Szerk Racingline.hu

Címke: Interlagos

  • Vihar miatt halasztják az időmérőt Interlagosban – ha elmarad, nincs szabály a rajtsorrend megállapítására

    Vihar miatt halasztják az időmérőt Interlagosban – ha elmarad, nincs szabály a rajtsorrend megállapítására

    105 percnyi várakozás és csúsztatás után az FIA végül közölte, határozatlan ideig nem rendezhető meg az időmérő edzés Interlagosban a pályát elért hatalmas esőzés miatt. A tervek szerint vasárnap délelőtt futnák ée a kvalifikációt, de még nincs végleges időpont.

    Helyi idő szerint 15, közép-európai idő szerint 19 órakor kellett volna elstartolnia az időmérő edzésnek, ám ezt a pályát nagyjából 40 perccel korábban elérő óriási vihar ellehetetlenítette. Hatalmas intenzitású eső zúdult le az interlagosi pályára, amely mellett nemcsak a látási viszonyok, hanem az aquaplaning miatt is veszélyes lett volna útnak indítani az autókat a kvalifikációra.

    Már jóval a kezdés előtt értesítette az FIA a csapatokat arról, hogy késni fog az időmérő kezdése, 15 órakor pedig rögtön egy újabb, legalább 45 perces csúszást jelentett be.

    „Azt hiszem, hogy holnap nagyon korán kell felkelnünk az időmérőre” – jósolta meg a Sky Sports adásában a Ferrari csapatfőnöke, Frédéric Vasseur már ekkor.

    Helyi idő szerint 16 órakor játszották csak be a hivatalos főcímet a televíziós közvetítésbe, de ez is csak mézesmadzagnak bizonyult, a kezdés esélye nem került közelebb, a biztonsági autó körözései után újabb csúszásokat jelentettek be. Az eső szakadatlanul esett, és bár akadt néhány enyhébb időszak, Niels Wittich versenyigazgató szerint nem javultak a körülmények számottevően, ráadásul a sötétedés is közeledett.

    Egyre több megszólalóban merült fel eközben az időmérő vasárnap délelőttre halasztása, amire legutóbb a 2019-es Japán Nagydíjon volt példa, ám mivel másnapra is viharos időt mutat az előrejelzés, ez sem jelentett garanciát a kvalifikáció zavartalan lebonyolíthatóságára.

    Itt a technikai vádaskodások újabb epizódja: tényleg vizet öntene a gumijaiba a McLaren?

    Közben, mint arra a Sky Sports riportere, Bernie Collins felhívta a figyelmet, a szabályokban nincs is lefektetve, hogy hogyan kell felállnia a rajtsorrendnek, amennyiben az időmérőt nem lehet megtartani. Arra kitér a szabálykönyv, hogy a hagyományos hétvégéken ilyenkor a harmadik szabadedzés eredményét kell alapul venni, és arra is, hogy a sprintverseny időmérőjének elmaradása esetén az első szabadedzés sorrendje a meghatározó, de valahogyan az kimaradt belőle, hogy a sprintversenyes hétvégén a hagyományos időmérő elmaradása esetén mi a teendő… A legvalószínűbb forgatókönyv csapatok sportigazgatói szerint ebben az esetben a sprintverseny végeredményének alkalmazása a vasárnapi rajtrácsra. Ha viszont idáig fajulna a helyzet, a sportfelügyelők döntenek arról, melyik hétvégi esemény eredményét, vagy esetleg a pontverseny állását veszik-e figyelembe a rajtsorrend felállításához.

    Helyi idő szerint 16:45-kor, vagyis a tervezett kezdés utáni egy és háromnegyed órányi várakozás után az FIA kiadott egy új közleményt, miszerint az időmérőt elhalasztják. Ebből azonban nem derült ki, hogy mikorra. Részletek a körülmények és az előrejelzések további vizsgálata után várhatóak.

    A lefújás után Stefano Domenicali, az F1 vezérigazgatója nyilatkozott a közvetítésben, és megerősítette, hogy a terv a vasárnap délelőtti rendezés, ám a versenyirányítás még dolgozik a végleges időpont meghatározásán.

    Miközben az interjút adta, Lewis Hamilton lépett oda hozzá a következővel: „Ez nevetséges, ki kellett volna engednetek minket, én ki akarok menni!” – mondt jókedélyűen a hétszeres bajnok. „Ha jobb esőgumikat adtok gumipaplanokkal, meg tudnánk csinálni!” Tavaly óta ugyanis a Pirelli esőgumijaira már tilos gumimelegítőket helyezni a garázsokban.

    A kialakult helyzet egyúttal azt is jelentette, hogy Hamilton időmérő utánra tervezett parádéja, amely során Ayrton Senna 1990-es McLarenjével körözne a pályán, szintén elmaradt, de vasárnap talán még ez is bepótolható.

    Norris csapatutasítással nyerte a sprintet, Verstappen szabálytalan volt

  • Norris még a sprint és az időmérő között is csökkentette ponthátrányát Verstappen büntetésével

    Norris még a sprint és az időmérő között is csökkentette ponthátrányát Verstappen büntetésével

    Max Verstappen időbüntetést kapott az interlagosi sprintversenyt követően, amivel egy pozíciót, a bajnokságban pedig egy pontot veszített.

    Közvetlenül a sprint leintése után már jelezték is a hétvége sportfelügyelői, hogy vizsgálatot indítanak Verstappen ellen a virtuális biztonsági autós procedúra szabályainak megsértése miatt.

    A VSC-szakaszt a sprint utolsó köreiben rendelték el, miután Nico Hülkenberg a pálya vonalán kívül, de veszélyes helyen parkolta le elromlott Haasát. Ebben a pillanatban a harmadik helyen álló Verstappen nagyjából egy másodperces lemaradással üldözte Oscar Piastri McLarenjét, ám amikor az utolsó körben közelgett a zöld jelzés visszatérése, a holland a 4-es kanyar belső ívén félig már az ausztrál autója mellé pozícionálta Red Bullját. Ezt követően hirtelen visszalassított, így a VSC-jelzés feloldásának pillanatára már ismét tisztes távolságot tartott a McLaren mögött, ugyanakkor az időeredmények vizsgálatából kiderült, hogy Versappen gyorsabban haladt, vagyis nagyobb távot tett meg a virtuális biztonsági autós szakasz alatt a megengedettnél.

    A hollandra öt másodperces időbüntetést szabtak ki, ezzel egy pozíciót veszített, hiszen Charles Leclerc-t – akit a sprint során előzött meg – csak valamivel több mint négy másodperccel győzte le a célban. A negyedik helyre történő hátrasorolás után Versappennek hét tizedmásodperces előnye még maradt az ötödik Carlos Sainzcal szemben.

    Az egy pozíciónyi veszteség egy pontnyi veszteséget eredményez egy sprintversenyen, vagyis így a rövid futamot megnyerő Lando Norris kettő helyett három egységgel csökkenthette lemaradását a holland mögött a tabellán – ami így most 44 ponton áll.

    Verstappen ezzel még nem végzett a büntetésekkel erre a hétvégére, hiszen motorcsere miatt az időmérő után öt rajthelyes hátrasorolást is kap a vasárnapi futamra.

    Verstappen visszakaphatja régi csapattársát a pilótapiac újabb észbontó fordulatában

  • Norris csapatutasítással nyerte a sprintet, Verstappen szabálytalan volt

    Norris csapatutasítással nyerte a sprintet, Verstappen szabálytalan volt

    Oscar Piastri a hajrában elengedte maga mellett csapattársát az interlagosi sprintversenyen, így a brit két pontot hozott a bajnokságban a Charles Leclerc megelőzésével harmadik helyre felkapaszkodó Max Verstappenen. A hollandot viszont beidézték a felügyelők, s utólagos időbüntetést kapott.

    Amióta 2021-ben bevezették a sprintversenyeket, Interlagos az egyetlen helyszín, amelyen minden egyes évben ékesítette az F1-es versenyhétvége programját ez a betételem.

    Ezúttal Oscar Piastri rajtolt az élről, aki hivatalos pole-pozícióval még nem rendelkezik, de a sprint időmérőjét tavaly Katar után már másodszor nyerte meg. Az ausztrál mellett csapattársa, Lando Norris várta a piros lámpák kialvását, mögöttük Charles Leclerc-rel és Max Verstappennel.

    Piastri pénteken utalt rá, hogy szükség esetén kész elengedni maga mellett a bajnoki címért harcoló csapattársát, ám ez a pillanat még nem a rajtnál jött el: az ausztrál megtartotta a vezetést Norris előtt, s bár Verstappen próbált jó helyezkedéssel akár két pozíciót is fogni, a Senna S kanyarkombináció végére vissza kellett sorolnia Leclerc mögé.

    A McLarenek már az első kör végére ellógtak, Norris is több mint egy másodperccel leszakította Leclerc-t, aki ellen Verstappen intézett több sikertelen támadást is. Norris aztán a 7. körben elkövetett apró hibája révén kissé leszakadt Piastri mögül, Leclerc-ék pedig veszélyes közelségbe kerültek hozzá, amire viszont az élen álló ausztrál megkapta az utasítást a McLarentől arra, hogy vegyen vissza kissé, és engedje vissza DRS-közelségbe csapattársát, hogy Norris könnyebben védekezhessen.

    A 24 körös sprint utolsó harmadára fordulva a McLareneknek ismét sikerült lélegzetvételnyi előnyt szerezniük, Norrist pedig mérnöke arról értesítette, a dolgok jelenlegi állása szerint az utolsó körig várhatnak a helycserével. Hat kör volt hátra, amikor Verstappen a 4-es kanyarban végül túljutott Leclerc-en, megszerezve a harmadik helyet. Ám hiába próbálta megváltoztatni az élmezőny dinamikáját, nem tudott közelebb lopózni a McLarenekhez.

    A helycsere végül három körrel a sprint vége előtt lebonyolódott Piastri és Norris között, a csapat ezzel próbált gyorsan reagálni a pálya mellett kipufogóhiba miatt leparkoló Nico Hülkenberg által okozott safety car-veszélyre. Fél perccel a helycsere után érkezett is a virtuális biztonsági autós jelzés.

    Az élmezőny már az utolsó kör első szektorának végén járt, amikor visszatért a zöld jelzés, Verstappen számára éppen balszerencsés pillanatban ahhoz, hogy még meg tudja előzni Piastrit. Norris megnyerte a sprintet csapattársa előtt, így pedig további két pontot faragott Verstappennel szembeni hátrányából a tabellán, ami ekkor 45 ponton állt.

    A leintést követően azonban a versenyirányítás jelezte, vizsgálatot indít Verstappen ellen a virtuális biztonsági autós szabályok lehetséges megsértése miatt – vagyis az eredmény akár még változhat is utólagosan.

    A sprint további pontszerzői Leclerc, Carlos Sainz, George Russell, Pierre Gasly és Sergio Pérez. A Red Bull mexikóija ismét csatába bonyolódott az RB-s Liam Lawsonnal, az ő megelőzésével szerezte végül meg az utolsó pontot. A 11. helyről induló Lewis Hamilton a rajtnál három pozíciót veszített, néhány előzés után 11.-ként ért célba, vagyis pontok nélkül maradt szombaton.

    FRISSÍTÉS: Verstappen utólag öt másodperces időbüntetést kapott, amivel egy pozíciót veszítve végül negyedik lett.

    A sprintverseny végeredménye:

    Image

  • Vettel a szemétből is megidézte Sennát, a mezőny pedig most is minden lépését követte

    Vettel a szemétből is megidézte Sennát, a mezőny pedig most is minden lépését követte

    Mostanság, ha Sebastian Vettel megjelenik egy Forma-1-es nagydíjon, akkor biztosan valami különleges akcióra készül. Interlagosban ezt a pályán megjelent óriás Senna-sisak bizonyította csütörtökön.

    Az F1-ből 2022 végén visszavonult négyszeres világbajnok a brazíliai hétvégén szó szerint a kellemest kötötte össze a hasznossal, hiszen a harminc éve elhunyt Ayrton Senna előtti tisztelgést a környezettudatos életmód melletti kampányába ágyazta, amikor felállította az interlagosi pályán a brazil legenda sisakjának óriásváltozatát, amelyet kizárólag újrahasznosított anyagokból raktak össze.

    Fotó: F1 – X

    Vettel persze ki is invitálta a mezőny tagjait a pályára, hogy közösen fényképezkedjenek, sőt még bele is bújjanak a sisakba, így a versenyhétvége legszürreálisabb fotói alighanem már csütörtökön elkészültek. Hasonló akciót legutóbb tavaly Szuzukában láthattunk a némettől, amikor egy méhhotelt telepített a pályára.

    Tizenöt pilóta fogadta el a meghívást, hiányzott a két Red Bull-os, a két haasos versenyző, valamint Liam Lawson az RB-től, a pályára késve érkező Fernando Alonsót pedig az Aston Martin tartalékpilótája, Felipe Drugovich helyettesítette. Valószínűleg nem kell sokat belelátni a távolmaradók motivációiba, hiszen a médianapon bárkinek lehetett olyan egyéb programja, amit előzetesen már leszervezett neki a csapat.

    Mi olvasható Vettel pólóján?

    A német expilóta ezúttal is ügyelt arra, hogy öltözékével is releváns üzenetet továbbítson. Fehér pólójának elején Senna és Vettel rajzolt mása a „Tartsd életben az örökséget!” üzenetet kiáltja, hátul pedig az alábbi Senna-idézet olvasható:

    „A gazdagok nem élhetnek egy olyan szigeten, ami szegénységgel van körbevéve. Mind ugyanazt a levegőt lélegezzük. Mindenkinek esélyt kell adnunk, legalább egy alapvető esélyt.”

  • Mi a baj Alonsóval? Zsinórban a második nagydíjon kért kivételezést

    Mi a baj Alonsóval? Zsinórban a második nagydíjon kért kivételezést

    Ahogy egy héttel ezelőtt a mexikóvárosi pályára, Fernando Alonso az interlagosi versenyhétvégére is késéssel érkezik meg, amihez csapatának engedélyt kellett kérnie az F1-től.

    Az Aston Martin a hétvégi brazíliai verseny előtt közölte, hogy Alonso kihagyja a csütörtöki médianapot, csak pénteken érkezik majd meg a pályára. A spanyol rejtélyes késésének köze van ahhoz, hogy egy héttel ezelőtt, a Mexikóvárosi Nagydíjon ugyanígy tett, betegség miatt akkor is csak az első edzésnapon jelent meg először a pályán, sőt a nyitóedzést – ettől függetlenül betervezve – is Felipe Drugovich teljesítette helyette, így egy kicsivel még több időt szánhatott a pihenésre.

    Mint a silverstone-i istálló közleményéből kiderül, Alonso egészségügyi gondjai nem szűntek meg az elmúlt hétvégén, ahol egyébként 15 kör után a túlmelegedő fékek miatt feladta a versenyt.

    „Fernando ki fogja hagyni a médiakötelességeit Brazíliában. Már a Mexikóvárosi Nagydíj előtt összeszedett egy bélfertőzést, majd visszautazott Európába, hogy egy specialistától kapjon további kezelést. Az erre szánt nap késleltette az utazási terveit Brazíliába, ugyanakkor gondoskodott róla, hogy a hétvégén készen álljon a versenyzésre” – fogalmaz a csapat.

    Alonso: Alig van sportoló rajtam kívül, akinek a szülők és a gyerekeik is drukkolnak

    A tervek szerint tehát ezen a hétvégén a pályán nem lesz szükség Alonso helyettesítésére – nem is lenne ideális, hiszen Interlagosban sprintversenyes hétvége lévén csak egyetlen szabadedzést rendeznek, péntek késő délután pedig már a sprint időmérőjére kerül sor. Drugovich persze tartalékpilótaként most is ott lesz a csapattal, hogy ha bármilyen szükséghelyzet adódik, hazai pályán ejthesse meg F1-es debütálását.

    Alonsónak F1-es karrierje során eddig két versenyt kellett kihagynia egészségügyi okokból: a 2015-ös szezonnyitót a McLarenhez való visszatérésének kezdetekor, amit egy titokzatos tesztbalesettel magyaráztak, majd pedig a 2016-os Bahreini Nagydíjat, miután az orvosok a hatalmas melbourne-i bukása után pihenőt javasoltak neki.

    Most persze szó sincs erről, az Aston Martinnál úgy készülnek, hogy Alonso ott lesz az autóban 401. nagydíjhétvégéjén és 398. versenyén.

    43 éve nem történt meg a Forma–1-ben, ami az idén

  • Nagy nyomásnak ellenállva nyert futamot Michelisz egy világhírű, de számára új pályán

    Nagy nyomásnak ellenállva nyert futamot Michelisz egy világhírű, de számára új pályán

    Michelisz Norbert megszerezte szezonbeli második futamgyőzelmét a TCR World Tour interlagosi fordulóján, ám előnye a tabella élén ezzel együtt is csökkent.

    A túraautós elitsorozat a szezonja féltávjához érkezett az év negyedik állomásán, a brazíliai Interlagosban, ami a Forma-1-ből jól ismert, ám az európai túraautósok többsége, így a tabellát 22 ponttal vezető Michelisz sem versenyzett még itt korábban. A mezőnyt ezúttal a TCR dél-amerikai bajnokságának tagjai töltötték fel, s olyan ismerős neveket találhattunk közöttük, mint a 2008-as Szingapúri Nagydíj ütközésbotrányában aktív szerepet játszó Nelson Piquet Jr., vagy a most 49 éves Norberto Fontana, aki 1997-ben négy F1-es futamon rajthoz állt a Sauberrel.

    Az időmérőt Santiago Urrutia nyerte, miközben Michelisz csak a 10. helyre kvalifikált – ami viszont rajtelsőséget jelentett számára a második futamra.

    Az elsőn, ami a hosszú biztonsági autós periódus miatt is kevés akciót hozott, a Hyundai magyar versenyzője a hatodik helyig kapaszkodott fel, a győzelmet pedig a Honda elhappolta a Lynk & Co elől azáltal, hogy Esteban Guerrieri lerajtolta Urrutiát, majd 10 másodperces előnyt autózott ki a célig.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Norbert Michelisz (@nmichelisz) által megosztott bejegyzés

    A rövid szünet után startoló második versenyen Michelisz mellett Ma Csing-hua leselkedett az első sorban, ám a magyar pilóta megtartotta a vezetést az 1-es kanyarban, s a közvetlen riválisaitól való meglógását segítette, hogy a többieknek néhány brazil versenyzőt is meg kellett előzniük.

    A verseny nagy részében Ma komoly nyomást gyakorolt Micheliszre, szinte minden körben bepróbálkozott az 1-es kanyarban, többnyire a külső ívre pozícionálva Lynk & Cóját, ám a Hyundai pilótája jól zárta az íveket, nem kínálva lehetőséget az előzésre. Pár körrel a vége előtt Ma egy széles kanyarvétellel látszólag elengedte maga mellett csapattársát, Thed Björköt, ám a svéd már nem tudott felzárkózni Michelisz mögé, akinek így befutója tehermentesen lezajlott: a hamarosan 40. életévébe lépő pilótának a vallelungai szezonnyitó után idén másodszor szólt a himnusz.

    Guerrieri azonban itt is elhozott egy negyedik helyet, ráadásul az időmérős második helyéért is kapott tíz pontot, így összességében 14 egységet faragott hátrányából a továbbra is listavezető Michelisszel szemben, s 15 pontnyi lemaradással most a Honda versenyzője lépett elő a legközelebbi kihívóvá.

    A hétvége előtt Micheliszhez legközelebb álló Yann Ehrlacher és Mikel Azcona dobogó nélkül maradtak, ráadásul előbbi egy kiesést is elkönyvelt. Nem volt jó hétvégéje a harmadik Hyundaijal Néstor Girolaminak sem, aki jobb helyismerete dacára mindkét futamon kalamajkába került, s csak egy 11. és egy 13. helyet hozott el. Ám a pontversenyben továbbra is sokan lőtávolban vannak, elvégre egy győzelemért 30, egy pole-ért pedig 15 pontot lehet kapni. Még hat verseny van hátra a szezonból, a következő kettőt az uruguayi El Pinarban rendezik augusztus első hétvégéjén, ahol már tavaly is megfordult a TCR World Tour.

    A bajnokság állása:

  • Verstappen idei 17. győzelme, a Mercedes sziklaként süllyedt el a mezőnyben

    Verstappen idei 17. győzelme, a Mercedes sziklaként süllyedt el a mezőnyben

    Az első, majd a rajtbalesetet követő második indítás után is megtartotta a vezetést a pole-ból induló Max Verstappen, s végül a Sao Pauló-i Nagydíjat is különösebb kihívás nélkül nyerte meg. A hősiesen védekező Fernando Alonso az utolsó körben kiharcolta a dobogót, a tavalyi győztes Mercedesek viszont rémesen lassúak voltak.

    A szombati, Verstappen által megnyert sprintverseny után a riválisoknak csak mérsékelt elvárásaik lehettek annak kapcsán, ki tudják-e hívni a hollandot a vasárnapi győzelemért. A felvezető körben ráadásul eldőlt, hogy a második rajthely üresen is marad a pole-ban álló világbajnok mellett: Leclerc váratlanul a falban találta magát!

    „Elszállt a hidraulika. Hogy a fenébe lehetek ilyen balszerencsés?” – sopánkodott Leclerc a rádióban, aki így a rajthoz sem tudott odaállni.

    Legközelebbi ellenfelének hiányában Verstappen játszi könnyedséggel tartotta meg a vezetést a rajtnál, a második sorban álló Aston Martinok azonban nem rugaszkodtak el valami jól – a belső íven Lando Norris, a külsőn Lewis Hamilton kerülte meg őket, ezzel besorolva a második és a harmadik helyre.

    Egy rajtbaleset azonban párszáz méter után megállította a verseny folyását: Alexander Albon és Kevin Magnussen ütközése annyi törmeléket hagyott a pályán, hogy egy nagyjából 25 perces piros zászlós leállásra is szükség volt a versenyirányítás megítélése szerint.

    Nagy rajtbaleset miatt állították le a versenyt Interlagosban

    A 3. körtől, állórajttal folytatódott a verseny. Ekkor már ott állt Norris Verstappen mellett a második pozícióban, de nem tudta megismételni azt, amit egy nappal korábban fordított pozícióból a holland megtett vele szemben, a start után csak besorolni tudott a Red Bull mögé.

    Alonso már az első körben elkapta Hamiltont, ezzel pedig az első három helyen hosszú időre konszolidálódott a sorrend. A 8. körben Norrisnak még nyílt lehetősége Verstappen támadására a pálya második hosszú egyenesében, de kísérlete sikertelenül zárult, ezt követően pedig a különbségek nőni kezdtek az első három helyezett között.

    A továbbiakban a Mercedesek küszködése jelentette a verseny fő történetvonalát. A tavaly itt még kettős győzelmet arató csapat titkon remélte a hétvége előtt, hogy ezen a pályán ismét megismételheti ellenállhatatlan formáját, ehhez képest viszont az egymás közelében lévő Hamilton és George Russell csak hátrafelé haladt. Sergio Pérez, Lance Stroll, Carlos Sainz, ráadásul a második kerékcserék után még Pierre Gasly is megelőzte a párost, ezzel pedig az egyenesbeli tempó krónikus hiányára panaszkodó Hamilton és Russell a 8. és a 9. helyre csúszott. Kegyelemdöféskét tizenkét körrel a vége előtt a csapat a verseny feladására szólította fel Russellt a vészes szintet elérő olajhőmérséklet okán.

    Pérez az utolsó etapban megérkezett az első helytől ekkor már félperces lemaradásban lévő Alonso mögé, és hadjáratot indított a dobogó legalsó fokáért. A mexikói nagyjából 15 körön át DRS-távolságban volt a spanyol mögött, az Aston Martin pilótája pedig sokáig remekül ellenállt a támadási kísérleteknek, ám az utolsó előtti körben a célegyenes végén megelőzte őt a Red Bull. Alonso azonban nem adta fel, az utolsó körben a 4-es kanyarban sikerült visszaszereznie a pozíciót. Pérez a célvonal előtt még kibújt szélárnyékból, de 53 ezreddel Alonso maradt előrébb, így néhány kilátástalan futam után a szezonkezdet meglepetéscsapata visszatért a dobogóra, ráadásul Stroll is Melbourne óta legjobb eredményét érte el az 5. hellyel.

    https://twitter.com/kerberos75368/status/1721241295358681125

    Verstappen idei 17., összességében 52. futamgyőzelmét szerezte, még egy kell neki ahhoz, hogy Sebastian Vettelt is beérje az örökranglista harmadik helyén.

    https://twitter.com/kerberos75368/status/1721241655972434149

    A Sao Pauló-i Nagydíj végeredménye:

    Interlagos, verseny
    Fotó: F1 Twitter
  • Norris csalódott, miután a McLaren újfent alulteljesített az időmérőn

    Norris csalódott, miután a McLaren újfent alulteljesített az időmérőn

    Mexikóváros után Interlagosban sem volt elégedett a saját időmérős teljesítményével Lando Norris. A fiatal brit pilóta olyan jónak érezte a McLarent, hogy szerinte akár a pole-pozícióra is lett volna esélye.

    A 2021-es Orosz Nagydíj időmérőjének győztesen magabiztosan várhatta a Q3-at, miután a Q2-ben ő volt képes a legjobb időt elérni a 15 versenyző közül. Azonban az utolsó szakaszt teljes mértékben felkavarta az érkező vihar, ami miatt besötétült az ég az interlagosi pálya felett.

    A fekete égbolt megnyerte Verstappennek az időmérőt, Stroll a 3. rajthelyen

    Norris részben emiatt nem tudta megismételni a Q2-ben mutatott formáját, és csak a 7. helyet volt képes megszerezni. Mondani sem kell, hogy a brit ismét csalódott az időmérőt követően, mert az egy héttel ezelőtti Mexikóvárosi Nagydíjon óriási meglepetésre már a Q1-ben búcsúzni kényszerült az edzésen való további részvételtől.

    „Az autó hihetetlenül jó volt – ismerte el a McLaren brit kiválósága. – Olyannyira jó volt, hogy akár a rajtelsőséget is megszerezhettük volna vele, szóval csalódott vagyok, hogy ez nem sikerült a számunkra. Nem tudom, mit érezzek most, mert tényleg nagyon jó volt.”

    „Az időmérőre valósággal életre kelt az autó, és emiatt nagyon könnyen voltam képes a leggyorsabb időt összerakni. A Q3 azonban más történet, mert nehéz rögtön összerakni a tökéletes kört. Emiatt vagyok lesújtva, mert egy újabb csalódást keltő szombaton vagyunk túl, de ezzel már nem nagyon tudunk sok mindent csinálni.”

    Norris mellett Oscar Piastri is hibázott, az ausztrál fiatal a mért körében megcsúszott, és az utolsó kanyar füves bukóterében állt meg. Ugyan Piastri vissza tudott jönni a pályára, de a vihar érkezésével már nem volt esélye új gyors kört futni, és így köridő nélkül végzett a 10. pozícióban.

  • Kettős Ferrari-vezetés és egy furcsa ütközés az egyetlen interlagosi edzésen

    Kettős Ferrari-vezetés és egy furcsa ütközés az egyetlen interlagosi edzésen

    Carlos Sainz vezetésével ért véget az első és egyetlen F1-es szabadedzés Brazíliában, az eltérő gumikeverékek miatt azonban keveset lehet kiolvasni az eredményekből az időmérő előtt.

    Amióta létezik a sprintversenyek intézménye, az interlagosi pálya minden évben ilyen különleges lebonyolítási rend szerint zajlott: így történik ez tehát immár zsinórban a harmadik évben is.

    Ez azt jelenti, hogy egyetlen szabadedzésük volt a csapatoknak és a versenyzőknek felkészülni az előttük álló két időmérőre és két versenyre, erre az egy gyakorlásra pedig csak még fokozottabb figyelem hárul azóta, hogy a legutóbbi sprinthétvégén, Austinban a kevés edzésidő elismerten hozzájárult az autó kopólemezét a megengedettnél jobban használó Lewis Hamilton és Charles Leclerc vasárnapi kizárásához.

    Az időjárás legalább megkímélte a mezőnyt erre a 60 percre: bár a hétvége során az eső többszöri megjelenésére számítanak az előrejelzések, egyelőre száraz maradt a pálya.

    Pár órával a kezdés előtt jelentették be, hogy az interlagosi pálya 2030-ig meghosszabbította szerződését az F1-gyel, így a következő hét évben is biztosan ellátogat még a sport erre a közkedvelt helyszínre.

    Vesztegetni való idő híján a mezőny azonnal munkához látott: eleinte mindenki a kemény keverékű gumikat használta, majd fokozatosan a többségnél előkerültek a sárga vagy a piros oldalfalú abroncsok is. Az elsőként közepesekre váltó George Russell ekkor az élre állt, az elsőként lágyakat felrakató két Haas pedig egy ideig közvetlenül mögötte állt a sorrendben.

    Nico Hülkenberg azonban az utolsó négy percig éltképes második pozíciója mellett egy furcsa ütközéssel is észrevetette magát. Az edzés felénél jártunk, amikor az utolsó kanyarban a gyorskörére készülő német nem figyelt eléggé a mögötte nagyobb tempóval érkező Lando Norrisra, s megkezdte a kanyarodást, amikor az őt megelőző McLaren még mellette volt. Norris jobb hátsó és Hülkenberg bal első kereke összecsattant, de mindketten folytatni tudták, és az autók is megúszták sérülés nélkül.

    https://twitter.com/kerberos75368/status/1720457117323133324

    A végén a két Ferrari futott erős lágygumis kört, akik így egyaránt átugrották Russellt: Carlos Sainz 1:11,732-vel az első, Leclerc pedig 108 ezreddel csapattársa mögött a második lett.

    A két Red Bull és Fernando Alonso Aston Martinja különös programtervet teljesítve csak a kemény keverékeken futott, így a konstruktőri bajnok istálló autói messze is kerültek a legjobb helyezésektől. De a 18. és a 20. helyen záró McLarenek is csak bejárattak egy-egy lágyabb keveréket, előrevetítve, hogy érdekes taktikázás, kalkulálás várható a gumihasználat kapcsán a hétvége további részében.

    A vasárnapi rajtrácsról döntő időmérő edzés pénteken közép-európai idő szerint 19 órakor kezdődik.

    A szabadedzés végeredménye:

    Interlagos, szabadedzés
    Fotó: F1 Twitter
  • Megtréfálhatja az időjárás a F1-es mezőnyt Brazíliában

    Megtréfálhatja az időjárás a F1-es mezőnyt Brazíliában

    Felemás időjárás várja a Forma-1-et Braziliában, a napsütésen át a viharokig mindenben lehet részük.

    Tovább robog a mezőny a tripla hétvégé utolsó állomására, Interlagosba. Míg Austinban és Mexikóvárosban az időjárás kegyes volt a Forma-1-gyel, addig Brazília a már jól megszokott arcát mutatja a száguldó cirkusznak.

    Pénteken lesz az előrejelzések szerint a legnehezebb dolga a mezőnynek. A 60 perces egyetlen szabadedzés után máris az időmérő következik, ám a meteorológusok 90% eséllyel jósolnak csapadékot a környékre. Az eső nagy valószínűséggel a kvalifikáción lepi meg a mezőnyt, sőt, még a viharok kialakulásának esélye is magas.

    A sprintnapon hasonló körülményekkel kell szembenéznie a száguldó cirkusznak, ám a csapadék esélye már 66%-ra csökken. Nagyobb fejtörést a megélénkülő szél okozhat.

    Mindaddig vasárnap egy másik arcát mutathatja meg Interlagos. Napos időre van kilátás, míg a hőmérséklet 28 fokra emelkedik.