Szerk Racingline.hu

Címke: Jacques Villeneuve

  • Villeneuve: Bottas teljesítménye kínos volt Brazíliában

    Villeneuve: Bottas teljesítménye kínos volt Brazíliában

    Valtteri Bottas teljesítménye eléggé kínos és egyben a második számú pilótákhoz méltó volt, legalábbis ezt nyilatkozta 1997 világbajnoka Jaques Villeneuve.

    Bottas, miután megszerezte élete harmadik pole pozícióját, a futamgyőzelemre szinte minden esélyét elvesztette a rajt után, amikor is Sebastian Vettel lerajtolta őt. Végül 2,7 másodperccel a német ferraris után ért a célba, a nagyobbik gond, hogy ugyanennyivel előzte meg a boxutcából induló és végül 4. helyen záró csapattársát.

    „Ez igazán szép versenyzés volt Vetteltől, a rajtnál magához ragadta az esélyt és élt vele. Kellően agresszív volt és precíz.”-mondta Villeneuve a Motorsport.com-nak.

    „Amikor tudni akarod mire képes a Mercedes, Lewist kell figyelned, Bottas nem volt gyorsabb, ami eléggé kínos. Lewis három másodperccel ért be Bottas mögött úgy, hogy a boxutcából indult. Ez nagyon durva, egész egyszerűen nincs egy szinten Hamiltonnal, egész évben ez látszott. Ez az ő szintje, ami egy jó másodszámú pilóta szintje.”

    Azzal a finn pilóta is tisztában van, hogy a rajtnál vesztette el a győzelmet, amikor is az első kanyarban maga mellé engedte Vettelt, de azt gondolja nem volt különbség a két autó között.

    „Igazából a teljesítményben nagyon közel voltunk egymáshoz.”- mondta Bottas, aki az évzáró futam előtt 22 pontos hátrányba került a világbajnoki összetett 2. helyért vívott csatában Vettellel szemben.

    „Próbáltuk nyomás alá helyezni Sebet, illetve a taktikából próbáltunk előnyt kovácsolni egy elé vágással, de sajnos nem jött össze. Utána csak próbáltam rajta maradni és hibára késztetni. Közel voltam hozzá végig, de nem tudtam támadást indítani ellene. Összességében picit csalódott vagyok a kiváló szombati nap után többet reméltem, főleg, hogy így a bajnoki összetett ezüstérme is messzebb került. Vettel nagyon jó pilóta, így Abu Dhabiban kisebb csodára lesz szükségünk, ha elé akarunk kerülni.”

     

  • Ezért volt Jacques Villeneuve neve Driver X az ismert F1-es játékban

    Ezért volt Jacques Villeneuve neve Driver X az ismert F1-es játékban

    20 éve nyerte meg Jacques Villeneuve egyetlen Forma-1-es világbajnoki címét. Már akkor is volt hivatalos F1-es játék, de kevesek tudták a valós okát annak, hogy miért szerepelt ezekben hol Driver X, hol Driver Williams néven a kanadai pilóta. Most maga az érintett árulta el, hogy mi volt ennek az oka:
    „Nem én találtam ki a Driver X-et. Nyilván azon emberek lehettek ezek, akik a játékot készítették.

    Mindegyik Forma-1-es versenyző a játékban is rendesen el volt nevezve, arra, ami a való életben is volt a neve, csak Villeneuve nem. Íme, az indok:
    „Amikor a Forma-1-be jöttem, akkor a csapatoknál voltak a versenyzők jogai is. Nem pedig a FIA-é mint ma, amikor is ezen jog átadása a szuperlicensz kiadásához kötődik. Amikor aláírtam a Williamshez, akkor mi viszont ezen jogaimat nem adtuk át nekik.”

    Adódik a kérdés, hogy miért nem adta oda Villeneuve a névhasználati jogait? Ezt is tisztába tette Jacques:
    „Ez még az az időszak volt, amikor a versenyzők nevei alatt saját játékok jelentek meg. Ezután jött a hivatalos F1-es játék.”

    És tényleg, emlékezetes 1992-ből például a Nigel Mansell’s World Championship, vagy az Ayrton Senna’s Super Monaco GP II. Az, hogy Villeneuve nevével hasonló nem került kiadásra, végül nem csak 1997 világbajnokán múlt:
    „A szoftvercég megvette a jogokat a FIA-tól. Az én nevem a fentebb vázoltak miatt nem volt náluk, de velem már nem akartak üzletelni. Így esett meg, hogy nem csak Villeneuve világbajnoki évében nem szerepelt az aktuális F1-es játékokban, hanem már 1996-ban, és később is hol Driver X, vagy Driver Williams néven szerepelt. Egyszer aztán elege lett ebből a jogtulajdonosnak, és léptek, amit Jacques így lát:
    „Későbbiekben a szuperlicensz kiváltásához le kellett mondanod a névhasználati jogaidról, ha a Forma-1-ben akartál vezetni. Miattam változtattak ennek a kiadásán, igazán menő, nem? Vicces volt az egész, mert jöttek az emberek, és kérdezték, hogy mi van, miért nincs a játékban a nevem. Nem is gondoltam bele akkor, hogy ez egy szimpla jogi kérdés miatt alakult így. Mindenki tudni akarta, hogy kicsoda Driver X. Kisebb mítosz alakult ki róla, amire még ma is emlékeznek.”

    Később egyébként kijött a kanadai nevével nem egy Forma-1-es játék, hanem inkább egy autóversenyes vízió. Ismert nagyvárosokban, fedettebb kerekű együléses versenyautók amiket nem benzin hajt: gyakorlatilag idő előtt feltalálták az Ubisoftnál a Formula E-t, csak épp Speed Challenge: Jacques Villeneuve’s Racing Vision​ néven. Villeneuve komolyan vette a közös projektet, még akkori mérnökét, Jock Cleart is felkérte, hogy magyarázza el jobban a kipörgésgátló működését a fejlesztőknek. Ennyit mondott erről:
    „Ha már ilyesmibe vágtam, akkor komolyan odatettem magam, nem csak a nevemet akartam ráírni. Minden mesterséges volt, egy játékban ezt meg is csinálhatod, a valóságban azonban nem. Ehhez képest ezek a mesterkélt dolgok jellemzőek ma már a Forma-1-re. És épp ezért divat egyre inkább a vintage, a régmúlt, mindegy, hogy milyen téren. Azt hiszem, az egész világ túlontúl ezen irányba tett egy lépést, és emiatt nem látni már a valós értékeket. A Forma-1-ben is most azon gondolkoznak, hogyan tudnák kiiktatni a DRS-t.”

  • Villeneuve már hálás Schumachernek, amiert 20 éve nekiütközött

    Villeneuve már hálás Schumachernek, amiert 20 éve nekiütközött

    1997-ben Jacques Villeneuve lett a Forma-1 világbajnoka, Michael Schumacher ellenében. Ez a párharc egyike volt a legizgalmasabbaknak a Forma-1 történelmáben: 1997. október 26-án Jerez de la Frontera volt az ütközet helyszíne. A bajnoki címről a sport egyik legbotrányosabb esete döntött: Villeneuve már előzni akarta Schumachert, ami egyben azt is jelentette akkor, hogy ha sikerül a manőver, akkor a német elveszíti a bajnoki címet. Schumacher ezért egyszerűen direkt nekiment Villeneuve autójának. Ismert a történet vége: Villeneuve tovább tudott menni, Schumacher a sóderágyban maradt, de nem csak a a bajnoki címet veszítette el. A FIA miután bíróság is kimondta, hogy a manőver szándékos volt, elvette Schumacher összes pontját, amit 1997-ben gyűjtött.

    20 évvel később a Motorsport-Magazin.comnak Jacques Villeneuve azt állítja, hogy kifejezetten örül Schumacher ütközésének:
    „Ez remek volt! Ezzel kifejezetten még segített is nekem abban, hogy nyerjek, továbbá még jelentőségteljesebbé tette a bajnokságot, mert így került be a történelemkönyvekbe. Az, hogy Michaelt vertem meg, nem pedig valaki mást, még extrémebbé teszi a bajnoki címemet. Legyőztem úgy, hogy megpróbálta azt, amit eddig mindig is csinált. Megpróbált kirakni, de ezúttal ez nem működött! Ez volt az első alkalom, hogy ez nem jött be neki, és ezért ez őt kifejezetten rosszul érinti. Emiatt a címem igazán különleges.”

    A Forma-1 hivatalos oldala is 10 perces kisfilmmel emlékezett az esetre.

  • Villeneuve szerint Räikkönen most jobb, mint valaha

    Villeneuve szerint Räikkönen most jobb, mint valaha

    1997 világbajnoka, Jacques Villeneuve úgy gondolja, hogy Kimi Räikkönen élete legjobb formájában van most.

    Sokak szerint a finn versenyző mára már beleszürkült a mezőnybe, és teljesítménye, motivációja sem a régi, Villeneuve azonban teljesen máshogy gondolja.

    „Kimi egy kicsit balszerencsés, de néha gyorsabb Vettelnél.” -mondta a kanadai az Ilta Sanomatnak. „Csak valahogy nem jönnek össze a dolgai. Jól megy a kvalifikációkon, de rosszul a versenyen, vagy épp fordítva. Azonban azt is bebizonyította, hogy tud olyan jó lenni, mint Vettel. Ők a tökéletes kombináció. Nem hiszem, hogy láttam volna korábban a mostaninál jobb Kimit. Úgy fest, most jobb mint valaha, a karrierje során.”

  • Villeneuve: A Honda csak ártani fog az STR-nek

    Villeneuve: A Honda csak ártani fog az STR-nek

    Jacques Villeneuve szerint a Toro Rosso csak rosszul fog járni a Hondával, és értetlenül áll a kisbikák döntése előtt.

    2018-tól a McLaren és a Toro Rosso motorszállítót cserél: az előbbi három évnyi szenvedés után a Renault-val próbál szerencsét, míg az utóbbi megkapja a Honda gyári csapata titulust. A McLaren évenkénti 100 millió dolláros tőkeinjekciót kapott a Hondától, és habár a Toro Rosso közvetlenül nem fog anyagi támogatást kapni, a motorokért nem kell fizetniük, a megállapodás tehát még így is jelentős bevételnövekedéssel fog járni. Villeneuve szerint azonban (aki 2000 és 2003 között gyári minősítésben dolgozott együtt a Hondával a BAR-nál) még az ingyenes erőforrások sem indokolják a Toro Rosso döntését.

    „Nem értem a Toro Rossót” – sajnálkozott Villeneuve. „A saját szemükkel látták, mi történt az elmúlt három évben. Hogyan is képzelhetik azt, hogy rajtuk segíteni fognak? Rendben, több pénz marad a bankszámlán, de hogy utolsóként versenyezzenek? Ha a pénzért cserébe hajlandó vagy lassabbá válni, annak két éven belül meglesz a következménye. Ez olyan, mint amikor a csapatok elkezdenek fizetős pilótákat alkalmazni – két évvel később halottak. Óvatosnak kell lenned; a McLaren azért élte túl, mert ők a McLaren, de most a Toro Rossóról beszélünk. Ez egy hatalmas kockázat, kivéve, ha más építi meg a motort és Honda néven eladja, ami szerintem még lehetséges is.”

    A Honda a hírek szerint nem szeretné másra bízni a piszkos munkát, és jelenleg is gőzerővel folynak a munkálatok a 2018-as erőforráson, ami az idei alapkoncepció feljavított verzióján alapul. Noha a 2017-es specifikáció megbízhatósági és teljesítménybeli hiányosságokkal küszködik, a szezon során a japán gyártó folyamatosan fejlődött (a McLaren legutolsó tíz versenykieséséből mindössze három köthető a motorhoz) és bízik benne, hogy 2018-ra valóban versenyképessé válhat.

    „Miért, láttunk bármi arra utaló jelet, hogy ez megtörténhet?” – jött a negatív reakció Villeneuve-től. „Egy teljesen új motorra lenne szükségük, az egész projektbe rosszul fogtak bele, komplett változás kell. Ha pedig ezt egy a Toro Rossóhoz hasonló kiscsapattal akarod elérni, azáltal csak a saját dolgod nehezíted.”

  • Villeneuve szerint Kubica elviselhetetlen

    Villeneuve szerint Kubica elviselhetetlen

    Jacques Villeneuve az, aki nehezményezi Robert Kubica Forma-1-es visszatérési kísérletét, mert szerinte a lengyel nem érdemel versenyzői ülést hat év kihagyás után. Kubica kész újra a motorsportok királykategóriájában versenyezni, miután 2011-ben majdnem kettétört a karrierje egy rally balesetben. Ő most úgy van vele, hogy most, vagy soha. A 32 éves versenyző a Renaultnak tesztelt a Hungaroringen, még a nyári szünet előtt, és kétségen kívül bizonyította azt, hogy egy 2017-es versenyautóban is megállja a helyét.

    Villeneuvenek megvan a különvéleménye erről is, és ezt el is mondta az F1nal-lap.be-nek:
    „Tényleg nem értem. Ki kapott hat év után újra lehetőséget? A karrierje végén Petrov ellen is csak szenvedett. (Szerintünk a Cseh2-t nézte Jacques. – a szerk.) Nyert egy versenyt 2010-ben Kanadában, kb. mint Maldonado, de ezután mit ért el? Vegyük azt is figyelembe, hogy nem nyerte vissza 100%-ban a képességeit, és ez senkit nem zavar? Lehet, hogy csak ezeket az autókat túl egyszerű vezetni… Amennyiben nem lenne ez az ismert problémája, nem kapna egy második lehetőséget. Ez az, ami engem igazán sokkol! Ez csak egy pr dolog, és zavar, mert lenne épp elég más versenyző, akik jobban megérdemelnének egy újabb esélyt. Ezzel nehéz megbékélni, persze neki mindez remek dolog, szerencséje van.”

    Villeneuve tovább ment a kritikákat illetően, mert a lengyel személyiségét is elemezte, amely szerinte kifejezetten elviselhetetlen:
    „A tartalékpilótánk volt, még a Sauber-BMW-s időkben, és őszintén szólva akkoriban elviselhetetlen volt. Teljesen másképp szocializálódott. Nekem ez így elég nehéz időszak volt. Tudod, a paddockban tiszteletet kell mutatni. Tisztelned kell másokat azért amit elértek, hogy azok is tiszteljenek majd, akikkel együtt kell, hogy dolgozzál. Így mindent egybevetve én nem látok semmi pozitívat, a Forma-1-es visszatérésében.”​

  • Kvyat csak politikai okokból van még az F1-ben?

    Kvyat csak politikai okokból van még az F1-ben?

    1997 világbajnoka, Jacques Villeneuve nem lenne meglepve, ha a közeljövőben a Toro Rosso mindkét versenyzőjét lapátra tenné, és „tiszta lappal” indulna. A kanadait sem Carlos Sainz, sem Daniil Kvyat nem győzte meg. Azonban leginkább utóbbival kritikus.

    „Nem tudott alkalmazkodni a Red Bullhoz, így visszakerült a Toro Rossóba.” – mondja Villeneuve a belga F1nal-lap-nek. „De nem vágott vissza. Még mindig nincs Sainz szintjén, ráadásul nem csinál semmit, csak hülyeségeket és még csak nem is tanul belőlük.”

    A Toro Rosso idei eddigi 40 pontjából mindössze négyet szerzett, a többi mind Sainz érdeme. Mégis, a spanyol versenyző sem Villeneuve szíve csücske.

    „Egy adott vonalon mozog, még mindig ugyanaz a versenyző, aki három, vagy négy évvel ezelőtt volt.” – vélekedik a kanadai. „Ugyanakkor gyakran kritizálja a Toro Rossót, ‘nem jó az autó, nem akarok ennél a csapatnál lenni’. Nem lepődnék meg, ha egyikük sem (Sainz és Kvyat) sokáig szerepelne már az F1-ben.”

    „Gasly jönne, de még mindig lehet, hogy Kvyat marad, mert a Red Bullnak kell egy orosz. Egyértelműen nem érdemli pedig meg a helyét idén. Tisztán politikai és média okokból van még ott.”

  • Villeneuve újra nemet mondott a pódium interjúkra

    Villeneuve újra nemet mondott a pódium interjúkra

    Jacques Villeneuve ismételten visszautasította a felkérést, hogy készítse ő a pódium interjúkat a futam után.

    1997 világbajnoka tévés szakértőként tevékenykedik az olasz Sky-nál, a dobogón azonban nem hajlandó interjúkat készíteni a kanadai. Másokkal ellentétben ugyanis ő azt állítja, hogy ő hivatalosan nem vonult vissza.

    „Mikor az ember ilyen kedves felkérést kap, az azt jelenti, hogy már nem versenyzik tovább, már nem.” – magyarázza a 46 éves Villeneuve a Le Journal de Montrealnak. „De én még nem tartok itt. Meghagyom ezt a lehetőséget másoknak.”

    Más szerepet azonban elvállalt Villeneuve Monzában. az F1 Experiences keretében ő vezeti Paul Stoddart és Mike Gascoyne egyik kétüléses autóját.

    „Belementem, mert ez Monza, a sebesség temploma. Ez egy olyan pálya, amit mindig is szerettem és nagyon gazdag a történelme.”

    Villeneuve azt is elmondta, egyáltalán nem felejtette el, hogy is kell F1-es autót vezetni.

    „Nem, ezt nem felejti el az ember. Megérkezel az első kanyarhoz és még mindig pontosan tudod, mit kell tenned. Bevallom, hogy volt egy kis hányingerem, mert a füleim már nincsenek hozzászokva az ilyen mértékű gyorsuláshoz. 880 lóerős motor van ebben az autóban, szóval csodálatos, és a kormányzása, a fékhatása is nagyon pontos, nagyszerű.”

  • Villeneuve: Ideje Hamilton mögé állni

    Villeneuve: Ideje Hamilton mögé állni

    Jacques Villeneuve szerint a Mercedesnek lassan fel kell áldoznia Valtteri Bottast, ha azt akarják, hogy Lewis Hamilton nyerje meg a 2017-es bajnokságot.

    Hamilton jelenleg hét ponttal követi Sebastian Vettelt a bajnoki címért folyó harcban, míg Bottas további 34 ponttal van lemaradva. Azonban míg a Mercedesnél nincsen egyértelmű csapatutasítás, a Ferrari már egy ideje egyértelműen Vettelt támogatja, akár Kimi Räikkönent is beáldozva a bajnoki trófea kedvéért.

    „Bottas nincsen Lewis szintjén” – jött a megszokottan markáns Villeneuve-vélemény. „Mostanra már nyilvánvaló, hogy nem ugyanabban a súlycsoportban játszanak. Igen, [itt lenne az ideje Hamiltont támogatni], de Toto [Wolff] nem akarja ezt – ő Bottast védi, elvégre ő hozta a csapatba. Bottas lényegében az ő versenyzője, még akkor is, ha hivatalosan már nincsenek menedzseri kapcsolatban. Azért védi ennyire, mert még mindig az asztalon van a jövő évi szerződés kérdése. Ez viszont a bajnokságot veszélyezteti. A Hungaroringen már elvesztettek egy pár pontot, de lassan át kellene gondolniuk a stratégiát.”

    Természetesen Bottas is tisztában van egy ilyesféle szcenárió eshetőségével, ám szerinte még korai állást foglalnia a német istállónak.

    „Tökéletesen megértem, ha egy bizonyos ponton a csapat úgy dönt, itt az ideje a bajnokság megnyerésére koncentrálni, hogy legalább egyikünk megnyerje” – mondta a finn. „De még kissé korán van ehhez. Nyolc futam még hátravan, ami rengeteg pontnak felel meg.”

  • Villeneuve totál kiakadt Perezre

    Villeneuve totál kiakadt Perezre

    Sergio Perez és csapattársa, Esteban Ocon ismét összeakadtak az elmúlt versenyen, és bár állítólag ők már lerendezték ezt a témát, Jacques Villeneuve úgy véli, hogy Perez agresszív stílusa vezetett az ütközéshez a Belga Nagydíjon, ez pedig nevetséges.

    A bírák versenybalesetnek minősítették az esetet, egyikük sem kapott büntetést, 1997 világbajnoka szerint azonban 100%-ban Perez hibáztatható.

    „Nem számít, hogy csapattársak.” – mondta Villeneuve. „Csapattárs, vagy nem csapattárs, egyszerűen nem történhetne ilyen két versenyző között. Nem kéne olyat tenni, amivel bárkit veszélybe sodorhatsz. Fékezhetsz későn, hibázhatsz, ez rendben van, de az egyenesben nem ugorhatsz csak úgy be valaki elé, nem teheted ezt. Ez nevetséges. Egy darab ki is repült a pályáról. Meg is sérülhet valaki a közönségből. Ezt meg kell állítani. Ez a manőver Pereztől nem versenyzés, és blokkolás. Nem lehet ilyet csinálni. Ez agresszív. Ez piszkos húzás.”

    A verseny után Ocon azt írta Twitteren: „Perez már kétszer megpróbált megölni.”

    Később Perez állította, hogy nem az ő hibája volt az eset, Ocon pedig közölte, hogy elfogadta a mexikói bocsánatkérését. Villeneuve szerint azonban joggal volt dühös a francia versenyző.

    „Ez az egóról szól, ez egy belső csata, hogy kiderüljön ki a legerősebb a csapatban.” – vélekedik a kanadai. „Ocon nagyon tökös volt, főleg az első esetnél. Wow. Bent tartotta. Lenyűgöző volt.”

    Villeneuve-öt az is meglepte, hogy Perez nem kapott büntetést.

    „Ez a legveszélyesebb dolog, amit a versenyzésben elkövethetsz, és mégis sosem büntetnek érte az F1-ben. Olykor csak azért ütköznek a versenyzők, mert elfékezték magukat a csata hevében. Azt nem kellene büntetni, mégis büntetik, mert volt baleset. Ezért pedig (Perezék esetéért) nem büntettek, holott az FIA a biztonság mellett kampányol. Még egy négyéves is látja, hogy ez nevetséges.”