Címke: India

Di Grassi: 100%-on fogunk teljesíteni a Mahindra hazai futamán

A Mahindra Racing egyike azoknak a csapatoknak, akik a kezdetektől fogva a széria részét képezik, s ezzel együtt eljött a nagy pillanat számukra is, amikor a saját hazai versenyükön vehetnek részt, indiában, pontosabban Hyderabad-ban.

A 2014-es kezdet óta 5 győzelmet és 24 pódiumot szereztek a teljesen elektromos autókkal hajtott szezonok során. Az elismerések mellett a sportág iránti szenvedélyükről is emlékeznek rájuk, sőt, a rajongóikat magyarul „szenvedélyisták”-nak nevezik.

Lucas di Grassi szerint fontos számukra ez a verseny helyszín, és büszke arra, hogy a részesei lehetnek ennek.

„Ez egy nagyon fontos verseny számunkra, és nem csak Mahindrának, hanem az egész Formula E-nek. Jelenleg csak egy világbajnokság van a teljes országban, ami pedig a Formula E. Ugyan járt már itt a Formula 1, de az hosszú ideje volt már.”

A Formula E céljai között szerepelt mindig is az elektromos jövő promótálása. Ezzel a versennyel a széria történetében a 27. helyszínné válik a Hyderabad-i pálya.
A korábbi bajnok szerint a Mahindra volt eddig az egyik vezető erő azzal kapcsolatosan, hogy indiába is ellátogasson a mezőny.

„A Formula E a jövő, ez elektromos és a Mahindra egyébként is elektromos járműveket gyárt indiában, mint például az új SUV-ot, amit a múlthéten mutattak be. Itt a pillanat az elektromos autók számára, de még az elektromos tuk tuk-ok [három kerekű kisautó, a szerk:.] számára is. Az elektromos Az elektromos mobilitás a mikró mobilitástól egészen a teherautókig terjed.”

„Sok potenciál van indiában, de ez nekünk mindenképpen speciálisabb, mivel a Mahindra az egyetlen indiai gyártó a rajtrácson. Szóval, 100%-on fogunk teljesíteni, hogy a lehető legjobb versenyt teljesítsük valaha!”

Vergne: A „betonkemény” gumikkal szinte lehetetlen előzni

2023. február 11.
Red Bull Racing menni újra India!

Nyolc hosszú év után a Red Bull Racing visszatér Indiába, a korábbi sikereik színhelyére, még Sebastian Vettellel.

Itt az ideje, hogy az indiai motorsportrajongók újra Mumbai utcáira gyülekezzenek. Friss gumiillat várja majd őket, és pislogni sem célszerű, amikor a sikeres csapat vad versenygépe elszáguld majd az ember mellett.

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Red Bull India (@redbullindia) által megosztott bejegyzés

A többszörös futamgyőztes és valódi legenda, David Coulthard készen áll arra, hogy a motorjának adrenalinnövelő hangorkánját a Maximum Citybe hozza. Az egyetlen istálló, amely megnyerte az Indiai Nagydíjakat, visszatér Indiába, miután meghódította a világ legmagasabb motorizált útját a Khardung-la-nál, elkápráztatta a mumbaiakat a Bandra-Worli Sea Link-en, és Delhit is elvarázsolta néhány ügyes mozdulattal az ikonikus Rajpath sugárúton.

Időpont: 2023. március 12.
Helyszín: Bandra West, Mumbai

2023. február 2.
Schumacher esete lett a példa egy végrendelkezéssel kapcsolatos bírósági ügyben

Michael Schumacher esetére hivatkoztak egy nagyszabású bírósági ügyben, amely az élet végi kezelésről szól.

Schumacher jelenleg Svájcban él családja körében, akik azóta tartják takarékon az egészségügyi híreket vele kapcsolatban, amióta kilenc évvel ezelőtt egy síbaleset után kómába esett. A Forma-1-es legendáról szórványosan érkeznek hírek olyan korábbi megbízható munkatársakon keresztül, mint például Jean Todt, a Ferrari volt csapatfőnöke.

Az indiai Legfelsőbb Bíróság, amely az „élő végrendelet” ügyében tárgyalt, Schumachert hozta fel példaként – írja az Indian Express.

„Michael Schumacher, még mindig kómában van, és nem tudjuk, mi lesz, ha valamilyen őssejtkutatás újraéled. Ő még mindig él” – érvelt a bíróságon egy ügyvéd egy lehetséges törvény ellen, amely lehetővé tenné, hogy valaki aláírhassa a saját orvosi kezelésének a befejezéséről szóló rendelkezést.

„Ami egy átlagos, normális vagyonnal rendelkező ember számára kritikus betegség, az Michael Schumachernek nem kritikus” – hangzott el a bíróságon is.

Az „élő végrendeletről” szóló 2018-as indiai törvényeket ki kell igazítani, de a bírósági ügy, amely arról szól, hogy törvényt kell-e hozni arról, hogy a halálos betegek véget vethetnek-e saját kezelésüknek, folytatódik.

Korábban ebben az ügyben Stephen Hawking tudósra is hivatkoztak már.

Ma már 9 éve, hogy síbalesete miatt nem láthatjuk Michael Schumachert

2023. január 18.
Forma-1-es csapatok ismert arcai is a célpontjai voltak az indiai hackereknek

A Forma-1-es csapatok és az alkalmazottaik is azok között vannak, akiket egy Indiában működő globális hackerhálózat célba vett.

A „WhiteInt” néven ismert hackerbanda az indiai tech város, Gurugram külvárosában székel, és több mint 100 áldozatot vett célba a londoni Cityhez kapcsolódó nagy ügyvédi irodák által foglalkoztatott magánnyomozók megbízásából. A The Sunday Times és a Bureau of Investigative Journalism által vezetett nyomozás azt állítja, hogy a felbérelhető hacker banda adathalász technikákat használt, hogy hozzáférjenek az áldozatok e-mail postafiókjához és közösségi média fiókjaihoz.

A feltört áldozatok között F1-es csapatok és munkatársaik is szerepelnek, köztük az Alfa Romeo stratégiai vezetője, Ruth Buscombe és az Alpine jelenlegi csapatfőnöke, Otmar Szafnauer, aki az eset idején még az Aston Martinnál dolgozott.

Az internetes bűnözők hozzáférhettek a brit parlament magas rangú képviselőinek, a svájci elnöknek, Katar állam kritikusainak és a BBC politikai szerkesztőjének, Chris Masonnak a fiókjaihoz is.

Értékes adatokat loptak a Ferraritól

2022. november 6.
Újabb csapatváltást eszközöl a Formula E első versenyzője

A szinte Formula E alapítónak számító Lucas di Grassi hűséges volt eredeti csapatához, amíg lehetett, most azonban második éve megint új csapattal kezdi majd a szezont.

A brazil hét év után az Audi kivonulását követően kényszerűségből keresett új munkaadót, így kötött ki a Venturinál az idei szezonra. Most az utóbbi években küszködő Mahindrára esett a választása, akik a jövő évtől pont eredeti csapatának, az Abtnak szolgáltatnak majd erőforrást.

Náluk Alexander Sims távozásával üresedik meg egy ülés, a brit ugyanis visszatér eredeti szakágához, az endurance versenyzéshez.

„Az, hogy a Mahindrához csatlakozom, a karrierem egy új kihívását jelenti. Az időzítés sem lehetne jobb, a kilencedik szezonban kezdődik a Gen3, amikor mindenki tiszta lappal indul.” – jegyezte meg optimistán di Grassi.

Szerinte nem lesz furcsa, hogy korábbi munkaadójával lesznek partnerek. Inkább előny, hogy tud majd kommunikálni az ő mérnökeikkel is, amikor megosztják az adatokat.

„A rövid távú célunk, hogy versenyeket nyerjünk. Hosszútávon pedig hozzásegíteném a Mahindrát a világbajnoki címhez és ahhoz, hogy világszerte elektromos ikonná váljanak. Izgalmas és fenntartható jövő a célunk.”

Az indiai csapat jövőre először versenyezhet hazai földön, Dilbagh Gill pedig még boldogabb, hogy egy bajnokkal próbálnak majd addig kimászni a gödörből.

„Nincs kétség afelől, hogy Lucas az egyik legjobb Formula E pilóta. A statisztika és az eredmények magukért beszélnek, de számunkra a vonzereje nemcsak ebben rejlik.

Mi vagyunk az egyetlen csapat, amelyik nulla kibocsátással üzemel a kezdetek óta. Meghatároz minket, hogy az elektromos meghajtás fejlesztéseit tudás mellett szenvedéllyel hajszoljuk a pályán belül és kívül is.

Úgy hisszük, Lucas tökéletes erre a szerepre, és már készen állunk arra, hogy a Gen3 program részévé tegyük a következő hetekben. Szeretnénk a Mahindra Racinget világbajnokká tenni, Lucas tapasztalata és belső motivációja pedig ebben kulcsszerepet fog játszani.”

2022. augusztus 12.
India a Formula E-vel térne vissza a nemzetközi motorsportba

Már egy szándéknyilatkozatot is aláírtak arról, hogy 2023-ban csatlakoznának a sorozathoz, méghozzá India negyedik legnagyobb városában.

Hyderabad már 2021 közepe óta dolgozik azon, hogy előálljon ezzel a projekttel, amióta bejelentették, hogy az FIA Formula Regional bajnokságot indít az országban, melynek egy F4-es verseny is betétfutama lesz.

A 2,36 km-es pályát az új sorozatok apropójára alakítanák ki, és most a Formula E is érdeklődését fejezte ki a helyszín iránt. Az indiai lapok által leközölt vonalvezetés nagyjából egy T alakot formáz, hosszú egyenesekkel és visszafordítókkal.

Az első versenyre 2023 első két hónapjában kerülhetne sor, ez valamennyire összeköthetné a Diriyah-i versenyt Mexikóvárossal, vagy akár Fokvárossal is.

Ez lenne az első nagyobb esemény az országban, mióta 2013-ban megrendezték a harmadik Indiai Nagydíjat a Buddh International Circuiten. Azóta csak kisebb, téli sorozatok fordultak meg itt.

Az eddigi Indiához legközelebbi helszín: a malajziai Putrajaya – Fotó: LAT/Formula E

Az új E-Prix projekt bejelentésénél a Formula E indiai csapatának első embere, Dilbagh Gill; a sorozat vezérigazgatója, Alberto Longo és a pályákért felelős biztos volt ott.

„Nem láttam még olyan döntési sebességet, mint Hyderabadban, illetve Telangana álllamban, itt tényleg van egy olyan csoport, akik képesek ezt megtenni.” – ámuldozott Longo.

„Még csak annyit jelentettünk be, hogy ez a város jelölt, de nemsokára már biztosan lesznek a Formula E naptárában.” – jelentette ki magabiztosan. – „Reméljük, hogy ez mihamarabb bekövetkezik.”

Dilbagh Gill természetesen nagyon örült, hogy végre sikerült közelebb hoznia szeretett sportágát a szülőhazájához. Elmagyarázta, egyik barátja ajánlotta ezt a területet:

„Azt mondta, ez az állam törekszik innovációra, fejlődik és hajlamosságot mutatnak az elektromos közlekedés felé is. Éppen ezért nagyon elégedett vagyok, hogy nemsokára lehetőségünk lesz a saját országunkban, a saját színeinkkel versenyezni. Ez nagyon fontos.”

A Formula E és India így végre nagy valószínűséggel megkapja azt a versenyt, amit 2014 óta többször felvetettek, de Mumbai, Delhi és Chennai esetében sem valósítottak meg.

2022. január 23.
Karantén épület lett az egykori Forma-1-es pályából

A Buddh International Circuit-et ideiglenesen egy karantén épületté alakították át a helyi szervezetek, hogy megakadályozzák a koronavírus további terjedését Indiában.

Az 5,14 kilométer hosszú pálya – ami a Forma-1-es Indiai Nagydíjnak adott otthont 2011 és 2013 között – olyan bevándorló munkások számára lesz fenntartva az elkövetkező időszakban, akik a március 25-én bevezetett lezárást követően hagyták el hazájukat.

Az utóbbi napokban jelentősen megnőtt a koronavírusos estek száma Indiában, ugyanis csak az előző hét pénteki napján 1300 megfertőződésről és 32 halálos áldozatról számoltak be a helyi hatóságok.

Ennek eredményeképpen a Budhh International Circuit átmeneti karantén épületként fog szolgálni ezen munkások számára egészen a lezárás végéig, április 14-ig.

A létesítmény központi elemeit – beleértve a pálya teljes területét – el fogják zárni, azonban a helyi hatóságok továbbra is abban reménykednek, hogy a létesítmény képes lesz majd 5.000 ember befogadására.

A döntés miatt a létesítmény egy karantén zónává vált másfél hónappal azután, hogy a helyi szervezetek lezárták a pályát a különböző féle díjak befizetésének elhagyása miatt (80 millió dollár!). Azonban a pályán zajló élet nem állt meg a Forma-1-es verseny távozását követően, és a lezárás ellenére is számos versenynek adott otthont a Buddh International Circuit.

A pálya felépítéséért felelőt Jaypee Group már évek óta finanszírozási gondokkal küzd, és emiatt folyamatosan háborúznak a helyi szervezetekkel 2017 óta.

Mindez azt jelenti, hogy a Buddh International Circuit-en sokkal kevesebb versenyt rendeznek 2014 óta, amikor ugyanis a pálya kiesett a száguldó cirkusz versenynaptárjából. Azóta csupán az Asia Road Racing Championship és az MRF Challenge futamait rendezik meg a versenypályán.

2020. március 31.
Irány a börtön? Kiadják a britek Mallyát Indiának

A Brit Belügyminisztérium úgy döntött, kiadja a Force India egykori főnökét, Vijay Mallyát Indiának.

Az egykori milliárdos Mallya, börtönre számíthat Indiában korrupció és rengeteg kifizetetlen tartozás miatt.

A Brit Belügyminisztérium szóvivője szerint Mallya ügyét alaposan megvizsgálták és aláírták India számára a kiadatási kérelmet. Ennek értelmében a 63 éves Mallyát 28 napon belül kiadják Indiának, bár van lehetősége a fellebbezésre.

Mikor kiderült Mallya bűnössége, a Force India eladóvá vált. Hosszas procedúra vette kezdetét, végül pedig Lance Stroll milliárdos édesapja, a kanadai Lawrence Stroll és konzorciuma vásárolta meg a csapatot. Az idei szezonra már Racing Point néven neveztek, versenyzőik pedig Lance Stroll és Sergio Perez lesznek.

2019. február 6.
Vijay Mallya fél, hogy a börtönben fog meghalni

Vijay Mallya elmondása szerint attól fél, hogy ha bekerül egy indiai börtönben, ott meg fogják őt gyilkolni.

Az indiai kormány azt akarja, hogy Nagy-Britannia adja ki nekik a Force India korrupcióval vádolt tulajdonosát, Vijay Mallyát. A Times of India című lap szerint a csapattulajdonos azzal érvel a londoni bíróságon, hogy attól fél, megölnék ott, és felhozta példának egy női rab júniusi esetét.

Maylla jogi képviselői szerint az is komoly érv a kiadatás ellen, hogy az indiai börtönökben gyakoriak a kínzások is.

„Az Egyesült Királyág bírósága figyelembe veszi, hogy az indiai kormány garantálja, hogy biztonságos börtönkörülményeket biztosítanak Vijay Mallyának, az Arthur Road börtönben, Mumbaiban.” – közölte egy tisztviselő.

2017. december 1.
India utólag úgy döntött, megadóztatná a Forma-1-et

Bürokráciai okokból 2013 óta nem rendez Forma-1-es versenyt India. Azóta pedig a bürokrácia mértéke még tovább nőtt Indiában.

Az indiai legfelsőbb bíróság úgy határozott, hogy a Forma-1 több milliós áfával tartozik a kormánynak.

„A Forma-1 Indiában szerzett bevételét meg fogjuk adóztatni. Ennek mértékét majd az adózási tisztségviselők megállapítják.” – közölte a bíróság.

Helyi jelentések szerint India az F1-től az Indiai Nagydíjakkal szerzett üzleti bevételük 40%-át szeretné magának.

2017. május 4.