Szerk Racingline.hu

Címke: Jacques Villeneuve

  • Berger: Biztos, hogy Alonso versenyeket nyerne egy Red Bullal vagy Ferrarival

    Berger: Biztos, hogy Alonso versenyeket nyerne egy Red Bullal vagy Ferrarival

    Gerhard Berger is beállt azon szakértők sorába, akik komoly dicsérettel illették Fernando Alonsót a legutóbbi, Kanadai Nagydíjat követően.

    A spanyol a második rajthelyre repítette az Alpine-t az esős montreali időmérőn, és habár a verseny pocsékul alakult számára, Berger így is nagyon élvezetesnek találja, hogy Alonso olykor ellopja a showt.

    „Imádom! El kell mondanom, hogy a tehetsége alapján szerintem Alonso öt bajnoki címet is szerezhetett volna” – mondta az osztrák a Motorsport Magazinnak. „Zseniális pilóta. A McLaren után bezárult mögötte néhány ajtó, mert ha a Mercedesnél ülne, már öt világbajnoki címe lenne.”

    Berger hozzátette, hogy akkor is tudna nyerni Alonso, ha most a Ferrariban vagy Red Bullban ülne: „Igen, 100%-ig biztos vagyok benne.”

    Bergeren kívül pedig egy olyan exversenyző is megdicsérte Alonsót, aki ritkán tesz ilyet bárkivel. 1997 világbajnoka az F1 Nation podcastben beszélt korábbi csapattársáról.

    „Eltartott egy kis ideig, amíg fel tudott gyorsulni az Alpine-ban, és hogy neki kedvezően fejlesszék az autót” – mondta. „Idén nem volt szerencséje sem a stratégiával, sem a boxkiállásokkal, sem az technikával. Úgy tűnik, hogy valamilyen súlyt cipel magával, és akárhányszor beszélek vele, mindig azt mondja: egyszerűen sosem megy jól. Könyörtelen, mint Max, és soha nem ad fel semmit. Szenvedélyes harcos, aki soha semmit nem ad fel. Mindig éhes. Elképesztő.”

    Alonso júliusban lesz 41 esztendős, viszont ahányszor szóba kerül a kora, mindig arról beszél, hogy mennyire fiatal és fitt, és hogy még mennyi van benne. Villeneuve is sokáig versenyzett különböző szakágakban, de figyelmeztet, hogy előbb-utóbb utoléri az embert a kora, különböző módokon.

    „Az életkor akkor hat rád, amikor már nem vagy hajlandó vállalni a kockázatot, nem vagy hajlandó többé áldozatot hozni, amikor inkább otthon lennél, minthogy a pályán kockáztass” – magyarázta. „És ez az, amikor elkezdesz lassulni, amikor már nem ezen jár az eszed. A modern időkben jobban táplálkozunk, jobban edzünk, így nem öregszel olyan gyorsan, továbbá ez attól is függ, hogy mennyire koptál meg a versenyzői pályafutásod során. Viszont ha az éhség még mindig megvan, lehet, hogy veszítesz egy-két tizedet, de ezt túlságosan kompenzálja a tapasztalat. És ahogy látható, nagyon tapasztalt versenyző, nem ő a legfiatalabb a rajtrácson, meg lehet nézni, mit csinál most Ocon ellen. Ott van, amikor szükség van rá.”

  • Villeneuve: Bottas soha, de soha nem kaphat ki Zhou-tól

    Villeneuve: Bottas soha, de soha nem kaphat ki Zhou-tól

    Jacques Villeneuve úgy véli, hogy Valtteri Bottasnak az Alfa Romeónál az idén veretlenül kellene menetelnie Guanyu Zhou ellen, tekintettel a futamgyőzelmi tapasztalatára és gyorsaságára.

    Bottas kényelmesen vezet Zhou előtt a világbajnoki tabellán, miután remekül kezdte a szezont. Zhou pedig a múlt hétvégi Kanadai Nagydíj előtt a bahreini tizedik helyezés volt az egyetlen pontszerzése az évben.

    Zhou-t megbízhatósági gondok hátráltatták a fejlődésében, többek között négy versenyen háromszor is kiesett. Bakuban és Montrealban az időmérőn azonban megelőzte Bottas-t, és a futamokon is előrébb járt. Tehát úgy tűnik, kezdi megtalálni a helyét a Forma-1-ben. Ám amellett, hogy a 23 éves versenyző megmutatta a saját tempóját, az 1997-es világbajnok szerint ez rossz fényt vet egy Bottas-szintű pilótára is. Villeneuve az F1 Nation podcastnak beszélt erről:

    „Ő egy nagyon kedves fickó. Egy szélvész. Szupergyors. Egy-egy versenyen már megverte Lewis Hamiltont, de egy szezonban még nem. Pont ez a különbség egy olyan bajnoktól, mint Lewis, aki annyi futamot nyert, aki mindenféle pályán és mindenféle körülmények között győzött, és egy olyan valakitől, mint Valtteri, aki időnként szupergyors tud lenni, de nem egy szezonon át. Ő ezt minden évben bebizonyította.”

    Ezután Villeneuve-nek felvetették, hogy egy olyan pályán, mint a montreali, ahol a falak igen közel vannak, Bottasnak nem sok lehetősége volt arra, hogy felpörgesse a tempót az Alfa Romeójával. Mint az ismert, autóval kapcsolatos problémák korlátozták a szabadedzéseken:

    „Tény, de Zhou még sosem járt ezen a pályán, és ő sem tudott sok kilométert megtenni. Tehát nem, Bottas idén soha, de soha nem kaphat ki Zhou-tól. Egyszerűen nem történhet meg. Nem egy olyan versenyző az ő tapasztalatával, aki már annyi versenyt nyert. Ez nem történhetne meg, főleg egy olyan pályán, amin Zhou még nem volt. Nem tudom, hogy ez azért van-e így, mert hozzászokott, hogy nem veri el Lewist, és ez egy kicsit visszavetette, pedig könnyű volt neki az év eleje. Jól nézett ki először, az élmezőnnyel futott, elpusztította Zhou-t, majd hirtelen Zhou megmutatta, hogy gyors, és most nem azt a legjobb Valtterit látjuk, akit láthatnánk, vagy akit látnunk kellene. Simán Zhou előtt kellene lennie.”

  • Villeneuve: Leclerc valóban világbajnok matéria-e?

    Villeneuve: Leclerc valóban világbajnok matéria-e?

    Jacques Villeneuve nemrégiben megkérdőjelezte Charles Leclerc képességeit. A kanadai ex-F1-es ugyanis nem képes eldönteni, hogy a monacói fiatalban megvan-e az, ami egy Forma-1-es világbajnokban igen.

    Leclerc számára a 2022-es szezon úgy alakul, mint a szinusz görbe: az egyik részben a fellegekben jár, de a másik periódusban pedig nagyon nagy mélységekben találja magát. A szezon első három versenyéből kettőt megnyert és 36 ponttal vezette az összetettet Max Verstappen előtt, aki összeszedte magát a Red Bull-lal egyetemben és 6 verseny alatt 95 pontot vert a monacóira, aki ezen időszak alatt kétszer is nullázni kényszerült, miután cserben hagyta őt az autója.

    Ugyanakkor nem csak a Ferrari stratégái és mérnökei tehetők felelőssé a csapat rossz sorozatáért, mert Imolában például Leclerc hibázott. A négyszeres futamgyőztes Sergio Pérezt üldözte a 2. helyért, amikor a Variante Altában hibázott és falhoz csapta a Ferrariját. Nagy szerencséje volt, mert folytatni tudta a száguldást, azonban a hibája egy biztos 3. helyébe került.

    A Williams máig utolsó világbajnoka szerint pedig Leclerc-nek pont ezektől a kis hibákat kellene kiküszöbölnie, ha egy napon a száguldó cirkusz világbajnokainak névsorában szeretné tudni a nevét.

    „Charles rendkívül gyors, de még mindig csinál olyan hibákat, amiket már nem kellene elkövetnie ezen a szinten” – fogalmazott Villeneuve az F1 Nations podcastjében. „Ott van Imola példának okáért és akkor még mindezek mellett a csapat sincsen mindig mellette teljes mértékben. Azt már tudjuk Charles-ról, hogy gyors és agresszív, de az igazi kérdés az, hogy valóban világbajnok alkat-e vagy sem. Erre mindenféleképpen választ kell még kapnunk.”

    Villeneuve-öt a Ferrari Kanadában nyújtott produkciója sem nyűgözte le túlzottan, különösen Leclerc volt számára nagy csalódás, akinél a Vörösök bevállalták a motorcserékkel járó rajtbüntetéseket a két technikai hibáját követően.

    „Amikor egy ilyen Ferrarit vezetsz, maximum egy Red Bull végezhet előtted” – folytatta 1997 világbajnoka. „Azért vállalták be a büntetéseket Montrealban, mert azt gondolták, hogy a legjobb esetben is a 3. helyen érnek célba, ha esetleg Pérezt nem tudnák megelőzni. Ehhez képes Charles úgy ért célba az 5. helyen, hogy nem tudott mit kezdeni a két Mercedesszel és a biztonsági autós fázisból is rengeteget profitált.”

    „Kármentésnek nem rossz, de ha a világbajnokságot nézzük, akkor nem elég. A rossz kiállással is rontottak az esélyeiken, mert így Charles forgalomba ért vissza, ami egyáltalán nem tett jót a versenyének, mert amíg átráta magát rajtuk, sokat kivett a gumijaiból és ennek az árát meg is fizette a verseny vége felé.”

  • Rosberg Alonso „rajongója”, de Villeneuve is dicséri a spanyolt

    Rosberg Alonso „rajongója”, de Villeneuve is dicséri a spanyolt

    Bár a második helyre kvalifikált Kanadában Fernando Alonso, a versenyen a hetedik helyre esett vissza, mert csapata rossz stratégiát választott, és az Alpine erőforrásával is probléma adódott.

    A verseny után kapott további öt másodperces időbüntetést, így végül csak a kilencedik helyre rangsorolták.

    „Jelenleg nagy rajongója vagyok Alonsónak” – mondta Rosberg a Sky Sport F1 Any Driven című műsorában. „Mindannyian tudjuk, hogy tehetségét és képességeit tekintve minden idők egyik legjobbja.”

    „Néha hiányzott belőle a szociális kompetencia – gyakran nehézségei voltak azzal, hogy a legjobb csapatokban, a legjobb autókkal boldoguljon. A múltban felégetett hidak miatt már nem igazán akarták őt.”

    „Ez egyértelműen az egyik gyengesége volt a még jobb eredmények elérésével kapcsolatban, de a tehetségét tekintve biztosan minden idők egyik legjobbja, vagy éppen ott is van a legjobbak között” – tette hozzá.

    „Az, hogy még mindig így vezet, egyszerűen király” – folytatta a német. „Annyira sajnáltam őt (Kanadában), szerettem volna, ha a dobogóra áll. Szerintem az Alpine elkövetett egy kis hibát, beugorhattak volna a boxutcába.”

    Alonso jelenleg a rangidős a Forma-1-es mezőnyben, emiatt pedig sok kritikát is kap, mondván foglalja a helyet a fiatal tehetségek elől. Rosberg azonban nem ért egyet ezzel az állítással.

    „Annyira félelmetes módon vezet (Alonso), hogy nem kellene arról beszélni, hogy bárki helyét is elfoglalja. Több mint megérdemli, hogy ott legyen, ahol van” – hangsúlyozta a 2016-os F1-es bajnok.

    „Szuper látványos, ahogyan vezet, a rajongók szerte a világon, imádják, és ő egy nagy érték az Alpine csapat számára” – állítja Rosberg.

    Onnan is dicséret jött, ahonnan ez nem gyakori

    Egy másik világbajnok is megdicsérte Alonsót, méghozzá a meglehetősen kritikus Jacques Villeneuve.

    „Szeretnék gratulálni Fernando Alonsónak” – mondta Villeneuve a formule1.nl rovatában. „Még mindig képes rá, ez még mindig ugyanaz az Alonso, csak több tapasztalattal.”

    „Az Alpine teljesen melléfogott a stratégiát illetően, aztán az egyenesekben is volt probléma” – magyarázta. „Erről szól a szezonja, versenyképes, de vasárnap gyakran rosszul mennek a dolgok.”

    „De az Alpine jövője fényes, az a csapat egyre jobb és jobb” – állította Villeneuve.

    Alonso jelenleg 18 ponttal a tizedik helyen áll a 2022-es versenyzői bajnokságban.

  • Villeneuve sem kímélte a Mercedest: Ez az ő bajuk, nem a Szövetségé

    Villeneuve sem kímélte a Mercedest: Ez az ő bajuk, nem a Szövetségé

    Jacques Villeneuve tetszését nem nyerte el az új technikai direktíva.

    A delfinezés leginkább a Mercedesnél és a Ferrarinál a leglátványosabb. A csillagosok versenyzői emellett fizikai fájdalmakra is panaszkodnak. Mivel az FIA nem szeretné tovább kockáztatni a pilóták egészségét, egy új irányelv bevezetésével próbálják csökkenteni a jelenség hatásait.

    Ugyanakkor ez nem mindenkinek tetszik. A Ferrari, a Red Bull és a Haas elítélte a direktívát, míg a Mercedes üdvözölte azt.

    A kanadai ex-versenyző némileg megérti a csillagosok frusztrációját. Éveken át az élen autóztak, így egyértelmű, hogy próbálnak visszakerülni az első helyre. Viszont Villeneuve nem látja szükségesnek azt, hogy az FIA beavatkozzon az ügybe. 1997 világbajnoka úgy véli, az Ezüst Nyilaknak kell megoldaniuk a saját problémáikat.

    „Most egy rossz autót építettek. Ez viszont az ő problémájuk, és nem a Szövetségé. Senki sem kötelezi arra őket, hogy így állítsák be a konstrukciójukat.” – nyilatkozta Villeneuve a Formule1.nl-nek.

  • VIDEÓ: Jacques Villeneuve randalírozása a 2011-es montreali futamról

    Jacques Villeneuve-nek nem sokszor volt esélye nyerni hazai pályáján, de amikor volt, akkor is valami közbe jött.

    Így volt ez a 2011-es Xfinity Series montreali versenyén, ahol Jacques Villeneuve a Penske 22-es számú – a mezőny egyik legjobbja – autójába ült be, és nem is volt rossz versenye.

    Sőt! Már csak 30 kör volt hátra, és Jacques Villeneuve az első sorból várhatta az újraindítást, Marcos Ambrose mellől.

    A baj akkor történt meg, amikor Villeneuve túl nagy lendületet akart átvinni az első kanyaron – ismerős? – és lecsúszott az ívről.

    Ahelyett azonban, hogy lassított volna, és szépen kis ívben visszajött volna a pályára, ő úgy döntött, hogy átszánkázik a füvön, és oldalról beleszáll Marcos Ambrose autójába, ezzel gyakorlatilag pontot téve saját versenyére.

    Ambrose természetesen néhány kanyarral később visszaadta a kölcsönt kanadai kollégájának, és kilökte őt.

    Egyébként ez a verseny Marcos Ambrose szenzációs felzárkózásáról marad híres, hiszen mindezek után meg tudta nyerni a versenyt.

    Jacques Villeneuve végül a 27. helyen lett klasszifikálva.

     

  • A Mercedes politikai játszmát űz, hogy közelebb kerüljön az élmenőkhöz?

    A Mercedes politikai játszmát űz, hogy közelebb kerüljön az élmenőkhöz?

    A Mercedes „a szokásos politikai játékot” játssza, és szabálymódosításokat sürget, hogy az F1 új ground effect-korszakában megszűnjön az úgynevezett delfinezés jelensége, mely kisebb-nagyobb mértékben minden csapatnak és versenyzőnek nehézséget okoz. Állítják többen.

    Lewis Hamilton hétvégi hátfájása csak fokozta az aggodalmakat a Mercedesnél, a csapat változást szeretne.

    „Meglátja a kamerát, aztán elkezd elsétálni, kezét a hátára téve” – mondta az ismert holland kommentátor, Olav Mol a Ziggo Sporton.

    „Azt akarta, hogy minden ezt lássa, mert azt akarják, hogy az FIA változtasson valamit, mert szerintük túl veszélyes. Ezt próbálják elérni.”

    A Mercedes főnöke, Toto Wolff hangsúlyozta Hamilton hátfájdalmait, és megjegyezte, hogy felkészül a csapat arra az esehetőségre is, ha Hamiltonnak emiatt ki kellene hagynia a hétvégi Kanadai Nagydíjat. Bár a hétszeres világbajnok azóta már közölte, hogy mindenképpen ott lesz Montrealban.

    A színfalak mögött a múlt hétvégén a Forma-1-es csapatok és a GPDA Nagydíjpilóták Szövetsége) is összeültek, hogy megvitassák a lehetséges szabálymódosításokat, amelyek célja a delfinezés megmegszüntetése.

    „Még mi is” – mondta George Russell, utalva az F1-es versenyzők kollektív csoportjára. „Azt hiszem, mi ellene szavaztunk.”

    „Változást akarunk, de ki tudja, mi az a változás” – tette hozzá Hamilton csapattársa. „Senki sem akar ebből előnyt kovácsolni, mi csak egy biztonságosabb, egyszerűbb megoldást keresünk.”

    Az Alpha Tauri versenyzője, Pierre Gasly egyetértett: „A versenyzői értekezleten megbeszéltük a problémát. Remélem, az FIA talál megoldást, mert nem akarunk 30 évesen bottal járni.”

    Pókerezik a Mercedes?

    Viszont a Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner is azt gyanítja, hogy a Mercedes politikai játékot űz.

    Az 1997-es világbajnok Jacques Villeneuve szerint a Mercedes számára már van megoldás – csakhogy annak megvalósítása még lassabbá tesznné a csapatot.

    „Megértem az aggodalmaikat, de van megoldás a Mercedes számára” – mondta a kanadai a Formule 1 című holland lapnak. „Emeljük meg az autó hasmagasságát.”

    „Senki sem kényszeríti őket arra, hogy ilyen alacsonnyal versenyezzenek, de Wolff felhívása a szabályok megváltoztatására szerintem nem más, mint a szokásos politikai játszma a Forma-1-ben” – mondta Villeneuve.

    „A Mercedes mindent megtesz azért, hogy közelebb kerüljön a Red Bullhoz és a Ferrarihoz, ahogy az elmúlt években is a lehető legkevesebbet akartak változtatni.”

  • Villeneuve: A Ferrarinak kellene vezetnie a bajnokságot

    Villeneuve: A Ferrarinak kellene vezetnie a bajnokságot

    Jacques Villeneuve szerint a Ferrari kezdi kiengedni a kezéből a gyeplőt.

    A Scuderia az elmúlt versenyhétvégéket felemásan zárta. A szombati napokon még jól szerepeltek, ám a vasárnapokon már nem tudták a rajtpozíciójukat pontokra váltani. Charles Leclerc technikai hiba miatt kiesett Barcelonában, míg Monacóban a stratégia fosztotta meg a győzelemtől.

    A kanadai ex-versenyző a 24 éves pilóta teljesítményét elismeri, viszont a csapat hibái mellett nem tud szó nélkül elmenni.

    „Charles Leclerc sokkal jobb volt a mezőny többi tagjánál. Egész hétvégén nyugodt volt, mindent kézben tartott. Ez várható volt, az autója nagyon jól működik a lassú kanyarokban. Viszont a versenyen nem értettem a Ferrarit. Nem akartak kockáztatni Leclerc-rel. Nem akartak kockáztatni? Egy olyan városban, ahol szeretik a kaszinót, és a szerencsejátékot. Sainz és Pérez jól döntött.” – nyilatkozta 1997 világbajnoka Formule1.nl-nek.

    Az első futamok után még a Ferrari vezette a bajnokságokat, ám mára már a Red Bull ugrott az élre. Villeneuve szerint ennek nem így kellene lennie.

    „Leclerc volt a legerősebb az összes közül. Nem hibázik. Jól vezetett, majd a technika ördöge lesújtott rá, míg a következő versenyen a stratégiát rontották el nála. Még a dobogóra sem állhatott fel, és pontokat bukott el Maxszel (Verstappen) szemben.”

  • Villeneuve szerint Ricciardo kész elhagyni a McLarent

    Villeneuve szerint Ricciardo kész elhagyni a McLarent

    Az 1997-es Forma-1-es világbajnok Jacques Villeneuve azt nyilatkozta, hogy szerinte Daniel Ricciardo a McLarennél közel áll a távozáshoz. Az ausztrál versenyzőnek nem alakultak úgy a dolgai, ahogyan szerette volna, mióta 2021 elején csatlakozott az istállóhoz, és a nyomás a múlt héten tovább fokozódott, amikor Zak Brown azt mondta, hogy a pilóta a csapatnál töltött ideje nem felelt meg az elvárásoknak.

    Az igazsághoz hozzátartozik, hogy Daniel a Monacói Nagydíj előtt a sajtónak nyilatkozva maga is elismerte, hogy egyetért főnöke véleményével, de végső soron nem ez fogja megmenteni a csapatnál a versenyülését.

    Jelenleg a következő szezon végéig szóló szerződése van csapattársa, Lando Norris mellett, de Brown utalt rá, hogy lehetnek olyan folyamatok, amelyek idő előtt felmenthetik az ausztrált a szerződéséből. Villeneuvenek úgy tűnik, hogy Ricciardónak feltehetően vége lehet a wokingi székhelyű csapatnál, és ezt el is mondta a Formule 1-nek:

    „Ricciardo ideje lejárt a McLarennél. Zak Brown máris arról beszél, hogy vannak záradékok a szerződésben, és ez azt jelenti, hogy a döntés lényegében már megszületett. Ez egy módszer arra, hogy nyomást gyakoroljanak a pilótára és felkészítsék a médiát. Végső soron ő egy drágán alkalmazott versenyző, aki sok pénzébe kerül az istállónak. Nem hozza a pontokat, és nincs meg az a sebessége, amire a csapatnak szüksége lenne az autó fejlesztéséhez. Tehát csak viszi a pénzt. Olcsóbb lenne tovább fizetni Ricciardo fizetését, de hagyni, hogy otthon üljön a kanapén, és egy másik pilótát ültetni az autóba. Ez a nyers valóság, de ilyen a Forma-1.”

    Végső soron Ricciardo egy top versenyző, de sem idén, sem tavaly nem jött ki jól a McLaren autójával, míg Lando Norris brillírozott. Foggal-körömmel ragaszkodni fog hozzá, hogy megfordítsa a helyzetét, és az idő megmutatja majd, hogy elég gyorsan sikerül-e ez neki.

  • Villeneuve: A McLaren jobban járna, ha otthon hagyná Ricciardót

    Villeneuve: A McLaren jobban járna, ha otthon hagyná Ricciardót

    Jacques Villeneuve szerint Daniel Ricciardo ideje a McLarennél lejárt, így a csapat „felkészíti” a médiát a menesztésére.

    Zak Brown a napokban elmondta, az ausztrál teljesítménye nem felel meg az elvárásaiknak. Míg a mandulagyulladással küszködő Lando Norris a 8. helyre hozta be autóját Spanyolországban, addig a 32 éves pilóta nem szerzett egységeket.

    Monacóban is hasonló helyzet állt fenn. A brit versenyző a Q3-ban az 5. pozícióig menetelt, míg az ausztrál már a második szakaszon elvérzett. A futamon Norris a 6. helyet, és a leggyorsabb körért járó pontot vitte, míg Ricciardo most is üres kézzel távozott.

    Az amerikai vezető azt is kihangsúlyozta, hogy vannak záradékok Ricciardo szerződésében,  így akár előbb is megválhatnak a versenyzőtől. A média úgy vélte, hogy az ausztrál kontraktusa 2 év és + 1 év opcióról szól, ám a 32 éves pilóta tiszta vizet öntött a pohárba. Ricciardo kihangsúlyozta, hogy három éves szerződése van, ami 2023 végén jár le.

    Ugyanakkor 1997 világbajnoka szerint a kapcsolat hamarosan megszakad, mivel már a sajtóban is bírálják az ausztrál teljesítményét a wokingiak.

    „Daniel Ricciardo ideje lejárt a McLarennél. Zak Brown kihangsúlyozta, hogy vannak záradékok a szerződésben, így a döntése már majdnem megszületett. Ez egy módja annak, hogy nyomást gyakoroljanak a versenyzőre, és felkészítsék a médiát az esetleges távozására. Végső soron egy jól fizetett pilótáról beszélünk, aki renget pénzbe került a csapatnak. Pontokat nem szerez, és nincs meg a tempója, ami az autófejlesztéshez is szükséges lenne. Szóval csak pénzkidobás. Jobban járnának még úgyis, ha továbbra is fizetnék Ricciardót, hagynák, hogy otthon üljön és mást ültetnének az autóba. Ez a rideg valóság, de ilyen a Forma-1.” – nyilatkozta Villeneuve.