Címke: időmérő

A McLaren csodálkozik a gyenge időmérő után

Az Ausztrál Nagydíjon elért kettős pontszerzést követően a McLaren némi meglepetésre csak 13. és 14. helyen végzett a Bahreini Nagydíj időmérő edzésén.

Eric Boullier, a wokingiak versenyigazgatója elmondta, ki fogják vizsgálni, hogy mi áll a gyenge kvalifikációs eredmény hátterében. „Nyilvánvalóan némi meglepetés ez a harmadik szabadedzésen mutatott teljesítményünk után. Nagy kivizsgálásra van szükség” – mondta a francia szakember.

„Fernando az utolsó körén talált némi tempót a kettes és hármas szektorban, ami jól jött volna korábban. Rá kell jönnünk, hogy mi történt. Az autó egyensúlya rendben van. Kevés a tapadás, ezt tudom be a gyenge teljesítmény okának, de nem jelentettek (a versenyzőink) semmi hibát.”

„Tavaly is szenvedtünk Bahreinben, meg kell néznünk az esetet a pálya vonalvezetését figyelembe véve.”

„Az ausztráliai tempónk nem álom, valós volt. Tudjuk, hogy holnap jobbak leszünk, mint egy körön. Rá kell jönnünk, hogy miért van ez így, felteszünk majd néhány kérdést a gyárban. Hogy őszinte legyek, mindannyian csodálkoztunk a pitwall-on. Meg kell értenünk, hogy mi történt” – tette hozzá.

2018. április 7.
A vártnál is rosszabbul sikerült a Force India időmérője

Sergio Perez elismerte, hogy a Force India időmérő edzése sokkal rosszabbul sikerült, mint azt várták, ugyanis egyik versenyzőjük sem fért be a legjobb tizenkettőbe se Ausztráliában.

Nem sikerültek túl jól az indiai istálló számára az előszezoni tesztek, ám Ausztráliába egy jelentős aerodinamikai fejlesztéssel érkeztek, amitől jobb eredményeket vártak, ám Sergio Perez a 13., csapattársa Esteban Ocon pedig csak a 15.lett, igaz Bottas büntetése miatt mindketten egy hellyel előrébb jönnek a rajtrácson.

„Egyértelmű, hogy elváráson alul teljesítettünk. Arra számítottunk, hogy kicsit közelebb leszünk az elejéhez, de nem így lett. Szerintem a köröm és az autó egyensúlya is jó volt, így nem igazán tudunk mit gyorsan megoldani. Egyszerűen ennyire vagyunk most képesek. Ez szégyen, de hosszú még a szezon, és remél, hogy hamar visszatalálunk a helyes útra.” – adott hangot a csalódottságának Perez.

„Voltunk már ebben a helyzetben. Melbourneben sosem vagyunk a legjobbak a középmezőnyből, de remélem Abu Dhabiban már azok leszünk.” – tette hozzá a mexikói.

Ocon szerint úgy működtek a fejlesztések, ahogy azt remélték, de szimplán csak nem hozott elég teljesítmény javulást a többiekhez képest.

„Ha megnézzük, akkor látjuk, hogy az új csomag hozott egy kis pluszt, ez egy jó lépés a gyakorlatban, de még többre van szükségünk, hogyha elöl akarunk harcolni. Optimistának kell lennünk, ez még nem a vég, csupán az első verseny. Tavaly sem voltunk jók itt. Lesznek majd olyan pályák, ahol erősebbek leszünk, és a tavalyi éve egésze során folyamatosan fejlődtünk. A futam holnap lesz, és még ezen kívül is lesz még húsz. Igyekszünk a lehető legtöbbet kihozni ebből a helyzetből, és erősebbként visszatérni a következő nagydíjhétvégén.” – fogalmazott Ocon.

2018. március 24.

Hamiltoné a pole Melbourne-ben, Räikkönen nagy lemaradással második

Magyar idő szerint reggel hét órakor kezdetét vette a Forma-1 2018-as szezonjának első időmérő edzése, melyen a négyszeres világbajnok Lewis Hamilton volt a leggyorsabb.

Az időjárás előrejelzésekkel ellentétben nem érkezet további eső az Albert Parkba, így a nedves körülmények között megrendezett harmadik szabadedzés után a kvalifikáció már száraz pályán került lebonyolításra.

2018-ban is 17 perc állt a versenyzők rendelkezésére, hogy továbjussanak az időmérő második szakaszába. Nem történt nagy meglepetés a Q1-ben, várakozásainknak megfelelően a két Toro Rossotól, a két Alfa Romeo-Saubertől, valamint az egyik Williamstől búcsúztunk Brendon Hartley, Marcus Ericsson, Charles Leclerc, Szergej Szirotkin és Pierre Gasly sorrendben. A leggyorsabb Lewis Hamilton volt, Kimi Räikkönen és Sebastian Vettel előtt.

A Q2 néhány elfékezéstől eltekintve simán zajlott, ám ezúttal nem az egyik Mercedes, hanem a harmadik szabadedzésen is elsőként záró Sebastian Vettel volt a leggyorsabb. A németet Hamilton és Bottas követte, a kiesők névsora pedig a következőképpen alakult: Fernando Alonso, Stoffel Vandoorne, Sergio Perez, Lance Stroll és Esteban Ocon.

Drámaian indult a Q3, Valtteri Bottas első próbálkozásra összetörte a Mercedest. A finn túlságosan agresszíven támadta a célegyenes utáni kanyarkombinációt, melynek következményeképp elvesztette uralmát versenyautója felett, és a gumifalnak csapódott. Bottas csúnyán összetörte a Mercedest, de szerencsére sértetlenül szállt ki a W09-ből. Az eset után félbe kellett szakítani az edzést, az újraindítást követően pedig kicsivel kevesebb mint tíz perc állt a versenyzők rendelkezésére.

A megszokottakhoz hasonlóan mindhárom nagycsapatnak két szett új hiperlágy keveréke maradt a kvalifikáció utolsó szakaszára. Az első fordulóban Hamilton futotta a leggyorsabb kört Vettel, Verstappen és Räikkönen előtt. Az élen ezután sem történt változás, Hamilton elképesztő kört futott, több mint hat tizedmásodperccel nyerte az Ausztrál Nagydíj időmérő edzését Kimi Räikkönen és Sebastian Vettel előtt.

Végeredmény:


1	Lewis Hamilton	Mercedes	1:21.164	–
2	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:21.828	0.664
3	Sebastian Vettel	Ferrari	1:21.838	0.674
4	Max Verstappen	Red Bull	1:21.879	0.715
5	Kevin Magnussen	Haas	1:23.187	2.023
6	Romain Grosjean	Haas	1:23.339	2.175
7	Nico Hülkenberg	Renault	1:23.532	2.368
8	Daniel Ricciardo*	Red Bull	1:22.152	0.988
9	Carlos Sainz	Renault	1:23.577	2.413
10	Valtteri Bottas	Mercedes	Idő nélkül	–
11	Fernando Alonso	McLaren	1:23.692	–
12	Stoffel Vandoorne	McLaren	1:23.853	–
13	Sergio Perez	Force India	1:24.005	–
14	Lance Stroll	Williams	1:24.230	–
15	Esteban Ocon	Force India	1:24.786	–
16	Brendon Hartley	Toro Rosso	1:24.532	–
17	Marcus Ericsson	Sauber	1:24.556	–
18	Charles Leclerc	Sauber	1:24.636	–
19	Szergej Szirotkin	Williams	1:24.922	–
20	Pierre Gasly	Toro Rosso	1:25.295	–

*Három helyes rajtbüntetés.

2018. március 24.

Verstappen: Időmérőkön kell javulnunk, ha versenyeket szeretnénk nyerni

Max Verstappen úgy véli, hogy ha Melbourne-ben a futamgyőzelemért szeretnének harcolni, akkor az egykörös teljesítményükön kell javítaniuk. Szerinte három tizeden belül kell lenniük a pole-pozíciós időhöz képest.

A Milton Keynes-i istálló, eredményes és sikeres előszezoni teszten van túl, mind Daniel Ricciardo és mind Max Verstappen is élvezte a két hetet, ahol az autó komoly gond nélkül teljesített.

A csapat holland pilótája felvázolta, hogy szerinte mi kell ahhoz, hogy két hét múlva legyen esélyük a futamgyőzelemre.

„Először is, közelebb kell kerülnünk a riválisokhoz a kvalifikáción. Ha valaki három vagy négy tizeden belül van a győzteshez képest, akkor joggal reménykedhet a futamgyőzelemben, mert általában a versenyre ezek a különbségek még tovább csökkennek. Így tehát nekünk az a célunk, hogy három tizeden belül legyünk.” – fogalmazott Verstappen.

Az elmúlt évekkel ellentétben a Red Bull sokkal hamarabb elkezdte tervezni a következő évi modelljét, hiszen az elmúlt pár évre rendre az volt a jellemző, hogy megcsúsztak a fejlesztéssel, ami miatt komoly hátrányba kerültek a szezon első harmadában.

„2017 eleje és vége között rendkívül nagy fejlődésen ment keresztül az autónk, emiatt joggal lehetünk bizakodóak. Nem tudom, hogy mennyire leszünk majd közel a legjobbhoz, de majd az első edzéseken és az időmérőn megtudjuk.” – zárta a fiatal holland.

2018. március 13.

Markelov brillírozott, Leclerc csak a hatodik helyről rajtolhat

Artem Markelov, a Russian Time orosz versenyzője több mint két tizedes előnnyel szerezte meg élete első Forma-2-es pole pozícióját Abu Dhabiban, a sorozat 2017-es szezonjának idényzáróján.

Az első sorba a szezon közben csapatot váltó, a McLaren által támogatott holland Nyck de Vries ért oda. A harmadik kockából Antonio Fuoco, a Prema Racing hazai versenyzője startolhat.

Markelov már az első gumiszetten is a leggyorsabbnak bizonyult, míg a bajnok Leclerc túlkormányzottsággal küzködött.

Alexander Albonnak sem volt sima időmérője: a jó tempót mutató thai nemzetiségű versenyző autója megadta magát. Albon a tizedik leggyorsabb időt autózta, ám később diszkvalifikálták, miután csapata nem tudott elég üzemanyagmintát szolgáltatni a fiatal pilóta autójából.

Markelov tovább javított, és 1:47.181-es ideje megállíthatatlannak bizonyult: az orosz pályafutása első pole-ját szerezte 84 versenyes F2-es/GP2-es karrierje során.

Az időmérő végén Leclerc is javított, ám továbbra is csúszkált az autója, így öt tizedes hátránnyal zárt Markelovhoz képest, ami azt jelenti, hogy a monacói nem tudott abszolút rekordot felállítnai: a Sauber ülésére pályázó Ferrari junior Stoffel Vandoornehoz és Pierre Gaslyhoz hasonlóan nyolc pozíció megszerzésére volt képes egy szezonon belül a Forma-1 előszobájának nevezett sorozatban.

Lando Norris, a McLaren Forma-3-as bajnoka tizenharmadikként zárt élete első Forma-2-es időmérőjén.

1	Artem Markelov	RUSSIAN TIME	1:47.181s	Int.
2	Nyck de Vries	Racing Engineering	1:47.387	0.206s
3	Antonio Fuoco	Prema Racing	1:47.575	0.394s
4	Oliver Rowland	DAMS	1:47.617	0.436s
5	Norman Nato	Pertamina Arden	1:47.676	0.495s
6	Charles Leclerc	Prema Racing	1:47.692	0.511s
7	Luca Ghiotto	RUSSIAN TIME	1:47.753	0.572s
8	Nobuharu Matsushita	ART Grand Prix	1:47.759	0.578s
9	Sergio Sette Camara	MP Motorsport	1:47.824	0.643s
10	Alex Palou	Campos Racing	1:48.127	0.946s
11	Nicholas Latifi	DAMS	1:48.201	1.020s
12	Louis Deletraz	Rapax	1:48.212	1.031s
13	Lando Norris	Campos Racing	1:48.404	1.223s
14	Jordan King	MP Motorsport	1:48.476	1.295s
15	Santino Ferrucci	Trident	1:48.538	1.357s
16	Sean Gelael	Pertamina Arden	1:48.609	1.428s
17	Gustav Malja	Racing Engineering	1:48.671	1.490s
18	Roberto Merhi	Rapax	1:48.794	1.613s
19	Nabil Jeffri	Trident	1:50.201	3.020s
DSQ	Alexander Albon	ART Grand Prix	1:47.957	0.776s

2017. november 25.

Hamilton szórakoztató futamot vár

Lewis Hamilton reméli, ha már a mezőny végéről kell rajtolnia, legalább egy szórakoztató versenye lesz.

A brit már a Q1-ben kiesett, amikor falnak csapta autóját a Brazil Nagydíj időmérő edzésén, így az utolsó helyen zárt.

„Jól vagyok…nagyon gyorsan történt minden.” – fogalmazott Hamilton, miután csalódottan visszakullogott a paddockba. „Ez van, sajnálom, és próbálok úgy tekinteni erre, mint egy újabb kihívásra, hiszen a kihívások teszik értelmessé és értékessé az életet.”

„A negatív dolgokból is le kell vonni a következtetést, és tanulni azokból. Szokatlan dolog ez számomra, de mindannyian emberek vagyunk, és ilyen dolgok megtörténnek. Megpróbálom majd élvezni a versenyt.”

2017. november 12.
Vettel kis híján eldobta a Ferratit utolsó gyorskörén

Sebastian Vettel a Mexikói Nagydíj időmérő edzését követően elárulta, kis híján eldobta a Ferrarit utolsó Q3-as gyorskörén.

Vettel régi önmagát idézte a kvalifikáció végén, amikor az utolsó mért körében vette el a pole pozíciót a megállíthatatlannak tűnő Max Verstappentől.

„Elég jó kör volt, azt kell mondjam. Nagyon, nagyon boldog vagyok. Elég trükkös ezen a pályán, nagyon csúszós az aszfalt, nehéz tökéletes kört futni. Volt egy kis előnyöm az első szektorban, sikerült jól megcsinálnom.”

„Ezután a 6-os kanyarban majdnem eldobtam az autót. Vissza kellett váltanom egybe, de nem veszítettem időt. Innentől már tudtam, hogy ha tisztán megcsinálom az utolsó szektort, annak elégnek kell lennie a pole-hoz és elég is volt.”

„Majd meglátjuk mi történik a versenyen, nem én irányítom a dolgokat, attól függ Lewis mit csinál.”

„Mindent beleadunk, támadni fogunk, és meglátjuk mindez mire lesz elég. A Ferrari jó eredményt érdemelne, majd kiderül mit tudunk csinálni.”

2017. október 29.
Alonsót nem lepte meg Sainz nagyszerű bemutatkozása

Fernando Alonso, a spanyolok kétszeres világbajnoka nem lepődött meg honfitársa első Renault-s időmérőjén mutatott rendkívül jó teljesítményén.

Sainz eredetileg 2016-tól csatlakozott volna a Renault gyári istállójához, ám a Japán Nagydíj hétvégéjén megerősítették, hogy a fiatal spanyol már Austinban átül a Renault-ba és leváltja a gyengén teljesítő 2015-ös GP2 bajnokot, Jolyon Palmert.

„Carlos nagyszerű teljesítménye nem meglepetés” – mondta Alonso a Movistarnak.

„Nincs mit hozzátenni. Tudtuk, hogy Carlos jó lesz. Jövőre viszont nehezebb dolga lesz, mert a McLaren előtte fog végezni, szóval ki kell élveznie a helyzetet” – szúrt oda jó barátjának, akivel egyébként remek kapcsolatot ápol. Sainz többször is elmondta, hogy számára Alonso volt az a versenyző, akire felnézett gyermekként.

Alonso új szerződésével kapcsolatban elmondta, hogy nagy valószínűség szerint 2018-ban is teljesít majd Forma-1-en kívüli versenyeket: az egyik ilyen a Daytona 24 órás futam lehet.

Az Indy500-at jövőre viszont kihagyja, mivel az ismét ütközik a Monacói Forma-1-es versenyhétvégével.

2017. október 22.
Verstappen: Az idei legrosszabb időmérőm volt

Max Verstappen, a Red Bull 20 éves holland versenyzője nem köntörfalazott: idei legrosszabb időmérős teljesítményének nevezte az austini kvalifikációt.

Verstappen hatodikként zárt a Q3-ban, ám erőforrásegységek cseréje miatt 15 rajthelyes büntetésben részerült.

„Elkövettem néhány hibát a Q3-ban, ennyire egyszerű” – mondta a holland.

„Sebastian (Vettel) körül kellett volna végeznem. Persze könnyű azt mondani, hogy ott kellett volna lennem, ha két meglehetősen nagy hibát vétesz, nem azt kapod, amit akarsz.”

„Trükkösek voltak a körülmények. Egy kicsivel többet akarsz nyújtani az utolsó körödben, de ha egy kicsit is hibázol, a következő kanyar már nem lesz jó – alapvetően ki is dobhatod azt a kört.”

„A következő szektorban vissza akartam hozni az eldobott időt, de ismét blokkoltak a kerekeim. Ez nem ideális.”

„Természetesen nem vagyok elégedett magammal, egyértelmű, hogy ez volt az idei legrosszabb időmérőm.”

Verstappen büntetésének köszönhetően csak a mezőny végéről kezdheti meg a magyar idő szerint 21 órakor kezdődő Amerikai Nagydíjat, ám a többséggel ellentétben nem az ultralágy, hanem a szuperlágy Pirelliken várhatja a piros lámpák kialvását.

Hátulról rajtolva viszont nem túl rózsásak az esélyei: „Majd meglátjuk. Legalább a hatodik helyig szeretnék előrejönni” – tette hozzá.

2017. október 22.
TCR: Huff nyerte az időmérőt, Tassi a 7.

A TCR International Series mezőnye ezen a hétvégén a kínai Zheijang-ban szerepel. A szombati időmérő edzés a Leopard autók fölényét hozta, az idei utolsó hétvégéjén szereplő Rob Huff szerezte meg az első rajtkockát a nyitó versenyre.

A hétvége előtt Tassi Atiila előnye négy pont volt Jean-Karl Vernay előtt, azonban a M1RA versenyzője a legtöbb plusz súllyal versenyez, köszönhetően az előző remek hétvégéjének. A kínai fordulóban nem elsősorban a bajnoki címért való kiélezett küzdelem kapta a legnagyobb figyelmet, hanem a túraautózásban debütáló Hyundai bemutatkozása.

A koreai autók a pénteki edzéseken nagyon gyorsnak bizonyultak, ugyanúgy, mint a Leopardos Volkswagenek.

Az időmérő edzés első szakaszában meglepetésnek nem nevezhetően a két Hyundai volt a leggyorsabb. Tarquini és Menu tudott egyedül 1:33-on belüli köridőt futni. Mivel a Hyundai csak tesztre használja fel az utolsó két fordulót, ezért még nincs végleges homologizációja, ezért pontot nem szerezhettek, így a Q2-be sem juthattak be. A magyar csapat két autója közül Colciago könnyedén, Tassi pedig az utolsó pillanatokban verekedte be magát a második etapba. A Q1-ben két nagy névnek is búcsúznia kellett, Dusan Borkovic, és a bajnoki címért harcban lévő Stefano Comini.

A Q2-ben így ellenfél nélkül maradtak a türkizkék autók, a pole pozíció sorsát egymás között meccselték le. Végül a brit pilóta 1:33.173-as idővel végzett az élen. Huff számára ez lesz az utolsó hétvége a TCR idei szezonban, ugyanis a szezonzáró időpontja ütközik a WTCC makaói versenyével. Huff mögött csapattársa a francia Vernay végzett, közel két tizedes hátrányban. Az utolsó körben Oriola és Morbidelli is javított, övéké lett a második rajt sor. Daniel Lloyd-é az utolsó pontszerző hely. Colciago a 6. Tassi pedig a 7. lett. Vernay ezzel a négy ponttal megelőzte Tassi Attilát a bajnoki összetettben. A második futam első rajtkockáját Frederic Vervisch szerezte meg.

Az első futam magyar idő szerint 8:30-kor fog kezdődni, élő közvetítés pedig a TCR oldalán lesz.

2017. október 7.