Szerk Racingline.hu

Címke: Jacques Villeneuve

  • Villeneuve szerint is nagy hiba lenne megrendezni az idei világbajnokságot

    Villeneuve szerint is nagy hiba lenne megrendezni az idei világbajnokságot

    Jelen helyzetben a legtöbb, amit a Forma-1 kapcsán tehetünk az a találgatás arról, hogy mikor és hol kezdődhet el az idei bajnokság. Már ha el fog egyáltalán kezdődni, mivel már Bernie Ecclestone azt is felvetette, hogy nem kellene idén megrendezni. Az ő szavait osztja 1997 világbajnoka Jacques Villeneuve.

    A kanadai szakértőt a Canal + csatorna kérdezte az idei szezon sorsáról.

    „Még, ha a világ fel is állna a járványból és rendezhetnénk egy futamot, annak előkészítése sok időt vesz igénybe. Így az első versenyt szeptemberben kellene megrendezni. Gondolom a szervezők és a Forma-1- vezetői is megakarják rendezni a lehető legtöbb futamot, hogy eleget tegyenek a szerződési kötelezettségeinek, de ez egy hiba lenne.” – kezdte Villeneuve.

    Az egyszeres világbajnok tisztában van azzal, hogy egy-egy Nagydíj mekkora kereskedelmi értékkel bír, éppen ezért ő azt javasolja, hogy a tervek szerint rendezzék meg a hátralévő versenyeket, de az ne legyen világbajnokság.

    „Jelen helyzetben okosabb lenne azt mondani, hogy nem rendezzük meg idén a világbajnokságot. Legyenek versenyek, de mindegyik legyen egy különleges esemény, mint az Indy500 vagy a Le Mans-i 24 órás viadal. Ez lehetővé tenné a csapatok számára, hogy 2020 végét felhasználhassák a 2021-es felkészülésükre.” – fogalmazott.

  • Villeneuve lát esélyt rá, hogy lesz Kanadai Nagydíj!

    Villeneuve lát esélyt rá, hogy lesz Kanadai Nagydíj!

    Jacques Villeneuve úgy véli, hogy a koronavírus helyzet még sokkal rosszabb is lehet. 1997 világbajnoka ma már az olasz és a francia televízió kommentátora, és Milánó külvárosában él, pont azon régióban amelyet a globális járvány leginkább érint. A Le Journal de Montrealnak nyilatkozott:

    „Arra kényszerülünk, hogy maradjunk otthon, és betartsuk a szabályokat. Itt több ezer eset van már, és még sehol sem látni a végét. Amit pedig itt tapasztalunk, mindenütt megtapasztalható lesz majd. Ezt láthatjuk Spanyolországban, és részben már Franciaországban is.A következő nagyon nagy kiterjedése Amerikában lehet. Nem akarok vészmadárkodni, de a helyzet rosszabb is lehet, ha marad ez az ütem.”

    Az már kiderült, hogy az Indy 500-at is augusztus 23-ra halasztották, amelyen eredetileg májusban Fernando Alonsonak is indulnia kellett volna. Az is elég egyértelmű, hogy a június 14-re tervezett Kanadai Nagydíjat is feltehetően azért elhalasztják. Villeneuve lelkesedne az ötletért, hogy hazájában kezdődhetne el érdemben a 2020-as szezon, de ugyanakkor reálisan is látja a helyzetet:

    „Ez remek lenne Montrealnak. Ott a verseny jelenti a nyár kezdetét, amely egy pompás esemény, évről-évre. Kanada azonban még csak nagyon kezdeti fázisban van a vírus szemszögéből nézve. Hiszek benne, hogy esetlegesen megtartható lesz június 14-én. Ha mégsem, akkor a jó hír pedig az, hogy ott könnyebben fogadóképessé lehet tenni a pályát, és nem annyira bonyolult, mint mondjuk Bakuban vagy Monacóban.”

  • Veszélyben a kisebb csapatok – Carlin, Villeneuve és Surer figyelmeztet

    Veszélyben a kisebb csapatok – Carlin, Villeneuve és Surer figyelmeztet

    Már Franz Tost is figyelmeztetett, a koronavírus által okozott kényszerű szünet nem tesz jót a kiscsapatoknak. Most Villeneuve-vel együtt többen is aggályaikat fejezték ki.

    Trevor Carlin – aki csapatával futtat autókat az IndyCarban, az F2-ben és az F3-ban is – egyenesen odáig ment, hogy kijelentette, az egész motorsport jelenleg „pengeélen táncol”.

    „Ha nem futnak az autóink, a szponzoroknak nincs okuk, hogy fizessenek nekünk. Késleltetni fogják a kifizetéseket, és ha ez megtörténik, lesz rá esély, hogy megszűnjön a csapat.”

    „Remélem nem következik be, de ilyen szempontból az motorsport egésze pengeélen táncol. Hiszen ez csak egy dolog – miközben mindenki a megélhetésért küzd.”

    Ijesztő szavak egy nagyobb csapat felől. Igaz, ők a Forma-1-ben nem tevékenykednek, de ott sem biztos, hogy minden csapat átvészeli az aszályt.

    1997 világbajnoka, Jacques Villeneuve megjegyezte, a pilótákat kevésbé érinti a változás. A csapatokat viszont megviselheti. Szerinte a megoldás az elhalasztott futamokra a csapatok szállásához közelebbi, európai pótlás lenne – ez pedig a költségeket is csökkentené.

    „Néhány nagydíj törlése nem annyira nagy baj.” – nyilatkozta a Sky Italiának. „Helyettesíteni lehet őket Magny-Coursban vagy mondjuk Imolában.”

    „Pénzügyileg így is rosszul fognak járni a kisebb csapatok, például a Williams.” – szúrt oda régi csapatának. „A mérnökök tudnak otthonról is dolgozni, a pilótáknak meg nincs sok változás, amíg megkapják a fizetésüket.”

    Marc Surer, a korábbi pilóta mást javasol a naptárprobléma megoldására, hogy megmentsék az idei szezont.

    „Zártkapus versenyt lehetne tartani Bahreinben és Abu Dhabiban. De itt ki is fogy a szervezők sora, akik megengedhetnék ezt maguknak. Remélhetőleg meg lehet tartania versenyek felét. De ha öt vagy hat verseny lesz, már az is elég, hogy világbajnokot koronázzanak.”

    Elismeri azonban, már így is nagy anyagi kárral jár majd a csonka idény, de maga a sportág hírneve is veszélyben forog.

    „A Libertynek jelenleg nincs bevétele, mert nincs verseny. Ez nehézségeket okoz a csapatoknak, most minden tartalékukat fel kell élniük. Ezenkívül februárban mindenki Kínától félt. Most minden ország fél az F1-től.”

  • Villeneuve: hülyeség, hogy egy versenyzőnek védenie kell a pozícióját

    Villeneuve: hülyeség, hogy egy versenyzőnek védenie kell a pozícióját

    Jobb volt a Forma-1, mikor még a versenyzőkön múlt, hogy kezelik a helyzeteket, nem pedig a túl sok szabály és túl sok döntés határozta meg őket. Ezen a véleményen van 1997 világbajnoka, Jacques Villeneuve.

    „Manapság van az esemény, és vannak a szabályok és a döntések.” – mondta Villeneuve az Auto Plusnek. „De túl sok a szabály és túl sok az ítélet.”

    „A legkisebb incidenst is ki kell elemezni.”

    „Sokkal egyszerűbb volt, mikor minden a versenyzőkön múlt, kivéve a legextrémebb esetek. Sokkal kevesebb volt a káosz a pályán akkoriban.”

    „Megtorolhattuk. Ha egy versenyző kellemetlenséget okozott neked és az szándékos volt, a következő körben visszaadhattad neki és ezzel vége is volt. Most ezeket a gesztusokat erősen elfojtják.”

    Villeneuve erre példát is hozott a múltból.

    „Akkoriban nem volt versenyző, aki blokkolta volna a másikat az egyenesben. Az első aki ilyesmit csinált, az Jarno Trulli volt. És aztán Michael Schumacher.”

    „Végül a jelenség elterjedt. Még a rajongók is szóvá teszik, hogy ‘á, nem védte a pozícióját!’, mintha kötelező lenne blokkolnod az ellenfeled. Hülyeséggé vált ez.”

  • Villeneuve szerint soha nem fog tudni kilábalni a krízisből a Williams

    Villeneuve szerint soha nem fog tudni kilábalni a krízisből a Williams

    A Williams istálló utolsó világbajnoka Jacques Villeneuve ismételten kritikát fogalmazott meg volt csapatával szemben. Szerinte ugyanis a brit alakulat nem lesz képes felülkerekedni a jelenlegi helyzetén.

    Az olasz televízió szakértőjeként dolgozó kanadai a Williams gyenge pontjának a vezetést tartja, és úgy érzi, hogy nem fognak tudni már kilábalni a krízisből.

    „A Williams soha nem fog tudni kijönni ebből a krízisből. Hasonlítsuk csak össze őket a Renault-val, ahol kompetens emberek vannak a vezető pozíciókban. Meg van bennük a szenvedély. Sok kétség van bennem, hogy ez a Williamsnél ugyanígy van-e. Amikor a Renault értékel egy futamot, akkor felteszik maguknak a kérdést, hogy mindent jól csináltak-e. A Williams ezt nem teszi meg.” – fogalmazott Villeneuve.

  • Villeneuve: Bottasnak is köszönhető, hogy Hamilton tavaly fejlődni tudott

    Villeneuve: Bottasnak is köszönhető, hogy Hamilton tavaly fejlődni tudott

    Jacques Villeneuve szerint Valtteri Bottas is segített Lewis Hamiltonnak még jobb versenyzővé válni tavaly.

    Sokan úgy tekintenek a finn pilótára, mint egy kényelmes opcióra a hatszoros világbajnok mellé, ám a kanadai ex-versenyző szerint a brit csapattársának is köszönheti fejlődését.

    ,,Az előző években Lewis 2-3 verseny erejéig kiesett a ritmusból, de 2019-ben emelni tudta a tétet. Ez részben annak köszönhető, hogy Bottas nagyon agresszív volt és nem hagyta őt hátra dőlni. Bebizonyította (Bottas), hogy nagyon gyors versenyző, de Hamilton elé kerülni nem egyszerű. Rengetegen gondolják azt, hogy Bottas nem érdemli meg a Mercedeses ülést, mert Lewis mögött van, viszont sok pilóta elé tud kerülni. Lewis ugyanakkor a valaha élt legjobb versenyzők egyike.” -nyilatkozta Villeneuve az Auto Plus-nak.

  • Villeneuve szerint a DRS probléma fantasztikus volt Abu Dhabiban

    Villeneuve szerint a DRS probléma fantasztikus volt Abu Dhabiban

    Az Abu Dhabi Nagydíj bebizonyította, hogy a Forma-1 igen is meglenne DRS nélkül. Ez a véleménye 1997 Forma-1-es világbajnokának Jacques Villeneuvenek, aki az egyik legnagyobb ellenzője az előzést mesterségesen elősegítő rendszernek.

    A Renault ausztrál versenyzője Daniel Ricciardo szerint az első 20 körben fellépő DRS probléma azt mutatta meg, hogy a sportág vezetőinek tovább kellene dolgozniuk azon, hogy megkönnyítsék az előzést. Azonban a kanadai világbajnok ekképp vélekedett a DRS hibáról: „Remek volt. Valós versenyt láthattunk a pályán.

    „Láthattátok, hogy a versenyzők milyen gondosan készítették a manővereket és a hiba miatt számos gyönyörű előzést láthattunk. Ez nem az a tipikus DRS-es előzés volt, mint amikor kikerülsz egy másik autót az autópályán. Mindenesetre érdekes volt,” – tette hozzá a tizenegyszeres futamgyőztes kanadai.

    „Ez egy tökéletes bemutatója volt annak, hogy mi a rossz az állítható hátsó szárny használatában. Ez egy mesterséges megoldás. A szurkolók folyton-folyvást panaszkodnak a kevés előzés miatt, azonban a DRS bevezetése óta igaz, hogy több lett az akció a pályán, azonban túl könnyűvé tette az előzést.”

  • Villeneuve: Leclerc miatt teljesített gyengén a Ferrari idén

    Villeneuve: Leclerc miatt teljesített gyengén a Ferrari idén

    Jacques Villeneuve szerint Charles Leclerc türelmetlensége és minden áron bizonyítani akaró vágya sokat ártott idén a Ferrarinak.

    A mindig kritikus és szókimondó világbajnok ezúttal sem rejtette véka alá a véleményét, ezúttal a Ferrarival és Leclerc-kel kapcsolatban. Villeneuve szerint ugyanis a Ferrari bajnoki esélyei már az év elején elszálltak, amikor nem állították be a monacóit Vettel mögé.

    „Rengeteg múlik a két pilóta közti kémián.” – kezdte a kanadai. „A Ferrari egyszer sem mondta Leclercnek, hogy ez az első éved nálunk, és a második a Forma-1-ben. Nyugodj meg és tanulj Vetteltől. Ha ezt megtették volna, akkor szerintem előrébb végeztek volna.”

    „Helyette inkább Leclercnek az a képzete volt, hogy akkor ő most megmutatja, hogy ki a főnök és övé a jövő, míg Vettel már a múlt. A rajongók pedig azt gondolták, hogy megjött Leclerc, hogy megmentse a Ferrarit, és a média is vele foglalkozott. Ez pedig fájt Vettelnek, úgy, mint Ricciardonál a Red Bullban.” – folytatta.

    „Ez viszont nem segített a Ferrarinak, mivel Leclerc még nem volt kész erre a szerepre. Voltak ugyan pole-jai és még győzelmei is, de a bajnoki címre még nem állt készen. Ez az egész helyzet ártott a csapatnak. Nem tudom ez ellen mit tehetett volna Mattia Binotto, de Irvine és Barrichello idejében könnyebb volt.” – zárta Villeneuve.

  • Villeneuve: Mindkét Ferrari versenyző hibás!

    Villeneuve: Mindkét Ferrari versenyző hibás!

    Az interlagosi balhéért mindkét versenyző a hibás, ezt állítja Jacques Villeneuve, szemben Mattia Binottóval, aki ennyit mondott az esetre:

    „Nem nekem kell hibáztatnom őket.”

    A Sky Italián 1997 világbajnoka így vélekedett:

    „Vettelnek és Leclercnek megengedték, hogy harcoljanak egymással, de nem szabadna visszaélniük ezzel a szabadsággal. Szerintem mindketten hibásak. Leclerc túl agresszív volt, Vettelnek meg nem kellett volna azonnal zárnia, amint megelőzte a csapattársát. Mindkettejük bűne ez a malőr. Ráadásul teljesen felesleges is volt, mert javarészt a harmadik helyért harcoltak. Szerintem csak meg akarták mutatni mindketten mindenkinek, hogy melyikőjük a jobb.”

    Az olasz Corrielle della Sera szerint Binottónak emiatt találkoznia kell a Ferrari elnökével, Louis Camillerivel Maranellóban. Írásuk szerint arról tárgyalnak majd, hogy kilátásba helyezzenek valamiféle büntetést, ha hasonló történne a jövőben, ami akár pénzbírságot, vagy egyéb fegyelmi intézkedéseket is jelenthet.

    Rubens Barrichello korábban szintén versenyzett a Ferrarinál, és most is ott volt Interlagosban az elmúlt vasárnap. Ő a Bildnek nyilatkozott:

    „Ez egy félreértés volt a két pilóta között, valamint egy szomorú napja a Ferrarinak.”

    2020-ra ugyan maradnak mindketten, tehát Sebastian Vettel és Charles Leclerc is, de a német Sky szakkommentátora, Sascha Ross szerint a Ferrarinak előre kell terveznie:

    „Szerintem ajánlatos lenne hozniuk egy határidőt meghatározniuk. Például azt, hogy az első négy futam eredménye után jelölik ki csapaton belül az első számú versenyzőt.”

  • Barrichello: Verstappen nagyon népszerű Brazíliában

    Barrichello: Verstappen nagyon népszerű Brazíliában

    Max Verstappen nagyon népszerű lett Brazíliában, állítja a korábbi Forma-1-es versenyző, Rubens Barrichello. Egykoron komoly jelenléttel bírtak a királykategóriában a brazilok, hiszen olyan legendáik voltak, mint Ayrton Senna vagy Nelson Piquet, vagy többszörös futamgyőztesek, mint Barrichello vagy Felipe Massa. Ma már nincs brazil pilóta a mezőnyben. Barrichello szerint a brazilok ugyanakkor egyre nagyobb érdeklődéssel bírnak a holland Verstappen iránt. A De Telegraafnak nyilatkozott:

    „Max egy agresszív pilóta. Az emberek őrültnek tartják. Nagyon is szókimondó. Azt mondja, amit gondol. Brazíliában pedig 10/10-es hétvégéje volt. Mindettől nagyon népszerű versenyző lett Brazíliában.”

    A 22 éves Verstappenről nagyon hasonlóan vélekedik 1997 világbajnoka, Jacques Villeneuve is, a kanadai mindezt a Sky Italiának mondta el:

    „Véleményem szerint készen áll arra, hogy világbajnok legyen. Ettől függetlenül jobban ügyelnie kell arra, hogy mit mond.”

    Villeneuve erre példaként felhozta Verstappen nem is olyan régi kijelentését, mely szerint a Ferrari „csalt” a motorjával:

    „Ebben az esetben olyasvalamiről beszélt, amiről fogalma sem lehet. A nyilatkozatával leginkább ez volt a gond.”