Szerk Racingline.hu

Címke: James Key

  • A McLaren minél hamarabb munkába állítaná új technikai igazgatóját

    A McLaren minél hamarabb munkába állítaná új technikai igazgatóját

    A McLaren ügyvezető igazgatója, Zak Brown elmondta, örülne, ha minél hamarabb csatlakozhatna hozzájuk az új csapattaguk, James Key. A csapat mostanában jelentette be Key érkezését a Toro Rossótól, azonban a Red Bull kiscsapata kijelentette, Key hosszú távra kötelezte el magát náluk.

    De az nem lehet kérdés, hogy Key hamarosan Wokingba költözik, legalábbis Zak Brown szerint: „Leszerződtettük James Key-t, ő lesz az új technikai igazgatónk” – mondta. „Az még nincs meg, mikor kezdi meg a munkát nálunk. Jelenleg a Toro Rossóval van megállapodva, mi pedig nyilván tiszteletben tartjuk a szerződésében foglaltakat.”

    „Szerintem a Toro Rosso és a Red Bull érthetően bosszús egy ilyen remek tehetség elvesztése miatt, mint James Key. Ő az egyik legjobb technikai igazgató az egész boxutcában. Tehát nagyon izgatottak vagyunk, hogy a megfelelő időben csatlakozik hozzánk.”

    Key 2012-ben szerződött le a Toro Rossóval, akkor Giorgio Ascanelli helyére érkezett a technikai igazgató posztjára. A 49 éves szakember dolgozott korábban olyan istállóknál, mint a Jordan, a Midland F1, a Spyker, a Force India, vagy épp a Sauber. És azzal, hogy most csatlakozik a McLarenhez, fontos alakja lesz a szerkezetváltásnak és segít orvosolni a csapat jelenlegi problémáit.

    „Egy szerkezetátalakítás közepén vagyunk, szerződtettünk már pár embert, még fogunk is, szóval csak leszegjünk a fejünket és tartjuk magunkat a tervhez” – mondta Brown. Van még pár dolog, amit csinálunk a technikai részlegen. Ez szerintem az év későbbi részében fog letisztulni, majd végül megépítjük az MCL34-est.”

  • Brown sem tudja, hogy mikor kezd Key

    Brown sem tudja, hogy mikor kezd Key

    Napok óta forr a levegő a McLaren és a Toro Rosso csapata között James Key technikai igazgató miatt.

    Korábban már több ízben beszámoltunk a Key-sagáról, legutóbbi ezzel kapcsolatos írásunkban Helmut Markót, a Red Bull tanácsadóját idéztük, aki kijelentette, hogy Key jelenlegi szerződésének lejártáig biztosan nem állhat munkába a McLarennél.

    Amennyiben Marko betartja a szavát, Zak Brown csapatának 2020-ig várnia kell Key szolgálataira.

    „Nem tudjuk, hogy mikor áll munkába. Jelenleg szerződése van a Toro Rossóval, amit természetesen tiszteletben tartunk” – mondta Brown.

    „Tisztában voltunk a szerződésének tulajdonságaival, amikor megszereztük. Nincs problémánk a helyzettel. A Forma-1 világában mindig van lehetőség arra, hogy megváltoztassunk egy adott helyzetet, és van tervünk.”

    „James az egyik legjobb technikai igazgatóként van számontartva a teljes paddockban, szóval nagyon elégedettek leszünk, amikor a megfelelő időben munkába áll a csapatunknál” – tette hozzá.

  • Marko: A McLaren még várhat Key-re

    Marko: A McLaren még várhat Key-re

    A Racingline.hu korábban már beszámolt a hírről, miszerint a McLaren szerződtette a Toro Rosso technikai igazgatóját, James Key-t.

    A történet azonban nem ennyire egyszerű, körülbelül két órával a wokingi istálló bejelentése után a Toro Rosso reagált, Franz Tost csapatfőnök elmondta, hogy Key-t hosszú távú szerződés köti jelenlegi csapatához.

    Dr. Helmut Marko, az energiaitalosok tanácsadójának véleménye sem váratott sokat magára.

    „Jamesnek hosszú távú szerződése van a Toro Rossóval. Volt egy megbeszélésünk Zak Brownnal, és ahelyett, hogy ismét velünk tárgyalt volna, kiadtak egy közleményt. Ragaszkodni fogunk a kontraktushoz, így a McLarennek elég hosszú időt kell várnia” – jelentette ki Marko.

    A hírek szerint Key szerződése 2020-ig szól a Toro Rossóval, Marko pedig azt tervezi, hogy egy nappal sem engedi korábban munkába állni alkalmazottját a McLarennél.

    „Még sok van hátra a szerződéséből, amit természetesen ki fog tölteni. Máskülönben miért léteznének szerződések?” – tette fel a kérdést.

    „Ki kell elemeznünk a helyzetet. A McLaren sajtóközleményt adott ki, aminek meg kell néznünk a jogi hátterét. Biztos, hogy nem fogjuk a szerződése lejárta előtt elengedni.”

  • Furcsaságok James Key McLarenhez igazolása körül

    Furcsaságok James Key McLarenhez igazolása körül

    Korábban már beszámoltunk róla, hogy a McLaren minden valószínűség szerint szerződteti James Key-t, a Toro Rosso technikai igazgatóját. Néhány óra múlva a hivatalos bejelentésre is sor került, a brit istálló megerősítette James Key érkezését.

    „A McLaren örömmel jelenti be James Key megszerzését, aki technikai igazgatóként fog tevékenykedni csapatunknál” – olvasható a wokingiak twitter oldalán.

    Érdekesség, hogy a McLaren nem közölt külön sajtóanyagot Key szerződtetéséről, így nem tudjuk, hogy a szakember mikor kezd új csapatánál.

    További furcsaság, hogy a Toro Rosso két órával a McLaren bejelentése után reagált, Franz Tost csapatfőnök a következőket mondta: „James Key-nek hosszú távú érvényes szerződése van a csapatunkkal. Kontraktusának tartalma bizalmas, ezért nem fogunk kitérni a részletekre.”

  • Key a McLarenhez igazol

    Key a McLarenhez igazol

    A hírek szerint a Toro Rosso technikai igazgatója, James Key elhagyja jelenlegi csapatát és a McLarenhez igazol.

    A hivatalos megerősítés már megérkezett a wokingi istállótól, ám egyelőre nem lehet tudni, Key mikortól állna munkába.

    Ezzel egy időben az is kiderült, hogy Matt Morris technikai igazgató távozik a McLarentől. Key érkezése kulcsfontosságú lehet a McLaren feltámadása szempontjából, amely Éric Boullier és Tim Goss távozásával jelentős átalakuláson megy keresztül. A brit mérnök a paddock egyik legelismertebb szakembere, csapatváltása pedig akár a Red Bull-Honda házasságra is kihatással lehet, ő felügyelte ugyanis a Toro Rosso Renault-ról Hondára váltását.

    James Key 1998-ban kezdte F1-es pályafutását a Jordannél, ahol több tulajdonos- és névváltást is túlélt (Midland > Spyker > Force India), közben pedig a technikai igazgatói posztig lépett előre.

    2010-ben csatlakozott a Sauberhez, majd 2012-ben ismét váltott, ezúttal a Toro Rossóra. Key egyik legnagyobb erőssége, hogy a középcsapatok korlátozott költségvetését szem előtt tartva is meglepő és hatékony mérnöki megoldásokkal képes előrukkolni, ami hatalmas segítség lehet a szenvedő McLarennek.

  • A Toro Rosso még mindig keresi, hogy miért tört el Hartley felfüggesztése

    A Toro Rosso még mindig keresi, hogy miért tört el Hartley felfüggesztése

    A Toro Rosso továbbra sem tudja, hogy miért tört el Brendon Hartley felfüggesztése a múlt szombati szabadedzésen.

    A kezdeti vizsgálatok nem tudták kimutatni a törés okát, de az biztos, hogy az új fejlesztésű felfüggesztésnek semmi köze a balesethez.

    „Amivel a probléma volt, az nem az új specifikációjú volt. Azután elővigyázatosságból visszatértünk a régebbire, noha nem gondoltuk úgy, hogy köze lett volna a balesethez.” – mondta James Key technikai igazgató.

    „Még mindig vizsgáljuk és próbáljuk megérteni, hogy miért történhetett. Soha nem volt még problémánk ezen a téren. Kilenc futamot teljesítettünk idén probléma nélkül. Nem láttunk erre utaló jeleket, minden olyan terhelés, ami a bal első felfüggesztésen keresztül ment az akkora volt, mint amire terveztük. Ennek a résznek már történelme van, ezt használtuk az azt megelőző napon is, valamint Kínában, Bahreinben és a komoly féktávot igénylő pályákon is. Pedig előzőleg teszteltük és ellenőriztük is, és mindent rendben találtunk.”

    „Így inkább még furcsább az, hogy egyszer csak egy olyan alkatrésszel lesz problémánk, ami előtte normálisan működött. Most meg kell állapítanunk, hogy vajon volt-e rajta valamiféle sérülés.”

    Key azt is elmondta, hogy a roncsok maradékát jelenleg is Fanezában vizsgálják, és arra gyanakodnak, hogy ez csak egy egyszeri probléma lehetett, mert Hartley csapattársa Gasly gond nélkül ment vele.

    „A törmelékeket visszavittük Faenzába, gondosan elzártuk és komoly vizsgálatok alá vetjük őket, hogy megtudjuk mi okozta ezt a balesetet. Pierre 52 kört tett meg ugyanezzel probléma nélkül, emiatt úgy vélem, hogy ez csak egy egyszeri gond lehetett, de biztosra még nem mehetünk.” – tette hozzá Key.

  • A Toro Rosso sokkal több szabadságot ad a Hondának

    A Toro Rosso sokkal több szabadságot ad a Hondának

    A Toro Rossonál elmondták, hogy ők sokkal több szabadságot adnak a Hondának, hogy jobban boldoguljanak a Forma-1-ben.

    Három évnyi közös munka után a McLaren a tavalyi év során szakított a japánokkal, akikkel egy elég felejthető időszakot töltöttek el. A Honda új partnere pedig a Toro Rosso lett, míg a britek a Renault erőforrásait használják idéntől.

    Az eddigi tesztnapok azonban nem mutatnak komoly változást a csapatok háza táján, a McLaren továbbra is komoly technikai problémákkal szembesül, míg a Toro Rosso alatt megbízhatóan és erősen teljesít a motor.

    Sokan próbálják megfejteni, hogy ez a jelenség minek tudható be. Egyes elméletek szerint az olasz csapat sokkal jobban passzol a japánokhoz, mint a McLaren, akik bizonyos technikai követelményeket írtak elő a számukra.

    James Key, a csapat egyik vezetője a Corriere dello Sportnak nyilatkozott: „Mi szerettünk volna dolgozni a Hondával. A csapatfőnökünk jól ismeri őket, úgy éreztük, hogy egy barátságos és megértő kapcsolatot tudunk kialakítani, és ez eddig így is van.” – kezdte.

    „Igyekszünk megadni a Hondának azt a szabadásgot, amire szükségük van, hogy újra arra a szintre jussanak, amit megérdemelnek. Alapvetően mi is felelősséggel tartozunk, olyan autót kell adnunk nekik, amelyből kihozhatják a potenciáljukat. Szerintem ezt nagyra értékelik.”

    Key a motorok teljesítményét illetően elmondta, hogy nincs sok különbség a Honda és a Renault motor között

    „Mindaddig, amíg a dolgok így mennek, addig nincs okunk azt feltételezni, hogy a nyárig nem tudjuk utolérni a Renault-ot.”

  • Key: Meglepetést okozhat a Toro Rosso Honda

    Key: Meglepetést okozhat a Toro Rosso Honda

    James Key, a Toro Rosso technikai igazgatója szerint a csapata a következő szezonban képes lesz ara, hogy jó pár meglepetést okozzon.

    A Red Bull fiókcsapata az idei évtől használja majd a Honda motorokat, akik három sikertelen év után szakítottak a McLarennel. Annak ellenére, hogy a japánok komoly megbízhatósági és teljesítménybeli gondokkal küzdöttek James Key mégis pozitívan tekint az új kapcsolat elé.

    „Ez egy teljesen más világ lesz számunkra, mind a Honda, mind pedig a velük való közös munka is. A Toro Rossonak egy új és erős motorpartnerre volt szüksége, és a Honda pedig egy rendkívül kedvező helyzetet teremthet.” – nyilatkozta Key a RACER-nek.

    „El kell mondjam, hogy a Honda egyelőre kiváló munkát végez velünk. Határozott, közös célokat tűztünk ki magunk elé, kiváló a munkakapcsolat és nem tudok okot mondani, hogy ez miért ne mehetne így tovább. Nagyon jó dolog, hogy őszinték és nyíltak vagyunk egymáshoz, így ha van valami probléma azt hamar meg tudjuk oldani. A Honda őszintén elmondta, hogy például tavaly milyen hibákat követtek el, mi is így tettünk. Minden adatot megosztunk egymással, hogy elérjük a céljainkat.”

    A Toro Rosso idén Pierre Gaslyval és Brendon Hartleyval fog indulni, akiknek az első teljes évük lesz a Forma-1-ben.

    „Nehéz feladat a miénk, mert olyan nagy céggel dolgozunk, mint a Honda, de eddig minden rendben zajlik. Szerintem idén tudunk majd néhány meglepő eredményt elérni, persze ez nem lesz könnyű. Természetesen sok kérdés van, nem lehet tudni még, hogy az autó hogyan fog teljesíteni a pályán, de a Hondánál nagyon keményen dolgoznak azért, hogy pozitív eredményeket érjünk el idén.” – tette hozzá.

  • Megszokjuk majd a Halót

    Megszokjuk majd a Halót

    Idén bevezetésre kerül a Halo a Forma-1-be, fogadtatása egyelőre azonban egyáltalán nem pozitív. Egyrészt mert nem esztétikus, másrészt több versenyző is aggodalmát fejezte ki azzal kapcsolatban, hogy mennyire akadályozza majd őket a kilátásban az új elem.

    A Toro Rosso technikai igazgatója, James Key azonban úgy véli, hogy hamar megszokják majd ezt is.

    „Nekem az az érzésem, ez is olyasmi, amihez hozzászokunk majd.” – mondta Key a RACER magazinnak. „Persze lesznek vélemények, az biztos. Kétségtelenül mind helytálló lesz. De szerintem alapvetően hozzászokunk majd. Hamar visszaállunk majd arra, hogy helyette a versenyek miatt aggódjunk.”

    „Egy kicsit finomítunk rajta vizuálisan.” – utalt arra Key, hogy idén, élesben, a Halót színre festhetik majd a csapatok, hogy az jobban passzoljon az autójukhoz. „A csapatoknak pedig volt rá idejük, hogy hozzáoptimalizálják az aerodinamikát. Majd meglátjuk, hogy sikerült.”

    Ettől függetlenül Key azt is elismeri, hogy a Halo extra munkát jelentett a tél folyamán, bár a csapat autója már sikerrel átment a homologizációs teszteken.

    „Új teszt volt, új elvárásokkal a kaszni tekintetében. Nyilvánvalóan mindenki ideges kicsit az első próbálkozáskor, de örömmel mondhatom, hogy minden a tervek szerint ment. Mindig vannak ismeretlenek. Új dolgok esetében nincs referencia, amihez viszonyíthatnánk, és a Halós tesz nagyon más volt, mint a korábbiak. Kemény tesztek voltak. Elvégre van egy robosztus keret a versenyző körül. Elég komoly súlya van és nem egyszerű úgy ráilleszteni az autóra, hogy az jó legyen.”

  • A Toro Rosso szenved a Honda motor beépítésével

    A Toro Rosso szenved a Honda motor beépítésével

    Kemény feladat elé állította a Toro Rossót a Honda, hogy belepasszoljon az erőforrásuk a 2018-as autójukba. A Red Bull junior csapatának a versenygépét eredetileg még a Renault motorja köré tervezték, aztán jött az üzlet a McLarennel, és a franciák leléptek a wokingiakhoz.

    James Key, aki a technikai részleget irányítja a Toro Rossónál elárulta a Speed Weeknek, hogy a Honda motorja alapvetően különböző:
    „Ez egy nagyon kicsi egység, de teljesen más az architektúrája a Renault motorjához képest. Rengeteget kell majd dolgoznunk azon, hogy be tudjuk építeni.”

    Key azt is elárulta, hogy a Toro Rosso nem kezdheti újra a tervrajzoktól kezdve az immáron Honda motoros 2018-as versenygépük tervezését, mivel az autó aerodinamikai paramétereitől már nem tudnak eltérni, gyakorlatilag azok kőbe lettek vésve már korábban.