Szerk Racingline.hu

Címke: Imola

  • Marko mérges, mert Tsunoda eléggé fegyelmezetlen

    Marko mérges, mert Tsunoda eléggé fegyelmezetlen

    Dr. Helmut Marko elismerte, hogy haragszik az AlphaTauri újoncára, Yuki Tsunodára. Imolát követően a 79 éves Red Bull elöljáró az energiaitalosok ifjú japánját beképzeltnek nevezte, amiért buta hibákat vétett az időmérő edzésen.

    Most a Honda támogatott Tsunoda ismét kiborította Marko-t, amiért az első edzésnapon, a város utcáin a legendás monacói korlátoknak ütközött. Így dühöngött Helmut:

    „Ezerszer elmondtuk neki, hogy Monaco arról szól, hogy mész körbe-körbe. Némileg fegyelmezettebbnek kell lennie.”

    Max Verstappen is vétett kisebb hibákat újoncként Monacóban, de ezt a leckét mindegyik Forma-1-es versenyzőnek meg kell tanulnia. Így nyilatkozott a Ziggo Sportnak:

    „Fizikailag nem annyira megerőltető. Akkor az, ha nem vagy elég fitt. Itt azonban nagyon óvatosan kelle vezetned, és 100%-osan kell figyelned. Nagyon könnyen lehet hibázni. A versenyen mindig egy kicsit lassabban vezethetsz, hiszen senki sem tud igazán előzni. Szóval itt sokkal inkább a figyelem és a koncentráció a lényeg, mint más pályákon, de fizikailag nem olyan vészes.”

  • Jordan nehezen, de eldöntötte, hogy Hamilton, vagy Schumacher a jobb

    Jordan nehezen, de eldöntötte, hogy Hamilton, vagy Schumacher a jobb

    Eddie Jordan szerint skizofréniával ér fel az, ha el kell dönteni, hogy Lewis Hamilton vagy Michael Schumacher-e a Forma-1 legjobbja, végül a volt csapatfőnök a brit mellé tette a voksát. Hamilton és Schumacher vannak jelenleg a Grand Prix versenyzés csúcsán, hét-hét világbajnoki címmel.

    A Mercedes sztárjának azonban komoly esélye van arra 2021-ben, hogy leváljon a németek ászáról, miközben már megelőzte őt, és 98 győzelemmel a sportág legeredményesebb versenyzője Schumacher 91 elsőségével szemben.

    A vita minden idők legnagyszerűbb F1-eséről egy véget nem érő, évtizedek óta húzódó tanakodás. Jordan azonban elmondta a véleményét a vitás kérdéssel kapcsolatban a német Autobildnek:

    „Mindketten kiemelkedőek, ezért számomra egy skizofrén állapot az, hogy hirdessek győztest. De Hamiltont kell választanom.”

    A statisztikák mérlegelése helyett Jordan inkább azzal indokolta a döntését, hogy az egyes versenyzők hogyan érték el átütő sikereiket a pályán. A 73 éves ír így folytatta:

    „Lewis soha nem nyert címet ütközéssel, ahogy tette azt Michael Adelaideben 1994-ben.. Lewis Mercedesnél töltött ideje alatt sosem árnyékolták be őt a csalásról szóló pletykák. Még mindig emlékszem, hogy Michael szenvedett 1994-ben, amikor a Benettont megvádolták illegális kipörgésgátló használatával. A Ferraris éve alatt is mindig akadtak olyanok, akik újjal mutogattak a vörösökre. Ezen spekulációk persze nem kellene, hogy csökkentsék Michael érdemeit. Mindketten nagyszerűek a szakmájukban.”

    Ugyan Hamiltont tette az F1 piramisának a csúcsára, Jordan mégis megemlít egy harmadik embert is, akinek a tehetsége egyszerűen kiemelkedik a mezőnyből:

    „Ayrton Senna számomra vitán és versenyen kívül magas szinten áll. Minden tekintetben egy mágus volt. Túl korán halt meg ahhoz, hogy objektíven értékelni lehessen. Ha nem szenvedett volna balesetet Imolában, akkor a három világbajnoki címénél sokkal többel fejezte volna be a pályafutását. Ezt nem lehet bizonyítani, de én ebben biztos vagyok.”

  • Tsunoda túl magas elvárásokat állított saját magával szemben Imolában

    Tsunoda túl magas elvárásokat állított saját magával szemben Imolában

    Yuki Tsunoda a jövő egyik legnagyobb csillaga is lehet a Forma1-nek, azonban bemutatkozása felemásra sikeredett. A nagyon erős Bahreini debütálás után a dolgok nem álltak úgy össze Imolában ahogyan azt ő szerette volna. Az időmérőn már a Q1-es első gyorsköre előtt összetörte autóját, a versenyen pedig több hibát is elkövetve a pontszerző helyeken kívül intette le a kockás zászló.

    „A célomat túl magasra tűztem ki. Imola volt az a pálya, ahol a legtöbb tapasztalatom volt, így nagyon lelkesen nagy pontokat vártam a hétvégétől. A szabadedzések alapján a negyedik helyet céloztam meg a kvalifikációra.” – mondta a japán versenyző a Motorsport.com-nak a Portugál Nagydíj sajtótájékoztatóján.

    A szabadedzések sem úgy alakultak már a japán számára, ahogyan azt szerette volna, hiszen technikai problémák is hátráltatták többek között. Azonban Tsunoda nem tett le célkitűzéséről, a negyedik helyről. Ennek az lett a következménye, hogy a japán túl nagy kockázatot vállat, aminek egy autótörés és egy megpördülés lett az eredménye. Az AlphaTauri versenyzője elmondása szerint nagyot csalódott magában.

    Ezekkel a tapasztalatokkal felvértezve fogja megismerni a számára még idegen portugál pályát:
    „A tempómat körről körre fogom majd felépíteni az első szabadedzéstől kezdődően. A kvalifikációnak pedig, természetesen másképpen kell majd nekiállnom, főleg az imolai hétvége után.” – zárta Tsunoda.

  • Sosem látott nézői felvétel Ratzenberger balesetéről és az előzményről!

    Sosem látott nézői felvétel Ratzenberger balesetéről és az előzményről!

    Roland Ratzenberger 27 éve, április 30-án vesztette életét, az imolai időmérő edzésen. A Forma-1-ben viszonylag későn lehetőséghez jutó osztrák pilóta minden áron jól akart szerepelni, és sajnos ez lett a veszte is. Balesetét megelőző körben már megpördült egy kanyarban, és még a rázókőre is rászaladt, ekkor sérülhetett meg a vezetőszárnya. A versenyző azonban úgy ítélte meg, hogy nem áll ki a bokszutcába javításra, mert nem érezte olyan jelentősnek a sérülést. Párszor gyorsan irányt váltott, majd nekiindult az utolsó gyors körének…

    Phil Proietti családja ott volt a Forma-1 legsötétebbnek bizonyult versenyhétvégéjén, és kamerára is vettek bizonyos jeleneteket. Az ő felvételükön úgy tűnik, hogy megvan az is, amikor Roland megpördült a Tosa-kanyarban, mivel a tévés közvetítésben ekkor inkább arra koncentráltak, hogy Damon Hillnek sikerül-e megdöntenie Ayrton Senna pole pozíciós idejét, így ezek a képek mindenképp unikumnak mondhatók.

    Az ő home videójukon 4:09-től meg szinte az akkori élőképpel megegyező szögben, csak kicsit távolabbról láthatjuk a bekövetkezett baleset után történteket. Hátborzongató hallgatni azt, hogy a nézőtéren kérdezik egymástól, hogy vajon meghalt-e Ratzenberger, és azonnal jön is rá a válasz, hogy „igen.”, a közvetítésből érthetően ez kimaradt.

    A videó azzal a jelenettel zárul, hogy felszáll a mentőhelikopter a pályáról, és elrepül Maggiore kórház irányába, ahol sajnos másnap is repülnie kellett, akkor már Ayrton Sennával…

  • Pérez súlyos hibákat követett el, de nem tekinti magát másodhegedűsnek

    Pérez súlyos hibákat követett el, de nem tekinti magát másodhegedűsnek

    Sergio Pérez számára a Romagna Emilia Nagydíj mosolygós és sírós is lehetett egyszerre. Egyrészt a kvalifikáción megmutatta, hogy ott van a tempó nála, és képes megverni Verstappent, de a versenyen kétszer is kicsúszott, amellyel sok pozíciót bukott, és végül nem szerzett pontot.

    „Vasárnap szinte mindenki követett el hibákat, azonban az én hibám sokba került. Ez egy remek lehetőség volt számunka, amit kihagytunk. Ez azért is fák versenyzőként, mert tudod, hogy a csapat milyen keményen dolgozik. Azonban tovább kell lépned.” – mondta Pérez a Portugál Nagydíj előtti sajtótájékoztatón.

    A Red Bull Pérez hibáka nélkül akár egy kettősgyőzelmet is szerezhetett volna. Így viszont Lewis Hamilton maradt az élen a bajnokságban, igaz egyetlen ponttal Verstappen előtt, illetve nem tudták kihasználni azt sem, hogy csupán az egyik Mercedes láthatta meg a kockás zászlót.

    Verstappen egyértelműen Hamilton kihívója lesz a világbajnoki címért dúló csatában, azonban Pérez szerint azt a kérdést még túl korai lenne feszegetni, hogy ő most másodszámú pilóta-e vagy sem:
    „Elég régóta vagyok már a pályán ahhoz, hogy tudjam, nem az számít, hogyan kezded a szezont, hanem az, hogy hol fejezed be.” – zárta Pérez.

  • Verstappen elbagatellizálja Hamilton vállon lökését

    Verstappen elbagatellizálja Hamilton vállon lökését

    Max Verstappen elbagatellizálta azt, hogy odaszúrt volna vállal Imolában a 2021-es bajnoki riválisának, Lewis Hamiltonnak. Amikor kérdezték a párharcról a héten, Verstappen apja, Jos csak nevetett:

    „Amikor láthattuk az időmérő után Imolában, hogy odaböktek egymásnak vállal, akkor mindenkinek tiszta lett, hogy mégis mire számíthatunk tőlük a jövőben.”

    A 23 éves Max már árnyaltabban fogalmaz az incidenssel kapcsolatban a holland Formule 1 magazinnak:

    „Ez egy baleset volt. Azt hittem, hogy hagyok elég helyet neki, de éppen öltözködött, amikor elmentem mellette. Egyáltalán nem volt semmi tudatos a dologban.”

    Verstappen előadta még azt is, hogy egyáltalán nem zavarják azon kérdések, amelyek a Hamiltonnal kapcsolatos párharcáról faggatják őt:

    „Végeredményben csak azt válaszolom, amit amúgy is akartam. A legfontosabb most az, hogy egész évben versenyképesek vagyunk. Ha a végén is harcban leszünk, az remek lesz, de most nem gondolok még erre.”

    A Red Bull pilótája érti ugyanakkor azt is, hogy a Forma-1 is pörgeti a bajnokság izgalmait, és a bajnoki harcot:

    „Ennek van értelme, de nem különösebben érdekel. Nem változtat azon, hogy miképp indulok neki egy versenyhétvégének.”

  • Monteiro: Portimaoban továbbra is Hamilton a favorit!

    Monteiro: Portimaoban továbbra is Hamilton a favorit!

    A korábbi Forma-1-es versenyző, Tiago Monteiro a Portugál Nagydíjon a hétszeres világbajnok Lewis Hamiltonra tenné a pénzét. Mindezt annak ellenére, hogy a Red Bull Racing erősen kezdte a szezont, mégis akadnak olyanok, akik nincsenek meggyőződve róla, hogy a Milton Keynes-i székhelyű csapat a főszereplő idén. A portugál Record-nak nyilatkozott:

    „Továbbra is Hamilton a favorit.”

    A brit pilóta vezeti jelenleg a versenyzők bajnokságát, de csak egy ponttal. Ezt pedig annak köszönheti, hogy az imolai futamon övé lett a leggyorsabb kör. Ettől függetlenül persze az egykori Jordan és Midland pilótának tetszik az is, amit a Red Bull csinál, és élvezi a két csapat párharcát:

    „Tetszik a Red Bull hozzáállása, és ahogy harcolnak a Mercedes ellen, de a McLaren is. Számos csapat közelebb került az élmezőnyhöz.”

    A McLarenen kívül az AlphaTauri és a Ferrari is úgy tűnik, hogy jól zárkóznak fel a topcsapatokhoz, és ezért idén is izgalmas a középmezőny csatározása.

  • Bottas szerint hátránnyal járnak a Mercedes fejlesztései

    Bottas szerint hátránnyal járnak a Mercedes fejlesztései

    A Mercedes rendszerint küzdött a gumikezeléssel a melegebb versenyeken, a csapat finn pilótája, Valtteri Bottas szerint azonban átestek a ló túloldalára.

    A tavalyi 70. Évfordulós Nagydíjon volt ez a legszembeötlőbb, ahol Verstappen ki tudta használni a címvédő alakulat szenvedését.

    Bahreinben úgy tűnt, a Mercedes megoldotta a problémát, Imolában azonban Bottas félelmét fejezte ki, hogy ezzel túl nehéz lett felmelegíteni a gumikat.

    „Szerintem ez egy ilyen általános dolog az autónkkal.” – jelentette ki a finn. – „Az elmúlt években küszködtünk a melegben, a hidegben nem volt bajunk.”

    „Azon voltunk, hogy megakadályozzunk a gumik túlmelegedését. De ez negatív irány, ha gyorsan kell felmelegítenünk őket, akkor több autó is jobb nálunk.”

    Bottas problémái az imolai hétvégén már a gyenge időmérőnél kiütköztek, mert csak nyolcadik lett.

    „Lewis-hoz viszonyítva most lassabb voltam, mint átlagban. A Q1-ben sokkal jobb időt futottam, de a Q3-ben valamiért nem tudtam rendesen felmelegíteni a gumikat.”

    „Minden csak néhány fokon múlik a felszínen vagy a gumi belsejében, nehéz elmagyarázni.”

  • Ocon: Ugyanannyira hallgatnak rám, mint Alonsóra

    Ocon: Ugyanannyira hallgatnak rám, mint Alonsóra

    Esteban Ocon azt nyilatkozta, hogy biztosították arról az Alpine vezetői, hogy ugyanannyira fognak rá hallgatni, mint a kétszeres világbajnok Fernando Alonsóra.

    Az Emilia Romagna Nagydíjon a 39 éves Alonso közvetlenül francia csapattársa mögött végzett a tizedik helyen. A spanyol elismerte, vissza kell még szoknia két teljes szezonnyi kihagyás után. Ocon azonban már eléggé ritmusban van, mivel tavaly is a Renault-nál versenyzett. A francia egyértelművé tette, hogy az Alpine-nál egyenlő bánásmódban részesül a két versenyző.

    „A csapatban ugyanúgy bánnak velünk és hallgatnak ránk, az autóban is, ami nagyon fontos” – idézi Ocont a Marca. Elmondása szerint emlékeztette is az Alpine-t erre, még amikor megtudta, hogy 2021-ben Alonso lesz a csapattársa.

    „Ez egy nagyon egyértelmű szempont volt a részemről” – ismerte el. „Nagyon egyértelmű voltam – azt akarom, hogy ugyanúgy figyeljenek rám, mint Fernandóra.

    A Renault vezérigazgatója, Luca de Meo nemrég úgy jellemezte Alonsót, mint egyfajta „keresztapát” a csapat számára, a hírneve, tapasztalata és korábbi sikerei miatt: „Nyilvánvalóan nagy tapasztalattal rendelkezik, és ez mindig egy plusz. De amint az autó részleteiről beszélgetünk, már kvittek vagyunk.”

    „Nem vagyunk pontosan ott, ahol lenni szeretnénk, de tettünk egy lépést az imolai eredménnyel, Fernandóval jól éreztük magunkat az autóban” – tért ki Ocon a jelenlegi formájukra. „Azt hiszem, megvan a helyünk a top 10-ben, ez egyértelmű. Nem volt könnyű hétvége, ezért szerintem megvan a potenciálunk ahhoz, hogy hetedikek és nyolcadikok legyünk, vagy valahol ekörül.”

  • Mazepin nem törődik a kritikákkal: „Nem vagyok az a pánikolós típus.”

    Mazepin nem törődik a kritikákkal: „Nem vagyok az a pánikolós típus.”

    Nikita Mazepin már a 2021-es F1-es szezon megkezdése előtt támadás alatt állt, és az első két versenyhétvégéje sem javított a helyzetén. Az orosz mindkét pályán megpörgött, és lehetetlenül lemaradt még a csapattársához képest is.

    Mazepint már az idény előtt sokan kritizálták a pályán és a pályán kívül elkövetett akciói miatt. Amikor az első versenye csak a harmadik kanyarig tartott, és mivel számtalanszor megforgott, hamar ráragadt a Mazespin gúnynév. Az orosz pilótát azonban mindez nem érdekli, és ezt el is mondta a Formel1.de-nek:

    „Biztos vagyok benne, hogy pár évet legalább eltöltök a paddockban, így egyáltalán nem estem kétségbe.”

    Ez olyannyira nem meglepő, hiszen az Uralkaliban a Haas végre megtalálta az autói fő támogatóját, és az egyetlen érv, hogy megjelent ez a támogató a versenygépen az, hogy Mazepin a vállalat tulajdonosának a fia.

    Ennek ellenére sok munka vár még Mazepinre, aki nem csak az időmérőkön, hanem a versenyeken is jócskán lemarad Mick Schumachertől. Erről az érintettnek ez a véleménye:

    „Egy cipőben járunk. Eddig a Forma-1 számomra meglepően megerőltető volt. Persze tudtam, hogy intenzív lesz, de a két időmérő edzés elég hektikusra sikeredett.”

    Imolában Antonio Gioninazzit hátráltatta, amikor megelőzte az olaszt a kvalifikációs edzésen az utolsó kanyarban, miközben az a leggyorsabb körét futotta.