Szerk Racingline.hu

Címke: Jacques Villeneuve

  • Villeneuve: Egyértelmű, hogy Hülkenberg karrierje véget ért

    Villeneuve: Egyértelmű, hogy Hülkenberg karrierje véget ért

    1997 világbajnoka Jacques Villenuve biztos benne, hogy Nico Hülkenberg számára az idei év végén véget ér a Forma-1-es kaland.

    Gyakorlatilag biztos, hogy Hülkenberg jövőre már nem lesz a Forma-1-es mezőny tagja, miután a Renaultnál nem volt maradása és a többi csapatnál sem tartottak igényt rá. Villeneuve szerint pedig nincs realitása annak, hogy 2020 után visszatérjen.

    „Nagyon régóta van már itt. Övé az a rekord, hogy a legtöbb futamot teljesítette dobogó nélkül, így talán ő is tisztában van azzal, hogy a karrierje így is hosszabb volt, mint kellett volna.” – vélekedett.

    „Egyébként szerencsés volt, mert függetlenül az autóitól mindig egy profi pilóta volt, akit fizettek. De most ő is jól tudja, hogy a karrierje véget ért.” – folytatta.

    A német helyére az a Esteban Ocon érkezett, aki egy év szünet után térhet vissza a száguldó cirkuszba. A világbajnok nem hiszi, hogy Hülkenbergnek is lenne visszaút.

    „Nincs számára visszaút, ő nem olyan, mint Ocon, aki fiatal és képes még fejlődni. Hülkenberg egy olyan pilóta, akinek volt elég ideje megmutatnia minden tudását. Hacsak valaki egészségügyi okok miatt nem fog kidőlni, és nem egy tapasztalt pilóta kellene a helyére gyorsan szerezni, akkor nem hiszem, hogy a csapatok már fognak vele foglalkozni.” – mondta.

  • Panis a karbonsemleges F1-ről: Ki az az idióta, aki ilyet kitalál?

    Panis a karbonsemleges F1-ről: Ki az az idióta, aki ilyet kitalál?

    Két korábbi Forma-1-es versenyző is nemtetszését fejezte ki a sport új, „zöld” terveivel.

    A héten jelentette be a sport, hogy célul tűzte ki, hogy 2030-ra nettó zéró karbonkibocsátású legyen.

    „Olykor eltűnődöm, hogy ki az az idióta, aki ilyen hülyeséggel előáll.” – mondta Olivier Panis az RMC Sportnak. „Őszintén szólva néha nem látom a különbséget aközött, hogy valaki csak polkorrekt, vagy valóban zöld.”

    „Ha a cél az, hogy valóban zöld legyen, akkor nem kell Forma-1-ezni.” – mondta a francia.
    Hasonlóan vélekedik 1997 világbajnoka, Jacques Villeneuve is.

    „Ez azért van, hogy mondhassák: ‘Nézd, zöldek vagyunk, szeress minket!’” – mondta a kanadai. „Ha igazán zöld vagy, akkor ne sportolj, ne járj koncertekre, ne légy autóversenyző. Ki kel mondanunk az igazat, és ez nem egyeztethető össze a motorsporttal.”

    Nem így gondolja azonban ezt a „zöld” témát a Renault főnöke, Cyril Abiteboul.

    „Ezek a tervek azt mutatják, hogy az F1 érzékeny az azt körülvevő világra.” – mondta az Auto Hebdonak. „Nem lehet, hogy beszélünk róla és elképzeljük, tenni is kell és mindenki közreműködése kekk. Erre szükség van.”

    „A Liberty Media nem elégszik meg azzal, hogy a motor kevésbé legyen környezetszennyező. Az egész kategóriát karbonmentesíteni kell.”

  • Villeneuve: Ha Hamilton átigazol a Ferrarihoz, megkoronázza vele a pályafutását

    Villeneuve: Ha Hamilton átigazol a Ferrarihoz, megkoronázza vele a pályafutását

    Időről-időre megjelenik kérdésként a sajtóban, hogy Lewis Hamilton átigazolhat-e valaha a Ferrarihoz. Erre maga az érintett rendre nemleges választ szokott adni.

    Most éppen Jacques Villeneuve hozta fel ezt a témát, és szerinte minden idők legsikeresebb brit pilótájának pályafutásában a vörösökhöz való igazolás tenné fel a pontot az i-re.

    „Lewis Michael Schumacher összes rekordját célba vette, és szerintem a munkáját a Ferrarihoz való csatlakozás koronázná meg. Egy hetedik címmel nem csak utolérné Schumachert, hanem utána a Ferrarinál is vezetne, ezzel végleg legendává válhatna.”

    A hétvégén hatodik bajnoki sikerét bezsebelő Hamiltonnak még egy év van a Mercedes-es szerződéséből, és jövő januárban a 35. életévét tölti majd be. A kérdés az az, hogyan tovább?

  • Villeneuve szerint a költségvetési sapka tiszta szocializmus

    Villeneuve szerint a költségvetési sapka tiszta szocializmus

    Jacques Villeneuve nem rajong a költségvetési sapkáért, a kanadai szerint a 175 millió dolláros összeg nem fair, ugyanis a kisebb csapatok előtt nyitva áll pár kiskapu, ami segíthet nekik abban, hogy kevesebbet költsenek a fent említett összegből.

    Az elmúlt napokban a 2021-es szabálytervezet volt a téma, a szakértők többsége pozitívan fogatta az F1 és a Liberty Media terveit, de természetesen akadnak olyanok is, akiknek nem tetszik az új irány.

    Villeneuve szerint a költségvetési keret tiszta szocializmus, ugyanis a gyengébb csapatok fizetős pilóták alkalmazásával fognak trükközni, főleg annak tükrében, hogy a versenyzők fizetése nem tartozik bele a „sapka” összegébe.

    ,,Mi ez az ötlet, azzal kapcsolatban, hogy segítsünk a kicsiknek akik amúgy meg sem érdemlik azt? Egy olyan szervezet, mint például a Williams arra fog majd gondolni, hogy ezáltal a lehetőség által majd olyan gyors lehet, mint a Mercedes vagy a Ferrari? A válasz nem, ez nyilvánvaló! Számomra ez színtiszta szocializmus, az F1 jobbat érdemel ennél. Az a szituáció lehetőséget fog teremteni arra, hogy a szegényebb alakulatok olyan versenyzőket alkalmazzanak, akik fizetnek az ülésért. Ha azt mondják, 50 millió a határ, Williams akkor is csak 20-at fog költeni és a mezőny végén fog tartózkodni. Ez az egész egy vicc. Senki sem fog ezzel nyerni.” -fejtette ki a véleményt 1997 világbajnoka a Journal de Montreal-nak.”

  • Hamilton és Verstappen befejezik a médiaháborút

    Hamilton és Verstappen befejezik a médiaháborút

    Max Verstappen és Lewis Hamilton megegyeztek abban, hogy többet nem civakodnak a média előtt. Ezt a hírt pedig nem csak a Red Bull-Honda versenyzőjének az édesapja Jos, hanem a friss világbajnok maga is megerősítette. Az utóbbi időben az ifjabb Verstappen és Hamilton verbálisan ostorozták egymást a sajtó előtt, de Jos elérte a fiánál, hogy vegyen vissza. Ennyit mondott erről a Ziggo Sportnak:

    „Nem szükséges, hogy Lewis és ő barátok legyenek. Beszéltem ugyanakkor erről Max-szel, és remélem, hogy legközelebb már nem kell erről a sajtó előtt beszélni. A munkájára kell koncentrálnia a pályán, ahogy azt teszi is. Amikor pedig felteszik az újságírók neki a kérdést, mondja azt, hogy nem történt semmi sem. Láttam, hogy Max és Lewis beszéltek egymással az austini futam előtt, és megegyeztek abban, hogy a sajtó előtt nem fogják egymást kritizálni. Amennyiben bármi is történne közöttük a jövőben, akkor azt egymással fogják megbeszélni.”

    Hamilton megerősítette, a Channel 4-nek, hogy beszélt Verstappennel Amerikában:

    „Azt mondtam neki, hogy: Srác, remek pilóta vagy, egyszerűen felejtsük csak el azt, ami közöttünk van.”

    Jos Verstappen nemrég még azt állította, hogy szerinte Hamilton és Sebastian Vettel is veszélyben érzi magát Max miatt. Most pontosított:

    „Személy szerint úgy vélem, hogy Lewis fél Maxtól a pályán. Látom, hogy Hamilton komoly harcra számít minden alkalommal, amikor Max a környékén van. Ez pedig Max érdeme, aki ezt a versenyzői stílusával, és azzal érte el, ahogy beszél a sajtónak.”

    Az 1997-es világbajnok, Jacques Villeneuve sem lát lát kivetnivalót Hamilton és Verstappen rivalizálásában, köztük abban sem, akikor az időmérőn is összetűzésbe kerültek Austinban. A Sky Italiának adta elő a véleményét:

    „A rajongók imádták ezt az esetet. Pontosan ilyen rivalizálásra van szüksége a Forma-1-nek.”

  • Villeneuve kiakadt a Racing Pointra a Renault-ügy miatt

    Villeneuve kiakadt a Racing Pointra a Renault-ügy miatt

    Jacques Villeneuve az FIA-t és a Racing Pointot támadja, a Renault szabályellenes fékrendszere kapcsán.

    A Racing Point a Japán Nagydíj után jelentette az FIA-nak, hogy a Renault a szabályokkal ellenkező, automatizált fékerőelosztó rendszert használ. Az FIA kivizsgálta az ügyet, a Renault-t vétkesnek találta és utólag elvette a csapattól és versenyzőitől a Japánban megszerzett pontjaikat.

    1997 világbajnoka, Villeneuve elismeri, hogy ez segítségére lehetett Daniel Ricciardonak és Nico Hülkenbergnek, de nagyon nem ért egyet azzal, ahogy a Racing Point ezt tálalta.

    „Amit én rossznak találok, az az, ahogy a büntetést kezelték.” – mondta a kanadai. „A rendszer már adott volt egy ideje, szóval ha egy autót újra és újra szabályosnak találnak, akkor nem kellene később azt állítani, hogy nem felel meg a szabályoknak.”

    „Akár legális, akár nem, sztori vége.”

    „Minden csapat tudta, hogy a rendszer régóta létezik, így a mód, ahogy a Racing Point pontszerzésbe kezdett (azzal, hogy azokat elvetették a Renault-tól), nagyon olcsó volt.”

    „Szerintem ez vissza fog ütni, mivel ez nem az a mód, ahogy a csapatok viselkedni szoktak egymással.”

  • Villeneuve szerint nem Verstappen a megfelelő példakép

    Villeneuve szerint nem Verstappen a megfelelő példakép

    Jacques Villeneuve szerint Max Verstappen egy „rossz példakép”, aki nem gondolkodott okosan tegnap.

    Valtteri Bottas az időmérő a Q3-ban falnak csapta autóját az utolsó szektorban, így az időmérő hajrájára várt tűzijáték némiképp elmaradt. Charles Leclerc még pont a finn előtt be tudta fejezni körét, ám Lewis Hamiltonnak, Sebastian Vettelnek és Max Verstappennek lassítania kellett. A holland versenyző azonban nem emelte el a gázról a lábát, megfutotta a legjobb időt és megszerezte a pole-t.

    Többeknek is feltűnt, a Red Bullos pilóta lila szektorideje és gyorsasága, ám az FIA a bekért adatok alapján megállapította, az utolsó mini-szektorban lassabban ment a 22 éves versenyző az előző körénél, így nincs okuk vizsgálatot indítani. Verstappen mindeközben a kvalifikáció utáni sajtótájékoztatón elmondta, tudott Bottas balesetéről, látta is az autóját a falban, ám direkt nem lassított. Ez a nyilatkozat az FIA fülébe is eljutott, ezért úgy döntöttek, mégiscsak előveszik a holland ügyét. Végül Verstappen 3 rajthelyes büntetést kapott.

    Természetesen Christian Horner és Helmut Marko mindamellett, hogy elfogadták a büntetést, igyekeztek versenyzőjük védelmére kelni. Az osztrák tanácsadó elmondta, a Bild-nek, a LED lámpa nem villogott sárgán.

    ,,Nem volt sárga fényjelzés sem a kijelzőjén, sem a pitwallon, ezért a mérnöke nem tudta őt figyelmeztetni.”

    Az AMuS értesülései szerint Bottas balesete miatt sérült meg az egyik szenzor, ezért nem jelent meg a jelzés se a kormányon se a bokszfalon, ám a sárga zászlót látnia kellett a renitens versenyzőnek.

    Villeneuve úgy véli, nem lehet azzal a kifogással élni, hogy nem látta a fényeket, a kanadai világbajnok szerint Verstappen nem túl okos húzást csinált, és rossz példát mutatott, ezért példaképnek nem épp ideális.

    ,,Ami igazán számít, az a zászló, amit a pályán lengetnek, minden más csak egy rásegítés. Az első szabály amit meg kell tanulnod az az, hogy engedelmeskedj a zászló által jelzett utasításnak. Úgy vélem Verstappen nem a legmegfelelőbb példakép, és ezt nem csak azért mondom, mert nem figyelt eléggé oda a biztonságosságra. Övé volt a pole, de nem gondolkodott. Nem volt okos húzás ezt most tőle.” -nyilatkozta 1997 világbajnoka a Motorsport-Magazin.com-nak.

    Lewis Hamilton is csatlakozott abba a táborba, akik rossz szemmel nézték a Red Bull pilótájának viselkedését. A brit szerint a biztonság mindig az első, és emlékeztetőül egy tragikus balesetet is felidézett:

    ,,Szerintem nagyon fontos az, hogy az FIA nagyon szigorúan kezelje a dupla sárgazászló figyelmen kívül hagyását. A múltban már történt tragédia emiatt, úgy emlékszem Monacóban, ott volt ez a GP2-es versenyző (2005, Pastor Maldonado, Renault Word Series), aki elütött egy sportbírót, egy olyan önkéntest, aki az életét kockáztatta azért, hogy a versenyzők biztonságban legyenek az úton. Ha van olyan aki közölünk ennyire nem törődöm és nem tartja be a szabályokat, nos… Nem is kellett volna nyomnia, már így is a övé volt a pole. Az FIA-nak ezért nagyon szigorúnak kell lennie. Nem tudom mi mást mondhatnák, örülök annak, hogy nem volt a pályán egy sportbíró sem. Én annyit tudok, hogy Valtteri konstrukciója a pálya területén volt, és a sportbírók az autó körül voltak. Ha dupla sárga zászlót lengettnek, az azt jelenti egy elég komoly incidens történt előtted. Tehát az, hogy ő (Verstappen) figyelmen kívül hagyta ezt, nem igazán jó. A versenyzőknek tiszteletben kell tartaniuk a jelzéseket.”

     

  • Villeneuve: Kvyat örülhet, hogy nem a kanapéról nézi az F1-et

    Villeneuve: Kvyat örülhet, hogy nem a kanapéról nézi az F1-et

    Jacques Villenuve ezúttal Daniil Kvyat kapcsán formált véleményt, szerinte a Red Bull nem fog számolni az orosszal.

    Kvyat egyszer már menesztve lett a Red Bull pilótaprogramjából, még 2017-ben, ám az idei évre visszahívták a Toro Rossóhoz, és nem is teljesít rosszul: sikerült összehoznia egy dobogót, ami egy középcsapattal nem kis bravúr, még akkor sem, ha azt a kaotikus Német Nagydíjon szerezte. Mindezek ellenére nem az orosz kapta meg azt a Red Bull ülést, ami Gasly lefokozásával felszabadult, hanem újonc csapattársa, Alexander Albon. Villeneuve nyilatkozatában ezt megpróbálja megmagyarázni, sőt kimondta azt is, hogy a Red Bullnak nincsenek is vele tervei.

    „Sosem fogják előléptetni” – mondta 1997 világbajnoka. „Nem kell erről álmodozni, mert nem tervez vele a Red Bull. Kirúgták a csapattól, majd visszavették, szóval már ennek is örülnie kell. Azért Albont választották, mert gyors, és Thaiföldről érkezett, csakúgy mint a Red Bull. Egyetlen esélye van Kvyatnak, mégpedig az, hogy valami történik a legfontosabb versenyzők egyikével. Így is örülnie kellene: Fizetést kap, hogy az F1-ben vezethet, miközben járhatott volna úgy is, hogy otthonról kell néznie a versenyeket a kanapéból.”

  • Villeneuve szerint mindkét Ferraris pilótát büntetni kellett volna

    Villeneuve szerint mindkét Ferraris pilótát büntetni kellett volna

    Jacques Villeneuve szerint nemcsak Charles Leclerc-t kellett volna megbüntetni Suzukában, hanem Sebastian Vettelt is.

    A német versenyző még azelőtt bemozdult, mielőtt kialudtak volna a piros lámpák, majd gyorsan „megfogta” autóját, és csak akkor indult el újra, mikor már nem világítottak a rajtot jelző eszközök. A négyszeres világbajnok ezzel a mozdulatsorral pozíciót veszített, ugyanis Valtteri Bottas meg tudta előzni és át vette az első helyet.

    Vettelt ugyan vizsgálták a futamon a kiugrás miatt, ám végül nem kapott büntetést, ugyanis még pont hibahatáron belül volt. Oroszországban Kimi Räikkönent pont emiatt büntették, ám az FIA szerint a finn bemozdulása sokkal nagyobb volt, mint a németé. Villeneuve úgy véli, a rajtra vonatkozó szabályokat át kellene nézni és módosítani is kellene rajtuk.

    ,,Vannak ugyan szenzorok az autón és létezi kegy bizonyos toleranciaszint is, de szerintem át kellene ezeket vizsgálniuk. Egyértelmű volt, hogy bemozdult a rajt előtt, meg kellett volna büntetni őt (Vettel), úgy ahogy Räikkönnent. Leclerc is hibát követett el, Verstappen előtte volt már, és ráadásul a külső íven is haladt, ezért semmit sem tehetett. Leclerc-nek el kellett volna kerülnie az ütközést, legalábbis meg kellett volna próbálnia.” -osztotta meg véleményét az egykori versenyző a Sky Italia adásában.

    A kanadai pilóta viszont meglepődött azon, hogy a Ferrari tempója eltűnt a versenyen:

    ,,Vettelnek jó futama volt, bár nem értem hova lett hirtelen a tempója, az időmérőn a Ferrari volt a leggyorsabb, de ahol igazán számítanak a dolgok, a versenyen, már a Mercedes volt az erősebb. Nem tudom mi lett volna akkor, ha Hamilton, Leclerc és Verstappen mögött marad, nem biztos, hogy meg tudta volna őket előzni, ugyanis nagyon gyorsak voltak az egyenesekben. Hamilton azért volt mérges annyira a versenyen, mert ezen pályán a pilóta számít, és itt volt nála sokkal gyorsabb Bottas, mind az időmérőn és mind a versenyen.”

    Villeneuve kritika után egy kis dicséretet is kiosztott, a „szerencsés” ezúttal Max Verstappen lett. 1997 világbajnoka szerint a kiesés után nagyon éretten viselkedett a holland pilóta. Manapság a Red Bull versenyzője elég érdekes kijelentéseket tesz a médiában, ám ez alkalommal visszafogta magát, amit értékelt a kanadai szakértő:

    ,,Véleményem szerint Verstappen nagyon éretten és nyugodtan viselkedett. Ez igazán jó jel, ugyanis épp akkor, önhibáján kívül esett ki. Leclerc előtt volna, nem tudott volna már hova menni. Ha ebben a szituációban ilyen nyugodt tudott maradni, akkor az azt jelenti, hogy az eddigi kisfiúból felnőtt férfi lett.”

  • Villeneuve: A Williams megérdemli az idei kínlódást

    Villeneuve: A Williams megérdemli az idei kínlódást

    Jacques Villeneuve elmondta, hogy szomorú amiatt ami az egykori csapatával történt, de egyáltalán nem lepődött meg rajta. Ma már az olasz tévé szakértője a kanadai-francia pilóta, de egyben ő is az utolsó világbajnoka Frank Williams istállójának. Az alakulatot ma már Frank lánya, Claire Williams irányítja, és egyértelműen a leglassabbak a mezőnyben. Szocsi után Robert Kubica támogatója az után is érdeklődött, hogy miért is kellett a versenyzőnek kiállnia csak azért, hogy spóroljanak az alkatrészekkel. Suzukában így nyilatkozott az 1997-es világbajnok:

    „Elkeserít, ahogy az utóbbi években irányítják a csapatot. Ezzel a menedzsmenttel ugyanakkor nem csoda, hogy ott vannak ahol. Az csak egy dolog, hogy épp ilyen rosszul megy nekik. Egy csapatnak ilyen névvel, ilyen dicsőséges múlttal versenyképesnek kellene lennie. Ilyen rossz vezetés azonban ciki. Megérdemlik a sorsukat.”