Robert Kubica Forma-1-es pályafutása talán legerősebb szezonját futotta a 2010-es szezonban, ám 2011 elején elszenvedett ralis balesete kishíján véget vetett karrierjének.
Orvosainak és küzdőképességének hála a lengyel versenyző azonban megmenekült, sőt mi több, idén visszatért a száguldó cirkusz mezőnyébe.
A 34 éves Williams versenyzővel Monte-Carlóban készítettünk interjút.
Robert, hosszú kihagyást követően tértél vissza a Forma-1-be, hogyan tudnád összehonlítani a sport jelenlegi képét 2010-hez képest?
Robert Kubica: A Forma-1 nagyon sokat változott 2010 óta. A három-négy legjelentősebb dolgok közül egyik mindenképpen az autók súlya, ami jelentősen emelkedett. Továbbá nagyobbak és szélesebbek lettek a jelenlegi autók, teljesen más gumikkal és más erőforrásokkal versenyzünk. Ezen dolgok kombinációja komolyan befolyásolja a vezetési stílust. A legnagyobb változásnak az autók súlyát mondanám.
Hogyan értékelnéd a visszatérésed mindezidáig?
Kubica: Egyértelmű, hogy nem vagyok könnyű helyzetben. A jelenlegi szituáció sajnos rossz fényt vet a korábbi eredményeimre és a megítélésemre is. Ez van, tovább kell dolgozunk. Nem ilyen szezonkezdetről álmodtunk.
Mit gondolsz általánosságban a Forma-1-ről, milyen irányba halad a sport véleményed szerint?
Kubica: Mindig vannak emberek, akik panaszkodnak, hogy unalmasak a versenyek, nincsenek előzések, stb. Az igazság azonban az, hogy sokkal több előzés van mostanság, mint a korábbi években – ez persze a DRS-nek köszönhető, így egy részük nem is tekinthető igazi előzésnek. Az autók megnövekedett súlya miatt másfajta megközelítéssel kell nekivágni a futamoknak, a szombati nap viszont továbbra is arról szól, hogy a lehető legtöbbet kell kihozni az autóból, szóval a Forma-1 DNS-e változatlan maradt. A Liberty érkezésével a sport próbál egyre nyitottabbá válni a szurkolók számára, ami helyes és pozitív dolog. Mindent összevetve elmondhatjuk, hogy beszélni könnyebb a dolgokról, mint csinálni őket.
George Russell személyében nagyon tehetséges csapattársad van, mennyire nehezíti meg az életed?
Kubica: Úgy gondolom, senki nem vonja kétségbe a képességeit. Szinte mindent megnyert a kisebb kategóriákban, ahol elindult. Nagyszerű dolog, hogy egy ilyen kaliberű versenyző van mellettem, a jelenlegi helyzetünkben pedig különösen fontos, hogy együtt dolgozzunk, majd egy napon a mezőny felsőbb traktusában harcoljunk.
Reálisan tekintve a Williams helyzetét, mi lehet a cél számotokra 2019-ben?
Kubica: A cél, hogy előrébb kerüljünk és megoldjuk a problémáinkat, amikkel jelenleg szembenézünk. Javítanunk kell az autó teljesítményén, de először arra kell koncentrálnunk, hogy megértsünk egyes dolgokat.
Te vagy az első lengyel Forma-1-es versenyző, milyen a versenyzői piac Lengyelországban, vannak tehetséges fiatalok, akik egy napon megérkezhetnek a Forma-1-be?
Kubica: Általánosságban elmondható, hogy nagyon nehéz megítélni egy gokartos srácról, hogy elég tehetséges-e a Forma-1-es versenyzéshez. A pozitív dolog, hogy míg az én időmben én voltam az egyetlen ember Lengyelországból, aki nemzetközi szinten gokartozott, most több tehetséges fiatalunk is van, akik dobogókért harcolnak. A fő cél számukra, hogy profi versenyzőkké váljanak, kategóriától eltekintve. Többükben is látok potenciált.
Úgy tudom továbbra is jó barátságban vagy Fernando Alonsóval, akinek idén nem sikerült megszereznie a motorsportok mesterhármasát. Szerinted visszatér még a Forma-1-be?
Kubica: Bármi előfordulhat. Fernando nagy sikereket ért el a sportban, de talán többet érdemelt volna. Amennyiben lehetősége lesz a visszatérésre egy élcsapatnál, akkor viszontlátjuk még az F1-ben. Viszont, ha nem egy top csapat hívja, akkor kétlem, hogy visszajönne. Miután visszavonulsz vagy tovább állsz, nem akarsz azért visszatérni, hogy a középmezőnyben versenyezz. Fernando nagyszerű képességeit és tehetségét tekintve egyértelműen megérdemli, hogy az élen harcoljon.
Mindig nagyszerű eredményeket értél el Monacóban, különleges helyszín ez számodra?
Kubica: Így van, különleges pálya a monacói. A körítéssel túl sokat nem foglalkozunk, mert a munkánkra kell koncentrálnunk. A régi versenygépekkel is nagyon szűk volt a pálya, kíváncsian várom, hogy a széles autókkal mennyiben változik a kihívás. Nagy feladat itt vezetni, és különösen fontos, hogy kényelmesen érezd magad az autóban.
Végül pedig szeretnék egy picit hazabeszélni, mindig nagyon sok szurkolód van a Magyar Nagydíjon. Várod már a mogyoródi hétvégét?
Kubica: Némileg hazai versenyemnek tekintem a Magyar Nagydíjat, hiszen Budapest a legközelebbi versenyhelyszín Lengyelországhoz. Nagyon sok hazai szurkolóm látogat ki a hungaroringi hétvégére, ráadásul az F1-es debütálásomra is Magyarországon került sor. Remélhetőleg idén is több ezer lengyel szurkolóval találkozom majd. Talán az autón is tudunk fejleszteni addig és jobb műsort nyújtunk számukra.
már az okokat, hogy mi vezetett idáig?
Említetted, hogy folyékonyan beszélsz olaszul. Tegnap azt olvastam, hogy finnül is tudsz. Ez igaz?
JK: Mi a különbség a Jaguar I-PACE és az akkori DTM-es Audid között?
Giovinazzi: Nagyon büszke vagyok erre. Nyolc év után én vagyok az első olasz az F1-ben, ráadásul az Alfa Romeónak vezethetek. Az Alfa név számára is ez az első év hosszú idő után, és fiatal csapatunk van. Úgy gondolom, jó munkát végzünk, szóval remélem az élre tudjuk repíteni a csapatot, ahova az Alfa Romeo tartozik.
Kimi a tavalyi évben adta ki életrajzi könyvét, olvastad már?
Korábban sok kérdést kaptál Max Verstappennel való rivalizálásodról. Ő volt eddig a legkeményebb csapattársad?
