Szerk Racingline.hu

Címke: Imola

  • A Mercedesnél tudják mire van szükség: „Egy gyorsabb autóra”

    A Mercedesnél tudják mire van szükség: „Egy gyorsabb autóra”

    A Mercedes csapata extázisban ünnepelte a Bahreni Nagydíj megnyerését, amit valljuk be nagyon régen láthattunk a német alakulattól. Ez az ünneplés is azt mutatta, hogy messze nem olyan komfortos a helyzetük, mint az elmúlt hét év bármelyikében. A főmérnök, Andrew Shovlin biztos abban, hogy a Red Bullnak van gyorsabb autója idén.

    A Mercedes ugyan behúzta a verseny Bahreinben, de az időmérőn azért látszott, hogy nyers tempóban, egy körön lassabbak a riválisnál. Az F1 Nations Podcastjában Andrew Shovlin elmondta, a világbajnoki címvédő autója sok szempontból elmarad az RB16B-hez képest:

    „Nem is igazán van erősségünk hozzájuk képest – én legalábbis ezt mondanám – az elmúlt években az egyenesekben, vagy a gyorsabb kanyarokban tudtunk hozni rajtuk némi időt. De ha megnézed, Bahreinben sehol sem voltunk náluk gyorsabbak.” – mondta.

    Shovlin véleménye szerint kézzel fogható volt az adatokban, hogy az osztrák csapat volt a gyorsabb:
    „Az időmérőn a leggyorsabb kanyarjainkban tartani tudták velünk a tempót, a többiben pedig egyszerűen gyorsabbak voltak. Szükségünk van egy gyorsabb autóra, ez ilyen egyszerű.” – mondta.

    Azt pedig, hogy a Mercedes Imolában is képes lesz-e a második helyre szorítani a Red Bullt és Max Verstappent az majd még meglátjuk. Az osztrák csapat egyébként már bejelentette, hogy visz néhány fejlesztést a pályára, amellyel a várakozások szerint még gyorsabb bikákat láthatunk majd.

  • Édesapja szerint Verstappen győzhet Imolában

    Édesapja szerint Verstappen győzhet Imolában

    A fia talán nem nyert Bahreinben, de Jos Verstappen magabiztos, hogy Maxnek győzelemre képes autója lesz Imolában is. Igazából a Red Bull hollandja az egész hétvégén dominálta, egészen a futamig, amikor Lewis Hamilton mögött be kellett érnie a második hellyel.

    Az idősebb Verstappen a Ziggo Sportnak nyilatkozva leszögezte, hogy a Red Bullnak győztes autója volt Bahreinben: „Ezt mindannyian láttuk. A Mercedesnek csak jó volt a stratégiája, de a jó dolog az az idei évvel kapcsolatban, hogy tudjuk, hogy a következő versenyen is a győzelemért fogunk harcolni. Ez nem adatott meg nekünk az elmúlt években.”

    Mindazonáltal a Mercedes nagyon összekapta magát az előszezoni teszteken látottakhoz képest, a versenyen Hamilton nagyjából egy tempót ment Verstappennel.

    „De mi sem alszunk, mi is ébren vagyunk” – tette hozzá Jos. „Tudom, mi következik és készen állunk. Szóval izgalmas lesz.”

  • Rosberg szerint is jelenleg a Red Bull a leggyorsabb

    Rosberg szerint is jelenleg a Red Bull a leggyorsabb

    Nico Rosberg is úgy véli, hogy a Red Bull Racing előnyre tett szert a Mercedes gyári csapatával szemben. A korábbi világbajnok szerint az RB16B jelenleg a legjobb autó a mezőnyben, és kell pár hét majd a korábbi csapatának, hogy a téli teszteket követően felvegyék velük a versenyt. A német Sky Sportsnak elemzett:

    „Jelenleg a Red Bullé a leggyorsabb autó, és emiatt kifejezetten érdekes lesz a harcuk a Mercedesszel. Jó lesz látni azt, hogy miképp talál magára újra Lewis Hamilton és a csillagos márka.”

    Szerinte mindenképp változtatniuk kell a 2021-es autójukon ahhoz, hogy legyen erre esélyük. Bahrein és az imolai futam között van három hét szünet, amely esélyt ad a Mercedesnek arra, hogy előálljanak egy fejlesztési csomaggal. Arra azonban figyelmeztet Rosberg, hogy ne várjuk azt, hogy egyből az élre is állnak majd:

    „Olaszországban továbbra is Verstappennél lesznek a legjobb ütőkártyák.”

    Az, hogy ki nevethet majd az imolai versenyt követően, abszolút az autó teljesítményén múlik. Taktikai kérdés is persze, és fontos szerephez jutnak a másodhegedűsök is. Valtteri Bottas személyében a Mercedesnek már bizonyítottan olyan versenyzője van, aki már számos alkalommal bizonyított. Bahreinben Perez nem tudott ilyen szerepet játszani, mert a bokszutcából volt kénytelen elrajtolni. Rosberg azonban reméli, hogy a mexikói azonban érdemben is tudja segíteni Verstappent az év hátralévő részében.

  • Már Imolában új betétfutama lesz a Forma-1-nek

    Már Imolában új betétfutama lesz a Forma-1-nek

    Idén két új nevelőszéria, a W Series és az európai Formula Regionális sorozat (FRECA) is bővíti a Forma-1-es versenyhétvégék kínálatát. Utóbbi a tervezettnél hamarabb, már Imolában csatlakozhat a száguldó cirkuszhoz.

    Eredetileg csak Barcelonában és Monacóban lett volna egy helyen a két mezőny. Az Alpine által támogatott széria azonban átalakította a versenynaptárát a WEC változtatásai miatt.

    Az Endurance világbajnokság Spában tartja első fordulóját, és a tesztként szolgáló prológot is, emiatt nem tudják a formaautókat vendégül látni.

    A rendszerint az F3 előszobájaként szolgáló sorozatban három F2-es/F3-as csapat (Prema, MP, ART) is szerepel. Emellett az egykor Horner által vezetett Arden, a Verstappent is felfedező Van Amersfoort Racing és az Alpine által támogatott, de Alonsóról elnevezett FA Racing is a mezőny része.

    Ami a versenyzőket illeti, Paul Aron (Mercedes junior), Dino Beganovic (Ferrari akadémista), a korábbi Renault junior Hadrien David, az egykori Forma-1-es futamgyőztes, Rubens Barrichello fia, Eduardo és a tavalyi olasz F4 bajnoka, Gabriele Miní számít nagyobb névnek a Formula Regionális Európa-bajnokság mezőnyében.

  • Nem lesznek nézők az Emilia Romagna Nagydíjon sem

    Nem lesznek nézők az Emilia Romagna Nagydíjon sem

    Hiába lehetnek ott oltott nézők a szezonnyitón, Bahreinben, a második állomás, az Emilia Romagna Nagydíj nem fogad majd senkit a csapatokon kívül.

    A tavalyi 17 F1-es versenyből csak négy helyszínen (Mugello, Szocsi, Nürburgring és Portimao) voltak jelen korlátozott számban a szurkolók.

    Idén már biztos lesznek helyszíni nézők, de Bahrein csak helyi, oltott állampolgároknak biztosít majd helyet a lelátókon.

    Egy városi helyszín, Baku elsőként jelentette be, hogy lemond a nézőkről, nem sokkal utána az év harmadik versenyére, a Portugál Nagydíjra is hasonló intézkedést jelentettek be.

    Most a versenynaptár második helyszíne, Imola kényszerül üres lelátókkal fogadni a mezőnyt. A döntés azután született, hogy a pályát is magába foglaló Emilia Romagna tartomány szigorított a korlátozásokon.

  • Senna, a valaha volt legjobb versenyző ma lenne 61 éves

    Senna, a valaha volt legjobb versenyző ma lenne 61 éves

    A Forma-1 a történelme során már rengeteg tehetséget elvesztett, az egyik akiről azonban a legtöbbet beszélnek, az Ayrton Senna. A közkedvelt brazil ma lenne 61 éves. Örök vitatéma az, hogy ki a legjobb F1 pilóta, és ez a jövőben is így lesz. Szigorúan a statisztikai adatokból kiindulva, persze a megnyert világbajnokságok száma is lehet mérvadó. Ezen esetben automatikusan akkor Lewis Hamiltonról és Michael Schumacherről beszélhetünk.

    Sokan azonban úgy vélik, hogy Ayrton Senna minden idők legjobb autóversenyzője, és köztük van Gerhard Berger is, aki egykoron versenyzett is ellene, még a Ferrari pilótájaként. Az osztrák szerint a brazil simán hozta volna Schumacher rekordjait, vagy még jobb is lett volna nála, és ezt el is mondta a német Kicker magazinnak:

    „Azt hiszem, ma azt is mondhatnánk, hogy Senna akár hétszeres vagy nyolcszoros világbajnok. Schumachernek nem lett meg volna a megfelelő technikája ahhoz, hogy közel kerülhessen Ayrtonhoz. Véleményem szerint ez egy egyértelmű történet is lehetett volna Sennának.”

    Nem csak Berger van ezen a véleményen. 2009-ben az Autosport tartott egy szavazást, ahol nem kevesebb, mint 2017 akkori és korábbi versenyző formált véleményt arról, hogy ki minden idők legjobb autóversenyzője. A győztes természetesen Ayrton Senna lett.

    Nem is az a kérdés, hogy a brazil nyert-e volna újabb világbajnokságot, hanem hogy mennyit. Ugyan soha nem kapunk erre a kérdésre már választ, mivel jött a tragikus imolai hétvége 1994-ben. Az időmérő edzésen meghalt Roland Ratzenberger, és emiatt többen is elgondolkodtak azon, hogy nem indulnak el vasárnap a versenyen, köztük Senna is. Ezen kritika azonban süket fülekre talált a szervezők részéről, így a futam elkezdődött.

    A brazil pilóta számára a verseny nem egészen hét körig tartott, amikoris elvesztette uralmát a versenyautója felett, és a betonfalnak csapódott 218 km/órás sebességgel. Estére a legendás versenyzőt halottnak nyilvánították, 34 évesen. Ayrton Senna mindörökké az autóverseny rajongóinak a szívében marad, ahogy minden brazilnak is.

  • A Pirelli lesz az Emilia Romagna Nagydíj főtámogatója

    A Pirelli lesz az Emilia Romagna Nagydíj főtámogatója

    Az Emilia Romagna Nagydíj folyamán rengeteg Pirelli logót láthatunk majd, ugyanis az olasz gumigyártó lesz az esemény főtámogatója az idei szezontól. A történelmi olasz pálya az idei szezonban is visszatér.

    A Forma-1 vezetői egy normális szezonban reménykedtek 2021-re, azonban a világjárvány ismét közbeszólt. Az idei versenynaptár 23 versenyt tartalmaz, benne az új szaúdi és holland helyszínekkel, azonban a vietnámi és a kínai verseny tavalyhoz hasonlóan most is kikerült a naptárból, amíg az Ausztrál Nagydíjat későbbre halasztották.

    Így kaphatta meg az imolai pálya a szezon második futamát a bahreini szezonnyitót követően. A bejelentés után pedig az is eldőlt, hogy a verseny teljes neve pedig Pirelli Made in Italy Emilia Romagna Nagydíj lesz.

    A naptár másik üres helyére Portimao is jó eséllyel pályázik, azonban lehetséges, hogy az országban jelen érvény lévő karantén szabályok miatt lesz majd egy másik helyszín a befutó.

     

     

  • Imolában futatta meg az AlphaTauri az idei versenygépét – videóval!

    Imolában futatta meg az AlphaTauri az idei versenygépét – videóval!

    Egy filmes nap keretein belül vitte pályára az AlphaTauri az AT02-öt.

    Tavaly esett át név – és arculatváltáson a csapat, így a jól megszokott Toro Rosso megnevezéstől és annak színeitől búcsút intve vették az irányt az új út felé. A brand első modellje is a kékkel és a fehérrel operált, ám idén a sötétebb szín lett a dominánsabb a világos helyett. Ennek kombinációjáról február 19-én rántotta le a csapat a leplet, míg 22-én már az imolai aszfaltcsíkon járatták be a konstrukciót.

    Az istálló közösségi médiás felületeire feltöltve mutatta meg, hogy fest az autó a versenypályán, Yuki Tsunoda vezényletével.

  • Jótékony célra árverezi el az imolai sisakját Gasly

    Jótékony célra árverezi el az imolai sisakját Gasly

    Imola tavalyi visszatérése remek lehetőséget kínált Pierre Gaslynak arra, hogy egy különleges sisakfestéssel rója le tiszteletét a gyerekkori hőse, Ayrton Senna iránt, aki az olasz pályán vesztette életét 1994-ben.

    Gasly számára az időmérőn szerencsét hozott a Senna-sisak, ugyanis Imolában érte el a csapata legjobb időmérős eredményét, egy negyedik hellyel. A futamon lehetett volna esélye egy dobogóra is, végül technikai problémák miatt fel kellett adnia a versenyt.

    A francia – akitől tavaly számos sisakot elloptak – most úgy döntött, hogy árverésre odaadományozza a sisakot a háromszoros világbajnokról elnevezett Instituto Ayrton Senna alapítványnak, hogy ezzel is segítsen nekik a pénzgyűjtésben, amit Brazília legszegényebb gyerekeiért gyűjtenek.

    Gasly weboldalán lehet rendelni az Imolában használt sisakjának 1:2-es méretarányú replikáját is, és az innen befolyt pénz egy részét is a Senna alapítványnak fogja adományozni.

  • Imola csak beoltott nézőket lesz hajlandó fogadni?

    Imola csak beoltott nézőket lesz hajlandó fogadni?

    Folyamatban van már annak a biztosítása, hogy Imola áprilisi Forma-1-es versenyén nézők is lehessenek a helyszínen. Az ismert olasz pálya azt követően került be az idei 23 futamos versenynaptárba is, hogy Sanghaj egyelőre kikerült abból.

    Az Emilia Romagna tartomány elnöke, Stefano Bonaccini elmondta, hogy reménykedett benne, hogy a koronavírus helyzet lehetőve teszi azt, hogy rajongók ott lehessenek Imolában, még ha limitált formában is. A Corriere dello Sport pedig idézi Daniele Marchetti önkormányzati tanácsost is:

    „A nézők jelenléte nem lenne egy elhanyagolandó szempont. Valójában ez azonban a költségek változásához vezethet. Amennyiben nem engedélyezik a nézők jelenlétét, minden költséget átvállal az Imola konzorcium, ami akkor 2 millió euró lesz. Azt tudtuk meg Bonaccini elnök úrtól, hogy azon gondolkodnak, csak beoltott állampolgárokat engednének be, és a gyorsteszteket már nem is említik.”