A kétszeres Indy 500 győztes Juan Pablo Montoya és Oriol Servia azok, akik kipróbálhatják majd már a 2018-as aerokittel rendelkező versenyautót, az elkövetkezendő hónapokban. A Dallara készítheti ezentúl a teljes mezőnynek az aero csomagot 2018-tól kezdve, így eltűnik a Chevrolet és a Honda ilyen jellegű fejlesztése.
Július 25-26-án kezdődnek a tesztek Indianapolisban, majd Ohioban lesznek augusztus elsején. Az Iowa Speedwayre augusztus 28-án, Sebringbe szeptember 26-án jutnak majd el. Utóbbi áll legközelebb a széria utcai pályáihoz stílusában.
Jay Frye, az IndyCar versenylebonyolításért felelős igazgatója elárulta, hogy hamarosan további részleteket is elárulnak a tesztprogramról, annyit azonban megtudtak az Autosport.com munkatársai, hogy Montoya vezetheti majd a Chevrolet erőforrásával ellátott autót, míg Servia a Honda motorost. Ennyit mondott a programról:
„Nem mondhatom el azt, hogy kikkel szerződtünk, de olyan versenyzők, akik ismerik a mai IndyCart, de nincs egész éves szerződésük. Egy tucatnyian lennének, akik kipróbálhatnák, de miután fixáltuk a programot, biztosak akartunk lenni benne, hogy olyan versenyzőket válasszunk, akik az összes állomáson ott tudnak majd lenni, így ki is esett több versenyző, más elfoglaltságaik miatt. A tesztcsapat és a pilóták mind a négy helyszínen ugyanazon emberekből áll majd. Tíz napon belül eláruljuk, hogy kik lesznek ők. ”
Montoya idén „ráér”, miután a versenyülését a Penskenél Josef Newgarden kapta meg idén, és a kolumbiai csak Indianapolisban indult, Servia pedig csak a detroiti dupla versenyen a Rahal Letterman Lanigan Racingnél.
„A tesztek közötti időszakban a Dallaránál vendégeskednek majd az autók, és ott külön tárolják majd őket, külön garázsban. El akarjuk kerülni azt, hogy a gyártók továbbra is titkolják, amit kell. Ugyan az aerokit ugyanaz lesz, de vannak olyan területei az autónak, ahol a gyártók külön részeken dolgozhatnak. Ilyen helyekre kerülnek az elektronikai berendezések, a vízelvezető rendszerek, hűtőelemek, stb. Ezek megoldásában eltérés van, így nem véletlen az, hogy a gyártók ezt titokban akarják tartani.” – árult el további részleteket Frye.
Az is kiderült, hogy az IndyCar vezetése szigorúan tesztelteti a 2018-as csomagot a 4 különféle kialakítású pályán, de a finomhangolást majd a csapatokra bízzák.
Nem szokásunk egyébként így tesztelni az Indy autókat. Pont azért megyünk ezen helyszínekre, hogy lássuk azt, hogy az autó megfelel minden kritériumnak, és hogy minden a helyén van-e. Ha minden stimmel, gyakorlatilag kész is vagyunk. Igazából egy új irányt térképezünk csak fel. A valós tesztelés továbbra is majd a gyártókra és a csapatokra marad. A programnak lesz olyan része is, amikor csak 1-1 autó fog körözni, és lesz majd teli tankos fázis, és olyan is lesz, amikor hosszabb távot kell majd megtenni vele. Természetesen „húzni” is fogja majd egymást a két autó, és megnézzük majd, hogy miképp viselkednek így kanyarokban, illetve ha nagyon közel lesznek egymáshoz.” – fejezte be mondandóját Jay.
