Szerk Racingline.hu

Címke: időmérő edzés

  • Verstappen tovább dominálna, Alonso megszorongatná a Red Bullt  – így látta az időmérőt a top3

    Verstappen tovább dominálna, Alonso megszorongatná a Red Bullt  – így látta az időmérőt a top3

    A változó körülményeknek köszönhetően egy meglepetésekkel teli időmérőt hozott a Kanadai Nagydíj. Max Verstappenen és Fernando Alonsón kívül egy meglepetés pilóta némi szerencsével be tudott kerülni a legjobb háromba.

    „Jól éreztem magam az időmérő edzésen” – nyilatkozta Hülkenberg. – Egy vad és őrült kvalifikáción vagyunk túl, amit a változó körülmények tettek igazán nehézzé. A nagy sebesség és a falak közelsége miatt falak nem volt egyszerű boldogulni.”

    „Először nedves volt a pálya, majd felszáradt, és azt követően megont elkezdett esni. A folyamatos átállás eléggé bonyolult ilyenkor, de mókás volt az egész. Nyilván meglepő ez a mostani eredmény, azonban nagyon örülök neki, büszke is vagyok, mert a csapat ismételten remek munkát végzett.”

    „Folyamatosan kommunikáltunk a csapattal, és fél szemmel a többieket is figyeltük, hogy mit csinálnak. Eközben magunkra is gondoltunk, nem vétettünk hibákat, és ezért is lehetünk most ebben a pozícióban.”

    Hülkenberg azt is hozzátette, hogy „a körülményektől is nagyban fog függeni” az, hogy mennyire lesz képes a német pilóta megtartani a megszerzett jó rajtpozícióját.

    Történelmet írt a kiscsapat a kaotikus montreali időmérőn

    „A tegnapi nap nem volt valami jó, ami miatt néhány változtatást kellett eszközölnünk az autón” – fogalmazott Verstappen az újabb rajtelsőségét követően. – A mai nap szinte végig esett az eső, ami miatt másként kellett vezetni, de az autó egyértelműen jobb lett.”

    „Nagyon csúszós volt az aszfalt, de képesek voltunk jó döntéseket hozni, és így jó köridőket tudunk elérni, és nagyon örülök annak, hogy az első rajtkockából indulhatok majd. Mindig is szerettem az esőben versenyezni, mert Hollandiából származom, és gyerekként nagyon sokat vezettem esős körülmények között.”

    A Red Bull holland kiválósága azt is hozzátette, hogy „egy jó autóval rendelkeznek”, amivel arra utalt, hogyha száraz lesz a futam, akkor nagy valószínűséggel folytatódni fog az idei dominanciája.

    „A változó körülmények miatt a megfelelő abroncsok kiválasztása nem volt könnyű feladat a számunkra” – mondta Alonso, aki lila középső szektort futott a piros zászló előtt. – A holnapi nap esélyünk lesz arra, hogy nyomást generáljunk a Red Bullra.”

    „Eddig nagyon könnyen nyerték meg a futamok nagy részét, de remélem most jobban meg kell izzadniuk a győzelemért folytatott harcban. Ahhoz, hogy ezt elérjük, 2 másodperccel kell mögöttük lenni, és nem szabad 20 másodperccel lemaradni hozzájuk képest.”

    Az Aston Martin klasszisa mindezek mellett a kanadai közönséget is méltatta, akik az elmaradó első edzés, és a szombati kaotikus körülmények ellenére is nagy számmal voltak jelen a lelátókon.

     

  • Történelmet írt a kiscsapat a kaotikus montreali időmérőn

    Történelmet írt a kiscsapat a kaotikus montreali időmérőn

    A Red Bull pilótája, Max Verstappen nyerte az esővel áztatott Kanadai Nagydíj időmérő edzését, ami egy óriási meglepetést is hozott a trükkös időjárási körülményeknek köszönhetően.

    Q1

    Az Alfa Romeo csapata számára nagyon rosszul indult az edzés, ugyanis Guanyu Zhou azonnal erőt veszített, amint elhagyta a bokszutcát. A kínai pilóta először megállt a hetes kanyarban, azonban egy kis idő múlva újra erőre kapott, így a piros zászló felesleges volt.

    Az újraindítást követően Fernando Alonso ugrott az élre. Mögötte Max Verstappen és Charles Leclerc érkezett, de a körülmények nagyon trükkösek voltak, és még a legjobbak is hibáztak. Sergio Pérez több, mint 1,5 másodpercet kapott a csapattársától, és emiatt nem is volt biztonságban, de bégül sikerült elkerülnie a kieső zónát.

    A száradó pálya miatt folyamatosan javultak a köridők, így a Q1 vége elég izgalmasra sikeredett. Carlos Sainz tétlenkedésének Pierre Gasly lett a legnagyobb áldozata, akinek így az utolsó köre sem lett jó, így csak a 17. helyen zárt. A Ferrari spanyol pilótáját azonban vizsgálják, és nagy valószínűséggel rajtbüntetést fog kapni a feltartása miatt. A francia mellett még Yuki Tsunoda, Nyck de Vries, Logan Sargeant és Zhou esett ki.

    Max Verstappen, Red Bull
    Max Verstappen a Kanadai Nagydíj időmérő edzésén. Fotó: Jared C. Tilton/ Getty Images/Red Bull Content Pool

    Q2

    A szakasz elején nagy dilemmába kerültek a csapatok: a pálya már elég száraznak tűnt a slickekhez, de az előrejelzések szerint az eső úton volt, szóval nehéz volt dönteni. Alex Albon rápróbált a lágy gumikon, de először sokkal lassabb volt az intereken autózókhoz képest.

    Az első mért körök után Verstappen mellett Norris is lágyakra váltott. Albon nem sokkal később az élre ugrott, de Alonso még az intereken is majdnem olyan gyors tudott lenni, mint a Williams pilótája. Norris bátorsága is kifizetődött, mivel előre tudott lépni a 3. helyre a lágyakon.

    Vestappen mellett Piastri is jó kört tudott menni a száraz pályán Pirelliken, azonban a kavarodás nagy vesztesei Leclerc és Pérez lett. Mindketten a kieső helyen voltak 4 perccel a Q2 vége előtt. Mivel az eső újra elkezdett esni, ami miatt mindkét előbbi versenyző rajtavesztett. Mellettük még a hazai hős Stroll, Kevin Magnussen és Valtteri Bottas búcsúzott. A szakaszt pedig Albon nyerte a zseniális érzékének köszönhetően.

    Q3

    Az eső intenzitása még nagyobb lett, azonban mind a 10 versenyző intereken hajtott ki a pályára. Azonban Verstappen nem jött be extrém esős Pirellikért, és nekivágott a gyorskörének.  A holland nagyon a határon volt, de egy 1:27.059-cel az élre állt. Alonso is jó körön volt, de 2 tizedmásodperccel így is kikapott Verstappentől.

    A Red Bull holland kiválósága tovább tudott javítani, és Alonso hiába ment lila középső szektort, Oscar Piastri összetörte a McLarent, ami miatt piros zászlóval félbe kellett szakítani az edzést. Nico Hülkenberg azonban még pont a piros zászló előtt be tudott jönni a 2. helyre.

    Az újraindítás után csak rosszabbak lettek a körülmények, ami miatt már senki nem tudott javítani. Így Verstappen nyerte az edzést Hülkenberg előtt, aki a 2016-os Osztrák Nagydíj óta először rajtolhat majd az első sorból. Mögöttük Alonso, Hamilton és Russell végzett. További sorrend: Ocon, Norris, Sainz, Piastri és Albon.

    Foghatja a fejét az időmérő előtt a Ferrari, a Mercedesnek oda a „tempója”

  • Erre lehetett volna képes Alonso, ha nem hibázik nagyot az időmérőn

    Erre lehetett volna képes Alonso, ha nem hibázik nagyot az időmérőn

    Fernando Alonso számára közel nem úgy alakult a hazai időmérője, mint ahogyan azt megtervezte. A kétszeres spanyol világbajnok autója már a Q1-ben megsérült, és a rossz rajtpozíciója miatt nem valószínű, hogy dobogóra állhat majd a vasárnapi versenyt követően.

    Az Aston Martin pilótája csak a 8. helyről kezdheti majd meg a 66 körös futamot, és Alonsónak ez az idei legrosszabb rajtpozíciója. Már a Q1-ben eldőlt, hogy a 32-szeres futamgyőztesnek nehéz időmérője lesz, mivel már az első mért köre előtt hibázott, és kihajtott a kavicságyba, ami miatt az AMR23 padlólemeze megsérült. A Zöldek szerelői ragasztóval próbálták meg orvosolni a problémát, de a spanyol autója így közel sem volt 100%-os.

    Csillaghullás és a Mercedesek ütközése után Verstappen nagyon megverte a mezőnyt Barcelonában

    „Szerintem egy pár tizedmásodpercet biztos buktam a sérülések miatt” – értékelt a hazai hős az időmérőt követően a Sky stábjának. – A srácok mindent megtettek az ügy érdekében, és szerintem a Q3-ban még a nedves részre is rámentem a 10-es kanyarban, szóval nem ez volt életem legjobb szombatja. Remélhetőleg a vasárnap egy fokkal már jobb lesz.”

    Alonso az eddigi 6 futamból 5 alkalommal állhatott fel a dobogóra, és Azerbajdzsánban is egy másodpercen belül végzett a 3. helyezett Charles Leclerc-hez képest. Azonban most nem valószínű, hogy a spanyol ezen jó sorozata folytatódni fog.

    „Nagyon jó a tempónk és a gumikat is jól kezeljük. Nem tudom, hogy az új pályán könnyebb vagy nehezebb lesz előzni, de a stratégia akár még kedvezhet is nekünk. A mai nap nem voltam formában, szeretnék is elnézést kérni a csapatomtól, és a versenyen mindent meg fogunk tenni annak érdekében, hogy kiküszöböljük a csorbát.”

    Alonso rámutatott, miben kell még sokat fejlődnie az Aston Martinnak

  • Ferrari-dráma Barcelonában  – Leclerc utolsó előtti lett az időmérőn

    Ferrari-dráma Barcelonában  – Leclerc utolsó előtti lett az időmérőn

    Rosszabbul nem is indulhatott volna a Spanyol Nagydíj időmérője a Ferrari számára. Charles Leclerc számára ugyanis már az első szakasz után véget ért az edzés.

    A monacói pilóta a korai piros zászlós szakasz után szenvedett a lágyakon, és a kiesők között volt az első gyorskörét követően. A már eleve rossz helyzetén az sem segítette, hogy 5 perccel a Q1 vége előtt kihívták őt egy kötelező mérlegelésre.

    Az ötszörös futamgyőztes az utolsó, friss lágy Pirellijein teljesített körével is csak a 11. helyre tudott feljönni. Ez pedig nem volt elég, mivel szinte mindenki tudott javítani a pálya egyre jobb állapotának köszönhetően. Leclerc számára ez egy óriási balszerencse volt, és így holnap csak a 19. rajthelyről indulhat majd a 66 körös versenyen.

    „Nincs pontos válaszom arra, hogy mi történt” – nyilatkozta csalódottan Leclerc a kiesését követően. – Annyi biztos, hogy a balos kanyarokban vezethetetlen volt az autó, és érdekes módon a jobbosokban minden rendben volt. Meg kell vizsgálnunk, mi történhetett, mert a délelőtt tapasztalt érzéseim egyáltalán nem voltak meg.”

    „Először azt hittem, hogy a hátsó gumikkal van a baj, de a friss szetten is ugyanolyan rossz volt vezetni az autót. Nem volt tapadásom a hátsó tengelyen. Meg fogjuk vizsgálni, minden rendben volt-e, de nagyon kétlem, hogy ez így volt.”

  • Péreznek szerencséje volt- a baleset nélkül simán kikapott volna Verstappentől

    Péreznek szerencséje volt- a baleset nélkül simán kikapott volna Verstappentől

    Ugyan Sergio Pérezé lett a Miami Nagydíj pole-pozíciója, a mexikóinak nagy szerencséje volt az időmérő legvégén. Charles Leclerc autótörése nélkül ugyanis Max Verstappen nagy valószínűséggel legyőzte volna őt.

    A Red Bull holland kiválósága hibázott az első Q3-as gyorskörén a 7-es kanyarban, ami miatt mindent az utolsó próbálkozására kellett feltennie. Azonban miután Leclerc összetörte a Ferrariját, és már csak 1 perc 36 másodperc volt vissza az edzésből, az FIA úgy döntött, hogy nem indítják újra az edzést, még annak ellenére se, hogy lett volna idejük a pilótáknak egy gyors kivezető körre, majd egy mért körre is.

    Verstappen és Leclerc megrogyott a nyomástól, meglepő rajtsorrend alakult ki

    A rajtelsőség így azonban Pérezé lett, aki a kvalifikáció utáni sajtótájékoztatón elismerte, hogy szerencséje volt, mert amikor a csapattársának telemetriáját nézegette, már elkönyvelte magában, hogy itt esélye sem lesz ellene.

    „Hiányzott a magabiztosság az autóban ülve” – fogalmazott a 33 éves mexikói pilóta. – Amikor megláttam az adatokat, és hogy Max mire képes, már elkönyveltem magamban, hogy én erre nem leszek képes. Sokat szenvedtem, és emiatt nem kicsi volt a kettőnk közötti különbség.”

    „Az időmérő előtt csináltunk egy változtatást, aminek a részleteibe most nem fogok belemenni, de nagyon bejött. Elkezdtem érezni az autót, és az egyensúly is remek volt. A helyen ritmus megtalálása pedig fontosabb szerepet játszott ezen a pályán, mint azt előzetesen gondoltam.”

    Ha Pérez képes lesz a mostani versenyen legalább 7 ponttal többet szerezni a 9. helyről startoló Verstappenhez képest, akkor ő lehet a Forma-1 történetének első mexikói versenyzője, aki vezetni tudta az egyéni pontversenyt.

    Nem Leclerc balesete, hanem az FIA furcsa döntése pecsételte meg végleg Verstappen sorsát

  • Hamilton szerint nagyon rosszat sejtet a bakui időmérő eredménye

    Hamilton szerint nagyon rosszat sejtet a bakui időmérő eredménye

    Lewis Hamilton szerint az Azeri Nagydíj időmérő edzésén történteknek ébresztőt kell fújnia a Mercedesnél. A hétszeres brit világbajnok szerint ugyanis nagyon messze voltak a riválisaikhoz képest az edzés folyamán.

    Amíg Hamilton 5. helye egyáltalán nem számít rossznak, mivel így csak a két Ferrari és a két Red Bull rajtolhat majd előle, a hátrányáról viszont ez már nem mondható el. A 103-szoros futamgyőztes ugyanis több, mint egy másodpercet kapott a „Baku-specialistának” számító Charles Leclerc-től, aki az idei pole-jával zsinórban harmadjára foglalhatja majd el az első rajtkockát a vasárnapi verseny kezdete előtt.

    Vörös posztóként hatott a piros autóra Baku – Leclerc a végén mindenkit megtréfált!

    A Red Bullok a rendkívül jó végsebességüknek köszönhetően voltak a legjobbak között, amíg a Vörösöknek – leginkább Leclerc – a pálya középső részén diktált pokoli tempójuk volt a legnagyubb ütőkártyájuk. Ehhez képes a Mercedes egyik téren sem volt kiemelkedő, és Hamilton szerint a mostani időmérőn történteknek fel kell nyitniuk a stuttgarti márka mérnökeinek a szemeit.

    Toto Wolffék teljes mértékben átalakították a hátsó szárnyukat a légellenállás csökkentése érdekében, azonban a Red Bullokhoz képest még így is lassúak voltak. Hamilton 335-ös tempója egyáltalán nem rossz, de kevés volt Max Verstappen 339-éhez képest, amit a rajt-célegyenesben ért el a regnáló bajnok.

    „Tisztában voltam azzal, hogy a Red Bullok gyorsak lesznek, de nem számítottam arra, hogy ekkora lesz a hátrányunk az egyenesekben” – nyilatkozta csalódottan a Mercedes brit pilótája az időmérő edzés követően.

    „A mai edzés jelzés értékű volt a számunkra. Az egyenesekben is lassabbak voltunk és a középső szektorban is sok időt veszítettünk, szóval rengeteg munka áll előttünk, hogy jobbá tegyük az autót. Nem könnyű vezetni azt, viszont örülök a 3. rajtsornak, és bízom abban, hogy a szombati nap jobban fog alakulni a számunkra.”

    A Mercedes legjobb szektorait elemezve kijelenthető, hogy a hétszeres világbajnok kihozta a maximumot a W14-ből, ugyanis George Russell már a Q2-ben elvérzett. A brit fiatal is rendkívül csalódott volt a korai kiesését követően, és elmondta, hogy „egyáltalán nem alakultak simán a dolgai” az edzés során.

    „Mégis hová mehetne Hamilton?” – tette fel a kérdést a szabadszájú vezető

  • Leclerc a csapatát okolta szarkasztikus nyilatkozatában a rossz időmérős szereplésért

    Leclerc a csapatát okolta szarkasztikus nyilatkozatában a rossz időmérős szereplésért

    Charles Leclerc szerint a Ferrarival való rossz kommunikációja mellett ő rossz teljesítménye sem javította az esélyeit az Ausztrál Nagydíj időmérő edzésén. A monacói pilóta nagy meglepetésre csak a 7. helyről kezdheti majd meg a versenyt.

    Leclerc – aki tavaly rendkívül magabiztosan tudott győzedelmeskedni az Albert Parkban – több, mint 6 tizedmásodpercet kapott a pole-pozíciót megszerző Max Verstappentől. Emellett pedig a csapattársától, Carlos Sainztól is kikapott, aki az 5. rajthelyet szerezte meg a holnapi 58 körös versenyre.

    Verstappen hozta a kötelezőt, míg a hamvaiból támadt fel a Mercedes

    Az olaszok annak ellenére mentek ilyen rosszul, hogy a Red Bullal és a Mercedesszel ellentétben ők már a mostani hétvégén bevetettek pár új aerodinamikai újítást az autójukon. Az 5-szörös futamgyőztes egyáltalán nem örült a végeredménynek és elmondása szerint ez annak volt köszönhető, hogy nem vezetett eléggé jól.

    „Már a Q1-ben és a Q2-ben sem mentem elég jól” – árulta el a monacói, aki számára az idei volt a legrosszabb szezonkezdete eddigi ferraris pályafutása során. – Egyszerűen nem állt össze a dolog, és ez csakis kizárólag az én hibám.”

    „A Q3-ban már valamennyire összeállt a kép, és tudtam is nyomni neki. A második gyorskörömön azonban nem tudom, mi történhetett. Nem tudom, hogy a rossz kommunikáció vagy mi miatt találkoztam Carlosszal az első szektorban, de az biztos, hogy ez egyáltalán nem segített a körömön. Erre majd biztosan ki fogunk térni az időmérő utáni beszélgetés során.”

    Az edzés után gyorsan kiderült, hogy Sainz miért tartotta fel Leclerc-t. Az Albert Parkban rendkívül alacsony az aszfalt hőmérséklete a mostani hétvégén, ami miatt a Vörösök mérnökei arra kérték a pilótáikat, hogy az optimális gumihőmérséklet elérésének érdekében csak 2 melegítő kör után kezdjék meg a gyorskörüket.

    Azonban a Ferrari esőt várt a Q3 végére, ami miatt Sainzot és Leclerc-t is arra kérték, hogy csak egy gumimelegítő kört teljesítsenek az utolsó próbálkozásuk előtt. Ezt a monacói be is tartotta, azonban a spanyol kollégája nem. Így amíg Leclerc már a gyorskörét teljesítette, addig Sainz ragaszkodott a 2 melegítő körhöz és elment még egyre, ahelyett, hogy ő is megkezdte volna a gyorskörét.

    Leclerc arra számít, hogy a Ferrari flörtölni fog a legjobb pozíciókkal

  • „Ez nyomorúságos” – Hamilton semmit sem ért, miután Russell nagyon megverte

    „Ez nyomorúságos” – Hamilton semmit sem ért, miután Russell nagyon megverte

    Lewis Hamilton számára rendkívül rosszul alakult a Szaúd-arábiai Nagydíj időmérő edzése. A hétszeres világbajnok csak a 8. legjobb időt autózta és még a csapattársától, George Russelltől is kikapott.

    Hamilton a pole pozíciót megnyerő Sergio Péreztől majdnem egy másodperccel maradt el, de még a Russelltől való majdnem 4 tizedmásodperces lemaradása sem nevezhető kevésnek. A brit klasszis „a rossz beállításnak” tudta be a rossz szereplését.

    Verstappen autója megadta magát, de így is a Red Bullé a pole a szaúdi időmérőn

    „Megint rosszul állítottuk be az autót, és emiatt a mai nap szenvedtem az autóval” – értékelt a 103-szoros futamgyőztes a Viaplay kamerái előtt Jeddah-i időmérőt követően. – A harmadik szabadedzés nem volt rossz, de az időmérőn egyszerűen nem tudtam munkára fogni az autót. George azonban remek munkát végzett a jó beállítással, neki jól működött az autója.”

    Ugyan a mostani még csak a második versenyhétvége az idei szezonból, de a hétszeres világbajnok testbeszédéből és a nyilatkozataiból már most látszik, hogy nagyon elégedetlen a jelenlegi helyzetével.

    „Ez nyomorúságos, pedig én minden tőlem telhetőt megteszek” – folytatta Hamilton. – Mindig a létező legtovább maradok itt a többiekkel, próbálok a legtökéletesebb módon teljesíteni az autóban, de egyszerűen nem tudok eggyé válni vele. Nem is tudom, mit mondhatnék. Holnap egy új nap lesz, tele lehetőséggel és megpróbálok javítani a helyzetemen.”

    Hamilton rúgta ki bizalmasát? – főnöke elárulta az igazságot

  • Továbbra se követi az F2 a Forma-1 időmérős szisztémáját

    Továbbra se követi az F2 a Forma-1 időmérős szisztémáját

    A Forma-1 első számú betétsorozata a Formula 2 a legtöbb helyszínre követi a száguldó cirkuszt, ám a két sorozat között nagyjából ennyi is a közös pont.

    A legjelentősebb különbség továbbra is a versenyhétvégék lebonyolítása. Hiszen az F2-esek számára egy szabadedzés, egy körös időmérő, valamint egy-egy sprint- és főverseny alkotja a versenyhétvégét. Ezzel szemben az F1-ben háromszor egy órás gyakorlás után jön a három körös kvalifikáció, valamint maga a Nagydíj versenye. (sprint versenyes hétvégén ez teljesen máshogy van, de továbbra sem ez a döntő többség)

    A tervek szerint a Formula 2 is átesne egy teljes rendszerszintű változtatáson, kezdve a kvalifikációval. A céljuk az izgalom és az eseménydússág maximalizálása. Azonban a jelenlegi harminc perces időmérő péntek délután nem felel meg teljesen ennek.

    Aki követi az időmérőket az láthatja, hogy a gyakorlatban két részre oszlik. Mindenki az első percekben kigurul, fut egy vagy több gyors kört és visszatér a bokszba. Majd néhány perc várakozás következik és a fennmaradó új szett lágy gumijukat felrakva még egyszer kigurulnak a pályára.

    A két felfutás közti üres járat kiváltásra merült fel náluk is a három részes időmérő, ám a sorozat vezetője Bruno Michel kijelentette, hogy nem változtatnak a formátumon 2023-ra sem.

    „Gondolkoztunk változtatáson, de be kell látni, hogy a mi időmérőnkre kevesebb idő áll rendelkezésre (30 perc), mint az F1-eseknek és nekünk ráadásul több autónk is van. Ezt így nem könnyű összerakni.” – kezdte. „Számos lehetőséget figyelembe vettünk. Végül arra jutottunk, hogy a legizgalmasabb továbbra is akkor tud maradni az időmérő, hogy ha ragaszkodunk a még GP2/GP3-as érában megalkotott lebonyolításhoz. Vagyis harminc percük és két szett abroncsuk lesz a leggyorsabb idő elérésére.”

    „Ha úgy látjuk, hogy túl sok autónk lesz, mondjuk egy monacóihoz hasonló pályán, akkor két csoportra osztjuk őket, de ezzel csökken a rendelkezésre álló idő, ami így egyben kényelmesebb, de rosszabb is. Szóval talán ez a legjobb lehetőség most szánunkra…” – tette hozzá.

    Új csapat veszi át a Charouz helyeit

  • Vettel rendkívül élvezte az utolsó időmérőjét

    Vettel rendkívül élvezte az utolsó időmérőjét

    Az idei Forma-1-es Abu Dhabi Nagydíj legfőbb szereplője nem más, mint Sebastian Vettel. A németet négyszeres világbajnokának ugyanis ez lesz az utolsó versenye a királykategóriában és az időmérő után elárulta, hogy az edzés kezdete előtt nem sokkal eluralkodtak rajta az érzelmek.

    Az érzelmi hullámvasút azonban a legkevésbé sem zavarta az 53-szoros futamgyőztes Vettelt, aki az utolsó időmérőjén képes volt bejutni a Q3-ba és ott a 9. helyen végezni, ami a legjobb rajthelyének számít 2022-ben. A német szerint valósággal „életre kelt alatta az autó.”

    „Már a Q1-ben és a Q2-ben is jól éreztem magamat az autóban” – árulta el Vettel az időmérő után. – Ezért sajnáltam azt, hogy a Q3-ra nem maradt egy plusz szett lágy gumim. Egy jó edzést zártunk, elégedett vagyok az elért eredményünkkel.”

    „Az időmérő előtt egy kicsit eluralkodtak rajta az érzelmek, de így is egy óriási vasárnapi verseny előtt állok. Van egy fontos feladatunk, meg kell próbálnunk legyőzni az Alfákat (Romeo) és megszerezni a 6. helyet a konstruktőri bajnokságban.”

    A hinwili kiscsapat jelen pillanatban 5 ponttal előzni meg az Aston Martint a gyártók versenyében, szóval Vetteléknek minden esélye megvan arra, hogy megelőzzék a svájciakat.