Címke: Jack Aitken

Aitken az Emil Frey Racing-el csatlakozik a DTM-be

Az egyszeres Forma-1-es versenyző Jack Aitken az Emil Frey Racing által indított Ferrari 296 GT3-as versenyautóval csatlakozik a 2023-as DTM rajtrácsához.

Aitken a harmadik szezonjába lépve folytatja a 2021-ben a GT World Challenge Europe-ban kezdődött kapcsolatát az Emil Frey-vel, és csatlakozik debütáló társához, Thierry Vermeulenhez, amikor a svájci csapat belép a DTM-be.

Aitken korábban a GTWCE-ben és az ADAC GT Mastersben is versenyzett az Emil Frey Racing színeiben, az utóbbi sorozatban tavaly győzelmet aratott, de mostantól várhatóan teljes mértékben a DTM-re koncentrál a csapattal.

Az ADAC tavaly megvásárolta a sorozatot, így az közvetlenül a GT Masters elé került a német autóklub versenyzői ernyőjén belül.

Emil Frey a tél folyamán a Lamborghiniről a Ferrari autóira váltott, és két vadonatúj példányt vásárolt a 296 GT3-ast vásárolt a DTM-es debütálásuk okán.

Ezzel ők lesznek a Ferrari egyetlen képviselői a rajtrácson, miután az AF Corse által vezetett Red Bull kiszállt, amely tavaly Felipe Fraga és Nick Cassidy régi 488 GT3-asát használta.

A csapatvezető Lorenz Frey-Hilti boldog, hogy sikerült megoldani a csapat indulását, és hogy a DTM-ben vehetnek részt.

„Boldogok vagyunk, hogy a márkaváltás, a versenynaptár és a versenyzőink megerősítése után most már teljes mértékben a közelgő tesztnapokra koncentrálhatunk. Nagyon boldogok vagyunk, hogy a DTM-ben és a GT World Challenge Sprintben a vadonatúj Ferrari 296 GT3-mal versenyezhetünk. A versenyzői felállás többnyire olyan pilótákból áll, akiket már ismerünk, és akikben jól keverednek a sokéves tapasztalatok és a fiatal tehetségek.

„Thierry Vermeulennel egy fiatal, nagyon tehetséges versenyzőt sikerült megnyernünk a Red Bull támogatásával a 2023-as szezonra. Alig várjuk, hogy ezzel az új versenyzői felállással vágjunk neki a szezonnak.”

Aitken versenyzői pályafutásának meghatározó éveit együléses autókban töltötte főképp, mint például 2019-ben, amikor a Formula 2-ben a második szezonja során ötödik helyen végzett, három futamgyőzelemmel.

A 2020-as szezon vége felé, a bahreini Sakhir Nagydíjon debütált, amikor a Mercedes-pilóta Lewis Hamilton COVID-19-os lebetegedése által kiváltott események láncolata miatt a Williams csapatnál versenyzett.

Aitken azóta a sportautóversenyzésre helyezte át a hangsúlyt, elsősorban a GT terén, de tavaly az Európai Le Mans sorozatban is versenyzett egy Oreca 07-essel, és idén az Action Express Racing Cadillac csapat harmadik pilótájaként is szolgál az IMSA WeatherTech SportsCar bajnokságában.

A Team Rosberg kiszáll a DTM-ből a 2023-as szezon előtt

2023. február 27.
Ezen ex-F1-es pilótákra figyelj most a Daytona 24 órás versenyen

Kevin Magnussen ugyan kénytelen volt visszalépni a Daytona 24 órástól, de az IMSA szezonnyitóján még mindig bőven van érdeklődés korábbi Forma-1-es pilótáktól.

A Haas versenyzője kénytelen lesz kihagyni a versenyt, miután kézműtéten esett át. Azonban várhatóan a királykategória előszezoni tesztjeire már alkalmas lesz a vezetésre. A prémium GTP kategóriában négy korábbi F1-es indul, az LMP2-es kategóriában további négy, a GTD Pro-ban pedig kettő, nézzük is meg tehát a felállást!

Az egykori Sauber-pilóta Felipe Nasr a második rajtkockából indul a Porsche Penske színeiben. A brazil sikeres karriert futott be az Államokban a sportautózásban.

Fotó: Griffith Bean/LAT Images/Courtesy of IMSA

Brendon Hartley visszatért a hosszútávú versenyzéshez, amikor a Toro Rosso elengedte, és a harmadik helyen indul a Wayne Taylor Racing színeiben.

Fotó: Richard Dole/LAT Images/Courtesy of IMSA

Egy másik korábbi Toro Rosso-versenyző, Sebastian Bourdais is a karrierje során sikereket ért el az Egyesült Államokban. A francia a negyedik helyen indul a Cadillac színeiben.

Fotó: Michael L. Levitt/LAT Images/Courtesy of IMSA

Jack Aitken bejelentette, hogy szakít a Williamsszel, miután az elmúlt három szezonban tartalékpilótai szerepkört töltött be. Egyetlen Forma-1-es futamon indult 2020-ban (Sakhir Nagydíj), és a Whelen Engineering Action Express Racing színeiben indul a hatodik helyről.

Fotó: Richard Dole/LAT Images/Courtesy of IMSA

A holland Giedo van der Garde az F1-ben a nem túl sikeres Caterham alakulatánál versenyzett, de az LMP2-es versenykategóriában indul. Miután a Racing Team Nederland a tavalyi idény után visszalépett, ezúttal a TDS Racing színeiben indul.

Fotó: Michael L. Levitt/LAT Images/Courtesy of IMSA

Esteban Gutierrez továbbra is kötődik a Mercedeshez, ami abban nyilvánul meg, hogy csapata névadóként támogatja a versenyen való indulását. A mexikói ezen a versenyen a Crowdstrike Racing pilótája.

Fotó: Jake Galstad/LAT Images/Courtesy of IMSA

A Haas frissen újra kinevezett tartalékosa, Pietro Fittipaldi csapata Gutierrez mellől indul, a Rick Ware Racing versenyzőjeként pedig a 14. helyen áll rajthoz.

Fotó: Jake Galstad/LAT Images/Courtesy of IMSA

Gianmaria Bruni már veteránnak számít az autóversenyzőként, de még mindig egy top nevezésben találhatja magát. A Proton Competition azonban a mezőny végéről fog indulni. Az olasz a Minardinál versenyzett a Forma-1-ben, Baumgartner Zsolt csapattársaként.

Fotó: Jake Galstad/LAT Images/Courtesy of IMSA

A Lamborghini gyári programjai közül elsőként Romain Grosjean az Iron Lynx színeiben vág neki Daytonának. Ezután az Andretti Autosporttal induló IndyCar-szezonja felé fordítaná a figyelmét.

Fotó: Jake Galstad/LAT Images/Courtesy of IMSA

Jan Magnussenhez eredetileg a fiának, Kevinnek kellett volna csatlakoznia az MDK Motorsportnál. Ennek ellenére a korábbi McLaren- és Stewart-pilóta már a tél második hosszútávú futamát fogja élvezni, miután a Gulf 12 óráson is versenyzett.

Fotó: Griffith Bean/LAT Images/Courtesy of IMSA

Visszatér Európába Grosjean, és 2024-től ebben a szériában fog versenyezni

2023. január 28.
Aitken szakít a Williamsszel, a sportautózásra helyezi a fókuszt

Jack Aitken megerősítette, hogy a 2023-as szezon kezdete előtt elválnak útjaik a Williams Forma-1-es csapatával, és már teljes mértékben a sportautó-karrierjére fog koncentrálni.

A brit három évig volt a Williams tartalékpilótája, sőt az emlékezetes 2020-as Szahíri Nagydíjon rajthoz is állt, hiszen a Mercedeshez beugró George Russellt helyettesítette, akit a koronavírusos Hamilton pótlására hoztak.

2021-ben ugyan már felhagyott az együléses versenyzéssel, de a Williamsszel való megállapodása csak most ért véget.

„Közösen döntöttünk úgy, hogy szétválnak útjaink” – idézi Aitkent a Motorsport.com, akiknek a Daytonai 24 órás előtt nyilatkozott. „Tavaly is részt vettem a munkában, ami nagyszerű volt. Nagyon szeretem a csapatot, és félórányira lakom a gyártól, így nagyon kényelmes volt a szimulátoros munka, és örömmel segítettem és vettem részt néhány versenyen. De mostanában túlságosan zsúfolt a naptáram. A versenyprogramomra akarok koncentrálni, és arra, amerre a karrierem tart, ami a sportautóversenyzés. Nagyon támogatják ezt, és ugyanígy fiatalabb srácok is érkeznek az akadémiájukról, akiknek szeretnének időt adni a szimulátorban és az autóban. Így volt értelme.”

A 27 esztendős Aitken nem bánja, hogy végül nem jött össze a fő cél, vagyis hogy teljes állású Forma-1-es pilóta legyen: „Nagyszerű dolog volt ezt kergetni, és nagyon jól éreztem magam. Azon szerencsések közé tartoztam, akik vezethették is az autókat. Persze nem ezért voltam ott, hanem azért, hogy megpróbáljak teljes állásban rajthoz állni és bajnok lenni, de valamiért úgy alakult az együléses karrierem, hogy ez nem jött össze, és ez így van rendjén. Nagyon boldog vagyok, hogy most a sportautó kategóriában üldözök valamit, szerencsés vagyok, és meglovagolhatom ezt a hullámot, illetve izgatottan várom, meddig juthatok el.”

Aitken a hétvégén mutatkozik be az IMSA-ban, a Daytona 24 órás verseny keretein belül, ahol az A XR Cadillac V-LMDh-val versenyez majd, Pipo Derani és Alexander Sims mellett.

2023. január 28.
Abu Dhabiban szerephez jut a Williams tavalyi beugrósa

A szezonzáró Abu Dhabi Nagydíj első szabadedzésén ülhet autóba a Williams tartalékversenyzője Jack Aitken. A dél-koreai-brit kettős állampolgárságú versenyzőnek ez lesz az idei első, és egyben F1-es szerepvállalása.

Aitken tavaly futamon is bemutatkozhatott a Williams színeiben, a Szakhíri Nagydíjon vette át a koronavírusos Lewis Hamiltont helyettesítő George Russell helyét.

A fiatal versenyző idén a Formula 2-ben és a GT World Challenge szériában versenyzett idén, utóbbi sorozat belgiumi állomásán szenvedett egy súlyos balesetet, ami után hosszabb rehabilitációra volt szüksége, október elején épült fel teljesen.

Aitken a második tesztpilóta, aki pénteken lehetőséget kap idén a Williamstől, az izraeli Roy Nissany után. A jövője azonban még nem ismert, nem tudni, hogy marad-e a csapatnál, ahol 2022-ben Nicholas Latifi és Alexander Albon fognak vezetni.

2021. október 27.
Jól halad Jack Aitken felépülése a súlyos balesete után

Pár hete szenvedett súlyos balesetet Jack Aitken Spában. A spai 24 órás versenyen az Eau Rouge tetején ütközött komoly tempóval, ami után kórházba is kellett szállítani.

Az egy Forma-1-es futamon is rajthoz álló Williams tartalékversenyző elég határozott és komoly célokat tűzött ki maga elé a felépülése során. Ugyanis rövidesen szeretne már szimulátorozni, egy hónap múlva pedig a versenypályára is visszatérne.

Előtte azonban még egy fontos kulcscsont műtét vár még, aminek eredménye nagyban befolyásolja majd a várható visszatérésének időpontját.

„Elég jól érzem magam. Őszintén megvallva annyira jól érzem magam, hogy el is felejtem, hogy eltörtem egy-két csontomat és túl gyorsan felállok.” – kezdte viccesen a balesete utáni első interjújában. „Voltam már pár szakembernél a gerincem meg a kulcscsontom miatt. Most már több információval rendelkezem mindenről, ami rendkívül hasznos. Egész nap csak ülni és azon gondolkozni, hogy mikor jövök rendbe már önmagában elég fájdalmas. De nem túl rossz.”

„Arra törekszem, hogy minél gyorsabban visszatérjek. Van még jónéhány futam a GT-szezonban, amelyek közül pár a kénszerpihenőm vége felé lesz, így azokat ki kell hagynom. Remélem, hogy szeptember végére már újra versenyezhetek. A Williams már kérdezte, hogy mikor tudok majd visszatérni szimulátorozni, mert jó munkát végeztem nekik eddig, de ez most megszakadt sajnos. Annyit feleltem, hogy valamikor szeptemberben szeretnék visszatérni.”

„Ezen kívül még szó volt egy Forma-1-es szabadedzésről is. Attól függően, hogy hogyan alakul a naptár, valószínűleg nekem majd a tengerentúli versenyeken jöhet majd ez a lehetőség. Addigra már szeretnék teljesen fitt lenni, és készen állni, ha esetleg szükség lenne ismételten a beugrásomra.”

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Jack Aitken – 한세용 (@jaitkenracer) által megosztott bejegyzés

2021. augusztus 15.
Masi: Spa továbbra is biztonságos a Forma-1 számára

Spa-Francorchamps továbbra is eléggé biztonságos ahhoz, hogy megtarthassa a Belga Nagydíjat az F1 versenyigazgatója Michael Masi szerint.

A 2019-es halálos kimenetelű Formula 2-es balesethez rémisztően hasonló esetet láthatott az, aki követte a belgiumi 24 órás versenyt.

A Williams tartalékversenyzője Jack Aitken szenvedője volt ennek a balesetnek, aki a GT3-as kategóriában volt érintett, ami rendkívül félelmetes volt Juan Manuel Correa számára.

„A baleset képei különösen kísértetiesek voltak.” – mondta Correa az elmúlt hétvége eseményeiről, aki súlyosan megsérült a 2019-es Formula 2-es balesetben.

„Felajánlottam, hogy megosztom a saját tapasztalatomból származó információkat. Választ kerestem arra, hogy mi miért történt, és milyen lépéseket tett az FIA és más érdekelt felek.” – mondta.

„Jelenleg is folynak a megbeszélések az érintett érdekelt felekkel, hogy megpróbálják megoldani az aggályaimat.” – mondta Correa.

Egyébként Masi szerint Spa továbbra is biztonságos:

„A pálya számos területén végeztek némi munkát, de a pálya meg tudta tartani a meglévő FIA Grade 1 licenszét.”

„A dolgok fejlődnek ott, azzal a munkával, melyet évről évre végeznek. Ennek köszönhetően az FIA továbbra is biztonságosnak látja a pályát.” – mondta Masi.

„Természetesen senki sem szeretne ilyen komoly incidenseket látni, és hálás vagyok azért, hogy az összes versenyző relatíve jól van. Több olyan jelentést is láttam a médiában, amelyek szerint egészségesek és jó állapotban vannak, ami a legfontosabb.” – zárta a versenyigazgató.

2021. augusztus 7.
Aitken Matteo Nannini helyén tér vissza a Formula 2-be

A HWA Racelab bejelentette, hogy Monacoban és Bakuban Jack Aitken fog versenyezni Matteo Nannini helyén. Az olasz fiatal ugyanis úgy döntött, hogy nem fog tudni egyszerre versenyezni a Formula 2-ben és az FIA Formula 3-ban, így csak az utóbbira szeretne koncentrálni.

A rendkívül tapasztalt brit pilóta – aki a Williams pilótaakadémiájának a tagja – már három szezont is lehúzott a Forma-1 előszobájaként is emlegetett olyan sorozatban. Aitkent egy szezont az ART Grand Prix-val, a másik kettőt pedig a Campos Racinggel teljesítette.

Aitken ezen három évben tizenegy alkalommal állhatott fel a dobogóra és ebből négy alkalommal ünnepelhetett győzelmet. A brit pilóta pedig a tavalyi szezonban beugróként teljesíthetett egy Forma-1-es futamot Szakhírban a Williamsszel, miután George Russellnek kellett helyettesítenie a koronavírust elkapó Lewis Hamiltont.

„Őszintén meglepett a HWA a megkereséssel, azonban kifejezetten örültem neki és azonnal igent mondtam rá,” – mesélte a Williams junior. „Monaco és Baku a két kedvenc pályám, szóval már alig várom, hogy autóba ülhessek.

„Ismerem a HWA csapatát a múltból, mert régebben még csatáztam a versenyzőik ellen pályán. Ők mindig is magas színvonalat képviseltek a motorsportban és alig várom, hogy elkezdhessem velük a közös munkát. Remélem képes leszek kihozni a maximumot ebből a két versenyhétvégéből.”

2021. május 19.

Aitken marad a Williams tartalékpilótája 2021-ben is

A tavaly egy verseny erejéig bemutatkozó Jack Aitken folytatja együttműködését a Williams csapatával, idén is tartalékversenyzőjük lesz.

Mikor George Russell a Szahír Nagydíjon Lewis Hamilton helyén vett részt, a Williams a helyszínen eredetileg F2-es hétvégére érkező Jack Aitkent hívta segítségül. A brit-koreai versenyző már korábban részt vett egy szabadedzésen, még Ausztriában, így nem F1-es tapasztalat nélkül érkezett Bahreinbe.

Erre idén is lesz lehetősége, mert bár pénzügyi gondjai miatt idén nem vesz részt majd a Formula 2-ben, de továbbra is a grove-i istálló kötelékében marad.

„Tavaly a karrierem egyik legkülönlegesebb pillanata után idén is folytatom szerepem a Williams tartalékpilótájaként.” – jelentette be Aitken.

„Rövid idő alatt is sok barátra leltem itt, és szeretném, hogy sikeresek legyünk. A profi hozzáállás és munkamorál miatt büszkén viselem a mezem. Így, hogy belekóstolhattam az élménybe a Szahír Nagydíjon, a lehető legtöbb támogatást szeretném nyújtani nekik, miközben folytatom a fejlődésemet mint versenyző.”

Aitken sejtelmesen azt is megjegyezte, átalakított szerepe „más programokkal egészül majd ki”, amire hamarosan fény derül.

Mivel George Russell valószínűleg 2022-ben csatlakozik a Mercedeshez, a Williamsnél könnyen akadhat egy üres ülés. A brit csapatnak nem sok lehetősége lesz Mercedes juniorok között válogatni, így Aitken az egyik nagy várományosa lehet egy teljes szezonú szerződésnek.

Az eddig bejelentett tartalék- és tesztpilóták:

Csapat	Tartalékpilóta	Tesztpilóta
Mercedes	?? Stoffel Vandoorne	–
Mercedes	?? Nyck de Vries	–
Red Bull/AlphaTauri	?? Sébastien Buemi
Red Bull/AlphaTauri	?? Alexander Albon
McLaren	tavaly a Mercedesszel közösködtek, nem jelentettek be senkit
Aston Martin
Alpine	?? Danyiil Kvyat	?? Guanyu Zhou
Ferrari	?? Antonio Giovinazzi	?? Callum Ilott
Alfa Romeo	?? Robert Kubica	?? Tatiana Calderón
Haas	?? Pietro Fittipaldi	–
Williams	?? Jack Aitken	?? Roy Nissany

2021. március 5.

Aitken barátnőjének esete is figyelmeztet arra, hogy nem mindegy, hogy viselkedsz az online térben!

Az interneten, a közösségi oldalakon mindenkinek meg van a lehetősége arra, hogy véleményt nyilvánítson különféle témákban.

Az online tér azonban sok ember számára a gyűlölködés és indokolatlan kötekedés terepévé vált. Ezek a személyek persze a legtöbb esetben olyan személyek, akik közel sem elégedettek a saját életükkel, és azzal vezetik le a feszültséget, hogy másokat sértegetnek.

Celebek, hírességek esetében könnyű azt mondani, hogy „vállalta”, hogy őt véleményezni fogják, akár negatívan is. Igen. De ebbe a negatív véleményezésbe sem férhet bele az, ha valakit olyasmiért támadnak, amiről nem tehet (pl. nemzetiség, genetikai adottságok, stb.), és főleg nem férhet be az, ha már a halálát kívánják az illetőnek.

Moderálásaink során mi is számtalanszor botlottunk már mi is olyan érvelésbe, hogy „de hát szólásszabadság van”. Igen, ez így van. És nem győzzük hangsúlyozni, hogy szabad véleményt írni, akár negatívat is, de nem mindegy annak a módja! A szólásszabadság nem egyenlő a primitív gyalázkodással, ezt ne felejtsük el! A negatív véleményt is elő lehet adni normális, emberi módon.

De ez a fajta kritika, szóbeli bántalmazás, social bullying sajnos nem is csak a hírességeket érinti.

Áldozatul eset többek között Jack Aitken (F2-es versenyző, aki tavaly már egy F1-es versenyen is rajthoz állt) barátnője, Alex Thomson is.

A lányt nagy orra miatt bántják, illetve az ő profilján alázzák Jacket is, ami nyilvánvalóan szintén rosszul esik neki.

„Itt van egy kis elgondolkodni való anyag. Ha látsz valamit a közösségi médiában, és az nem tetszik, csak görgess tovább, ne hagyj ilyen kommenteket” – írta Alex.

„Az orrod nagyobb, mint a barátod esélyei az F1-be kerülésre” – írták az egyik kommentben, amit Alex megosztott.

Arról nem beszélve, hogy egy koponya emoji is került a szöveg végére…

„Az orrod szó szerint nagyobb, mint a barátod motorsportos jövője, pofa be!” – írták egy másik kommentben.

„Az internet manapság az egyetlen módja annak, hogy ‘közösségi’ életet éljünk. Ez rendkívül értékes dolog, ezért gondolkodj, mielőtt beszélsz. Ezek sohasem csupán szavak” – ezzel a szöveggel osztotta meg Jack barátnője esetét.

Az ilyesfajta megszólalások – akárki is a célszemély – csak a legprimitívebb emberek „száját” hagyják el, akiket legalább annyira lenne miért kritizálni. Ráadásul olyan személyekről van szó, akik szemtől szemben aligha mernék ugyanezt előadni.

Tanulság: Mindenki gondolkodjon el, mielőtt bántó kommentet fogalmaz meg, akár hírességnek címzi, akár nem. Mindenkibe lehet(ne) valamiért belekötni, nyilvánvalóan te sem szeretnéd, ha téged támadnának be ilyesmivel. Ne tedd te sem!

The internet is one of our only ways to be ‘social’ these days. It is *extremely* valuable, so think before you speak. They’re never just words. https://t.co/8YiL5Zv57a

— Jack Aitken – 한세용 (@JaitkenRacer) February 17, 2021

2021. február 18.
Aitken vonzóbbá tenné Dél-Koreát a Forma-1 számára

A brit-koreai Jack Aitken számára a 2020-as idény meghozta a várva várt lehetősége, hiszen ő ugorhatott be egy futamra a Hamilton helyettesítő Russell helyére a Williamsbe.

Aitken elmesélte, hogy a bemutatkozása során rengeteg pozitív üzenetet kapott a dél-koreai rajongóitól és szeretné ezt felhasználni arra, hogy felhívja a figyelmet a kelet-ázsiai piac fontosságára.

A skót apától és dél-koreai anyától született versenyző a 16.helyen ért célba első, és eddigi egyetlen F1-es futamán, ám arról a hétvégéről csupa jó emlékei vannak.

„A szereplésem óriási reakciót váltott ki, nagyobbat, mint reméltem, mivel a Forma-1 Koreában hagyományos nem túl népszerű. Az autosport iránti érdeklődés még mindig újkeletűnek számít az országban. A szereplésem hatására nagyon sok fiatal kezdte el követni a Forma-1-et.” – kezdte.

„Az jól ismert tény, hogy a Forma-1 nem egy olcsó mulatság. A keleti piac nagyon vonzó és Korea ezen a listán nagyon magasan helyezkedik el. Ha a vállalatok fel tudnának engem használni, hogy még piacképesebbé tegyük az országot, az igazi pluszt jelentene.” – vélekedett.

Az európai gyökerekkel rendelkező Forma-1 nagyon sokára jutott csak el Ázsiába 1976-ban rendeztek először futamot a kontinensen, méghozzá Japánban. Majd ezt követte 1999-ben Malajzia, majd 2004-ben Kína, 2008-ban Szingapúr, emellett pedig megjelentek a közel-keleti futamok is. A legrövidebb életet az indiai és a koreai nagydíjak élték meg, előbbi három, utóbbi pedig négy futamnak adott otthont a száguldó cirkuszban.

2021. január 10.