Szerk Racingline.hu

Címke: Jaime Alguersuari

  • Alonso reméli, hogy a 2022-es szabályváltozások segítenek az F1 problémáin

    Alonso reméli, hogy a 2022-es szabályváltozások segítenek az F1 problémáin

    Lehet, hogy Fernando Alonso már idén csatlakozik a Forma-1-hez, de sokat igazából a 2022-es évtől vár.

    A kétszeres világbajnok természetesen a jövő évre eltolt szabályváltozásokhoz fűz sok reményt.

    „Szerintem a 2022-es változások egy lépést jelentenek a jó irányba” – nyilatkozta a 39 éves pilóta. „Remélem, ezzel közelebb kerülnek az autók egymáshoz. Több előzés lesz, kevésbé kiszámítható eredményekkel. Mostanság nagyjából tudjuk a verseny rajtja előtt, mi lesz az eredmény. Ez elveszi az izgalmat. A költségplafon is működésbe lép idéntől, így a nagycsapatoknak már nem lesz meg az az előnyük, hogy minden határon túlmenően költekezzenek. Az ötletek jók, majd látjuk, hogy az eredmények is azok lesznek-e.”

    Egy másik spanyol, Jaime Alguersuari 2011-ben távozott a motorsport berkeiből, nemrégiben pedig elmondta, hogy már akkor elhidegült az F1-től.

    „Azóta olyan sokat változott” – mondta. „Nem nekem való. Nem értem azt, hogy a jó pilótáknak fizetniük kell a versenyzésért, és azt sem, hogy nagyon magasak a csapatok költségei. Nem tudom elhinni, hogy egyes pilóták szülei csapattulajdonosok. A sport értékei nem azok, melyeket én feltételeztem.”

  • Alguersuari szerint Sainz megérdemli a hírnevet

    Alguersuari szerint Sainz megérdemli a hírnevet

    Carlos Sainz megérdemli a hírnevét, árulta el Jaime Alguersuari, aki bő egy évtizede a valaha volt legfiatalabb F1-es pilóta volt. Ma már professzionális DJ-vé avanzsált, és még mindig csak 30 éves múlt. A rajtrácson ma már egyedül Sainz található, akit egyre inkább hírbe hoznak a Ferrarival, miszerint 2021-re átigazolna a McLarentől. Alguersuari a Marcanak nyilatkozott:

    „Amennyiben jó autót kapna, az élen tudna harcolni, és annyi pontot és dobogós helyezést szedne össze, amennyit csak tud. Azonban ez nem eltökéltség, tehetség, vagy a hozzáállásának a kérdése. Carlos már megmutatta mindezt, és nem csak a Forma-1-ben. Ő egy nagyon jó pilóta, és megérdemli a versenyülését.”

  • Elemzés: Latifi lehet az egyetlen F1-es újonc jövőre, de mi történik a többiekkel?

    Elemzés: Latifi lehet az egyetlen F1-es újonc jövőre, de mi történik a többiekkel?

    Az már szinte közhely, hogy ha valaki a Forma-1-be akar kerülni, a legjobbak között kell lenni. Persze ez még nem elég, szerencse is kell hozzá. Alkalomadtán pedig a gyári támogatás sem árt.

    Ez magában foglalja azt, ami számtalan tehetséges pilóta F1-es karrierjét pecsételte meg: nincs elég hely mindenkinek. Hiába teljesít valaki erőn és autón felül, lehet, hogy kiszorul a mezőnyből. Így járt Pascal Wehrlein, Esteban Ocon, és úgy néz ki, Nico Hülkenberg is az elmúlt években.

    Különösen igaz ez a most feltörekvő fiatalokra, akiknek rendkívül nehéz már a bekerülés is. Jövőre úgy néz ki, mindössze egy újonc, Nicolas Latifi lesz a mezőnyben. És akinek nem jut hely? Rájuk mi vár?

    Partvonalon

    Először is ott vannak azok a helyek, amik kissé láthatatlanok, de mégis az F1-hez tartoznak: a tesztpilóták. Gutierrez, Buemi, Wehrlein, de emlékezhetünk, hogy Vergne és Kvjat is ilyen helyzetben kötött ki. Vagy voltak régebben a „világ legjobb tesztpilótája” címért versenygők, mint a GPDA-elnök Alex Wurz, Pedro de la Rosa, Marc Gené vagy Luca Badoer.

    Persze, így sincs sokkal több hely, ezért a kihullott versenyzők kénytelenek voltak egy „másodrendű” sorozat után nézni. Ha körülnézünk a WEC-ben, rengeteg volt F1-es pilóta neve sejlik fel, és elmondható, hogy ez volt az a sorozat, ami – főleg Le Mans presztízse miatt – a legnagyobb húzóerővel rendelkezett az Forma-1 után.

    Azonban az elmúlt években megváltozott a tendencia, merre veszik az irányt az ígéretes versenyzők, akik szimplán rosszkor voltak rossz helyen.

    Az új irány

    A válasz a Formula E. Amikor elindult a sorozat, a versenyzők jó része a WEC-ből áramlott át. Sokan közülük a királykategóriából már kibukott pilóták (Alguersuari, di Grassi, d’Ambrosio) voltak. Volt, aki megtartotta mindkét ülést (Buemi, Vergne), előbbinek bajnoki címébe is került a két sorozat ütközése 2017-ben.

    Kétségkívül a F1 közelébe jutni jelenti a legnagyobb kihívást. Nem csoda, hogy az eddigi összes FE bajnok indult már királykategóriás versenyen, és alig találni olyan indulót, aki eredetileg nem a Forma-1-től fordult volna vissza.

    Ha az elmúlt két évet nézzük, az Formula E-ben debütáló pilóták közül, csak Alexander Sims, Nico Müller, Gary Paffett, Nyck de Vries és James Calado, nem indult F1-es versenyen. Kicsit más a kép, ha azt nézzük, hogy Calado teljesített szabadedzést 2013-ban a Force Indiával, Paffett volt a McLaren tesztpilótája, és csak Hamilton érkezése ütötte el a versenyüléstől 2007-ben.

    Nyck de Vries pedig F2-es bajnoki győzelme (és többéves tesztpilótai tapasztalata) után volt kénytelen az F1 körein kívül munkát keresni. És ha „több évnyi” tehetséges pilóta máshol köt ki, az Forma-1 elveszíthet valamit a presztízséből.

    Veszélyben a királykategória?

    De Vries érkezésével az FE már elkezdte hangoztatni, hogy látszik, már az elektromos sorozat is cél a fiatal pilóták számára, ez azonban még nem teljesen felel meg a valóságnak.

    A fiatal holland nem véletlenül igazolt a Mercedes FE csapatához, hanem tudatosan a kapcsolatok miatt. Toto Wolff többször nyilatkozott úgy, még nyílhat előtte lehetőség az F1-be, és valószínűleg ez a pilóta távlati célja is.

    A Formula E még nem nőtt az F1 szintjére vonzerőben a fiatal pilóták számára, de az új radikális szabályok talán éppen azért születhettek meg, mert a nagycsapatok is belátták, hogy ennek elejét kell venni. Ha pedig az F1 is vonzóbb lesz, talán megfékezheti a Formula E térnyerését.

  • Alguersuari szerint az F1-ben báb vagy és nem lehet véleményed

    Alguersuari szerint az F1-ben báb vagy és nem lehet véleményed

    Az egykori Forma-1-es versenyző, Jaime Alguersuari, elmondása szert, bábnak érezte magát a sportban.

    A most 28 éves spanyol két és fél szezont töltött a Forma-1-ben, majd belekóstolt a Formula E-be is, míg nem 2015-ben teljesen felhagyott a versenyzéssel. Azóta DJ karrierjével foglalkozik, illetve a hetekben jelent meg spanyol nyelvű önéletrajzi könyve „Reinvéntate” címmel, ami nagyjából annyit tesz, hogy „újra feltalálni magad”.

    „Amikor távoztam (az F1-ből), gyűlöletet éreztem.” – mesélte Alguersuari a spanyol Ara című lapnak. „Ha nem vagy még felkészülve és megérkezel egy olyan kapitalista világba, mint az F1, akkor egy báb vagy. Egy márkát képviselsz, nem tudod, hogy kik a barátaid és hazugságban élsz.”

    „Az F1-ben nem lehet véleményed. Én el akartam mondani az enyémet, mivel tudtam, hogy van különbség az én autóm és másik között.”

    Alguersuari hozzátette, hogy eléggé keserű volt, mikor véget ért F1-es karriere, mivel úgy gondolja, hogy a Red Bull szándékosan időzítette úgy az ő kirúgását, hogy más csapathoz már ne tudjon leszerződni.

    „Mikor ez történt, könnyű volt azt gondolni, hogy ezek az emberek az ellenségeim, de később rájöttem, hogy köszönettel tartozom amiért egyáltalán bekerülhettem az F1-be. Fizettek nekem a versenyzésért, és ezért hálásnak kell lennem.”

    https://www.instagram.com/p/BuZczN-AlMk/

  • Alguersuari úgy érzi, Alonso nem kedvelte őt

    Alguersuari úgy érzi, Alonso nem kedvelte őt

    Az egykori Forma-1-es versenyző, Jaime Alguersuari 2011-ben volt utoljára az F1-es mezőny tagja. Miután a Toro Rosso megvált tőle, a Pirelli F1-es tesztpilótája lett, majd a Formula E-be igazolt. A szezont azonban egészségügyi okokra hivatkozva már nem fejezte be, és itt véget is ért versenyzői pályafutása.

    Alguersuari ettől fogva zenei karrierjére fókuszál, és immáron DJ Squire néven ismerik, mostanság pedig önéletrajzi könyvén dolgozik, mely várhatóan 2019 márciusában jelenik majd meg Spanyolországban.

    Az El Confidencialnak adott interjújában elmondta, hogy mikor megérkezett a Forma-1-be, honfitársa, Fernando Alonso nem fogadta őt túl lelkesen őt.

    „Nem volt kapcsolatom vele, a kötelezőt megtettük: köszöntünk egymásnak, összeálltunk a fényképekhez.” – mondta Alguersuari. „Nem éreztem úgy, hogy örülne nekem. Az egyetlen közeledése irányomba, amire emlékszem, mikor Magyarországon voltam, az első versenyemen, kezet fogott velem és szerencsét kívánt.”

    A Toro Rossotól való menesztését „rablásnak” élte meg, de hozzátette: „elfogadtam és lapoztam”.

    Azt is elmondta, hogy utána már nem akart visszatérni az F1 világába.

    „Van jobb dolgom is (…) A gyűlölködés, bosszú és rosszindulat nem vezet sehová. Akik rosszul bántak velem csak jobbá és erősebbé tettek.”

    Alguersuari szerint sok versenyzőnek üldözési mániája van, ahogy akkoriban neki is.

    „Ma már ha a pár évvel ezelőtti megnyilvánulásaimra gondolok, szégyellem magam. Persze nem akartam én így viselkedni, de nem tudtam, hogyan kell kezelni egyes dolgokat és erősnek kellett lennem, különben nem tudtam volna megemészteni, egy szükségszerű viselkedés volt.”

    A spanyol, aki most már DJ, azt is elárulta, hogy már nem is követi a Forma-1-et.

    „Ez nagyon szomorú, mert ha nincs jó szponzor, akkor sok jó versenyző kívül reked, míg olyanok, akik csak feleolyan tehetségesek, ott vannak és versenyeznek, pusztán azért, mert fedezni tudják a büdzsé negyedét. Az ilyenek miatt nem nézem már a Forma-1-et.”

    https://www.instagram.com/p/BnZF6EIhoEJ/

  • Alguersuari: Alonso akár nyolcszoros bajnok is lehetne

    Alguersuari: Alonso akár nyolcszoros bajnok is lehetne

    A spanyol közszereplő szerint, amennyiben Fernando Alonso még szeretne komolyabb eredményeket elérni a Forma-1-ben, sürgősen változtatnia kell a hozzáállásán.

    Vitathatatlan, hogy Alonso karrierje folyamán három hatalmas hibát is elkövetett: az egyiket, amikor otthagyta a McLarent 2007-ben, a másikat, amikor elvált a Ferraritól 2014-ben, a harmadikat pedig, mikor becsatlakozott a bukásra ítélt McLaren-Honda projektbe.

    „Bár kétszeres világbajnok, tehetsége alapján azonban sokkal több van benne.” – mondta Jaime Alguersuari, az egykori Toro Rosso versenyző édesapja a barcelonai Dario Arának. „Egy idő után biztos úgy gondolta, hogy ő a Forma-1 maga.”

    „Fernando mindig a saját feje után ment, amikor pedig tévedett, bűnbakokat keresett ahelyett, hogy magába szállt volna.” – teszi hozzá a Renault világsorozat korábbi promótere. „A kérdés adott: megváltozik-e valaha?”

  • Napi retró: Amikor Alguersuari még nem DJ-skedéssel foglalkozott

    Napi retró: Amikor Alguersuari még nem DJ-skedéssel foglalkozott

    Íme a 16 éves Jaime Alguersuari, még tetoválások nélkül, Formula Renault-s versenyzőként.

    Jaime Alguersuari
    Fotó: Red Bull GEPA pictures/ Thomas Karner

    És így fest Alguersuari, azaz DJ SQUIRE

    https://www.instagram.com/p/BYln5nPhUxm/

     

     

  • Megszűnik a World Series Formula V8 3.5, azaz a korábbi WSR!

    Megszűnik a World Series Formula V8 3.5, azaz a korábbi WSR!

    A sorozat szervezői bejelentették, hogy miután nem annyira népszerű a fiatal pilóták körében a sorozat, már nem indítják útjára a 2018-as szezont. Az RPM-MKTG 1998 óta promótere a bajnokságnak, amelynek a neve az első időkben World Series by Nissan volt. A fő ok, amiért most abbahagyják, hogy csökken a nevezők száma, másrészt 2015 végén a Renault is kiszállt a projektből.

    A 2017-es és végleges szezonzárón már csak 10 induló van, pedig a WEC betétfutamáról beszélünk. Egyezség ugyan van a sportautós szériával, bár az ő úgynevezett „szuperszezonjuk” versenynaptára ütközne az FV8 saját 2018-as elképzeléseivel. Így most egy közleményt adtak ki.
    „Sem a World Series Formula V8 3.5, se más top együléses széria nem érte el a világon azt a versenyzői létszámot 2017-ben, amit ideálisnak nevezhetnénk. A folyamatos csökkenése azon pilóták számának, akik Európában versenyeznének együléses versenyautóval arra kényszeríti a Formula V8 3.5 sorozat szervezőit, hogy visszavonják a 2018-as versenynaptárjukat.”

    Az Formula V8 irányítói hozzáteszik azért azt, hogy abban az esetben átgondolják ezen döntésüket, ha lenne elég érdeklődés csapatok, versenyzők és támogatók részéről a közeljövőben. Idősebb Jaime Alguersuari vezetése mellett 25 olyan versenyző is bemutatkozott a sorozatban, akik később a Forma-1-ben kötöttek ki, közöttük olyan világbajnokok is, mint Fernando Alonso és Sebastian Vettel.

    Heikki Kovalainen és Robert Kubica is a Forma-1-ben versenyt nyertek, a WSR-ben pedig bajnokok voltak, ahogy a jelenlegi F1-es versenyzők közül is Kevin Magnussen és Carlos Sainz jr. is a széria bajnokai voltak. A Red Bullos Daniel Ricciardo harcban volt a bajnoki címért 2010-ben is Mikhail Aleshinnel, és 2011-ben végül nem fejezte be a szezont, mert a Forma-1-be kerülhetett. A legutóbbi F1-ig jutott egykori WSR pilóták pedig Pierre Gasly és Brendon Hartley, valamint a McLarenes Stoffel Vandoorne.

    A széria rögtön a kezdetén már adott pilótát a Forma-1-nek, az 1998-as bajnok Marc Gené egy évvel később már a Minardiban ült. Akkor egyébként a még ismeretlen Alonsót győzte le.

    Fénykorában a bajnokság hatalmas tömegeket vonzott, hiszen ingyenes rendezvényeik voltak, amelynek rendre része volt a Renault F1 autóinak a bemutatója is, olyan bajnokokkal, akiknek garantálták, hogy legalább F1-es teszteken részt vehetnek. A Renault kiszállása azonban megpecsételte a sorozat sorsát, hiába tett meg mindent az RPM, hogy egyben tartsa a mezőnyt. A DAMS és a Carlin is egyből kiszállt, és tavaly az utolsó top csapat , az Arden is így tett. Az, hogy összefogtak a WEC szervezőivel újra némi nemzetközi ismertséget hozott, de annak ellenére, hogy LMP1-es autó teszt is jár a bajnoki cím mellé, a mezőny létszáma csökkent.

    A jelenlegi hat csapat közül a Fortec és a Charouz (akiket a Lotusosok üzemeltetnek, támogatnak), jövőre már a Formula 2-ben indul majd.

    A jelenleg ilyen formán a Lotusnál versenyző Pietro Fittipaldi 10 ponttal vezeti a bajnokságot Matevos Isaakyan előtt, és kettejük párharcának a végére most hétvégén kerül pont, az utolsó két versenyen.

  • Egy hét múlva újra jön a GP Afterparty!

    Egy hét múlva újra jön a GP Afterparty!

    A 32. Magyar Nagydíj mellett bizony már a GP Afterparty rendezvénysorozat is komoly hagyományokkal bír Magyarországon. A Symbol Budapest már évek óta szervezi ezt, és számtalan pilóta ment a Bécsi útra szórakozni, kikapcsolódni a verseny után.

    Egyedülálló kezdeményezés volt az is a szervezőktől, hogy rendre aktív, vagy visszavonult Forma-1-es versenyzőket, vagy hozzájuk köthető híresség voltak a dj pultban, így olyanok is, mint Jaime Alguersuari, Sakon Yamamoto, Giancarlo Fisichella, vagy Petra Silander színésznő, modell és lemezlovas, azaz Jean-Eric Vergne kedvese.

    Hogy bemutassuk azt, hogy mégis milyen hangulat vár arra, aki július 30-án este ellátogat a budai szórakozóhelyre, összeszedtünk pár promóciós videót az elmúlt évekből.

    Jegyek itt kaphatók: http://xtickets.hu/

    GP Afterparty promó 2017.

    Tavaly ilyen volt a buli Giancarlo Fisichellával.

    Tavalyelőtt is Fisichella volt, akkor így hívott meg mindenkit a partirta:

    2014-ben Petra Silander volt a sztár!

    A 2013-as vendégek között volt egy kamu PSY is, de jól nyomta!

    2012-ben még Fernando Alonso is itt ünnepelte a születésnapját!

    2011 is igazán remek volt!

    2010-ben jött először az az ötlet, hogy egy Forma-1-es pilóta álljon be pár órára a dj pultba. Hatalmas siker lett, és más országok is hamar követték ezt a példát.

     

  • Magyar Nagydíj + GP Afterparty nyereményjáték jegyekért!

    Magyar Nagydíj + GP Afterparty nyereményjáték jegyekért!

    Ahogy azt tegnap már bejelentettük, jegyeket nyerhettek tőlünk a 32. Magyar Nagydíjra, illetve az azt követő GP Afterpartyra. Mivel már csak néhány nap és itt vannak ezen események, az idő rövidsége miatt már nem találtunk ki kreatív feladatokat. Semmi más dolgod nincs, mint likeold a facebook oldalunkat, ezt a cikket (nyugalom, kiemeltük!) és buzdítsd erre a barátaidat is! Célszerű a poszt alatt meghívni a barátaitokat is, hogy értesüljenek erről a remek dologról, de az sem baj, ha megosztjátok a saját profilotokon, hátha valaki így kap kedvet! Kommentként elég annyit írni, hogy „Kész!”.

    Miért így?

    Páros jegyekről van szó, tehát lehet, hogy ha nem te, akkor az ismerősöd nyeri meg, és visz magával. Másrészt azt feltételezzük, hogy a követőink közül mindannyian szeretik az autósportot, és az ehhez köthető nyereményeket, de még ne rohanjunk ennyire előre! Lesz még hasonló játék jegyekért a jövőben is!

    Ezúttal, ahogy azt már bemutattuk, három szettnyi jegyet állítottunk össze. Van egy olyan, amelyikben 2 db 90 eurónyi értékű General Admission, azaz állójegy van a Hungaroringre, és mellé két sétálójegy a vasárnap esti buliba, a Symbolba. Ahogy azonban azt Horst Fuchs is mondta a TV Shopban egykoron: de ez még mind semmi!

    Összeállítottunk még egy pont ugyanilyen csomagot, így mondhatjuk dupláztuk az esélyét annak, hogy megnyerd a jegyeket! És ha még szólsz az összes autósport kedvelő ismerősödnek, hogy kövessék a mi oldalunkat… nő az esély, nem?

    Térjünk rá azonban a fődíjra! Az bizony nem más, mint 2 db Supergold tribünjegy (darabja 450 EUR), aminél azért már jobb tényleg nincs, kivéve persze, ha valakit meghívtak a paddockba. Az összes, tehát az álló és az ülőjegyek is egész hétvégére szólnak, magyarán ki lehet menni vele a csütörtöki bokszutca látogatásra is. A két remek E szektorba szóló jegy mellé pedig VIP sétálójegyet adunk a Symbolba, amiről azt gondoljuk, hogy így egyben igazán extra, és felejthetetlen élményt nyújt majd valakiknek! Aki nem ismerné ez utóbbit: az elmúlt években olyan neves dj-k látogatták meg Budapest legnagyobb F1 utáni buliját Budán a Bécsi úton, mint Giancarlo Fisichella, Sakon Yamamoto, Jaime Alguersuari, vagy Jean-Eric Vergne barátnője, Petra Silander. Idén is fergeteges lesz a hangulat, mi biztosan ott leszünk!

    A játékot 2017. július 25-én kedden zárjuk délben, és a három nyertest ezt követően értesítjük. A nyeremény pénzre nem váltható.