Szerk Racingline.hu

Címke: időmérő

  • Salo: A furcsa fordított rajtrácsos ötlet megér egy próbát

    Salo: A furcsa fordított rajtrácsos ötlet megér egy próbát

    Nemrég érkezett a hír, hogy az F1 újra fontolóra veszi a fordított rajtrácsos sprintfutamokat, most pedig Mika Salo jelezte, hogy szerinte megérnének egy próbát.

    Ezek a futamok az időmérő helyébe lépnének, és a tervek szerint a két duplafutam egy-egy hétvégéjén láthatnánk őket.

    „Elég furcsán hangzik” – mondta az ötletről elsőre Mika Salo, korábbi Forma-1-es pilóta. „Azonban érdekes lenne látni ezt a kísérletet. Minden megér egy próbát. Végül is, csak szórakoztatóbbá akarják tenni az F1-et és a show-t, az amerikaiak tudják, hogy kell ezt.”

    Kiderült, hogy a Mercedes ellenzi ezt a felvetést, Salo viszont azt vetíti előre, hogy a pilótáknak sem fog tetszeni.

    „A pilótáknak nem lesz nagy móka, mert gyakorlatilag megbüntetnek azért, hogy jól mész” – tette hozzá. „Ebből a szempontból ez nem helyes, ugyanakkor természetesen ez egy másfajta kérdés azoknak, akiknek olyan jó az autójuk, hogy bárkit megelőznek. Viszont legalább lenne változatosság, hiszen gyengébb autók kerülnének az élre.”

  • Sprintfutamokat is rendezhetnek a szezon első néhány hétvégéjén?

    Sprintfutamokat is rendezhetnek a szezon első néhány hétvégéjén?

    A Forma-1 sprintfutamok rendezését fontolgatja a 2020-as évad első néhány hétvégéjén. Ezek a versenyek az időmérő helyébe lépnének, és gyakorlatilag ezek végeredménye döntene a vasárnapi rajtsorrendről. Ami pedig a sprintfutamok rajtrácsát illeti, ezt a világbajnoki tabella fordítottja adná.

    Mindez a Liberty Media, az FIA és a 10 csapat pénteki találkozóján merült fel. A Liberty felvetette, hogy az osztrák és brit duplahétvégék egy-egy szombatján lehetne rendezni egy ilyen sprintversenyt. Tehát a program úgy nézne ki, hogy mindkét helyszínen látnánk egy szokványos időmérőt, illetve egy sprintfutamot is.

    Ezek között pedig csak egy hét telne el, a helyszín is ugyanaz lenne a két esetben, tehát elég jól lehetne különbséget tenni a két verzió között. Ezzel értékes adatokat gyűjthetne az F1, kiderülhetne, megéri-e ilyet rendezni a jövőben.

    És mivel nagyon úgy néz ki, hogy az idénynyitó két verseny a két Osztrák Nagydíj lenne a duplahétvégével július 5-én és 12-én, egyből lehetne látni a különbséget.

    Mindazonáltal a felvetés csak akkor válhatna valósággá, ha az FIA mellett mind a 10 csapat egyértelműen mellette van. Habár pénteken nem volt hivatalos szavazás, egy előzetes felmérésben csak egy csapat jelezte egyet nem értését. Ugyanakkor abban mindenki egyetértett, hogy a jövő hét folyamán jobban át kell gondolni az ötletet, mielőtt szavaznának róla. A döntés abból a szempontból sürgős, hogy az FIA-nak még szabályba kellene foglalnia mindezt.

    A sprintversenyek ötletét egyébként már tavaly hallhattuk Ross Brawntól, viszont akkor még bajnokságon kívüli futamokon tesztelték volna. Azonban most az élesben való kipróbálásra lehetőséget adott a koronavírus járvány és az általa teremtett szokatlan körülmények.

  • Clarie Williamst Nigel Mansellre emlékezteti Russell

    Clarie Williamst Nigel Mansellre emlékezteti Russell

    Egy újabb komoly dicséretet kapott a Williams brit újonca George Russell a csapatfőnökétől, akit az időmérős tempója Nigel Mansellere emlékezteti.

    Mint ismert, Russell első Forma-1-es évében 21-0-ra verte az időmérő edzéseken Robert Kubicát, a mezőnyben erre senki más nem volt képes az aktuális csapattársával.

    Noha a mezőnyből egyedüliként pontot nem szerzett, mégis s tempója és a teljesítménye, különösen a szombati sokakat lenyűgözött.  Ezekből is kiemelkedett a magyarországi időmérő, ahol majdnem véghez vitte azt a bravúrt, hogy bejutott a Williams-szel a Q2-be.

    Claire Williams a motosport.com-nak nyilatkozott a fiatal versenyzőjéről.

    „Mi láttuk őt az időmérőkön, noha a legtöbb ember nem, mondván egy Williamsben ül a mezőny végén. Mikor ő beül az autóba, akkor a srácok a garázsban izgatottan tapadnak a monitorok elé, hogy őt figyelhessék.” – kezdte.

    „Ő kicsit olyan, mint Nigel. A lehető legtöbbet kihozza az autóból, és igen, lehet, hogy így is egy másodpercre van a Q2-től, de akkor is oda tud rakni jó néhány lenyűgöző kört. Mindenki ismeri és szereti Georget, mert olyan személyiség. Nem tudok elég nagy szavakat használni.” – folytatta.

    „Iszonyatosan hálás vagyok neki, mert nagyon gyorsan rájött arra, hogy az ő szerepe az is, hogy fenntartsa a csapat morált a senki földjén autózva is. Igen, neki is voltak időnként sóhajtozásai, mint mindannyiunknak, de ő ment tovább felemelt fejjel és mindig megtette azt, amit kértünk tőle.” – zárta.

  • Stroll az időmérős teljesítményén javítana

    Stroll az időmérős teljesítményén javítana

    Felemás gondolatok kavaroghatnak Lance Stroll feléveban, ha az idei évére gondol vissza. A kanadai ifjonc szombati napjai pocsékul sikerültek, viszont ehhez viszonyítva a futamokon jó teljesítmény nyújtott.

    A Racing Point vesenyzőjének számára időnként már a Q1-ből is nehezére esett túljutni, és a szezonnak volt olyan pontja, amikor neki volt a leghosszabb Q1-ben való kieséses sorozata.

    A futamokon viszont rendre előrébb tud végezni, sőt a pontszerzések is olykor-olykor összejöttek neki hátulról rajtolva is. Természetesen ez a tény igencsak frusztrálja Strollt, hiszen jobb rajtpozíciókkal több pontot tudott volna idén szerezni.

    „Szerintem a szombati napjaim voltak a legnagyobb gyengeségeim idén. Néhány hiba szombaton azt eredményezte, hogy vasárnap elég hátulról kellett indulnom. Ezen mindenképp akarok javítani.” – vélekedett Stroll.

    Pedig junior kategóriás sikereit pont a kiváló edzés teljesítményének is köszönhette. 2016-ban, mikor imponáló fölénnyel nyerte meg a Formula 3-as Európa Bajnokságot, akkor a szezon 30 futamából 14-szer ő indulhatott az élről.

  • Bottas betegséggel küszködik a szezon utolsó hétvégéjén

    Bottas betegséggel küszködik a szezon utolsó hétvégéjén

    Valtteri Bottas az időmérő utáni sajtótájékoztatón elárulta, egész héten betegséggel küszködik.

    Manapság rá jár a rúd a finn versenyzőre, csütörtökön bejelentette, elválik feleségétől Emiliától, majd kiderült erőforrás cserét kell végrehajtani autójában, pénteken a második szabadedzésen Romain Grosjeannal ütközött, amiért megrovást kapott. Szombat reggel ismét hajtásláncot kellett cserélni konstrukciójában, azután a kvalifikáció után a Mercedes versenyzője felfedte, egész héten betegséggel küszködik.

    ,,Nos, már egy kicsit jobban érzem magam. Elég beteg voltam a héten, az egész hétfő este kezdődött. Mikor ide utaztam rosszabb lett az állapotom, ám az autóban ülve ez mit sem számít. Az adrenalin beüt és onnantól úgy érzed minden rendben van.”

    Bottas a pénteki szabadedzéseken gyorsabb volt, mint Lewis Hamilton, ám a Q3-ban nem tudott mit kezdeni csapattársa tempójával. A nastolai versenyző szerint még egy tökéletes kör sem lett volna elég ahhoz, hogy elorozza a brittől az első helyet.

    ,,A köröm rendben volt, Lewis gyorsabb volt egy kicsivel és a beállításaink is különböztek a kvalifikáció végén. Tegnap sokkal magabiztosabbnak éreztem magam az autóban, de én csak a versenyre koncentráltam, ugyanis tudtuk, hogy a rajtrács végéről fogok majd indulni.”

    A finn azonban bizakodó, és ha valami ‘őrültség’ történik a futamon, akkor akár egy szép eredménnyel  búcsúzhat el az idei szezontól:

    ,,Mindig minden lehetséges. Holnap nem lesz okom arra, hogy visszavegyek, minden lehetőséget meg fogok ragadni. Idén volt pár igazán örült verseny, gondoljunk csak vissza a két héttel ezelőtti Brazil Nagydíjra. Tehát bármi megtörténhet, kíváncsian várom milyen lehetőségek fognak adódni, de a legfontosabb az lesz, hogy jól érezzem magam az autóban.”

     

  • Leclerc: A rajtnál agresszív leszek

    Leclerc: A rajtnál agresszív leszek

    Charles Leclerc azt ígérte, vasárnap a rajtnál agresszív lesz annak érdekében, hogy Max Verstappen elé kerüljön.

    A szezon utolsó időmérője nem alakult jól a monacói pilótának, a Q3-ban, csak egyszer próbálkozhatott, miután nem ért fel időben és nem tudta megkezdeni második mért körét. A 22 éves pilóta azonban a harmadik pozícióból várhatja a startot, (Bottas büntetése miatt), amit értékes pontokra váltana.

    ,,Kockázatot fogok vállalni a startnál, muszáj lesz, ugyanis a bajnokság miatt Max előtt kell végeznem. Mindent bele fogok adni, aztán meglátjuk mi fog történni holnap.”

    A Ferrari a Q2-ben nagy meglepetésre lágy keverékű gumikkal próbálkozott, Leclerc elmondta, azért nem merték feltenni a közepeseket, mert attól féltek, nem juthatnak be vele kvalifikáció utolsó szakaszába:

    ,,Úgy vélem a csapat mindkettőnknek a lágy abroncsokat szánta, ugyanis nem voltak biztosak abban, hogy a közepeseken sikerül majd bejutnunk a Q3-ba. A Q2-ben viszont egy igazán jó kört sikerült autóznom, ezért magabiztossá váltam és feláldoztam azt a kört annak érdekében, hogy a közepesekkel próbálkozhassak. Mindent beleadtam, és végül sikerült továbbjutnunk.”

  • Norris: Kényelmesen éreztem magam az autóban

    Norris: Kényelmesen éreztem magam az autóban

    Lando Norris rendkívül boldog volt az Abu Dhabi Nagydíj időmérőjét követően. A 20 éves brit a hetedik helyre kvalifikálta magát, azonban Valtteri Bottas büntetése miatt a hatodik helyről vághat majd neki az 56 körös versenynek.

    A McLaren versenyzője jelen pillanatban az összetett pontverseny tizenegyedik helyén áll 45 ponttal, egyetlen ponttal lemaradva az előtte álló Sergio Pereztől. „Ez egy jó időmérő volt a csapatunk számára, ugyanis én és Carlos is jól szerepeltünk,” – véli a brit. „Hetedik lettem, azonban Bottas büntetése miatt egy hellyel előrébb rajtolhatok majd, szóval vidám vagyok, ugyanis az utóbbi napok kifejezetten jól alakultak a számomra.

    „Tudtuk, hogy nehéz lesz számunkra az időmérő, hogy bejussunk a Q3-ba, azonban végül sikerült megcsinálnunk. A középcsapatok előtt vagyunk, ami egy remek bónusz a számunkra. A pozícióinkat elnézve nem is alakulhatott volna jobban az időmérő. Ez a létező legjobb módja egy szezon befejezésének.”

  • Leclerc nem érti mi történt, Vettel szerint senki sem hibázott

    Leclerc nem érti mi történt, Vettel szerint senki sem hibázott

    Charles Leclerc nem érti miért nem sikerült időben felérnie és megkezdenie a mért körét a szezon utolsó időmérőjén.

    A Ferrarinak nem jött ki a lépés az évad utolsó kvalifikációján, ugyanis a végső hajrára, csak az egyik versenyzőjük ért fel, míg a másik kénytelen volt idő előtt kiszállni az autóból. Sebastian Vettel ugyan elmehetett egy plusz körre, azonban nem tudott javítani idején, így Valtteri Bottas büntetését követően a negyedik helyről rajtolhat majd, míg 22 éves csapattársa a harmadik rajtkockát örökölte meg.

    ,,Nem tudom mi történt, de az élet már csak ilyen. Nem tudom, hogy csak egy szerencsétlen szituációba kerültünk-e avagy csinálhattunk volna valamit másképp, de annyi biztos hogy ki fogjuk elemezni az esetet, és megpróbáljuk majd levonni belőle a megfelelő következtetéseket annak érdekében, hogy ez ne történjen meg többet. Mindenesetre kár, hogy így alakult.” -nyilatkozta a Ferrari ifjonca.

    Leclerc a rádión keresztül csapattársára panaszkodott, ám Vettelt is feltartották. A német a Sky Sportsnak elmondta, szerinte senki sem hibáztatható a történtek miatt.

    ,,Úgy vélem Albon előtt az egyik McLaren autózott és feltartotta, ezért ő engem tartott fel, azt viszont nem tudom, hogy volt-e valaki a McLaren előtt. Nem hinném, hogy bármelyikünk is hibás lenne, mindenesetre kár érte. Az abroncsaim hidegek voltak, így már az első kanyarban elvesztem. Majd meglátjuk, holnap mi fog történni.”

  • Verstappen szerint a pole elérhetetlen volt a számára

    Verstappen szerint a pole elérhetetlen volt a számára

    Max Verstappen – miután a két Mercedes mögött a harmadik helyen végzett az Abu Dhabi Nagydíj időmérő edzésén – elmondta, hogy a mai nap ez volt a maximum, amit ki tudott hozni az autóból. A holland szerint ez azért van, mert a Mercedesek mindig is dominánsak voltak a Marina-öbölben található pályán.

    Verstappen Valtteri Bottas rajtbüntetésének köszönhetően az első sorból rajtolhat majd a szezonzáró versenyen Lewis Hamilton mellől, akinek kilenc verseny után sikerült újra pole pozíciót szeretnie.

    A holland legutóbb egy fantasztikus győzelmet aratott a Brazil Nagydíjon, ahol kétszer is meg kellett előznie a pályán a hatszoros világbajnok Mercedes pilótát. A Red Bull pilóta a Paul di Restának adott interjújában kifejtette, hogy esélyük sem volt a mai napon a pole pozícióra.

    „A mai napon ez volt a legjobb eredmény, amit elérhettünk,” – értékelt a holland az időmérőt követően. „Mindannyian tudjuk, hogy a Mercedesek mindig is jól érezték magukat ezen a pályán. Összességében nagyon boldog vagyok, jó ez a második hely. Bőven lesz majd esélyem a versenyen a győzelemre, meglátjuk majd, hogy miként alakulnak majd a dolgok.”

  • Abu Dhabi Nagydíj: Hamiltoné az évad utolsó pole pozíciója

    Abu Dhabi Nagydíj: Hamiltoné az évad utolsó pole pozíciója

    Lewis Hamilton nyerte az időmérőt, a második legjobb időt ugyan Valtteri Bottas autózta, de ő a büntetései miatt a rajtrács végéről rajtolhat majd, a harmadik Max Verstappen lett, de a startot az első sorból várhatja vasárnap.

    Elsőként Alexander Albon hajtott ki a pályára, őt a két Haas, a két Alfa Romeo, Kubica és Grosjean követte. Szép lassan mindenki kilátogatott a Yas Marina Circuit aszfaltcsíkjára, Max Verstappen első körével demonstrálta terveit, rögtön az élre ugrott, Charles Leclerc próbálta felvenni a hollanddal a versenyt, az első két szektorban lilult is az ideje, de az utolsóban tetemes hátrányt szedett össze, így második lett. Eközben Lewis Hamilton vette át vezetést, míg Sebastian Vettel ismét piruettezett egyet.

    A hatszoros világbajnok érdekes hibára lett figyelmes, ülése elkezdett mozogni, ami igazán frusztrálta a britet, körét azonban nem szakította meg. Bottas, aki  a mezőny végéről kezdheti meg majd a holnapi futamot, futott egy leggyorsabb kört, ám öröme nem tartott sokáig, ugyanis a pozíciót csapattársa elvette tőle.

    Romain Grosjean eközben a rádióban panaszkodott, ugyanis a bokszutcában ráengedték az egyik Toro Rossót, az FIA a kvalifikáció után vizsgálja majd az esetet. A Q1-et tehát Hamilton nyerte, Albon és Bottas előtt. Grosjean, Giovinazzi, Räikkönen, Russell és Kubica azonban búcsúzni kényszerült.

    A Q2-ben is Albon nyitotta a táncot, ami nem tetszett a brit-thai versenyzőnek, ugyanis ő a gyors körén nem kapott szélárnyékot. Lewis Hamilton és Max Verstappen közepes keverékű abroncsokkal körözgetett, míg a Ferrari két versenyzője lágy gumikon autózta a legjobb körét. Hamilton az élre ugrott, őt Leclerc és Vettel követte. Verstappen mögött Sainz érkezett, aki szintén piros oldalfalú abroncsokkal érte el az ötödik helyet. Az utolsó percekben szinte mindenki kihajtott a pályára, hogy jobb időt fusson előző körénél, ám a  próbálkozás végül Gaslynak, Strollnak, Hülkenbergnek, Kvjatnak és Magnussennek nem sikerült. Az utolsó pillanatban Charles Leclerc meglepte a mezőnyt, közepes keverékeken az élre ugrott, így ő azokon az abroncsokon rajtolhat, míg a top csapatok versenyzőik közül csak a négyszeres világbajnok rajtolhat majd a lágyakon holnap.

    Albon kívánsága valóra vált, ugyanis a McLaren versenyzői merészkedtek ki először a pályára a Q3-ban, ám nem sokáig maradtak társaság nélkül, Ricciardon kívül ugyanis mindenki elkezdte a játszmát. Az első párbajt Hamilton nyerte, mögé Verstappen és Bottas zárkózott fel. Leclerc és Vettel csak a negyedik és ötödik legjobb időt autózta, Albon bejött a hatodik helyre, Ricciardo, Sainz, Norris és Hülkenberg volt mögöttük a sorrend. A második próbálkozásra szinte mindenki egyszerre jött ki, így megint tumultus alakult ki a pályán. Leclerc nem tudta elkezdeni a mért körért, csapatrádióban Vettelre panaszkodott, aki lelassított előtte, így a monacói végül nem próbálkozhatott.

    Hamilton javított idején, megdöntötte a pályacsúcsot, és megnyerte az időmérőt, Bottas lett a második, ám a helyét nem tarthatja meg büntetései miatt. A harmadik legjobb időt Verstappen autózta. Leclerc a negyedik, Vettel az ötödik, Albon a hatodik helyet szerezte meg. A top csapatok mögött Norris végzett, Ricciardo a nyolcadik időt autózta, míg Sainz és Hülkenberg lett az első tíz sorrendje.

    1    Lewis Hamilton Mercedes 1:34.779
    2    Valtteri Bottas Mercedes 1:34.973 0.194
    3    Max Verstappen Red Bull 1:35.139 0.360
    4    Charles Leclerc Ferrari 1:35.219 0.440
    5    Sebastian Vettel Ferrari 1:35.339 0.560
    6    Alexander Albon Red Bull 1:35.682 0.903
    7    Lando Norris McLaren 1:36.436 1.657
    8    Daniel Ricciardo Renault 1:36.456 1.677
    9    Carlos Sainz McLaren 1:36.459 1.680
    10    Nico Hülkenberg Renault 1:37.710 2.931
    11    Sergio Perez Racing Point 1:37.055
    12    Pierre Gasly Toro Rosso 1:37.089
    13    Lance Stroll Racing Point 1:37.103
    14    Daniil Kvyat Toro Rosso 1:37.141
    15    Kevin Magnussen Haas 1:37.254
    16    Romain Grosjean Haas 1:38.051
    17    Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:38.114
    18    Kimi Räikkönen Alfa Romeo 1:38.383
    19    George Russell Williams 1:38.717
    20    Robert Kubica Williams 1:39.236