Szerk Racingline.hu

Címke: Indy 500

  • 30 perces összefoglaló a 106. Indy 500-ról

    Sok minden történt a 106. Indy 500-on, az IndyCar pedig megpróbálta összesűríteni a legfontosabb eseményeket egy fél órás összefoglalóba.

    Scott Dixon saját magától vette el a győzelmet, a végig remek tempóban autózó Marcus Ericsson pedig a legjobb pillanatban bizonyult a leggyorsabbnak.

    A verseny jól sikerült az Arrow McLaren SP csapatnak is, hiszen Pato O’Ward második, Félix Rosenqvist pedig negyedik lett.

    Nem jártak jól a nagy dirrel dúrral beharangozott az újoncok, hiszen Romain Grosjean és Jimmie Johnson is a falban végezte.

    Ugyanígy járt Scott McLaughlin is, aki a jó szezonkezdet után újabb csalódást keltő futamot teljesített. Nem járt jobban a Penske csapat további része sem, hiszen Josef Newgarden a 13., míg Will Power a 15. lett.

  • 1 milliót esett az Indy 500 nézettsége tavalyhoz képest

    Bár az Indy 500 megverte amerikai nézettségben a Coca-Cola 600-at, nem örömködhetnek az NBC főnökei, hiszen romlottak az adatok.

    Az NBC közvetítése az Indy 500-ról átlagosan 2,69-es Nielsen nézettséget és 4,618 millió nézőt ért el a ShowBuzzDaily szerint. Ez a tavalyi 3,15/5,547 millióhoz képest 1 milliós, szignifikáns csökkenést jelent.

    A NASCAR Cup Series vasárnap esti Charlotte-i fordulója, a Coca-Cola 600 a Fox-on eközben átlagosan 2,20-as nézettséget és 3,869 millió nézőt ért el, szemben a 2021-es 2,28/4,061 millióval.

    A Forma-1-es Monacói Nagydíj eközben az idén már megszokott emelkedő számokat hozta, miután a Memorial Day hétvégére került vissza.

    A versenyt az ESPN élőben sugározta, majd később a nap folyamán az ABC ismétlést vetítette.  Az élő kábeles közvetítés 0,76/1,396 millió nézővel végzett, míg a közvetítés ismétlése 0,45/762 ezer rajongót ért el átlagosan.

    Ez a 2021-es élő közvetítés 0,56/934,000-es értékéhez képest, amely egy héttel korábban, az ESPN2-n futott, új kábeles csúcsot jelent a futam számára. A 2021-es monacói ABC ismétlésének nézettsége átlagosan 0,49/763 ezer volt.

    Az ESPN jelentése szerint a hosszas esőszünet nélkül az élő közvetítés átlagosan 1,6 millió nézőt ért el.

    A NASCAR Xfinity Series szombat délutáni, Charlotte-i futama az FS1-en átlagosan 0,46/767 000 nézőt ért el, szemben a tavalyi 0,59/999 000 nézővel ugyanezen a csatornán, míg a Camping World Truck Series péntek esti futama az FS1-en átlagosan 0,35/590K-t, szemben a tavalyi 0,37/614K-val.

    Az ARCA Menards Series szombat esti Charlotte-i futama az FS1-en 0,16/263,000-es átlagot hozott, ami a tavalyi 0,26/428K-hoz képest csökkenést jelent.

    A 18-49-es nézők körében a három nagy verseny közül az Indy 500 állt az élen 941 000 nézővel, amelyet a NASCAR Cup követett 742 000 fővel, majd az F1 595 000 fővel élőben (az össznézőszám 42%-a, ami több mint kétszerese a másik két verseny eredményének, és 45%-os növekedés a tavalyi évhez képest) és 185 000 fővel az ismétléseken.

  • Grosjean nem érti, mi történt vele az Indy 500-on

    Az Andretti Autosport újonca, Roman Grosjean sokáig jól teljesített, de a verseny fele után nem sokkal falnak ütközött, és kiesett a versenyből.

    Az Indy 500 106. körében a 28-as rajtszámú autó hátulja megcsúszott a 2-es kanyarban, és háttal a SAFER falnak csapódott.

    Az egykori Forma-1-es pilóta kapkodta egy picit a levegőt a rádión, amikor bocsánatot kért, de a pályán lévő orvosi központban megvizsgálták és végül sértetlenül megúszta a balesetet.

    Az IndyCar Rádiónak Grosjean így nyilatkozott: „Minden rendben, minden rendben, csak csalódott vagyok, hogy így kellett befejeznem. Mi történt? Fogalmam sincs. Az autó hátulja egyszerűen elúszott. Nem tudtam mit csinálni.”

    „Két másik versenyző is így járt mind ént [Rinus VeeKay a 39. körben, és Callum Ilottot a 69. körben]. Ez volt az a kanyar, ahol az autóm elég jól ment a verseny során. Szóval nem tudom, mi történt. Nem próbáltam meg semmi extrát” – hitetlenkedett Grosjean.

    „Marco (Andretti) mögött voltam, sok üzemanyagot spóroltam, és elégedett voltam az autó egyensúlyával. Szóval nem tudom. Megpróbáljuk majd elemezni és megérteni, és tanulni ebből.”

    Arra a kérdésre, hogy élvezte-e az első Indy 500-át, Romain Grosjean így válaszolt: „Jelenleg ez keserédes, mert nem így akartam befejezni a versenyt, tényleg. Szerettem volna egy jó versenyt futni.”

    „Nem voltak jók a boxkiállásaink, és nem tudom, mi történt az újraindítási motorbeállításainkkal, de úgy éreztem, hogy nagyon kevés erő volt ekkor az autóban. Szóval nem tudom mi történhetett.”

    „Meg kell értenem ezt, meg kell értenünk, mit tudunk jobban csinálni, és meg kell értenem, miért pördültem meg, és erősebben kell visszatérnem jövő héten és az azt követő héten.„

  • Danica Patrick nem győzte dicsérni kollégáját

    Jimmie Johnson hétszeres NASCAR Cup Series bajnokként, 46 évesen indult először Indy 500-on, és ez lenyűgözte Danica Patrick-et.

    Patrick így nyilatkozott: „Először is, gratulálok neki, hogy megpróbálta. Hiszen már nyert, méghozzá nem is keveset, hanem hét NASCAR Cup Series bajnoki címet.”

    „Szépen elhajózhatnál a naplementébe, és senkinek egy szava sem lehetne. De ő folytatja, és végül egy teljesen más formulába lépett, ami szerintem bizonyos szempontból nehezebb.”

    „Az egy dolog, ha valaki olyasmit csinál, ami kevésbé reaktív, mint például az IndyCarból a stock carba való átállás. De a stock carból, ennyi idősen átmenni az IndyCarba, ahol a dolog lendületes, és teljesen más képességeket igényel, az nem semmi. Annyi minden van benne, ami nagyobb kihívást jelent.”

    Patrick dícsérete ellenére sajnos Johnson nehéz napot élt át, hiszen az Indy 500 elejétől fogva hátrafelé csúszott, és a végén még össze is törte az autóját.

    Hat körrel a vége előtt Jimmie Johnson elvesztette autója felett az irányítást a 2-es kanyarban, és a falnak csapódott.

    Igaz, az a bizonyos kanyar sok versenyzővel kibabrált a 2022-es Indy 500 során, sokan például a széllökéseknek tulajdonították a baleseteket.

    Ennek ellenére Johnson elmondhatja magáról – igaz, csak a stratégiának köszönhetően -, hogy vezette az Indy 500-at.

    Danica Patrick egyébként idén is szakkommentátori szerepkörben volt jelen az Indy 500-on.

  • Johnson az év újonca, Ericsson 3 milliót kaszált az Indy 500-on

    Marcus Ericsson Indy 500-as győzelme 3,1 millió dollárt hozott neki a verseny rekordösszegű, 16 000 200 millió dolláros összdíjazásából.

    Ericsson a Chip Ganassi Racing-Hondával lett az első, őt Pato O’Ward Arrow McLaren SP-Chevrolet-je, Tony Kanaan (szintén Ganassi) és Felix Rosenqvist követte a második AMSP-vel.

    Erőfeszítéseiért Ericsson az Indy 500 106 éves történetének eddigi legnagyobb győztesnek járó összegét kapta a nyereményalapból. Összehasonlításképpen, 2022 előtt a legnagyobb Indy 500-as nyeremény a 2008-as Indy 500-as versenyen elért 14,4 millió dollár volt.

    Idén a versenyzők átlagos nyereménye 485 000 dollár volt.

    „Az Indy 500 a világ legnagyobb versenye, és ezek a versenyzők mindent kockára tesznek azért, hogy megihassák a győztesnek járó tejet és megcsókolhatják a híres téglasort” – mondta Roger Penske, az Indianapolis Motor Speedway és az IndyCar tulajdonosa.

    „Az idei rekordot jelentő nyereményösszeg tükrözi fáradhatatlan törekvésüket a történelemre és azt a világszínvonalú tehetséget, amelyet minden egyes körükön megmutatnak.”

    Újabb jelentős mérföldkő ez a május hónap, hiszen az Indianapolis Motor Speedway három év után először nyitotta meg korlátozások nélkül kapuit a rajongók előtt.

    A vasárnapi, Ericsson által megnyert futamon több mint 325 000 néző vett részt a helyszínen, ezzel ez volt a legnagyobb látogatottságú egynapos sportesemény a világon a COVID-19 járvány 2020. márciusi kezdete óta.

    A második helyezett Pato O’Ward, az Arrow McLaren SP versenyzője 1 millió dollárt vihetett haza, ami közel egy évtizede a legnagyobb nyereményt jelentette a második helyezett számára.

    Johnson az év újonca az Indy 500-on

    Annak ellenére, hogy az utolsó körökben kiesett, a NASCAR Cup Series hétszeres bajnoka, Jimmie Johnson érdemelte ki az Indy 500 Év újonca címet, amelyet nem feltétlenül a legmagasabb helyezést elért újonc kap, hanem a versenyzés vezető személyiségei és a média tagjai szavaznak meg.

    Az 50 000 dolláros bónusz, amelyet Johnson az Indy RotY-ként kap, azt jelenti, hogy összesen 207 900 dollárt nyert annak ellenére, hogy csak a 28. helyen végzett.

    Az Indy 500 nyereményalapja az Indianapolis Motor Speedway és az NTT IndyCar Series díjaiból, valamint egyéb kijelölt és különdíjakból áll.

    A díjakat minden évben a Victory Celebration-ön adják át, amelyet idén hétfő este tartottak az Indianapolis belvárosában található JW Marriottban.

    A teljes nyereménylista

  • Verstappen félti az életét, ezért nem indul az Indy 500-on

    Max Verstappen azt mondja, soha nem fogja üldözni a Monaco-Indy 500-Le Mans triple crown-t, mert nem akarja kockáztatni az életét.

    Az idei Monacói Nagydíj ismét egy napon zajlott az Indy 500-zal, ami miatt az F1 első három helyezettjét megkérdezték arról, hogy a jövőben esetleg versenybe szállnának-e a triple crown elnyeréséért.

    Verstappen és csapattársa, a Red Bull Racing versenyzője, Sergio Perez – aki vasárnap Monacóban győzött – is megszerezte már a három verseny közül az egyik győzelmet, így már csak az Indy 500 és a Le Mans-i 24 órás van hátra.

    Verstappen ugyanakkor azt mondja, nem fog az elismerésre pályázni.

    „Nem vágyom a triple crown-ra, legalábbis az Indy 500-ra nem” – mondta Verstappen. „Nagyra értékelem, amit csinálnak. Őrület, amit véghez visznek…”

    „Nagyon tisztelem, amit ott elérnek, de nekem, nincs szükségem arra, hogy ott kockáztassam az életemet, és potenciálisan megsérüljek, a lábam, vagy bármi… egyszerűen nem éri meg.”

    Verstappen ugyanakkor nem zárta ki a Le Mans-i indulás lehetőségét.

    „Talán Le Mans szóba jöhet. Szeretem az endurance versenyeket, szóval valószínűleg részt fogok venni néhányon, remélhetőleg hamarosan, de számomra nem jelent sokat a triple crown.”

    A Sauber korábbi Forma-1-es pilótája, Marcus Ericsson nyert az Indy 500 idei kiadásán, és ezzel csatlakozott a közelmúltban győzedelmeskedő múltbéli F1-esversenyzők csoportjához – Takuma Satohoz (2-szeres győztes), Alexander Rossihoz és Juan Pablo Montoyához (2-szeres győztes).

  • Lehet, hogy ez volt Tony Kanaan utolsó Indy 500-a?

    Tony Kanaan nem tudja, hogy fog-e még valaha versenyezni az Indianapolis Motor Speedway-en, és az Indy 500-on.

    Ha a vasárnapi Indy 500-as verseny mégis a hattyúdalának bizonyul, a 2013-as futam győztese azt mondja, semmit sem hagyott az asztalon.

    „Büszke vagyok” – mondta, miután harmadik lett a Chip Ganassi Racinggel. „Ez a hely mindig lenyűgöz engem. Ez egy nagyszerű érzés. Mindent ott hagytam a pályán.”

    Kanaan egészen a futam végéig harcban volt a győzelemért, de nem tudott választ találni Marcus Ericssonra és Pato O’Wardra a kétkörös verseny végi sprintben. A boxba visszatérve azonban bevallotta, hogy sokkal tágabb szemmel nézi a versenyt.

    „Nagyon érzelmes voltam a levezető körben, amikor a csapattal beszélgettem” – mondta Kanaan. „Tudom, hogy a napjaim meg vannak számlálva. Van egy tervem – azt hiszem, a jövő év valószínűleg tényleg az utolsó lesz, ha sikerül megvalósítanom. Jelen állás szerint ez volt az utolsó.”

    Kanaan utoljára 2019-ben versenyzett teljes munkaidőben IndyCarral, de azóta is versenyszerűen vezet. Ha jön egy újabb lehetőség az Indyben, azt mondja, készen áll majd rá.

    „Annyira béna, hogy az emberek azt gondolják, 47 évesen már öregek vagyunk, nem tudunk már vezetni” – mondta Kanaan. „Ez baromság. Készen állok rá, hogy újra nekivágjak.”

    „Még mindig elég sokat versenyzek. Idén 23 futamon veszek részt; több versenyen, mint amikor az IndyCarban voltam.”

    „Nem érzem úgy, hogy itt az ideje visszavonulnom. Úgy értem, tudom, hogy még mindig tudok vezetni. Persze van ez a dolog, amiről az emberek szeretnek beszélni, a kor, a kor és a kor és a kor, de azt hiszem, elég jó formában vagyok. Addig fogom csinálni, amíg csak lehetőségem adódik rá.”

    Habár Kanaan szeretne visszatérni, egy kitétele mindenképp lesz a jövő évi versenyen.

    „Nyilvánvaló, hogy csak akkor jövök vissza, ha lehet esélyem a győzelemre. Nem akarok csak azért itt lenni, hogy részt vegyek az Indy 500-on. Ezt már rengetegszer megtettem, szóval ha van még egy esélyem – és valós, győzelmi esélyem -, akkor megpróbáljuk.”

    Kanaan harmadik helye az ötödik top 3-as eredménye volt a Brickyardon 21 indulásból, és a legjobb helyezése a kilenc évvel ezelőtti győzelme óta.

  • Csak saját magát okolhatja Dixon az elbukott győzelemért

    Scott Dixon vállalta a felelősséget a boxban történt gyorshajtásért, amely miatt elvesztette második Indy 500-as győzelmére az esélyt.

    A Chip Ganassi Racing versenyzője, Scott Dixon lett az Indy 500 történetének legtöbb kört vezető rekordtartója, miután a 133. körben megdöntötte Al Unser Sr. 644 körös csúcsát.

    Dixon a harmadik helyen kezdte a napot a listán, és nem sokkal a féltáv előtt előzte meg Ralph dePalma 612-es rekordját.

    Dixon pályafutása során ötödik alkalommal indult a pole-ból, de a 21. helyen végzett – annak ellenére, hogy 95 kört vezetett, a büntetése miatt, amely a nap utolsó tervezett kiállásánál gyűjtött össze, 25 körrel a vége előtt.

    „Őszintén szólva ez egyszerűen szívfaggató” – mondta Dixon az NBC-nek. „Nagyon közel lehetett a sebességem a határértékhez, amikor bejöttem a boxba.”

    „Sajnos blokkoltam a hátsó kerekeimet, aztán mind a négyet, szóval tudtam, hogy közel lesz, és azt hiszem, egy mérföld per órával léphettem túl a megengedett értéket.”

    Dixon 2008 óta nem nyert az Indy 500-on, azonban legalább a jövő évig ismét várnia kell majd a következő, második trófeájára.

    „Az autó egész nap nagyon jó volt, nagyon jó volt a sebességünk, a csapat elképesztő munkát végzett a stratégiával. Én csak elszúrtam.”

    A Ganassi csapatnak még így is fantasztikus napja volt, hiszen 2012 óta először szereztek győzelmet az Indy 500-on, Marcus Ericsson révén.

  • Marcus Ericsson még mindig nem hiszi el, hogy Indy 500-at nyert

    Marcus Ericsson teljesen megérdemelten, fantasztikus teljesítményt nyújtva nyerte meg a 2022-es Indy 500-at.

    Az utolsó kiállások után Marcus Ericsson Félix Rosenqvist és Pato O’Ward mögé jött vissza, de mindkettejüket megelőzte, majd közel 5 másodpercre elhúzott a McLarenes duótól.

    Aztán a 194. körben csapattársa, az Indy 500-on debütáló Jimmie Johnson a 2-es kanyarban a falnak csapódott, és előbb a sárga zászló, majd a piros zászló következett.

    Az újraindítás után már csak két zöld zászlós kör volt hátra, és Ericsson, valamint a mögüle rajtoló O’Ward ádáz csatát vívott a finisig.

    Az utolsó kör első kanyarjában O’Wardnak realisztikus esélye volt megelőzni riválisát, azonban nem merte megkockáztatni a külső íves előzést.

    Így Kenny Brack után ő lett az első svéd Indy 500 győztes.

    „Nem tudtam elhinni. Úgy éreztem, hogy soha semmit nem vehetünk biztosra, és nyilvánvalóan még két kör volt hátra. Nagyon imádkoztam, hogy ne legyen újabb sárga, de tudtam, hogy valószínűleg lesz egy” – nyilatkozta Ericsson.

    „Nehéz volt újra koncentrálni, de tudtam, hogy az autó csodálatos, a 8-as csapat nagyon jó munkát végzett, így tudtam, hogy elég gyorsak leszünk. De még így is nehéz volt, tudod? Mindent meg kellett tennem ott és akkor, hogy magam mögött tartsam őket…”

    „Nem tudom elhinni. Annyira boldog vagyok.”

    Ericsson elmondta, hogy különösen boldog, mert: „A családom itt van, anyukám és apukám, a bátyám, a barátnőm, és Vin, aki egész karrierem során támogatott, és a menedzserem, Eje, és Alex… – ők mind itt vannak ma.”

    „És… nem tudom elhinni.„

  • Chip Ganassi ennél már nem is lehetne magabiztosabb

    Chip Ganassi azt mondja, annyira jól érzi magát, amennyire csak egy csapattulajdonos érezheti magát a 106. Indy 500 előtt.

    Ugyanakkor reális marad, hiszen annak ellenére, hogy az elmúlt két évben vitathatatlanul a legjobb autóval rendelkezett az Indy 500-on, a Ganassi utolsó Indy 500-as győzelme – az eddigi 4-ből – 2012-re datálódik vissza.

    Ennek ellenére, mivel versenyzői az első (Scott Dixon), a második (Álex Palou), az ötödik (Marcus Ericsson), a hatodik (Tony Kanaan) és a 12. (az Indy 500-as újonc Jimmie Johnson) helyről indulnak, ez lehet a csapat eddigi legnagyobb esélye arra, hogy az ötödik 500-as koronát is megszerezze.

    „Ilyenkor mindig kísértésbe esik az ember, és talán túl magabiztossá is válik” – mondta Chip Ganassi „De azt kell mondanom, hogy valószínűleg annyira jól érzem magam, amennyire bármelyik autótulajdonos érezheti magát az Indy 500 előtt.”

    „Természetesen teljesítenünk kell, mert a munka java még hátravan. De meglepődnék, ha bárki is magabiztosabb lenne most nálunk. Úgy gondolom, hogy az autónk jó, és a versenyzőink remek munkát végeznek.”

    Arra a kérdésre, hogy azt mondaná-e, hogy ezt a versenyt csak ők tudják elveszíteni: „Ezt nektek kell eldöntenetek. Nem is tudom. Egyáltalán nem ilyen szempontból tekintek rá.”

    Majd így folytatta Ganassi: „Próbálok visszaemlékezni, hogy mikor volt utoljára olyan csapat, amelynek sok autója volt, ami így versenyképes volt. Nyilván Roger-nek volt három, Andrettinek talán az évek során volt néhány.”

    „De még mindig futnunk kell a versenyt, még mindig be kell mennünk a boxba és ki kell jönnünk onnan, még mindig túl kell esnünk a rajton, és az újraindításokon… Még hosszú út áll előttünk. De ismétlem, olyan jól érezzük magunkat, amennyire csak lehet.„