Szerk Racingline.hu

Címke: Indy 500

  • Felére csökkenthet az Indy 500-ra beengedhető nézők száma

    Felére csökkenthet az Indy 500-ra beengedhető nézők száma

    Egyes források szerint a 104. Indy 500 teljes nézőszámát akár a felére csökkentheti az IndyCar és az Indianapolis Motor Speedway vezetősége.

    Az amerikai Egyesült Államokban az Indy 500 az egyik legnézettebb és leglátogatottabb eseménnyé vált az évek múlásával. Az indianapolisi 500 mérföldes verseny mindig egyidőben szokott lenni a Monacói Nagydíjjal és évről évre több százezer néző teszi tiszteletét az Indianapolis Motor Speedwayen – amit nemrégiben a Forma-1-gyel is hírbe hoztak. Például a 100. Indy500-on 300.00 néző volt jelen 2016-ban.

    Az idei versenyt eredetileg május 24-én rendezték volna meg, azonban a koronavírus járvány miatt a nagy presztízsű eseményt augusztus 23-ára halasztották.

    „Ragaszkodunk az augusztus 23-hoz és örömmel fogjuk fogadni a szurkolókat is,” – nyilatkozta az Indianapolis Motor Speedway igazgatója, Douglas Boles.

    „Azonban valószínűleg a nézők számát az eredeti maximális értékhez képest körülbelül 50 százalékkal fogjuk csökkenteni. Az eseménnyel kapcsolatos átfogó tervünket heteken belül fogjuk nyilvánosságra hozni.”

  • Montoya visszatérne Le Mansba, hogy meglegyen neki is a Tripla Korona

    Montoya visszatérne Le Mansba, hogy meglegyen neki is a Tripla Korona

    Juan Pablo Montoya kijelentette, hogy még mindig visszatérne Le Mansba, mert versenyben akar lenni a motorsportok Tripla Koronájáért. A kolumbiai fenegyerek a hétvégén virtuálisan részt vesz a híres 24 órás viadalon. Ezt a verseny promótere szervezi a Motorsport Gamesszel közösen, hiszen ma lett volna az idei verseny eredetileg. Az igazit viszont elhalasztották szeptemberre a koronavírus-járvány miatt.

    Mint az ismert, a Tripla Korona egy monacói győzelemből, egy 24 órás le mans-i elsőségből, és egy Indianapolis 500-as sikerből áll. Az utóbbi években újra a figyelem középpontjába került, mivel Fernando Alonsonak már csak az utóbbi hiányzik ahhoz, hogy teljesítse ezt a kihívást is. 2003-as monacói győzelmével, a 2000-es és a 2015-ös Indy 500 megnyerésével azonban Montoya is felsorakozott mellé. A céljuk továbbra is az, hogy beérjék Graham Hill egykori triplázását.

    A virtuális Le Mans előtt a Penske versenyzője azonban elárulta, hogy ha meg is nyerné a legendás versenyt, nem lenne vele elégedett. A motorsport.com-nak nyilatkozott:

    „Nem, dehogy. Nem lehet a kettőt összehasonlítani. Szép dolog az, hogy a 24 órás verseny szervezői csinálnak ilyesmit meg minden. Viszont nem tekintek a dologra úgy, hogy ezzel akkor meglenne a tripla korona.”

    Montoya viszont elismerte, hogy az igaz Le Mansra nagyon is visszatérne, hiszen 2018-ban már kapott lehetőséget erre az United Autosportsnál. Akkor az összetettben hetedik lett a csapattal, az LMP2-es kategóriában pedig harmadik. A Penske azonban most 1971 után visszatér a versenyre köszönhetően az új LMDh szabályoknak. A kolumbiai megerősítette, hogy szándékában állna megnyerni a futamot, és beállítani Graham Hill rekordját:

    „Most már a hibridekkel, az új csomaggal lesz már egy jó lehetőségünk itt jól menni, ami mókás lesz. Izgalmas lenne úgy menni újra Le Mansba, hogy van esély a végső győzelemre is. Higgye el mindenki, ha ez lenne a helyzet, azért másképpen készülnék, mint a virtuális Le Mansra. Meg akarom-e nyerni a Tripla Koronát? Persze, de nem úgy vagyok vele, hogy csak azért, mert Fernandonak is ez a terve. Tényleg klassz lenne, már csak azért is, mert a 24 órás Le Mansban egy remek rendezvény, és egyike azon nagy versenyeknek, amelyeken jó, ha ott vagy.”

  • A címvédő szerint is jól vizsgázott az aeroscreen az IndyCar idénynyitóján

    A címvédő szerint is jól vizsgázott az aeroscreen az IndyCar idénynyitóján

    Míg az F1 a glóriát választotta, addig az IndyCar a Red Bull által kifejlesztett aeroscreen mellett döntött. Az eszköz sikerrel debütált első versenyén.

    Európában még korlátozások vannak érvényben, Amerikában azonban újraindult a motorsport. A NASCAR után az IndyCar is megkezdte idei szezonját.

    A Texas Motor Speedwayen zajlott az első futam, melyen a 24 autó először ment élesben a szélvédővel felszerelkezve. A Red Bull Advanced Technologies képviselője, Andy Damerum szerint az eszköz megállta a helyét.

    „Az aeroscreen jól működött, és talán erősebb is, mint a halo. Egy kis extra biztonságot nyújt a pilótáknak, és büszkék vagyunk, hogy a pályán is láthattuk.” – mondta a szakember a Red Bull közleményében.

    Az amerikai sorozat címvédője, Josef Newgarden is úgy véli, sikeres volt ez a bemutatkozás:

    „Nem is vettem észre, miközben vezettem. Minden ugyanolyannak érződik, mint tavaly. Nagyon okos, ahogy ezt megoldották, nem volt probléma a látási viszonyokkal.”

    A versenyt az új-zélandi Scott Dixon nyerte az Indy 500 tavalyi győztese, Simon Pagenaud és a pole-ból induló Josef Newgarden előtt.

  • Brown: Veszélyes kombinálni az F1-et és az Indy-t

    Brown: Veszélyes kombinálni az F1-et és az Indy-t

    Zak Brown nem gondolja azt, hogy az aktív Forma-1-es versenyzők közül bárki is követné Fernando Alonso példáját, és megpróbálná megnyerni az Indy 500-at is miközben a száguldó cirkuszban indul. A McLaren a Forma-1-es csapatok között egyedülálló abban a tekintetben, hogy van IndyCar részlegük is. Alonso 2017-ben kihagyta a monacói versenyt azért, hogy indulhasson az első Indy 500-as versenyét, és most már, hogy visszavonult a Forma-1-től, újra indulni akar ott idén. Brown az Indy Starnak nyilatkozott:

    „Ez azért elég bonyolult, és nem arról van szó, hogy a mai versenyzők ezt ne tudnák véghezvinni. Olyasvalaki, mint például Lando Norris, igazán kedvelné az Indy 500-at, de nem volna szerencsés egyből a mély vízbe dobni.”

    A 38 éves pilótát a Renault 2021-es versenyülésébe várják sokan. Brown pedig úgy véli, hogy Alonso tudná kombinálni a Forma-1-et és az Indy 500-at újra, ha jövőre visszatérne a királykategóriába:

    „Amennyiben újra visszatérne a Forma-1-be azt is láthatnánk hogy az idei Indy-s tapasztalatai után ha újra beülne az Indyre, tapasztaltabb, versenyképesebb és biztonságosabb lenne számára ez az egész. Más pilóták azonban csak szenvednének. Nem csak azért, mert kételkedem benne, hogy mennyire is lennének versenyképesek, hanem mert nagyon veszélyes is. Nem hiszem, hogy elég a hirtelen pályán eldöntött idő ahhoz, hogy bölcs döntést hozzunk ezzel kapcsolatban.”

  • Az IndyCar mezőnye június 6-án újra versenyezni fog!

    Az IndyCar mezőnye június 6-án újra versenyezni fog!

    Texasban és rajongók nélkül rajtolna el június 6-án az IndyCar mezőnye, komoly biztonsági intézkedések mellett, a COVID-19 járvány alatt, közölték csütörtökön. Az amerikai sorozat versenyeit március közepe óta halasztgatják a koronavírus-helyzet miatt, de most a Genesys 300-at a Texas Motor Speedway-en lezavarnák egy nap alatt, benne szabad- időmérő edzésekkel, és a versennyel.

    Az IndyCar elnöke, Jay Frye elárulta, hogy testületük és az egészségügyi szervezetek szorosan együttműködnek a pályával egy olyan terven, amely minden résztvevő biztonságát garantálja, és így visszatérhetnek az izgalmas versenyzéshez a pilóták, a csapatok, amelyet világszinten nézhetnek a rajongók.

    A szigorú biztonsági intézkedések része lesz az is, hogy szabályozzák a személyzet létszámát, valamint monitoringozni fogják a résztvevők egészségügyi állapotát és a személyzetét is, amint belépnek a létesítménybe. Eddie Gossage, a pálya elnöke és menedzsere így nyilatkozott:

    „Amerikának szüksége van az élő sportadásokra, és hihetetlen élmény lesz, amikor a Genesys 300-at nézhetik majd Texasból a nappalijukban a tévék előtt.”

    Az IndyCar sorozat legismertebb versenyét, az Indy 500-at május 24-ről augusztus 23-ra tolták, és továbbra is 15 futammal számolnak a módosított versenynaptárjukban, amelyet április 6-án jelentettek be.

    A héten a NASCAR is bejelentette, hogy nézők nélkül, de ők is újraindulnak, május 17-én.

  • Alonso már tudja, mit fog csinálni 2021-ben

    Alonso már tudja, mit fog csinálni 2021-ben

    Fernando Alonso véglegesítette 2021-es terveit, esetleges F1-es visszatérésére azonban még várni kell.

    Alonso a 2018-as szezon után távozott a Forma-1-ből, azóta nyert már WEC bajnoki címet, és célja, hogy a tripla koronához egy Indy 500 győzelemmel is gazdagodjon.

    Egy ideje téma már a spanyol versenyző esetleges visszatérése az F1-be, ez azonban egyelőre még biztosan várat magára. 2021-re mindenesetre már eldöntötte, hogy mit akar csinálni.

    „Többé-kevésbé tudom, hogy mit fogok csinálni 2021-ben.” – mondta Alonso az El Mundonak. „Remélem, hogy hamarosan már (biztosan) tudom majd, de most nem mondhatok többet.”

    F1-es visszatérést elvileg 2021-re tervezte eredetileg, mikorra a jelentősebb szabályváltozásokat is időzítették a sportban. A koronavírus-járvány okozta helyzet miatt azonban ezek bevezetését egy évvel elhalasztották.

    „Mindig azt mondtam, hogy 2021-ben az új szabályok mellett lehetséges, hogy visszatérnék a Forma-1-be, mivel talán jobb lesz az autók egyensúlya, és pedig vágyom rá, hogy újra kipróbáljam magam.” – mondta a kétszeres F1-es bajnok.

    „Ez (a szabálymódosítások halasztása) érthető döntés, mivel ilyen helyzetben nem lehet 2021-re autókat fejleszteni.” – folytatta a spanyol.

    Azt a feltételezést azonban cáfolta, hogy teljes szezont teljesítene az IndyCarban.

    „Ez óriási elköteleződést és sok felkészülést igényelne.” – mondta Alonso. „Az Indianapolis 500 is elég nagy elköteleződést igényel már, és komoly felkészülést, szóval nem akarok teljes bajnokságra gondolni.”

  • Button és Jimmie Johnson is kipróbálná magát az IndyCarban

    Button és Jimmie Johnson is kipróbálná magát az IndyCarban

    Zak Brown azt állítja, Jenson Button, 2009 világbajnoka és a NASCAR legenda Jimmie Johnson is megkereste őt egy indycaros szerepléssel kapcsolatban.

    A McLaren két állandó pilótája, Patricio O’Ward és Oliver Askew mellett Fernando Alonso versenyez majd a patinás brit csapat színeiben. A spanyol klasszis harmadik próbálkozása Amerikában két futamos programnak ígérkezik, az Indy 500 mellett a pálya belső „GP” verzióján is indul majd a tervek szerint.

    Az egyezség az IndyCar versenynaptárának átalakulását követően sem vesztette érvényességét. Azonban nem ő lenne az egyetlen, aki a McLaren harmadik autóját használná idén.

    Az Autosport értesülései szerint a csapat Jenson Button számára készíti elő az autót, hogy júniusban rajhoz állhasson a Road Americán. Ezenkívül Jimmie Johnson tesztelt volna a McLarennel a Barber Motorsport Parkban. Ez nem valósult meg, de a NASCAR-ban idén utolsó szezonját teljesítő amerikait továbbra is érdekelné a szereplés az oválokon kívül.

    Zak Brown az Autosport podcastjában elárulta, ezeknek az álmoknak útját állja a tesztnapok hiánya az új naptárban.

    „Mindhármójukkal beszéltem.” – beszélt az Alonso, Button és Johnson alkotta trióról. – „Mindhárman szeretik az IndyCart, versenyezni akarnak és nagyon kompetitív személyiségek.”

    A koronavírus által okozott kihagyás azonban a bajnokok ellen dolgozik. Az amerikai sorozatban ugyanis törölték az előzetesen kijelölt évközi teszteket, így először élesben vezethetnének beugróként.

    „A tesztelési korlátozás megnehezíti a helyzetüket. Nem hinném, hogy bármelyikük előzetes tapasztalat nélkül beülne az autóba a pénteki szabadedzésen. Vannak olyan profik, hogy tudják, nem lehet csak úgy beugrani tesztelés nélkül.” – szögezte le Brown.

    Kiemelte, ez még nem jelenti azt, hogy a bajnokoknak le kéne mondaniuk erről az álmukról.

    „Mindezek ellenére nem lennék meglepve, hogyha egyiküket vagy akár mindhármójukat IndyCarban látnánk valamikor, ez nagyon izgalmas lenne.”

    Az IndyCar 2020-as megújított versenynaptára:

    Dátum Helyszín Pályatípus
    06.06. Texas Motor Speedway ovál
    06.21. Road America épített
    06.27. Richmond Raceway ovál
    07.04. Indianapolis Motor Speedway épített
    07.12. Exhibition Place utcai
    07.17. Iowa Speedway ovál
    07.18.
    08.09. Mid-Ohio Sports Car Course épített
    08.23. Indianapolis Motor Speedway ovál
    08.30. World Wide Technology Raceway (Gateway) ovál
    09.13. Portland International Raceway utcai
    09.19. WeatherTech Raceway (Laguna Seca) épített
    09.20.
    10.03. Indianapolis Motor Speedway épített
  • Norris szívesen lépne Alonso nyomdokaiba Amerikában

    Norris szívesen lépne Alonso nyomdokaiba Amerikában

    Lando Norris a hétvégi IndyCaros győzelme után árulta el, Alonsóhoz hasonlóan már ő is kacsintgat egy amerikai kiruccanás gondolatával.

    A fiatal brit és Fernando Alonso 2018-ban szerepeltek együtt a Daytonai 24 óráson, Norris pedig meggyőző tempóval méltó csapattársa volt a kétszeres bajnoknak. Ez a kalandozás azóta neki is megtetszett, a hétvégén az IndyCar online sorozatában próbálta ki magát.

    Bár Norris elismerte, nem akar mást, mint „visszaülni az autóba, és versenyezni”, de ez a kiugrás új lehetőségeket is megnyitott számára.

    „Remélhetőleg majd lesz rá lehetőségem élőben is, hogy egy IndyCart vezethessek. Szeretnék majd több dolgot is kipróbálni, de nem most. Jelenleg a Forma-1-re koncentrálok.”

    „Valamikor a jövőben, legyen az az Indy500, vagy egy egy versenyre szóló beugrás, de szeretnék elmenni Amerikába, és kipróbálni magam. Gondolkozom ilyesmin a jövőmmel kapcsolatban.”

    Erre pedig minden lehetősége meg is van, a McLaren ugyanis nem csak rendelkezik a tengerentúlon egy csapattal. Alonso óta pedig tudjuk, hogy az ilyen kalandoknak sem állja útját az istálló vezetősége.

    Az IndyCar iRacing Challenge következő fordulója pont az Indianapolisi aszfaltcsíkon lesz, azonban az még nem eldöntött, hogy a döntött, vagy a belső „utcai” pályát használják majd. Így az sem biztos, hogy az oválon tapasztalatlan Norris folytatja-e amerikai kollégáival a versenyzést.

    „Az utcai pálya számomra könnyebb lenne, azzal van némi tapasztalatom, nem igazán szoktam oválokon menni. Az IndyCarban gyakran megteszik, így sok olyan trükköt tudnak, amit én nem. Meg kell még beszélnem a csapattal (Arrow McLaren SP). Remélem megkapom a lehetőséget.”

    Az utolsó, aki a való életben átszelte az óceánt, a tripla koronát kergető Alonso volt. De máig sok ex-F1-es tekergeti a volánt az Újvilágban. Takuma Sato, Sébastien Bourdais, Max Chilton, Alexander Rossi és Marcus Ericsson is királykategóriás pályafutását követően tette át székhelyét Amerikába.

  • Villeneuve lát esélyt rá, hogy lesz Kanadai Nagydíj!

    Villeneuve lát esélyt rá, hogy lesz Kanadai Nagydíj!

    Jacques Villeneuve úgy véli, hogy a koronavírus helyzet még sokkal rosszabb is lehet. 1997 világbajnoka ma már az olasz és a francia televízió kommentátora, és Milánó külvárosában él, pont azon régióban amelyet a globális járvány leginkább érint. A Le Journal de Montrealnak nyilatkozott:

    „Arra kényszerülünk, hogy maradjunk otthon, és betartsuk a szabályokat. Itt több ezer eset van már, és még sehol sem látni a végét. Amit pedig itt tapasztalunk, mindenütt megtapasztalható lesz majd. Ezt láthatjuk Spanyolországban, és részben már Franciaországban is.A következő nagyon nagy kiterjedése Amerikában lehet. Nem akarok vészmadárkodni, de a helyzet rosszabb is lehet, ha marad ez az ütem.”

    Az már kiderült, hogy az Indy 500-at is augusztus 23-ra halasztották, amelyen eredetileg májusban Fernando Alonsonak is indulnia kellett volna. Az is elég egyértelmű, hogy a június 14-re tervezett Kanadai Nagydíjat is feltehetően azért elhalasztják. Villeneuve lelkesedne az ötletért, hogy hazájában kezdődhetne el érdemben a 2020-as szezon, de ugyanakkor reálisan is látja a helyzetet:

    „Ez remek lenne Montrealnak. Ott a verseny jelenti a nyár kezdetét, amely egy pompás esemény, évről-évre. Kanada azonban még csak nagyon kezdeti fázisban van a vírus szemszögéből nézve. Hiszek benne, hogy esetlegesen megtartható lesz június 14-én. Ha mégsem, akkor a jó hír pedig az, hogy ott könnyebben fogadóképessé lehet tenni a pályát, és nem annyira bonyolult, mint mondjuk Bakuban vagy Monacóban.”

  • Lehto: A csapatok nem kockáztatnak meg egy Alonso visszatérést

    Lehto: A csapatok nem kockáztatnak meg egy Alonso visszatérést

    Fernando Alonso bajban lesz, ha találni akar magának 2021-re Forma-1-es csapatot. Ez a véleménye a korábbi Forma-1-es versenyzőnek, JJ Lehtonak, miután arról lehet hallani, hogy a spanyol előtt a Ferrari, a Red Bull és a Mercedes kapui is bezárultak, de még a McLarennél is. Szerinte a legtöbb csapatfőnöknél az volt az utolsó csepp a pohárban, ahogy a 38 éves Alonso viselkedett a McLaren-Honda együttműködés alatt. erről beszélt a finn Iltalehtinek:

    „Tiszteletlensége a Honda irányába valóban felháborító volt. Szó szerint ugatott a munkaadójával, miközben állt a lábukon. Az ilyen viselkedés nem marad észrevétlen a többi gyártónak sem.”

    Egyes Alonso kritikusok szerint ráadásul a kétszeres bajnok viselkedése a korábbi csapatainál sem volt makulátlan, így a Ferraris évei, vagy amikor 2007-ben volt a McLarennél. Lehtonak erről ez a véleménye:

    „Kétségtelenül egy született tehetség, ha azonban azt is figyelembe vesszük, hogy hány hidat égetett fel, feltesszük magunkban is a kérdést, hogy melyik csapat is vállalná ezt a kockázatot. Ugyanakkor Alonso 2018 óta nem vezetett Forma-1-es autót, arról nem is beszélve, hogy már meglehetősen öreg. Vannak fiatalabb, olcsóbb és könnyebben megszerezhető pilóták a piacon.”

    Alonso a terv szerint indulna májusban az Indy 500-on, és egyelőre az Indianapolis Motor Speedway sem mondta le a neves rendezvényét, a héten ennyit közöltek:

    „Célunk, hogy mindent megtegyünk a közönség egészségének a megőrzéséért, így továbbra is a 104. Indianapolis 500 vasárnap május 24-én elrajtolna.”