Szerk Racingline.hu

Címke: Indy 500

  • Jimmie Johnson inspirálja a NASCAR versenyzőit

    Jimmie Johnson élete első Indy 500-ra készül, miközben a NASCAR mezőnyét ezzel is inspirálja a hétvégi Coca-Cola 600-on.

    Akiknek vasárnap délután Chase Elliottal lesz találkozójuk, készüljenek fel. Johnson korábbi NASCAR csapattársa biztosan a tv előtt fog ülni, és szurkolni fog hősének.

    „Megpróbálok lépést tartani, amennyire csak tudok; általában nagyon zsúfolt a média események miatt a versenynapunk” – mondta Elliott.

    „Megpróbálok lépést tartani vele. Remélhetőleg Jimmie sokáig versenyben lesz, és ha igen, akkor lehet, hogy elkések egy-két kötelezettségről, ha Jimmie vezeti az Indy 500-at a végéhez közeledve.”

    Elliott egyike a NASCAR-garázsban sokaknak, akik az IndyCar legnagyobb futamának televíziós közvetítését figyelik majd.

    A Charlotte Motor Speedway általában egy nagy nézősereggé alakul, a futamot a hátsó egyenesben lévő óriási kivetítőn is közvetítik.

    „Nagyon izgatott vagyok” – mondta Elliott Johnsonról. „Azt hiszem, hogy van esélye a győzelemre.”

    Kurt Busch sokáig Jimmie Johnson legnagyobb riválisa volt a NASCAR-ban, most azonban az egyik legnagyobb szurkolója lesz.

    Busch 2014-ben duplázott, hiszen elindult az Indy 500-on, majd Charlotte-ba repült, ahol részt vett a Coca-Cola 600-on is.

    „Szurkolok neki nagyon. Küldtem neki néhány SMS-t, ahol tanácsokat adtam neki” – mondta Busch. „És természetesen drukkolunk neki, és én is figyelni fogom.”

    Johnson a 12. helyről indul első Indianapolis 500-as versenyén. A NASCAR-ban négyszeres győztes a Brickyardon.

    Ryan Blaney bizonyos mértékig támogatni fogja Johnsont. A Team Penske versenyzőjeként Blaney tudja, hogy Roger Penske számára mennyire fontos Indianapolis.

    „Mindenképpen gondoskodom arról, hogy minél többet nézzem, amennyit csak tudok” – mondta Blaney. „Általában a nagy részét meg lehet nézni, mielőtt még a versenyzői bemutatásokra kerülne sor, meg ilyesmik. Alig várom, hogy megnézzem.”

    „Nyilvánvaló, hogy a Penske srácok – Scott , Josef , és Will – után Jimmie-nek fogok szurkolni. De Jimmie-nek fogok szurkolni, mert szerintem ez igazán különleges lesz számára, és úgy tűnik, ahogy vele beszéltem, nagyon jól érzi magát.„

  • Romain Grosjean ígéri, hogy türelmes lesz első Indy 500-án

    A korábbi Forma-1-es pilóta Romain Grosjean azt mondja, megpróbál türelmes lenni élete első Indianapolis 500-as versenyén.

    A 36 éves Indy 500 újoncnak a mai verseny mindössze a 3. oválfutama lesz. Tavaly a Gateway 1,25 mérföldes World Wide Technology Raceway-en debütált, idén márciusban pedig a Texas Motor Speedway-en teljesítette második ovál kihívását.

    Annak ellenére azonban, hogy az edzéseken többször is kacérkodott a Speedway körüli falakkal, Grosjean a kilencedik helyre kvalifikálta magát.

    A Motorsport.com kérdésére, hogy van-e konkrét stratégiája a futam rajtjára, így válaszolt: „Nem. Meg kell néznem a korábbi rajtokról készült videókat. Remek dolog kívülről indulni, hiszen ha ügyesen lavírozol, akkor sok helyet nyerhetsz!”

    „De ha túlságosan felcsúszol az 1-es kanyarban, akkor negyed mérföldet tettél meg, és 199,75-öt hagytál ki. Szóval jobb, ha ezt elkerülöd!”

    „Szóval türelmesnek kell lennem, hosszútávú terveket kell szőnöm a versenyen, és mindent úgy kell csinálnom, ahogy előre megbeszéltünk” – jelentette ki Grosjean.

    A francia versenyző mögött persze az IndyCar egyik legsikeresebb és legtapasztaltabb csapata áll, így abban is bízhat, hogy a futam közben lesz kire támaszkodnia.

    „Remélem kapok némi segítséget a srácoktól is – újonc vagyok odakint, így valószínűleg ők adnak majd információkat a versenyre” – mondta Grosjean.

    „Ha ez túl sok, akkor megmondom nekik, hogy túl sok, ha pedig nem elég, akkor ők tarthatnak a csúcson mindenben, amiben a csúcson lehetek.”

    Arra a kérdésre, hogy érzi-e a nyomást Grosjean így válaszolt: „Ez 200 kör , a dolgok nagyon gyorsan alakulhatnak úgy, ahogy akarod vagy pont ellenkezőleg.”

    „Nagyon büszke vagyok, hogy én vagyok a legjobb Andrettis versenyző, nagyon büszke vagyok, hogy az összes csapattársam elől rajtolhatok.”

    „Ez nyilvánvalóan valami különleges dolog. Nagyon büszke vagyok a versenymérnökömre, Olivier-re [Boisson], hiszen legfőképp neki köszönhetjük ezt a rajtpozíciót.”

    „Örülök, hogy követett engem az Andrettihez [a Dale Coyne Racingtől]. Nagyszerű a kapcsolatom vele, és megbízunk egymásban. Ez nagyon fontos.„

  • Indy 500: Castroneves csalódás? Palou győzelem? Szerkesztőségi tippek

    Már csak egyet kell aludni, és jön a 106. Indy 500. A szerkesztőségünkben nem volt nagy egyetértés arról, hogy ki fogja nyerni a versenyt.

    Ami biztos, hogy a véleményütközés jó, még akkor is, ha egy szerkesztőségen belül történik.

    Valakinek csak igaza lesz, nemigaz?

    Roós András főszerkesztő mellett Módos János, Molnár Dávid, Jámbor Máté, és – talán a tippjéből is majd kiderül – a helyi Montoya fan klub elnöke, és nem mellesleg társoldalunk, a Racingline.hu főszerkesztője Vámosi Péter is tippelt az Indy 500 történéseire.

    Természetesen nem maradhattak ki IndyCar szakértőink sem, az ARENA4 IndyCar kommentátorait, Baski Dávidot, és Varga Ákost is megkérdeztük, ők mit várnak az Indy 500-tól.

    Indy 500 tippek

    Roós András

    Győztes: Scott Dixon
    Legjobb újonc: Jimmie Johnson
    Legnagyobb meglepetés: Sage Karam
    Legnagyobb csalódás: Hélio Castroneves
    Sárga/piros zászlók száma: 1/0
    Egyéb megjegyzés: Ez lesz az Indy 500 történetének leggyorsabb futama a kevés sárga és a nagy sebességek miatt 🚗💨

    Módos János

    Győztes: Alex Palou
    Legjobb újonc: Christian Lundgaard
    Legnagyobb meglepetés: Juan Pablo Montoya
    Legnagyobb csalódás: Alexander Rossi
    Sárga/piros zászlók száma: 7/0
    Egyéb megjegyzés: Sok lesz a baleset 💥💥💥

    Molnár Dávid

    Győztes: Scott McLaughlin
    Legjobb újonc: Jimmie Johnson
    Legnagyobb meglepetés: Felix Rosenqvist
    Legnagyobb csalódás: Helio Castroneves
    Sárga/piros zászlók száma: 5/0
    Egyéb megjegyzés: Az Arena4-es közvetítésben elhangzik a „sárga sárgát szül” életbölcsesség 🟨🟨🟨

    Jámbor Máté

    Győztes: 🇦🇺 Will Power
    Legjobb újonc: 🇩🇰 Christian Lundgaard
    Legnagyobb meglepetés: 🇸🇪 Felix Rosenqvist
    Legnagyobb csalódás: 🇺🇸 Colton Herta
    Sárga/piros zászlók száma: 5/0

    Vámosi Péter

    Győztes: Juan Pablo Montoya
    Legjobb újonc: Jimmie Johnson
    Legnagyobb meglepetés: Callum Ilott
    Legnagyobb csalódás: Ericsson’s fault
    Sárga/piros zászlók száma: 4/0
    Egyéb megjegyzés: Baski Dávid bemondja, hogy további hírekért goto 500miles.hu 😆

    Baski Dávid

    Győztes: Will Power
    Legjobb újonc: David Malukas
    Legnagyobb meglepetés: Jimmie Johnson
    Legnagyobb csalódás: Lundgaard
    Sárga/piros zászlók száma: 3/0
    Egyéb megjegyzés: Valamilyen vadállat megakasztja a versenyt is 🦊

    Varga Ákos

    Győztes: Álex Palou
    Legjobb újonc: Jimmie Johnson
    Legnagyobb meglepetés: Marcus Ericsson
    Legnagyobb csalódás: Team Penske
    Sárga/piros zászlók száma: 4/1
    Egyéb megjegyzés: Korszakváltást láthatunk majd az élen zárók átlagéletkorában 👶

    Ti mit tippeltek a versenyre? Írjátok le facebookon, vagy twitteren a véleményeteket!

  • Indy 500: Kanaané az utolsó edzés, a Penske a legjobb pit csapat

    Egy autó összetört, egy másik autó repült, és a Chip Ganassi Racing pedig Kanaan révén folytatta az egész eseményen át tartó dominanciáját.

    Az eső miatt késve ugyan, de megtartották az Indy 500 utolsó edzését, az úgynevezett „Carb Day”-t.

    A leggyorsabb Tony Kanaan lett (227.114mph), akit szorosan követte csapattársa, Marcus Ericsson a 8-as Ganassival (227.004mph), a Dale Coyne Racing with Rick Ware Racing versenyzője, Takuma Sato lett a harmadik, az Indy 500 pole-ból induló Scott Dixon pedig a negyedik.

    Az edzés 45 perccel a vége előtt félbeszakadt, amikor David Malukas balesetet szenvedett, miután Santino Ferrucci rákanyarodott az 1-es kanyarban, amitől a 18-as rajtszámú Dale Coyne autó defektet kapott, és a falba csapódott.

    Malukas látható sérülés nélkül pattant ki az autóból. Ferrucci pedig egy 20 perces stop-and-hold büntetést kapott az edzés zárásaként.

    „Rendben vagyok” – mondta Malukas. „Ez volt az egyik legnagyobb ütés, amit valaha éreztem.”

    „Az én hibám” – ismerte el Ferrucci. „Egyszerűen rosszul ítéltem meg a helyzetet.”

    A gyakorlás 25 perccel a vége előtt ismét megszakadt, amikor Colton Herta a 26-os számú Andretti Autosport gépe vált repülővé.

    Az Indy GP győztese a fedélzeti kamerás felvételek szerint lement a fehér vonal alá, aminek következtében keresztbe állt autója, és a SAFER falnak ütközve a levegőbe emelkedett, majd fejtetőn csúszott végig szinte az egyenes végéig.

    Herta tájékoztatta csapatát, hogy jól van, és másodpercekkel később az IndyCar AMR biztonsági csapata már a helyszínen volt, és azon dolgozott, hogy helyes irányba fordítsa az autót, és Herta saját erejéből kimászhasson a pilótafülkéből.

    „Ez szívás” – mondta Herta. „Jól vagyok. Hálás vagyok az AMR biztonsági csapatának.”

    Malukas és Herta egészségügyi ellenőrzésen is átesett, elengedték őket, és engedélyezték, hogy részt vegyenek a vasárnapi Indy 500-on.

    A Penske 12-es csapata nyerte az Indy 500 Pit Stop kihívást

    A pénteki Indy 500 „Carb Day” alkalmával megtartották a hagyományosnak számító Pit Stop kihívást is. Az esemény két éves, Covid miatti szünet tért vissza, és igazán izgalmas attrakciót szolgáltatott a nézőknek.

    A feladat az, hogy a versenyző beálljon a pit csapatához, azok minél gyorsabban elvégezzék a kiállást, majd a kijövetelnél a lehető leggyorsabb induljon el a sofőr.

    A pikantéria az, hogy ez párosban történik, tehát az autók egymás mellett haladnak, a pit csapatok pedig gyakorlatilag egymáshoz érve dolgoznak az Indianapolis Motor Speedway boxutcájában.

    Nos ez okozott is hajmeresztő dolgokat, hiszen egy baleset majdnem történt, amikor Sage Karam a kiállás utáni kigyorsításnál keresztbeállt, és majdnem belecsapódott Félix Rosenqvist autójába.

    Nem túl nagy meglepetésre a döntőbe a Penske (Newgarden révén) és a Ganassi (Dixon révén) jutott el, és végül a Penske bizonyult a leggyorsabbnak.

    Hozzá kell tenni, hogy a két autó fej-fej mellett volt a kiállás előtt, és a kiállás végéig is, azonban Scott Dixon nagyon lassan indult el, talán le is fulladt, így Newgarden közel 1 másodperccel legyőzte riválisát.

    A győztes idő 10,949 másodperc volt. A Penske ezzel 17. alkalommal hódította el a legjobb pit csapatnak járó címet, amivel toronymagasan vezetik az örökranglistát.

  • ÓRIÁSI BALESET! Colton Herta fejtetőre rakta autóját

    Indianapolisban zajlik az Indy 500 utolsó edzése, és Colton Herta drámai balesetet úszott meg, autója azonban romokban van.

    Az Andretti Autosport versenyzője, felborult, és több métert csúszott az aszfalton, mielőtt az autója megállt.

    Szerencsére Herta jól van, és az AMR Safety Team, az IndyCar hivatalos mentőcsapata azonnal a helyszínen volt, hogy ellenőrizzék az Indy GP győztesének állapotát.

    Azt azonban érdekes lesz látni, hogy a csapat mennyire tudja majd helyrehozni autóját a vasárnapi Indy 500-ra.

    Dr. Geoffrey Billows az IndyCar hivatalos doktora az eset után elmondta, hogy Herta jól van, saját lábán sétált be az medical centerbe, és átment az agyrázkódást ellenőrző teszten is.

    A Carb Dayen nem ez volt az egyetlen baleset, hiszen David Malukas és Santino Ferrucci is összeakadt, és az előbbi a falban kötött ki.

  • Indy 500, Coca-Cola 600 – íme a hétvégi közvetítések listája

    Az év legfontosabb motorsport hétvégéje következik. Vasárnap Indianapolisban rendezik az Indy 500-at, míg rögtön utána jön a Coca-Cola 600.

    IndyCar

    Végre elérkezett az idő, és jön a 106. Indy 500, amely évek óta először fogadja teljes kapacitással a kilátogató rajongókat.

    A 233 000 férőhelyes Indianapolis Motor Speedwayen először lesz teltház a 2016-os, 100. Indy 500 óta.

    A pole-ból Scott Dixon rajtolhat majd, aki rekordsebességgel szerezte meg az első helyet a múlt vasárnapi időmérőn.

    A mezőnyben több újonc is megtalálható lesz, többek között a hétszeres NASCAR Cup Series bajnok, Jimmie Johnson, valamint a Forma-1 legendás alakja, Romain Grosjean.

    Természetesen IndyCar legendákban sem lesz hiány. Juan Pablo Montoya ismét visszatér legnagyobb sikereinek színhelyére, Hélio Castroneves pedig egyedülálló módon ötödször nyerheti meg majd az Indy 500-at.

    Spotter Guide
    Rajtrács

    NASCAR

    Bár a Trackhouse Racing és Kimi Raikkonen bejelentése kicsit a háttérbe szorítja az eseményt, mégis, ez az év egyik legnagyobb – és egyben leghosszabb – NASCAR Cup Series versenye.

    A 600 mérföldes száguldás általában 3 és fél 4 órán keresztül szokott tartani, úgyhogy mindenkinek azt ajánljuk, hogy vegyen ki hétfőre egy szabadnapot.

    A Charlotte Motor Speedway három nap alatt négy futamot rendez, amelynek csúcspontja a vasárnap esti Coca-Cola 600 lesz.

    Az akció pénteken az ARCA Series futamával kezdődik, amelyet a Camping World Truck Series versenye követ. Az Xfinity Series szombaton versenyez, majd a vasárnapi Cup verseny következik.

    A verseny címvédője Kyle Larson, aki tavaly duplázni tudott, hiszen az All-Star verseny után egy héttel a Coca-Cola 600-at is behúzta.

    Idén is a Hendrick Motorsports versenyzője a legesélyesebb a győzelemre – legalábbis a fogadóirodák szerint, de nem szabad megfeledkezni Ryan Blaney-ről sem, aki a múlt héten domináns teljesítménnyel nyerte az All-Star „gálát”, és még nincs idén pontot érő versenyen elért győzelme.

    TELJES PROGRAM (KÖZVETÍTÉSEK)

    Május 27., péntek

    17:00 — Indy 500 Edzés (IndyCar LIVE! – INGYENES)
    18:00 — ARCA Edzés
    19:30 — NASCAR Truck Series Edzés
    20:00 — Truck IDŐMÉRŐ
    20:30 — Indy 500 Pit Stop Kihívás (IndyCar LIVE! – INGYENES)
    21:30 — NASCAR Xfinity Series Edzés
    22:00 — NASCAR Xfinity Series IDŐMÉRŐ
    00:00 — ARCA VERSENY (100 kör)

    Május 28., szombat

    02:30 — NASCAR Truck Series VERSENY (134 kör)
    19:00 — NASCAR Xfinity Series VERSENY (200 kör)

    Május 29., vasárnap

    01:00 — NASCAR Cup Series Edzés
    01:45 — NASCAR Cup Series IDŐMÉRŐ
    18:30 — 106. Indy 500 (200 kör) (ARENA4 TV, ARENA4+)
    00:00 — Coca-Cola 600 (400 kör) (ARENA4 TV, ARENA4+)

  • Műtétje után új életcélja van Danica Patrick-nak

    Danica Patrick még mindig az egyik legnagyobb név az autóversenyzés világában. Az utóbbi időben azonban nehéz időket élt át.

    Az Indy 500 előtt a TMJ4 News megkérdezte őt új életcéljáról, a közelmúltbeli egészségügyi problémájáról és természetesen arról, hogy szerinte ki lesz az Indy 500 győztese.

    „Nagyon nehéz megtippelni mi lesz, de Scott Dixon futotta a történelem leggyorsabb pole körét, szóval…” – mondta Patrick.

    Patrick nemrég partnerségre lépett a Good Foods céggel, amely egészségesebb választékot készít a kedvenc rágcsálnivalóiból.

    „Sok cég rengeteg stabilizátort és vegyszert és különböző különböző dolgokat használ annak érdekében, hogy az ételeik tartósak maradjanak” – mondja az Indy 500 történetének legsikeresebb női versenyzője.

    „A Good Foods termékei nem. Ezért szerettem beléjük rögtön az elején. Imádom a guac-jukat, házi készítésű az íze. A buffalo szószos a kedvencem.”

    Patrick komolyan veszi az egészséget és a fittséget, de nemrég óriási egészségügyi problémával szembesült, ami ráijesztett.

    „Körülbelül egy hónapja eltávolították a mellimplantátumaimat” – emlékezik vissza Patrick.

    „Több mint egy éve próbáltam megoldani az egészségügyi problémáimat, de semmi sem működött.”

    „A műtét után néhány órával már észrevettem a különbséget. Szóval az a tény, hogy a változások ilyen drámaiak voltak, ilyen gyorsan, egyszerűen úgy éreztem, hogy ezt meg kell osztanom az emberekkel.”

    „Tudtam, hogy sebezhetőnek kell lennem, és emellett meg kell próbálnom segíteni az embereknek. Ez az új életcélom.”

    Ez az ijesztő egészségügyi panasz, fizikailag és érzelmileg is megviselte őt. Patrick azt mondja, már több száz nőtől hallott köszönetet, amiért felhívta a figyelmet erre a problémára.

  • A kevesebb baleset a cél az Indy 500 kiállásainál

    Idén változások jöhetnek, miután a tavalyi Indy 500-on több versenyző is átlépte a pitbejáratnál érvénybelépő 60 km/h-s sebességhatárt.

    Az IndyCar Series és a fékeket gyártó PFC reméli, hogy elkerülhetővé válik a „visszahúzó” fékkonfigurációk által okozott incidensek újabb hulláma.

    A PFC által gyártott féknyergeken belül a csapatok pár rugós karral rendelkeznek, amelyek segítségével a fékbetéteket visszahúzhatják a féktárcsától, és megakadályozhatják, hogy a fékbetétek és a féktárcsák érintkezése miatt a féktárcsák használaton kívül a fékellenállás – az egyenes vonalú sebesség csökkenése – kialakuljon.

    Ahogyan a csapatok képesek úgy beállítani ezeket a karokat, hogy a vezető lábának a fékpedálra gyakorolt könnyű nyomása szükséges legyen a „visszahúzási” küszöb átlépéséhez, a csapatok úgy is beállíthatják a karokat, hogy hatalmas erőre legyen szükség a küszöb átlépéséhez, és a fékbetétek a tárcsákhoz szoruljanak.

    Amint a nyomás megszűnik, a karok visszapattannak a helyükre, és elmozdítják a fékbetéteket a tárcsákról, és a ciklus kezdődik elölről.

    Ahogy azt a 2021-es Indy 500-as versenyen láthattuk, néhány többautós csapat agresszív visszahúzó megközelítést alkalmazott, ami arra kényszerítette a pilótákat, hogy őrült pánikban pumpálják a fékpedált, hogy az autó megálljon a boxutcába való behajtáskor.

    „A PFC emlékeztetőt küld a csapatoknak a folyamatról, amelyet követniük kell” – mondta Jay Frye, az IndyCar elnöke a RACER-nek.

    „Nem lehet azt mondani, hogy amit tavaly csináltak, az nem volt a szabálykönyvön belül, de idén az a célunk, hogy a PFC által meghatározott folyamatokat maradéktalanul, maradéktalanul kövessék.”

    Stefan Wilson 2021-es balesete

    https://www.youtube.com/watch?v=4MeFW7LHCMY

  • Tarolt az Indy 500 időmérőjének nézettsége az USA-ban

    Három fontos motorsport esemény volt az amerikai televíziókban múlt hétvégén. Lássuk, hogyan alakultak a nézettségi adatok.

    A NASCAR éves All-Star versenyét a múlt hétvégén Texasban rendezték meg, és a vasárnap esti All-Star „gála” FS1 közvetítése 1,38-as Nielsen nézettséget és 2,481 millió nézőt ért el a ShowBuzzDaily.com adatai szerint.

    Ez a tavalyi All-Star verseny 1,64/2,7 milliós nézettségéhez képest, amelyet június közepén rendeztek Texasban, csökkent. Az All-Star Open átlagosan 0,91/1,555 milliós nézettséget ért el az FS1 csatornán.

    A Forma-1-es Spanyol Nagydíj vasárnap az ESPN2 kábelcsatornán ment, 0,59 és 1,146 milliós nézettséget ért el, ami a tavalyi 0,55/857 ezres átlagnál javulást jelent.

    Az ESPN sajtóközleménye hangsúlyozta, hogy az év első hat futamának átlaga az ABC/ESPN csatornákon 1,4 millió, ami 44%-os növekedést jelent a tavalyi év azonos időszakához képest.

    A hétvégi Monacói Nagydíjat mind az ingyenes, mind a kábeles csatornákon közvetítik, a futamot az ESPN élőben közvetíti, majd később délután az országosan elérhető ABC ismétli.

    Az Indy 500 időmérőjének új formátuma a nézettségi csúcsértékek nagymértékű növekedését látva kifizetődő volt.

    Az NBC vasárnap délutáni közvetítése átlagosan 0,56-os nézettséget ért el 915 000 nézővel, szemben a tavalyi kvalifikáció NBC-s részének 0,39/649 000-es nézettségével.

    A NASCAR Xfinity Series szombati texasi versenye átlagosan 0,45/692 000 nézőt vonzott, míg a péntek esti Camping World Truck futam 0,30/482 000 nézőt, mindkettő az FS1 kábel csatornán ment.

    A következő hétvége fontos lesz, hiszen az ABC/ESPN-nél jön a Monacói Nagydíj, a Fox Sportsnál a Coca-Cola 600, míg az NBC-nél az Indy 500.

  • Megvan az idei első NAGY BALESET az Indy 500-on

    Dalton Kellett lett az első pilóta, aki igazán nagy balesetet szenvedett az Indy 500 106. futamának májusi eseményei (edzések, időmérő) során.

    Alig több mint 30 perc volt hátra az Indy 500 versenyhetének hétfői kétórás kvalifikáció utáni edzésből, amikor a 28 éves kanadai a felső ívre kényszerült Romain Grosjean mellett, amikor megtörtént a baj.

    Mivel nem volt elég lendülete egy külső előzéshez, Kellett úgy döntött, hogy lazán elveszi a gázról a lábát annak érdekében, hogy be tudja venni a kanyart.

    Ekkor azonban már túl késő volt, azon az íven szinte semmi tapadás volt, így szinte azonnal elindult az autója, és csúnyán a falnak csapódott.

    Kellett Chevyje ráadásul a becsapódás erejétől még a levegőbe is emelkedett, és végül a pálya belső részén állt meg.

    Szerencsére Kellett saját erejéből ki tudott szállni az autóból, és később az Indianapolis Motor Speedway orvosi központjából kiengedték, így valószínűleg elindulhat majd az Indy 500-on.

    „Köszönöm mindenkinek a jókivánságokat. Jól vagyok. Összeszedjük a 4-es autót, és készen állunk a hétvégére!” – írta Kellett twitteren.

    „Nagyon elégedett voltam az autónkkal versenyfelszerelésben. Ez nem fog minket hátráltatni a versenyen. Jó, hogy lesz Carb Day, hogy mindent átnézzünk majd az autón.”

    Az AJ Foyt Racing versenyzője ugyanitt megköszönte az AMR Safety Crew gyors beavatkozását, az Indy 500-on is dolgozó csapatot pedig a világ legjobbjának nevezte.

    Kellet 38g-vel csapódott bele a falba.