Címke: Indy 500

Alonso Daytonával készülne fel Le Mansra

Fernando Alonso azt fontolgatja, hogy januárban rajthoz áll a Daytona 24 órás versenyen, mintegy felkészülésül egy esetleges le mans-i részvételre. Erre ugyanis lehetőséget ad új McLarenese szerződése.

Azt azonban tagadja a spanyol versenyző, hogy 2018-ban újra megpróbálkozna az Indy 500-zal.

„Az Indy 500 remek élmény volt, nagyon versenyképesnek éreztem magam, de nagy kihívás volt a nulláról kezdve, tesztelés nélkül, úgy, hogy sosem indultam korábban hasonló versenyen.” – mondta Alonso. „Ha fel akarok készülni Le Mans-ra, talán más lehetőségek után kellene néznem, ami jobban felkészít Le Mans-ra, mint amennyire fel voltam készülve az Indy 500-ra.”

A McLaren vezetője, Zak Brown, akinek vagy egy United Autosports nevű csapata is Amerikában, örömmel fogadná, ha Alonso rajthoz állna Daytonában.

„Ha Fernando indulni akar Daytonábam és lesz elérhető helyünk, akkor örömmel számolnánk vele.” – mondta Brown, akinek csapatában a Floridában Paul di Resta és Lando Norris is indulnak majd.

2017. október 21.
Button megrémül az IndyCartól, a Formula E pedig nem érdekli

A tavalyi szezon végeztével Jenson Button visszavonult, legalábbis ami a Forma-1-et illeti. F1 után pedig a legtöbb versenyző az IndyCar, a WEC, vagy a Formula E felé veszi az irányt. Button ezzel szemben a japán Super GT-be tette be a lábát.

Míg Fernando Alonso F1 mellett is tett kitérőt Indy 500-ra, Buttont ez az irány nem érdekli.

„Nem igazán érdekel.” – mondta a brit versenyző. „Persze nagyszerű versenyzők mennek ott, de rohadtul megrémiszt engem. Csodálkozom, hogy még versenyeznek. Nagyon bátor fickók, de én nem kezdenék bele. Nem érzem szükségét a karrierem ezen szakaszában.”

Persze a Formula E-ről is nyilatkozott.

„A Formula E-nek szerintem határozottan van létjogosultsága, nagyszerű a gyártók számára. Elképesztő, milyen gyorsan növekszik a széria, egyre több ember, csapat, gyártó és versenyző vesz részt benne, de nem igazán hoz engem lázba.”

„Én versenyezni akarok, jól érezni magam, hallani akarom a motort, ahogy az felbőg és olyasmit akarok vezetni, ami van vagy 600 lóerő.”

2017. október 20.
Hamiltonnak megtetszett Sato nem mindennapi gyűrűje

A Japán Nagydíjat követően a podium interjúkat az a Takuma Sato készítette, aki maga is több szezont teljesített a Forma-1-ben.

Amint odalépett a futamgyőztes Lewis Hamiltonhoz, a Mercedes versenyzőjének azonnal feltűnt, milyen szép nagy gyűrű díszeleg a japán versenyző ujján. Később, miután Sato Verstappennel és Ricciardoval is váltott pár szót, majd visszatért a bajnokság éllovasához, Hamilton fel is szerette volna próbálni azt.

A szóban forgó gyűrű azonban nem akármilyen. Nem egy drága divatékszerről van szó, hanem az az Indy 500-as győzteseinek járó darab, így ha Hamilton nagyon szeretne ilyet, kénytelen lesz Indy 500-at nyerni.

Íme Sato gyűrűje:
Fotó: Chris Owens/IndyCar

2017. október 8.
McLaren először, Alonso másodszor

Fernando Alonso jövője az elkövetkező hetekben tisztázódik, ám a spanyol udvariasan megvárja, amíg a McLaren rendezi sorait a Hondával történő szakítás után.

A McLaren-Renault egyezség hivatalos bejelentését mára (péntekre) várja a nagyvilág, a Honda leváltásával pedig elviekben Alonsónak sincs már oka más csapat után kutatni. Mindezek ellenére azonban a kétszeres világbajnok szerződéshosszabbításának bejelentésére akár heteket is várni kell majd, noha ezt néhányan már a Szingapúri Nagydíj idejére prognosztizálták.

„Mindenhol vannak opcióim, és mindegyik nagyon jó” – hintette a port Alonso. „Csak türelmesnek kell lennetek és várni néhány hetet. Akárhogy is döntök majd, mindenképpen győzni akarok – egyetlen szériában sem fogok csak azért versenyezni, hogy benne legyek az első tízben vagy tizenötben. Sok lehetőségem van és mindegyiket alaposan megvizsgálom, de az F1 az elsődleges célom, így először ilyen téren hozok döntést, mielőtt bármi másba belefognék. Ezzel egyidőben szeretnék egy kis időt adni a csapatomnak. Az együtt átélt nehéz időszakok után szeretném, ha együtt hoznánk meg a döntéseket, ha először vetnénk egy pillantást a jövő évi autóra, majd pedig ha ők döntöttek, csak akkor fogok én is. Hűséges akarok maradni hozzájuk, és nem fogok úgy döntéseket hozni, hogy ők még nem tették meg ugyanezt. Nyugodt és elégedett vagyok; majd meglátjuk, hogyan zajlik le az elkövetkező néhány hét.”

A prioritást élvező F1 ellenére Alonso természetesen nem tett le a triple crown (azaz a Monacói Nagydíj, az Indy500 és a Le Mans-i 24 órás) megszerzéséről, amelyet még naptárütközés esetén is megvalósíthatónak tart. Idén már megpróbálkozott az Indy500-zal, ami miatt ki kellett hagynia a Monacói Nagydíjat, és reális esélye is volt a győzelemre, mígcsak az Andrettiben dolgozó Honda-motor, érezve a helyzetben rejlő finom iróniát, meg nem adta magát.

„A triple crown megszerzése egyértelmű célja a jövőmnek” – mondta a spanyol. „Három versenyből áll, és ha az Indy500 egybe is esik Monacóval, a harmadik még mindig fogható. Az F1-ben maradásom azt sugallja majd, hogy hiszek a győzelmekben, ez pedig megkönnyíti majd a döntésem Monacót illetően, mivel nem szeretnék majd pontokat veszteni emiatt. Az F1 és az F1-es győzelem a prioritásom. A triple crown háromfutamos, nem csak Indy, így rengeteg lehetőségem van egy fantasztikus 2018-as szezon elérésére.”

2017. szeptember 15.
Bourdais visszatérhet az Indyn elszenvedett balesete után

Sebastien Bourdais azt állítja, hogy zöld utat adtak az orvosok, így visszatérhet a versenyzéshez. Ennek ellenére még nem tisztázott az, hogy hol indulhat majd újra a pilóta az Indy 500 időmérőjén elszenvedett hatalmas balesete után. Mint az ismeretes, a francia kicsúszott, és 118G erővel csapódott a szalagkorlátnak, ami a medencéjében, és aa csípőjében okozott törést. Azonnal ellátták, majd öt napot töltött a kórházban.

Mindenki azzal számolt, hogy kihagyja már az idei szezont, pedig jelezte, hogy a szezonzáróra Sonomában mindenképp visszatérne, ami szeptember 17-ére esik majd. Ehhez képest Bourdais már autóba ült egy teszten Mid-Ohioban a múlt hónapban. A versenyző már utalt rá, hogy most már oválon idén nem fog indulni, de szeptember 3-án lesz verseny Watkins Glenben, így feltehetően ekkor tér majd vissza.

2017. augusztus 16.
A McLaren visszatérne az IndyCar világába még

Idén már biztos nem tér vissza a brit istálló a tengerentúlra, de az ezt követő időszak még nyitott kérdés. És ezt nem más állítja, mint Mark Miles, az amerikai széria főnöke. Fernando Alonso a Monacói Nagydíjat hagyta ki azért, hogy a McLaren és a Honda összefogásának az eredményeként, az Andretti csapat szárnyai alatt elindultak az Indy 500-on.

A héten Zak Brown McLaren főnök teljesen lehetetlennek tartotta azon pletykákat, hogy Alonso kihagyná akár a Forma-1-es Szingapúri Nagydíjat is azért, hogy részt vehessen az IndyCar szezonzáróján szeptemberben. Ugyanakkor azt is lehet már tudni, hogy ennek a történetnek még közel sincs vége. A spanyol El Mundeo Deportivonak ennyit mondott Mark Miles IndyCar CEO:
„Tudjuk, hogy a McLarennek lehetősége van visszatérni az Andretti Autosporttal jövőre is az Indianapolis 500-ra. Ugyanakkor érdekli őket az is, hogy csapatként is teljes szezont fussanak a Verizon Indycar szériában, ha nem is 2018-ban, de 2019-ben inkább. Zak Brown rendre kérdezget a tervezeteinkről.”

2017. augusztus 10.
Alonso tőlünk tudta meg, hogy a Porsche kiszáll az LMP1-ből

A csütörtöki szokásos sajtótájékoztatón megkérdeztük a Le Mans győztes Nico Hülkenberget és a korábbi Monaco győztes Fernando Alonsót, hogy mit szólnak a friss hírnek, mi szerint a Porsche felhagy LMP1-es programjával.

„Igen, szomorú látni, hogy a Porsche elhagyja a WEC-et.” – mondta Hülkenberg. „Szerintem visszatérnek majd. Bár négyszer nyertek, háromszor zsinórban, szóval azt hiszem mondhatjuk, hogy teljesítették a küldetésüket. Valószínűleg új kihívást keresnek. Már így is csak két gyártó volt (LMP1-ben), szóval valószínűleg szükségük volt valami újra, valamire, ami több kihívást nyújt.”

Alonso arra is felelt, hogy a Porsche kiszállásával lehet-e még esélye, feliratkozni a „triple crwon” listára, azaz karrierje során nyerhet-e legalább egyszer a Monacói Nagydíjon (ezt már kipipálhatja), Le Mans-ban, és az Indy500-on is…

„Szerintem még van rá esély. Nincs az, hogy ne lehetne más gyártóval is nyerni Le Mansban. Minden esetre a Toyota esélyes lesz jövőre.” – mondta kissé nevetve a spanyol. „Ezt pedig (a Porsche esetét) nem befolyásolja az Indy500. Ott nincs Porsche. Szóval ma (csütörtökön) megerősítették, hogy befejezik a programot? Nem tudtam.”

2017. július 28.
Button majdnem leszerződött a Williamshez 2017-re!

Nem sokon múlt, hogy Jenson Button leszerződjön a Williamshez az idei évre, árulta el a pilóta. A brit pilóta azonban úgy döntött, hogy 2018 végéig marad a McLaren-Honda kötelékében, és ott foglal el egy versenyülést, ha a helyzet úgy adja.

2016-ban azt pletykálták, hogy a 37 éves versenyző visszatérhet a grove-i csapathoz, ahol 2000-ben megkezdte Button a Forma-1-es pályafutását. Ugyan keveset versenyezhet idén Jenson, de a McLarennel maradt úgy is, hogy nem mehet egész évet velük.

„Majdnem visszatértem a Williamshez vagy háromszor-négyszer. Beszéltem is velük az idei versenyzés lehetőségéről, pár alkalommal. Tavaly is egyeztettünk, sőt idén is, ők egy remek csapat, de az én időm már lejárt.” – ismerte el Jenson.

Button idén helyettesíthette már Fernando Alonsot Monacoban, mert a spanyol versenyző az Indy 500-on indult. A versenye nem sikerült valami jól, mert ütközött Pascal Wehrleinnel, és kénytelen volt feladni a versenyt. Ugyan a Williamsnél még mindig tisztázatlan az, hogy milyen felállással akarnak indulni a jövőben, még mindig tartják magukat olyan híresztelések, hogy Button visszatérhet a csapathoz. Annak ellenére, hogy 2009 világbajnoka kifejtette, hogy nem akar újra a Forma-1-ben versenyezni, miután 17 évet eltöltött a szériában.

2017. július 25.
Dixon meglátogatta aggódó kis rajongóját

Az Indy 500-on Scott Dixon hatalmasat esett, ám szerencsére nem sérült meg. Egy kislány rajongója is nagyon megrémült a balesetet látva, majd a verseny után levelet írt az Indy Car-nak, hogy megköszönje, hogy kedvence épségben meg tudta úszni az esetet.

„Kedves IndyCar, én nagyon szeretem Scott Dixont, és mint tudják, épp most volt egy nagy balesete. Szóval amit el akartam mondani, az az, hogy nagyon szépen köszönöm, hogy biztonságban volt. Láttam sántikálni a tévében, és csak meg akartam róla győződni, hogy jól van. Nagyon pici korom óta szeretem Scott Dixont, és amikor láttam a balesetet, nagyon megijedtem és sírni kezdtem. Még egyszer, nagyon szépen köszönöm, hogy biztonságban volt!!! Üdvözlettel, Lucy”

Dixon látta a levelet, és Twitteren közölte, reméli, hogy egyszer találkozik majd Lucy-vel. Nem is tétlenkedett sokáig, házhoz ment a versenyző és otthonában látogatta meg a kislányt.

2017. június 23.
Montoya és Servia tesztelik először a 2018-as Indy autót!

A kétszeres Indy 500 győztes Juan Pablo Montoya és Oriol Servia azok, akik kipróbálhatják majd már a 2018-as aerokittel rendelkező versenyautót, az elkövetkezendő hónapokban. A Dallara készítheti ezentúl a teljes mezőnynek az aero csomagot 2018-tól kezdve, így eltűnik a Chevrolet és a Honda ilyen jellegű fejlesztése.

Július 25-26-án kezdődnek a tesztek Indianapolisban, majd Ohioban lesznek augusztus elsején. Az Iowa Speedwayre augusztus 28-án, Sebringbe szeptember 26-án jutnak majd el. Utóbbi áll legközelebb a széria utcai pályáihoz stílusában.

Jay Frye, az IndyCar versenylebonyolításért felelős igazgatója elárulta, hogy hamarosan további részleteket is elárulnak a tesztprogramról, annyit azonban megtudtak az Autosport.com munkatársai, hogy Montoya vezetheti majd a Chevrolet erőforrásával ellátott autót, míg Servia a Honda motorost. Ennyit mondott a programról:
„Nem mondhatom el azt, hogy kikkel szerződtünk, de olyan versenyzők, akik ismerik a mai IndyCart, de nincs egész éves szerződésük. Egy tucatnyian lennének, akik kipróbálhatnák, de miután fixáltuk a programot, biztosak akartunk lenni benne, hogy olyan versenyzőket válasszunk, akik az összes állomáson ott tudnak majd lenni, így ki is esett több versenyző, más elfoglaltságaik miatt. A tesztcsapat és a pilóták mind a négy helyszínen ugyanazon emberekből áll majd. Tíz napon belül eláruljuk, hogy kik lesznek ők. ”

Montoya idén „ráér”, miután a versenyülését a Penskenél Josef Newgarden kapta meg idén, és a kolumbiai csak Indianapolisban indult, Servia pedig csak a detroiti dupla versenyen a Rahal Letterman Lanigan Racingnél.
„A tesztek közötti időszakban a Dallaránál vendégeskednek majd az autók, és ott külön tárolják majd őket, külön garázsban. El akarjuk kerülni azt, hogy a gyártók továbbra is titkolják, amit kell. Ugyan az aerokit ugyanaz lesz, de vannak olyan területei az autónak, ahol a gyártók külön részeken dolgozhatnak. Ilyen helyekre kerülnek az elektronikai berendezések, a vízelvezető rendszerek, hűtőelemek, stb. Ezek megoldásában eltérés van, így nem véletlen az, hogy a gyártók ezt titokban akarják tartani.” – árult el további részleteket Frye.

Az is kiderült, hogy az IndyCar vezetése szigorúan tesztelteti a 2018-as csomagot a 4 különféle kialakítású pályán, de a finomhangolást majd a csapatokra bízzák.
Nem szokásunk egyébként így tesztelni az Indy autókat. Pont azért megyünk ezen helyszínekre, hogy lássuk azt, hogy az autó megfelel minden kritériumnak, és hogy minden a helyén van-e. Ha minden stimmel, gyakorlatilag kész is vagyunk. Igazából egy új irányt térképezünk csak fel. A valós tesztelés továbbra is majd a gyártókra és a csapatokra marad. A programnak lesz olyan része is, amikor csak 1-1 autó fog körözni, és lesz majd teli tankos fázis, és olyan is lesz, amikor hosszabb távot kell majd megtenni vele. Természetesen „húzni” is fogja majd egymást a két autó, és megnézzük majd, hogy miképp viselkednek így kanyarokban, illetve ha nagyon közel lesznek egymáshoz.” – fejezte be mondandóját Jay.

2017. június 14.