Címke: IndyCar

Magnussen nem zárja ki azt, hogy idővel az IndyCarban induljon

Kevin Magnussen úgy véli, hogy a 2021-es éve akár ugródeszka is lehet neki ahhoz, hogy később Amerika top formaautós szériájában, az IndyCarban landolhasson. Kedden jelentették be, hogy a 28 éves dán pilóta miután elvesztette a versenyülését a Haasnál, a sportautós IMSA bajnokságban indul jövőre, a Chip Ganassinál. Itt az első versenyére már január végén sor kerül majd, Daytonában. Bahreinben erről így nyilatkozott:

„Várom már, hogy olyan autók között versenyezhessek, ahol nyerhetek is.”

A Chip Ganassinak azonban van top IndyCar csapata is, így Magnussent kérdezték erről is, hogy 2021-ben akár beugorhat-e ide is, mire így felelt:

„Soha nem tudhatod, hogy mit tartogat a jövő. Egy olyan csapattal szerződtem, akik különféle versenykategóriákban is sikeresek, és nagyon boldog vagyok, hogy a karrieremet folytathatom Amerikában. Apám vagy 20 évig versenyzett az Államokban, sok versenyére elkísértem. Tetszett a hangulat, illetve a pályák, így nagyon várom már, hogy megkezdődhessen ez az új fejezet a karrieremben.”

2020. december 5.
Pérez nem tudja, Verstappen vétózza-e meg az ülését

Sérgio Pérez két lehetőséget emleget a jövője kapcsán: a Red Bullt és a szünetet. Verstappen már korábban kiemelte, Hülkenberget választaná…

A mexikói azonban nem hiszi, hogy a fiatal holland megvétózná a szerződtetését.

„Nem tudom” – jelentette ki. – „Nem tudom, hogy ellenem van-e, de összességében Max, és minden pilóta olyan embert akar maga mellett, aki képes kihívást jelenteni. Nem látok arra, okot, miért ne lehetnék ez a versenyző én.”

Bár volt róla szó, hogy az IndyCarba nyergelne át, a mexikói most tagadta ilyen irányú törekvéseit.

„Semmilyen másik a kategória nem nyerte el a tetszésemet.” – zárta rövidre. – „De együtt repültem Romainnal, és a családunk mellett arról beszélgettünk, hogy ő jövőre ott próbálkozna.”

Pérez visszatért korábbi csapatára is, akik hároméves szerződését tették semmissé.

„Mindkét oldalon volt opció (a szerződés érvénytelenítésére), ők éltek ezzel.”

Korábbi csapattársához, Nico Hülkenberghez hasonlóan, ha szabadságra kényszerülne, inkább a pihenést választja, mint hogy egész évben tartalékos legyen.

„Ez még egy olyan dolog, amiről nem beszéltem még senkivel, de nem szeretnék sok versenyre elutazni. Nem szeretnék úgy távol lenni a családomtól, hogy nem is versenyzem.”

„2022-ben megváltoznak a szabályok, és mindenki nulláról kezd majd. De 200 kör után újra tudom majd hozni a formámat.” – néz Pérez a jövőbe magabiztosan.

Végül kritizálta az őt elengedő F1-et a pilóták szintjével kapcsolatban.

„Egy olyan kategóriáról beszélhetünk, ami nem áll azon a szinten, mint a múltban. Van nagyjából tíz pilóta, akik a legjobbak közé tartoznak, és 10 másik, akik nem sokat tettek érte, hogy itt legyenek.”

2020. december 1.
Hivatalos: Pietro Fittipaldi ül be a Haas autójába a Szahír Nagydíjon!

A brazil Pietro Fittipaldi debütál a Forma-1-ben a Haas F1 csapatával a Szahír Nagydíjon december 6-án, így ő helyettesíti a sérült Romain Grosjeant. Ő kézsérülést szenvedett a múlt hétvégi Bahrain Nagydíjon. Emiatt nem tud részt venni a FIA Forma-1 bajnokságának a 16. fordulóján, amely ugyanezen pályán kerül megrendezésre, bár más pályakialakítással.

A 24 éves Fittipaldi a legtöbb Forma-1-es helyszínen már jelen volt az idei szezonban, hiszen ő a csapat teszt- és tartalék pilótája. A Miamiban született brazil pilóta karrierje folyamán megnyerte a Formula V8 3.5 bajnokságát, valamint többször is indult már az IndyCarban. Nagyapja a kétszeres F1 világbajnok és Indy 500 győztes Emerson Fittipaldi. Pietro tesztelt már 2018-ban is a Haasszal, akkor a VF-18-ast, 2019-ben a VF-19-est. A pénteki első szabadedzés lesz az első alkalom, hogy a VF-20-as volánja mögé ülhet 2020-ban.

Így nyilatkozott a csapatvezető, Günther Steiner:

„Amint eldőlt, hogy az a legjobb Romain Grosjean számára, hogy legalább egy versenyt kihagy, már könnyen beláttuk, hogy az a legjobb, ha Pietro Fittipaldit ültetjük az autóba. Pietro fogja vezetni a VF-20-ast, amely már ismerős számára, és a környezetünk is, hiszen már a csapatunknál van két éve, mint annak teszt- és tartalékpilótája. Ez a leghelyesebb dolog amit tehetünk, és számára is egy jó lehetőség. Türelmes volt és mindig készen állt a bevetésre, most eljött ennek is az ideje. Ezért akarjuk őt az autóba, és biztos vagyok benne, hogy remek munkát fog végezni. Idegőrlő lehet hívást kapni az utolsó pillanatban, de ahogy már említettem, ő a jó megoldás a Haas F1 csapatának.”

Pietro Fittipaldi ennyit tett hozzá:

„A legfontosabb, hogy boldog vagyok, amiért Romain Grosjean már biztonságban van és egészséges. Mindannyian örülünk annak, hogy a sérülései viszonylag kismértékűek egy ekkora baleset után. Egyértelmű, hogy ez nem egy ideális körülmény arra, hogy bemutatkozzam a Forma-1-ben. Ugyanakkor extrém mód hálás vagyok Gene Haasnak és Günther Steinernek, amiért bíznak bennem és beültetnek a kormány mögé ezen a hétvégén. Sokat voltam idén a csapattal, pálya mellett és a szimulátorban is, így ismerős vagyok a működésüket illetően egy versenyhétvégén. Izgalmas lesz elrajtolnom először a karrierem folyamán a Forma-1-ben. Mindent bele fogok adni, így már nagyon várom az első szabadedzést pénteken Bahreinben.”

A 2020-as év 16. fordulója, a Szahír Nagydíj a 3.5 km hosszú „külső körét” használja a Bahrain International Circuitnek, amelyre először hajtanak majd Forma-1-es autók.

2020. november 30.
Ericsson és Chilton szerint Pérezék könnyen kiköthetnek az IndyCarban

Úgy tűnik, több F1-es versenyző is elhagyja majd a kategóriát, korábbi kollégáik, Max Chilton és Marcus Ericsson szerint átszelhetik az óceánt a következő kalandjukhoz.

Grosjean, Magnussen és Pérez is ülés nélkül találhatja magát jövőre, Chilton – aki a Marussiától nyergelt át az amerikai sorozatba 2016-ban – pedig úgy véli mindhármójuk kiköthet mellette a jövő évtől.

„Szomorú, ami Pérezzel történik. Fantasztikus pilóta, de nem látom, hogy bárhogy is a Forma-1-ben maradhatna.”

„A legjobb számára Alex Albon ülése lenne a Red Bullnál, de nem hiszem, hogy ez bekövetkezik. Szeretik a juniorjaikat előléptetni.” – vélekedett a brit.

Max Chilton a Carlin színeiben, Fotó: James Black/IndyCar

„Már vannak pletykák arról, hogy ő, Grosjean és Magnussen is itt köthet ki, az IndyCarban, ami fantasztikus lenne. Gyorsnak kell lenniük azonban sok ülés már foglalt, főleg a jobb csapatoknál. Márpedig úgy képzelem, olyan helyen akarnak lenni, ahol megmutathatják, mit tudnak.”

A másik „F1-es menekült” Marcus Ericsson szintén skandináv kollégájával, Kevin Mangnussennel beszélgetett többet.

„Kevin olyan helyzetben van, ami az én vesztemet is okozta. Nehéz megmutatni, mit tudsz, ha olyan csapatban vagy, ami egyáltalán nincs a csúcson.” – utalt a Sauber bukdácsolására.

„Az IndyCarban a versenyző nagyobb különbséget jelent. Persze, vannak nagyobb csapatok több pénzzel a hátuk mögött, de jobban kijön a versenyzői tudás. Ez nekem is nagy motivációt jelentett.”

Ericsson úgy véli, jól menne a dánnak az amerikai stílus, de nem biztos, hogy helyet talál majd magának.

„Kevin ráadásul agresszív vezetési stílussal rendelkezik, ami passzol ide. Amerikában kevesebbszer szólnak bele a versenybírók, szóval kifizetődőbb keményen nyomni, ez szerintem tetszene neki.”

„Jelenleg úgy tűnik, nincs sok elérhető ülés. De ha erős versenyzőről van szó, és erős szponzori háttérrel rendelkezel, akkor könnyen indítanak még egy autót. Itt nincs meghatározva, hogy csak két autó lehet egy csapatban.” – emelte ki a svéd.

2020. november 23.
Grosjean átnyergelne Amerikába, már IndyCar csapatokkal tárgyal

A Haas nem hosszabbította meg Romain Grosjean szerződését, így a francia más sorozatokban is nézelődik, most az IndyCar kapcsán nyilatkozott.

Eddig nem vonzotta az amerikai sorozat, mert nem akar oválokon versenyezni. A jövő évi menetrend azonban csak 4 ilyen verseny szerepel, ez jó lehet akár Grosjean számára is.

„Ez is egy lehetőség” – vallotta be a Haas versenyzője. – „Ha őszinte akarok lenni, nem aludta túl jól az elmúlt hetekben. Ez egy nehéz év a világnak, a gazdaságnak, szóval nem jó szerződés nélkül lenni.”

„Szóval igen körülnéztem az IndyCar környékén is. Fölvettem néhány emberrel a kapcsolatot, és volt köztük, aki pozitívan állt a dologhoz. Már bánom, hogy nem néztem meg a versenynaptárt előbb, és nem tudom, hogy csak ennyi ovál lesz.”

„Még így sincs veszve minden, ez is olyan dolog, amit megfontolok.”

Sok csapatnak van még üres ülése, így nem baj, hogy Grosjean mögött nem áll nagy szponzori háttér. Marcus Ericsson már pár éve szerepel a tengerentúlon, őt kérdezte az élményeiről.

Ericsson új környezetében, Fotó: Chris Jones/IndyCar

„Nagy váltás lenne, de beszéltem Marcusszal, amikor ő ment ki, és neki tetszett. Azt mondta, más, de a pilótának több szerep jut az autóban.”

Hasonló cipőben jár, mint csapattársa, Kevin Magnussen, aki szintén kifejezte érdeklődését az amerikai élet iránt.

„Igen, van néhány olyan csapat, ami jobb a többinél, de mindenkinek van esélye futamot nyerni. Itt, mi Kevinnel nagyon jó kört raktunk össze, de csak 16-17. helyet szereztük meg az időmérőn.”

„Nehéz ezt feldolgozni, most szeretnék futamokat nyerni. Így az IndyCar is egy lehetőség.”

Majdnem biztos, hogy Grosjean jövőre nem jut üléshez a Forma-1-ben, így nagy kérdés, mi lehet a következő lépése. A Peugeot hiperautós programja Le Mans-ba csábítaná, de nemrég azt nyilatkozta, a Formula E is vonzó opció lehet számára.

2020. november 3.

Hiába nyert Newgarden, Dixon hatodszorra is IndyCar bajnok lett!

Az idei utolsó IndyCar versenyt Josef Newgarden nyerte, de a pontversenyben így is az új zélandi Scott Dixon maradt elől az utolsó futamot követően.

A címvédő Newgarden állhatott egyedül Dixon és az újabb bajnoki címe közé. Ám nem ő, hanem csapattársa Will Power kezdett ellenállhatatlanul, és ragadta magához a vezetést.

Váltóhiba miatt azonban kiállt, így Rossi került az élre, aki egész féltávig vezetett, három biztonsági autós szakaszt túlélve az élen. 30 körrel a vége előtt falnak ütközött, és csapattársainak, Hertának és Hinchcliffe-nek adta át a stafétát.

Hinchcliffe az egyik sárga szakaszban pördült meg, és ment neki Jack Harveynak, ezzel pedig kiesett a futamgyőzelemért vívott harcból.

Az újraindítást legjobban Newgardennek sikerült kihasználnia, aki egy manőverrel külső ívem elmet Palou és Herta mellett is, megszerezve a vezetést. Ekkor az Arrow McLaren SP csapatában szereplő Oliver Askew ütközött Satóval, újabb sárga zászlós szakaszt okozva.

A sok hasonló miatt azonban az a bizarr eset fordult elő, hogy a safety carból kifogyott az üzemanyag, így a versenyben vezető Newgarden mögött tett meg még két kört, mielőtt a versenyirányítás újra szabadjára engedte őket.

A másik „mclarenes” versenyző, az F1-be vágyó Pato O’Ward jött fel a második helyre az újra indítást követően, míg Herta egy hibájának köszönhetően kicsúszott az első tízből.

Dixon közben csendesen utazott a mezőnnyel, és nem keveredett bele semmibe, csak akkor veszíthette volna el a címet, ha 11. helyen, vagy hátrébb végez. Azonban a fiatalok hibájának is köszönhetően végül harmadikként intették le.

Ezzel pedig hatodik IndyCar bajnokságát nyerte, amivel egyre került a rekordtartó AJ Foyttól.

A bajnokság végeredménye:

#	Pilóta	Csapat	Pont
1	?? Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	537
2	?? Josef Newgarden	Team Penske	521
3	?? Colton Herta	Andretti Autosport	421
4	?? Patricio O’Ward	Arrow McLaren SP	416
5	?? Will Power	Team Penske	396
6	?? Graham Rahal	Rahal LL Racing	377
7	?? Takuma Sato	Rahal LL Racing	348
8	?? Simon Pagenaud	Team Penske	339
9	?? Alexander Rossi	Andretti Autosport	317
10	?? Ryan Hunter-Reay	Andretti Autosport	315
11	?? Felix Rosenqvist	Chip Ganassi Racing	306
12	?? Marcus Ericsson	Chip Ganassi Racing	291
13	?? Santino Ferrucci	Dale Coyne Racing	290
14	?? Rinus Veekay	Ed Carpenter Racing	289
15	?? Jack Harvey	Meyer Shank Racing	288
16	?? Álex Palou	Dale Coyne Racing	238
17	?? Conor Daly	Carlin	237
18	?? Conor Daly	Ed Carpenter Racing	237
19	?? Charlie Kimball	A.J. Foyt Enterprises	218
20	?? Oliwer Askew	Arrow McLaren SP	195
21	?? Marco Andretti	Andretti Autosport	176
22	?? Zach Veach	Andretti Autosport	166
23	?? Max Chilton	Carlin	147
24	?? James Hinchcliffe	Andretti Autosport	138
25	?? Tony Kanaan	A.J. Foyt Enterprises	106
26	?? Ed Carpenter	Ed Carpenter Racing	81
27	?? Dalton Kellett	A.J. Foyt Enterprises	67
28	?? Hélio Castroneves	Team Penske	57
29	?? Sébastien Bourdais	A.J. Foyt Enterprises	53
30	?? Sage Karam	Dreyer & Reinbold	32
31	?? JR Hildebrand	Dreyer & Reinbold	28
32	?? Fernando Alonso	Arrow McLaren SP	18
33	?? Spencer Pigot	Rahal LL Racing	17
34	?? Ben Hanley	DragonSpeed	14
35	?? James Davison	Dale Coyne Racing	10
36	?? Scott McLaughlin	Team Penske	8

2020. október 25.

„Bajnokok tornája” jövőre az IndyCar: NASCAR és Supercars legjobbjaival!

Jimmie Johnson, a NASCAR legenda és Scott McLaughlin az ausztrál Supercars háromszoros regnáló bajnoka is csatlakozik az IndyCar mezőnyéhez.

Johnson régóta dédelgetett álmát váltja majd be, korábban már Zak Brownt is megkereste. Most végül a Chip Ganassi Racing színeiben indul majd, az utcai és épített pályás versenyeken. A hétszeres NASCAR bajnok az eddigi elhíresült rajtszámát, a 48-ast használja majd, autóját pedig a Carvana szponzorálja.

„Gyerekkorom óta álmodtam az IndyCarról. Egyik bajnokságból úgy áttérni a másikba, hogy ismerem a csapatot, a környezetet, és vannak ismerőseim, akik segítenek, ha kell; nagyon könnyűvé teszi az átmenetet. 2021 jó móka lesz!” – mondta az új kihívásról Johnson, az IndyCar „újonca”.

Jimmie Johnson, Fotó: Matt Fraver/IndyCar

Már idén tesztelheti majd az autót, novemberben a Barber Motorsports Parkban és Laguna Secában körözhet majd.

Ezzel szemben a másik bajnok nem az Egyesült Államokon belülről, hanem a Csendes-óceán másik oldaláról érkezik majd. Roger Penske kivonja a csapatát jövőre a Supercars sorozatból, és ottani pilótájának, Scott McLaughlinnak biztosít lehetőséget – immár az anyacsapatnál.

Az ausztrál már az előszezonban megvillantotta tehetségét, az IndyCar virtuális sorozatában úgy nyert két futamot, hogy a valóságban sosem találkozott az autóval. Meg is nyerte volna a bajnokságot, amennyiben számolják a pontokat.

Most hétvégén, a szezonzárón, St. Petersburgben mutatkozik majd be, de a bemutatkozás már korábban megvalósult volna, ha nincs a világszintű járványhelyzet.

McLaughlin már a beszálláshoz készülődik Floridában, Fotó: James Black/IndyCar

„Nagyon izgatott vagyok, hogy egy következő lépést tehetek meg a karrieremben, és a világ néhány legjobb pilótája ellen versenyezhetek az IndyCar keretein belül.”

„Már várom a kihívást, hogy csatlakozzam az egyik legikonikusabb csapathoz a motosportban. Az lenne a legjobb, ha a következő szezon már holnap elkezdődne.”

A Penske, bár év elején felvásárolták az IndyCar egész sorozatát és az Indianapolis Motor Speedwayt is, most mégis kivonulnak Ausztráliából. Roger Penske megerősítette, ez a koronavírus globális hatása miatt van, nehéz lenne az óceán túloldaláról fenntartani a csapatot.

2020. október 25.
Magnussen az IndyCarban folytathatja

A Haastól távozni kényszerülő Kevin Magnussen elárulta, az IndyCar is lehet karrierjében a következő állomás.

A dán pilóta még 2017-ben csatlakozott a Haashoz, Romain Grosjean csapattársaként, és most egyszerre küldték el őket. Magnussennek az F1-ben aligha van sok lehetősége már, így újra felmerülhet az IndyCar, ahol már korábban is óhajtott versenyezni.

„Az IndyCar olyasmi, ami mindig érdekelt” – erősítette meg. „Apám még a 90-es években versenyzett ott. Voltam vele versenyeken még gyerekként. Mindig azt gondoltam, hogy szuper, és mindig nagyon szerettem volna kipróbálni. De jelenleg az F1-en kívül is komoly problémákat okozott az idei év, így nem egyszerű jó üzleteket kötni. Szóval majd látjuk. Nem mondok mindre nemet, nem is mondom, hogy lehetetlen, de elég nehéznek tűnik.”

Magnussen mindenesetre megköszönte a Haasnak az elmúlt négy évet, melynek csúcsa 2018-as kilencedik helye volt.

„Négy remek éven vagyok túl a Haasszal” – tette hozzá. „Élveztem, nagyszerű és értékes tapasztalat volt egy ilyen fiatal csapattal részt venni az utazásban, sokat tanultam. Most már emiatt jobb pilóta vagyok, de kiderül, mit tartogat a jövő. Azt mondanám, mindenre nyitott vagyok, mindössze 28 évesen. Még mindig úgy érzem, tudnék teljesíteni az F1-ben, viszont már nincs sok ülés. A győzelem érzése is nagyon hiányzik, ezen mostanában rengeteget tűnődtem. Kiderül majd, hol jön egy ilyesfajta lehetőség, mivel szembesülök egyáltalán. Egy ideje már gondolkodtam a lehetőségeken. Ezért sem változtatott sok dolgon, amikor Günther Steiner közölte, más pilóták után néznek. Nagyon komolyan megfontoltam volna, ha a Haas ajánlott volna valamit, de egy ideje már másfelé nézelődök.”

2020. október 23.
Pérez nem megy az IndyCarba, svéd pilótát igazolt a McLaren

Bár a McLaren főnöke, Zak Brown szívesen tárgyalt volna Pérezzel egy esetleges IndyCar ülésről, már betöltötték mindkét jövő évi helyüket jövőre.

Oliver Askew helyén a korábbi Formula E pilóta, Felix Rosenqvist versenyezhet majd, Patricio O’Ward mellett. Ezzel szinte biztos, hogy Pérez nem teljesít teljes szezont a McLaren amerikai csapatában.

Rosenqvist tavaly harmadik helyre kvalifikálta magát, majd egy negyedik hellyel mutatkozott be az IndyCarban. Indianapolisban első pole-ját is megszerezte, Mid-Ohióban nagyon közel volt a győzelemhez, Portlandben pedig szintén második lett. A svéd bajnoki hatodik helyével az Év Újonca lett a sorozatban.

Felix Rosenqvist, Fotó: Chris Owens

Idén Texasban második helyről esett ki, de a Road Americán megszerezte első győzelmét. Azóta egy ötödik hely a legjobbja, és jelenleg tizedik a pontversenyben.

A svéd Chip Ganassi csapatától igazol el, ahol valószínűleg az oválokon Tony Kanaan, az épített és utcai pályákon pedig a korábban ácsingózó NASCAR-legenda, Jimmie Johnson váltja majd.

2020. október 16.
A Formula E regnáló bajnoka első IndyCar tesztjére készülhet

António Félix da Costa, a DS Techeetah Formula E csapat versenyzője, november 2-án lehetőséget kap, hogy IndyCar autót teszteljen, a Barber Motorsport Parkban.

A BMW korábbi gyári pilótája már régóta ismeri a csapattulajdonos Bobby Rahalt a márka kapcsolatai révén. Idei bajnoki címe előtt is az ő autójukat terelgette a Formula E-ben.

Rahal csapata képviseli BMW-t gyári csapatként az észak-amerikai IMSA hosszútávú bajnokságban, és a portugál pilóta terelgette a BMW M8 GTE-t, amikor bemutatkozott a sorozatban, Daytonában.

„Sosem rejtegettem, hogy régi álmom válik valóra azzal, hogy egy IndyCart vezethetek. Nagy rajongója vagyok annak, ahogy itt Amerikában kezelik a sportot.”

Da Costa a BMW Formula E csapatában, Fotó: FIA Formula E

„Már évek óta ismerem Bobbyt. Találkoztunk a BMW-s karácsonyi vacsorákon, és minden évben kértem, hadd próbáljam ki. Most végre felhívott, hogy jöjjek, és találkozzam a csapattal és vezessek a teszten.”

„Ez nagyon izgalmas időszak számomra, olyan dolog, amire már régóta vártam. Az első benyomás nagyon pozitív volt, mindenki barátságos volt velem.”

Rahal, aki idén az RLL Racing révén Indy 500 győzelemnek is örülhetett Takuma Satóval, így kommentálta a bejelentést:

„Nem tudunk teljes csapattal érkezni a tesztre, mert Graham (Rahal, a csapat egyik pilótája – a szerk.) az első gyermekét várja éppen. Ez nekünk lehetőséget nyújt, hogy egy fiatal és tapasztalt pilótát próbáljunk ki António Félix da Costa személyében.”

„Korábbi BMW-s partnerségünk óta követtük a karrierjét, és kíváncsian várjuk, mire lenne képes az IndyCar mezőnyében.”

A csapatban nem csak Rahal, de a korábbi talk show host David Letterman és Mike Lanigan is tulajdonrésszel bír, utóbbi is nyilatkozott a fejleményekről.

„Sok mindent hallottunk ennek a fiatalnak a tehetségéről, és jó eredményeknek nézünk elébe a Barber Motorsport Park tesztjén. Mindig érték, ha egy másik nézőpontot is meghallgatunk, biztosak vagyunk benne, ő is hasznos visszajelzésekkel szolgál majd.”

2020. október 15.