Szerk Racingline.hu

Címke: Istanbul Park

  • Két versennyel több lesz a függetlenebb ETCR második szezonjában

    Két versennyel több lesz a függetlenebb ETCR második szezonjában

    Míg tavaly a ETCR végig a WTCR betétfutamaként szerelt, addig az újdonsült elektromos túraautó világkupa 2022-ben kilép a nagytestvér árnyékából.

    Bár Pauban, a Hungaroringen és először Európán kívül, Koreában is együtt szerepel a két sorozat, a versenynaptár nagyobb részét alkotják az ettől független versenyek.

    A Hungaroring és Vallelunga tért vissza csak, a többi mind új helyszín, bár Zolder és az Inje Speedium már a tavalyi előzetes naptárban is szerepelt.

    Hiába szerette a bajnok Ekström is városi pályát, Koppenhága kimarad. A spanyol és a francia hétvége azonban csak helyszínt vált.

    Így néz ki az FIA ETCR eTouring World Cup második versenynaptára:

    # Dátum Pálya Ország
    1 05.06-08. Circuit de Pau-Ville ?? Franciaország
    2 05.20-22. Intercity Istanbul Park ?? Törökország
    3 06.10-12. Hungaroring ?? Magyarország
    4 06.17-19. Circuito del Jarama ?? Spanyolország
    5 07.08-10. Circuit Zolder ?? Belgium
    6 07.20-22. ACI Autodromo Vallelunga ?? Olaszország
    7 10.07-09. Inje Speedium ?? Dél-Korea

     

  • Készül az F1 az esőre: Plusz intereket kapnak a csapatok!

    Készül az F1 az esőre: Plusz intereket kapnak a csapatok!

    Komolyan veszi az időjárást az F1, így plusz gumikat kapnak a csapatok.

    Korábban már beszámoltunk arról, hogy ma esőzésekre lehet számítani Isztambulban. Az időjárásjelentéseket figyelembe véve a versenyigazgatóság is résen van, így még tegnap tájékoztatta az alakulatokat a döntésükről.

    A hivatalos közleményben a Sportszabályzat 24.4g) cikkelyére hivatkozva az FIA az intermediate abroncsokból plusz egy szettet bocsát a csapatok és versenyzők részére. Az extra abroncsokat még a harmadik szabadedzés előtt fogják megkapni a résztvevők.

  • Hamilton ismét az élen, míg Räikkönen „vízben úszott”

    Hamilton ismét az élen, míg Räikkönen „vízben úszott”

    Lewis Hamilton volt a leggyorsabb a Török Nagydíj második szabadedzésén, a második legjobb időt Charles Leclerc autózta, míg a harmadik Valtteri Bottas lett.

    Először a Haas két versenyzője hajtott ki a pályára, őket a McLaren és az Alfa Romeo pilótái követték.

    A két Ferrari ugrott az élre, ám Sergio Pérez gyorsan letaszította őket a trónról. Eközben a mezőny egy része feltorlódott, amit Fernando Alonso nehezményezett. A spanyol versenyző ugyanis nem értette, hogy miért vánszorognak előtte a többiek.

    Nicholas Latifi miatt a sárga zászló is előkerült, ugyanis a kanadai versenyző megforgatta egy kicsit Williamsét.

    A versenyzők többsége az első abroncsokra panaszkodott, ugyanis a nem túl magas hőmérséklet mentén nem tudták megfelelő tartományba helyezni őket. A szemcsésedés így már pár kör után felütötte a fejét.

    30 perc leteltével Lewis Hamilton állt az élen, őt Charles Leclerc és Valtteri Bottas követte. Mögött az első 10-be még Sergio Pérez, Max Verstappen, Lando Norris, Pierre Gasly, Antonio Giovinazzi, Yuki Tsunoda és Carlos Sainz fért be.

    Kimi Räikkönen mindeközben jelentette, hogy a cipőjébe víz folyik, ugyanis az itatórendszere szivárogni kezdett.

    Pierre Gaslynál is furcsa dolgok történnek, ugyanis csapatrádión jelezte, hogy túl rövid a karja a kormányzáshoz. A francia pilóta később egy piruettet is bemutatott.

    A második gyakorlást Lewis Hamilton nyerte, Charles Leclerc és Valtteri Bottas előtt. Az első 10-be még Sergio Pérez, Max Verstappen, Lando Norris, Fernando Alonso, Esteban Ocon, Pierre Gasly és Antonio Giovinazzi fért be.

    1 Lewis Hamilton Mercedes 1:23.804 30
    2 Charles Leclerc Ferrari 1:23.970 + 0.166 29
    3 Valtteri Bottas Mercedes 1:24.214 + 0.410 31
    4 Sergio Pérez Red Bull 1:24.373 + 0.569 28
    5 Max Verstappen Red Bull 1:24.439 + 0.635 27
    6 Lando Norris McLaren 1:24.525 + 0.721 24
    7 Fernando Alonso Alpine 1:24.660 + 0.856 21
    8 Esteban Ocon Alpine 1:24.672 + 0.868 26
    9 Pierre Gasly AlphaTauri 1:24.756 + 0.952 32
    10 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:24.796 + 0.992 29
    11 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:24.882 + 1.078 30
    12 Carlos Sainz Ferrari 1:24.903 + 1.099 34
    13 Lance Stroll Aston Martin 1:25.020 + 1.216 31
    14 Daniel Ricciardo McLaren 1:25.060 + 1.256 23
    15 Kimi Räikkönen Alfa Romeo 1:25.143 + 1.339 27
    16 Sebastian Vettel Aston Martin 1:25.229 + 1.425 30
    17 Nicholas Latifi Williams 1:25.307 + 1.503 30
    18 George Russell Williams 1:25.358 + 1.554 29
    19 Mick Schumacher Haas 1:25.480 + 1.676 26
    20 Nikita Mazepin Haas 1:25.698 + 1.894 25
  • Hamilton kezdett a legjobban az első szabadedzésen

    Hamilton kezdett a legjobban az első szabadedzésen

    Lewis Hamilton volt a leggyorsabb a Török Nagydíj első szabadedzésén, a második legjobb időt Max Verstappen autózta, míg a harmadik Charles Leclerc lett.

    Elsőként az Alpine és a McLaren versenyzői látogattak ki a pályára, ám a két istálló nem sokáig maradt magára az istanbul parki aszfaltcsíkon. Lando Norris gyorsan jelentette, hogy a tapadás valóban jobb, mint tavaly.

    Az első komolyabb időt Lewis Hamilton szolgáltatta, mögé Lando Norris és az „új ruhába” öltözött Max Verstappen és Red Bull zárkózott fel.

    A hétszeres világbajnok ugyanakkor 10 rajthelyes büntetés fog kapni, mivel a Mercedes bizonyos elemeket fog cserélni az erőforrásával kapcsolatban.

    30 perc eltelte után még Hamilton állt az élen, ám a második pozícióban őt már Esteban Ocon követte. A harmadik legjobb idő Verstappen neve mellett szerepelt, míg az első 10-be Valtteri Bottas, Fernando Alonso, Daniel Ricciardo, Lando Norris, Charles Leclerc, Lance Stroll és George Russell fért be.

    A Red Bull fenegyerek az autójával küszködött, míg Carlos Sainznak és Lando Norrisnak a pálya határai okoztak problémát.

    Lewis Hamilton végzett az élen az első gyakorláson Max Verstappen és Charles Leclerc előtt. Mögöttük Valtteri Bottas, Carlos Sainz, Esteban Ocon, Lando Norris, Pierre Gasly, Fernando Alonso és Sergio Pérez fért be még az első 10-be.

    1 Lewis Hamilton Mercedes 1:24.178s
    2 Max Verstappen Red Bull-Honda 1:24.603 +0.425
    3 Charles Leclerc Ferrari 1:24.654 +0.476
    4 Valtteri Bottas Mercedes 1:24.842 +0.664
    5 Carlos Sainz Jr. Ferrari 1:24.86 +0.682
    6 Esteban Ocon Alpine-Renault 1:24.909 +0.731
    7 Lando Norris McLaren-Mercedes 1:25.347 +1.169
    8 Pierre Gasly AlphaTauri-Honda 1:25.382 +1.204
    9 Fernando Alonso Alpine-Renault 1:25.383 +1.205
    10 Sergio Pérez Red Bull-Honda 1:25.459 +1.281
    11 George Russell Williams-Mercedes 1:25.685 +1.507
    12 Daniel Ricciardo McLaren-Mercedes 1:25.75 +1.572
    13 Sebastian Vettel Aston Martin-Mercedes 1:25.81 +1.632
    14 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo-Ferrari 1:25.813 +1.635
    15 Nicholas Latifi Williams-Mercedes 1:25.863 +1.685
    16 Kimi Räikkönen Alfa Romeo-Ferrari 1:25.933 +1.755
    17 Lance Stroll Aston Martin-Mercedes 1:26.361 +2.183
    18 Yuki Tsunoda AlphaTauri-Honda 1:26.424 +2.246
    19 Mick Schumacher Haas-Ferrari 1:26.636 +2.458
    20 Nikita Mazepin Haas-Ferrari 1:27.019 +2.841
  • Az előrejelzések szerint eső várható a Török Nagydíjon is

    Az előrejelzések szerint eső várható a Török Nagydíjon is

    A legfrissebb előrejelzések szerint a csapatok a Török Nagydíj kapcsán is esős hétvégére készülhetnek.

    November közepén tért vissza tavaly a versenynaptárba az isztambuli pálya, ám az a kései időpont megnehezítette a résztvevők dolgát. A tapadás hiánya és az eső komoly fejtörést okozott az alakulatoknak, ám a Forma-1 ígérete szerint az első ponttal idén nem lesz problémája a száguldó cirkusznak.

    Ugyanakkor az eső ismét tiszteletét teheti a Török Nagydíjon, így a csapatok továbbra sem hagyhatják maguk mögött az esernyőiket.

    Péntek:

    A Racingnews365.com beszámolója szerint ma van a legkevesebb esélye annak, hogy elered az eső. A nap is elő fog bújni, ám a felhők ismét átvethetik majd az uralmat. Ugyanakkor a kontinens dél-keleti része nem marad száraz, így nem kizárható a csapadék beköszönése. A hőmérséklet 22 fok körül alakul, amit erős szél kísérhet.

    Szombat:

    Az időjárásjelentés szerint meg fog érkezni holnap az eső az Istanbul Parkba, így a pilótáknak a csapadékkal is számolniuk kell az időmérőn. A hőmérséklet 21 fokig emelkedik, ám a szél ereje alább fog hagyni.

    Vasárnap:

    40% az esélye annak, hogy az eső meglátogatja a mezőnyt vasárnap is. Ugyan csapadékkal számolnak, ám felhőszakadás nem várható. 21 fokig melegszik a hőmérséklet a futam napján. A nap nagy részében borult idő köszöntheti a mezőnyt.

  • Masi megerősítette: nem lesz csúszós az Istanbul Park aszfaltja

    Masi megerősítette: nem lesz csúszós az Istanbul Park aszfaltja

    Mivel 2011 óta nem használták, a Istanbul Park pályáját újra kellett aszfaltozni a tavalyi visszatérés előtt. Ez azonban csak pár héttel a verseny előtt történt meg, így a szokásosnál kevesebb tapadást nyújtó felszínnel kellett megküzdeniük a pilótáknak.

    A szombati és vasárnapi eső sem segítette a csapatok dolgát, így a tavaly gyűjtött adatok nem lesznek annyira hasznosak, mint a többi pálya esetében. A versenyigazgató, Michael Masi szerint azonban lesz még egy tényező, ami miatt eltér majd a két verseny.

    „Minden évben kiküldjük a csapatoknak, mi változott a pályákon. Akár legyen szó korlátokról, kerítésekről vagy kapukról. Vagy újraaszfaltozásról.”

    „Most a törökországi aszfaltot vízfúvásos technikával lekezelték, ami egy már bejáratott módszer. Szingapúrban rendszeresen alkalmazzák ezt, mert ott gyakran újraaszfaltoznak egy-egy részt a nagy forgalom miatt.”

    Masi azonban nem hibáztatta az Istanbul Park vezetését, szerinte nem követtek el vétséget, csupán a hirtelen jött naptárváltozás volt a hibás.

    „Az időzítésen múlott a dolog, ezt akkor is elmondtam. Csak az idő volt a baj, de ezt azóta javították is.”

  • Török sajtó: Törölni fogják az isztambuli versenyhétvégét!

    Török sajtó: Törölni fogják az isztambuli versenyhétvégét!

    A török média, és a sportágat közvetítő S Sport csatorna is azt állítják, hogy megszületett a döntés arról, hogy a Kanadai Nagydíjat helyettesítő Istanbul Parkot is törlik a versenynaptárból.

    Günther Steiner kifejezte emiatt aggodalmát a pletykák miatt, hogy újabb változás előtt áll a 2021-es Forma-1-es versenynaptár. A török veszteséget pedig oly módon lehetne kompenzálni, hogy egy újabb versenyt kapna valaki már a versenynaptárban, akiknek már fix helye van: így akár szóra jöhet a Red Bull Ring újra, vagy Paul Ricard. Amennyiben az Osztrák Nagydíjat dupláznák meg, az újabb gondot jelentene a csapatoknak, hiszen négy egymást követő hétvégén is dolgozniuk kellene. A Haas csapatfőnöke erről így nyilatkozott:

    „Alapvetően bármi megtörténhet. Vannak azonban határok, hogy mit várhatunk el az embereinktől. Ha azt kellene mondanunk a munkatársainknak, hogy hat hétig nem jöhetnek haza, az igazságtalan lenne. Vigyáznunk kell, hogy ne vigyük túlzásba az emberekre nehezedő terheket. Így nem gondolom azt, hogy ez lenne a jó megoldás.”

    Steiner szerint a jelenlegi 23 futamos tervezet is már az eredeti formájában is eléggé megterhelő lett volna:

    „2020-ban mindannyiunknak egy nehéz szezonja volt, így ha idén minden verseny megrendezésre kerül, az év vége szintén kemény lesz. Persze remélem, hogy nem kerül sor további törlésre, de nem vagyok benne biztos, hogy évekig tudunk versenyezni ilyen menetrenddel.”

    Az jelenleg a vélekedés, hogy a Forma-1 vezetése egyszerűen véglegesen törli a június 13-i dátumot, ahelyett, hogy megpróbálják helyettesíteni Törökországot Mugellóval vagy Nürburgringgel.

  • Domenicali nem erősíti meg, hogy jönne Mugello vagy Nürburgring

    Domenicali nem erősíti meg, hogy jönne Mugello vagy Nürburgring

    Stefano Domenicali keményen dolgozik a 2021-es Forma-1-es versenynaptár legutóbbi problémáján, állítja Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke. Miután nemrég törölték a Kanadai Nagydíjat, az F1 vezérigazgatója az utolsó pillanatban megegyezett az Istanbul Parkkal. A brit kormányzat azonban Törökországot feltette az úgynevezett koronavírus miatti „vörös listájára”, ami azt jelenti, hogy az Angliába visszatérő F1 csapattagokra két hét karanténkötelezettség vár. Domenicali az olasz Skynak beszélt arról, hogy meg akarja oldani ezt a gondot:

    „Nem akarunk változtatni már a menetrenden, vagy elhalasztani további versenyeket. Jelen pillanatban azonban nem tudjuk azt, hogy kellene ezt kivitelezni.”

    Mugello és Nürburgring lehetnek azon pályák, amelyek esetleg beugorhatnak még, de Domenicali egyelőre hárít:

    „Ezzel kapcsolatban nem tudok megerősíteni semmit sem. Nincs még semmi. A napokban megpróbáljuk megtudni, hogy van-e esély kivételezésre, hogy ne kelljen változtatni a tervezett versenynaptáron. Amennyiben nem ez a helyzet, akkor vannak még lehetőségeink, amelyeket meg kell vitatnunk azon igényünk szerint, hogy megtartsuk a versenynaptárunkat ugyanannyi futammal mint tervezve volt, hiszen egy pillanatot sem akarunk kihagyni ebből a remek szezonból. Jövő héten már tudni akarjuk, hogy merre tovább. Megvan az akarat, hogy maradjunk a jelenlegi futamszámnál, de folyamatosan figyelembe kell vennünk a változó helyzetet.”

    A Török Nagydíjjal kapcsolatos problémákról így nyilatkozott a Mercedes részéről Toto Wolff:

    „Először is, nem igazán kellemes egy karanténhotelban várakozni, de Stefano Domenicali most dönt arról, hogy miképp szervezzen meg mindent. Ha tisztább képet kapunk a helyzetről, akkor eldönthetjük majd, hogy mely alkalmazottak maradnak a kontinentális Európában, és kik térnek haza.”

  • Monaco, Baku és Kanada helyettesei is készen állnak

    Monaco, Baku és Kanada helyettesei is készen állnak

    Több forrás is egybehangzóan állítja, hogy Monaco, Azerbajdzsán és Kanada Nagydíja is kimaradhat idén, amit a következő hónapban jelenthetnek be. Az Ausztrál Nagydíjat már eltolták egy későbbi időpontra, a Kínai Nagydíj pedig jelenleg úgy fest, hogy idén is elmarad.

    Világszerte megindultak a koronavírus miatti oltási programok, de a járvány nem csitul. A második és harmadik hullám nagyobb problémákat okoz mindenütt, köszönhetően részben az új mutációknak is, mint tavaly. Kevés F1-es verseny maradt meg a 2020-ra tervezett 22 futamos versenynaptárból, de a jogtulajdonos Liberty Media talált alternatív megoldást, így végül lett 17 verseny. Ennek eredményeképp a tévés jogdíjak 80%-a, ami kb. 800 millió euró, csak összegyűlt.

    A 2021-es versenynaptár 23 futammal indult, de máris vannak változások. A szezonnyitó Ausztráliában elmarad és a verseny novemberre került át, a kínai show pedig teljesen elmarad. Sanghaj helyére így Portimão kerül. Az FIA elnöke, Jean Todt szerint azonban a változásoknak ezzel még koránt sincs vége. A bennfentesek szerint Monaco, Azerbajdzsán és Kanada versenye is kieshet a versenynaptárból, ahogy megtörtént az tavaly is. A következő hónapban erről már többet lehet majd tudni.

    A monte-carlói és a bakui versenyeket utcán tartják, és emiatt hónapokkal az események előtt megkezdik velük a munkát. A nagy bizonytalanság miatt a szervezők nem mernek és nem is akarnak kockáztatni, így időben döntést kell hozniuk arról, hogy merre tovább. Miután súlyosak Franciarországban a járvány okozta esetszámok, az Automobile Club de Monaco (ACM) már el is törölte a történelmi Monte-Carlo Rally-t a héten. A rendezvény január végén lett volna. A WRC verseny előkészületei egyelőre folynak tovább, terv szerint a program jövő héten indul. Az ACM a szervezője a Forma-1-es futamnak is a hercegségben, amelyet 2020-ban március közepén jelentették be, hogy törölnek.

    Kanada hermetikusan lezárta a határait a külföldiek előtt, és nagyon szigorú intézkedéseket hoztak a koronavírus-járvány miatt. Ahogy Monacóban és Bakuban, a Circuit Gilles Villeneuve pályánál is a nézőtéri lelátók és a paddock építése korán el kell, hogy kezdődjön. Tavaly Montréal a futamát április elején töröltette.

    A Liberty Media azonban máris talált helyettest Ausztrália és Kína helyére, mégpedig Imolát és feltehetően Portimãot. Mindkét versenyhelyszín szerepelt tavaly az újragondolt versenynaptárban. Amennyiben Monaco, Azerbajdzsán és Kanada versenyei valóban törlésre kerülnek, máris adottak alternatívák. Törökország és az Istambul Park venné át Monaco szerepét májusban, az olasz mugellói pálya és a német Nürburgring pedig szerepet kaphatna június elején.

  • Imola az esélyes az elmaradó Vietnámi Nagydíj helyére

    Imola az esélyes az elmaradó Vietnámi Nagydíj helyére

    Mivel a Vietnámi Nagydíj nem kerül megrendezésre 2021-ben sem, egy üres hely keletkezett a versenynaptárban, amit Imola tölthet be, a legnagyobb valószínűség szerint.

    A 2020-as év korántsem így alakult, mint ahogy előre eltervezték. A régi autók utolsó éve lett volna, visszatért volna a Holland Nagydíj, és bemutatkozott volna Vietnám a Forma-1-ben.

    Hanoi Street Circuit, Vietnám, racingline.hu
    A Vietnámi Nagydíj épülő pályája Hanoiban, Fotó: f1vietnamgp.com

    Ehelyett a járvány mindent egy évvel eltolt, a szabályokkal kezdve a tervezett új helyszínekig. Mikor azonban a Vietnámi Nagydíj megálmodóját letartóztatták, az esemény teljesen kikerült a tervek közül.

    Ez pedig egy üres időpontot hagyott az előzetes versenynaptárban, amit egy idén beugró pálya tölthet be. A RaceFans szerint Imola lehet a legnagyobb esélyes, de Istanbul és Portimao is versenyben van még az időpontért.

    Mindhárom helyszínen eseménydús versenyt láthattunk a pilóták tapasztalatlansága és a csapatok adathiánya miatt. Törökországban és Portugáliában az eső is rásegített, így talán Imola szolgáltathat hosszabb távon is izgalmas versenyeket.

    Imolában, a Ferrari bázisához közel sok szurkolót tudna megmozgatni egy újabb verseny, míg Portimao esetében a Portugál Nagydíj 24 éves szünete miatt nem biztos, hogy ugyanez lenne a helyzet. Az időpont ezenkívül épp a Ramadánra esik, így ez nem lenne jó időpont Törökország számára sem.