Szerk Racingline.hu

Címke: időmérő

  • Mazepin feltartotta Norrist, megbüntették érte!

    Mazepin feltartotta Norrist, megbüntették érte!

    A stewardok úgy döntöttek, hogy Lando Norris feltartásáért büntetést érdemel Nikita Mazepin.

    Az időmérő első szakaszának végén került forgalomba a brit pilóta, ám az orosz nem volt előzékeny vele szemben. Emiatt a McLaren versenyzőjének még egy szett lágy keveréket fel kellett használnia, hogy tovább jusson, ez pedig kihatott a további teljesítményére is.

    A feltartás miatt a versenyfelügyelők beidézték a két pilótát és a csapataik képviselőit. A megbeszélés során megállapították a Haas versenyzőjének bűnösségét, így három rajthelyes büntetéssel és egy büntetőponttal sújtották.

    A hivatalos közlemény így indokolja meg a szankciót:

    ,,A stewardok meghallgatták a 9-es (Nikita Mazepin) és a 4-es (Lando Norris) rajtszámú versenyzőt és csapataik képviselőit. Ezen felül visszahallgatták a rádióbeszélgetéseket, visszanézték a felvételeket és telemetria adatokat is.

    15:18-kor, a Q1 alatt, Mazepin a gyors körére készült elő. Mikor a 10-es és a 11-es kanyarokhoz ért, megkapta azt az információt, hogy Norris mögötte a gyors körét futja és folyamatosan tájékoztatták őt arról, hogy milyen messze van. Mazepin lassított, ugyanis meg akarta őrizni a távolságot Schumacherrel szemben, mivel mind a ketten a gyors körük előtt voltak. A 13 és 14-es kanyarokban Räikkönen és Tsunoda, akik a bokszba hajtottak, Mazepin elé kerültek, ám még őket is értesítették arról, hogy Norris gyors körön van. Ezt azért tették, hogy ne akadályozzák a mögöttük érkező Norrist. Ez viszont Mazepin számára teremtett nehéz helyzetet.

    A versenyfelügyelők megállapították, hogy Mazepin egyértelműen akadályozta Norrist, mikor kihúzódott, hogy megelőzze az előtte haladó Räikkönent és Tsunodát. Norris jelentős időveszteséget szenvedett el. Ugyanakkor a stewardok tisztában vannak azzal, hogy a megjelölt kanyarkombináció különleges kihívást jelent a pilótáknak, így Mazepin dolga sem volt egyszerű. A meghallgatáson ezt Norris is megemlítette. Ám ha Mazepin megvárta, elengedte, majd követte volna Norrist, akkor a stewardok ezt figyelembe vették volna. Mazepinnak ugyanis volt lehetősége erre anélkül, hogy a felkészülését jelentősen veszélyeztette volna. Ezért a versenyfelügyelők a szükségtelen feltartásért járó büntetésben részesítették.”

    Ennek értelmében az orosz versenyző neve mellett ott fog szerepelni a három rajthelyes büntetés (ám pozícióján ez nem változtat, hiszen a 20. helyet szerezte meg) illetve egy büntetőponttal is gazdagabb lett.

  • Marko kiakadt a McLarenre és az Aston Martinra, Norris nem érti miért

    Marko kiakadt a McLarenre és az Aston Martinra, Norris nem érti miért

    Helmut Marko nem találta sportszerűnek azt, ahogy Lando Norris és Sebastian Vettel „feltartotta” Max Verstappent.

    Az időmérő utolsó szakaszában, a második gyors körét futva a holland pilóta a McLaren brit és az Aston Martin német versenyzője mögé ért. A wokingi istálló még rá is szólt Norrisra, hogy ne juttassa előnyhöz a közeledő ellenfelet. Verstappen viszont nem a legjobb ütemben tudott elmenni a két előtte autózó mellett, ami miatt ki is akadt.

    Az eset után Helmut Marko felháborodva közölte, hogy a Mercedes motoros csapatok összefogtak, hogy így segítsék a csillagosokat:

    ,,Norrisnak azt mondták a második gyors köre előtt, hogy ne tegyen szívességet  Maxnek (Verstappen). A Mercedes -közösség rendkívül sportszerű. Természetesen Vettel is pont ott volt elfoglalva az autójával, hogy a pályán maradjon.”- jegyezte meg szarkasztikusan az osztrák tanácsadó a Servus TV-nek.

    Majd a Sport1.de-nek már így folytatta:

    ,,Norris rádióüzenetét úgy is lehet értelmezni, mint egy felhívást arra, hogy tegye tönkre Max körét. Mindenesetre, nehezen hiszem azt el, hogy a McLaren akkor is hasonlókat mondott volna Norrisnak, ha Lewis Hamilton jött volna mögötte.”

    A brit pilóta viszont nem érti, miért akadt ki Marko, ugyanis ők nem csináltam semmi rosszat:

    ,,Nem tudom, hogy mit csináltam rosszul. Jócskán előtte mentem, majd mikor elengedtem őt (Verstappent) a pálya másik felére húzódtam. Olyan lassan váltottam le még kettesbe is amennyire lassan csak tudtam. Próbáltam a lehető leghatékonyabban kitérni előle, nem akartam akadályozni őt, vagy ilyesmi. Nem hallottam és nem is láttam, hogy mit mondtak, de nem blokkoltam őt és nem tettem semmi hasonlót. Nem is voltam olyan közel hozzá.” – válaszolt Norris a Racingnews365.com előtt.

    A McLaren elutasítja a vádakat:

    Andreas Seidl fülébe is eljutottak a Red Bull tanácsadójának feltételezései. A wokingi istálló csapatfőnöke elutasította az osztrák rágalmait:

    ,,Nem így volt! Tisztázzunk le valamit, mi magunkért versenyzünk, nem másért. Az a  célunk, hogy minél előrébb jussunk, ez minden. Teljesen normális az, hogyha nem akarsz valakinek csakúgy szélárnyékot biztosítani. Az időmérő a saját köridődről szól, amit segítség nélkül kell megtenned.” – magyarázta a német vezető.

     

  • Russell büszke eddigi legjobb Williamses időmérőjére

    Russell büszke eddigi legjobb Williamses időmérőjére

    George Russell a Portugál Nagydíj időmérőjén majdnem bejutott a Q3-ba, mindössze 57 ezreddel maradt le a legjobb 10-ről. Ezzel újabb, elég jó lehetősége adódhat, hogy végre megszerezze az első pontjait a Williamsszel.

    Meglepő, hogy a legjobb eredményét úgy érte el Russell, hogy előzetesen még a Q2-be jutást is nehéznek érezte.

    „Jó teljesítmény volt tőlünk, nem számítottam a Q2-re reggel, főleg nem a 11. helyre” – nyilatkozta. „Akkor raktuk össze, amikor számított. A három év alatt ez a legjobb kvalifikációs helyezésünk, szóval nagyon büszke vagyok.”

    A cél innen a pontszerzés, aminek lehetősége Imolában az ominózus Valtteri Bottasszal történt ütközés miatt úszott el.

    „Mindenkinek megvan a felelőssége, csapatként nagyon jó munkát végzünk. Vasárnap előrébb kell mennünk” – tért rá a futamra. „Jó autónk van a versenyre, gyors az egyenesben, szóval lássuk, mit tudunk.”

  • Verstappen: Miért nem tudnak arrébb takarodni? Kiba**ott pö**fejek!

    Verstappen: Miért nem tudnak arrébb takarodni? Kiba**ott pö**fejek!

    Max Verstappen az időmérőt követően kiakadt a forgalomra Portugáliában.

    A holland pilótának volt azért némi esélye a Q3-ban a pole pozícióra. Első mért köre ugyanis jól sikerült, viszont olyan helyen szélesítette ki a pályát, ahol azt a versenyigazgatóság nem engedi, így búcsút inthetett az ideiglenes első helynek. Második próbálkozásra már nem sikerült olyan jó időt felmutatnia, így csak a harmadik pozícióból vághat neki majd a vasárnapi viadalnak.

    A tapadás, az abroncsok és a szél mellett  még egy „elemmel” meg kellett tehát küzdenie a pályán lévőknek. A forgalom miatt ugyanis sokan panaszkodta, Verstappen például a következőket mondta az aszfaltcsíkon lévő társaira:

    ,,Hihetetlen! Nincs idő még egyre (körre) igaz?” – kérdezte mérnökétől, aki megerősítette a holland félelmét. Verstappen ezután így folytatta – ,,A ku**a életbe! Miért nem tudnak ezek a srácok arrébb takarodni? Nem látják, hogy gyors körön vagyok? Kiba**ott pö**fejek!”

  • Hamilton biztató üzenetet küldött az elkeseredett Lando Norrisnak

    Hamilton biztató üzenetet küldött az elkeseredett Lando Norrisnak

    Lewis Hamilton bátorító szavakat intézett a közösségi médiában az elkeseredett Lando Norrisnak.

    A McLaren fiatal versenyzője nagyon közel volt ahhoz, hogy pályafutása legjobb időmérős eredményét szerezze meg Imolában. A Q3 utolsó perceiben, ugyanis két lila szektorral a második helyre ért fel, ám mivel nem megengedett helyen szélesítette ki a pályát, idejét törölték. A brit pilóta így csapattársa mögé, a 7. helyre esett vissza.

    Norris természetesen nagyon csalódott volt az eset után, és magát ostorozta a hiba miatt.

    ,,Nagyon csalódott és mérges vagyok magamra. Addig a pontig nagyon jó nap volt. A csapat csodálatos munkát végzett, péntek óta sokat javultunk, ám abban az egy körben, mikor nem kellett volna hibáznom, „elba**tam.” – nyilatkozta a 21 éves versenyző a Sky Sportnak.

    A nap végén Instagram oldalára is írt egy kis összefoglalót Norris arról, hogy érzi magát az esettel kapcsolatban, ám „belső monológjára” egy nem várt komment érkezett:

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Lando Norris (@landonorris) által megosztott bejegyzés

    ,,Így érzem magam most. Egy kicsivel maradtam le a harmadik helyről. Az én hibám volt, nem jól mértem fel, így a kör törölve lett. Mindenkitől bocsánat a McLarennél, elba**tam, jobbat érdemeltetek volna ma.” – fogalmazta meg gondolatait Norris.

    A hétszeres világbajnok a sorokat olvasva a következőket írta honfitársának:

    ,,Senki sem kritizálhat azért, amiért mindent beleadtál. Csodálatos kör volt, nagyszerű látni azt, hogy te és a csapat tündököltök. Lépj tovább, és versenyezzünk.”

     

     

  • Hamilton: Nem számítottam arra, hogy a két Red Bull előtt leszek

    Hamilton: Nem számítottam arra, hogy a két Red Bull előtt leszek

    Lewis Hamilton az időmérő után elmondta, nem számított arra, hogy ő lesz majd a pole pozícióban.

    A hétszeres világbajon ugyan erős tempót diktált a kvalifikáción, ám mégis meglepte az, mikor közölte vele a csapata, hogy ő indulhat az első helyről a vasárnapi futamon. Mivel a Q3-ban a második próbálkozása alatt nem ment jobb időt az elsőnél, a Mercedes pilótája már a Red Bull versenyzői mögött látta magát, ám a Bikák nem tudták előre küzdeni magukat.

    ,,Határozottan nem számítottam arra, hogy a két Red Bull előtt leszek. Nagyon gyorsak ezen hétvégén. Volt olyan szakasz, mikor 6 tizeddel is előttünk jártak, így nem tudtuk hol is leszünk majd. Ám az autó ezen a hétvégén már az elejétől kezdve jobbnak érződött, így köszönet jár a csapatnak, akik ilyen rövid idő alatt tudtak faragni egy kissé a különbségen.” – nyilatkozta Hamilton a Sky Sportsnak, amit a Racingnew365.com vetett papírra.

    A 36 éves versenyző elmondta, alig várja már a futamot, ugyanis nagyon szeretne megküzdeni az osztrák csapattal:

    ,,Imádom a kihívásokat. Úgy gondolom, hogy nagyszerű az, hogy végre itt van a két Red Bull. Ez nyilvánvalóan a stratégiánkat megnehezíti, és igazi kihívást jelent majd, mivel remek a versenytempójuk. Egy kicsit gyorsabbak voltak a hosszú etapok során pénteken. Mindenesetre én nagyon örülök. Az első köröm igazán szép és tiszta volt. Ugyan volt némi fejlődés a második körben is, ám nem volt olyan jó, mint az első. Az utolsó kanyarhoz érkeztem, mikor meghallottam, hogy enyém lett a pole. Nagyon hálás vagyok emiatt.” -tette hozzá Hamilton.

  • Verstappen nem elégedett: „Évek óta nem volt ilyen rossz köröm”

    Verstappen nem elégedett: „Évek óta nem volt ilyen rossz köröm”

    Max Verstappen egy olyan hibát vétett a Q3-ban, ami nem csupán a pole pozíciójába, de még az első soros helyébe is került. Egy olyan karakterisztikájú pályán, mint amilyen Imola ez sokba kerülhet a versenyen is.

    A kvalifikáció utáni interjúban Verstappen nagyon kritikusan közelítette meg a dolgot. Azt is elmondta, hogy összességében nagyon régen volt olyan rossz kvalifikációja, mint a mostani. Most pedig bíznia kell abban, hogy stratégiából, vagy a rajtnál az előtte lévő két úriembert megelőzi:

    „Az autó jónak érződött a harmadik szabadedzés alatt. Az időmérőre kicseréltük az abroncsokat, és variáltunk az üzemanyag mennyiségével is, de ez is rendben volt. Az utolsó Q3-as etapomon egyszerűen nem sikerült egy jó kört összeraknom. Lementem a pályáról a hármas kanyarban, méghozzá két kerékkel. A Honda nagyon jó fűnyírókat gyárt, de ezt az autót nem erre tervezték.” – mondta Verstappen.

    „Legalább megpróbáltam, de egy nagyon rossz kör volt. Nagyon rég nem volt ilyen rossz köröm, szóval most meg kell vizsgálnunk, hogy ez miért történt. Nagyon közel voltunk, és ez pozitív. Ahogyan azt Checo is elmondta, itt vagyunk két autóval Lewis mögött, különböző abroncsokon, szóval ez remélhetőleg tartogat izgalmakat holnapra.” – zárta Verstappen az interjút.

  • Norris: Nem tudom mit is mondhatnék, ezt elcsesztem!

    Norris: Nem tudom mit is mondhatnék, ezt elcsesztem!

    Lando Norris igazán dühös magára, amiért olyan helyen szélesítette ki a pályát, ahol azért körelvétel jár.

    A brit versenyző már az időmérő első szakaszán is megvillantotta oroszlán körmeit, ugyanis végig a Mercedes és a Red Bull versenyzőivel vetekedett az előkelő pozíciókért. A kvalifikáció utolsó perceiben a McLaren pilótája két lila szektorral hasított, és ideiglenesen meg is szerezte a második helyet. Viszont a 21 éves fiatal a gyors köre során túlszaladt a síkánon, így az idejét törölték. Egy újabb körre már nem tudott elmenni, ezért végül a 7. pozícióba esett vissza.

    Természetesen Norrist nagyon bántja a dolog, hiszen a végeredményt tekintve a második vagy a harmadik rajtkocka várományosa is lehetett volna.

    ,,Csalódott vagyok és dühös is magamra. Nagyon jó nap volt eddig a pontig. A csapat remek munkát végzett, az autó szinte éltre kelt az időmérőn a pénteki módosításoknak köszönhetően. Azon az egy körön nem kellet volna hibáznom… elcsesztem az egészet. Mikor a Q3-ban vagy és esélyed van arra, hogy az eddigi legjobb eredményedet érd el, akkor keményen nyomod. Mikor ilyen sebességgel haladsz, ilyen kicsivel ezt rosszul megítélni… nos, igen. Elégedett vagyok, de nem az én munkámmal hanem csapatéval. Nem jól kezdtünk ezen a hétvégén, de tudunk javulni és megtaláltuk annak a módját, hogy az autót életre keltsük. Jobb munkát végeztünk.” – összegezte Norris az érzéseit a Sky Sportsnak.

  • Norris: Mindenki azt hitte, hogy hősök leszünk, de mi tudtuk, hogy nem

    Norris: Mindenki azt hitte, hogy hősök leszünk, de mi tudtuk, hogy nem

    Lando Norris elmondta, ő előre szólt, hogy nem kell kiindulni a pénteki eredményekből, ugyanis ők többet mutattak magukból.

    A szabadedzések során nagyon biztató volt a McLaren tempója. A brit pilóta mindkét gyakorláson az első háromba végzett, így nagyon sokan lelkesültek fel és már-már a  wokingiak „visszatérését” rebesgették. Az este folyamán viszont a 21 éves versenyző felhívta arra a figyelmet, hogy nem szabad messze menő következtetéseket ebből levonni, hiszen nem tudják pontosan mit csináltak a többiek.

    Az időmérőn így némileg meglepetést okozott az, hogy a brit istálló csak a 6. és a 7. pozíciót szerezte meg. Norris szerint viszont ez a reális pozíciójuk, így őket ez nem érte váratlanul:

    ,,Ott vagyunk, ahova vártuk magunkat. Összességében örülünk, ám én elégedettebb lennék akkor, ha a Ferrari és az AlphaTauri előtt végeztünk volna. Viszont az időmérő során az AlphaTauri egy kicsit gyorsabb volt mint mi. Így örülünk annak, hogy legalább szétválasztottuk őket és a Ferrari két versenyzőjét. Tehát ott vagyunk ahol lennünk kell. Valamilyen oknál fogva tegnap mindenki azt hitte, hogy hősök leszünk, viszont mi tudtuk, hogy ez nem így lesz. Ennek tükrében csak magunkra fókuszáltunk, így nem láttunk bele semmi különöset az eredményekbe.” – nyilatkozta Norris a Racingnews365.com-nak.

     

  • Megszületett a döntés: 5 helyes rajtbüntetést kapott Vettel!

    Megszületett a döntés: 5 helyes rajtbüntetést kapott Vettel!

    Sebastian Vettel nem úszta meg büntetés nélkül a tegnapi incidenst.

    A német pilóta időmérője ideje korán ért véget, ugyanis már a Q1-ben búcsúzni kényszerült. Ebbe a két sárga zászlós szakasz is közrejátszott, hiszen Carlos Sainz motorleállása és Nikita Mazepin megforgása majd a pályán való megállása miatt kellett alkalmazni a jelzést.

    Az utóbbi esetben az 1-es kanyarba dupla sárga zászló volt érvényben, amit a stewardok szerint Vettel nem tisztelt eléggé, így szankcionálták a négyszeres világbajnokot. Büntetésül 5 helyes rajtbüntetéssel lett gazdagabb, sőt még 3 büntetőpontot is jóváírtak a neve mellé. Ennek tükrében a 33 éves versenyző az utolsó pozícióból fog rajtolni a futamon.

    ,,A versenyfelügyelők meg hallgatták az 5-ös rajtszámú autó versenyzőjét (Sebastian Vettel) és csapata képviselőjét. Ezen felül visszanézték a felvételeket, visszahallgatták a rádióbeszélgetést, átvizsgálták a telemetriát és a pályabírói rendszerben fellelhető információkat, továbbá megnézték az 5-ös rajtszámú autó körül lévő versenyzők és csapatok viselkedését.

    A 9-es számmal ellátott konstrukció a Q1 utolsó percében forgott meg az 1-es kanyarban, ezért abban a pályabírói szektorban dupla sárga zászló volt érvényben. Bottas, Vettel, Pérez és Russell közelítette meg ezután azt a pozíciót és hajtott el Mazepin mellett. Bottast a csapata azonnal felszólított arra, hogy adja fel a körét a Versenyigazgatói Jegyzetek 7.1-es pontjának értelmében. Pérez és Russell megkapta a kockás zászlót, így felhívták a figyelmüket arra, hogy vegyenek vissza. Russell esetében az az információ is elhangzott, hogy a szektorban dupla sárga zászló jelzés van. Vettel nem adta fel a körét. Azt mondta a stewardoknak, hogy látta a füstöt maga előtt, ám addig nem volt biztos abban, hogy az egy elfékezés vagy egy megálló autó miatt keletkezett, míg közel nem érkezett a konstrukcióhoz és el nem szállt a füst. A versenyfelügyelők megállapították, hogy a pilóta, a jelzés kiadásakor már elhagyta azt a panelt, továbbá a pályabírók még nem reagáltak a sárga zászlóval. Ugyanakkor Vettel egy olyan autóhoz közelített, ami keresztbe megállt a pályán, és a szabályok szerint ilyen esetben szükségszerű a dupla sárga zászlós jelzés.

    A versenyzői megbeszélések alatt a versenyigazgató kijelentette, hogy a zászló jelző kódokat szigorúan be kell tartani. A stewardok figyelembe vették, hogy a Kódex és a Versenyigazgatói Jegyeztek úgy rendelkeznek, hogy az edzéseken és az időmérőn félbe kell szakítani a kört. Ez azzal a céllal került bevezetésre, hogy a versenyzőket visszatartsák attól, hogy tempóval közelítsenek, vagy esetleg jobb köridőt állítsanak be, mikor egy ilyen esemény helyszínére érnek. Ebben az esetben egyértelmű volt az, hogy a versenyző lassított, ugyanakkor a gyors körét nem szakította meg, hanem próbálta azt befejezni. Ilyen helyzetekben a pilóta a kormányán kap egy figyelmeztetést, továbbá a csapatnak is fel kell arra hívnia a versenyzője figyelmét, hogy dupla sárga zászló lehet érvényben. Úgy ahogy a többi alakulat is tette.

    Míg az az érv, miszerint a pilóta már a szektorban volt, mikor a dupla sárga zászló megjelent, enyhítő körülmény, de a stewardok fontosnak tartják azt megjegyezni, hogy egy számára is látható incidenst igyekezett megközelíteni. Továbbá az előtte lévő autókat arra kérték, hogy adják fel a körüket, amint az a Versenyigazgatói Jegyzetekben is elő van írva.

    A versenyfelügyelők így a szokásos öt helyes rajtbüntetést ítélték meg.” – olvasható a hivatalos iratban.