Beitske Visser megszerezte első győzelmét a 2022-es W Series szezonban az év hetedik futamán Szingapúrban, ahol a bajnokságot vezető Jamie Chadwick életében először esett ki egy W Series versenyen.
Beitske W Series karrierjének második győzelmét azután szerezte, hogy az első kanyarban átvette a vezetést, majd visszaverte Alice Powell támadását. A dobogó harmadik fokára a pole-ból induló Marta Garcia állhatott fel.
Beitske győzelmével átvette a második helyet a bajnoki tabellán, hét ponttal megelőzve a harmadik helyen álló Powellt, és 50 ponttal lemaradva az éllovas Chadwick mögött, három futammal a vége előtt, mely során maximálisan 75 pont szerezhető. Így ahogy Verstappenére, úgy Chadwick bajnoki ünneplésére sem került még sor Szingapúrban.
A regnáló kétszeres bajnok Chadwicknek megvolt az esélye, hogy bebiztosítsa zsinórban harmadik W Series bajnoki címét, de a nyolcadik helyre kvalifikálva, a versenyen a hatodik helyen haladva végül kiesett a versenyből.
„Nagyon elégedett voltam ezzel a futammal” – mondta Visser a győzelem után. „Nagy megkönnyebbülés a győzelem, már régóta vártam rá. Azt hiszem, az elmúlt néhány futam óta mér benne volt ez a levegőben, hiszen mindig ott voltunk. Jól rajtoltam, és az első néhány körben nagyon erős voltam. Alice utána egy kicsit gyorsabb volt, de sikerült őt feltartóztatnom, és a végén ismét erős voltam. Egyszer védekeznem kellett ellene, de utána már tudtam, hogy melyik ponton kell nyomnom, hogy ne próbálkozhasson, és utána már minden rendben volt.”
Fotó: W Series
Két helyszín, egyben három verseny van még hátra a W Series 2022-es szezonjából, bár egyes hírek szerint anyagilag komoly bajban van a női bajnokság, és még nem vehető készpénznek, hogy be tudják fejezni a szezont.
Jamie Chadwick a hétvégén Szingapúrban minden bizonnyal megnyeri az idei W Series bajnoki címet. Teszi ezt zsinórban harmadszor, vagyis a női bajnokság minden eddigi szezonját ő nyerte.
A Telegraph Sport azonban úgy tudja, hogy komoly kétségek merültek fel azzal kapcsolatban, hogy a kizárólag nőkből álló sorozat képes lesz-e befejezni a 3. szezonját, mivel finanszírozási problémák miatt „jelentős összegekkel” tartozik a hitelezőknek.
A Whisper a W Series egyik legnagyobb hitelezője, és a David Coulthard és Jake Humphrey által alapított cég általában 15-20 fős stábot küld a versenyekre. Ezen a hétvégén azonban senkit sem küld ki Ázsiába, mivel a W Series kétségbeesetten próbálja előteremteni a fennmaradáshoz szükséges forrásokat.
A Velocity Experience-nek, amely a W Series vendéglátását végzi, szintén jelentős összeggel tartozik, míg a Telegraph Sport több független vállalkozóval is beszélt, akiknek több ezer font értékű számlákat nem fizettek ki: Ezek közül több számla fizetési határideje már hónapokkal korábban lejárt.
A 2018 végén Catherine Bond Muir, egy korábbi ügyvéd és vállalati pénzügyi bankár által alapított W Series életben tartása keservessé kezd válni. Bond Muir a tavalyi év végén is elismerte, hogy a második szezont is végigküszködték.
A W Series legutóbbi, a Companies House-hoz szeptember 5-én benyújtott beszámolója azt mutatta, hogy 2021. december 31-ig több mint 7,5 millió font nettó adóssággal rendelkezett, ami „a várakozásoknak megfelelőnek minősült, mivel az üzlet az indulási fázisban van”.
Szerda este Bond Muir elmondta, hogy a jelenlegi globális pénzügyi válság és a font leértékelődése csak megnehezítette a munkáját.
De egyelőre bizakodik.
„Jelenleg rengeteg beszélgetést folytatunk, és nagyon optimista vagyok. Az első naptól kezdve küzdenünk kellett. Mindig is küzdelmes volt, de mi harcosok vagyunk” – mondta.
A Telegraph Sport úgy tudja, hogy egy több millió fontos megállapodás egy meg nem nevezett amerikai befektetővel nemrég meghiúsult, miután a szerződéseket aláírták.
Bond Muir ezt nem kommentálta, és nem tudott garanciát vállalni arra, hogy a szezon folytatódik az utolsó, Austinban és Mexikóban megrendezésre kerülő hétvégékig. Ahogy arra sem, hogy minden versenyző megkapja a pénzdíját.
A W Series egyik legnagyobb csábító ereje az 500 000 dolláros fődíj, amelyet minden szezonban felajánl a bajnoknak, a teljes 1,5 millió dolláros nyereményalapból.
Chadwick számára, aki az első két szezont megnyerte, és vasárnap zsinórban harmadik bajnoki címét nyeri meg, ha megnyeri a versenyt, kétségtelenül fontos ez a pénz, mivel valószínűleg az IndyLights vagy F3-as bajnokságba szeretne igazolni jövőre.
„Megnézzük a költségvetésünket” – mondta Bond Muir. „Bízunk benne, hogy továbbra is sikerül pénzt szereznünk.”
„Meg kell érteni, hogy a W Series egy teljesen új sportág. A teniszben most már van egyenlőség, mert Billie-Jean King 50 évvel ezelőtt harcolt ezekért a jogokért. A labdarúgás lassan kezd egyenlőbbé válni. A rögbi? Nemrégiben láttuk, hogy az angol nők turistaosztályon repültek a világbajnokságra, míg a férfiak business classon. Ehhez idő kell. Még csak a harmadik szezonban vagyunk. De máris hatalmas hatást értünk el, és jótékony hatásunk van.”
Jamie Chadwicket nem hatotta meg Stefano Domenicali nemrégiben tett kijelentése. A Forma-1 ügyvezető igazgatója szerint egyik női versenyző sem üti meg jelen pillanatban a királykategória szintjét, azonban a brit hölgy másként gondolja ezt.
Domenciali ugyanis azt nyilatkozta, hogy szerinte az elkövetkezendő 5 évben még biztosan nem üdvözölhetünk női F1-es versenyzőt a mezőnyben. Ez a kijelentés pedig lesújtóan hatott az olyan ambíciózus női pilótákra, mint Chadwick.
A Williams kötelékébe tartozó Chadwick uralja a W Seriest, ahol kizárólag hölgyek versenyeznek Formula 3-as autókkal. A brit hölgy már 3-szor megnyerte az előbb említett sorozatot, azonban a továbblépés egyáltalán nem egyszerű.
„A Forma-1 egy óriási motivációt jelent a számomra” – árulta el a 24 éves versenyzőnő. – Az első számú célom az, hogy 5 éven belül lehetőséget kapjak ott. Ezen időszak alatt nagyon sok dolgot kell még elérnem ehhez és számos sorozatban kell megmutatnom a képességeimet, de nem hiszem, hogy ez komolyabb problémákat fog okozni a számomra.”
Chadwick a következő szezont az IndyLights-ban, az IndyCar előszobájaként is emlegetett sorozatban fogja tölteni. Mindenféleképpen érdemes lesz figyelemmel követni a brit versenyzőnő teljesítményét, ugyanis ha képes lesz hamar elkapni a fonalat, akkor a versenytársainak is meggyűlhet vele a bajuk.
A Forma-1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali úgy gondolja, hogy a közeljövőben még nem lesz női versenyző a Forma-1-ben. A Williams csapatfőnöke, Jost Capito pedig úg véli, hogy Jamie Chadwick nem fog örülni ennek a kijelentésnek, ha megtudja..
A Forma-1 célja, hogy minden olyan társadalmi csoport felé nyisson, mely eddig alulreprezentált volt a sportban. Ebbe pedig beletartozik az a cél is, hogy legyen női versenyző a rajtrácson. Ez legutóbb 1976-ban fordult elő, Lella Lombardi által.
Jelenleg a női versenyzők közül a W Series kétszeres bajnoka, a Williams fejlesztőversenyzője, Jamie Chadwick áll a legközelebb. De talán még ő sem kellően közel.
Domenicali szerint a következő 5 évben még biztosan nem üdvözölhetünk női F1-es versenyzőt a mezőnyben.
„Ezt nem hallottam Stefanótól, és szerintem Jamie-t ez nem nyűgözné le” – mondta Capito a Sky Sports F1-nek. „Mert ez Stefano véleménye, de mi alapján?”
„Szóval, mi nagyon szorosan és nagyon jól dolgozunk együtt Jamie-vel, ő az akadémiánk tagja, és az idei év elejétől kezdve van egy rendes akadémiai programunk, tehát az összes akadémiai versenyzőnk fitnesz-táborokon veszt részt, együtt dolgoznak, szóval ez rengeteget segít Jamie-nek ebben az évben, hogy együtt van a fiataljainkkal, és mind látják, hol tart a kondíciójuk.”
„Tudja, hogy hol kell fejlődnie, és nagyon specifikus edzéseket kap. Szóval ez sokat segít neki, és sokkal több lehetőséget ad számára. De végül az F3-ban és az F2-ben kell majd bizonyítania, hogy kiérdemeljen egy helyet a Forma-1-ben. És ha erre hajlandó, akkor a támogatásunkat fogja élvezni.”
Van B terve is
Az említett lehetséges utakon kívül Chadwicknek egy IndyCar lehetőség is opció lehet, olyannyira, hogy szeptember 21-én Sebringben tesztel egy Indy Lights autót.
Chadwick 2022-ben minden bizonnyal megnyeri a W Series harmadik bajnoki címét, miután az első hat futamból ötöt megnyert. De ettől függetlenül is szeretne továbblépni, és nem szándékozik visszatérni a W Series-be jövőre.
„Ha megnyerem a W Series-t – de ha nem, akkor is – szeretném, ha lehetőségem lenne tovább fejlődni, és Amerika nagyon pozitív helynek tűnik” – mondta Chadwick a Sky Sportsnak.
Szeptemberben az Indy Lights sorozat egyik legdominánsabb csapatánál, az Andretti Autosportnál tesztelhet majd Jamie Chadwick.
Az F1 Feeder Series információi szerint Chadwick – aki ebben a szezonban ötször nyert futamot a W Series-ben – a szezon végeztével fog tesztelni egy Indy Lights autót az Andretti Autosportnál.
Két forrás egymástól függetlenül megerősítette, hogy a 24 éves versenyző üléspróbáját a sorozat szeptember 11-i, Laguna Seca-i fináléját követő héten tervezik, míg maga a teszt Sebringen lesz.
„Megerősíthetjük, hogy Jamie részt vesz egy Indy Lights-teszten az Andretti Autosporttal idén szeptemberben, miközben továbbra is vizsgálja a következő szezonra vonatkozó számos versenyzési lehetőségét” – mondta Chadwick szóvivője.
Korábbi exkluzív interjúnkban már megírtuk, hogy a fiatal brit versenyző nagyon is komolyan veszi az Indy Lightsos szereplés lehetőségét.
„Formula 2 és Formula 3 természetesen, illetve amerikai bajnokságok például Indy Lights, aztán IndyCar. Úgy gondolom, hogy sok a lehetőség” – felelte arra a kérdésre, hogy milyen egyéb bajnokságok jöhetnek szóba nála.
Az Andretti Autosport az elmúlt három szezonban három versenyzői bajnoki címet nyert, Patricio O’Wardot, Oliver Askew-t és Kyle Kirkwoodot 2018-ban, 2019-ben és 2021-ben is a bajnoki címig repítette. A csapatbajnokságot is megnyerte 2018-ban és 2019-ben.
Az Indy Lights jól illeszkedne Chadwick karrierjéhez, de egy igazán kompetitív női versenyző személye is nagyszerű lenne a szériának, hiszen az INDYCAR és a sorozat tulajdonosa, a Penske Entertainment is folyamatosan törekszik a széria még sokszínűbbé tételére.
Az európai autóversenyzők álma szinte egytől egyig a Forma-1-ben való versenyzés, de ez persze nem mindenkinek adatik meg. Nőknek meg aztán pláne ritkán.
A W Series kétszeres bajnoka, Jamie Chadwick számára persze még semmi sincsen veszve, de azért nem árt felkészülni minden eshetőségre. Így aztán arra is, hogy hová lehetne továbblépni a W Series-ből, mert onnan egyenes úton aligha lehet az F1-be kerülni, legalábbis egyelőre.
A 24 éves versenyzőnő korábban már említette, hogy amerikai bajnokságokat is számításba vesz, de ezt most nekünk is megerősítette.
„Formula 2 és Formula 3 természetesen, illetve amerikai bajnokságok például Indy Lights, aztán IndyCar. Úgy gondolom, hogy sok a lehetőség” – felelte arra a kérdésre, hogy milyen egyéb bajnokságok jöhetnek még szóba nála.
Az amerikai vonalban pedig talán még jelenlegi csapatának tulajdonosa is segítségére lehet. A Jenner Racing tulajdonosa ugyanisCaitlyn Jenner, akinek nem idegen a profi sport, ismeri annak minden perspektíváját, hiszen évekkel ezelőtt, még Bruce-ként olimpiai aranyérmes atléta volt, és az autóversenyzésbe is belekóstolt – indult példáula sebringi 12 órás versenyen is – a 80-as években. Így aztán Caitlyn komolyabb támogatást tud nyújtani csapata lányainak, mint azt sokan gondolnák.
„Határozottan mindkét tekintetben tud segíteni. Marketing oldalon egyértelmű, és ez nagyszerű dolog. De igen, ő képben van a sporttal is, érti, hogy mi fán terem sportolónak lenni, magasszinten. Tehát igazán nagyszerű, hogy ő a csapatfőnök” – mondta Jamie a W Series hungaroringi fordulóján.
Magyar Nagydíj hétvégéjének esős szombatján, előre egyeztetett időpontra, esernyővel ballagtam le a W Serieses lányok paddockjához, ami az egyes kanyarnál helyezkedett el. Ott, ahol korábban a Porschésok voltak, és ahol idén a Kamion Eb mezőnye is időzött. 150 méter választja el a versenyzőnőket attól a paddocktól, melybe igazán vágynak: a Forma-1-estől.
Van azonban, akinek az sem idegen már, hiszen Jamie Chadwick amellett, hogy a W Series kétszeres bajnoka (és nem mellesleg MRF Challenge bajnok is 2018-19-ben) harmadik szezonját tölti a női bajnokságban és emellett a Williams Racing fejlesztő versenyzője is.
Nem kérdés, hogy jelenleg a 24 éves Jamie Chadwick az a női versenyző, aki a legközelebb áll egy esetleges Forma-1-es lehetőséghez.
Vele beszélgettem pár percet a Hungaroringen szombaton, még a W Series versenye előtt.
„Úgy volt, hogy egész nap esni fog, de úgy néz ki, hogy azért nem fog mindig. Kicsit meglepő, hogy esik itt, de részemről rendben van”- reagált a szokatlan hungaroringi időjárásra.
Mondjuk az elmúlt években annyira nem volt ritka, hogy leszakadt az ég a Magyar Nagydíj egy-egy napján.
Őt nem zavarta az eső, ez bizonyára annak is köszönhető, hogy a tipikus angol időjáráshoz szokott. Noha olyan túl sok esős versenyt a W Series mezőnye még nem teljestett.
„Igen [szeretek esőben vezetni], az Egyesült Királyságra emlékeztet, ott egy kicsit gyakrabban esik. Van pár (esős) adatunk is tavalyról, szóval összességében én örülök ennek.”
Jamie Chadwick abszolút dominál a W Series-ben. A bajnokság 2019-es létrejötte óta mindkét szezonban (2020-ben nem rendeztek bajnokságot a koronavírus miatt), ő lett a bajnok, és nagyon úgy néz ki, hogy idén sem lesz ez másként. F1-es hasonlattal élve az ő a W Series-nek, mint Lewis Hamilton volt 2014 és 2020 között. Talán nem is bánja Jamie ezt a hasonlatot, de Lewisról majd később.
„Továbbra is találok benne kihívást, ma is az 5. helyről indulok” – mondta Jamie arra vonatkozóan, hogy nem túl egyszerű-e ez így neki. „Persze folyamatos a koncentráció, tanulni kell a pályákat, és ezáltal tudok készülni a következő lépésre.”
És most kanyarodjunk vissza mindennek a kezdetére!
A női autóversenyzők a mai napig is megosztják a közvéleményt. F1-be kerülési esélyeiket pedig az sem segíti, hogy többnyire későn vágnak bele a versenyzésbe. Ahhoz képest legalábbis, hogy sok srác már 5-6 éves korában is bőven róják a gokartos köröket.
„Azt hiszem 12 voltam” – felelte Jamie arra a kérdésre, hogy mikor döntött úgy, hogy versenyezni szeretne. „Persze akkor még nem döntöttem el, hogy ezt komolyan akarom csinálni, hobbinak indult. Talán 16-17 voltam, mikor kezdett komollyá válni a dolog, kikristályosodott, hogy tényleg ezt akarom, teljes munkaidőben. És az elmúlt 3-4 év volt az, ami már komoly lehetőségeket adott.”
Támogató közegben volt, olyanban, amelynek nem idegen a sport, és amely tisztában van az aktív sportolás aspektusával. Így nem néztek rá ferde szemmel.
„Szerencsés vagyok, mert nagyon sok osztálytársam sportolt, és láttam, milyen utat járnak be. Persze az én sportom egy kicsit más [a többséghez képest]” – mondta Jamie, miközben az asztalunk melletti tévén láthattuk, amint az F3-as felsorakozik a sprintverseny rajtjához.
Nem kérdés, hogy a W Series, mint kimondottan lányok/nők számára létrehozott bajnokság, kiváló platfromot nyújt a résztvevőknek arra, hogy jobban észre vegyék őket, és megismerje őket a közönség és a szakma egyaránt.
„Nagyon örülök, hogy jött ez a lehetőség, hogy itt versenyezzek, a világ minden táján, a Forma-1-es ’csomag’ részeként” – mondta ki Jamie a kulcsszót, hiszen ez hatalmas segítség. „A W Series lehetősége tényleg szuper számomra az elmúlt években.”
Azzal, hogy a W Series a Forma-1-gyel párhuzamosan zajlik, szakmai támogatást is kapnak a lányok, hiszen a „nagykutyák” szemei előtt vannak; az F1-es csapatvezetők, mérnökök és versenyzők éppúgy figyelik őket a helyszíneken, mint az F2-es és F3-as srácokat.
Emellett abban mindenképpen jó a bajnokság, hogy a sok kétkedő ellenére, valóban egyre jobban elfogadja a világ azt, hogy vannak nők is, akik autóversenyzők, vagy azok akarnak lenni, vagy legalábbis az autósportban akarnak érvényesülni. Jamie pedig abban a szerencsés helyzetben van, hogy nem tapasztalt bántást azzal kapcsolatban, hogy nőként egy férfiasnak mondott sportot választott.
„Egyre több nő dolgozik a sportban, persze hosszú volt az út idáig, hogy elfogadják a nőket, és azt, hogy ők tudnak magas színvonalon teljesíteni. De nem ért ilyesmi [bántás, zaklatás], és a W Series mindent meg is tesz annak érdekében, hogy ne történjen ilyesmi (senkivel).”
Susie Wolff volt a legutóbbi nő, aki részt vehetett Forma-1-es szabadedzésen, még 2014-ben a Williamsszel. Jamie lehet a következő, akinek ez megadatik, de erre elmondása szerint még várni kell.
„Nem valószínű, hogy kapok szabadedzésen lehetőséget idén. Sosem vezettem még Forma-1-es autót, így a következő lépés az, hogy legalább egy teszten részt vegyek. Szóval idén még nem valószínű az F1-es szabadedzés, de ennek elérése a cél” – mondta.
Innentől ez jó eséllyel a Williamsen múlik, mivel Jamie elvileg épp annyi szuperlicensz ponttal rendelkezik, amennyi az F1-es szabadedzésen való szerepléshez szükséges (25).
Fotó: Williams Racing
A W Series-en túl azonban más bajnokságokban való jó szereplésért is járnak szuperlicensz pontok, Jamie pedig mindenfelé nyitva tartja a szemét.
„Formula 2 és Formula 3 természetesen, illetve amerikai bajnokságok például Indy Lights, aztán IndyCar. Úgy gondolom, hogy sok a lehetőség” – felelte arra a kérdésre, hogy milyen egyéb bajnokságok jöhetnek még szóba nála, miközben egyre gyakrabban sandított a tévére és az F3-as versenyre.
Jamie idei csapatának, a Jenner Racingnek tulajdonosa Caitlyn Jenner, akinek nem idegen a profi sport, ismeri annak minden perspektíváját, hiszen évekkel ezelőtt, még Bruce-ként olimpiai aranyérmes atléta volt, és az autóversenyzésbe is belekóstolt (IMSA) a 80-as években. Így aztán Caitlyn komolyabb támogatást tud nyújtani csapata lányainak, mint azt sokan gondolnák.
„Határozottan mindkét tekintetben tud segíteni. Marketing oldalon egyértelmű, és ez nagyszerű dolog. De igen, ő képben van a sporttal is, érti, hogy mi fán terem sportolónak lenni, magasszinten. Tehát igazán nagyszerű, hogy ő a csapatfőnök” – mondta Jamie.
Fotó: Williams Racing
Ha már a Forma-1 felé kanyarodtunk, nem hagyhattuk szó nélkül Sebastian Vettel visszavonulását sem, amit ezen interjú előtt 2 nappal jelentett be. Vettel szerepe fontos a hölgy versenyzők számára is, mivel Hamilton mellett ő az, aki – sok más fontos téma mellett – a női versenyzők mellett is felszólal és támogatja őket.
„Nagyon sajnálom” – mondta Jamie. „Maximálisan tisztelem őt; olyan magas szinten versenyzett, oly sokáig. Nagy rajongója vagyok, sajnálom, hogy az idei az utolsó éve. Az, amire ő ma képes, hogy hallatja a hangját különféle témákban az nagyszerű és páratlan dolog.”
Mégis, ha a Forma-1-es mezőnyből kellene csapattársat választania, nem Vettelt mondaná. Noha a válasz kicsit sem meglepő.
„Abszolút Lewis [Hamilton]. Rengeteget tudnék tanulni tőle, persze nagyon kemény csapattárs lenne, de igen, őt mondanám.”
Ezt pedig kiváló végszónak találtam, megköszöntem, hogy időt szánt rám, és távoztam, hagyva most már tényleg a képernyőre (F3) tapadhasson. Mire végeztünk, az eső is elállt, bár nem sokáig…
Napjaink legsikeresebb és legjobb női pilótája kétségkívül Jamie Chadwick, aki a Forma-1-e-s Williams alkalmazásában áll. Sokan úgy tartják, ő lehet a következő női F1-es pilóta, ám ő maga szerint a mai száguldó cirkusz fizikálisan túlzottan is kemény nekik.
Továbbra is uralja a W Seriest Jamie Chadwick, a sorozat eddigi mindkét szezonját behúzta és az ideit is toronymagasan vezeti. A célja neki is a Forma-1, de nem biztos benne, hogy ez valóra is válik majd valamikor.
„Azt a célt állítottam fel magamnak, hogy a Forma-1-ben versenyezzek, de ugyanakkor nem tudom, hogy ez most valóban lehetséges lenne-e. Ahhoz, hogy a Forma-1-be kerülhess végig kell menned az utánpótlás szériákon, a Formula 2-n és Formula 3-on, ezek pedig fizikailag hatalmas kihívások. A Forma-1 fizikailag rendkívül igénybe veszi az embert és nem tudjuk pontosan, hogy a nők hogyan is szerepelnek ebben a sportban.” – kezdte a fiatal brit.
„Rengeteg nő szenved ezen a szinten, hiába voltak sikeresek gokartban. Szeretnénk azt hinni, hogy egy nő képes eljutni arra a szintre, én pedig szívesen vagyok kísérleti nyúl, minden tőlem telhetőt megteszek, hogy bekerüljek a Forma-1-be, de nem tudjuk mi lesz.”
„A közelmúltban nem volt olyan nő, akinek ez sikerült volna. Próbálom megoldani, hogy ez összefügg-e a fizikai dolgokkal. Ha fizikailag túl nehéz, de a sportág még is azt akarja, hogy nők is versenyezzenek, akkor visszább kell lépnünk és meg kell értenünk a miérteket.” – vélekedett.
Alice Powell rajt-cél győzelmét hozta a W Series hungaroringi versenye. A brit hölgy ezzel megszakított Jamie Chadwick győzelmi sorozatát, ugyanis a Williams növendéke az eddigi 7 verseny egyikén sem talált legyőzőjére.
A pálya ugyan még valamilyen szinten vizes volt a verseny indulásánál, de a versenyirányítás még így sem engedélyezte az állórajtot. Emiatt a mezőny a biztonsági autó mögött, repülőrajttal kezdhette meg a versenyt, azonban már a start előtt történt egy és más. Nerea Marti majdnem megforgott, de megúszta a dolgot ütközés nélkül.
A spanyol hölgynek nem sokkal az indulás után is volt egy meleg pillanata, miután Belén Garciával kerültek túl közel egymáshoz. Nem ez volt az egyetlen komolyabb kontakt a versenyzőnők között: a tegnapi nap folyamán abszurd büntetést kapó Jessica Hawkins Emma Kimilainennel ütközött, de az eset után mindketten folytatni tudták a száguldást.
Ezután nem sokkal Bianca Bustamante falba állása után be kellett hívni a biztonsági autót, ami miatt elveszített Powell addigi előnye Chadwickkel szemben, akinek az 5. helyről rajtolva kellett felzárkóznia honfitársa mögé. A brit hölgy először Marta Garciát, majd Beitke Vissert utasította maga mögé.
Az SC fázist követően már csak 4 körre elegendő ideje maradt a mezőnynek és Chadwick ezen intervallum alatt már nem tudott támadást indítani Powell-lel szemben, aki ezzel megszerezte idei első sikerét a sorozatban. Chadwick a 2. helyével még tovább tudta növelni az előnyét az egyéniben, ugyanis a közvetlen riválisa, Visser a 3. helyen ért célba.
Jamie Chadwick volt a leggyorsabb a pénteki kvalifikáción, 2:02.235 másodperces idővel, azonban két rajthelyes büntetést kapott, amiért a záró szakaszban a boxutca kijáratánál átlépte a fehér vonalat, így a harmadik helyre csúszott vissza. Beitske Vissernek pedig ölébe hullott első pole pozíciója a sorozatban, Nerea Marti pedig előre sorolódott a második rajtkockára.
Chadwicket azonban ez a büntetés sem állította meg.
Már a rajtnál megelőzte a gyengén rajtoló Martit, mielőtt a 3-as kanyar belső íven elment Visser mellett is. Nem telt el tehát sok idő úgy, hogy ne Chadwick állt volna a mezőny élén.
Már az első körben szerepet kapott a biztonsági autó is, miután Abbie Eaton, Marta Garcia és Belen Garcia összeakadtak. Az incidens miatt Eaton versenye véget ért, Marta Garcia a hetedik helyre esett vissza.
20 perc volt hátra a safety car távozásakor. Chadwick megtartotta az első helyet, majd hamarosan szép kis előnyre is szert tett.
A verseny azonban azonnal újra megszakadt, miután Chloe Chambers és Emely de Heus összeütközött. Utóbbi 10 másodperces stop/go büntetést is kapott.
Visser az újraindításkor a célegyenesben próbálta támadni Chadwicket, és az 1-es kanyar belső oldalán rövid időre át is vette a vezetést, ám a kétszeres bajnok a 2-es kanyar külső ívén visszavette az első helyet.
Chadwick 1,5 másodperces előnyre tett szert, Marti pedig a 11-es kanyarban a harmadik helyet szerezte meg, miután Visser szélesen fordult.
A versenyt végül Chadwick nyerte Belen Garcia ás Marti előtt.
