Szerk Racingline.hu

Címke: Indy 500

  • Alonso és a McLaren újra összeáll az Indy 500-ra!

    Alonso és a McLaren újra összeáll az Indy 500-ra!

    Alonso harmadjára is rajthoz áll az Indy 500-on, mégpedig régi-új munkaadója, az Arrow McLaren SP színeiben.

    A spanyol világbajnok a csapat két fiatal tehetségét hivatott támogatni eddigi tapasztalatával a májusi eseményen. A mexikói Patricio O’Ward, aki Alonsóhoz hasonlóan nem tudta magát kvalifikálni a 2019-es futamra és az amerikai Oliver Askew, az Indy Lights tavalyi bajnoka lesznek a csapattársai.

    Alonso a 66-os számmal versenyez majd, és autóját a Ruoff Mortgage szponzorálja majd, így hasonló színekben mehet, mint Takuma Sato a 2017-es győzelmekor.

    „Versenyző vagyok, és az Indy 500 az egyik legnagyszerűbb verseny.” – kezdte. „Szeretem ahogyan a szurkolók különlegessé teszik nekünk az egészet számunkra, a pilóták számára, emiatt is tértem vissza. A legnagyobb tisztelettel állok a versenyhez, és a rajta indulókhoz, a maximumomat akarom nyújtani ellenük, ahogy mindig.”

    Bár úgy tűnt, az Andretti autósport színeiben indul majd, végül nem sikerült megegyeznie velük, így most korábbi munkaadójánál talált ülést.

    „Mérlegelnem kellett a lehetőségeimet , de az Arrow McLaren SP mindig a lista tetején volt. Szoros kapcsolatom van a McLarennel, sok mindenen mentünk keresztül, ez pedig kötődéshez és hűséghez vezetett.”

    „De ami ennél is fontosabb, meggyőzött az új projekt, és az erős csomag, amit Chevrolet-vel való együttműködés kínál. Magabiztos vagyok azt illetően, hogy versenyképesek leszünk-e.”

    Sam Schmidt, a csapat alapítója a következőket nyilatkozta az új igazolásról:

    „Fernandóval tapasztalat és profizmus érkezik a csapathoz, ami a két fiatal pilótánk, Oliver és Pato hasznára lesz. Gyors autónk lesz, és biztosak vagyunk benne megvan a megvan atehetsége hozzá, hogy az elején haladjon, ne csak részt vegyen. A Chevy motor és a csapat tapasztalatával kiegészülve a mezőny egyik legerősebb trióját alkotják majd.”

    Alonso először az autót április 30-án, a nyílt teszten vezetheti majd.

  • Alonso újra a McLaren radarján van

    Alonso újra a McLaren radarján van

    Fernando Alonso indulni fog az Indy 500-on korábbi munkaadója, Michael Andretti szerint, annak ellenére, hogy csapata nem adhat neki ülést.

    Andretti azt nyilatkozta, „nem tudott megegyezni” a spanyollal, de nem hibás egyik fél sem. Helyette a Honda protezsáltját, James Hinchcliffet szerződtették.

    „Mindig két eshetőségen dolgozunk, mert nem tudni, melyik valósul majd meg.” – mondta a csapatfőnök. A Honda vétója kapcsán megjegyezte: „Ne higgyenek el mindent, amit olvasnak.”

    „Keményen dolgoztunk, hogy megszerezzük őt, de végül egy másik – számára jobbnak tűnő – lehetőség mellett döntött.”

    Alonso maga is megerősítette, hogy szerződése van, a csapat kiléte azonban még nem ismert. Még a McLaren is lehet, bár a világbajnok 2019-es fiaskó után nem szívesen versenyezne korábbi F1-gyes munkaadójánál.

    „Két fiatal tehetséges versenyzőnk van, rájuk koncentrálunk” – cáfolt Zak Brown. „Ha indítunk egy harmadik autót, az egy kiegészíti majd az eddigi programunkat.”

    Amikor korábbi pilótájáról kérdezték, nem zárta ki, hogy újra alkalmaznák őt.

    „Eddig nem volt a listánkon, de most már rajta van. Ő egy megasztár, rendkívüli tehetség, ráadásul indult már a versenyen. Azon múlik, biztossá tudjuk tenni, hogy a két pilótánk hasznára lenne.” – utalt a jelenleg alkalmazott Patricio O’Wardra és Oliver Askew-ra.

  • McLaren által kirúgott versenyző kerül „Alonso helyére” – az IndyCarban

    McLaren által kirúgott versenyző kerül „Alonso helyére” – az IndyCarban

    James Hinchcliffe lesz az Andretti Autosport hatodik – eredetileg Alonso számára felkészített – autójának sofőre, miután múlt év végén távozni kényszerült az Arrow McLaren SP csapatától.

    Hinchcliffe már versenyzett a csapatnál 2012 és 2014 között, akkor második évében három győzelmet is szerzett. Tavaly ráadásul az Andretti színeiben vett részt a Bathurst 1000-es versenyen.

    A kanadai a Genesys által szponzorálva a 29-es számmal állhat majd rajthoz három futamon. Ezek közül egy az Indy 500 lesz, azonkívül az Indy Grand Prix-n és a Texas Motor Speedwayen láthatja majd őt a nagyérdemű.

    Fernando Alonso lett volna a célja az Andretti projektjének, miszerint még egy autóval indulnának többek között az Indy 500-on. A Honda vétója után azonban a japán márkával jó viszonyt ápoló Hinchcliffe lett az ülés elsőszámú várományosa.

    „Őszintén, jó, hogy végre ilyen híreket is bejelenthetek. Nem titok, a 2020-as szezonom nem olyan lesz szerettem volna. Ez, hogy visszatérhetek ehhez a csapathoz, reménnyel tölt el a jövőt illetően. Más alig várom, hogy újra velük dolgozzam és egy IndyCart vezethessek!”

  • Alonso újabb kosarat kapott egy másik Indy csapattól!

    Alonso újabb kosarat kapott egy másik Indy csapattól!

    Egy másik IndyCar csapat sem kér Fernando Alonso szolgálataiból, így egyre inkább úgy tűnik, hogy a spanyol nem lesz ott 2020-ban az Indy 500-on. A korábbi Forma-1-es pilóta elviekben már le is szerződött az Andretti csapattal, hogy velük szerezze meg a „triple crown’-t. A motorszállítójuk a Honda azonban még mindig méltatlankodik Alonso ismert kritikus szavain, amikor még a McLarennél dolgoztak együtt, így megvétózták ezt a projektet.

    A 38 éves pilóta így kénytelen volt a Chevrolet erőforrásait használó csapatokhoz fordulni, köztük ahhoz is, amelyet Ed Carpenter vezet. A kétszeres Forma-1-es világbajnokot azonban elutasította Carpenter, és ezt el is mondta az NBC Sportsnak:

    „Nem vagyunk abban a helyzetben, hogy három autót üzemeltessünk, kétautós csapat vagyunk. Ha megdupláznánk a csapatunk létszámát májusra, az nem lenne mindenkinek jó.”

  • Az öreg Montoya elverte a profi szimulátorjátékost is!

    Az öreg Montoya elverte a profi szimulátorjátékost is!

    A kétszeres Indy 500 győztes Juan Pablo Montoya még tartja az iramot a mai fiatalsággal, és ezt a kolumbiai be is bizonyította egy profi e-játékos ellen. Montoya nyerte meg ugyanis a „Miami’s Fastest Gamer” versenyt, és láthatóan az arcára volt írva, hogy mennyire elégedett. A 44 éves pilóta egy olyan 24 fős mezőnyhöz csatlakozott, ahol az e-sport nagyjai és további autóversenyzők küzdöttek meg egymással, de mégis ő nyert, mesélte vigyorogva:

    „Rég volt ennyire izgi versenyem! Hihetetlen, és fel sem fogom, hogy mennyire intenzív tud lenni egy ilyen szimulátorverseny! Rendesen megizzadtam, forró volt a fejem, annyira kellett koncentrálnom. Meglep, és nem gondoltam volna, hogy elég gyors leszek ahhoz, hogy ezekkel a srácokkal felvegyem a versenyt.”

    Montoya olyanok ellen vette fel a kesztyűt, mint a szimulátorász Rudy van Buren, vagy az IndyCar pilóta Adrian Fernandez, de a saját fiát és Rubens Barrichello legénykéjét, Eduardót is le kellett győznie. Miután több szoros kvalifikációs versenyen is kiverekedte magának a helyét a döntőbe, jött a Red Bull Ring, egy Lamborghini Huracán GT3 virtuális versenyautóval. A hétszeres futamgyőztes korábbi Williams és McLaren pilóta pedig gyorsan el is lépett a rajtnál, és elsőként intette le a kockás zászló. Ezzel egyébként 4000 dollárt is keresett. Annak ellenére, hogy ez az összeg a korábbi által elnyert pénzdíjakkal össze sem hasonlítható, a kolumbiai mégis elégedett volt az eredményével.

    2001 és 2006 között 94 Forma-1-es nagydíjon indult Montoya, harmincszor a dobogón végzett.

  • A Honda megvétózza Alonso Indy 500-as indulását!

    A Honda megvétózza Alonso Indy 500-as indulását!

    Bár Fernando Alonso bocsánatot kért a Honda megsértéséért, a japán márka nem engedi, hogy az Andretti Autosport színeiben induljon az idei Indy 500-as versenyen.

    Ha a kétszeres világbajnok meg akarja nyerni a híres versenyt, egy Chevrolet által hajtott autóval kell majd próbálkoznia. Úgy tűnt, az Andretti Autosport adhat lehetőséget a spanyolnak, azonban az utolsó pillanatban, a csapat motorszállítója megvétózta a spanyol indításának lehetőségét.

    Több hónapos találgatást követően a Honda tisztázást kért a tokiói központból a bejelentés előtt. A nemleges válasz miatt nem történt bejelentés a múlt héten. Pedig Alonso már arról tárgyalt a csapattal, hogy maradna a 2020-as szezon második felére, hogy még néhány versenyt teljesítsen.

    A racer.com értesülései szerint ezt követően nem fogadták egymás hívását felek.

    Így Alonso kénytelen egy Chevis csapat ajtaján kopogtatni. Bár még zajlanak megbeszélések arról, hogy esetleg mégis hogyan lehetne az üzletet nyélbe ütni. Annak valószínűsége kevés, hogy a nemrég még a Dakaron Toyotát hajtó spanyolt szívesen látnák a Honda partnerei.

    A japán márka döntése egy üres helyet hagy az Andrettinél, amit a McLaren IndyCar csapatától távozó James Hinchcliffe tölhet be, akinek jó viszonya van a Hondával, ráadáasul a csapattal is versenyzett már, három szezonon keresztül.

    Alonso számára kevés versenyképes lehetőség marad arra, hogy rajthoz álljon idén az Indy 500-on. Az egyik pont a McLarennél adódhat, akiktől nemrég távozott nagyköveti pozíciójából.

    De az élmenőknél mind az IndyCart felvásárló Penske, mind a tavaly dobogót szerző Ed Carpenter Racing nem tervez újabb autót indítani.

  • Alonso hamarosan bejelentést tehet

    Alonso hamarosan bejelentést tehet

    Fernando Alonso hamarosan bejelentheti, hogyan fog versenyezni az Indy 500-ason idén májusban.

    Tavaly ugyan nem sikerült kvalifikálnia magát az indianapolisi versenyre, de idén a „lehető legjobb csapattal” állna rajthoz.

    A spanyol 2017-ben egy McLaren által szponzorált, de az Andretti Autosport által felkészített autót vezethetett az oválon. Jól is haladt, a mezőny elején, azonban a Honda motor meghibásodása miatt fel kellett adnia a versenyt.

    Azóta azonban megromlott a Hondával a kapcsolata, és a McLarennél sincs már munkaviszonya. Michael Andretti viszont még mindig együtt dolgozna vele.

    „Azt akarjuk, hogy sikerüljön [indítanunk]. Előtte viszont még ki kell találnom, hogyan finanszírozzuk meg.”

    A grandpx.news információi szerint már egyetértésre jutottak a felek, és alá is írták a szerződést, így a hivatalos bejelentés pár napon belül érkezhet is.

    Az Andretti továbbra is Honda motorokat használ, ami érdekes, mert Marko a japánok miatt zárta ki, hogy a spanyol a Red Bullhoz szerződne.

    „Nem működne. A Honda nem szeretné. Pusztán az Alonso névtől kirázza őket a hideg.”

  • Zak Brown nem szeretné megismételni a tavalyi hibáit

    Zak Brown nem szeretné megismételni a tavalyi hibáit

    A McLaren ügyvezető elnöke, Zak Brown szerint a McLarennek muszáj tanulnia a katasztrofális Indy 500-as próbálkozásukból.

    A tavaly májusban megrendezett nagy presztízsű hétvégén ugyanis csúnyán beégett a wokingi alakulat, miután Fernando Alonsonak már magára a versenyre sem sikerült kvalifikálnia magát. Brown – aki Alonso kudarcát követően inkább Monacóba utazott a Monacói Nagydíj helyszínére, sem mint, hogy nézze a csapatát az Indy 500-on.

    A McLarennek sikerült újra erőre kapnia a Forma-1-ben, ugyanis négy év sikertelenséget követően a konstruktőri bajnokság negyedik helyén végeztek és Carlos Sainz Jr. révén először állhattak dobogóra a 2014-es Ausztrál Nagydíj óta. Azonban az F1-es sikerek közel sem mutatkoztak meg a wokingiak Indy 500-as projektjében.

    Alonso első próbálkozása a tripla koronára 2017-ben volt és a spanyolnak egy rendkívül egyedi lehetőséget kapott, ugyanis az IndyCar egyik legjobb csapata, az Andretti egyik autóját vezethette. Ezzel szemben 2019-ben egy olyan autóval kellett versenyeznie a spanyolnak, amit szinte teljes mértékben a McLaren tervezett.

    „A tavalyi év egy fiaskó volt, nem tudunk elszaladni előle,” – véli a McLaren vezető elnöke. „Az embernek tanulnia kell a hibáiból, azonban nem ugyanazokból, amiket korábban már elkövetett. Szóval azt mondanám, hogy tavaly rendkívül hülye hibákat vétettünk. Visszatekintve arra a bizonyos hétvége, szinte minden dolgot másképp csináltam volna,” – ismerte el Brown.

  • Alonso közel áll ahhoz, hogy az Andrettivel induljon az Indy 500-on!

    Alonso közel áll ahhoz, hogy az Andrettivel induljon az Indy 500-on!

    Fernando Alonso egyre közelebb van ahhoz, hogy az Indy 500-on az Andretti csapatával induljon, árulta el a csapatvezető, Michael Andretti. 2017-ben Alonso már versenyzett a legendás oválon, akkor a McLaren-Honda-Andretti tagjaként. Ötödik helyre kvalifikált, de egy motorhiba miatt 179 körrel később végét ért számára a verseny.

    2019-ben a spanyol pilóta visszatért a legendás helyszínre, akkor már önállóan a McLarennel, de még kvalifikálnia sem sikerült magát annak a versenyzőnek, aki a motorsportok Triple Crown-jára hajt. Andretti ennyit árult el a RACER-nek:

    „Még nem vagyunk készen a szerződéssel, de nagyon jól állunk. Mi akarjuk ezt, már csak azt kell kitalálni, hogy miképp teremtjük meg ennek a pénzügyi alapjait. Szerintem találunk erre szponzort, de lehet, hogy csavarnom kellene egyet a dolgon, és előbb leszerződtetni, majd így keresni reménybeli támogatót? Igazán élvezetes dolgozni a fickóval, szóval akarom ezt.”

    Andretti arra is utalt a kétszeres Forma-1-es világbajnokkal kapcsolatban, hogy akár más versenyeken is indulhat velük, ezért hozzátette:

    „Beszéltünk erről, volna is rá lehetőség, de Indianapolis előtt már nem. Nem akarok semmit se kockáztatni a többi dolgunk kárára, de ez mindenképp jó lenne a szériának.”

  • Montoya már nem hiszi, hogy megszerezheti a Triple Crown-t

    Montoya már nem hiszi, hogy megszerezheti a Triple Crown-t

    Juan Pablo Montoya már nem hisz abban, hogy megcsinálhatja a „triple crown”-t. Fernando Alonso tavaly hagyta ott a Forma-1-et, és egyértelműen az a célja, hogy megcsinálja az úgynevezett tripla koronát, tehát nyerni Monacoban, Le Mansban és az Indy 500-on. Neki már csak az utóbbi hiányzik.

    Ezzel szemben a kolumbiai Montoyának már csak Le Mans hiányzik, miközben Monacoban és Indianapolisban ő már győzött. 2018-ban Zak Brown csapatánál az United Autosportsban harmadik tudott lenni az LMP2-es kategóriában, de nem meri azt kijelenteni, hogy valaha is mehet Le Mansban majd a győzelemért. Az El Mundo Deportivonak nyilatkozott:

    „A WEC nagyon más, mint az IMSA. Ha jól akarok szerepelni Le Mansban, akkor a teljes hosszútávú világbajnoki szezont végig kellene csinálnom, amit nem tudok kivitelezni. Az sem segít a helyzetemen, hogy a WEC-ben három fix versenyző van kettő helyett, így elvesznek időt és lehetőséget más pilótáktól. Elégedett vagyok a helyzetemmel az IMSA-ban, maradok ugyanannál a csapatnál, ugyanazon emberekkel és csapattársakkal.”

    Az IMSA gyakorlatilag az amerikai hosszútávú sportautós széria, amelynek az ékköve a 24 órás verseny Daytonában.