Szerk Racingline.hu

Címke: Imola

  • Alonso is hozzájárult Ricciardo dobogójához

    Alonso is hozzájárult Ricciardo dobogójához

    A Renault/Alpine-tól távozó Daniel Ricciardo felfedte a helyszínen lévő Alonso is segített a hétvége során, ami idei második dobogójához vezetett.

    A spanyol azért volt jelen Imolában, hogy egyre jobban visszaszokjon a csapathoz, és a versenyhétvégék ritmusához, mielőtt jövőre visszatér. Bár 2021-ben már riválisok lesznek, Ricciardo elismerte, hasznos volt, hogy Alonso is ott volt a megbeszéléseken.

    „Jó volt, tényleg. Persze jövőre egymás ellen megyünk majd, de már várom. Az én csapatommal fog majd együtt dolgozni, ezért ott volt az egyeztetések során.”

    „Hasznos volt, hogy hallotta, milyen beállításokban gondolkodunk. Ő már vezetett itt, habár annak már jó ideje. Tudta azonban, merre induljunk el a leszorítóerővel.” – mondott konkrétumot.

    „Nekünk teljesen új volt a helyzet, szóval jó volt, hogy még egy véleményt hallhattunk.”

    Ocon, aki jövőre Alonso csapattársa lesz, kiemelte, egy tapasztalt szem nem árt a jövő évi autó fejlesztéseinél sem.

    „Amikor dolgozunk, minden érdekli, és már készül 2021-re. Most újra megismer majd mindenkit. Mi egyre többet látjuk majd. Hagy minket dolgozni, de részt vesz a folyamatban.”

    „Már tesztelt is, jó volt az ő visszajelzéseit hallani. Kettő helyett három véleményt tudtunk összehasonlítani, ami mindig jobb, a mérnököknek is.”

    Alonso, racingline.hu
    Alonso már tesztelt idén, Fotó: Renault Sport
  • Russell levélben is bocsánatot kért a Williams személyzetétől

    Russell levélben is bocsánatot kért a Williams személyzetétől

    George Russell még mindig nem dolgozta fel, hogy a falnak ütközött a biztonsági autó mögött az imolai verseny vége felé. A brit pilóta ezúttal egy levélben kért még bocsánatot a Williams csapat személyzetétől is. Több mint valószínű, hogy ezen balesete miatt úsztak el az első F1-es pontjai is.

    Russellt semelyik csapattársa nem tudta még legyőzni szombaton, de minden alkalommal, amikor már volna esélye pontokra, valami balul üt ki. Az Emilia Romagna Nagydíján kifejezetten idegesítő volt a dolog, hiszen mégis csak a Safety Car mögött perecelt. Így írt erről a levelében, melyben bocsánatot kér, és a Racefans.net-hez is eljutott:

    „Egyetlen dolog volt, amiért abban a helyzetben voltunk, hogy pontokat szerezhessünk, ez pedig azért volt, mert mindannyian 100%-ban elhivatottak voltatok, és hétről-hétre jobb autót raktatok össze. Őszintén azt kívánom, hogy bárcsak távol tarthattam volna az autót a faltól, és szerezhettem volna egy-két pontot. Versenyzők vagyunk, így nem tudunk, vagy nem körözhetünk elég biztonságosan. A határokat kell feszegetnünk, és amennyiben ez csalódást okoz, akkor jobb, ha leveszem a lábam a gázpedálról és otthon maradunk. Hiszek benne, hogy egyre közelebb kerülünk, és biztos vagyok benne, hogy amint megszerezzük azt a pontot, utána már ez rendszeressé válik.”

  • Mayländert is meglepte, hogy Russell egyszer csak „eltűnt” mögüle

    Mayländert is meglepte, hogy Russell egyszer csak „eltűnt” mögüle

    Versenytársai kiálltak George Russell mellett, miután az komolyat hibázott Imolában és a biztonsági autós fázis alatt törte össze autóját. Az eset eléggé megviselte a fiatal versenyzőt. Valóban szokatlan látvány volt tőle, hiszen nem jellemző rá, hogy ilyen hibákat vétene.

    Előbb Romain Grosjean vigasztalta, akinek szintén volt ilyen esete, 2018-ban Bakuban.

    „Haver, ismerem az érzést” – írta Grosjean a közösségi médiában. „Egy kis időbe telik majd elfelejteni, de amit te teszel az óriási. Csak így tovább.”

    A hatszoros világbajnok Lewis Hamilton is bevédte Russellt.

    „George, te mindent beleadtál. Rendben van, ha az ember hibázik, és az is rendben van, hogy ez most fáj. Én többet hibáztam, mint amire emlékszem” – írta Hamilton.

    „Nagyszerű vagy, srác. Emeld fel a fejed és nyomd neki, jöhet a következő (futam).”

    Azonban véleményezte az esetet Bernd Mayländer is, aki épp a biztonsági autót vezette, mikor Russell hibázott. A brit versenyző közvetlenül Mayländer mögött haladt, így ő a visszapillantóból látta, hogy a williamses egyszer csak eltűnik mögüle.

    „Az egyik pillanatban még ott volt, a következő pillanatban meg eltűnt” – mondta Mayländer a német Sport1-nek.

     

  • Salo meglepődött azon, hogy Räikkönen folytatja 2021-ben

    Salo meglepődött azon, hogy Räikkönen folytatja 2021-ben

    Mika Salo meglepettségét fejezte ki, miután az Alfa Romeo megerősítette, hogy jövőre is megtartják a Kimi Räikkönen – Antonio Giovinazzi versenyzőpárost.

    A korábbi Forma-1-es pilóta, Salo nem gondolta volna, hogy a 41 éves 2007-es világbajnok hosszúra nyúlt karrierje a királykategóriában nem ér véget idén:

    „Nagyon meglepett, egyáltalán nem számítottam rá. Rendkívül biztos voltam abban, hogy idén ennek vége lesz. De nem úgy néz ki, ki tudja, hogy hány év van még benne.” – mondta Salo mosolyogva az Ilta Sanomat nevezetű újságnak.

    Azzal, hogy az Alfánál marad a jelenlegi pilótafelállás, igen csúnyán rácsukták az ajtót azokra a pletykákra, melyek arról szóltak, amennyiben Räikkönen marad, biztosan Ferrari junior pilóta ül majd mellette.

    Minden idők legtöbb versenyével rendelkező finn pilóta lett a verseny legjobbja Imolában, legalábbis őt szavazták meg a szurkolók, miután a kilencedik helyen futott be.

    „Kimi nagyon jól vezetett, úgyhogy biztos vagyok benne, hogy csak akkor fog megállni, amikor szükségesnek érzi. Nagy értékkel bír ő a Forma-1 számára, és Alonso visszatérésével a mezőny az ifjoncok, illetve a régi nagy nevek keveredése lesz.” – mondta Salo.

    „Azt hiszem Kimi kellően motivált is, hiszen csak vezetnie kell. Az Alfa Romeo teljes mentességet adott neki a nyilvános megjelenésekről, amiket mindennél jobban utál, így csak vezetnie kell.”

    Végső soron Salo szerint az Alfa jó irányba halad az autó fejlesztésével:

    „Amikor a Ferrari motor kap egy kis fejlesztést, úgy néz ki az Alfa Romeo autója jobban működik, mint a Ferrari. Jó szezonjuk lehet jövőre.” – zárta.

  • Verstappen nem ideges az elmulasztott F1-es rekord miatt

    Verstappen nem ideges az elmulasztott F1-es rekord miatt

    Max Verstappen nem igazán izgatott amiatt, hogy nem lett a Forma-1 valaha volt legfiatalabb világbajnoka. Imola után a 23 éves holland versenyzőnek már matematikai esély sincs arra, hogy megszerezze a 2020-as bajnoki címet a Mercedes pilótái elől, így megmaradt Sebastian Vettelnek a legfiatalabb bajnoki cím rekordja. Erről Max így vélekedik:

    „Az ilyen rekordok most nem fontosak nekem. Túl korai dolog ez még a karrieremben, hogy ilyesmire fókuszáljak. Amint a miénk lesz a legjobb autó, az ilyen rekordok elérhetőek lesznek.”

    Verstappen rekordjai persze már most lenyűgözőek. Ő a valaha volt legfiatalabb F1-es pilóta, a legfiatalabb pontszerző, a legfiatalabb bajnokságot vezető, a legfiatalabb dobogós és futamgyőztes.

  • Senna emléke miatt Hamiltonnak emlékezetes marad az imolai trófeája

    Senna emléke miatt Hamiltonnak emlékezetes marad az imolai trófeája

    Lewis Hamiltonnak örök emlék lesz a vasárnapi Emilia Romagna Nagydíjának a a serlege, hiszen Imolában hunyt el gyermekkori hőse Ayrton Senna, egy végzetes balesetben 1994-ben. Imola ezzel már a 29. pálya ahol a brit győzni tudott a rekordokat döntögető F1-es karrierjében, de elismerte, hogy ugyan minden kupa számára különleges, ennek méltó helye lesz a szekrényében. Így nyilatkozott:

    „Jó ideje nem volt itt futam, ez pedig az a hely, amelyre emlékszem aznap, amikor Ayrton elhunyt, miközben nekem gokartversenyem volt, Rye Housenál. Az, hogy 26 évvel később itt vagyunk, nyerhettünk itt, ahogy tette azt ő is annyiszor, nos igen, ez a serleg egyértelműen emlékezetes marad.”

    A háromszoros világbajnok Senna háromszor nyert Imolában, 1988, 1989 és 1991-ben, de 1994-ben meghalt, amikor a Williamsével a falnak ütközött a nagy sebességű Tamburello kanyarban. A brazilra emlékeztek a 2020-as serlegen is, amely megformázza a pálya rajzát, egy 0.14 karátos gyémánttal azon a helyen, ahol a baleset történt, valamint felkerült rá egy plakett, amelyen ennyi áll: „Ayrton emlékére”.

    Hamilton így folytatta:

    „Voltak idők, amikor amikor ezek a trófeák még inkább némi műanyagból voltak, a gokartos, fiatal éveimből… Azonban ezek is különlegesek voltak, mindannyiunknak sokat jelentettek, és ahogy lépkedtél feljebb a kategóriákban, ezek egyre szebbek és drágábbak lettek. A Forma-1-ben olyan elképesztőek voltak ezek, aztán jött egy olyan korszak, hogy a költségcsökkentés jegyében sematikus trófeákat kaptunk, néhány dögös kivételtől eltekintve ezek gyengén kivitelezett serlegek voltak. Ezek nem állják ki az idő próbáját. Ennek itt viszont súlya van. Amikor visszatértünk ide, láttam közvetlenül a pódiumceremónia előtt, ahogy egy hölgy gravíroz rá, ami talán az első alkalom, hogy ilyesmivel találkoztam.”

  • Mayländer: A Haas jó lesz a kezdő Schumachernek

    Mayländer: A Haas jó lesz a kezdő Schumachernek

    A Haas jó lesz első csapatnak 2021-re az újonc Mick Schumachernek, állítja Bernd Mayländer, aki jó ideje vezeti az F1 biztonsági autóját. A Sport1-nek elmondta azt, ami már nem csak feltételezés, hanem nyílt titok, mely szerint a Ferrari Michael Schumacher fiát az ő erőforrásukkal ellátott Haas csapatához viszi. A 49 éves német így nyilatkozott:

    „A Haas jó edzőhely lesz a számára. Személy szerint és az Alfa Romeónak jobban örültem volna, mivel kicsit közelebb állnak a Ferrarihoz. Kezdésnek azonban mindenképp jó lesz. Günther Steiner egy remek ember, és együtt felépíthetnek valamit.”

    Miközben Mayländer azt jósolja, hogy a 21 éves Schumacher a Forma-1-es bemutatkozása előtt megnyeri még a Formula 2 bajnoki címét is, beszélt a négyszeres világbajnokukról, Sebastian Vettelről is:

    „Minden versenyzőnek bizalma kell hogy legyen az autója iránt, mert a teljesítmény a felszerelés, a csapat és persze a pilóta jó elegyéből jön ki. Azt hiszem, hogy Imolában a versenyen nagyon jól mentek a dolgai. A lényeg az, hogy ez akár egy pozitív tendencia kezdete is lehet, a még hátralévő versenyekre.”

  • A sportbírók még a pályán voltak, mikor a lekörözött autók elmentek

    A sportbírók még a pályán voltak, mikor a lekörözött autók elmentek

    Elég félelmetes szituációba keveredtek a sportbírók az Emilia Romagna Nagydíjon.

    Miután Max Verstappen defektet kapott, és leparkolta autóját a sóderágyba, a versenyirányítás kénytelen volt behívni a biztonsági autót. Ugyanakkor a Safety Car periódus alatt történt még egy incidens. George Russell a hideg gumikon megcsúszott, majd a falnak csapta autóját. Ezzel pedig még több munka hárult a sportbírókra, ugyanis a Williams darabjait is el kellett távolítaniuk a pálya területéről.

    Ugyanakkor elég veszélyes szituációba keveredtek ezután, mivel a „toronyból” az az üzenet érkezett, hogy a lekörözöttek szabadon visszavehetik a körüket. A sportbírók viszont akkor még a törmelékektől tisztították meg a pályát.

    A sportszabályzat 39.12-es cikkelye a következőket mondja ki:

    ,,Ha az irányító biztonságosnak találja, akkor a csapatok a hivatalos kommunikációs rendszeren a következőt üzenetet kapják meg: a lekörözött autók most előzhetnek. Így amelyik autó kört kapott az elől álló konstrukciótól, az elhaladhat a többiek és a Safety Car mellett. Miután megelőzték a biztonsági autót, a versenyzőknek a helyzetnek megfelelő sebességgel, előzés nélkül kell a pályán haladniuk. Ezen felül mindent meg kell tenniük annak érdekében, hogy visszaérjenek a Safety Car mögé, és becsatlakozzanak a sorba.”

    Azonban az a bizonyos üzenet túl korán érkezhetett, bár az adott szakaszon dupla sárga zászló volt érvényben. Sebastian Vettel és Lance Stroll viszont közel került a pályán dolgozókhoz.

    Kimi Räikkönen volt az első, aki elhaladt az adott szakaszon, őt csapattársa, Antonio Giovinazzi követte. Romain Grosjeant figyelmeztette a mérnöke, hogy a 10-es illetve a 11-es kanyar között még mindig érvényben van a dupla sárga zászló. A francia meg is jegyezte hogy ez így elég veszélyes, ugyanis embereket lát a pályán.

    A négyszeres világbajnoknak azonban nem szólt a Ferrari semmiről, így mikor a szóbanforgó területhez ért, hirtelen vette el a gázról a lábát, mikor látta a sportbírókat.

    ,,Szóljanak a többieknek, hogy figyeljenek. Sportbírók vannak a pályán. Ez így nagyon veszélyes! Szóljatok nekik (sportbíróknak), hogy menjenek le a pályáról!” – reagált a német.

    A legveszélyesebb pillanatot Stroll szolgáltatta, ugyanis a kanadai csak pár méterrel kerülte el az egyik pályán dolgozót, úgy hogy nem lassított. Ugyanakkor szerencsére senki sem sérült meg.

  • Statisztikák Imola után: Újabb Schumacher-rekordhoz került közel Hamilton

    Statisztikák Imola után: Újabb Schumacher-rekordhoz került közel Hamilton

    Lewis Hamilton sikerével ért véget az első Emilia Romagna Nagydíj, és ennek köszönhetően egy újabb rekordközeli mérföldkőhöz érkezett. Rajta kívül Verstappen és Stroll sorozata szolgáltat még érdekességet, illetve Ricciardo dobogós helyezései.

    A hatszoros világbajnok brit pilóta Imolában 45 kört töltött az élen, ezzel pedig átlépte az 5000 élen törtött kört F1-es pályafutása során, egész pontosan 5021 élen töltött körnél jár jelen pillanatban. Rajta kívül csupán Michael Schumacher tudta elérni ezt a mérföldkövet, ő végül 5111 körig jutott, így Hamilton számára ez a rekord is belátható közelségbe került.

    Legkorábban pedig a Bahreini Nagydíjon ezt a rekordot is a magáénak tudhatja majd a bajnok aspiráns.

    Remek szériában van Max Verstappen is, aki a tavalyi Amerikai Nagydíj óta, vagyis majdnem napra pontosan egy éve minden befejezett versenyén dobogóra állt. Az elmúlt 16 versenyből 12-t fejezett be, és mindegyik alkalommal pódiumra állhatott, legutoljára tavaly Mexikóban fordult elő vele az, hogy nem dobogós pozícióban látta meg a kockás zászlót, akkor negyedik volt.

    A holland versenyző idén négyszer esett ki, és a jelek szerint Olaszország nem hoz neki szerencsét, ugyanis Monzában, Mugelloban és Imolában is a kiesés sorsára jutott, emellett pedig az évadnyitó Osztrák GP jelentett neki idő előtti feladást. Ráadásul a korábbi években sem tudott jól menni az Olasz Nagydíjakon, dobogóra még nem állt, legjobb eredménye a 2018-as ötödik pozíció volt.

    A Red Bull pocsék olaszországi teljesítményét Alex Albon javította ki némelyest, ugyanis a thai máig egyetlen dobogós helyezése, amit Mugelloban szerzett, egyben a Red Bull egyetlen dobogós eredménye is a hibrid érában olasz földön.

    Az elmúlt versenyeken Daniel Ricciardo jelentett üde színfoltot az élmezőnyben, ugyanis az ausztrál az Eifel Nagydíjon szerezte meg a Renault első dobogóját 2011 óta, amit most Imolában egy újabbal megfejelt. Ezzel pedig elmondhatja magáról, hogy 2017 óta először fordult elő vele, hogy három futam alatt kétszer is a dobogón pezsgőzhetett. A hétszeres futamgyőztes akkor a Red Bull versenyzőjeként, egymás után háromszor is a top háromban zárt (Szingapúr, Malajzia Japán). Egy évvel később ugyan két versenyt meg is nyert a Red Bull-lal (Kína és Monaco), ám abban az évben többször nem tudott dobogón zárni a sorozatos technikai gondjai miatt.

    Lance Stroll öt futammal ezelőtt Monzában szerezte meg karrierje második dobogós helyezését, azóta viszont képtelen volt pontot szerezni. Három kiesés és egy kihagyott futam (Eifel Nagydíj) után Imolában csak a 13.lett. A kanadai az azt megelőző hét futamon – Monzát is beleszámítva – mindig pontot tudott szerezni.

    Összehasonlításképpen, ezen az öt futamon a csapattársa Sergio Pérez 48 pontot szereztt, míg az őt helyettesítő Nico Hülkenberg is négy egységet megkaparintott.

  • Vétett-e a szabályok ellen Hamilton és Ricciardo „shoey” pillanata?

    Vétett-e a szabályok ellen Hamilton és Ricciardo „shoey” pillanata?

    Daniel Ricciardo és Lewis Hamilton „shoey-val” ünnepelte az Emilia Romagna Nagydíj végeredményét. Ugyanakkor a koronavírus miatt életbe lépő protokollnak megfelelt-e a mozzanatuk?

    Az ausztrál versenyző a Nürburgringen is a dobogó harmadik fokára állhatott fel, ám akkor elfelejtette megejteni a már védjegyének számító cipőből ivást. Az imolai verseny azonban ismét neki kedvezett, így újfent a pódiumon ünnepelhetett. Ezúttal viszont nem ment ki a fejéből a „shoey”, sőt az élményt még Hamiltonnal is megosztotta. Ez alapján felmerült a kérdés: vajon legális volt-e a két pilóta ünneplése?

    Erre az okfejtésre Michael Masinek kellett válaszolnia. A versenyigazgató a következőket mondta el az esettel kapcsolatban:

    ,,Azt kell, hogy mondjam, nem tanulmányoztam avagy fontolgattam a cipőből ivást (shoey) a már ismert részletek miatt. Ám ezért nem kellene büntetést adni.” – nyilatkozta az ausztrál vezető a Motorsport-Total.com-nak.

    Így tehát nem jár figyelmeztetés ezért a kis akcióért, bár, benne volt a pakliban a dorgálás esélye is. A koronavírus miatt bevezetett Magatartási Kódexet a paddockban többen is megszegték már, így a Szövetség kénytelen volt rászólni többször is a csapatokra. Már a szezon megkezdése előtt jelezte ugyanis az FIA, hogy szigorúan veszik ezeket az intézkedéseket, amik nemcsak a „buborék” fogalmát definiálták át, hanem a díjátadó ceremóniát is módosították.

    Ricciardo ugyanakkor ragaszkodott ahhoz, hogy egy kortyot igyon a cipőjéből, amivel nem is volt probléma. A meglepetést Hamilton kérése okozta:

    ,,Levettem a jobb cipőmet, töltöttem bele pezsgőt, majd koccintani akartam a szerelőmmel. Ekkor Hamilton megkért arra, hogy vegyem le a bal cipőmet is. Majd inni akart belőle. Együtt csináltuk ezt, ami igazán magasztos pillanat volt. A vicc az egészben az, hogy körülbelül három évvel ezelőtt azt mondta a dobogón, hogy sosem inna a cipőmből. 2020-ban tényleg nagyon furcsa dolgok történnek.” – jegyezte meg nevetve Ricciardo, majd így folytatta – ,,Most nem felejtettem el (Shoey), és ez igazán boldoggá tesz. A pezsgő manapság sokkal hidegebb, ami talán az őszi időpontnak köszönhető. Ez pedig egy kissé elviselhetőbbé teszi a Shoey élményt.”

    Ugyan a hatszoros világbajnok akarta megtapasztalni a cipőből ivást, ám utána elárulta, nem igazán élvezte a nedű ízét:

    ,,Határozottan nem volt jó íze. Ezelőtt sem szerettem igazán a pezsgőt, de így sokkal rosszabb volt. A pozitív dolog az egészben viszont az, hogy Daniel anyukája így azt gondolja, hogy igazán jó sportoló vagyok, ami miatt nagyon hálás vagyok. Úgy vélem Daniel említette, hogy korábban azt mondtam, sosem tenném ezt meg. A tanulság így tehát az: soha ne mond azt, hogy soha.” – nyilatkozta jókedvűen Hamilton.