Szerk Racingline.hu

Címke: Imola

  • Ayrton Senna-festésű Forma-1-es autót mutattak be Imolában

    Ayrton Senna-festésű Forma-1-es autót mutattak be Imolában

    Igazán különleges és egyedi F1-es autó került bemutatásra Imolában az Emilia Romagna Nagydíj helyszínén.

    A néhai háromszoros brazil világbajnok a következő F1-es futam helyszínén vesztette életét 28 évvel ezelőtt. A most bemutatott, impozáns megjelenésű F1-es autó egy McLaren bemutató autó átfestett változata.

    Az autó egyik oldala a brazil klasszis három legendás F1-es autójánák a festését testesíti meg, az arany-fekete Lotust, a Marlboro-féle McLarent és a Rothmans-festésű Williamst. Míg a másik oldalát a francia utcafestő Jisbar álmodta meg, aki egész művészetét Sennából ihlette.

    Az egész ötlet viszont egy olasz tervezőtől, Matteo Macchiavellitől származik, aki gyerekként nagy rajongója volt Sennának.

    „A gyerekkoromat a versenyek, valamint a hősöm varázslatának a követésével töltöttem. Az életmódja és a tanításai inspiráltak, amelyek még most is velem vannak, idősebb koromban is.” – kezdet az olasz. „Köszönhetően a család barátjának Angelo Orsinak, rengeteg fotóm van Ayrtonról, amelyek már a családi album és a saját történetem szerves részét képezik.”

    „Ayrton Senna karizmája, személyisége, az összes kihívás, amivel szembe nézett, az embersége, ami oly sok inspirációt adott nekem és sok más embernek is, elkezdtem gondolkozni, hogyan lehetne valami olyat létrehozni, amely a középpontja hozza azon üzeneteket, amelyek ő képes közvetíteni: a kihívást, a kreativitást és az emberséget.” – indokolt.

    E művészi autó a soron következő imolai forduló mellett még Miamiban és Monacoban is látható lesz az F1-es helyszíneken, de az év későbbi részében a velencei és a miami-i művészeti események egyik kiemelt látványossága is lesz. Az év végén pedig a tervek szerint pedig jótékonysági árverésre bocsájtják, melynek bevétele az Ayrton Senna Alapítványé lesz.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Halmo Automobilia (@halmo_automobilia) által megosztott bejegyzés

  • Imolába sem visz fejlesztést a Ferrari

    Imolába sem visz fejlesztést a Ferrari

    Jövőhéten érkezik Európába a Forma-1 mezőnye, és sok csapat a korábbi évekhez hasonlóan erre az időszakra tervezi az első komolyabb fejlesztését. Nem így tesz azonban a listavazető Ferrari, ahol a döntést azzal indokolták, hogy egy sprintfutamos hétvége nem a legideálisabb erre.

    A következő hétvégén rendezik meg Imolában a harmadik Emilia Romagna Nagydíjat, ahol idén először rendeznek majd sprintfutamot, ami azonban már teljesen másmilyen lesz, mint a tavalyi.

    A hazai versenyre készülő Scuderia viszont továbbra sem veti be az első idei komolyabb fejlesztését, ezt Mattia Binotto csapatfőnök erősítette meg.

    „Megítélésem szerint ez egy nehéz hétvége lesz az újításokhoz és azok pénteki kipróbálásához. Mivel ezen a hétvégén a pénteki edzésen az aznap délutáni időmérőt kell a fókuszba helyezni.” – kezdte az egyéniben és a csapatversenyben is fölényesen vezető istálló csapatfőnöke. „Éppen ezért nem sok új dolgot viszünk Imolába, mivel nem ez a megfelelő hely erre.”

    „Igyekszünk majd enyhíteni az eddig felmerült gondjainkon, gondolok itt például a delfinezésre például. Ez lesz a fő fókuszpontunk a hétvégén, a jelentősebb fejlesztések pedig a szezon későbbi szakaszában fognak érkezni.” – tette hozzá.

  • Hamilton: Már várom a brazil útlevelemet

    Hamilton: Már várom a brazil útlevelemet

    Lewis Hamilton Brazília díszpolgára lesz, amennyiben a dél-amerikai ország parlamentjében elfogadnak egy törvényjavaslatot, a brit pedig azzal viccelődik, hogy várja már a brazil útlevelét.

    A Forma-1 hétszeres világbajnoka, Lewis Hamilton szerdán elárulta, hogy szeretne több időt tölteni Brazíliában, és jelezte, hogy egyetért azzal a javaslattal, hogy tiszteletbeli állampolgárnak válasszák meg. A hazájában lovaggá ütött brit Sao Paulóban tartózkodott, hogy beszédet tartson egy üzleti és digitális átalakulással foglalkozó rendezvényen. A VTEX-napi rendezvény korábbi fő szónokai között volt Barack Obama egykori amerikai elnök, Richard Branson brit vállalkozó és Fernando Henrique Cardoso korábbi brazil elnök is. Hamilton így beszélt a közönségnek:

    „Több időt szeretnék itt tölteni Brazíliában… Ez egy annyira gyönyörű kultúra. Eddig csak Rióban és Sao Paulóban voltam, de szeretnék visszajönni karácsonyra, újévre vagy valami hasonlóra. Neymar minden évben meghív, és a profi szörfös Gabriel Medina is ugyanígy tesz, de még sosem volt rá lehetőségem… Várom már a brazil útlevelemet.”.

    A brazil parlament alsóházában már folyamatban van egy törvényjavaslat, amely a 37 éves versenyző tiszteletbeli állampolgárrá nyilvánításáról szól, de még nem került sor a megszavazására.

    A lépést Andre Figueiredo képviselő javasolta a tavalyi Brazil Nagydíj után. Ezen Hamilton a Sao Pauló-i Interlagos pályán aratott győzelmét követően a brazil zászlóba burkolózott.

    A tömeg a néhai háromszoros világbajnok Ayrton Senna nevével együtt skandálta az ő nevét. Senna nemzeti hős, és Sao Pauló-i születésű, 1994-ben Imolában hunyt el. A brit, a sportág történetének legsikeresebb versenyzője, aki mindig is Sennát tartotta gyermekkori példaképének, később a szurkolók ovációja közepette vitte fel a zászlót a dobogóra. Az elnöki posztra pályázó Ciro Gomes, Figueiredo PDT pártjának tagja támogatja a Mercedes-pilóta tiszteletbeli állampolgárságának megadását. Így válaszolt a Twitteren, miután Hamilton egy képet posztolt magáról a brazil zászlóval a kezdeményezésről szóló cikk posztja alá:

    „Hamilton, te már eddig is a szívünkben éltél. A tiszteletbeli állampolgársággal még közelebb kerülsz hozzánk.”

    Hamilton erre már csak ennyit válaszolt:

    „Megtiszteltetés lenne ez számomra.”

  • Hockenheim jönne az Orosz Nagydíj helyére

    Hockenheim jönne az Orosz Nagydíj helyére

    Hockenheim felajánlotta magukat a megszüntetett Orosz Nagydíj lehetséges helyettesítésének a helyszínéül. A Forma-1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali többször is csalódottságának adott hangot amiatt, hogy Németország az autóipar és a komoly Forma-1-es múltja ellenére jelenleg nem áldoz pénzt egy futamra.

    Christian Danner korábbi F1 versenyző, az AvD német autóklub nagykövete azonban azt állítja, hogy a Hockenheimring tárgyalásokat kezdeményezett az F1-gyel, árulta el a Sport1-nek:

    „Megtörtént azon kezdeményezés, hogy a nagydíj Oroszország helyett újra Németországban lehessen.”

    Elismerte ugyanakkor, hogy a probléma „pénzügyi” természetű, ezért így folytatta:

    „Imola hatalmas kedvezményt kapott és hároméves szerződést. Most Németországban is ezt szeretnénk elérni.”

    Ami Nürburgringet illeti, a hírek szerint most az Oroszország elleni szankciók érinthetik – mivel a pálya 99 százalékban az NR Holding tulajdonában van, amely Viktor Kharitonin orosz gyógyszeripari milliárdoshoz kötődik. Ettől függetlenül Sebastian Vettel német F1-es pilóta az Auto Bildnek azt mondta, hogy szívesen versenyezne újra a Nürburgringen:

    „Nem leszek itt örökké, és talán ez az utolsó lehetőségem.”

    Német kollégája, Mick Schumacher pedig még ezt tette hozzá:

    „A Forma-1 Németországhoz tartozik, tehát jó lenne. Én a Nürburgringet részesíteném előnyben, adott esetben.”

    A Szocsiból kieső Orosz Nagydíj helyére Isztambul vagy Katar a favorit jelenleg.

  • Hivatalos: Imola 2025-ig marad a naptárban

    Hivatalos: Imola 2025-ig marad a naptárban

    A Forma-1 hivatalosan bejelentette, hogy 2025-ig biztosan versenyezni fognak Imolában, az Enzo e Dino Ferrari International Circuit-en.

    A döntést két sikeres nagydíj rendezése után hozták meg, illetve az is biztos volt, hogy idén is ellátogat ide a mezőny. A pálya 2020-ban tért vissza egész pontosan a versenynaptárba, a koronavírus járvány miatt elmaradó futamok pótlása következtében.

    A Forma-1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali így kommentálta a bejelentést: „Nagyon örülök, hogy az Emilia Romagna Nagydíj keretein belül 2025-ig folytatjuk kiváló együttműködésünket Imolával. A pálya ikonikus, és része sportágunk történetének, és hihetetlen munkát végeztek azzal, hogy két futamot rendeztek a világjárvány idején. Büszke pillanat ez az olasz szurkolók számára, hogy két futamnak adhatnak otthont, és a világ minden rajongója számára, hogy ezt a fantasztikus pályát a jövőben is a naptárban láthatják. Szeretnék köszönetet mondani mindenkinek, aki részt vett ennek megvalósításában és az Emilia-Romagna régió munkájában, különösen az Olasz Autóklub elnökének, Angelo Sticchi Damianinak, az Emilia-Romagna régió elnökének, Stefano Bonaccininek, a Gazdasági és Pénzügyminisztériumnak, a Külügyminisztériumnak és Imola városának. Mindannyian alig várjuk, hogy áprilisban ismét Imolában legyünk, és elkápráztassuk rajongóinkat.”

    Az Olasz Autóklub elnöke, Angelo Sticchi Damiani pedig így üdvözölte a hosszabbítást: „A mai megállapodás megerősíti, hogy a Made in Italy Emilia Romagna Nagydíj 2025-ig az imolai Enzo e Dino Ferrari versenypályán kerül megrendezésre. Imola a nagy múltja és a területének a motorsportok világához való szoros kötődése miatt megérdemelte ezt az elismerést. Ez nem csak az olaszországi sport számára nagy siker, hanem egyúttal a nemzetközi motorsport élvonalbeli versenysorozatának is nagyszerű gazdagodása, amely már évek óta naptárában tudhatta az egyik legnehezebb, ugyanakkor kedvelt versenyt. A hosszú tárgyalások során sikerült elérni a kívánt célt, köszönhetően a különböző helyi hatóságoktól kapott jelentős támogatásnak. Mind közül szeretném kiemelni az Emilia Romagna régió elnöke, Stefano Bonaccini lelkes munkáját.”

    Először 1980-ban rendeztek itt versenyt, akkor Olasz Nagydíj néven, majd ’81-től 2006-ig San Marino Nagydíj néven volt állandó része a naptárnak Imola. A 2020-as visszatérést követően pedig már Emilia Romagna Nagydíj néven íródik tovább a legendás pálya története.

  • Hivatalos: 3 sprintfutam lesz 2022-ben, pontokkal a top 8-nak

    Hivatalos: 3 sprintfutam lesz 2022-ben, pontokkal a top 8-nak

    A Forma-1 nyilvánosságra hozta, hogy a 2022-es idénye során három sprintversenyt rendeznek majd, Imola, Ausztria és Brazília lesznek a helyszínek. A királykategória 2021-ben vezette be ezt a formátumot, amely Nagy-Britanniában, Olaszországban és Brazíliában futott a versenyhétvégéken. Voltak olyan elképzelések, hogy mindezt ezt 2022-re akár hat nagydíjra is kiterjesztik, de a csapatok nem tudtak megállapodni a pénzügyi kompromisszumokban.

    Ennek következtében a Forma-1 egy új tervvel állt elő,, amely szerint 2022-ben három időmérős futam lesz, és ezt a Forma-1 Bizottság hétfői ülésén egyhangúlag jóváhagyták. A száguldó cirkusz megtartotta a brazíliai Interlagost az egyik helyszínnek, a másik kettőt azonban áthelyezte az olaszországi Imolába és az osztrák Red Bull Ringre.

    A formátum egy másik módosításával a pontokat mostantól az első nyolc helyezett kapja. A sprintfutam győztese nyolc pontot kap, a nyolcadik helyezett pedig egyet.

    Az időmérős futam győztese által megszerzett pole pozíciót ért kritikák után megegyezés született arról, hogy ezentúl a kvalifikáció leggyorsabb versenyzője kapja meg ezt az elismerést.

  • Tsunoda kicsit meglepődött, hogy marad az F1-ben

    Tsunoda kicsit meglepődött, hogy marad az F1-ben

    Yuki Tsunoda azt állítja, hogy kis mértékben meglepődött, hogy megtarthatta az AlphaTauri ülését egy újabb szezonra a Forma-1-ben.

    A japán újonc teljes tavalyi szezonjában küszködött, annak ellenére, hogy a szezonnyitón, Bahreinben számos előzést hajtott végre – többek között a bálványa, Fernando Alonsót is -, és pontszerző helyen ért célba.

    Az imolai időmérőn történt baleset úgy tűnt, hogy a japán versenyző számára a bukás kezdetét jelentette, és továbbra is incidensekbe keveredett, miközben elmaradt csapattársa, Pierre Gasly tempójától. Bahreint követően a 21 futamon már csak hat további pontszerzés következett, végük Tsunoda a 14. helyen végzett a tabellán, 78 ponttal lemaradva Gaslytól. Amikor bejelentették, hogy a Red Bullhoz kötődő istállónál marad, Tsunoda is elárulta, hogy meglepődött a megtartásán, de egy sajtóeseményen, amelyben a GPFans is részt vett, tavaly év végén kifejtette a véleményét:

    „Azt mondtam, hogy egy kicsit meglepődtem, de hogy őszinte legyek, ténylegesen azért nem annyira.

    Oké, valóban küzdöttem, de ugyanakkor néhányszor jó teljesítményt és jó fejlődést is mutattam, ami általában nem elég, de az biztos, hogy volt némi önbizalmam, hogy 2022-ben is a versenyzői felállásuk része lehetek. Tehát 20 százalékban talán meglepődtem, de a legtöbb dolog, amit éreztem nagyjából az, hogy: „Ó, oké, most már megengedhetem magamnak azt, hogy több időm legyen a tanulásra, és nyugodtabbnak éreztem magam, de ennél többet nem tudok hozzátenni.”

  • Imolában „gyakorlatoztak” az AlphaTauri versenyzői

    Imolában „gyakorlatoztak” az AlphaTauri versenyzői

    Az imolai pályán körözgettek az AlphaTauri versenyzői a hivatalos teszt előtt.

    A faenzai istálló már feléledt, így fogta a két pilótáját, elvitte a két évvel ezelőtti autóját az olasz pályára és két napon keresztül körözgettek. Már beszámoltunk arról, hogy a Ferrarival egyetemben ők is előkészülnek a szezonra.

    Az AT01 volánja mögött Pierre Gasly kezdte meg a munkát, majd tegnap Yuki Tsunoda vette át a stafétabotot.

    Az AlphaTauri ugyanakkor nem árulta el hány kört tejesítettek a két nap alatt, csupán pár felvételt tette közzé a közösségi médiás felületeiken.

    A barcelonai tesztig már kevesebb, mint egy hónap van hátra, ám Gasly és Tsunoda már most lehetőséget kapott arra, hogy visszarázódjon és ismét felvegye a ritmust. A csapat autója február 14-én érkezik, addig pedig az edzés vár a két versenyzőre.

  • Az olasz légierő is zöld utat kapott a Forma-1 alatt 2022-re

    Az olasz légierő is zöld utat kapott a Forma-1 alatt 2022-re

    A Frecce Tricolori rajongói fellélegezhetnek, pedig a Forma-1 2022-ben betiltotta a katonai repülőgépek átrepülését a nagydíjakon.

    Nem sokkal a katonai repülési tilalom bejelentése után a silverstone-i pályaigazgató, Stuart Pringle tisztázta, hogy az F1 továbbra is engedélyezi a népszerű Red Arrows műrepülőcsapatnak, hogy a Brit Nagydíj előtt bemutatót tartsanak:

    „A Red Arrows, hivatalos nevén a Királyi Légierő műrepülőcsapata nem minősül katonai repülésnek, és így nem tartozik azon bemutatók kategóriájába, amelyeket a továbbiakban nem engedélyeznek.”

    A talján Frecce Tricolori esetében azonban úgy tűnt, hogy más a helyzet, a Corriere della Sera napilap szerint ugyanis valóban törölték őket a 2022-es verseny előtti programokból Imolában és Monzában is. Az olasz autóklub, az ACI vezetője, Geronimo La Russa így nyilatkozott a helyzetről:

    „Remélem, hogy végül sikerül közös nevezőre jutni, hogy ne fosszuk meg a nézőket attól, ami tulajdonképpen egy show a show-ban, valamint a nemzeti identitásra való erős felhívás.”

    A Corriere della Sera napilap most már arról számol be, hogy a Frecce Tricolori valóban továbbra is repülhet, mivel az olasz légierő külön műrepülő részlegéről van szó. Daniele Sparisci így ír erről:

    „A futam előtt továbbra is „felléphetnek” az olasz égbolton, mert ez a „bemutató csapatok” kategóriájába tartozik. Ez egy logikus döntés, nem utolsósorban azért, mert korábban kivételeket tettek a kereskedelmi és történelmi repülőgépek, például az Ausztriában fellépő Red Bull flotta esetében. A teljesen katonai repülőgépek a földön maradnak, beleértve a sugárhajtású repülőgépeket, helikoptereket és vadászbombázókat. Egyes vélemények szerint ezeket bizonyos országok katonai erejük demonstrálására használják.”

  • A Ferrari és az AlphaTauri már a héten tesztel 2022-re

    A Ferrari és az AlphaTauri már a héten tesztel 2022-re

    Hiába az új szabályok, egy 2020-as autóval melegítené be a pilótáit az AlphaTauri. A Ferrari pilóták sem lesznek azonban tétlenek a tesztek előtt…

    Yuki Tsunoda és Pierre Gasly a már számukra szinte hazai pályává váló Imolában töltenek három napot a pályán, január 25-e és 27-e között.

    Mivel az új autókat a filmes napokon kívül nem lehet használni, a két pilótának a kétéves, 2020-as géppel kell megelégednie. Mivel ezek nagyban megegyeznek a tavalyi specifikációval, ez akár nagyobb előny is lehet, mint korábban.

    A filmes napokon is csak 100 kilométert tehetnének meg, speciális showra szánt gumikkal, tehát azok tesztelésére nem alkalmas az ilyesfajta program. Nem kizárt, hogy később ezzel is élne a faenzai csapat.

    A Ferrari sem lesz rest, már ezek a héten akcióba lendülnek Maranellóban, keddtől péntekig róják majd a köröket a tavalyi autóval. A két állandó pilóta mellett a tartalék, Robert Shwartzman kap majd lehetőséget az olasz istállónál.

    Az első tesztre február 23 és 25 között kerül majd sor zárt kapuk mögött. Ezt követi a háromnapos gyakorlás Bahreinben, egy héttel a szezonnyitó előtt.