Szerk Racingline.hu

Címke: IndyCar

  • Alonso és a Toyota már a szerződéshosszabbításól tárgyal

    Alonso és a Toyota már a szerződéshosszabbításól tárgyal

    Nemrég kiderült, hogy a Toyota már most tárgyal Fernando Alonsóval a 2018-2019-es WEC szuperszezon utáni folytatásról.

    A McLaren Forma-1-es csapatának pilótája az év elején csatlakozott a Toyota csapatához, a 8-as autójukba ült be Kazuki Nakajima és Sebastien Buemi mellé. Az ő csapatuk szerezte meg a japán gyártó első Le Mans-i 24 órás győzelmét.

    Alonso szerződése jövő júniusban jár le, a Le Mans-i szezonzáró után. A Toyota csapatának első embere, Rob Leupen szerint mindkét fél nyitott a folytatásra. Azonban bejelentésre leghamarabb 2019 tavaszán számíthatunk.

    Leupent a Motorsport.com kérdezte meg, hogy folytatnák-e a közös munkát Alonsóval a 2019-2020-as szezonban is: „Igen, és szerintem Fernando is szívesen maradna. Jelenleg is zajlanak a tárgyalások, de egy olyan pilótának, mint ő, rengeteg lehetősége van. Szóval most csak várunk, és meglátjuk, hogy alakul. Élvezzük vele a munkát, szeretnénk vele folytatni. Ha Fernando is szeretne maradni, nyitottak vagyunk a folytatásra.”

    Olyan hírek jelentek meg a közelmúltban, hogy Alonso jövőre nem fut teljes szezont az IndyCarban a Honda miatt, akik azért nem adnának motort, mert a rivális Toyotával áll szerződésben. Leupen elmondta, hogyha Alonso Honda motoros autóval megy az IndyCarban, attól még szóba jöhet a Toyotánál.

    „Nem hiszem, hogy beszélnünk kell erről, főleg, hogy úgy tudom, nem is elérhetőek a Honda motorok. De ez egy más széria, más a közeg. Ha mégis szóba jön a dolog, elgondolkodunk rajta, de először Alonsónak kell döntenie, hogy neki mi a legfontosabb. Ha minket választ, elmondjuk neki, mi szükséges. Boldoggá akarjuk tenni, de vannak határok a Toyotánál. Remélhetőleg találunk egy kompromisszumot.”

  • Alonso továbbra sem tudja hol fog versenyezni jövőre

    Alonso továbbra sem tudja hol fog versenyezni jövőre

    Fernando Alonso még mindig nem döntötte el, hol szeretne versenyezni 2019-ben. A spanyol kétszeres világbajnok, a nyári szünet alatt jelentette be, elhagyja a sportágat, mivel szerinte a modern Formula 1 nem nyújt izgalmakat, továbbá kiváltó okként szerepel az a tény: egyetlen top csapat sem akarta leszerződtetni a pilótát.

    Alonso elárulta, több versenysorozat is szerepel a listáján, ám még véglegesen nem tudta eldönteni, melyiket is válassza:

    ,,A pár nap telt el a Japán Nagydíj óta, változás nem történt. Nem hoztam meg a döntést, de annyit mondhatok, van miből választanom.” –nyilatkozta a 37 éves versenyző a spanyol EFE-nek.

    Az egyik bizonyosan az Indycar sorozat, és, ha a lehetőség engedi, nem csak a spanyol, hanem a McLaren is beszállhat a szériába.

    ,,Sikerül-e nekik létrehozni egy másik csapatot, és a Formula 1 mellett az Indycarban is szerepelhetnek? Nem tudom, kérdezzék meg tőlük. – válaszolta Alonso. – Számomra fontos, hogy megfelelő odafigyeléssel vizsgáljam meg, a lehetőségeimet, és hasonlítsam össze a versenynaptárakat, hogy kitaláljam, milyen munkát kell még elvégeznem, ugyanis, bármelyik sorozatot is választom, fontos, hogy a következő szezonra megfelelően készüljek fel. Ez egy nagyon fontos projekt. Remélem, hamarosan tudok dönteni, de azt nem tudom, mennyi időbe fog telni, hogy miden készen legyen.”

    Alonso egyik barátja, Mark Webber reméli, hogy a McLaren jelenlegi versenyzője, tudja, mit csinál.

    ,,Én nem feltétlenül szeretnék az Indycarben szerepelni, mivel túl veszélyesnek tartom, valamint a srácok, akik ott vannak, rengeteg tapasztalattal rendelkeznek. Tavaly, remek munkát végzett az Indy 500-on, de remélem, tudja, mikor kell megállnia, nyilván, nem én vagyok az akinek, szólni kell neki, elég nagyfiú már, hogy tudja mi a legjobb a számára.” – mondta Webber a Marcanak.

    „Végső soron úgy gondolom, az, hogy ott hagyja az F1-et jó döntés volt, a legjobb időt választotta.” – tette hozzá az ausztrál.

    Szerző: Csonka Nikolett

  • Wickens a Formula E-től kér tanácsot kerekesszéke felturbózásához

    Wickens a Formula E-től kér tanácsot kerekesszéke felturbózásához

    Mint az ismert, Robert Wickens az IndyCar poconói versenyén bukott nagyot, melynek következménye az lett, hogy megsérült többek között a gerince. Jelenleg rehabilitációját tölti és gerincmerevítőben, elektromos tolószékében „szórakozik” a kórház folyosóján.

    Nem bunkóságból írtuk, hogy „szórakozik”, hiszen egyáltalán nem szórakoztató az állapota, de a körülményekhez képest a kanadai versenyző tényleg igyekszik pozitívra és humorosra venni a figurát. Ezt mutatják alább látható videói, valamint az is, hogy Twitteren a Formula E-sektől kért tanácsot, hogyan lehetne gyorsítani jelenlegi elektromos járgányán. 😀

    „Figyelem, Formula E csapatok és személyzet!” – írta Twitter bejegyzésében. „Hogyan tudnám gyorsabbá tenni az elektromos kerekesszékemet, anélkül, hogy a kórház tudna róla?”

    Persze számos választ kapott, ebből is szemezgettünk.

    „Ismerünk egy srácot (aki segíthet)…” – reagált a Formula E és mellékelt egy GIF képet Lucas di Grassiról. „És örülünk, hogy gyógyulóban vagy.”

    „Meglátjuk, mit tehetünk.” – válaszolt a Virgin Racing.

    Az IndyCar szerint Firestone kerekek kellenének rá.

    „Add lightness (Könnyíts rajta).” – írta a theLotusForums, idézve Colin Chapman legendás mondatát.

    Sam Bird szerint quali módra van szüksége Wickensnek, más szerint a Fanboost, ami segíthet.

    „A hatékonyság kulcsfontosságú. Sok olajozás.” – írta Gary Paffett.

    „Oké, kidolgozunk egy újfajta DRS-t neked.” – mondta a HWA AG. „Ez nem igazán „Drag Reduction System (légellenállás-csökkentő rendszer)”, inkább „Do Recover Soon (gyógyulj fel hamar)” mód. Mit gondolsz?”

    https://www.instagram.com/p/BoromQiHVHc/?taken-by=robertwickens

    Mindemellett Wickens keményen dolgozik felépülésén.

     

  • Ericsson is az IndyCarban köthet ki

    Ericsson is az IndyCarban köthet ki

    Marcus Ericcson 2019-ben a tengerentúlra teheti át a székhelyét, ugyanis elismerte, hogy számos IndyCar csapattal tárgyal egy esetleges jövő évi ülésről.

    Négy, Saubernél eltöltött év után az év végén elveszti helyét a svájci istállónál, ahol jövőre harmadik számú pilótaként fog tevékenykedni.

    A 28 éves pilóta azonban szeretne 2019-ben is versenyezni, jelenleg pedig számos lehetősége adódott, köztük az IndyCar is.

    „Számomra most a legvonzóbb lehetőséget az IndyCar nyújtja. Számos ottani csapattal tárgyalunk, és ez egy valós cél.” – mondta Ericsson.

    A svéd feltett szándéka, hogy egy magasan jegyzett sorozatban versenyezzen, így fenntartva egy esetleges 2020-as F1-es visszatérés lehetőségét.

    „A lehető legmagasabb szinten akarok versenyezni, hogy a jövőben a lehető leghamarabb visszatérjek a Forma-1-be. Ahhoz hogy ez valós legyen, együléses és gyors autókat akarok vezetni. Elnézve, hogy milyen most a motorsport helyzete, számomra az IndyCar  az egyik legjobb bajnokság.” – folytatta.

    Ericsson kijelentette, hogy nincsenek gátlásai az ügyben, hogy egy teljes szezont vállaljon az amerikai sorozatban.

    „Mindig is követtem ezt a sorozatot, és azt gondoltam, hogy de király lenne egyszer ott versenyezni. Elképesztően jók ott a versenyek. Amikor beszélsz olyan versenyzőkkel vagy más emberekkel, akik érdekeltek ebben a bajnokságban, úgy tűnik, hogy ők nagyon szeretik. Azt mondják, hogy hihetetlen atmoszféra veszi körül őket, és a sorozat felfelé ível. Ez az a valami, ami felkeltette az érdeklődésemet.” – zárta.

    A Racer értesülései szerint a Carlin csapat lehet az, aki lehetőséget adna a svédnek, ugyanis eddig csak az egyik 2019-es versenyzőjüket jelentették be Max Chilton személyében. Miközben a másik ülésre esélyes amerikai Charlie Kimball finanszírozási problémákba ütközött.

  • Wickens először ölelhette meg menyasszonyát balesete óta

    Wickens először ölelhette meg menyasszonyát balesete óta

    Mint az ismert, Robert Wickens augusztus 19-én, az IndyCar poconói versenyén szenvedett súlyos balesetet, melynek köszönhetően eltört a jobb karja, mindkét lába, és megsérült a gerince is.

    Azóta már egy videó formájában üzent rajongónak, melyben megköszönte a támogatást és a biztató szavakat.

    A napokban menyasszonya, Karlo Woods vette át helyette az év újoncának járó díjat.

    Ezen kívül Karli posztolt egy fotót Instagramra, és elmondta, hogy a baleset óta most először tudták megölelni egymást. Ezzel egy időben úgy fest, hogy kijelölték esküvőjük dátumát is, egy év múlva, épp ezen a napon (szept 28.).

    „Egy év múlva hozzámegyek a legjobb barátomhoz.❤️ Ez volt az első ölelésünk a baleset óta. Szeretlek, Robert Wickens.” – írta Karli a képhez.

    Robert is posztolt egy közös képet, a következő szöveggel: „Tudom, hogy nem nagy dolog, de… Rehabon vagyok, szóval beérem vele! Szeretlek Karli Woods! Annyira édes vagy, és mindig lenyűgözöl. #sept28”

    https://www.instagram.com/p/BoSskxKHAjQ/

    https://www.instagram.com/p/BoSQrOoHGlI/

     

  • Alonso kizártnak tartja, hogy a Formula E-ben szerepeljen

    Alonso kizártnak tartja, hogy a Formula E-ben szerepeljen

    A spanyol Szocsiban közölte, nem tartja kizártnak, hogy az F1-be visszatérjen, annak ellenére, hogy búcsút vesz a kategóriától jövőre.

    Alonso következő lépése még ismeretlen. Annyi biztos, hogy részt fog venni az Indy 500-as futamon, hogy teljesítse a „hármas koronát”, ugyanakkor az sem kizárt, hogy egy teljes szezont fog teljesíteni az Indycarban.

    ,,Meglátjuk – nyilatkozta a 37 éves versenyző Szocsiban.  „Ahogy már sokszor említettem, én akarok lenni a legjobb versenyző a világon.”

    Nemrég a Formula E főnöke Alejandro Agag elárulta, céljai közt szerepel Fernando Alonso megszerzése, de a McLaren pilótája, egyelőre nem érdeklődik a lehetőség iránt.

    ,,Viszonylag egy új széria, ahol is a versenyek és helyszínek még nem szereztek elég tekintélyt. De ki tudja mi lesz még a jövőben?”

    ,,Nem csak szórakozásból versenyzek, ezért olyan eseményeken fogok részt venni, ami segít, hogy jobb pilóta és személy legyek, valamint megpróbálok nyomot hagyni a motorsport történelmében is.”

    Szerző: Csonka Nikolett

  • Felix Rosenqvist lesz Scott Dixon csapattársa a Ganassinál

    Felix Rosenqvist lesz Scott Dixon csapattársa a Ganassinál

    A Chip Ganassi Racing bejelentette, hogy a svéd Felix Rosenqvist fogja vezetni a 10-es számú NTT Data Hondát a 2019-es IndyCar szezon során. A svéd pilótának Scott Dixon lesz a csapattársa, aki immáron ötszörös bajnok a sorozatban.

    A 26 éves svéd pilóta rendkívül sok sorozatban fordult meg pályafutása során. Rosenqvist szerepelt az Formula 3-ban, a DTM-ben, az IndyLightsban és a Formula E-ben is. A svéd pilóta a Formula 3-ban bajnok lett és a Makaói Nagydíjat kétszer is meg tudta nyerni, amit nem sokan mondhatnak el magukról.

    „Nagyon izgatott vagyok, hogy az IndyCarban is versenyezhetek,” – nyilatkozta mosolyogva Rosenqvist. „Egy álmom vált valóra, hogy az Indy Carban egy olyan csapatnál versenyezhetek majd, mint a Ganassi. Scott az idei szezonban remekelt és megszerezte ötödik bajnoki címét, szóval jobb csapattársat nem is kívánhatnék magamnak. Alig várom már, hogy autóba üljek és elkezdjük a közös munkát a csapattal.”

    Rosenqvist két évet töltött el a Formula E-ben az indiai Mahindra csapatának versenyzőjeként, Nick Heidfeld csapattársaként. Három győzelmet szerzett a két év során, az év végén pedig harmadik lett. Rosenqvist már két alkalommal tesztelt a Ganassival.

    „Felixnél nem is kívánhatnánk jobb pilótát. Már a tesztek során is jól kijöttünk egymással. A vezetőséget és a mérnököket is lenyűgözte azzal a teljesítménnyel, amit a tesztek során mutatott. Ő fogja vezetni a 10-es rajtszámú autót és maximálisan megbízunk benne, ugyanis Felix már a bemutatkozó szezonjában komoly meglepetéseket okozhat.”

    „Természetesen annak is örülünk, hogy Scott-tal hosszabbítani tudtunk és még jó pár évig a csapatunk versenyzője lesz.”

    John McCain, az NTT DATA vezetője szerint a csapata, már bizonyított.

    „Az NTT DATA és a Ganassi bebizonyította, hogy igenis számolni kell velük és azt is, hogy ők mindig is esélyesek a bajnoki címre,” – mondja McCain. „Felix-szel és Scottal a volán mögött, a Ganassi folytatni fogja a jó szereplését az IndyCarban.”

    A 2019-es IndyCar szezon 19 futamból fog majd állni. A szezonnyitót St. Petersburgben rendezik majd március 10-én.

  • Brown szerint legyenek az F1-ben is akár egy alkalomra festett autók

    Brown szerint legyenek az F1-ben is akár egy alkalomra festett autók

    A McLaren vezetője, Zak Brown hisz abban, hogy a Forma-1-nek ideje lenne átgondolnia azon szabályzását, mely szerint egy csapat szigorúan csak azonos festéssel indulhat. 1999-ben a BAR csapata megpróbálta két különféle dohánygyárnak köszönhető festéssel feltolni a rajtrácsra az autóit, de ezt a lehetőséget az akkori irányítás nem vette jó néven, és hamar leszabályozta. A csapat viszont kreatívan megoldotta a problémát, és gyakorlatilag két oldalasra festette az autóit, középen egy cipzárral elválasztva, és mégiscsak megjelent a két hirdetés.

    Brown szerint ugyanakkor a Forma-1 is követhetné azon kereskedelmi gyakorlatot ami a NASCAR-ban vagy az IndyCarban már bizonyított és elterjedt, mely szerint akár egy alkalmas egyedi festések is segítik akár egy csapat marketing tevékenységét. Londonban, a Motorsport Leaders Forumon fakadt ki:

    „Azt hiszem, sejthetitek hogy mi az, amit támogatnék, de jelenleg nem megengedett. Az IndyCar és a NASCAR viszont ezt teszi, hogy az adott évben megengedett az, hogy akár változtassanak is egy autó festésén. Persze én is inkább a két autós megoldást szeretem, de ha például ott vagyunk Monacoban, és lenne egy jelentős aktivitásunk egy partnerünkkel arra a hétvégére, és mondjuk Dell Technologies autóvá vagy hasonlóvá varázsolnánk át, attól az autók még ugyanazok lennének. A rajongók pontosan tudnák, hogy ez egy McLaren, az egy Ferrari, teljesen mindegy, hogy melyik csapatról van szó. Azt gondolom, hogy ez egy újítás lenne a Forma-1-es üzleti kapcsolatokban, ami nem is lenne annyira extrém, másrészt a rajongók amúgy is inkább a versenyzőre koncentrálnak.”

    Brown persze azért maga sem szeretne látni egy színes 20 autós forgatagot, teljesen eltérő festéssel:

    „Véleményem szerint 20 különböző festésű autó azért főleg a rajtnál zavaros lenne, hiszen be kell azonosítani azt, hogy ki kicsoda. A NASCAR rajongók jobban versenyzőre koncentráltak, ők simán felismerik Jimmie Johnson-t a Lowes autóban, ahogy akár Fernando Alonsót is egy McLarenben. Ennyiben azért más a két sport.

  • Scott Dixon nem bánta meg, hogy nem lett F1-es pilóta

    Scott Dixon nem bánta meg, hogy nem lett F1-es pilóta

    A 2018-as Verzion IndyCar Series bajnoka, Scott Dixon pár évvel ezelőtt közel állt ahhoz, hogy versenyezhessen a Forma-1-ben. Az új-zélandi pilóta azonban nem bánta meg, hogy végül nem a Forma-1 mellett döntött.

    Sokan a legjobb pilótának tartják a 38 éves Dixont az IndyCar történetében, ugyanis az új-zélandi már öt bajnoki címnél és 44 futamgyőzelemnél jár. Az immáron ötszörös IndyCar bajnok sikeresebb A.J. Foytnál és Mario Andrettinél is, aki maradandót alkottak ebben a szériában.

    Dixon, miután 2004-ben megszerezte első bajnoki címét az IndyCarban, tesztelhetett egy Williams BMW-t.

    „Élveztem a tesztet a Williams-szel, azonban egy kicsit furcsa is volt,”- nyilatkozta Dixon a New Zealand Stuff-nak. „Amint megszereztem az első bajnoki címemet az Indyben, már egy F1-es autót teszteltem. A Williamsnél versenyezhettem volna, azonban akkor már megvolt nekik a jövő évi pilótafelállásuk, szóval nem is értettem az egészet. „

    „A tesztelés miatt el is távolodhattam volna az Indytől, azonban végül nem így történt,” – ismerte el a 38 éves versenyző.

    Dixon elutasította a Williamst, visszament Amerikába és soha többet nem nézett vissza. „Nem bántam meg. „Szerintem jó döntést hoztam, ugyanis az Indyben maradandót alkottam,” – tette hozzá az új-zélandi.

    Az év korábbi részében a Haas csapatfőnöke, Güenther Steiner tett egy olyan nyilatkozatot, miszerint az amerikai autosport szériákban jelenleg egy olyan versenyző sincs, aki megállná a helyét az autosport királykategóriájában.

    A McLaren vezérigazgatója, Zak Brown azonban elismerően nyilatkozott Dixonról. „Scott Dixon egy kivételes tehetség,” – véli Brown.

    „Fernando Alonsora emlékezet, ugyanis jó az alkata, nagyon gyors és kellően agresszív. Azt hiszem, hogy Scott biztosan megállná a helyét a Forma-1-ben.”

  • Vandoorne egy IndyCar csapattal tárgyalt

    Vandoorne egy IndyCar csapattal tárgyalt

    Stoffel Vandoorne ugyan elvesztette a helyét a McLarennél 2019-re, ám még sincs lehetőségek híján ahhoz, hogy jövőre is versenyezzen.

    Az IndyCarban szereplő Dale Coyne Racing elismerte, hogy már tárgyaltak is a belgával egy lehetséges 2019-es versenyzői ülésről.

    „Már beszéltünk vele, de nem tudom, hogy mi lesz a vége. Azt mondanám, hogy óvatosan érdeklődik a lehetőség iránt.” – nyilatkozta a csapat tulajdonosa Dale Coyne.

    Coyne hozzátette, hogy a megbeszélésen egy komplett szezon került szóba, nem csak egy Indy500-as beugrás. Vandoorne mellett egy másik, F1-ből könnyen kikerülhető fiatal iránt is érdeklődnek, Esteban Ocon személyében. A Force India jelenlegi pilótája minden bizonnyal elveszti helyét a rózsaszín alakulatnál.

    A csapat vezetője elmondta, hogy ő szívesen egyeztetne még a Manor és a Sauber korábbi versenyzőjével Pascal Wehrleinnal is, aki év végén kikerül a Mercedes kötelékéből.

    Dale Coyne csapata várhatóan két autóval fog neki vágni a 2019-es esztendőnek. Egyik versenyzőjük biztosan a korábbi Forma-1-es pilóta Sebastian Bourdais lesz. Csapattársára pedig sok jelölt van, ugyanis Vandoorne, Ocon és Wehrlein mellett képben van még náluk Pietro Fittipaldi és a Haas tartalékpilótája Santino Ferrucci is.

    A brazil pilóta még ugyan nem tért vissza a spai balesete során elszenvedett sérüléseiből, de nagyon bizakodó.

    „Egy vagy másfél hónap, és száz százalék, hogy a bal lábam is teljesen rendben lesz. A jövőmről még nincs döntés, túl korán vagyunk még. A célom viszont az, hogy egy teljes szezont versenyezzek majd valamelyik együléses sorozatban.” – nyilatkozta Fittipaldi.