Eladó a Mercedes Forma-1-es csapata, állítja megbízható forrásra hivatkozva a német Auto Bild. Ralf Bach újságíró szerint Dmitrij Mazepin, az egyik orosz Formula 2-es versenyző tehetős apja, és az amerikai versenylegenda Roger Penske lehetnek az új leendő tulajdonosok.
A 82 éves Penske a napokban vásárolta meg az IndyCar-t mint szériát, valamint az Indianapolis Motor Speedway-t. Bach szerint a becsült vagyon 1.6 milliárd dollár. Ráadásul a Formula E-ben is érdekeltek: a fia Jay a tulajdonosa a GEOX Dragon csapatának.
Egy esetleges hatalomátvétel után Brackleyben, a Mercedes azonban maradna motorbeszállítóként a Forma-1-ben. Az Auto Bild szerint a Mercedes már közölte a McLarennel, Racing Pointtal és a Williamsszel mindezt, sőt adott esetben a Red Bullnak is szállítanának erőforrást 2020 után.
Újabb potenciális jelölt tűnt fel Amerikában, így az Indy 500-nak is helyt adó Indianapolis is lehet akár a második versenyhelyszíne az Egyesült Államoknak. A Liberty Media persze a kudarcok ellenére erőlteti továbbra is a versenyt Miamiban, most már a Hard Rock Stadium környékén képzelik el ezt a dolgot. Ez azonban a bürokratákon illetve a környékbeliek ellenállásán megbukhat.
Az amerikai autósport egyik legendája, Roger Penske pedig nem csak felvásárolta az IndyCar szériát, hanem megszerezte az Indianapolis Motor Speedway-t. Érthető, hogy egy ilyen versenyrendezési lehetőség érdekli. 2000 és 2007 között rendeztek itt már Forma-1-es versenyeket a belső részen kialakított pályán, és az ovál egy részét használva. Penske most úgy gondolja, hogy megpróbálja visszacsábítani a királykategóriát Indianapolisba:
„Ki kell próbálnunk néhány dolgoz, és vállalom a kockázatot. Ha nem kockáztatunk, nincs nyereség sem. Növelni akarjuk a kapacitást, több rajongói zónát akarunk kialakítani. Tudunk itt 24 órás versenyt, vagy Forma-1-et rendezni? Mire lennénk képesek? Ez egy remek lehetőség.”
A NASCAR-ból visszavonult Dale Earnhardt Jr. vezetheti majd az Indianapolis 500-on a pace cart. Ő vezetheti a Corvette Grand Sport Officialt az Indianapolis Motor Speedwayen május 26-án, és felvezetheti a 33 versenyzőt. Az NBC Sports elemzőjeként a közvetítő csapat tagja lesz egyébként, és ez lesz az első alkalom, hogy ott lesz az Indy 500-on.
Earnhardt vezethette már a pace cart Indianapolisban, de a NASCAR futamon, és az idei szezonnyitón is ugyanezt a szerepet kapta, a Daytona 500-on.
Ez lesz már a 16. év, hogy egy Corvette az Indy 500 pace carja, és a 30. alkalom, hogy egy Chevrolet vezeti fel a mezőnyt 1948 óta, amikor erre a szerepre egy Fleetmaster Six convertible volt hivatott.
Laguna Seca visszatér az IndyCar 2019-es versenynaptárjába, ráadásul Sonoma helyére ami eddig a szezonzáró volt, és a szerződés három évre szól. Ezt kedden írták alá, és már a jövő évi futam időpontja is nyilvános lett, ami szeptember 22-e lesz majd.
A versenynaptár többi helyszíne később kerül bejelentésre, és Sonoma is azért esett ki, mert év végén lejár a szerződésük, amit nem újítanak meg. A szériát meg nem érdekli az, hogy még egy észak-kaliforniai pályának helyet szorítsanak.
Az IndyCar visszatérése Laguna Secaba fejlesztéseket is jelent majd: megújul a rázókő, a sóderágy sem lesz olyan durva mint jelenleg, a kerítésrendszer is változik. Ez az új szerződés 14 évnyi folyamatos Sonoma jelenlétre tesz pontot az IndyCar világában, amelyből az utolsó négy szezonzáróként is funkcionált, miután 2015 óta Fontana helyett ezen városban rendezték az évad utolsó futamát.
Laguna Secában CART Champ Cars versenyek voltak 1983 és 2004 között, az utolsó „komoly” Indycar aktivitás akkor volt a pályán, amikor 2007-ben a Champ Car a tavaszi tréningjét itt tartotta.
Mark Miles, a Hulman & Company (akiké az IndyCar és maga az Indianapolis Motor Speedway is – a szerk.) igazgatójaként örömét fejezte ki, hogy visszatér a szériába a legendás pálya:
„Nem is tudnék vonzóbb helyszínt elképzelni az IndyCar szezonzáróinak. Monterey egy olyan hely, ahová el akarnak menni az emberek, és mi is ide visszük a vendégeinket. Azt hiszem, ez egy remek döntés volt részünkről.”
Timothy McGrane, Laguna Seca igazgatója hozzátette:
„Az, hogy visszatér az IndyCar a pályaversenyzés ősi szentélyébe Laguna Secába hihetetlen megtiszteltetés, és komoly szándék Monterey vezetése részéről, ami látható gazdasági eredményeket hoz üzlet terén a régiónknak.”
Az IndyCar dobta Phoenix-t is a 2019-es versenynaptárjából, és várhatóan további nemzetközi versenyhelyszín is lesz, miután Mexikóvárosban alulmaradtak a hosszútávú világbajnoksággal szemben.
Holtan találtak egy férfit az Indianapolis Motor Speeday parkolójában az Indy 500 után.
A 38 éves, ötgyermekes Adam Melchi 21 éve rajongott a versenyekért, felesége, Sarah szerint „élt-halt” az Indy 500-ért. Korábban állítólag azt is mondta feleségének, hogy ha egy nap meghal, hamvait a pályán szórják szét.
„Nagy rajongó volt. És borzasztó, hogy azon a helyen halt meg, ahol szét akarta szóratni a hamvait.” – mondta a feleség.
A holttestet a verseny után ott maradt kempingezők találták meg, hétfőn, egy sátorban.
A rendőrség közölte, hogy a halál okát még vizsgálják.
A férfi a barátaival érkezett a versenyre, de a többiek előbb hazamentek, a feleség pedig nem tartott velük, ő otthon volt a verseny ideje alatt.
Vasárnap és hétfőn rekord magas volt a hőmérséklet a helyszínen a rendőrség azonban nem erősítette meg, hogy a hőségnek köze volt-e a férfi halálához.
Adam nagy rajongója volt Helio Castronevesnek, és több államba is elutazott, hogy élőben lássa a Team Penske-t.
