Szerk Racingline.hu

Címke: időmérő edzés

  • Steiner: Ez a pole több volt, mint puszta szerencse

    Steiner: Ez a pole több volt, mint puszta szerencse

    A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner szerint nem csupán a szerencse következtében szerezte meg Kevin Magnussen a pole-pozíciót a Sao Pauló-i Nagydíj sprintversenyére.

    A változó körülmények mindig izgalmat szülnek a Forma-1-ben és ez ezúttal sem volt másképp. Magnussen a Q3-ban autózott hibátlan körének köszönhetően ugyanis megszerezte az első rajtkockát, miután a George Russell okozta piros zászlós szakaszt követően leesett az eső és esélytelen volt javítani a száraz pályán autózott időkön.

    A dán 2 tizedmásodperccel verte meg az idei szezonban domináns teljesítményt nyújtó Max Verstappent, amivel megszerezte az amerikai kiscsapat első pole-pozícióját a sorozatban.

    A csapatfőnök Steiner számára „ez volt karrierje legszebb pillanata” és állítása szerint „még álmodni is félt” egy ehhez hasonló forgatókönyvről.

    „Nagyon keményen próbálkoztunk az elmúlt 7 évben és ma a körülményeknek köszönhetően sikerrel jártunk” – ismerte el a német szakember, aki elárulta, mikor jelentik be a jövő évi pilótapárosuk 2. tagját. – Ez azonban nem pusztán szerencse volt. Kellett hozzá ugyanis a csapat jó döntései, valamint a versenyző tudása is, ugyanis Kevin akkor tudott összerakni egy kört, amikor a legnagyobb szükség volt rá.”

    „Ki kell menned a pályára elsőként és ez sikerült is. Lehet az mondani, hogy ez előny volt a számára és senki nem zavarta őt. A kört azonban ettől függetlenül össze kellett rakni és ez sikerült Kevinnek.”

    Magnussen – akinek a mostani a 100. F1-es versenye a Haas színeiben – egy fajta elő születésnapi ajándékot adott a pole-jával a csapatalapító Gene Haas számára, aki a mai nap ünnepli 70. születésnapját. Steiner szerint a pilótája és a csapata is „maximális mértékben megérdemli a sikert”.

  • Magnussen a pole-járól: Erről még álmodni sem mertem

    Magnussen a pole-járól: Erről még álmodni sem mertem

    Nem mindennapi pillanatoknak lehettek szematnói azok, akik figyelemmel követték a Forma-1-es Sao Pauló-i Nagydíj időmérő edzését. Ugyan némi szerencse is kellett hozzá, de Kevin Magnussen teljesen megérdemelten szerezte meg a pole-pozíciót a spirintversenyre a Haas-szal.

    A dán pilóta ki tudta használni azt, hogy a Haas bokszai vannak a legközelebb a bokszutca kijáratához és így a Q3-ban elsőként hajthatott a pályára. Magnussen pedig képes volt egy nagyon jó kört autózni, ami végül döntőnek is bizonyult. George Russell miatt ugyanis előkerült a piros zászló és ebben a szakaszban a körülmények rosszabbá váltak az eső miatt, így Magnussen és a teljes Haas garázs örülhetett a végén.

    „Nem is tudom, mit mondjak” – nyilatkozta az örömmámorban úszó dán pilóta az időmérőt követően. – A csapat mindig a létező legjobb pillanatban küldött ki a pályára. Közel voltunk a bokszkijárathoz, elsőként mehettem ki a pályára és autóztam egy jó kört, ami végül elég volt a pole-hoz. Szeretném megköszönni ezt a lehetőséget Gene Haasnak és Günther Steinernek.”

    Magnussen pedig egyáltalán nincs megilletődve, hogy csupa élmenő rajtol majd mögüle, beleértve a világbajnok Max Verstappent. A dán „mindent bele fog adni és támadni fog” a 24 körös sprintkvalifikáció során.

  • Leclerc a Ferrari újabb blamája után: Utána kell járnunk, mi történt

    Leclerc a Ferrari újabb blamája után: Utána kell járnunk, mi történt

    Újabb csalódást keltő időmérőn van túl Charles Leclerc. A monacói pilótán ezúttal az F1-75 jó egy körös tempója sem segített, ugyanis a Q3-ban egy értékelhető köre sem volt, ami miatt csak a 7. helyen zárt.

    A harmadik szabadedzésen még nagyon úgy nézett ki, hogy nagyon szoros csata bontakozhat majd ki a Mercedes, a Red Bull és a Ferrari pilótái között a pole-pozícióért. Azonban a Q3-ra a Vörösök olyannyira elfogytak, hogy Carlos Sainz lemaradás is már majdnem fél másodperc volt a 4. helyen, Leclerc pedig még az Alfa Romeót erősítő Valtteri Bottastól is kikapott. Ezzel pedig kijelenthető, hogy az olaszok ismételten egy nehéz verseny elé néznek vasérnap.

    „Meg kell néznünk, mi ment félre” – nyilatkozta a csalódott Leclerc az időmérő után. – Az egyenesekben nagyon sok időt veszítettem az időmérőn és már a harmadik szabadedzésen sem éreztem magam valami jól az autóban. Szenvedtünk az erőforrással, szóval sürgősen ki kell derítenünk, mi okozta a problémát.”

    Ugyan már mindkét bajnoki cím sorsa eldőlt, Leclerc még nagy harcban van az egyéni 2. helyért Sergio Pérezzel szemben, valamint a Ferrari is küzd még a Mercedesszel a 2. helyért a gyártók versenyében. Ezen két ok miatt a Scuderiának muszáj lesz maximalizálnia az eredményit, különben akár mindkét fronton komoly bajba kerülhetnek.

  • Leclerc mellett Alonso, Pérez és Zhou is rajtbüntetést kap

    Leclerc mellett Alonso, Pérez és Zhou is rajtbüntetést kap

    Charles Leclerc végül 10 hellyel rajtolhat hátrébbról, rajta kívül pedig még hárman kaptak valamilyen büntetést.

    A Ferrari monacói pilótájáról már korábban is tudni lehetett, hogy hátrasorolják, azóta azonban turbót is cseréltek nála, ami még öt helyet eredményezett.

    Belső égésű motort cseréltek még hárman, Sergio Pérez (Red Bull), Fernando Alonso (Alpine) és Guanyu Zhou (Alfa Romeo). Ez fejenként öt helyet jelent számukra az időmérő 4., 9. és 14.-ik helyéről.

    Carlos Sainz mindenki orra alá borsot tört, övé a texasi pole

  • Carlos Sainz mindenki orra alá borsot tört, övé a texasi pole

    Carlos Sainz mindenki orra alá borsot tört, övé a texasi pole

    Carlos Sainz volt a leggyorsabb Austinban az Amerikai Nagydíj időmérő edzésén és az első rajtkockából rajtolhat majd a versenyen.

    Több pilóta is rajtbüntetés tudatában vágott neki az időmérő edzésnek, többek között Sergio Pérez és Charles Leclerc. Így az első rajtkockáért reálisan Max Verstappen és Carlos Sainz küzdhetett meg.

    Nem sokkal az időmérő edzés előtt egy tragikus hír rázta meg a paddockot, ugyanis elhunyt a Red Bull alapítója és tulajdonosa Dietrich Mateschitz.

    Q1

    Az első komolyabb kört Max Verstappen autózta, aki az első próbálkozásra megtudta futni a harmadik szabadedzésen futott idejét. Nála is gyorsabb volt Charles Leclerc, igaz csak minimálisan. Hamilton pedig gyorsabb volt Pereznél.

    Az egyre gyorsuló pályán Carlos Sainz robbantott, hiszen fél másodperccel javította meg a hétvégi legjobb idejét, miközben Max Verstappen veszélyesnek titulálta az egyik Haas megmozdulását.

    Az utolsó perceknek Latifi utolsó továbbjutó helyével vágott neki a mezőny, a veszélyzónában Tsunoda, Albon, Ricciardo, Magnussen és Zhou álltak.

    Végül többen is tudtak javítani, így Alexander Albon jutott tovább utolsóként a következő szakaszba, Kevin Magnussen, Daniel Ricciardo, Esteban Ocon, Mick Schumacher és Nicholas Latifi pedig búcsúzott a kvalifikációtól. A hazai csapat tehát mindkét autóját korán elvesztette.

    Q2

    A második etap gyorsköreit Alex Albon nyitotta – akinek jövőre Logan Sargeant lehet a csapattársa – , ám nem tudta megfutni elsőre a Q1-es köridejét.

    Hivatalos: Sargeant lesz a Williams pilótája ha…

    Az első próbálkozások után a három topcsapat foglalta el az első hat helyet, de ekkor még mindkét Alfa Romeo is továbbjutásra állt.

    Leclerc volt a leggyorsabb a Q2-ben, sokáig úgy tűnt, hogy Albon újabb bravúrt elérve ismételten a Q3-ba kerül, végül azonban nem volt elég az ideje. A két sokat javító Alfa Romeok kárát Lando Norris és Alex Albon bánta, ám a kínai gyors körét elvették, így ő végül nem jutott be a Q3-ba, ezt pedig Norris köszönte szépen. Zhou mellett Albon, Vettel, Gasly és Tsunoda esett ki.

    Q3

    A világbajnok Max Verstappen az első gyors körére használt lágyakat rakott fel, de még így is 1:35.0-s időt repesztett. Nála is jóval gyorsabb volt, igaz friss lágyakon Charles Leclerc, aki 1:34.6-ot autózott, de Carlos Sainz és Lewis Hamilton is betudott menni elsőre 1:35 alá.

    Szokatlan taktikát választott Verstappennel a Red Bull, hiszen a holland az utolsó gyors köre előtt két felvezető kört teljesített.

    Nem jött be, ugyanis mindkét Ferrari jelentőset javított idején, de Carlos Sainz megelőzte Leclercet, így megszerezte karrierje harmadik pole-pozícióját. Leclerc a büntetése után a 12. helyről rajtolhat majd, ahogyan Sergio Pérez a 14.-ről. Az első két sor így Sainz-Verstappen és Hamilton-Russell lesz. A további sorrend: Stroll, Norris, Alonso, Bottas.

  • A pilóták nem értették a versenyirányítás döntését a DTM-ben sem

    A pilóták nem értették a versenyirányítás döntését a DTM-ben sem

    Nemcsak a Japán Nagydíjon, a hétvégén egy másik bajnoki döntőn is fura döntések születtek: a vasárnapi DTM időmérőt az érdemi körök nélkül hagyták félbe.

    2:25 szerepelt az órán, amikor lendült a piros zászló, miután Felipe Fraga a legjobb idő megszerzése után kicsúszott az első kanyarban. Javítás és a hétvégi menetrend miatt a versenyirányítás nem indította újra az edzést.

    A pilóták nagy része még nem futotta le a gyorskörét, ami végül egy felkavarodott rajtsorrendhez vezetett a bajnoki döntőre.

    Az esélyesek közül Rast ugyan megörökölte a pole-t, mivel Fraga körét így elvették, de a többiek nem voltak ennyire jó helyzetben. A későbbi bajnok, Sheldon van der Linde ugyan a hatodik helyen végzett, Lucas Auer és Mirko Bortolotti is a legjobb 10-es kívül ragadtak.

    Utóbbi ráadásul épp lila szektoros körön volt, amikor jött a piros zászló.

    „Éppen egy pole-t érő körön voltam, amikor félbeszakítottak. Az egész paddockban senki nem tudta, miért nem indították újra. A magyarázat sem volt kielégítő, hiszen a következő dolog időben kezdődött.”

    Az olasz szerint a komplett DTM mezőny kivezető körrel együtt tudott volna futni még egy kört a fennmaradó időben. Bortolotti egészen odáig ment, hogy számára „ez nem is volt igazi időmérő”.

    Rast szembement vele. Szerinte csak sorban álltak volna, és nem lett volna fair, ha csak a fél mezőny kap esélyt, a többiek nem.

    Auer eközben csak kicsit bánkódott az időmérő miatt. Sokkal inkább úgy vélte, az előző futamos győzelme miatt kapott 25 kg-os balaszt vette el az esélyeit.

    A balesetek nagyobb ellentétet szültek

    A hétvége megosztóbb vitája azonban a szombati naphoz kötődik: rajtnál és az újraindításnál is nagyobb balesetek miatt állt a verseny, így nem páros sorokban (fenti kép) indították el a DTM mezőnyt harmadjára, hanem „szimpla libasorban”.

    A versenyzők véleménye megoszlott a döntés helyességéről. Egyesek szerint a „közlekedni nem tudó” versenyzők, mások szerint a szezon végi hozzáállás (bajnoki esélyek életben tartása és az utolsó lehetőség egy jó eredményre) volt az ok a balesetek mögött.

    Abban azonban egyetértettek, hogy bár az első verzió jobb versenyzést eredményez, nagyobb a kockázat is.

    Az idei szezonban már a Norisringen és a Nürburgringen is volt ebből botrány. Most is nyolc autó nem tudott részt venni a vasárnapi versenyben a hétvége korábbi szakaszaiban szerzett sérülések miatt.

  • Megúszta a komoly büntetést Max Verstappen

    Megúszta a komoly büntetést Max Verstappen

    A világbajnoki címvédő Max Verstappen megtarthatta első helyét a holnapi versenyre, miután a versenybírák csak egy megrovással sújtották.

    A holland veszélyes helyzetet teremtett a suzukai időmérő harmadik részében, ami után az incidensben érintett másik fél, Lando Norris is kemény büntetést szabott volna ki rá.

    Mindkét felet meghallgatták, végül az FIA döntéshozói megrovásban részesítették Verstappent, aki így megtarthatja a pole-pozícióját. Döntésüket azzal indokolták, hogy a múltban minden ilyen eset megrovást vont maga után, így – a következetesség jegyében – most is ezt osztották ki a vétkes félnek.

    Ez volt Verstappen első megrovása 2022-ben, így az ebből fakadó további büntetések se veszélyeztetik őt, egyelőre.

    A vasárnapi versenynek így Verstappan-Leclerc-Sainz-Pérez sorrendben vághatnak majd neki az élmenők.

  • Norris megbüntetné Verstappent

    Norris megbüntetné Verstappent

    Veszélyes jelenetek játszódtak le a Japán Nagydíj időmérő edzésének utolsó felvonásában. A gyors körét előkészítő Max Verstappen a 130R kanyarban a hátsó kerekeket kívánta megmelegíteni, ám jóval nagyobb gázt adott ezért az autó hátulja megcsúszott. Mögötte viszont már nagy tempóval érkezett Lando Norris, aki elé így pont becsúszott a holland, és a brit gyors reflexein múlt, hogy nem lett hatalmas baleset a vége, igaz a fűre lehajtva tudta csak elkerülni az ütközést.

    A kvalifilációt minimális előnnyel, de a holland címvédő nyerte, ám az előbb említett eset miatt a felügyelők vizsgálják őt, így még nem tekinthető hivatalosnak a végeredmény. Az érintett Lando Norris pedig bízik benne, hogy megkapja a büntetést a riválisa, mivel szerinte Verstappen megakarta akadályozni, hogy megelőzze őt.

    „Az emberek mindig előznek az utolsó kanyar előtt, akármennyire is mindenki egyetért abban, hogy ezt nem kellene megtenni, mégis mindenki ezt teszi. Ez nem számít, mivel ő is ugyanezt tette volna fordított esetben. Én viszont nem csúsztam volna ki elé, ha én lettem volna az ő helyében.” – magyarázta Norris az időmérő után.

    „Természetesen ezért arra számítok, hogy megbüntetik őt.” – tette hozzá Norris.

  • Felemásan értékeltek a Mercedes pilótái az időmérő után

    Felemásan értékeltek a Mercedes pilótái az időmérő után

    Némiképp másképp értékelték a monzai időmérő edzést a Mercedes két pilótája George Russell és Lewis Hamilton, de egyik brit se volt lenyűgözve az autójuk egykörös tempójától.

    Az ezüst nyilak gyakorlatilag hozták a kötelezőt számukra, a két Ferrari és Red Bull mögött az ötödik-hatodik helyen végeztek, ám majdnem 1,5 másodperccel lemaradva a pole-t szerző Leclerctől, ráadásul Lando Norris is csak ezredekkel maradt el mindkettejüktől.

    A két versenyző közül Hamilton volt egy fokkal kevésbé csalódott, igaz ő neki gyakorlatilag „mindegy” volt a helyezés, mivel ő is azok között van, akik a rajtrács végéről lesznek majd kénytelenek rajtolni.

    „Számítottunk tempóbeli különbségre a Spában látottakból kiindulva. Amikor olyan pályára megyünk, mint Budapest, ahol nagy leszorítóerőre van szükség, akkor sokkal jobb helyen vagyunk. Nehéz lesz a holnapi nap, mert itt a DRS nem számít túl sokat. Frusztrált nap lesz, de a legjobbunkat próbáljuk majd nyújtani.” – mondta némi optimizmussal megfűszerezve Hamilton, miközben csapattársa egy másfajta nézőpontot képvisel.

    „Nem kérdés, hogy azt gondoltam közelebb lehetünk majd az elejéhez, arra számítottam, hogy hat vagy hét tizedre leszünk a Ferraritól, de amennyi lett végül a különbség az egy kicsit sokkoló volt. Annak örülök, hogy Lando és Fernando nem tudott megelőzni minket, mert így meg lett a második hely holnapra. Nem vagyok túl csalódott, de a fejlődésünk szempontjából kicsit kár, hogy ennyire elmaradtunk a tempótól.” – vélekedett Russell.

  • Leclerc: Nagyon örülök a monzai pole-nak

    Leclerc: Nagyon örülök a monzai pole-nak

    A Ferrarinak minden esélye megvan arra, hogy enyhítse a Tifosi fájdalmát, miután a bajnoki címekért folytatott harcok már elúsztak a számukra. Az olasz istálló Charles Leclerc révén ugyanis megszerezte a pole-pozíciót a szombati időmérőn Monzában és mivel Max Verstappen csupán a 7. helyről indul a büntetése miatt, így minden esélye megvan a hazai győzelemre a Scuderiának.

    A Ferrari monacóija az utolsó gyorskörén varázsolt a Q3-ban és a zseniális középső szektorának köszönhetően le tudta győzni holland riválisát. Az 5-szörös futamgyőztesnek ez volt az idei 8. rajtelsősége és a Tifosi lelkes üdvrivalgása fogadta őt, mikor az edzés legvégén kiszállt az autójából.

    „Hihetetlen érzés pole-t szerezni ezen a helyszínen” – értékelt Leclerc az időmérőt követően. – Nem volt egy könnyű edzésünk, de tudtam, hogy megvan az autóban a kellő potenciál. Tudtam, hogy az utolsó Q3-as körömet össze kell raknom, csak úgy nyerhetek és ezt szerencsére össze tudtam hozni.”

    Leclerc „az átlagnál nagyobb kockázatot vállalt a két Lesmóban” és ez végül kifizetődött a számára. A monacói azt is hozzátette, hogy „olyan ól érzi magát az autóban Monzában, mint 2019-ben” és abban reménykedik, hogy ”idén is képes lesz olyan teljesítményt nyújtani a vasárnapi futamon, mint azt a 3 évvel ezelőtti futamon tette.”