Címke: IndyCar

  • Alonso: Nagy kihívás lesz az Indy500

    Alonso: Nagy kihívás lesz az Indy500

    Fernando Alonso tudja, hogy nehéz dolga lesz az Indy500-on, hiszen 2017-el ellentétben a McLaren külön csapatként nevezett, és komolyabb támogatást senkitől sem kap.

    A tavaly az F1-ből távozó spanyol célja a tripla korona megnyerése, és mivel már csak az Indy500 hiányzik neki ehhez, az egész éve mondhatni e körül forog. Folyamatosan készül, például a héten is Texasban tesztelte a McLaren nemrég bemutatott IndyCar autóját.

    A Marca szólaltatta meg Alonsot a teszt után, aki azt mondta, hogy az új autóknak kevesebb leszorítóerejük van, ezáltal nehezebb őket vezetni.

    „Azt hiszem, nagy kihívás lesz, főleg hogy most nem az Andretti támogatásával versenyzünk, hanem minden rajtunk múlik.”

    Igazából Zak Brown szeretett volna önálló csapatként szerepelni az Indy500-on, és ennek a bizonyos csapatnak az élére a korábbi Force India főnök Bob Fernleyt nevezte ki.

    „Szerintem elég fontos, hogy csapatként mindent felállítsunk, hogy ki mit csinál, a pit wall-on például. A felszerelés mindenki számára teljesen új, az itteni teszten pedig minél több problémát próbálunk megoldani.”

    Viszont így is a győzelem a célja: „Abszolút ez a cél. Le Mans megnyerése után már csak az Indy500 hiányzik.”

    Megkérdezték azt is, hogy visszatér-e, ha mégse sikerülne 2019-ben nyerni: „Nos, ez benne van, de remélem, idén is versenyképesek leszünk.”

    Azt sem zárja ki, hogy egyszer teljes szezont fut az IndyCarban.

    Ezt már tavaly fontolgattuk, de elég intenzív szezonom van a teljes WEC idénnyel, illetve Daytonával. Ez olyasvalami, amit nem zárnék ki a jövőben, de most igen.”

  • Texasban készül az Indy500-ra Alonso és a McLaren

    Texasban készül az Indy500-ra Alonso és a McLaren

    Jövő héten kezdi meg a felkészülést az Indianapolis-i 500 mérföldes versenyre Fernando Alonso és a McLaren, ugyanis a Texas Motor Speedway-en fognak tesztelni.

    Forma-1-es, WEC és dakar autó teszt után április 9.-én immáron IndyCar autóval fog körözni a kétszeres Forma-1-es világbajnok Fernando Alonso.

    Ez lesz az első bevetése a Bob Fernley által irányított McLaren IndyCaros projektjének, akik a Carlin Racinggel fognak együtt működni.

    A spanyol pilóta nagy vágya, hogy megszerezze az autósport tripla koronáját, amihez már csak az Indy500-as diadal hiányzik. 2017-ben, első nekifutásra már közel állt a sikerhez, akkor 12 körrel a verseny vége előtt előkelő pozícióban ment tönkre alatta a Honda motor.

    Alonso idén eddig kettőből két ovál versenyt már megnyert, előbb egy Cadillac-kel a daytonai 24 órást, majd a Toyotával a sebringi ezer mérföldes versenyt is.

  • Carlin: Alonso Indy500-as szereplésével mindenki nyer

    Carlin: Alonso Indy500-as szereplésével mindenki nyer

    Fernando Alonso 2017 után ismét rajthoz áll az Indy500-on, ezúttal viszont a McLaren egy teljesen önálló csapatot biztosít neki, nem úgy, mint két éve, hiszen akkor az Andretti autóival indultak.

    A wokingiaknak ugye nincs teljes szezonos csapatuk az IndyCarban, szóval valamilyen segítséget kapnak, de jóval kisebbet, mint két éve. Most viszont nem az Andrettitől, hanem a Carlintól. További változás még, hogy Chevrolet motorokat használnak a két évvel ezelőtti Hondához képest.

    A Carlin csapat főnöke, Trevor Carlin úgy véli, ezzel a szituációval mindenki nyer.

    „A McLarennek a logisztika és a működés terén segítünk ebben a projektben. Ez érdekes lesz. Az Egyesült Királyságban lévő központunk közel van az övékhez, szóval már most jó a kapcsolatunk. Jó srácok, nagyon mélyen bele tudják ásni magukat a dolgokba. Egy nagy cégről lévén szó, masszív erőforrásaik vannak.”

    „Az autó építésénél nyilván vannak megkötések, lesznek olyan megoldások, amelyeket bár szeretnének, nem valósíthatnak meg. Mi abban próbálunk segíteni, hogy tudják, mit lehet, és mit nem. Biztos vagyok benne, hogy a határon lesznek. Ez nekünk is hasznos tapasztalat lehet, hogy mit tanulnak Fernandoval. Ezzel mindenki nyer. Mi csak egy alapot szeretnénk nekik biztosítani. Remélhetőleg innen sikerül továbbhaladniuk, de azért ott leszünk nekik.”

    Alonso már meg is kezdte a felkészülést szimulátoron az ikonikus versenyre.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    #indy500 Simulator day. @mclaren @teamchevy ✊️✊️??

    Fernando Alonso (@fernandoalo_oficial) által megosztott bejegyzés,

  • Alonso szimulátorozik, már az Indy500-ra készül

    Alonso szimulátorozik, már az Indy500-ra készül

    Fernando Alonso, a kétszeres Forma-1-es világbajnok és Le Mans-i 24 órás győztes versenyző egyik legfőbb célja továbbra is az autósportok mesterhármasának elhódítása, melyhez már csak az Indy500-on való diadalmaskodás hiányzik neki.

    A legendás versenyt a Forma-1-es Monacói Nagydíj hétvégéjén, május 26-án rendezik.

    https://www.instagram.com/p/ButyWyOnKLG/

  • Titánból készült elemet tesztel „a Halo helyett” az IndyCar

    Titánból készült elemet tesztel „a Halo helyett” az IndyCar

    Az IndyCar bejelentette, hogy újfajta pilótafülke-védelmet tervez bemutatni.

    Április 24-én minden autó részt vesz majd egy nyílt teszten az Indianapolis Motor Speedway-en, és mindegyikük egy titánból készült elemet tesztel majd, mely az AFP (Advanced Frontal Protection ~ fejlett elülső védelem) névre hallgat és a Dallara készíti.

    Az AFP, mely kicsit több, mint 3 hüvelyk (7.62 cm) magas és átlagosan háromnegyed hüvelyk (~2cm) széles, úgy lett kialakítva, hogy távol tartsa a törmelékeket a versenyzőktől.

    Az AFP különféle verzióit már 2012 óta tesztelik pályán és szimulátoron is.

    Halo-szerű elemet is fontolóra vettek korábban, de az nem igazán volt ráilleszthető a jelenlegi IndyCar autókra.

    Az IndyCar komoly teszteket végzett a windscreen, azaz „szélvédő” kapcsán a PPG Aerospace-szel. Az elemet még pályán is tesztelték 2018-ban. Ugyan nem érkezett rá panasz, még dolgozniuk kell rajta, mielőtt bevezethető lenne.

  • Hivatalosan is bejelentették Alonso rajtszámát

    Hivatalosan is bejelentették Alonso rajtszámát

    A napokban már beszámoltunk róla, hogy az Indianapolis Motor Speedway szuvenírjei leleplezték, hogy milyen színű és rajtszámú autóval indul majd Fernando Alonso az idei Indy 500-on.

    Most azonban már hivatalos, hogy a McLaren spanyolja a #66-os rajtszámmal vág majd neki a versenynek. 1972-ben a márka ugyanezzel a rajtszámmal nyerte meg a versenyt, Mark Donohue-val a volán mögött, Penske csapatként.

    Fernando Alonso nem titkoltan az ún. nevezett tripla koronára hajt, melyhez már csak az Indy 500 győzelem hiányzik.

    2017-ben már indult a megmérettetésen, és akár esélye is lehetett volna a győzelemre, autójának Honda motorja megadta magát, így fel kellett adnia a versenyt. Idén azonban a McLaren Racing nevezését részben a Carlin Racing menedzseli majd, az autót pedig Chevrolet motor hajtja majd.

    https://www.instagram.com/p/BuWBTxJH-en/

  • Felipe Nasr újra formaautóba ülhetett!

    Felipe Nasr újra formaautóba ülhetett!

    A volt Sauber pilóta, Felipe Nasr 2016-végén volt kénytelen távozni a királykategóriából, azonban a hétvégén bemutatkozik a Formula E-ben, Mexikóban. A Forma-1 és az IndyCar is messze került a fiatal braziltól, mert egyszerűen a támogatása ezt nem tette lehetővé, így tavaly az IMSA-ban indult, és meg is nyerte a versenyzőknek kiírt bajnokságot, az Action Express Racinggel.

    Mindeközben a Dragon három versenyt követően szerződést bontott Maximilian Güntherrel, így Nasr kapott az alkalmon, és visszatér a formaautózáshoz. Így fogalmazott:

    „A GEOX Dragon nagyon erősnek tűnik a Gen2-es autókkal, és szerintem az egész csapat remekül megértette a kulcsfontosságú dolgokat, és hogy miképp lehet a legtöbbet kihozni az egész házilag fejlesztett csomagjukból. Nagyon izgatott vagyok, hogy olyasvalaki mellett dolgozhatok, mint Jay Penske, aki minden terén sikeres akar lenni a sportágnak, és a megfelelő energiákat mozgósítja a csapatnál.”

  • Dixon szerint jót tesz a sportnak, amit Alonso csinál

    Dixon szerint jót tesz a sportnak, amit Alonso csinál

    A regnáló IndyCar bajnok, Scott Dixon úgy véli, hogy nagyon hasznos a sport számára, ha az olyan versenyzők, mint Fernando Alonso kilépnek a komfortzónájukból.

    Alonso tavaly töltötte utolsó szezonját a Forma-1-ben, de már emellett is több más szériában kipróbálta magát. Jelenleg a WEC-ben versenyez, múlt hónapban nyert negyedmagával Daytonában, és ott lesz majd az Indy500-on is.

    Manapság a versenyzőket nagyon szigorú szerződésekkel kötik csapataik az egyes bajnokságokban, így nagy dolognak számított, hogy Alonso már az F1 mellett is belekóstolhatott más szériákba. Ez pedig kifejezetten jó dolog, véli Dixon.

    „Szerintem ez király, ez nagy dolog a sportnak.” – mondta Dixon a Racernek. „Persze versenyzőként csak azt akarod, hogy biztos alapod legyen és a legjobbak ellen versenyezhess. A cél folyamatosan, napról napra változhat.”

    „Ez nagyon hasznos az IndyCar versenyzés számára. Mind tudjuk, hogy milyen nagy tehetség Fernando és mit ért el.”

    „Jó látni azokat az átfedések a versenyek között, amit ő csinált, mert jelenleg a sportunkban ez általában nem megengedett.”

    „Nagyszerű, hogy Fernando versenyez, hogy kilép a komfortzónájából, ezt igazán remek látni, és amit eddig elért az nagyon király.”

  • Új színekben Marcus Ericsson

    Új színekben Marcus Ericsson

    Marcus Ericsson, az Alfa Romeo-Sauber korábbi Forma-1-es versenyzője idén az IndyCar sorozatban, a Arrow Schmidt Peterson Motorsports csapat színeiben fog versenyezni.

    A svéd versenyző csapattársa James Hinchcliffe lesz, tegnap Denverben pedig új fekete-sárga festésű Dallara-Hondájuk mellett a versenyzői overáljukat is bemutatták.

    https://twitter.com/ArrowGlobal/status/1086314781349474309

    https://twitter.com/ArrowGlobal/status/1086669634789666817

     

     

  • IndyCarban és Le Mans-ban is indulhat idén Wehrlein

    IndyCarban és Le Mans-ban is indulhat idén Wehrlein

    Az Autosport értesülései szerint a Ferrari újdonsült szimulátorpilótája Pascal Wehrlein idén IndyCar futamokon és a Le Mans-i 24 órás versenyen is rajthoz állhat.

    Wehrlein, aki a Manor és a Sauber színeiben két szezont is lehúzott a Forma-1-ben tavaly év végén szakított az őt régóta támogató Mercedesszel, és elfogadta a Ferrari ajánlatát, mint fejlesztőpilóta.

    A szerződés részeként a német pilóta csatlakozhat majd a Ferrari GTE programjához a WEC-ben és indulhat majd az idei Le Mans-i 24 órás viadalon is.

    Ezen kívül a 24 éves versenyző még tárgyal egy lehetséges IndyCaros szerződésről is, ám nem tud majd minden futamon indulni a tengerentúlon, mert az Indianapolisi 500 mérföldes verseny ütközik a Formula E berlini fordulójával, ahol a Mahindra színeiben lesz jelenése.

    „Indulhatok majd még másik két sorozatban is. Az egyik Európában a másik pedig Amerikában lesz.” – jelentette ki Wehrlein a „Starting Grid” nevű Forma-1-es podcastben.

    Ugyan Wehrleint a Ferrari még hivatalosan nem jelentette be, de az olaszoknak Kvyat és Giovinazzi távozásával szükségük van egy versenyzőre a szimulátorban. A német pilóta maga sem erősítette meg, de sejtelmesen annyit elmondott, hogy beszélt már erről a Ferrarival.

    „Az igaz, hogy beszéltünk már erről és ez meg is valósulhat.” – mondta sokat sejtetően a Ferraris szerepvállalásról.

    A 90 perces interjú sorén Wehrlein azt is elmondta, hogy azért választotta a Formula E-t, mert a naptárja lehetőséget ad arra is, hogy máshol is kipróbálhassa magát. Illetve azt is elmondta, hogy visszautasította a Mercedes hároméves ajánlatát, hogy legyen a HWA versenyzője, mert a szerződésben nem lett volna kilépési záradék, így ha egy F1-es csapat hívta volna, akkor nem tudott volna váltani.