Címke: Imola

  • Monza F1-es jövője bizonytalan lehet 2025 után

    Monza F1-es jövője bizonytalan lehet 2025 után

    Fekete felhők gyülekeznek a történelmi Monza pálya hosszú távú jövője felett a Forma-1-es versenynaptárban. Mivel Imola lesz egyre inkább Olaszország második számú helyszíne a váltakozó versenynaptárban, Monza állandó helye jelenleg csak 2025-ig biztosított. Angelo Sticchi Damiani, az ACI, az olasz autóklub vezetője így fogalmazott:

    „Monza az Olasz Nagydíj helyszíne, és mindig is az lesz. A azonban pálya korszerűsítési munkálatokat igényel, és mivel nem mi vagyunk a tulajdonosa, nem tudjuk ezeket elvégezni. Monzának szüksége van aluljárókra, a lelátók és a pálya burkolatának teljes átalakítására. Mit tettünk eddig le az asztalra? Terveket. A régió mindig is elvégezte a maga dolgát, de kormányzati beavatkozásra is szükség van. Elmondták nekünk, hogy a kiadási becsléseink kimerültek, de valójában úgy gondoljuk, hogy ez a szám megfelelő. Azt is figyelembe kell vennünk, hogy jelenleg bárhol a világon nehéz forrásokat találni.”

  • Imola nem rendelkezik 2022-re aláírt szerződéssel

    Imola nem rendelkezik 2022-re aláírt szerződéssel

    Továbbra is várat magára az új szerződés, amely szerint Imola 2025-ig állandó Forma-1-es futamot rendezhet.

    Az olasz versenyrendezők már megszerezték a regionális hivatalok támogatását, de úgy tűnik, hogy a Liberty Mediával kötött megállapodás még nem született meg – talán a helyi koronavírussal kapcsolatos feltételek miatt. Giancarlo Minardi, az F1-es paddockban jól ismert személyiség, és jelenleg az imolai pálya igazgatótanácsának elnöke. Így nyilatkozott:

    „Reméljük, hogy a helyzet javulni fog, különben be kell érnünk a pálya 75 százalékos kapacitásával. Jelenleg az olasz autóklub az ACI és az a csapat, amelyik megkapta a lehetőséget, hogy két nagydíjat rendezzen Olaszországban, keményen dolgozik azon, hogy megszerezze a szükséges szerződéseket. Remélem, hogy az emberek képesek lesznek túllépni a vakcina igazolvánnyal kapcsolatos patthelyzeten, és januárban javul a helyzet. Ebben az esetben lehetőség lesz arra, hogy a pálya füves területeit is használhassuk, amelyek jelentős különbséget jelentenek egy versenypálya megtöltésében, és így akkor rekordlátogatottságra törekszünk.”

    A jövő évi imolai verseny időpontját a 2022-es hivatalos F1-es versenynaptárban szerződés függvényeként jelölték meg.

  • Verstappen kihagyja a szerinte kamu Netflix sorozatot

    Verstappen kihagyja a szerinte kamu Netflix sorozatot

    Max Verstappen, a hivatalos rajongói felmérésen a Forma-1 legnépszerűbb pilótájá lett, de máris kizárta a részvételét a következő „Drive to Survive” évadból. A holland Austinban azt mondta, hogy nem akar részt venni a Netflix sorozatában, mert a jelenetek és a narratívák hamisak. Röhögve idézte fel az egyik esetet a Red Bull pilótája:

    „Véletlenül belefutottam Lewisba Imolában, amikor elmentünk egymás mellett, szóval valószínűleg ez is benne lesz. Meghamisítottak néhány olyan rivalizálást, ami valójában nem is létezik, ezért úgy döntöttem, hogy nem veszek ebben részt, és ezután nem adtam több interjút, mert akkor nem tudnak semmit sem mutatni. Nem igazán vagyok drámázást kedvelő ember, csak a tényekre és a valós dolgokra alapozok. A gond az, hogy mindig úgy állítanak be, ahogy ők akarják, szóval bármit mondasz, megpróbálnak vakmerőnek vagy bárminek beállítani, ami a sorozat történetébe illik.”

    Verstappen csapattársa, Sergio Perez azonban engedélyezte, hogy szerepeljen a 2021-es kiadásban. A mexikóit amikor kérdezték a Netflix sorozatáról, így felelt:

    „Igaz, hogy valószínűleg újra szenzációt csinálnak. Ez egy show, ami végső soron jót tesz a sportnak és jó a rajongóknak is, szóval örülök neki.”

    Közben Verstappenhez hasonlóan Lando Norris is magasabb népszerűséggel szerepel az új F1-es rajongói felmérésben, mint a hétszeres világbajnok Lewis Hamilton. Max csütörtökön élcelődött is ezen:

    „Most már teljes az életem, végre visszavonulhatok! Ugyanakkor mindig jó, hogy néhányan kedvelnek, de nem azért versenyzek, hogy kedveljenek. Azért vagyok itt, hogy a legjobbamat nyújtsam és nyerjek.”

    A Mercedes versenyzője, Hamilton azonban az, akinek a hétvégén Austinban a győzelemére tippelnek, Dr. Helmut Marko állítása szerint a Red Bull az egyenesekben akár 15 km/órás lemaradásban lehet. Verstappent azonban ez nem zavarja:

    „Ez nem aggaszt, mert nem tudunk tenni ellene. Csak magunkra koncentrálunk.”

  • Frissítés: Imola és a Red Bull speciális festése az F1 2021-ben!

    Frissítés: Imola és a Red Bull speciális festése az F1 2021-ben!

    A Forma-1 hivatalos játékába, a Codemasters által gyártott F1 2021-be megérkezett a játék talán legjobban várt frissítése. A játékosok ezentúl kipróbálhatják Imolát, és ezt akár a Red Bull speciális festésében is megtehetik.

    A Török Nagydíj alkalmával, amely a Japán Nagydíj helyére került a versenynaptárba Max Verstappen és Sergio Pérez egy különleges festésű Red Bullt vezethettek a hétvégén. A Codemasters fejlesztői a tőlük nem megszokott gyorsasággal már most bele is tették a játékba a fehér alapú Red Bullt. Ezen kívül a már korábban beharangozott frissítési csomag is megjelent, amely Imolával bővítette a játszható pályák számát.

    „A múlt hónapban a Portimao megjelenése elsöprően pozitív visszhangot váltott ki, és tudjuk, hogy a játékosaink imádni fogják az imolai versenyzést. Annak is hihetetlenül örülünk, hogy a Red Bull az F1 2021 játékot választotta a Török Nagydíj egyedi festésének bemutatására. Stúdiónk mindig igyekszik a lehető legegyedibb élményt nyújtani, és ezek a különleges kiegészítések megerősítik, hogy a játék mennyire hiteles.”mondta Paul Jeal a Codemasters F1-es projektjének vezetője.

    A következő frissítés novemberben várható, akkor Jeddah, a Szaúdi Nagydíj pályája fog a játékba kerülni, éppen a futam megrendezése előtt.

  • Kína helyére érkezhet Imola a 2022-es naptárban?

    Kína helyére érkezhet Imola a 2022-es naptárban?

    Imola a 2022-es F1-es versenynaptárban Kína helyére kerülhet, Szingapúr visszatérhet, Franciaország pedig biztosíthatja a helyét – értesült róla a RacingNews365.com.

    A 2022-es versenynaptárban várhatóan 23 futamot rendeznek majd, kezdve a márciusi Bahreini Nagydíjjal, majd a zárás novemberben lesz, Abu Dhabiban.

    Bár az előzetes naptár nagyrészt változatlan marad, néhány részlet még megerősítésre vár.

    A tervek szerint Kína két év kihagyás után visszatérne a szezon eleji futamok sorába. A 2022-es téli olimpiai játékok idejére azonban az országnak a COVID-19 intézkedések növelésére vonatkozó tervei miatt aggályok merültek fel.

    Így Imola április 24-én, az ausztráliai és az egyesült államokbeli (Miami) hétvége között léphet be.

    Imolát eredetileg július 17-ére jelölték meg lehetőségként, Franciaország mellett.
    Ha Imola átveszi Kína helyét, a Paul Ricardon megrendezésre kerülő nagydíj is megerősítést nyer, de a verseny időpontja július 24-re tolódik. Így két dupla versenyhétvége keletkezik a naptárban, egy tripla helyett.

    Az utolsó változtatás szerint Törökország helyett október 2-án Szingapúrban lesz a verseny. Úgy tudni, hogy a Marina Bay helyszín már közel áll az új megállapodás aláírásához.

    A 2022-es F1-es versenynaptárt a Motorsport Világtanács (WMSC) következő, október 15-i ülésén erősítik meg.

    Mindezek értelmében a következőképpen alakulhat a 2022-es versenynaptár:

    Helyszín Dátum
    1 Bahrein Március 20
    2 Szaúd-Arábia Március 27
    3 Ausztrália Április 10
    4 Olaszország (Imola) Április 24
    5 USA (Miami) Május 8
    6 Spanyolország Május 22
    7 Monaco Május 29
    8 Azerbajdzsán Június 12
    9 Kanada Június 19
    10 Nagy-Britannia* Július 3
    11 Ausztria* Július 10
    12 Franciaország Július 24
    13 Magyarország Július 31
    14 Belgium Augusztus 28
    15 Hollandia Szeptember 4
    16 Olaszország Szeptember 11
    17 Oroszország Szeptember 25
    18 Szingapúr Október 2
    19 Japán Október 9
    20 USA (Austin) Október 23
    21 Mexikó Október 30
    22 Brazília November 13
    23 Abu Dhabi November 20

    *Még változat a dátum

  • Ismét kikerülhet a Francia Nagydíj a naptárból

    Ismét kikerülhet a Francia Nagydíj a naptárból

    A jelek arra utalnak, hogy Imola 2022-ben is szerepelhet a Forma-1-es versenynaptárban, a Francia Nagydíj helyszíne, vagyis Paul Ricard kárára.

    A múlt héten kiszivárgott versenynaptár-tervezet is úgy jelent már meg, hogy a két helyszín megosztva birtokol egy dátumot, tehát nagy eséllyel csak az egyik helyre látogat el a száguldó cirkusz.

    A koronavírus-járvány okozta futamelmaradások okán visszatérő Imola márpedig nagyon lelkes az állandó futamrendezést illetően.

    „Olyan régió vagyunk, amely néhány éve képes magas szintű sporteseményeket rendezni” – nyilatkozta Stefano Bonaccini, az Emilia-Romagna régió elnöke. „Hamarosan az imolai pálya is a Forma-1-es világbajnokság állandó fordulója lehet majd. Megvan a kormány támogatása, és hamarosan pozitív hírekkel kellene szolgálnunk.”

    Valójában már szombatra várják, hogy bejelentik a megállapodást, mely 2025-ig szólhat. Mindezt Marco Panieri, Imola polgármestere erősítette meg: „A megállapodás biztonságban van, és szombaton, a 2022-es naptár bemutatása alkalmával válik hivatalossá. Elköteleztük magunkat amellett, hogy ez egy olyan esemény, amely nyitott a nyilvánosság számára. Mondjuk, hogy 2022-ben sem fogunk unatkozni.”

    A Francia Nagydíj 2018-ban tért vissza a naptárba tíz év szünet után mint állandó helyszín, de most tehát újra kikerülhet. 2008-ig még Magny-Cours-ban versenyzett a mezőny, a jelenlegi években pedig Paul Ricard rendezte a futamokat.

  • Privát teszten vett részt a Ferrari Imolában

    Privát teszten vett részt a Ferrari Imolában

    Egy újabb tripla fordulót követően a Forma-1- csapatai egy hét pihenést követően utazhatnak majd Szocsiba, ahol a 2021-es Forma-1-es szezon 15. versenyét rendezik majd meg. Azonban nagyon úgy tűnik, hogy nem minden csapat pihenéssel tölti ezt az egy hetet.

    Ezen csapatok táborát erősíti a Ferrari, akik a tegnapi nap folyamán az imolai versenypályán rótták a köröket a 2018-as konstrukciójukkal, az SF71-H-val. A hírről a gpblog.com. számolt be. Az olasz istálló mindkét versenyzője, Carlos Sainz és Charles Leclerc is jelen volt a teszt során és mindketten vezették az egyik, hanem a legjobb Ferrarit, amivel az olaszok versenyezhettek a turbóhibrid éra során. Az FIA szabályai szerint két évnél régebbi konstrukcióval lehet csakis kizárólag tesztelni, így a Ferrari szabályosan járt el ebben a helyzetben.

    Újításokat próbálgattak a Vörösök?

    Az olasz istálló a 2020-as szezonban egy titkos egyességet kötött az FIA-val, melynek következtében jelentősen lecsökkent az erőforrásuk teljesítménye. A Ferrari a közvetlen riválisai, a Red Bull és a Mercedes folyamatos panaszkodása miatt járt pórul és a maranellóiak a módosításokat követően már nem is képesek felvenni a tempót az előbb említett két csapattal.

    A Soymotor.com értesülései szerint a Ferrari különböző aerodinamikai teszteket végzett az első szárnyán. Habár az is könnyen elképzelhető, hogy a frissített erőforrásukat próbálgatták Mattia Binottóék, ugyanis a svájci-olasz szakember kijelentette, hogy a szezon második felében egy nagy dobásra készülnek a hajtóművüket illetően.

  • Frissítették az F1 hivatalos játékát, két újdonság is került bele

    Frissítették az F1 hivatalos játékát, két újdonság is került bele

    Egészen nagy ingyenes frissítést dobott a piacra a Codemasters az F1 2021-es játékhoz, hiszen bekerült az Aston Martin biztonsági autója, illetve Portimao. Ezen kívül a játék a csapatok teljesítményét is frissítette, így elméletileg reálisabb futamokat, és végeredményeket tapasztalhatnak a játékosok.

    Az internet felrobbant Max Verstappen és Lewis Hamilton monzai balesete után, ezt a figyelmet kihasználva pedig a Codemasters, az F1 hivatalos játékának gyártója, egy egészen nagy frissítést adott ki a játékhoz, amelyben több dolog is szerepelt. Az 1.10-es verzió minden platformra elérhető már, így aki már megvette a játékot, róhatja a köröket a portugál versenypályán.

    Nem elhanyagolható ugyan az sem, hogy további kiegészítők is beharangozásra kerültek. Októberben érkezik, talán a játékosok által legjobban várt aszfaltcsík, Imola. Novemberben pedig érkezik az a pálya, amin jelenleg még a királykategória versenyzői sem mentek, Jeddah, illetve a Formula 2-es idei versenyautók és pilóták is.

  • Imola célja a hároméves Forma-1-es szerződés megkötése

    Imola célja a hároméves Forma-1-es szerződés megkötése

    Imola többéves szerződést szeretne kötni, hogy állandó helyet biztosítson magának az F1-es versenynaptárban. Tavaly és 2021-ben is az olaszországi San Marino Nagydíj egykori helyszíne rövid időn belül beugrott, hogy betöltse a naptár szabaddá vált helyét, a sportág koronavírus-járvány érintettsége okán.

    Most már Emilia-Romagna tartományi elnöke, Stefano Bonaccini is elismerte, hogy szeretné, ha Imola fix helyet foglalna el a 2022-es versenynaptárban – és ezúttal a nézők jelenlétében. Az Il Resto del Carlino című napilapnak nyilatkozott:

    „Arra gondolok, hogy milyen lett volna közönséggel. Reméljük, hogy visszahozhatjuk ide a világbajnokságot, és vele együtt az oltott közönséget néhány évre – talán háromra. Ez egy társadalmi, egészségügyi és kohéziós kérdés, amelyben egyre jobban haladunk.”

    Bonaccini azonban elismeri, hogy az üzlet még nem köttetett meg.

    „Arra várok, hogy felhívjanak, hogy megköthessük az üzletet a következő néhány évre.

    Azt pletykálják, hogy a Forma-1 nyitott a tárgyalások megkezdésére, de az éves versenydíj körülbelül 23 millió euró lenne. Erre ennyit mondott a tartományi elnök:

    „Nem mindenki olyan figyelmes, mint Luigi di Maio miniszter. Magam is kételkedtem, de megértem, hogy meg akarja erősíteni az évi több millió euró rendelkezésre állását a következő néhány évre. Azt akarja, hogy az F1 még több évig Imolában maradjon, mert a nagydíj a ‘Made in Italy’-ról is, nem csak Emilia-Romagnának szól.”

  • Imola ötéves Forma-1-es versenyszerződést köthet

    Imola ötéves Forma-1-es versenyszerződést köthet

    Úgy tűnik, Imola készen áll arra, hogy hosszú távú és állandó helyet biztosítson magának az F1-es versenynaptárban. Az elmúlt két évben az olasz pálya, amely korábban San Marino Nagydíjaként szerepelt, rövid időn belül kétszer is helyettesített elhalasztott vagy törölt versenyeket a koronavírus-járvány miatt. A helyszín jutalma most egy ötéves fix szerződés lehet, állítja az olasz Automoto. Angelo Sticchi Damiani, az olasz autóklub, az ACI elnökeként nyilatkozott nekik:

    Imolában keményen dolgoztak a vészhelyzet ezen szakaszában. Átbeszéltük és kiértékeltük a helyzetünket Stefano Bonaccini úrral, aki az elnöke Emilia Romagna tartománynak, és látom, hogy elhivatott, valamint be akar fektetni.”

    A párosuk állítólag nemrégtalálkozott Stefano Domenicalival, az F1 vezérigazgatójával, amiről Damiani ennyit mondott:

    „Szorgalmazok egy olyan megállapodást, amely fantasztikus lenne Olaszország számára. Tavaly három nagydíjnak adtunk otthont, és még mindig ott van Monza, de ha Imola állandó jelleggel működne újra, az tényleg nagyon szép lenne.”