Szerk Racingline.hu

Címke: Indianapolis Motor Speedway – Road Course

  • VIDEÓ: Brutális baleset, fék nélkül csapódott be az autó

    Kyle Larson autója több mint 250 kilóméter/órás sebességgel csapódott bele riválisa Chevrolet-jának oldalába.

    Kyle Larson és Ty Dillon minden kétséget kizáróan emlékezetessé tette saját magának a vasárnapi Indianapolis Motor Speedway Road Course-on rendezett versenyt, de nem a legjobb okokból kifolyólag.

    A baleset akkor történt, amikor Kyle Larson 5-ös számú HendrickCars.com Chevrolet Camarója az első kanyarba érve teljes sebességgel elvesztette a fékeket, a sorozat címvédője pedig a kanyarba repült, és hatalmas sebességgel Ty Dillon 42-es számú autójának csapódott.

    Larson autója az első kanyarba érve átugrotta a pálya belső oldalán lévő szegélyt, ami még brutálisabbá tette az ütközést, és mindkét autót a fűbe küldte.

    Ty Dillon és Kyle Larson is segítség nélkül szállt ki autójából, és a pályán lévő ellátóközpontba mentek kivizsgálásra.

    A 2021-es bajnok – miután kiszállt autójából – nagyon sportszerűen azonnal odarohant Dillonhoz, hogy érdeklődjön hogyléte miatt.

    „Soha nem éreztem még ekkora ütést. Köszönöm a jóistennek, hogy megvédett, és persze a csapatomnak, hogy ilyen nagyszerű autót építettek. Jól vagyok” – mondta Dillon azután, hogy megvizsgálta őt az orvosi személyzet.

  • Reddick túlélte az indianapolisi káoszt, és dominánsan nyert

    Nem volt kétséges, hogy Tyler Reddick volt a leggyorsabb egész hétvégén. A harmadéves versenyző ezt ki is használta és nyert.

    Több, a futam végén történt sárga zászló, és újraindítás megkérdőjelezte a sorsát, de Reddick nem hagyta magát, és megszerezte pályafutása második NASCAR Cup Series győzelmét – méghozzá hosszabbításban.

    A pole mellett a 86 körből 38-at vezetett a győzelemhez vezető úton.

    A 77. körben érkezett az első sárga, miután Christopher Bell 20-as rajtszámú Toyotájának jobb első gumija szétrobbant, és törmelékek kerültek a pályára.

    Az ezt követő újraindítás káoszt hozott magával. Chase Elliott az 1-es kanyar kijáratánál egy lökésnek köszönhetően megpördült a második helyről, és elkapta a Hendrick Motorsports csapattársát, William Byront.

    Ugyanebben a kanyarban Chase Briscoe és Kyle Busch összeütközött és mindketten megpördültek. Három kanyarral később Erik Jones, Martin Truex Jr. és Austin Dillon ütközött a 4-es kanyarban, aminek következtében a 3-as számú autó a kavicságyban ragadt, ami újabb sárgát, és hosszabbítást eredményezett.

    A hosszabbításban Reddick az első sorból indult újra AJ Allmendinger mellett, aki tavaly megnyerte a versenyt, szombaton pedig az Xfinity Seriesben aratott itt győzelmet.

    Ross Chastain Fernando Alonsói szintekre emelte a taktikát, és a t1-ben a szervízutat használva az első helyre jött fel a negyedikről.

    Reddicket azonban ez sem ingatta meg, és a 13-as kanyarban kívülről megelőzte Chastain-t, és megszerezte ide, és karrierje második győzelmét. Chastain a második helyen haladt át a célvonalon, de a NASCAR végül megbüntette, és a 27. helyre sorolta.

    Reddick egyike volt azon kevés autóknak, amelyek egész nap elkerülték a szerencsétlenséget az Indianapolis Motor Speedwayen. Egész nap pörögtek forogtak az autók, többek között olyan ászok is hibáztak, mint Chase Elliott és Denny Hamlin.

    Reddick nagy napján Larson rommá törte az autóját

    A nap legsúlyosabb balesete mégis a 61. körben történt, amikor Kyle Larson elvesztette a fékét az első szakasz végén.

    Az 5-ös rajtszámú autó irányíthatatlan csapódott bele Ty Dillon gépébe, és mindkét gép csúnyán összetört. Bár a versenyzőket megrázta az eset, mindketten épen szálltak ki az autóból.

    Chastain büntetése után Austin Cindric a második helyen végzett, míg a harmadik és negyedik helyen a szintén újonc Harrison Burton és Todd Gilliland is karrierje legjobb eredményét érte el. Az top 5-öt Bubba Wallace zárta.

    Joey Logano, Allmendinger, Michael McDowell, Cole Custer és Chris Buescher egészítette ki a top 10-et.

  • Kvyat: Európa példát vehetne az USA sportszerűségéről

    Daniil Kvyat szerint az, hogy orosz versenyzőként elindulhat a NASCAR-ban azt jelenti, hogy az USA sokkal sportszerűbb, mint Európa.

    Kvyat ezen a hétvégén debütál a NASCAR Cup Seriesben a Team Hezeberg csapatával az indianapolisi pályán, ahol a 36. helyre kvalifikálta magát a vasárnapi futamra.

    Az FIA nem tiltotta el az orosz versenyzőket a versenyzéstől, amikor február végén, az ukrajnai inváziót követően intézkedett, hanem létrehozott egy olyan eljárást, amely szerint semleges zászló alatt és bizonyos elvek betartása mellett továbbra is versenyezhetnek.

    A brit Motorsport UK azonban továbbment, és az orosz versenyzői licencek teljes betiltása mellett döntött.

    Ez azt jelentette, hogy Kvyat honfitársa, Nikita Mazepin nem indulhatott volna az F1-es Brit Nagydíjon, ha megtartja Haas-ülését, bár a csapat gyorsan lecserélte őt Kevin Magnussenre.

    A gyakorlatban az orosz pilóták ebben a szezonban nagyrészt nem versenyeztek hazájukon kívül. Bár vannak kivételek, mint például a hungaroringi FIA Formula-3-as verseny győztese, Alexander Smolyar.

    „A helyzet egy kicsit bonyolult, ahogy azt el lehet képzelni, de örömmel látom, hogy a NASCAR nagyszerű példát mutat a sportszerűségből” – mondta Kvyat.

    „Szerintem ennek így kell lennie. A sportnak egyesítenie kellene az embereket, és elképesztő, ahogy ezt megmutatták, és ez nagyszerű példa mindenki másnak is itthon, Európában.„

    „Persze nincs megtiltva semmi, és éppen ezért nem is mondok senkiről rosszat. De Európában nagyon megnehezítették az orosz versenyzők dolgát.”

    A NASCAR paddockja az indianapolisi hétvégét az IndyCarral osztja meg, ami a hosszú együléses tapasztalatai alapján kézenfekvő hely lenne Kvyat számára, ha az Államokban akar maradni.

    Kvyat elismerte, hogy egyelőre még nem tárgyalt az IndyCar-csapatokkal, de ez a hétvége jó alkalom volt rá.

    „Még nem tárgyaltam, de mivel most itt vagyok, azt hiszem, most fogunk” – mondta az orosz versenyző.

    „És nyitott vagyok arra is, hogy mindkét szériában versenyezzek.„

  • Lundgaard élete első dobogóját szerezte meg az IndyCarban

    Az IndyCar Series újonca, Christian Lundgaard szombaton elért második helye Indianapolisban az első komoly eredménye volt az USA-ban.

    Christian Lundgaard végigjárta az európai nevelőszériákat, az F2-ben például 2 győzelmet és 9 dobogós helyezést szerzett két éves ottani karrierje alatt.

    A Forma-1-be viszont nem tudott fellépni, így az Egyesült Államok felé vette az irányt, ahol a Rahal Letterman Lanigan csapatnál talált otthonra. Ezt a bizalmat kezdi meghálálni a dán versenyző.

    „Csodálatos érzés” – mondta Lundgaard a második helye kapcsán. „Azt hiszem, a legjobb érzés most az, hogy a csapat tényleg megérdemelte már ezt az eredményt.”

    „Keményen dolgoztak, és a szezon eleje nagyon nehezen indult, és azt hiszem, Torontóba érve kezdtek megváltozni a dolgok. Láttunk egy sorozatot, amikor elkezdtünk jobban teljesíteni – még Road Americát; Mid-Ohio-t is ide venném.”

    „A top 10 határán voltunk. Hogy idejöttünk, és a második helyen végeztünk, azt hiszem, nagyon kijárt már nekünk. Én csak egy srác vagyok, aki a munkáját végzi, tényleg – nyerni akarok, szóval megpróbálom a lehető legjobbat kihozni magamból.”

    A 21 éves dán származású versenyző bevallotta, hogy újonc szezonja során idősebb csapattársára és a csapat régi motorosára, Graham Rahalra tekint, mint viszonyítási alapra.

    „Igen, az egyik dolog, ami egy kicsit bosszantott eddig, hogy minden egyes alkalommal, amikor eljött a versenynap, úgy tűnt, Graham mindig megtalálta a módját, hogy előrébb végezzen mint én” – magyarázta Lundgaard.

    „Ez ma szerencsére nem történt meg. Őszintén szólva Graham rengeteget segített nekem, hogy megértettem, hogy kell használni a gumikat.”

    „Rendkívül jó hosszú távon, jól spórol az abroncsokkal, jó spórol az üzemanyaggal, és egyszerűen ezért ilyen versenyképes. Még egy olyan autóval is, ami talán nem elég jó ahhoz, hogy ilyen eredményeket érjünk el.”

    „Nagyon jó csapatunk van.„

  • Kvyat a borzalmas időmérője ellenére élvezi a debütálását

    Daniil Kvyat „érdekesnek” nevezte első köreit a NASCAR Cup Series Next Gen autóját, ami végül egy 36. rajtpozíciót eredményezett.

    „Nagyon fontos volt, hogy ma néhány kört megtegyek” – mondta Kvyat az időmérős 36. helye után. „Rövid szabadedzés volt, és rövid kvalifikáció. Nagyon örülök, hogy ma sikerült fontos köröket megtennünk, hogy hozzászokjak ehhez az autóhoz, mert az utolsó versenyem a Forma-1-ben Abu-Dzabiban volt 2020-ban, szóval a legkevesebb, amit mondhatok, hogy az autókat egészen más vezetni.”

    „Nagyon érdekes tapasztalat. Mindig is érdekelt, hogy kipróbáljam a NASCAR-autót, és nagyon örülök, hogy végre megtörtént. Nagyon élveztem. Nagyon király volt. Már alig várom a holnapi napot.”

    Kvyat a Team Hezeberg csapatában indul a 26-os rajtszámú autóval, és ez lesz az első alkalom, hogy a csapat két autót indít.

    A különbségek Kvyat számára – aki a nyitott karosszériás autók világából érkezett – a stock carok világába, nyilvánvalóak voltak, mivel elmondása szerint a NASCAR garázs sokkal lazább és nyugodtabb, de elismerte, hogy a működés ugyanolyan lenyűgöző.

    Egy időben úgy volt, hogy Kvyat a G-Drive Racinggel indul az idei FIA World Endurance Championshipben de ez nem jött össze, hiszenaz FIA az ukrajnai inváziót követően eltiltotta az orosz pilótákat.

    A NASCAR nem korlátozza az orosz versenyzőket, így szabaddá vált az út Kvyat számára, hogy ne csak visszatérjen a versenyzéshez, hanem abban a versenyzési formában próbálja ki magát, ahol már régóta szerette volna.

    „Nagyszerű volt, hogy összejött ez a NASCAR-os lehetőség” – áradozott Kvyat.

    „Minden energiámmal a NASCAR-ra koncentrálok. Jelenleg nem gondolok más bajnokságokra. Minden energiámat itt akarom kamatoztatni, hogy minél több tapasztalatot szerezzek és kört menjek… hogy egy nap igazán versenyképes legyek itt.„

  • A végén robbantott Reddick, így ő van a pole-ban

    Tyler Reddick nyerte a NASCAR Cup Series kvalifikációját az Indianapolis Motor Speedway épített pályáján, egy késői gyorskörrel.

    Reddick az utolsó körben 99,378 mérföld/órás átlagsebességgel ment a legjobb időt. Ő volt az egyike annak a két versenyzőnek, aki a kvalifikáción átlépte a 99 mérföld/órás átlagsebességet. Ez volt Reddick második pole pozíciója a Cup Seriesben. Érdemes kiemelni, hogy az elsőt is épített pályán szerezte, méghozzá a COTA-n.

    „Nem éreztem annyira jónak a körömet” – mondta Reddick. „Végül elég lett a pole-hoz. Lehetett volna jobb munkát is végezni, de nagyon jó tudni, hogy ezzel is ilyen jól végeztünk.”

    „A 8-as csapat nagyon jó munkát végzett az elmúlt hetekben, amikor felkészült erre a versenyre. Úgy tűnik, ott folytatjuk, ahol Road Americában abbahagytuk, szóval ez jó.”

    Austin Cindric csatlakozik Reddickhez az első sorban. Cindric, aki a kvalifikáció előtti edzésen az élen végzett, 99,095 mérföld/órás kört futott.

    Chase Briscoe a harmadikként indul, Christopher Bell pedig a negyedik helyre kvalifikálta magát, megelőzve Joey Loganót.

    Ryan Blaney a hatodik, Michael McDowell a hetedik, Chase Elliott a nyolcadik, Todd Gilliland a kilencedik, Kyle Busch pedig a tizedik lett.

    A futam címvédője, AJ Allmendinger a 20. helyről indul, a Kurt Busch-t helyettesítő Ty Gibbs pedig a 26. pozíciót szerezte meg.

    Daniil Kvyat egyelőre nem nagyon találja a tempót, és csak a 36. helyről kezdhet majd neki NASCAR Cup Series debütálásának.

  • Megszakadt Rossi nyeretlenségi sorozata, ő nyert Indianapolisban

    Rossi, aki 49 futam óta nem nyert, a verseny második felében dominált, Will Power pedig átvette az első helyet a bajnoki pontversenyben.

    Alexander Rossi csak tette a dolgát, és várt. Várta, hogy a szerencséje megváltozzon, hogy minden újra összeálljon. Vasárnap, az Indianapolis Motor Speedway épített pályáján a várakozásnak vége lett.

    Az Andretti Autosport pilótája 49 futam óta nem állt a victory lane-re, és ezt az ünneplése is tükrözte.

    „Huh… micsoda megkönnyebbülés. Annyira sok minden ment félre olyan sokszor… Persze együttérzek Coltonnal, de egyszerűen csak boldog vagyok, hogy végre nyertem. Végre a szerencse a mi oldalunkon állt” – mondta érzelmesen Rossi.

    Ahogy Rossi is elmondta, óriási csalódás érte Colton Hertát, aki a verseny első felében magabiztosan vezetett, azonban a verseny közepén egy mechanikai meghibásodás miatt az élről kellett kiállnia.

    Mögötte Christian Lundgaard a 2022-es IndyCar-szezon legjobb újonc teljesítményét nyújtotta, és a második helyen végzett, ami az első dobogós helyezése volt a sorozatban.

    A dán, aki csendesen, egyenletes helyezéseket produkált a Rahal Letterman Lanigan számára, egy újabb minőségi futamot teljesített.

    A 3-4-5. helyen a Team Penske versenyzői, Will Power, Scott McLaughlin és Josef Newgarden futottak be, akiknek minden bizonnyal úgy tűnt, hogy győzelemre alkalmas autójuk van, de valahogy soha nem tudták megragadni a lehetőséget.

    A Chip Ganassi Racing versenyzői, Scott Dixon és Marcus Ericsson számára a potmentés volt a legfontosabb, ami nagyjából sikerült is. Előbbi a nyolcadik, utóbbi a 11. helyen végzett Indianapolisban.

    A McLarennél beigazolódott az, amitől a versenyzők féltek. A remek időmérős teljesítményt nem sikerült jó versenytempóra váltani. Felix Rosenqvist a 9., Pato O’Ward pedig csak a 12. lett.

  • Óriási gumiproblémák okoznak gondot a versenyzőknek

    Néhány IndyCar-pilóta arra panaszkodott a pénteki indianapolisi IndyCar kvalifikáció után, hogy inkonzisztensek voltak a Firestone abroncsok.

    Conor Daly a leggyorsabb időt érte el a kvalifikáció első szakaszának 1. csoportjában, de csalódott volt, hiszen a következő szett Firestone lágyabb guumiján miatt 0,2 másodperccel lassabb volt a Q2-ben, annak ellenére, hogy az aszfaltcsík állapota javult.

    Alexander Rossi, aki második lett az időmérőn, egyetértett kollégájával.

    „Azt hiszem, sajnos mindannyiunkat megéget ez az év egy pontján. Úgy értem, ez egy dolog, létezik, és frusztráló, amikor megtörténik” – mondta az Andretti Autosport versenyzője a Firestone gumikról.

    „A Firestone a legtöbbször nagyon jó munkát végez, de kétségtelenül voltak következetlenségek, amelyek felbukkantak, különösen a piros gumikon, az elmúlt néhány évben.”

    Rossi leendő Arrow McLaren SP-Chevrolet csapattársa, Pato O’Ward megjegyezte, hogy hasonló problémákkal találkozott „idén és tavaly is”.

    „Soha nem tudhatod, mikor történik meg, és ez nyilvánvalóan mindig szerencsétlen találkozni ezzel. Nem válogat, mindenkivel megtörtént már. Mindenki ugyanabban a csónakban evez.”

    A 2,439 mérföldes Indianapolis épített pályán a probléma okának megfejtésélt az is nehezíti, hogy „ez a hely annyira érzékeny a hőmérsékletre, és érzékeny arra, hogy a hét melyik napja van a jelek szerint!” – mondta Rossi.

    O’Ward, akinek az autója borzasztó volt a reggeli edzésen és a kvalifikáció 1. körében, teljesen meglepődött, hogy bekerült a Q2-be, és végül a Firestone Fast Six-be.

    Rámutatott, hogy egy olyan autó, amely jól kezelhető a Firestone pirosakon, azt jelenti, hogy a Firestone feketéken, a keményebb elsődleges keverékű abroncsokon rosszul fog szerepelni, és fordítva.

    „A probléma számunkra, legalábbis a múltban, mindig az volt, hogy az egyensúlyodat a feketéken elég keményen fel kell borítani ahhoz, hogy a piros gumikon gyors legyél” – mondta O’Ward.

  • Hivatalos: IMSA Sportautók fognak versenyezni Indianapolisban!

    Az IMSA Sportautó bajnokság jövőre visszatér az Indianapolis Motor Speedwayre, jelentették be pénteken a széria és a pálya képviselői.

    Az IMSA WeatherTech SportsCar Championship jövőre visszatér Indianapolisba egy önálló esemény keretében, amely egy Michelin Pilot Challenge futamot is magába foglal majd.

    A pénteken bejelentett „IMSA Battle on the Bricks” egy 2 óra 40 perces IMSA bajnoki futamot tartalmaz majd, amelyet 2023. szeptember 17-én, vasárnap rendeznek majd meg.

    Az esemény, amely a Speedway Roger Penske általi megvásárlása óta pletyka tárgyát képezte, úgy tudni, hogy a 2023-as naptárban Mid-Ohio helyére kerül be, bár ezt a széria még nem erősítette meg.

    Közben 2024-re és 2025-re terveznek egy hosszabb távú versenyt is a bajnokság számára.

    „Az Indianapolis Motor Speedway szent terep az autósport világában, és megtiszteltetés számunkra, hogy az IMSA bajnokság visszatérhet az Indianapolis Motor Speedway-re” – mondta John Doonan, az IMSA elnöke.

    „Az IMSA és az Indianapolis Motor Speedway vezetése között már jó ideje kölcsönös az érdeklődés és számos beszélgetés folyt arról, hogy a prémium hosszú távú sportkocsiversenyek márkáját visszahozzuk az Indianapolis Motor Speedway-re.”

    „Mivel 2023-ban egy izgalmas új korszakot indítunk el, és a GTP-t vezetjük be a prototípusok csúcskategóriájaként számos más sikeres kategóriánk és szankcionált sorozatunk mellett, az időzítés megfelelő ahhoz, hogy jövő ősszel egy teljes hétvégén át tartó akciódús versenyt rendezzünk Indianapolisban”

    Ez az esemény lesz az első IMSA bajnoki futam az Indianapolis Motor Speedway-en 2014 óta, amikor Christian Fittipaldi és Joao Barbosa a Corvette DP-vel győzelmet aratott az Action Express Racing számára.

    Ezt megelőzően 2012-ben és 2013-ban két kiadást rendeztek Grand-Am néven, mindhárom esemény a Brickyard 400 hétvége részeként zajlott.

  • Rosenqvist ellopta a show-t, övé az indianapolisi pole

    Felix Rosenqvist pénteken megszerezte szezonbeli második pole pozícióját az Indianapolis Motor Speedwayen rendezett időmérőn.

    Rosenqvist közel 3 tizeddel előzte meg legközelebbi riválisát, Alexander Rossit. A svéd versenyző csapattársa, Pato O’Ward lett a harmadik akit a negyedik és ötödik helyen a Team Penske duója, Will Power és Josef Newgarden követetett. A Rahal Letterman Lanigan Racing újonca, Christian Lundgaard egészítette ki a legjobb 6-ot.

    „Az Arrow McLaren SP Chevrolet hihetetlenül jó volt; egész nap mintha sínen lett volna, annyira nyugodtnak éreztem magam az autóban” – mondta Rosenqvist. „Azt hiszem, már a kör közepén éreztem, hogy pole lesz.”

    „Nagy köszönet a csapatnak, hogy egy igazán jó autót adtak nekem. Azt hiszem, az autó idén jobban illik hozzám, így mindenhol, ahol csak megyünk, maximalizálni tudom a teljesítményemet.”

    A saját csapata által beperelt Alex Palou felül tudott kerekedni az őt körülvevő zajon, és hetedik lett úgy, hogy a csapattársainak nem igazán ment jól a kvalifikáció. Jimmie Johnson a 23., Scott Dixon pedig a 20. helyről várhatja majd a rajtot.

    „Teljes volt a káosz” – panaszkodott Dixon, mielőtt megemlítette volna, hogy szerinte a hibák miatt a csapata amatőröknek tűnt.

    A bajnokságot vezető Marcus Ericsson azonban még Dixonnál is rosszabbul járt. A kvalifikáció második köre szerencsétlenül kezdődött a svéd számára, akinek autója egyszerűen megállt. Az Indy 500 győztese így nem tudott kört menni, így ennek értelmében az utolsó sorból, a 25. helyről kell majd rajtolnia.

    Az Andretti Autosport 28-as számú Hondájával kapcsolatos folyamatos problémák nehezítették Romain Grosjean dolgát az edzéstől a kvalifikációig, és többek között elhúzódó fékproblémákról is szó esett.

    „Ez nem mehet ez így tovább” – mondta Grosjean a csapatának, miután megtudta, hogy a 22. rajthelyről indulhat csak a szombati versenyen.

    Végeredmény