Címke: Istanbul Park

  • Isztambul is pályázna a 2021-es üres F1-es helyre

    Isztambul is pályázna a 2021-es üres F1-es helyre

    Törökország és Isztambul is azon dolgozik, hogy a Forma-1-es 2021-es versenynaptár még be nem jelentett 23. versenye ők lehessenek. Vietnám kiesésével a sportág még adós a válasszal, hogy az áprilisi üres helyüket ki kaphatja meg, amelyre Imolának is fáj a foga. Az Istanbul Park ugyanerre pályázna. A francia Auto Heblo magazinnak nyilatkozott Sadi Hezber, az isztambuli verseny promótere:

    „Elnökünk eltökélt volt abban, hogy visszahozza a Forma-1-et Törökországba. Amint átvette az irányítást a Liberty Media, Recep Tayyip Erdoğan megkereste Chase Careyt, hogy egyeztessen arról, hogy visszatérhessünk a versenynaptárba, a koronavírus járvány miatt pedig megadatott ez a lehetőség. Áprilisban először úgy volt, hogy Kínát helyettesíthetjük, de a globális egészségügyi helyzet egyre csak romlott. Most pedig már a jövő évi versenyt tervezzük. Új aszfaltréteg került a pályára, és egy sor FIA ajánlást betartottunk, hogy lehessen helyünk a naptárban. Nagyon is megérte ez a befektetés nekünk.”

    A munkálatok javarészét az utolsó három hónapban kivitelezték, nagyon intenzív munkával.

  • Vettel szemöldöke felszaladt a kvalitásait érintő kérdés miatt

    Vettel szemöldöke felszaladt a kvalitásait érintő kérdés miatt

    Sebastian Vettel a sajtótájékoztatón Charles Leclerc-t méltatta, majd az egyik újságírói kérdés hallatán felszaladt a szemöldöke.

    A monacói pilóta a felszáradó pályán erőre kapott Isztambulban, így a harmadik helyen autózott, mikor utolérte Sergio Pérezt. Az utolsó körben felvillant a második hely is számára, ám megcsúszott, így még a dobogóról is lemaradt. A 23 éves versenyző nagyon csalódott volt, miközben magát ostorozta az elszalasztott lehetőség miatt.

    Csapattárs szerint azonban nem kell elkeserednie, ugyanis a Forma-1-ben ennél még nagyobb dolgok várhatnak majd rá.

    ,,Úgy vélem, hogy Charles (Leclerc) a jövő legnagyobb csillaga lesz, talán még nagyobb, mint Max (Verstappen). 10 év távlatában nem lesz nagy jelentősége annak, hogy most nem állhatott fel a dobogóra.” -nyilatkozta Vettel.

    A négyszeres világbajnok a hétvége folyamán nagyon jól ment, bár a szerencse is közrejátszott abban, hogy a dobogóra került. A futam utáni sajtótájékoztatón azonban kapott egy olyan kérdést, mi szerint a mostani eredménye megmutatta-e, hogy a nehéz szezon után is képes az a kvalitású versenyző lenni, aki megnyerte azt a négy világbajnoki címet? A német pilóta meglepődött a felé intézett szavak hallatán, majd így válaszolt:

    ,,Nos, egy kissé lesokkolt az, ahogy megfogalmaztad a kérdést. Nem gondolnám… nos, az F1 egy nagyon gyorsan változó világ. A leggyorsabb autókat vezetjük, és mindig a legutolsó versenyünk alapján ítéltek meg minket. Már mondtam, hogy idén nehéz szezonunk van, voltak pillanatok, mikor egyértelműen nem voltam a helyzet magaslatán. Viszont nem kételkedtem abban, hogy jó munkát tudok végezni az autóban és nem éreztem azt, hogy bármi is megváltozott volna, így ez egy kissé meglepett. Mindenesetre köszönöm.” – válaszolt Vettel.

  • Villeneuve kritizálás helyett, most dicsérte Strollt

    Villeneuve kritizálás helyett, most dicsérte Strollt

    Jaques Villeneuve elismerően beszélt Lance Strollról az időmérős teljesítménye miatt.

    Ugyan a kanadia versenyző a futamon csak a kilencedik helyen végzett, viszont a verseny nagy részét vezette, miután első helyről rajtolhatott a szombati eredménye miatt. 1997 világbajnoka általában kritizálja honfitársát, amiért édesapja jóvoltából került be a Forma-1-be, most viszont dicsérettel illette a 21 éves pilótát.

    ,,Kivételes kör volt (az időmérőn). Jó pár versenyzővel ellentétben ő nem hibázott, és kihasználta Max Verstappen tétovázását az utolsó kísérleténél. Ezúttal nem kritizálhatom őt. Ez ugyanis nem szerencse volt, jól vezetett. Több pilóta is ugyanazt a stratégiát követte, az etap végén az intermediate abroncsokat rakták fel. Egyszerűen ő jobb munkát végzett.” -nyilatkozta Villeneuve.

    A 49 éves ex-versenyző kiemelte, hogy korábban is volt már arra példa, hogy trükkös körülmények között megvillant a Racing Point versenyzője:

    ,,Briliáns volt 2017-ben, Monzában, az időmérőn, valamint Bakuban, mikor a pódiumra állhatott. Nyilvánvalóan jól érzi magát akkor, mikor trükkösek a körülmények.”

    Míg Stroll dicséretet kapott, addig Verstappent többen is bírálták. Robert Doornbos szerint honfitársa nem tudta túl tenni magát az időmérőn elszenvedett vereségen. A holland továbbá megjegyezte, a 23 éves pilóta tegnap teljesített a legrosszabbul eddigi pályafutása során.

    Emellett Helmut Marko sem volt elragadtatva versenyzői mutatványaitól:

    ,,Max és Alex (Albon) túl sokat követelt a gumiktól, míg az olyan tapasztalt versenyzők, mint Sergio (Pérez) és Lewis (Hamilton) nem. Max látta, hogy Stroll meglép az élen, ám abban a pillanatban az előzés szinte lehetetlen volt. Sokkal türelmesebbnek kellett volna lennie Pérez mögött.” – nyilatkozta a német Skynak az osztrák tanácsadó.

  • Vettel örült a harmadik helynek, és közben Hamiltont méltatta

    Vettel örült a harmadik helynek, és közben Hamiltont méltatta

    Sebastian Vettel a Török Nagydíj után elmondta, elgondolkodott azon, milyen lett volna száraz pályás gumikra váltani a futamon.

    A német versenyző több, mint egy éve állhatott utoljára dobogóra, így nagyon is „ízlett” neki az emelvényen várakozó pezsgő. A 33 éves pilóta örült annak, hogy egy kis szerencsével sikerült elcsípnie a harmadik helyet az utolsó kanyarokban, azonban nem volt teljesen elégedett. A négyszeres világbajnok ugyanis azon morfondírozott, hogy milyennek lettek volna a száraz pályás abroncsok a versenyen, avagy, ha nem megy ki az utolsó kerékcseréjére, akkor talán előkelőbb helyen is végezhetett volna.

    ,,Hosszú verseny volt, rengeteg munkával. Nagyon csúszós és nehéz körülmények voltak. A döntő tényező a jó start lett, jól el tudtam jönni, sokat kockáztattam és kapóra jött az is, hogy két autó megforgott előttem. Hirtelen a negyedik helyen találtam magam, ami végül megalapozta a jó eredményt. Az etap elején viszonylag sok időbe telt felmelegíteni az intermediate gumikat, úgy tűnt másoknak ez könnyebben ment. Úgy vélem, hogy egy kicsit túl konzervatív voltam később, mikor a pálya elkezdett felszáradni. Időt veszítettem ott, talán egy kissé több is volt abban. Majd a verseny közepén időt veszítettem Charles-lal (Leclerc) szemben is.” – magyarázta Vettel a futam alakulását.

    Ezután 5-6 másodperccel lemaradt csapattársa mögött, majd a verseny vége felé ismét felgyorsult a német, és utolérte a másik ferraris versenyzőt. A monacói épp Sergio Pérezt üldözte, majd az utolsó kanyarokban megcsúszott, ezzel átadva a helyet a négyszeres világbajnoknak:

    ,,Mikor ismét elkezdtem nyomni, jobb lett a helyzet. Csökkenteni tudtam a különbséget ennek köszönhetően az utolsó körökben. Nyilvánvalóan nagyon intenzív volt az utolsó kör, és egy kissé meglepett, hogy sikerült elcsípni a dobogós helyezést. Láttam, hogy Charles elég közel ért Sergiohoz, (Pérez) aki körök óta szenvedett a gumik miatt. Akkor már üldözőbe vettem őket, így elcsíptem a harcukat. Ahogy észrevettem, hogy Charles elfékezi, láttam az elém táruló lehetőséget. Nagyon közel voltam Sergiohoz is, szerintem semmi sem maradt az abroncsaiból. Élvezetes volt a verseny a trükkös körülmények miatt.”

    Vettel ugyanakkor elárulta, hogy azon is elgondolkodott, mi lett volna ha száraz pályás abroncsokat használnak:

    ,,Mikor 20 kör volt még vissza, gondolkodtam a száraz pályás gumikon, ugyanis közel volt a váltópont és az abroncsaim már nagyon elhasználódtak. Viszont senki sem merte bevállalni őket. Volt néhány esőcsepp a végén, ám a beígért mennyiségű csapadék nem jött. Nagyon fel szerettem volna tetetni a száraz pályás gumikat, úgy vélem, hogy azokkal akár esélyem lett volna a győzelemre is. Ugyanakkor örülök a harmadik helynek.” – tette hozzá a 33 éves pilóta.

    Vettel volt az első, aki gratulálhatott Lewis Hamiltonnak a hetedik világbajnoki cím elhódításához. A német versenyző elárulta, hogy mit mondott a britnek akkor, mikor odament hozzá.

    ,,Azt mondtam neki, hogy ez nagyon különleges a számunkra, ugyanis előttünk íródott a történelem. Ő a korszakunk legjobbja. Nehéz viszont összevetni mindezt a többivel. Hogyan is hasonlíthatnánk össze (Juan Manuel) Fangiot, Striling Mosst a mi a generációnkkal? Ez nem lehetséges. Talán mi teljesen haszontalanok lennénk, ugyanis mindannyian összesz**nánk magunkat azokban az autókban. Talán ők a mi autóinkkal nem tudnának mit kezdeni, ugyanis túl gyorsak lennének a számukra. Ki tudja, de ez nem is igazán számít. Számomra emocionális okok miatt mindig is Michael (Schumacher) lesz a legnagyobb versenyző, de kétség sem fér ahhoz, hogy Lewis (Hamilton) is az – ugyanannyi bajnokságot nyert, ám neki már több győzelme van és sokkal több pole pozíciója. Mindent megtett amit csak kérni lehet. A mai nap erre a legjobb bizonyíték. Nagyon nehéz verseny volt, nehezen lehetett a pályán maradni és két órán át tartott az egész. Ha őszinte akarok lenni, talán nem ő volt a legesélyesebb a győzelemre, ám mégis megnyerte. Úgy vélem valami igazán különlegeset húzott elő, és ezekért megérdemli azokat az eredményeket, amiket elért.”

  • Hivatalos: Russellt még megbüntették, a többiek viszont fellélegezhetnek

    Hivatalos: Russellt még megbüntették, a többiek viszont fellélegezhetnek

    A stewardok öt helyes rajtbüntetéssel sújtották George Russellt, miután nem lassított eléggé a dupla sárga zászlós szakasz alatt.

    Ugyan a Williams brit versenyzője így is az utolsó helyről indul, mivel erőforrást kellett cserélni autójában. Az időmérő kaotikus körülményei miatt azonban még több rajtbüntetést bezsebelt, ugyanis a Q1-ben nem emelte el kellőképp a gázról a lábát Daniil Kvyat megforgását követően.

    A versenyfelügyelők beidézték a pilótát, és a meghallgatás után a következők mentén mondtak ítéletet:

    ,,A stewardok meghallgatták a 63-as rajtszámú versenyzőt és csapata képviselőjét, valamint visszanézték a felvételeket, a telemetriát és a versenybírói ellenőrző rendszert is. A 63-as autó akkor ért a 2-es kanyarba, mikor a szakaszon dupla sárga zászló volt érvényben a 26-os rajtszámú versenyző miatt. Ugyan a 63-as konstrukció vezetője megpróbált lassítani amikor a dupla sárga zászlóval ellátott részhez ért, ám a stewardok véleménye szerint nem eléggé vett vissza. Ezen felül mikor elhaladt a 26-os számot viselő versenyző mellett, nem volt az autó a teljes irányítása alatt, és ennek hiánya egyértelműen ellentmond a szabályoknak. A pilóta abban a körben normál időt futott, ami önmagában is megsérti a versenyigazgató feljegyzései által előírt követelményeket.” – áll a közleményben.

    Russell a rajtbüntetés mellé még három büntetőpontot is a magáénak tudhat.

    Kevin Magnussen a Q1 után jelezte, hogy többen is figyelmen kívül hagyták a sárga zászlós figyelmeztetéseket, így nem tartja igazságosnak a kialakult sorrendet. Akkor a versenyfelügyelők közölték, hogy kivizsgálják a helyzetet, így íme a többi érintett „ítélete”:

    • Daniel Ricciardo és Pierre Gasly a 8-as kanyaron haladt át, mikor szimpla sárga zászló volt érvényben. A telemetriai adatokból és a köridőkből a stewardok megállapították, hogy a két pilóta a szabályoknak megfelelően reagált, így nem kapnak büntetést.
    • Helyi idő szerint 16:01-kor a 8-as kanyarban dupla sárga zászló volt érvényben. Az adott szakaszon elhaladó Valtteri Bottas, Daniil Kvyat, Lance Stroll, Sergio Pérez és Lewis Hamilton a telemetriai adatok és a köridők szerint a szabályoknak megfelelően járt el, így nem kapnak semmilyen szankciót.
  • Hivatalos: Norris és Sainz büntetést kapott, Stroll megúszta

    Hivatalos: Norris és Sainz büntetést kapott, Stroll megúszta

    Lando Norris és Carlos Sainz büntetést kapott, Lance Stroll azonban megtarthatta pole pozícióját.

    Kalandosan indult az időmérő Isztambulban, sőt a vége igazi tűzijátékot tartogatott, hiszen a Racing Point kanadai versenyzője szerezte meg az első rajtkockát Max Verstappen és Sergio Pérez előtt.

    Azonban a kvalifikáció után sem nyugodhattak meg a versenyzők, ugyanis a stewardok megkezdték a már beígért vizsgálatokat.

    Még Kevin Magnussen panaszkodott arra, hogy szinte mindenki javított az idején a sárga zászlós szakaszok alatt, ezért nem tartja fairnek a Q1-ben kialakult sorrendet. Később az FIA be is jelentette, hogy vizsgálni fogják a „feljavuló” versenyzőket. Ezen a rostán akadt meg a McLaren brit pilótája, aki nem lassított eléggé akkor, mikor Nicholas Latifi autója miatt adták ki a jelzést. Norrist így beidézték a stewardok, majd a meghallgatás után a következő döntést hozták:

    ,,A versenyfelügyelők meghallgatták a pilótát és a csapat képviselőjét, visszanézték a felvételeket, visszahallgatták a rádióbeszélgetéseket, valamint megvizsgálták a telemetriát és a versenybírói ellenőrző rendszert. A telemtetria megmutatta, hogy a 4-es rajtszámú versenyző lassított az adott szektorban, majd az incidens helyét elhagyva lépett a gázra. A pilóta megkérdezte csapatát, hogy szakítsa-e meg a körét, ám azt a választ kapta, hogy maradjon kint, mert gyorsan változnak a körülmények. Mint kiderült, abban a körben volt a versenyző a leggyorsabb a Q1-ben. A stewardok ugyan tudomásul vették, hogy a 4-es rajtszámú pilótának nem állt szándékában abban a körben a leggyorsabbnak lenni, viszont a változó pályaállapotok miatt mégis az volt, így megszegte az előírásokat.”

    A 21 éves pilóta öt rajthelyes büntetést és mellé három büntetőpontot kapott, így a 16. helyről kezdheti a holnapi futamot.

    A spanyol ugyanakkor azért került a stewardok elé, mert feltartotta a gyors körön lévő Sergio Pérezt.

    ,,A versenyfelügyelők meghallgatták a 11-es és az 55-ös rajtszámú versenyzőket, valamint a csapatuk képviselőit, ezen felül több felvételt több kameraszögből is visszanéztek és visszahallgatták az 55-ös pilóta rádióforgalmazását is. Az 55-ös autó a bokszból jött ki, míg a 11-es konstrukció épp az 1-es kanyaron haladt át. A 11-es autó utolérte az 55-öst a 2-es és a 3-as kanyar között, majd az 55-ös rajtszámú versenyző feleslegesen akadályozta ellenfelét abban a pontban, valamint további kanyarokban is. A rendkívüli körülmények természetesen befolyásolták a helyzetet, ám a rádiókommunikáció során kiderült, hogy a csapat egyértelműen figyelmeztette az 55-ös autót arra, hogy a 11-es autó mögötte van.” áll a hivatalos közleményben.

    Sainz ezért a mutatványért három rajthelyes büntetést és 1 büntetőpontot kapott, így holnap a 15. helyről indulhat.

    Lance Stroll azonban némileg hátra dőlhet, ugyanis megtarthatja rajtelsőségét. A kanadai versenyzőt azért vizsgálták, mert a Q3-ban, Pérez megforgása miatt nem lassított eléggé. A stewardok a meghallgatás után megállapították, hogy a pilóta elvette a gázról a lábát, és csak azután nyomta meg a körét, miután elhárult a vészjelzés. Ezen felül a többi körében gyorsabb volt, mint a vizsgált időpontban.

    Itt azonban még nem álltak meg a versenyfelügyelők, ugyanis George Russellt is beidézték. A Williams brit versenyzőjének arról kell beszámolnia, hogy miért nem lassított kellően a dupla sárga zászlós szakasz alatt.

  • Vettel: Nincs különleges oka a Ferrari feljavulásának

    Vettel: Nincs különleges oka a Ferrari feljavulásának

    Sebastian Vettel szerint nincs különleges oka annak, hogy a Ferrari jól teljesített az Istanbul Parkban a két szabadedzés során.

    A török aszfaltcsík miután új „köntösbe bújt” és még le is tisztították, egy rögtönzött korcsolyapályával szolgált a mezőnynek. A csúszkálásban a Red Bull és a Scuderia bizonyult jónak, ugyanis a két istálló versenyzői „előkelő” helyen végeztek a gyakorlások során. Az első szabadedzésen Charles Leclerc a harmadik, míg a másodikon a második pozíciót gyűjtötte be, addig a német versenyző az ötödik és a nyolcadik helyet szerezte meg magának.

    Vettel ugyanakkor péntek délután elmondta, nem igazán biztos abban, hogy minek köszönhető az előrelépésük:

    ,,Nem gondolnám, hogy különleges oka van ennek. Nagyon csúszós volt, így inkább a ritmus megtalálásáról és a pályán maradásról szólt az egész. Nem volt könnyű, az aszfalt elég új, így rendkívül csúszós is. A nap vége felé, már jobb volt, és arra tippelek, hogy még tovább fog javulni. A legnagyobb nehézséget az abroncsok felmelegítése okozta. Úgy vélem, hogy ez eddig elég jól működött nálunk. Egy kicsit még dolgoznunk kell az autón, és majd így talán a szombat nem lesz olyan rossz.”

    A négyszeres világbajnok új sisakkal is készült a hétvégére. Vettel fejvédőjén a szivárványon kívül különböző emberek is megjelennek, míg a bukósisak tetején a Together as One (együtt vagyunk egyek) felirat olvasható.

    A 33 éves pilóta elmondta, még az év elején sokat beszéltek az egyenjogúságról, és arról, hogy kell azért tenni, hogy visszaszorítsák a megkülönböztetéseket, viszont a német úgy véli, hogy ez a törekvés egy kissé elillant.

    ,,Mint mindig, az ilyesmi gyorsan elvész. Ennek megakadályozása érdekében ez egy kiváló hely (Törökország) arra, hogy elküldjük az üzentet. A kulcsszó a sokszínűség. Hiszek abban, hogy le tudjuk venni a szemellenzőket és egyrészt elfogadjuk a különbségeket, ugyanakkor ezek nem vernek éket közénk. Így mindenkit úgy fogadunk el, ahogy van, nem holmi skatulyába tesszük egymást a külső jegyek miatt.” magyarázta sisakja jelentését Vettel.

  • Norris értékelte a pályát: A legtöbb kör során majdnem a gatyádba csinálsz

    Norris értékelte a pályát: A legtöbb kör során majdnem a gatyádba csinálsz

    Lando Norris elárulta, hogy ugyan mókás volt a tegnapi csúszkálás, ám azért a körülmények miatt jó párszor felhúzta a szemöldökét.

    A török pálya 2011-ben fogadta a mezőnyt utoljára, ám az évek során a kedvelt aszfaltcsík a pamlagon hevert. Mikor kiderült, hogy idén ismét az F1-et látják vendégül, gyorsan kellett cselekedni. Újraaszfaltozás és pályatakarítás következett, sőt a szabadedzések előtt még a pályát is fellocsolták, így teremtve egy tökéletes „korcsolyapályát” a versenyzőknek.

    Természetesen jócskán elmaradtak a köridők a vártól, ám ahogy gumizódott az ív, és egyre kevesebb lett az oldalmozgás, némi magabiztosságra is szert tehettek a versenyzők.

    A McLaren szülinapos versenyzője szerint eléggé zavarosak voltak a körülmények:

    ,,Egy kicsit olyan volt, mint egy drift iskola, vicces és trükkös egyszerre. Ez volt a szülinapi ajándékom. Rengeteg a motorerő, rengeteg a leszorítóerő, ám így is van egy-két megcsúszás. A legtöbb kör alatt majdnem a gatyádba csinálsz, különösen a 8-as kanyarnál. Ugyanakkor mókás volt, hogy végig a határon autóztunk.” -nyilatkozta a brit versenyző. – ,,Ilyen körülmények között nagy bűvész az, aki a Pirelli abroncsokat optimális működési tartományba hozza. Ha ez meg van, akkor egy kicsit jobb az érzet, de nem olyan könnyű ezt megtenni. Meg kell találni a kompromisszumot a gumi megfelelő hőmérsékleti állapota és kopás között. Mindenki ezen fog gondolkodni este, mert ez egy olyan esély, amit ha kiaknázunk, akkor a szokásosnál többet nyerhetünk. Ám nem lesz könnyű.”

    Norris ugyanakkor már péntek reggel kellemetlenül érezte magát, ugyanis a szülinapi torta kapcsán elkövetett egy hibát.

    ,,Lando (Norris) nyilvánvalóan hibázott, ugyanis mielőtt megkapta a tortát, azt mondtuk neki, hogy nem kellene elfújnia a gyertyákat. A Covid-19 időszakában nagyon óvatosnak kell lenned a tekintetben, hogy mit csinálsz akkor, mikor nincs maszk az arcodon.” – mesélte a Skynak Andreas Seidl.

    Természetesen a brit pilóta elfújta azokat a bizonyos gyertyákat, ami kapcsán a vigyorgó arcok mellett a csalódottság is végig futott a garázson.

    ,,Ezzel gondoskodott arról, hogy csak ő eheti meg az egész tortát.” – magyarázta mosolyogva a McLaren csapatfőnöke.

     

  • Imola tervezője szégyennek nevezte az új pályákat

    Imola tervezője szégyennek nevezte az új pályákat

    Jarno Zaffelli volt felelős Imola felújításáért, és erősen ellenzi a modern pályák által képviselt irányvonalat.

    A koronavírus miatt az F1 olyan pályákat vesz igénybe, mint Mugello, Portimao, Istambul vagy Imola. Zaffelli szerint éles a kontraszt a régivágású ringek és modern Tilke-pályák között.

    „Imola egy kicsit olyan, mint Portimao. Itt nagyon jónak és bátornak kell lenned.” – emelte ki.

    „Egyszerűen szégyen” ­– válaszolta, amikor a hasonló pályák „kihalásáról” kérdezték. – „Az F1 új mérnöki irányzatot vesz majd Ross Brawn és Pat Symonds vezetésével. Megvizsgálják a pályákat, és hogyan kell megváltoztatni az autókat. Ez pedig pályákra is hatással lesz.”

    „Nem értek ezzel egyet. Nem baj, ha van egy irányvonal, de a kiszámíthatatlan is lehet gyönyörű. A tervezés történjen meg ceruzával, kihasználva a föld adottságait. A kivitelezésben jöhet a technológia. De így túl sok lélektelen pálya épült.”

    Zaffelli azonban nem Tilkét hibáztatja, inkább a kívánalmakat.

    „Tilke figyelt az ilyesmikre, és nagyon jó kanyarokat tervezett, mint például a 8-as Törökországban, azt minden pilóta szereti. De Portimao, vagy akár Imola kanyarjait nem nyújthatta volna be, mert nem felelnek meg a megrendelő követelményeinek.”

  • A Török Nagydíj maradna a naptárban az elkövetkezendő évekre

    A Török Nagydíj maradna a naptárban az elkövetkezendő évekre

    Az Istanbul Park kifejezte maradási szándékát a Forma-1-es versenynaptárban, miután idén beugró versenyként került be.

    2011 óta először lesz itt futam, a koronavírus-helyzet szülte, egyedülálló naptárban.

    „A célunk, hogy hosszútávú megállapodást kössünk, és folyamatosan része legyünk a naptárnak” – szögezte le az Instanbul Park első embere, Vural Ak. „Nyilván ehhez fenntartható üzleti modellt kell konstruálni.”

    A Török Nagydíjat november 15-ére eredetileg 100 ezer nézővel tervezték, ám a járványhelyzet miatt, végül csak zárt kapus verseny lehet.

    „Természetesen feldúltak voltunk” – folytatta. „Nagyon jó környezetet terveztünk, és a nézők hatalmas mértékben hozzájárulhattak volna a hangulathoz. Rekordmennyiségű jegyet adtunk el nagyon rövid idő alatt, a pilóták pedig szeretik a pályánk nehézségeit. Ezért akartak minket a naptárba, illetve Törökország járványhelyzettel kapcsolatos teljesítménye miatt. Ha az idei versenyt sikeresen teljesítjük, meglesz a lehetőségünk arra, hogy leüljünk, és beszéljünk 2021-ről és az azt követő évekről. Nem tudjuk, melyik országok lesznek képesek visszatérni Amerikában és Ázsiában. Azonban jelenleg az Egyesült Államok, Mexikó és Brazília nem néznek ki túl jól, ami a betegséget illeti.”

    Ak mosolyogva ennyivel zárta mondandóját: „Most aszfaltozzuk újra a pályát, szerintem a pilóták imádni fogják.”