Szerk Racingline.hu

Címke: IndyCar

  • Pascal Wehrlein lehet a Ferrari szimulátor pilótája?!

    Pascal Wehrlein lehet a Ferrari szimulátor pilótája?!

    Ugyan Pascal Wehrlein a Formula E-ben állandó versenyzői lehetőséget kapott, mégis számos más egyéb lehetőség is akadt a számára, az egyik éppen a Ferraritól.

    Egyre nyilvánvalóbbá kezd válni, hogy Pascal Wehrlein jövőre is érdekelt lesz a Forma-1 világában, de nem mint állandó versenyző, hanem mint szimulátor pilóta. Ugyanis a Ferrari elég élénk érdeklődést mutat a 24 éves német versenyző iránt.

    Az Auto Bild Motorsport szerint Sebastian Vettel elég komolyan bevetette magát annak érdekében, hogy szerezzék meg a honfitársát, ugyanis a két német elég jó viszonyt ápol egymással. Ezenkívül még a Williams jelenlegi tartalék pilótája, Robert Kubica is esélyes a Ferrarinál erre a posztra. Azonban még az sincs kizárva, hogy mind Wehrlein és mind Kubica is a vörösökhöz kerül.

    Ugyanis idén is két fejlesztő pilótával dolgozott a Ferrari, az egyik Danyil Kvyat volt, aki jövőre visszatér a Toro Rossohoz, a másik pedig az a Antonio Giovinazzi volt, aki jövőre a Sauber állandó pilótája lesz. Ebben az esetben Wehrleinnak lenne több szerepe Maranellóban. Ő töltené be a fő fejlesztő pilótai szerepkört, akárcsak korábban a Mercedesnél, az ott megszerzett tudása pedig rendkívül hasznos lehet a Ferrari mérnökeinek. Emellett természetesen arról sem szabad megfeledkezni, hogy a Mahindra állandó versenyzője lesz a Formula E következő szezonjában.

    Viszont nem csak a Ferrari az egyetlen lehetősége az egykori DTM bajnoknak. A Motorsport-Total információi szerint a DTM-ből is vannak érdeklődői, hiába szállt ki a Mercedes, illetve még az IndyCart is pletykálják vele kapcsolatban.

  • Hivatalos: Pietro Fittipaldi csatlakozik a Haashoz!

    Hivatalos: Pietro Fittipaldi csatlakozik a Haashoz!

    Pietro Fittipaldi, aki a nagyszerű Emerson Fittipaldi kétszeres Forma-1-es világbajnok unokája lesz a jövőben a Haas tesztpilótája. A 22 éves ifjú a Forma-1-es bemutatkozását az F1 teszten teheti meg a szezonzárót követően Abu Dhabiban, November 27-én.

    Az ifjabb Fittipaldi megnyerte a Formula V8 3.5 bajnokságát annak az utolsó évében, majd az IndyCarba igazolt erre a szezonra. Mindemellett versenyzett a WEC-ben is, ahol Spaban egy baleset következtében eltörte a lábát, és emiatt az idény nagy részét kihagyta. A Haas csapatvezetője, Günther Steiner szerint Fittipaldi bajnokság nyertes génekkel rendelkezik, és bizonyított a junior szériákban, és jól ment az IndyCarban is.

    Fittipaldi köszönetet mondott Gene Haasnak és Günther Steinernek a lehetőségért:

    „Nagyszerű munkát végeztek a Forma-1-ben, és az, hogy felkértek és szerepet vállalhatok náluk a jövőben, nagyon izgalmas. Várom már, hogy a VF-18 volánja mögé ülhessek Abu Dhabiban. Ezt a tapasztalatot épthetem majd tovább 2019-ben is, és remélem, hogy a jövőben versenyzőként is kipróbálhatom magamat a Forma-1-ben.”

    A csapat a második szezont követő tesztnapra Louis Deletrazt nevezte meg pilótaként.

  • Alonso mégis fontolóra veszi a Formula E-t

    Alonso mégis fontolóra veszi a Formula E-t

    Az e-racing365 értesülései szerint – mely megbízható forrásnak számít a témában – Fernando Alonso nem csak, hogy szemmel tartja a Formula E-t, de akár indulhat is a szériában, ám vélhetően leghamarabb csak a 2019-2020-as szezonban.

    A kétszeres világbajnoknak a WEC-en kívül még nincs más programja 2019-re, hiszen visszavonul az F1-ből, egy teljes IndyCar szezon pedig elmondása szerint nem is volt opció, legalábbis egyelőre. A Formula-E szintén nem tűnik valós leehetőségnek, állítólag csak néhány szóbeli egyeztetés volt a felek között.

    Állítólag reális esély a 2019-2020-as szezonra van, mármint ekkor érkezhet Alonso.

    „Voltak már baráti beszélgetéseink Fernandóval, megkerestük őt és mindig egyenes és őszinte volt velünk” – mondta az e-racing365-nek egy meg nem nevezett Formula E-s szóvivő. „Remélhetőleg figyelemmel kíséri majd a bajnokságot és értékeli majd, mennyit számít itt a pilóta. Ezután pedig megítélheti, szeretne-e csatlakozni.”

    Az e-racing365 arról is értesült, hogy olyanról szó sem volt, hogy Alonso beül a Nissan nemrég megüresedett helyére, a Toyotás csapattársa, Sebastien Bumei mellé. A spanyol semmit sem akar elhamarkodni, csak fel akarja mérni a lehetőségeit, ráadásul ott van még neki a WEC is. Arra szeretne főként koncentrálni, hiszen minél jobban szerepelne a 2018-2019-es „Szuperszezonban”, ahol nyilván a bajnoki címre hajt és még jövő júniusban vár rá egy Le Mans-i 24 órás is.

    Az is felmerült, hogy Alonso nem versenyezhetne egyszerre a két rivális gyártóval, a Toyotával és a Nissannal. De egy egyszerű szerződése van a japánokkal, és amúgy is van egy versenyző, aki mindkét csapatnál versenyez. Ő Sebastien Buemi, akinek ráadásul bonyolultabb a szerződése, de így is képviselheti mindkét márkát.

  • Ericsson nyerni akar az IndyCarban

    Ericsson nyerni akar az IndyCarban

    A Forma-1-et IndyCarra cserélő Marcus Ericsson reméli, hogy ezzel a váltással újra lesz esélye győzelmeket szerezni.

    2014-es Caterhames bemutatkozása óta az idei szezonon kívül csupán egy évben volt esélye, hogy egyáltalán pontokat szerezzen a Sauberrel. Emiatt már régóta nem ízlelhette meg a dobogós helyek a futamgyőzelmek ízét.

    A 28 éves pilóta reméli, hogy ez jövőre merőben változni fog, miután csatlakozik a Schmidt Peterson Motorsporthoz, mint James Hinchcliffe csaptattársa az amerikai forma autós sorozatban.

    „Öt évet teljesítettem a Forma-1-ben, de futamgyőzelemre egyszer sem gondolhattam, mert nem volt realitása. Ez nagyon nehéz, főleg mentálisan. Ezért vagyok nagyon izgatott, hogy megkaptam ezt az esélyt, egy lehetőséget, hogy újra dobogóra álljak és futamokat nyerjek. Ez lesz az egyik legizgalmasabb dolgom jövőre.” – mondta Ericsson

    Ericcson azt is elmondta, hogy Alonso tavalyi Indy500-as szereplése bátorította arra, hogy próbálja ki magát a tengerentúlon is.

    „Nagyon királynak tűnt. Akkor kezdtem el egyre többet gondolkozni az IndyCaron. Beszéltem vele [Alonsoval – a szerk.] és azt mondta, hogy nagyon szeretett ott lenni.”

    A svéd pilóta egy másik korábbi F1-es pilóta véleményét is kikérhette, a 2016-os Indy500 győzteséét, Alexander Rossiét.

    „Azt mondta nekem, hogy száz százalékig imádnám, a versenyek nagyszerűek, a pilóták közötti légkör remek, és mindenki élvezi. Azt is mondta, hogy ha lesz egy ilyen lehetőségem, akkor egy percet se gondolkozzak rajta.” – folytatta.

    Ugyanakkor azzal is tisztában van, hogy az IndyCarban nagy reflektorfénybe fog kerülni, mivel a Forma-1-ből érkezik.

    „Nagyon nagy elvárások lesznek velem szemben. Száz F1-es futammal a hátam mögött érkezek. Rengeteg tapasztalatot halmoztam fel, ami szerintem előnyömre válhat majd a váltás során. Arra számítok, hogy egyből ott leszek a harcokban és gyorsan megérkezek. Ugyanakkor azzal is tisztában vagyok, hogy ez a sorozat sok munkát igényel a részemről, mert minden új lesz számomra. Hihetetlenül kiélezett a verseny az IndyCarban, fontos, hogy ne becsüljem alá. Kemény munka az elvárás.”

    Ericcson jövőre marad a Forma-1 légkörében, mivel a Sauber harmadik számú pilótája lesz, ám kijelentette, hogy az IndyCaros program egy hosszú távú terv részei, nem pedig egy átmeneti évé, ahol keresi az F1-es visszatérés lehetőségeit.

    „Én akartam ide jönni, de ahogy már mondtam, nem zárultak be az ajtók előttem. Nem tudom mit hoz a jövő.” – zárta a svéd.

  • Wickens reméli, hogy egy nap majd újra járhat

    Wickens reméli, hogy egy nap majd újra járhat

    A súlyos balesete után sem mondott le arról Robert Wickens, hogy egy nap újra lábra álljon és tudjon menni.

    Mint ismert, a kanadai pilóta saját maga mondta el, hogy a balesete után mellkastól lefelé teljesen lebénult, ám számára az jelentheti a reményt, hogy ugyan a gerinc sérülései súlyosak, de gyógyíthatóak is egyben, vagyis ha az idegeit rendbe hozzák, akkor képes lesz majd a jövőben újra járni.

    „Nem kaptam megerősítést arról, hogy életem hátralevő részét lebénulva kell leélnem. A poconói balesetem óta le vagyok bénulva, gerincvelő sérülésem van.” – írta Twitter oldalán a kanadai.

    A mellkastól lefelé való lebénulás T4-es szintű sérülésnek számít, ami a legsúlyosabb sérülésnek számít. Ám sokan nincsenek tisztában ezen sérülésekkel, így sok spekuláció látott napvilágot, ezért döntött úgy Wickens, hogy a Twitteren önt tiszta vizet a pohárba.

    „A gerincvelő sérülés nem visszafordíthatatlan, vagyis hogyha sikerül az idegeknek újra utat találni a lábamba, akkor képes lehetek majd újra járni.”

    Ahogy a duzzanat majd lemegy a gerincéről, akkor az orvosok képesek lesznek pontosan felmérni a helyzetet, vagyis hogy milyen jól halad az idegek regenerációja. Wickens pedig reméli, hogy minden a lehető legjobban alakul majd és idővel újra önerőből tud majd járni.

  • Marcus Ericsson IndyCar versenyző lesz

    Marcus Ericsson IndyCar versenyző lesz

    A Sauber svéd versenyzőjének, Marcus Ericsonnak 2019-ben át kell adnia Forma-1-es ülését Antonio Giovinazzinak. Bár Ericssonnak marad sauberes szerepe, mint a csapat harmadik versenyzője és márkanagykövet, ha versenyezni akar jövőre akkor más szériában kell gondolkodnia.

    Így is tett, és sikerrel is járt, ugyanis az IndyCarban folytathatja majd pályafutását, a Schmidt Peterson Motorsportsnál, James Hinchcliffe csapattársaként

    „Nagy megtiszteltetés, hogy én leszek a Schmidt Peterson Motorsports egyik versenyzője az IndyCarban, a 2019-es szezonban.” – mondta Ericsson. „Úgy érzem, ez egy tökéletes lépés számomra, a karrierem számára, öt F1-ben töltött év után. Alig várom, hogy elkezdhessem a munkát az SPM-mel, melyről csak jó dolgokat hallottam. Voltak nagy sikereik az évek során és várom, hogy azon dolgozhassak, hogy ez folytatódjon.”

    „Az IndyCarban versenyzés nagyszerűnek tűnik és izgatott vagyok, hogy a részese lehetek a jövőben.”

    „Sokat kell majd tanulnom, beleértve a pályákat, az oválon versenyzést, stb. Tudom, hogy nem lesz könnyű, de ez olyan kihívás, amit nagyon várok.”

    Ericsson a #7-es SPM Dallara-Hondát vezeti majd, mivel a #6-os nevezést továbbra is fenntartják Robert Wickens számára.

    „Nagyon sok tapasztalata van a motorsportok top szintjéről, szóval úgy hisszük, hogy képes lesz közreműködni a fejlesztési programunkban.” – mondta Ericssonról Sam Schmidt csapattulajdonos.”

    „Szerintünk ő és James jól nyomják majd egymást és győzelmekért harcolhatnak majd.”

  • Wickens alsó végtagi bénulással küzd

    Wickens alsó végtagi bénulással küzd

    Robert Wickens megerősítette a közösségi médián, hogy poconói balesetét követően deréktól lefelé lebénult.

    Wickens augusztus 19-én szenvedett hatalmas balesetet az IndyCar poconói fordulójában, és habár a sérüléslistát olvasva sejteni lehetett, hogy a kanadai nem fog egyhamar visszamászni a versenyautóba, egy Twitteren megosztott videóból kiderült, hogy az orvosok paraplégiát (=alsó végtagi bénulást) diagnosztizáltak.

    „Paraplégiásként ma megvolt az első átcsúszásom” – olvasható a videóhoz mellékelt szövegben. „A felsőtestem napról napra erősebb lesz. Eddig csak olyan videókat osztottam meg, ahol picit tudom már mozgatni a lábam, de az igazság az, hogy nagyon messze vagyok még az önálló járástól. Semmiért sem küzdöttem még ennyire az életben, még sok minden vár rám!”

  • Alonso: A teljes IndyCar szezon túl megerőltető lenne jövőre

    Alonso: A teljes IndyCar szezon túl megerőltető lenne jövőre

    Fernando Alonso nem zárja ki, hogy 2020-ban visszatér az F1-be és azt is elmondta, hogy azért nem vállalt teljes IndyCar szezont 2019-ben, mert túl megerőltetőnek találja.

    Sokan gondolják, hogy Alonso belefáradt az F1-be és ezért távozik. Némi meglepetésre azonban az is kiderült, hogy az IndyCarban sem fut teljes szezont, viszont így is nyitott egy Indy500-as beugrásra.

    „Szívesen megcsinálnám, hogy őszinte legyek. Varázslatos verseny volt tavaly, hatalmas a vonzereje számomra, főleg a Le Mans-i sikerem után. A terveim között szerepel a jövő évre” – mondta a spanyol a Marcának.

    Igazából az a célja 2019-el kapcsolatban, hogy kicsit lelassítson.

    „Pihennem kell és vissza kell nyernem a motivációmat, ezért nem akarok egy teljes IndyCar szezont. Ha odamennék, az szinte olyan, mintha maradtam volna az F1-ben, ahová akár vissza is térhetek 2020-ban.”

    Alonso azt is elmondta, hogy mit gondol azokról a pletykákról, melyek szerint megszerezte Spanyolországban az IndyCar közvetítésének jogait.

    „Hallottam, de tudomásom szerint nem tárgyaltunk erről. Viszont ez jó ötletnek tűnik, átgondolom majd.”

  • Alonso nem is akart teljes szezont futni az IndyCarban

    Alonso nem is akart teljes szezont futni az IndyCarban

    Tegnap kiderült, hogy a McLaren nem fut teljes szezont az IndyCarban jövőre, így Alonso sem megy az amerikai sorozatba teljes szezonra, ami állítása szerint nem is szerepelt a tervei közt.

    „Egyszer meg akarom csinálni, de nem jövőre” – mondta a spanyol az El Mundo Deportivonak Austinban. „Nem is szerepelt a terveim között, hogy megcsináljam a teljes szezont, a McLarennel sem.”

    Ezzel nem sok más opciója maradt 2019-re, az biztos, hogy a jövő éve nem lesz olyan intenzív, mint az idei, tudniillik a WEC-ben és a Forma-1-ben is teljes szezont fut.

    „Még mindig gondolkozom, néhány tervet pedig véglegesítek. Nagyjából megvan a fejemben, mit akarok, már csak idő kérdése mindent aláírni, lefixálni, bejelenteni. Ez csendesebb szezon lesz, mint az idei, a 28 versennyel. Nem veszek részt ennyi futamon, de így is elég lesz, fontos versenyek lesznek ezek. Nekem megfelel, remélem, majd a szurkolóknak is.”

    Ugyan teljes szezont nem fut, de Indy500-ra még mehet Alonso. A McLaren erról még nem döntött, sőt csak december környékén várható végleges megerősítés erről. Logikus lenne, ha Alonso 2017 után jövőre újra megpróbálná megnyerni az ikonikus versenyt, hiszen már csak ez hiányzik neki a hármas koronához, ugyanis Monacóban és a Le Mans-i 24 óráson már nyert.

  • Nem megy a McLaren az IndyCarba

    Nem megy a McLaren az IndyCarba

    Mióta Fernando Alonso részt vett a 2017-es Indy500-on a McLaren-Andrettivel, a wokingiakat folyamatosan hírbe hozták a szériával, hogy akár teljes szezont is futhatnak, most viszont cáfolta ennek lehetőségét Zak Brown, a Forma-1-es csapat vezetője.

    A legvalószínűbb lehetőségnek az tűnt, hogy a McLaren csakúgy, mint a tavalyi Indy500-on, az Andrettivel lép szövetségbe. Brown azonban Austinban mindent tisztázott, tehát 2019-ben nem fut teljes szezonos IndyCar programot a McLaren, elmondásuk szerint kifutottak az időből.

    „Úgy döntöttünk, hogy végül nem futunk teljes szezont 2019-ben” – mondta Brown néhány riporternek a COTA-n. „Egyszerűen nem állunk készen és a Forma-1-re kell koncentrálnunk. Viszont, ahogy említettük korábban, szeretnénk a közeljövőben kipróbálni magunkat a szériában. Amíg az Indy500 benne van a programban, addig érdeklődőek vagyunk” – ismerte be. Ezen vélhetően Fernando Alonsóval vennének részt, hiszen a spanyolnak az a célja, hogy a történelem során a második ember legyen, aki megnyeri az autósport úgynevezett „hármas koronáját”.

    „Az Indy500-ról csak a holtszezonban döntünk, Fernando nagyon szeretne részt venni rajta. Viszont most a Forma-1-el foglalkozunk.”

    A McLaren szénája nem áll túl jól az F1-ben, jelenleg a 6. helyen állnak összetettben. Még az is elképzelhető, hogy a Racing Point Force India, ami 5 verseny óta létezik, átugorja őket a bajnokságban. Ha a wokingi alakulat tényleg az F1-re akar koncentrálni, akkor nem engedhetnek meg maguknak semmiféle elterelést, így az IndyCart sem. Igazából az is benne van, hogy a McLaren cég magasabb pozíciójú emberei döntöttek így.