Szerk Racingline.hu

Címke: időmérő

  • Norris álla is leesett: Mennyi kávét ivott Valtteri?

    Norris álla is leesett: Mennyi kávét ivott Valtteri?

    Lando Norris összességében elégett volt az időmérős teljesítményével, ám Valtteri Bottas tempóját nem tudta hova tenni.

    Tegnap Mexikóvárosban a Mercedes mellett a finn pilóta okozott még meglepetéseket. A Q1-ben és a Q2-ben a 3-4. helyen bóklászó versenyzőre a többiek is felkapták a fejüket, főleg úgy, hogy csapattársa nem tudta követni a bravúrt.

    A Q3-ban Bottas a 6. pozíciót szerezte meg, amin a McLaren brit versenyzője is meglepődött. Norris hozzátette hogy a céljaikat sikerült elérniük, mivel mind a két Alpine-t megelőzte, ám a finn pilótával nem tudott mit kezdeni.

    „Elégedett vagyok a mai nappal, jó munkát végeztünk. Sikerült legyőzni azokat a srácokat, akiket akartunk. Úgy éreztem sikerült jó köröket futnom, különösen a Q3-ban. Ugyanakkor nem tudom, hogy Valtteri (Bottas) mennyi kávét ivott ezen a hétvégén. Elég sok tempót találtak, dicséret jár nekik. Összességében elégedett vagyok, sikerült elérni azt, amit akartunk. Kellett volna még három tized ahhoz, hogy a Ferrarikat is legyőzzük, de ez nem történt meg.” – nyilatkozta Norris.

    Lawrence Barretto, az F1 riportere arra volt kíváncsi, hogy vajon a 22 éves pilóta felveheti-e a versenyt a megtáltosodott Bottasszal. Az érintett így vélekedett:

    „Mikor az időmérőn 4-5 tizeddel gyorsabb nálad… Nem fog annyi időt veszíteni vasárnap, hogy ez könnyen megtörténjen. Ugyanakkor nem tudhatjuk mi lesz. Nem voltak ebben az évben túl konzisztensek, és a megbízhatóság terén is küzdöttek. Hosszú verseny előtt állunk, a körülmények elég trükkösek lesznek. Elég sokat lehet hibázni, így bármi megtörténhet.”

  • Majdnem a mennybe ment a Mercedes, de Verstappen megállította őket

    Majdnem a mennybe ment a Mercedes, de Verstappen megállította őket

    Max Verstappen szerezte meg a pole pozíciót a Mexikóvárosi Nagydíjon, a második helyről George Russell indulhat, míg a harmadik Lewis Hamilton lett.

    Elsőként a Haas versenyzői hajtottak ki a pályára, míg a többiek a boxutcában várakoztak.  Szépen-lassan a többi versenyző is teljesítette első körét. Sergio Pérez rögtön az élre ugrott, ám nem sokáig tarthatta meg a pozíciót, ugyanis Charles Leclerc elvette tőle.

    Max Verstappen nem hagyta magát és megfutotta a leggyorsabb kört, míg meglepetésre Lewis Hamilton a végén megelőzte. Valtteri Bottas pedig elfoglalta a negyedik helyet.

    A Q1 végén többen is javítani tudtak az idejükön, így kiesett végül Mick Schumacher, Sebastian Vettel, Lance Stroll, Alex Albon és Nicholas Latifi.

    A Q2-ben a Mercedes versenyzői kezdtek a legjobban, Max Verstappen az első próbálkozás során nem talált fogást rajtuk. Valtteri Bottas folytatta a „száguldozást”, ezúttal a holland pilótától vette el a harmadik pozíciót. A Ferrari sem villantott, míg Sergio Pérez a kiesők között találta magát.

    Természetesen a „hazai hős” elmodult a kiesők közül, míg Lewis Hamilton továbbra is birtokolta az első helyet. A szakasz végén így Daniel Ricciardo, Guanyu Zhou, Yuki Tsunoda, Pierre Gasly és Kevin Magnussen búcsúzott.

    A Q3-ban Sergio Pérez mutatta meg autója erejét, de Max Verstappent sem kellett félteni. A Mercedes azonban előhúzta a nyulat a kalapból. Russell a második helyre, míg Hamilton a harmadikra ért fel. A hétszeres világbajnok körét viszont elvették, így visszaesett a 10. pozícióba.

    A pole pozícióért vívott végső csatát Sergio Pérez és Carlos Sainz indította el. A két Ferrari nagyon lemaradt, míg Max Verstappen lila szektorokkal bombázta társait. A Mercedesnek volt a végén egy lövése, ám George Russell és Lewis Hamilton sem tudtam megfogni a kétszeres világbajnokot.

    Így holnap az első rajtkockából Max Verstappen indulhat, mellőle George Russell rajtol, míg a harmadik Lewis Hamilton lett. Sergio Pérez csak a negyedik helyet szerezte meg, míg mögöttük Carlos Sainz, Valtteri Bottas, Charles Leclerc, Lando Norris, Fernando Alonso és Esteban Ocon alkotta az első 10-et.

    Pozíció Versenyző Csapat Q1 Q2 Q3
    1 Max Verstappen Red Bull 1:19.222 1:18.566 1:17.775
    2 George Russell Mercedes 1:19.583 1:18.565 1:18.079
    3 Lewis Hamilton Mercedes 1:19.169 1:18.552 1:18.084
    4 Sergio Pérez Red Bull 1:19.706 1:18.615 1:18.128
    5 Carlos Sainz Ferrari 1:19.566 1:18.560 1:18.351
    6 Valtteri Bottas Alfa Romeo 1:19.523 1:18.762 1:18.401
    7 Charles Leclerc Ferrari 1:19.505 1:19.109 1:18.555
    8 Lando Norris McLaren 1:19.857 1:19.119 1:18.721
    9 Fernando Alonso Alpine 1:20.006 1:19.272 1:18.939
    10 Esteban Ocon Alpine 1:19.945 1:19.081 1:19.010
    11 Daniel Ricciardo McLaren 1:20.279 1:19.325
    12 Zhou Guanyu Alfa Romeo 1:20.283 1:19.476
    13 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:19.907 1:19.589
    14 Pierre Gasly AlphaTauri 1:20.256 1:19.672
    15 Kevin Magnussen Haas 1:20.293 1:19.833
    16 Mick Schumacher Haas 1:20.419
    17 Sebastian Vettel Aston Martin 1:20.419
    18 Lance Stroll Aston Martin 1:20.520
    19 Alexander Albon Williams 1:20.859
    20 Nicholas Latifi Williams 1:21.167
  • Leclerc mellett Alonso, Pérez és Zhou is rajtbüntetést kap

    Leclerc mellett Alonso, Pérez és Zhou is rajtbüntetést kap

    Charles Leclerc végül 10 hellyel rajtolhat hátrébbról, rajta kívül pedig még hárman kaptak valamilyen büntetést.

    A Ferrari monacói pilótájáról már korábban is tudni lehetett, hogy hátrasorolják, azóta azonban turbót is cseréltek nála, ami még öt helyet eredményezett.

    Belső égésű motort cseréltek még hárman, Sergio Pérez (Red Bull), Fernando Alonso (Alpine) és Guanyu Zhou (Alfa Romeo). Ez fejenként öt helyet jelent számukra az időmérő 4., 9. és 14.-ik helyéről.

    Carlos Sainz mindenki orra alá borsot tört, övé a texasi pole

  • A pilóták nem értették a versenyirányítás döntését a DTM-ben sem

    A pilóták nem értették a versenyirányítás döntését a DTM-ben sem

    Nemcsak a Japán Nagydíjon, a hétvégén egy másik bajnoki döntőn is fura döntések születtek: a vasárnapi DTM időmérőt az érdemi körök nélkül hagyták félbe.

    2:25 szerepelt az órán, amikor lendült a piros zászló, miután Felipe Fraga a legjobb idő megszerzése után kicsúszott az első kanyarban. Javítás és a hétvégi menetrend miatt a versenyirányítás nem indította újra az edzést.

    A pilóták nagy része még nem futotta le a gyorskörét, ami végül egy felkavarodott rajtsorrendhez vezetett a bajnoki döntőre.

    Az esélyesek közül Rast ugyan megörökölte a pole-t, mivel Fraga körét így elvették, de a többiek nem voltak ennyire jó helyzetben. A későbbi bajnok, Sheldon van der Linde ugyan a hatodik helyen végzett, Lucas Auer és Mirko Bortolotti is a legjobb 10-es kívül ragadtak.

    Utóbbi ráadásul épp lila szektoros körön volt, amikor jött a piros zászló.

    „Éppen egy pole-t érő körön voltam, amikor félbeszakítottak. Az egész paddockban senki nem tudta, miért nem indították újra. A magyarázat sem volt kielégítő, hiszen a következő dolog időben kezdődött.”

    Az olasz szerint a komplett DTM mezőny kivezető körrel együtt tudott volna futni még egy kört a fennmaradó időben. Bortolotti egészen odáig ment, hogy számára „ez nem is volt igazi időmérő”.

    Rast szembement vele. Szerinte csak sorban álltak volna, és nem lett volna fair, ha csak a fél mezőny kap esélyt, a többiek nem.

    Auer eközben csak kicsit bánkódott az időmérő miatt. Sokkal inkább úgy vélte, az előző futamos győzelme miatt kapott 25 kg-os balaszt vette el az esélyeit.

    A balesetek nagyobb ellentétet szültek

    A hétvége megosztóbb vitája azonban a szombati naphoz kötődik: rajtnál és az újraindításnál is nagyobb balesetek miatt állt a verseny, így nem páros sorokban (fenti kép) indították el a DTM mezőnyt harmadjára, hanem „szimpla libasorban”.

    A versenyzők véleménye megoszlott a döntés helyességéről. Egyesek szerint a „közlekedni nem tudó” versenyzők, mások szerint a szezon végi hozzáállás (bajnoki esélyek életben tartása és az utolsó lehetőség egy jó eredményre) volt az ok a balesetek mögött.

    Abban azonban egyetértettek, hogy bár az első verzió jobb versenyzést eredményez, nagyobb a kockázat is.

    Az idei szezonban már a Norisringen és a Nürburgringen is volt ebből botrány. Most is nyolc autó nem tudott részt venni a vasárnapi versenyben a hétvége korábbi szakaszaiban szerzett sérülések miatt.

  • Norrist a McLaren új fejlesztései nem nyűgözték le

    Norrist a McLaren új fejlesztései nem nyűgözték le

    Lando Norris szerint a szombati időmérő türkkös körülményei inkább segítették, mint hátráltatták.

    A brit versenyző a 6. helyre hozta be autóját az kvalifikáción, míg csapattársa már a Q1-ben búcsúzott. Az új fejlesztésekkel ellátott MCL36 azonban nem nyerte el a 22 éves versenyző tetszését.

    „Nem volt könnyű, különösen a slick-ek miatt. Szárazpályás gumikkal átmenni a nedves foltokon nem egy kellemes érzés, de kifizetődő. Ha teljesen nedves lett volna az aszfalt, vagy ha nem is esett volna, akkor hátrébb indulok. Az autó másképp kezelhető a fejlesztések miatt, ám ezek a változtatások nem fekszenek nekem.” – nyilatkozta Norris.

    Norris hozzátette, hogy a jövő évi szezon szempontjából fontosak a mostani újítások, így visszakaphatja azokat az elemeket amik segítségével komfortosabban érzi magát a konstrukcióban.

  • Hamilton meglátta a reményt az alagút végén, csak nem volt elég tapadás

    Hamilton meglátta a reményt az alagút végén, csak nem volt elég tapadás

    Lewis Hamilton úgy érezte, esélye lett volna megszerezni a pole pozíciót, ám a végén nem volt elég tapadása ahhoz, hogy véghez vigye tervét.

    A hétszeres világbajnok az esélyesek közé emelkedett a szingapúri időmérőn, ám végül be kellett érnie a harmadik pozícióval. A Q3 első felében még reménykedve várta az eredményt, ugyanis a felszáradó pályán sikerült megfutni a leggyorsabb kört. Ám álmait Charles Leclerc és Sergio Pérez összetörte.

    „Nagyon keményen nyomtam, annyira közel voltam. Nagyon próbálkoztam, de ezek a srácok mindig gyorsabbak. Azt gondoltam, talán egy tökéletes körrel sikerülhet, de elég nehéz volt. Az utolsó körben nem volt elég tapadásom. Ettől függetlenül örülök annak, hogy a második sorból indulhatok.” – nyilatkozta az időmérő után Hamilton.

  • Leclerc: Vasárnap lesz a verseny, és meg fogjuk csinálni

    Leclerc: Vasárnap lesz a verseny, és meg fogjuk csinálni

    Charles Leclerc optimistán várja az elkövetkezendő Holland Nagydíjat.

    A monacói pilóta a második rajtkockát szerezte meg a szombati időmérőn. Lemaradása azonban csekély volt, így izgatottan várja, hogy mire lesz képes a futamon. Korábban már elmondta, szeretne a holland közönség előtt nyerni, és úgy véli minden esélye meg van erre a délutáni viadalon.

    „Vasárnap lesz a verseny, és meg fogjuk csinálni. Nagyon-nagyon szoros volt az időmérő, Max (Verstappen) a végén egy nagyszerű kört rakott össze. Ám az autónk egyre jobb és jobb lett az események alatt. A múlt hétvégéhez képest itt erősebbek vagyunk, és jó ezt látni. A versenytempónk elég erősnek tűnik, így szoros lesz a csata a Red Bull-lal. Egy nagyon jó rajtot kell produkálnunk, azután meglátjuk.” – nyilatkozta Leclerc.

  • Verstappen: Őrületes itt egy gyorskör

    Verstappen: Őrületes itt egy gyorskör

    Max Verstappen újfent nem talált ellenfelére, így ő indul az első rajtkockából a Holland Nagydíjon.

    Problémákkal tűzdelt kezdésen van túl a holland versenyző, ugyanis a pénteki edzésnapon váltóhibával találta szembe magát. Szombatra azonba sikerült orvosolni a problémákat és megfelelően beállítani az autót, így az időmérőn ismét a leggyorsabbak között volt.

    Ám a Ferrari a Q3-ban ott loholt a 24 éves versenyző mögött , így a vasárnapi futam tartogathat izgalmakat:

    „Pénteken nehéz napunk volt, ezért egész éjjel dolgoztunk a csapattal, hogy a magunk javára fordítsuk a dolgot, és szombaton ismét gyors autónk legyen. Nagyon szoros volt az időmérő, egy kör itt őrületes. Sok módosítást hajtottunk végre a konstrukción. A második szabadedzésen egy kicsit elkapkodtuk a dolgokat, de ma már élvezetes volt vezetni az autót. Hihetetlen, hogy ennyi szurkoló van kint, nagyszerű a narancssárga színt látni. Hihetetlen ez a támogatás, ami felőlük árad.” – nyilatkozta Verstappen.

  • Hamilton úgy érezte, „arcon csapta a valóság” Spa-ban

    Hamilton úgy érezte, „arcon csapta a valóság” Spa-ban

    Lewis Hamilton nem akart hinni a fülének, mikor megtudta mennyire volt lemaradva a Red Bulltól és Max Verstappentől.

    Nagy reményekkel érkezett a Mercedes Spa-ba, ugyanis a pattogást csökkentő intézkedések miatt abban bíztak, hogy közelebb kerülnek a riválisaikhoz. Titkon már a győzelem is a szemük előtt lebegett, ám a hétvégén szembesülniük kellett a valósággal.

    Nem kerültek közel az élmenőkhöz, sőt hátrányuk inkább nőtt, mint csökkent. Az időmérőn a hétszeres világbajnok 1.8 másodpercet kapott a holland pilótától, amit elsőre nem is értett.

    „Nagyon-nagyon optimistán jöttünk ide. Abban reménykedtünk, hogy közel leszünk hozzájuk, talán úgy fél másodpercre vagy kevesebbre, ki tudja? Ám 1.8 másodperccel lemaradni? Ez olyan, mint egy arcon csapás. Tovább küszködünk az autóval, de egy biztos, az év végén nem fog hiányozni.” – nyilatkozta csalódottan Hamilton.

    A brit pilóta inkább már a 2023-as évre koncentrálna, és elengedné a jelenlegi bajnokságot.

    „Véleményem szerint már csak a jövő évi autó fejlesztésére kellene koncentrálni. A mi autónk annyira másképp fest, mint az övék (Red Bull és Ferrari), így tehát rengeteg munka vár még ránk. Ugyanakkor megpróbáljuk kihozni a legjobbat abból, amink van az idei szezonban.”

  • Sainz a versenytempóban reménykedik: A futamokon erősebbek vagyunk

    Sainz a versenytempóban reménykedik: A futamokon erősebbek vagyunk

    Carlos Sainz megörökölte Max Verstappentől az első helyet, így ő indulhat vasárnap az élről a belga futamon.

    A holland versenyző meglepte ellenfelit a tempójával, a Ferrari spanyolja nem igazán tudott mit kezdeni a világbajnokságot vezető pilóta sebességével. Ám a motorbüntetés miatt Sainz előtt megnyílt a lehetőségek kapuja. A 27 éves pilóta nem csüggedt el teljesen, ugyanis a versenyeken erősebb tempót szoktak diktálni.

    „Az időmérő rendben volt, örülök annak, hogy a pole-ból indulhatok. Ugyanakkor nem voltam túl boldog, mikor láttam mekkora volt a hátrányunk Maxhez (Verstappen) képest. Tovább kell kutakodnunk, és rá kell jönnünk arra, hogy miért vagyunk ennyire lemaradva tőlük ezen a pályán. Mindenesetre jó az, hogy az első rajtkockából indulhatok, megpróbálok holnap onnan nyerni. Kíváncsi vagyok, hogy mi lesz a versenyen. Úgy gondolom, hogy a versenytempónk jobb, mint az időmérős tempónk.” –nyilatkozta Sainz.