Szerk Racingline.hu

Címke: időmérő edzés

  • Alonsót frusztrálja, hogy nem értették meg egymást Pérezzel

    Alonsót frusztrálja, hogy nem értették meg egymást Pérezzel

    Fernando Alonso rendkívül ideges volt a Q2-es kiesését követően Zandvoortban. A spanyol simán bejuthatott volna a Q3-ba, de Sergio Pérez feltartotta őt, ami miatt a nagy szükség ellenére sem tudott javítani.

    Alonso – aki a Q1-ből a 9. helyen simán továbbjutott – az előbb említett incidense miatt csupán a 13. helyről kezdheti majd meg a 72 körös Holland Nagydíjat. Az Alpine pilótájának javítania kellett volna a Q2 végén, hogy a kvalifikáció utolsó szakaszában is részt vehessen. Azonban az ideális íven autózó Pérez megzavarta őt a 9-es kanyarban és emiatt a spanyol lendületet vesztett és ez végül a továbbjutásába került.

    „A forgalom okozta a vesztemet a Q2-ben” – értékelt a 32-szeres futamgyőztes az időmérőt követően. – Az összes edzés során a 6-7. helyen végeztem és ez a Q1-ben sem volt másképpen. Az utolsó Q2-es köröm során 5 tizedmásodpercet javítottam a 9-es kanyarig, de ott félreértettük egymást az egyik Red Bull-lal és emiatt sok időt veszítettem. A Q3-ba nem is jutottunk be, de a tempónk meglett volna hozzá.”

    „Ha a Q1-ben történik ez, bőven lett volna időm javítani. Ez az első Q2-es körre is vonatkozik, mert akkor ott lesz még a másik szetten futott köröd. Amikor pedig eljön az igazság pillanata és a pálya állapota is tökéletes, akkor mindig forgalom van. Kár, hogy így alakult ez, de nem tudok neki mit csinálni.”

    „Zandvoort egy kicsi és szűk pálya, ami megnehezíti a számunkra az előzés lehetőségét. Monza már más lesz, mert a hosszú egyenesek miatt ott sokkal könnyebb lesz előretörni.”

    Alonso szerint a vasárnapi verseny folyamán „jelentős tempó vagy gumielőnyre lesz szükség az előzéshez” és azt is hozzátette, hogy „a mezőnynek a gumik túlmelegedésével is meggyűlhet majd a baja”.

  • Verstappen elítéli a füstbombát dobáló szurkolóit

    Verstappen elítéli a füstbombát dobáló szurkolóit

    Keményen kiakadt azon rajongóira Max Verstappen, akik füstbombákat dobáltak be a pályára a Holland Nagydíj időmérő edzése során.

    Verstappen szoros győzelmét hozta a kvalifikáció Zandvoortban, de nem csak a minimális különbség miatt marad emlékezetes, hanem a pályára bedobott narancssárga füstbombák miatt is, ami miatt félbe is kellett szakítani az edzést.

    A szezon során már többször is volt probléma a holland szurkolók viselkedésével, ami miatt több versenyző, köztük a kedvencük Maax Verstappen is felszólalt, aki most ismét hangot adott dühének, és egyszerűen lehülyézte és leidiótázta a dobálózó fanokat.

    „Nagy baromság volt ezt tenniük. Ha csak tartják kézben ezeket a füstbombákat az még szépen is néz ki, de persze abból is van egy határ, hogy mennyi legyen. De ezeket pályára dobálni nettó hülyeség. Szerintem sikerült eltávolítani a pályáról, aki ezt tette.” – fogalmazott az időmérő után a pole-t szerző.

    „Csak ne csinálják ezt. Ez senkinek sem jó, az illetőt kidobják, nem látja a versenyt, nekünk pedig azért nem jó, mert félbeszakad az edzés, mert balesetveszélyes. Nem szabad ezt csinálni.” – tette hozzá.

    De nem csak ő ítélte el az egészet, hanem a holland mögött záró két Ferraris is. Charles Leclerc is kiemelte, hogy helytelen az ilyesfajta cselekedet, miközben reméli, hogy tehetnek majd ez ellen valamit a jövőben, míg csapattársa Carlos Sainz a szervezőkhöz szólt, amelyben kérte őket, hogy hozzák a rajongók tudtára, mit is szabad pontosan csinálni és mit nem, és hogy mikor lehet használni a füstbombákat.

  • Hamilton: Akár a pole is meglehetett volna

    Hamilton: Akár a pole is meglehetett volna

    Lewis Hamilton szerint a Q3 végén lévő sárga zászlós nélkül akár az első sorba is kvalifikálhatta volna magát a Holland Nagydíj időmérőjén, Zandvoortban. A brit klasszis szerint azonban a pole-pozíció nem lett volna elérhető a számára.

    A brackley-i istálló képes volt azonnal visszavágni a gyenge spái hétvégéjüket követően. Zandvoort sokkal jobban feküdt a W13-nak és ez meg is látszott George Russell, valamint Hamilton teljesítményén is. A két brit ugyanis képes volt felvenni a versenyt a Red Bullokkal és a Ferrarikkal.

    Hamilton végül 4 tizedmásodperccel kapott ki a pole-t megszerző Max Verstappentől, azonban az utolsó próbálkozását be sem tudta fejezni Sergio Pérez megforgó autója miatt, amiért a harmadik szektorban bőszen lengették a sárga zászlókat.

    „Ha nem lett volna a sárga zászló, most ott lehetnénk az első sorban” – nyilatkozta Hamilton az időmérőt követően, aki „rendkívül pozitívnak” titulálta a csapata teljesítményét. – Remélem, hogy az egy körös tempónk a soron következő versenyeken is hasonlóan jó lesz.”

    Habár a brit kiválóság szentül hitt az első sorban, szerinte Verstappennel szemben esélye sem lett volna a rajtelsőségért folytatott versenyfutásban.

    „Túlságosan optimista lennék, ha azt mondanám, hogy a pole is meg lehetett volna” – folytatta a hétszeres világbajnok Mercedes pilóta.  – Túlságosan gyorsak voltak hozzánk képest.”

    Az Ezüst Nyilak csapatfőnöke, Toto Wolff ugyanakkor másként látja a helyzetet és szerinte akár a pole is meglehetett volna.

    „Tanulmányozva az autó adatait, az eset előtt 1 tizedes előnyünk volt” – mondta az osztrák szakember. – Azonban hiába voltunk előnyben, nem tudom, hogy jöttünk volna ki belőle. Ami biztos, hogy a pole-ért harcoltunk és ez egy nagyszerű érzés. Innentől pedig még többre fogunk vágyni.”

    Hamilton „optimistán tekint a holnapi versenyre”, azonban tisztában van azzal, hogy „a zandvoorti pályán rendkívül nehéz előzni.”

  • Hamilton ezért nem tudta tartani a lépést Russell-lel

    Hamilton ezért nem tudta tartani a lépést Russell-lel

    A Mercedes pilótáinak időmérő edzése a Hungaroringen olyan volt, mint a szinusz függvény: az egyik fent, a másik lent. Ezúttal George Russell volt fent, aki óriási meglepetésre tudta megszerezni karrierje első pole-pozícióját, amíg Lewis Hamiltonnak az utolsó gyorskörén nem működött a DRS-e, ami miatt holnap csak a 7. rajtkockát foglalgatja majd el a Magyar Nagydíj startjánál.

    Miután Russell megnyerte az időmérőt, Toto Wolff arcára is kiült a derűs mosoly, ugyanis régóta érezhette magát ebben a helyzetben. Hamilton azonban még a rossz eredménye ellenére is örülni tudott a csapata sikerének.

    „Szeretném megragadni az alkalmat, hogy gratuláljak George-nak” – nyilatkozta a hétszeres világbajnok brit a kvalifikációt követően. – Figyelembe véve azt, hogy min mentünk keresztül, ez egy óriási eredmény a számunkra.”

    „Az utolsó körömön próbáltam nyitni a hátsó szárnyamat, azonban az nem működött. Sajnálatos, pedig akár én is ott lehetnék az első sorban, de sajnos az ilyen dolgok néha megtörténnek.”

    Hiába a 7. rajthely, ha a Mercedesnek jó lesz a versenytempója, akkor Hamilton könnyen átrághatja magát az előtte haladókon és csatlakozhat a csapattársához és a két Ferrarihoz az élmezőnyben.

  • Sainz rendkívül frusztrált: Azt hittem, meglesz a pole

    Sainz rendkívül frusztrált: Azt hittem, meglesz a pole

    Nem lehet teljes mértékben elégedett magával Carlos Sainz a Magyar Nagydíj időmérő edzését követően. A spanyol pilóta az utolsó próbálkozások során egy rövid ideig az élen állt, azonban George Russell maga mögé tudta őt utasítani az ellenállhatatlan körével.

    Sainz eleinte nem érezte magát kényelmesen az F1-75 volánja mögött, ami sok egyéni hibában és autótörésben mutatkozott meg (Melbourne, Imola, Miami). Azóta azonban Sainz megszerezte az első győzelmét a Brit Nagydíjon és egyre jobb eredményeket ér el az időmérők folyamán is.

    „Versenyről versenyre jobban érzem magam az autóban az időmérő edzések folyamán” – értékelt Sainz a kvalifikációt követően. – A mai napon azt éreztem, hogy megvan a tempóm a pole-pozíció eléréséhez.”

    „A versenyen is meglesz a tempónk, de a rajt és a gumik óvása nagyon fontos tényező lesz majd. Ilyen szempontból ismeretlen számunkra a Mercedes, mert még nem tudjuk, milyen lesz a versenytempójuk. Egy fajta ugrás lesz az ismeretlenbe, de a legjobb az lenne, ha már a rajtnál meg tudnánk előzni Russellt.”

    Sainz mögül a csapattársa, Charles Leclerc fog majd rajtolni és mivel a két Red Bull csupán az 5. sorból várhatják majd a piros lámpák kialvását, ezért érdemes lesz majd figyelni, hogy Mattia Binottóék alkalmaznak majd-e csapatutasítást a versenyzőik között vagy sem.

     

  • Sainz magabiztosabban és kényelmesebben érzi magát

    Sainz magabiztosabban és kényelmesebben érzi magát

    Carlos Sainz győzelemmel a zsebében érkezett meg az Osztrák Nagydíjra és úgy hiszi, Spielbergben is van esélye megismételni ezt a bravúrt. Viszont egyszerű dolga egyáltalán nem lesz, mert a pénteki időmérőn a harmadik helyre kvalifikált, így onnan is rajtol a szombati sprinten.

    „Ez az időmérő erős volt és a Q3-ban a legjobbkor időzítettem a csúcsformámat” – értékelt az edzést követően. „Egyértelműen magabiztosabban és kényelmesebben éreztem magam a legutóbbi versenyek után.”

    A friss futamgyőztes szerint maradt a körében, de hozzátette, hogy ezzel minden versenytársa így volt: „Ha az ember visszatekint, láthat néhány helyet, ahol maradt idő. A Q3 végén futott kör jó volt ahhoz képest, hogy a gumik hidegek voltak. Tudom, hol maradt ott az idő, de bárcsak korábban futottam volna a kört.”

  • Hamilton nem ért egyet Verstappen kifütyülésével

    Hamilton nem ért egyet Verstappen kifütyülésével

    Max Verstappen az időmérős második helye után ismét szembe kellett nézzen azzal, hogy kifütyülik, Lewis Hamilton pedig szólt néhány szót a riválisa érdekében.

    „Jobbak vagyunk ennél, szóval nem kell pfujolnunk” – szögezte le a hétszeres világbajnok a Motorsportweeknek nyilatkozva. „Nem értek egyet a pfujolással, itt mindenkit támogatni kellene. Nagyra értékelem az itteni szurkolókat, és talán néhányuk még érzi a tavalyi fájdalmat.”

    Ami pedig Hamilton saját időmérőjét illeti, alakulhatott volna jobban érzése szerint, és kissé csalódott.

    „Egy kicsit tényleg szomorú vagyok, olyan nagyszerű közönség volt itt. Úgy éreztem, nagyon keményen hajtottam, hogy az első sorba kerüljek, vagy hogy a pole pozícióért harcoljak. Szerintem az első háromban lehettünk volna, de legalább a második helyért mentem” – értékelt a kvalifikációt követően. „Az esőben, azt hiszem, volt esélyünk. Esőben kevesebb a pattogás, hiszen szárazon nagyobb a sebesség, így több a pattogás, ami rossz nekünk. A versenytempónk jobb volt, mint az egy körös tempónk, ez azért is van, mert megint csak lassabban haladsz a kanyarokban a versenyen. Az 5. helyről nehéz lesz, de megpróbálok majd előrébb jutni.”

    A Mercedes hozott fejlesztéseket Silverstone-ba, de Hamilton azért a helyén kezeli őket: „Mindenki keményen dolgozott. Hoztunk néhány alkatrészt az autóhoz, de ez nem volt egy nagyon nagy frissítés. Számunkra előrelépés volt, de szárazon nem hiszem, hogy versenyben lennénk az első három helyért.”

  • Latifi a Q3-as szerepléséről: Ezt a csapatomnak köszönhetem

    Latifi a Q3-as szerepléséről: Ezt a csapatomnak köszönhetem

    Nicholas Latifi szerint a csapata a létező legjobb döntéseket hozta meg a Brit Nagydíj időmérő edzésén és többek között emiatt is juthatott be pályafutása során először a Q3-ba.

    A kanadai pilóta végül a 10. rajthelyet szerezte meg, ami egy nagyon jó eredménynek számít, figyelembe véve azt, hogy a csapat fejlesztéseit megkapó Alex Albon már a Q1-ben kiesett. A Brit Nagydíj hétvégéje előtt Latifi volt az egyetlen a jelenlegi mezőnyből, aki még egyszer sem tudta beverekedni magát az időmérő edzés harmadik szakaszába, de ez a statisztikai adat a szombati eredményeket figyelembe véve már nem igaz rá.

    A 27 éves kanadai valósággal remekelt a változó körülmények között és azt is elmondta, hogy a Williams mérnökei amikor kellett, a létező legjobb döntéseket hozták meg.

    „Az idei év alakulása miatt egyáltalán nem reméltem azt, hogy a Q3-ba fogok jutni, azonban ezt sikerült véghez vinnem, ami miatt nagyon boldog vagyok.” – lelkendezett Latifi, akinek a helye egyáltalán nincsen biztonságban a grove-i istállónál.

    „Az idei év eddig nagyon nehezen alakult a számomra. Az az autó, ami gyors száraz körülmények között, az nedves körülmények között is gyors lesz. Ennek a fordítottja is igaz és ezt a helyzetet sok féleképpen fel lehet fogni, de most az a fontos, hogy csapatként jó döntéseket hoztunk a kulcspillanatokban.”

    „A Q1-ben és a Q2-ben is jó helyen voltam a pályán, ami kapóra is jött a változó körülmények miatt. Jól jöttem ki belőle, mert én még tudtam javítani, amíg valakiknek ez már nem sikerült. Pilótaként mindig azt reméled, hogy ha jó az autó, akkor az a köridőn is meg fog mutatkozni. Ez nem mindig volt így, de most már a Q2-be jutás is nagy dolog volt. A Q3 pedig egy nagyszerű ajándék a számunkra.”

  • Sainz: Meglepett, hogy meglett a pole

    Sainz: Meglepett, hogy meglett a pole

    A 150. nagydíjhétvégéjén csak összejött Carlos Sainz-nak az első pole pozíció. A spanyol nem gondolta, hogy a köre első rajtkockát fog érni az esős Silverstone-ban, ezért is lepődött meg annyira, amikor tudtára adták, hogy az élen végzett.

    „Összeraktam egy kört, amiben nem volt semmi különös, felraktam az eredményjelzőre, és egy kicsit meglepett, hogy a pole pozícióba kerültem” – értékelt az időmérő edzés után a Ferrari spanyolja. „Az intermediate gumikon küzdöttem az állóvízzel, amiből sok volt az íven. Könnyen el tudott kapni, amivel oda van a kör. Nehezebb ilyen körülmények között tartani a hőmérsékletet.”

    Sainz természetesen most már nem engedné, hogy kicsavarják a kezéből az elsőséget, megtartaná azt a holnapi versenyen is: „Azt hiszem, a tempó egész hétvégén megvolt, kivéve a harmadik szabadedzést, de úgy gondoljuk, hogy az ottaniakat kijavítottuk. Jó helyzetben kellene lennünk ahhoz, hogy megtartsuk ezt, de biztos vagyok benne, hogy Max és Charles nagy nyomást gyakorol majd ránk.”

  • Új időmérős gumiszabállyal kísérletezik az F1 2023-ban

    Új időmérős gumiszabállyal kísérletezik az F1 2023-ban

    A 2023-as szezon folyamán két versenyhétvégén is különleges gumiszabály lesz érvényben az időmérő edzésen, egyfajta kísérletezés keretein belül.

    A már jól megszokott, három szakaszos időmérő nem fog változni sem időtartamot, sem a kiesők számát illetően. A módosítás a használandó gumikat érinti, az lesz megszabva, milyen keveréket lehet használni az egyes szakaszokban. A Q1-ben keményekkel, a Q2-ben közepesekkel, a Q3-ban pedig lágyakkal lesz kötelező menni.

    Természetesen eső esetén borulna mindez, ekkor engedélyezve lennének az erre a célra kialakított gumik.

    A pilótáknak egy ilyen versenyhétvégén 13 helyett 11 szett áll majd rendelkezésére, három a keményből, négy-négy a közepesből és a lágyból. Ami pedig a szokásos, most használt formátumot illeti, két kemény, három közepes és nyolc lágy gumit kapnak a versenyzők, így jön össze a 13.

    A megváltoztatott formátum ötletét áprilisban vetették fel, és szerdán fogadta el az FIA.