Szerk Racingline.hu

Címke: Jack Doohan

  • Népes táborral vág neki az idénynek az Alpine Academy

    Népes táborral vág neki az idénynek az Alpine Academy

    Az eddigi legnagyobb létszámmal, összesen nyolc fővel kezdi meg az idényt az Alpine utánpótlás programja. Jól ismert nevek mellett új arcok is feltűnnek a listában, de lesz egy női tag is.

    Az akadémia két húzóneve a Forma-1-es csapat nem hivatalos tartalékversenyzője, aki tavaly hatodik lett a Formula 2-es szezonban és már a franciák F1-es gépét is kipróbálhatta. Az ötszörös MotoGP világbajnok fia a Virtuosi Racing színeiben idén nagyobb sikerekért száll majd harcba. A másik nagy név a Formula 3 tavalyi bajnoka, a francia Victor Martins. A 21 éves pilóta egy osztályt feljebb lépve az F2-ben próbálhat szerencsét az ART csapatnál.

    A listán új névként szerepel az olasz Gabriele Mini. A Formula Regional tavalyi ezüstérmese idén már közelebb lesz a tűzhöz, miután az F3-as Hitech csapatnál fog versenyezni. A még mindig csak 17 éves pilóta legnagyobb sikere eddig az, hogy 15 évesen megnyerte az olasz Formula 4-es bajnokságot.

    Szintén F3-as debütáns lesz a Balkán legnagyobb autosportos tehetsége a bolgár Nikola Tsolov. A decemberben 16. évét betöltő versenyző tavaly került be a franciák kötelékébe, amelyet a spanyol Formula 4-es bajnokság megnyerésével hálált meg. Idén sokat várhatunk tőle, főleg mert az F3 egyik legjobb csapatnál, az ART GP-nél bizonyíthat.

    Tsolov mellett szintén tavaly csatlakozott az Alpine-hoz Abbie Pulling, Matheus Ferreira és Kean Nakamura is. A brit Pulling lesz az újonnan induló, női sorozat, az F1 Academy egyik versenyzője 2023-ban. Két szezont húzott le a W Series-ben, ahol tavaly az összetett negyedik helyén zárt. A brazil Ferreira idén kezdi el az együléses karrierjét, az olasz F4-ben fog versenyezni a Van Amersfoort Racing színeiben. Az akadémia egyetlen olyan tagja a 15 éves Nakamura, aki idén nem formula autókkal fog versenyezni, ő marad még a gokart világában.

    Mini mellett a másik újonc tag a brit Aiden Neate. A 16 éves versenyző az emírségbeli F4-ben elért harmadik és a brit F3-ben megszerzett hatodik helye után került be a programba. Jelenleg pedig a még éppen futó közel-keleti regionális bajnokságban áll a kilencedik helyen.

    Érkezők mellett egy távozója is van az akadémiának, Olli Caldwell személyében. A brit tavaly felejthető teljesítményt nyújtott az F2-ben a Campos-szal, mindösszesen kétszer szerzett pontot, így számára nem volt maradás a junior programban. Ám az Alpine nem engedte el a kezét, hiszen ő lesz a csapat egyik versenyzője a WEC-ben, az LMP2-es Alpine Elf Team csapatnál.

    Az Alpine még bizonytalan, kit nevezzen ki tartaléknak

  • Az Alpine még bizonytalan, kit nevezzen ki tartaléknak

    Az Alpine még bizonytalan, kit nevezzen ki tartaléknak

    Az Alpine még senkit sem nevezett ki 2023-as tartalékpilótájának a Forma-1-ben.

    Miután Oscar Piastrit elvesztették, az akadémiájuk legmagasabban jegyzett versenyzője Jack Doohan lett, akinek az F2-es bajnoki címet tűzték ki célul idén. A 19 esztendős ausztrál tavaly futotta első évét a Forma-1 előszobájában, akkor hatodik lett.

    Amikor a tartalékos szerepről kérdezte az Auto Hebdo nevű francia lap, a csapatfőnök Otmar Szafnauer így válaszolt: „Erre még nem gondoltam. Jacknek biztosan lesz szerepe a csapatban, de még nem döntöttük el, hogy mi lesz az.”

    Ugyanakkor nem szabad megfeledkezni arról a Victor Martins-ról sem, aki tavaly a Formula 3 bajnoka lett, és idén várhatóan ő is az F2-ben fog szerepelni.

    Az Alpine akadémistája még Olli Caldwell és Caio Collet is, de a franciák támogatják például azt a Nicolas Tsolovot is, aki Fernando Alonso felfedezettje.

    Mindenesetre a Piastri-blama után az Alpine azon is elgondolkozott, hogy bezárja az akadémiáját.

    Megszüntetheti akadémiáját az Alpine a Piastri-dráma után

  • Az Alpine fiataljának az F2-es bajnoki címet tűzte ki célul

    Az Alpine fiataljának az F2-es bajnoki címet tűzte ki célul

    Az Alpine akadémiájának legmagasabban jegyzett pilótája jelenleg az ausztrál Jack Doohan, aki tavaly debütált a Formula 2-ben. A hatodik helyen zárt, ami elsőre nyilván nem rossz, de a nagy áttörésre még várnia kell.

    Az Alpine Forma-1-es csapatának főnöke, Otmar Szafnauer azonban épp ezt várja idén tőle.

    „A továbbiakban is az Alpine család tagja lesz, de jövőre a Formula 2-es bajnokság megnyerésére fog összpontosítani” – tette egyértelművé a Forma-1 hivatalos oldalának nyilatkozva. „Ő tényleg nagyon-nagyon jó. Fiatalember létére nagyon profi, és keményen dolgozik, jól felkészül. Magát is hajtja, szóval, nagy potenciál van benne.”

    Doohan már az Alpine F1-es autóját is vezethette éles versenyhétvégén, ugyanis tavaly a mexikói és az abu dhabi első szabadedzésre is beülhetett.

    A motoros legenda, Mick Doohan fia idén is az UNI Virtuosi csapatát erősíti majd az F2-ben, csakúgy mint az előző szezonban.

    Továbbra se követi az F2 a Forma-1 időmérős szisztémáját

  • FP1: Hamilton volt a leggyorsabb a fiatalokkal tarkított edzésen

    FP1: Hamilton volt a leggyorsabb a fiatalokkal tarkított edzésen

    Lewis Hamilton volt a leggyorsabb az Abu Dhabi Nagydíj első szabadedzésén, a második legjobb időt George Russell autózta, míg a harmadik Charles Leclerc lett.

    Elsőként a búcsúzó Sebastian Vettel hajtott ki a pályára, őt Jack Doohan követte. A gyakorláson több újonc is  lehetőséget kapott. Max Verstappen helyére Liam Lawson ült be, míg Lando Norris autóját Pato O’Ward kapta meg. Ám a mexikói kalandja nem indult jól a McLarenben, a hidraulika ugyanis az első körben megadta magát.

    Lance Stroll helyén Felipe Drugovich autózott, Carlos Sainz helyén Robert Shwartzman tűnt fel, míg Nicholas Latifi konstrukcióját Logan Sargeant vette át. Pietro Fittipaldi pedig a távozó Mick Schumacher helyére ugrott be. Guanyu Zhou versenygépét Robert Kubicának adta át.

    Az első erősebb kört Charles Leclerc teljesítette, mögé Sergio Pérez és Liam Lawson zárkózott fel. Az új-zélandi versenyző nem kanyarodott be időben a Red Bullhoz, így megkérte a szerelőket, hogy kicsit tolják vissza, mert nem szokott ahhoz hozzá, hogy ilyen elől van a garázs, ahol meg kell állnia.

    Doohan alatt túlmelegedett a Renault motor, így vissza kellett gurulnia a boxba. Logan Sargeant elrontotta az 1-es kanyart, így a bukótéren át a falba vezetett az útja. Ám szerencséjére nem tört autót, így mehetett tovább.

    Fél óra elteltével Sergio Pérez állt az élen, Charles Leclerc és Yuki Tsunoda előtt. Mögöttük az első 10-be még Logan Sargeant, Pietro Fittipaldi, Liam Lawson, Alex Albon, Esteban Ocon, Lewis Hamilton és Robert Shwartzman került be.

    A Mercedes versenyzői az élre ugrottak, Lewis Hamilton – George Russell sorrendben.

    Yuki Tsunoda lassú tempóval ment a pályán, míg Fittipaldi ki akarta kerülni. Ám az előzés mentén majdnem Gaslyval találkozott, aki nem értette mit akar a brazil.

    Végül Lewis Hamilton bizonyult a leggyorsabbnak az első szabadedzésen, a második időt George Russell autózta, míg a harmadik Charles Leclerc lett. Sergio Pérez visszacsúszott a negyedik helyre, míg mögé Liam Lawson zárkózott fel. Az első 10-be még Sebastian Vettel, Robert Shwartzman, Daniel Ricciardo, Valtteri Bottas és Alex Albon került be.

    1 Lewis Hamilton Mercedes 1:26.633 21
    2 George Russell Mercedes 1:26.853 + 0.220 30
    3 Charles Leclerc Ferrari 1:26.888 + 0.255 22
    4 Sergio Pérez Red Bull 1:26.967 + 0.334 23
    5 Liam Lawson Red Bull 1:27.201 + 0.568 22
    6 Sebastian Vettel Aston Martin 1:27.268 + 0.635 20
    7 Robert Shwartzman Ferrari 1:27.429 + 0.796 24
    8 Daniel Ricciardo McLaren 1:27.619 + 0.986 21
    9 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:27.655 + 1.022 23
    10 Alexander Albon Williams 1:27.840 + 1.207 26
    11 Pierre Gasly AlphaTauri 1:27.845 + 1.212 28
    12 Esteban Ocon Alpine 1:27.891 + 1.258 27
    13 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:27.991 + 1.358 28
    14 Robert Kubica Alfa Romeo 1:28.064 + 1.431 22
    15 Logan Sargeant Williams 1:28.098 + 1.465 23
    16 Kevin Magnussen Haas 1:28.142 + 1.509 20
    17 Pietro Fittipaldi Haas 1:28.204 + 1.571 26
    18 Patricio O’Ward McLaren 1:28.350 + 1.717 22
    19 Jack Doohan Alpine 1:28.484 + 1.851 25
    20 Felipe Drugovich Aston Martin 1:28.672 + 2.039 23
  • Schumacher indította el az F1-felé vezető úton, a mexikói szabadedzésen debütált

    Schumacher indította el az F1-felé vezető úton, a mexikói szabadedzésen debütált

    Mint sokan mások, a Mexikói Nagydíj pénteki első szabadedzésén debütáló Jack Doohan is példaképének tartja a hétszeres világbajnok Michael Schumachert.

    Azonban az Alpine juniorját többi fiatal kollégájától az megkülönbözteti, hogy ő volt annyira szerencsés, hogy személyesen ismerje a német legendát. A Mexikói Nagydíj második edzésén árulta el, hogy első gokartját épp Schumacher ajándékozta neki, hároméves korában.

    „Michael Schumacher ajándékozott nekem egy gokartot, mert ő és az apám elég közeli barátok voltak” – magyarázta Doohan, akinek édesapja a motorversenyzés egyik legnagyobb alakja. „Szomszédok voltak Monacóban, úgyhogy azt hiszem, egyszer korán kijött hozzánk. Volt ott egy gokartpályánk, ezért megajándékozott engem és a nővéremet egy gokarttal.”

    A találkozás már csak azért is különleges volt Doohan számára, mert elismerte, hogy őt tekinti hősének a korábbi versenyzők közül, és „nagyon felnéz rá”. Az ausztrál kifejtette, hogy motorozás közben eltörte a lábát, és ezután kezdte használni a Schumachertől kapott gokartot.

    „Felhagytam a motorozással, mert az egyik haverom gokartot vezetett, és nekem ott volt a Michaeltől kapott gokartom. Amint hét éves lettem, visszatértem a négy kerékre, amit nyilvánvalóan jobban szeretek, mert túl nagy és széles vagyok ahhoz, hogy kettőn üljek!” – zárta gondolatát.

  • Óriási lehetőséget kap Mick Doohan fia az Alpine-tól

    Óriási lehetőséget kap Mick Doohan fia az Alpine-tól

    Egybehangzó sajtóértesülések szerint Jack Doohan Mexikóban és Abu Dhabiban is egy-egy pénteki szabadedzésen vezetheti majd valamelyik Alpine-t.

    Az idei Forma-1-es szezonból már csak 3 futam van hátra és mivel Brazíliában a sprintfutamos versenyhétvégének megfelelő beosztás lesz, így Mexikó és Abu Dhabi lesz az utolsó esély a csapatok számára, hogy fiatal pilótáinak lehetőséget adjanak egy FP1 alkalmával.

    A média információi szerint a francia istálló azért adott ilyen későn sanszot Doohannek, mert Laurent Rossiék az utolsó pillanatig szerették volna megtartani Oscar Piastrit, akit a McLaren végül elhappolt előlük.

    A Formula 2-ben versenyző ausztrál fiatalnak az idei szezonban már volt egy F1-es tesztje a tavalyi Alpine-nal a Hungaroringen. Ez ugyanaz a teszt volt, ahol többek között olyan nevek is körözhettek, mint Antonio Giovinazzi vagy a Red Bull család által felkarolt Nyck de Vries. Mick Doohan fia emellett még egy monzai filmforgatási napon is pályára vihette az Alpine-t, ahol további tapasztalatokat gyűjthetett.

    Piastri távozásával Doohan olyannyira vonzó opció volt az Alpine számára, hogy ha Pierre Gaslyt nem tudták volna megszerezni, akkor ő lehetett volna Esteban Ocon csapattársa 2023-ól. Doohan az akadémián belüli kiemelt státuszát a Formula 2-ben való jó szereplésének köszönheti. Jelen pillanatban a hátrom futamgyőzelmével a 4. helyen áll az egyéni bajnokságban két futammal a bajnokság vége előtt.

  • Íme az Alpine hungaroringi titkos tesztbeosztása

    Íme az Alpine hungaroringi titkos tesztbeosztása

    Az Alpine csapat a Hungaroringen tartózkodik, ahol holnap Antonio Giovinazzi elsőként vezetheti az A521-est azon a szétlövésen, amellyel a francia gyártó kiválasztja Esteban Ocon 2023-as csapattársát.

    Szerdán Nyck de Vries lesz a soros, míg csütörtökön Jack Doohan zárja a tesztnapokat. Feltéve, ha a holland nem ír alá időközben az AlfaTaurihoz, mert akkor Pierre Gasly lenne a kiválasztott. Giovinazzi előtt három ajtó is nyitva áll, hogy újra F1 versenyeken induljon: az Alpine mellett a Haas és a Williams is lehetőséget adna neki.

    Az olasz már a Hungaroringen van, és egyeztet az Alpine mérnökeivel. Holnap ő lesz az első azon három pilóta közül, akit az enstone-i csapat meghívott Magyarországra arra az összehasonlító tesztre, amelyet a francia gyártó indított Esteban Ocon csapattársának kiválasztására.

    Holnap tehát Giovinazzi az A521-es, azaz a tavalyi együlésesük volánja mögé ül majd. Ezt még utoljára az augusztus eleji „árulása” előtt Oscar Piastri használta. Szerdán Nyck de Vries jön, aki az Olasz Nagydíjon a Williamsszel való remek bemutatkozása után került a címlapokra a vakbélműtéte miatt kórházba kényszerült Alexander Albon helyén.

    Csütörtökön, a harmadik és egyben utolsó napon Jack Doohan, Formula 2-es versenyző, az ötszörös motoros világbajnok fia lesz a helyszínen. Ő idén csatlakozott az Alpine Akadémiájához, miután korábban a Red Bull Junior Teamben nevelkedett.

    Feladta a szétlövést Colton Herta annak tudatában, hogy az FIA nem fogja megadni neki a Forma-1-es szuperlicencet. Ennek oka, hogy az IndyCar pilóta csak hatodik lett az amerikai bajnokságban és így nem szerezte meg a szükséges 40 pontot.

    Három pilóta játszik tehát arra, hogy alkalmazza az enstone-i csapat. Ők jelenleg a konstruktőri világbajnokság negyedik helyén állnak a három topcsapat (Red Bull, Ferrari és Mercedes) mögött. Fernando Alonso „elmenekült” ugyebár az ‘Aston Martinba, Oscar Piastri pedig elutasította őket. De vajon tényleg így lesz-e, vagy de Vries szerződtetésével kezdődik a játék az AlfaTaurinál, felszabadítva Pierre Gasly-t az Alpinenak?

    Az enstone-i csapat minden bizonnyal nem okoz nagy meglepetést amiatt, hogy a pilóták kiválasztásában saját sportpolitikai irányvonala van. Sőt, egyfajta gyengeséget mutat, ha a 2023-as végső jelöltjük nem lenne ott a hungaroringi teszten.

    Giovinazzi tehát visszatérhet a Forma-1-es rivaldafénybe, és jelen pillanatban három ajtó is nyitva áll előtte, hogy újra belépjen a száguldó cirkusz világába. Az A521-es nap után az Egyesült Államok Nagydíjának első szabadedzésén, Austinban beülhet a Haasba. Igazából megvárhatja Logan Sargeant eredményét, aki Jost Capito első neve a Williamsnél. Ha az amerikai, ahogy az lehetségesnek tűnik, megszerzi az F1-es szuperlicencet, akkor a grove-i pilótafülke az övé lesz. Ellenkező esetben Antonio előtt nyílna meg az ajtó.

    Az olasz szemszögéből a lényeg, hogy három lehetőségből legalább az egyik működjön…

  • Szeptember végén a Hungaroring lesz a Forma-1-es világ közepén

    Szeptember végén a Hungaroring lesz a Forma-1-es világ közepén

    A Szingapúri Nagydíj előtt az Alpine a Hungaroringen fog „nagyszabású” tesztet végezni, így minden szempár az eseményre szegeződik.

    Korábban már megírtuk, hogy szeptember végén a francia csapat Magyarországra látogat, hogy egy teszt keretein belül mérje fel a jelöltek egy részét. Colton Herta is lehetőséget kap, továbbá Nyck de Vries, Jack Doohan és Nico Hülkenberg is autóba ülhet.

    Herta a Red Bull és az AlphaTauri jóvoltából látogathat el Mogyoródra, ugyanis ha megkapja az engedélyt az FIA-tól, akkor a faenzai csapat odaadja Pierre Gaslyt az Alpine-nak.

    „Biztosítottak minket arról, hogy Colton tesztlehetőséget kap az Alpine-tól Magyaroroszágon. Ezt követően kell meghoznunk a döntést” – nyilatkozta Helmut Marko.

    Mick Schumachernek viszont nem ad lehetőséget a francia gárda, míg a legújabb hírek szerint Antonio Giovinazzival bővülhet a tesztelők száma. Az Alpine a Hungaroringre a tavalyi autót hozza el, hogy eldöntse ki üljön Fernando Alonso helyére jövőre.

  • 4 versenyzővel érkezhet a Hungaroringre az Alpine!

    4 versenyzővel érkezhet a Hungaroringre az Alpine!

    Nyck de Vries, a legutóbbi Olasz Nagydíj meglepetésembere és Jack Doohan, az Alpine Academy tagja egy Alpine A521-es volánja mögé ülhet majd egy hungaroringi privát teszt során.

    Az AUTOhebdo információi szerint a 2020/21-es Formula E világbajnok is egy privát teszten vesz részt az Alpine-nal, csak úgy, mint Doohan. Rajtuk kívül állítólag két másik versenyző is részt vesz majd a teszten, akik a pletykák szerint Colton Herta és Nico Hülkenberg lehet.De felmerült a friss F3-as bajnok Victor Martins neve is, csak úgy, mint Olli Caldwellé, aki szintén az Alpine Akadémia tagja.

    Az tesztre a szeptember 30. – október 2.-i Szingapúri Nagydíj előtt kerül sor a Hungagoringen, az Alpine tavalyi autójával, az A521-gyel.

    Az Alpine főnöke, Laurent Rossi, aki jelen volt Monzában, nagyon világosan megfogalmazta, hogy milyen versenyzőt keres az átigazoló Fernando Alonso helyére: „egy olyan versenyzőt, aki még elég fiatal, de rengeteg tapasztalattal rendelkezik ahhoz, hogy azonnal és rendszeresen pontot szerezzen.”

    Az AUTOhebdo úgy értesült, hogy tárgyalások folynak az Alpine és De Vries között, noha a holland versenyzőre minden bizonnyal a Williams is szemet vetett, mivel kétségtelenül szeretnének megválni Nicholas Latifitól. Jost Capito, a Williams csapatfőnöke azonban Monzában folyamatosan azt ismételgette, hogy De Vriesnek máshol vannak kötelezettségei a jövő évre vonatkozóan. Ez állítólag egy kettős Formula E/WEC programra utal. Ha ez így van, akkor az a kérdés, hogy az F1 felül tudja-e írni az előzetes terveket.

    Gasly, vagy nem Gasly?

    Az Alpine eredetileg Pierre Gaslyt nézte ki magénak, de a franciának 2023-ra van szerződése a Red Bull-lal, az AlphaTaurihoz. Ők pedig csak akkor engedik őt el, ha megtalálják az utódját az AlphaTauriba, és akkor is csak pénzért.

    A Red Bull már hetek óta vállalja érdeklődését az IndyCar-pilóta Colton Herta iránt. A probléma az, hogy a 22 éves kaliforniai versenyzőnek nincs szuperlicence, és úgy tűnik, hogy az FIA nem tervez külön enegdélyt adni neki és eltekinteni a megszerzéséhez szükséges 40 licenszpont megszerzésétől.

    Alternatíva híján az AlphaTauri megtartja Gaslyt. Ha ez így lenne, az Alpine lehet, hogy egy régi ismerőséhez fordul: Nico Hülkenberghez. A német (35), aki jelenleg az Aston Martin tartalékversenyzője, egy évre szerződne, Pierre Gasly alphatauris szerződésének lejártáig. A franciát így olcsóbban is szerződtethetné az Alpine.

    Rossi Monzában azt mondta, hogy Esteban Ocon leendő csapattársának kilétét szeptember végéig, illetve a Szingapúri Nagydíjig bejelentik.

  • Az Alpine és a Williams is szemmel tartja de Vries-t

    Az Alpine és a Williams is szemmel tartja de Vries-t

    Lehetséges, hogy Alpine lehet az a csapat, amely a Forma-1 friss újoncának, Nyck de Vriesnek 2023-ban teljes munkaidős szerződést ajánl.

    Egyre valószínűbbnek tűnik, hogy a holland Szingapúrban már a második egymást követő nagydíjon ülhet a Williams volánja mögött, mivel kiderült, hogy Alex Albonnak légzési nehézségei akadtak az intenzív osztályon töltött időt vakbélműtétje után.

    A 27 éves De Vries volt az Aston Martin pénteki edzéspilótája Monzában, de a silverstone-i székhelyű csapat leszerződtette a 2023-as tartalékosi szerepkörre az új Formula 2-es bajnok Felipe Drugovichot. De Vries reménykedik egy versenyzői ülésben, de a Williams csapatfőnöke, Jost Capito Monza után figyelmeztetett, hogy más tényezők is számítanak abban, hogy Nicholas Latifi helyére érkezhet-e 2023-ra. A Holland Nagydíj főnöke, Jan Lammers a NOS-nak ennyit mondott róla:

    „Nyck kvalitásaihoz kétség sem férhet. A sportág Latifijával, Strolljával és Mazepinjével együtt élte meg a pályafutása csúcsát. Akkor azonban a Forma-1-ben három szabad hely is foglalt volt. Ez igen megnehezítette a dolgát.”

    Úgy tűnik azonban, hogy a Williams versenyzője, Latifi most különösen ingatag lábakon áll, miután a monzai időmérőn és a versenyen is egyértelmű vereséget szenvedett de Vries-től. Capito így látja most a helyzetet:

    „Rendkívül nehéz neki. Az, hogy egy új versenyző ül a másik autóban, aki gyorsabb, igen nagy nyomást jelent. Forma-1-es pilótaként tudnod kell kezelni a nyomást, hiszen csak 20 hely van. Ők a legjobbak, és ezt el kell viselned. Ezt most majd meglátjuk, miképp kezeljük.”

    A Williams lehet, hogy közelebbről is megvizsgálja de Vries-t lehetőségként, mivel úgy tűnik, hogy más csapatok is így tesznek, amelyeknek 2023-ra szabad helyük van.

    Nemrég például arról számoltunk be, hogy az Alpine szeptember végén a Hungaroringen az Indycar sztárjának, Colton Hertának ad egy esélyt a tavalyi autóval. De Vries, valamint az F2-es élmenő Jack Doohan most úgy néz ki, hogy hasonló tesztre készül a 2021-es Alpine-nal Magyarországon. De Vries a De Telegraafnak viccelődött, amikor arról kérdezték, hogy bizonyos csapatok most érdeklődnek-e iránta:

    „Talán készítenem kellene egy Powerpoint prezentációt. A Forma-1 egy elég dinamikus világ, és emiatt nehéz megjósolni, hogy mik az esélyeim. Ami vasárnap történt, természetesen adott lökést. Ugyanakkor nem rajtam múlik, hogy ki ül be az autójukba. Történjen bármi is, Monzát most már senki sem veheti el tőlem.”