Szerk Racingline.hu

Címke: időmérő edzés

  • Fájdalmas áldozatra készül az Aston Martin a katasztrofális időmérő után

    Fájdalmas áldozatra készül az Aston Martin a katasztrofális időmérő után

    Az USA Nagydíj legnagyobb negatív meglepetése eddig egyértelműen az Aston Martin. Fernando Alonso szerint a kudarcba fulladt kvalifikációt követően el kell engedniük a hétvégét, és tesztelniük kell a következő szezon érdekében.

    A kétszeres világbajnok mindössze a 17. rajthelyet volt képes megszerezni magának a vasárnapi versenyre. Lance Stroll még a spanyol pilótát is alulmúlta, csupán Logan Sargeant-et tudta megelőzni, és a 19. pozícióban lett rangsorolva.

    Ferrari-pole és egy ritka Verstappen-hiba – ez történt az austini időmérőn

    A Zöldek rossz szereplése már csak azért is meglepő, mert egy jelentős újítással készültek a hétvégére. A silverstone-i istálló újragondolta az AMR23 motorborítását, és karosszária elemeit, de a sprint miatt nem volt elég idejük kipróbálni őket az egyetlen szabadedzés során.

    Alonso szerint fájdalmas volt számukra a mostani időmérő, és ugyan nagy áldozat lesz, de az austini hétvége hátralévő részét egy 2024-re való tesztként kellene felfogniuk a saját maguk érdekében.

    „Holnap reggeltől indulva teljes mértékben meg kell ismétlenünk a mai napot – nyilatkozta a 32-szeres futamgyőztes a kiesését követően. – Szörnyű edzésünk volt. Lance egy értelmes kört sem ment, és én is csak 6-7 kört tudtam futani az új csomaggal. A túl sok ismeretlen nem jött jól a számunkra, mert nem tudtuk megfelelő módon kezelni az autót.”

    „Vakon mentünk bele az időmérőbe, és ez meg is látszik a végeredményen. Azonban ez ellen sajnos már semmit nem tudunk tenni. Még ha fájdalmas is lesz, de az idei hétvége hátrlévő részét egy tesztkén fogjuk fel, ami a 2024-es év szempontjából jöhet majd jól. Meglátjuk, hogy a hátrlévő edzésekből mennyit tudunk majd tanulni.”

    Alonso 55 ezredmásodperccel maradt le a Q2-ről, de állítása szerint ez volt a maximum, amit elérhetett. A spanyol azt is hozzátette, hogy a gyorsköre semmilyen szempontból nem volt ideális, miután a kivezető körén rosszul kezelték a forgalmat, a gyorsköre során pedig túl közel volt hozzá az egyik előtte lévő autó.

    Alonso: Az emberek nagy része úgy sem érti, miről beszélünk verseny közben

  • Leclerc még az autóban kihordott egy szívrohamot, Norris és Hamilton levadászná őt

    Leclerc még az autóban kihordott egy szívrohamot, Norris és Hamilton levadászná őt

    Rendkívül izgalmasra sikerült az USA Nagydíj időmérő edzése. Max Verstappen 4 kerekes pályaelhagyását követően Charles Leclerc-é lett a pole-pozíció, aki egy ideig már el is könyvelte, hogy törölték az utolsó Q3-as körét.

    A Ferrari monacói pilótájára jól ráijesztett a mérnöke a levezető körén. Xavier Marcos Padros ugyanis azt mondta neki, hogy „törölték a körét…”. Még be sem fejezte a mondandóját, de Leclerc ebből azt gondolta, hogy az ő körét érvénytelenítették, ami miatt mindkét kezébe temette a sisakját.

    Amint meghallotta, hogy Verstappen körét vették el, nem az övét, azonnal leteremtette a mérnökét, hogy „az Isten b*ssza meg, a nevet mondd előbb.” Ekkor még Lewis Hamilton és George Russell is gyorskörön volt, de végül egyikük sem tudta megverni Leclerc-t.

    „Csapatként nagyon jó munkát végeztünk – fogalmazott Leclerc, akinek a mostani volt F1-es pályafutása 21. pole-pozíciója. – Tudtuk, hogy mivel sprintes hétvége van, ezért nagyon fontos lesz az első szabadedzés. Szerencsére minden rendben volt, és a srácoknak köszönhetően egy remek alapról indulhattunk.”

    „Az autó jó volt, én is szuperül éreztem magam benne. Az időmérő sem volt rossz, az utolsó Q3-as körömben volt pár hiba, de szerintem nem csak én jártam így. Nagyon örülök, hogy az első rajtkockából kezdhetjük majd meg a vasárnapi versenyt.”

    „Az első kanyar mindig trükkös, de még mindig jobb az élről indulni, mint a sűrűjéből. Imádom ezt a helyet, a hangulatot és az itt élő embereket is. Boldogsággal tölt el, hogy most itt lehetek.”

    Norris 2. helye óriási meglepetés volt, hiszen egyik McLaren sem használta a lágy gumit a szabadedzésen. A brit fiatal örült a jó helyezésének, és biztosított mindenkit, hogy támadni fog a vasárnapi futamon.

    „Örülök, jó nap volt mai – nyilatkozta Norris az időmérőt követően. – Nem számítottunk ilyen jó eredményre, szóval ez egy nagyszerű bónusz a csapatnak. Nem vétettem annyi hibát, mint az előző héten, ami remek dolog. Nem hiszem, hogy a pole-t elérhettük volna. Charles is hibázott, de én is, szóval akár meg is lehetett volna, de ettől függetlenül elégedett vagyok.”

    „Megpróbálok majd támadni, de itt a COTA-n nem tudni, mi fog történni. Jó pozícióban vagyunk, de Charles jól szokott indulni, ami miatt nehéz lesz őt elkapni, de még egyszer elmondom, ennél jobb helyzetből nem is indulhatnánk vasárnap.”

    Hamilton hiába teljesített jól az első szabadedzésen, és mozgott alatta jól a Mercedes, végül csak a 3. helyet szerezte meg. A hétszeres világnajnok azonban nem volt szomorú, és többek között azt is elmondta, hogy elégedett csapata fejlődésével.

    „Imádom az államokat, az országokat, és a pálya valami fantasztikus – véli Hamilton, aki egy igazi Austin specialista. – Ez ott van a versenyzők, és a saját személyes kedvenceim között is. Silverstone-hoz hasonló legendás pálya, aminek minden szakasza nehéz.”

    „Szeretnék köszönetet mondani a gyárban dolgozó munkatársainknak, akik hajthatatlanul dolgoznak annak érdekében, hogy közelebb kerüljünk a többiekhez. Fejlődtünk, gyorsabbak is lettünk, de sajnos valamivel még mindig előttünk vannak. Holnap egy új nap lesz előttünk, mindent meg fogok tenni a győzelem érdekében. Ezzel a közönséggel bármit el lehet érni.”

    Ferrari-pole és egy ritka Verstappen-hiba – ez történt az austini időmérőn

  • Ezért szenvedett Sainz a katari időmérő edzésen

    Ezért szenvedett Sainz a katari időmérő edzésen

    Csalódást keltő kvalifikációt zárt Carlos Sainz a Katari Nagydíjon. A Ferrari spanyol pilótája nagy meglepetésre már a Q2-ben kiesett, és szerinte ebben több tényező is szerepet játszott.

    Sainz nagyon jó formában indította a szezon második felét, miután Monzában és Szingapúrban is pole-pozíciót tudott szerezni. Utóbbi helyszínen még a győzelmet is meg tudta szerezni egy zseniális taktikának köszönhetően, ami arra épült, hogy DRS-t adott Lando Norrisnak, aki így sikeres ki tudta védeni a mögötte frissebb gumikon érkező Mercedesek támadásait.

    Sok bosszúságot hozott a katari időmérő, de Verstappen kikerülte az akadályokat

    Azonban a spanyol jó sorozata 2 futamot élt meg, Szuzukában ugyanis már kikapott Charles Leclerc-től, és a mostani Katari Nagydíj sem alakul ideálisan a számára.

    „Már az elejétől fogva nagyon nehéz volt számomra az időmérő edzés – nyilatkozta a 2-szeres futamgyőztes a DAZN kamerái előtt a kiesését követően. – Hiányzott a jó ritmus, és még a gumikat is állandóan túlmelegítettem, miközben az első szabadedzésen semmi problémánk nem volt ezzel.”

    „Lehetetlen volt optimális tartományban tartani a gumikat az időmérőn, nem éreztem jól magam az autóban, és tapadásom sem igazán volt. Meg kell vizsgálnunk, miben javíthatunk szombatra, hogy a sprinten, majd utána a vasárnapi versenyen is újra játékban lehessünk. Ezen a pályán nagyon nehéz előzni, de mindent meg fogok tenni ennek érdekében.”

    Sainz és Sergio Pérez búcsúja a Q2 legvégén:

  • Erre fázott rá Ricciardo a tegnapi időmérő edzésen

    Erre fázott rá Ricciardo a tegnapi időmérő edzésen

    Daniel Ricciardo sokat tanult a Belga Nagydíj tegnapi időmérő edzésén. Az ausztrál pilóta simán továbbjuthatott volna, ha nem veszíti el a gyorskörét egy négy kerekes pályaelhagyás miatt.

    Ricciardo törölt mértköre a 10. helyre lett volna elég, de mivel a 3-as, 4-es kanyarkombinációban négy kerékkel elhagyta a pályát, így a versenyirányítás törölte az idejét. Az AlphaTaurinál visszatérő ausztrál emiatt már a Q1-ben búcsúzott. A nyolcszoros futamgyőztes szerint a hibája sokba került, és azt is hozzátette, hogy a rontása nélkül akár még gyorsabb is lehetett volna.

    Verstappen elmagyarázta a versenymérnökével való nézeteltérését

    „ A pályahatárok nem betartása miatt még veszítettem némi időt – nyilatkozta Ricciardo az időmérőt követően. – Megpróbáltam padlógázon átmenni az Eau Rouge-on, és elkezdtem érezni, hogy az autó elkezdett mozogni. Egy picit el is kellette vennem, és végül le is mentem a pályáról. Ennél többet nem tudtam tenni. Próbálkoztam menteni a menthetőt, de nyilván frusztráló, hogy egy vizesebb rész miatt veszítettem el a körömet.”

    A Méhészborz sajnálja, hogy nem jutott be a Q2-be, de a pozitívumokról sem feledkezdett meg. Szerinte ugyanis megvan a megfelelő sebessége az autó volánja mögött, és nem volt sok olyan pillanata, ami után a fejét kellett volna csóválnia.

    Egyelőre abszolút pozitívnak tekinthető Ricciardo visszatérése, mert ugyan most kikapott Yuki Tsunodától, de a Magyar Nagydíj időmérőjén és a versenyen is le tudta győzni a japánt. Utóbbin ráadásul úgy, hogy szinte az egész futamot egy sérült autóval kellett teljesítenie, miután Guanyu Zhou elmérte a féktávot az első kanyarba menet, és nekiment az ausztrál AlphaTaurijának.

  • Verstappen elmagyarázta a versenymérnökével való nézeteltérését

    Verstappen elmagyarázta a versenymérnökével való nézeteltérését

    Izgalmas időmérő edzésen van túl Max Verstappen. Ugyan a holland pilóta ismét nyerni tudott, azonban a Q2 végén volt egy heves szóváltása a versenymérnökével, Gianpiero Lambiaséval, de nem gondolja azt, hogy ez hatással lenne a híresen jó kapcsolatukra.

    A Red Bull holland kiválósága a 10. helyen jutott be a Q3-ba, és nagyon mérgesen érkezett meg a szakasz végén a bokszutcába. Verstappennek az nem tetszett, hogy az utolsó mért köre előtt egy teljes lassú kört is meg kellett tennie, hogy feltöltse az energiavisszanyerő rendszerét.

    Verstappent kiosztotta a mérnöke, majd agyonvert mindenkit, mégsem az övé a pole Belgiumban

    A 44-szeres futamgyőztes azonban egyből el szerette volna kezdeni a próbálkozását, de a versenymérnöke lebeszélte erről, mivel szerinte ebben az esetben az RB19-en lévő abroncsok túlmelegedtek volna a gyorskör legvégére. Ezek mellett GP még a pálya rohamosan javuló állapotától is félt, és nem akarta, hogy Verstappen először fussa meg a körét a versenytársai előtt.

    Verstappen: „Ahogyan mondtam, menni kellett volna két kib*szott gyorskört egymás után.”

    Lambiase: „Max, de továbbjutottál.”

    Verstappen: „Igen, de k*rvára nem érdekel, hogy továbjutottam a 10. helyen. Egyszerűen sz*rul valósítottuk meg ezt az egészet.

    Lambiase: Rendben, és amikor a pálya két másodpercet javul a korábbi állapotához képest, és nem lett volna elég energiád, akkor mi lett volna? Majd mondd el, mit szeretnél csinálni a Q3-ban, és azt fogjuk tenni. Szeretném tudni, melyik szett legyen, mennyi üzemanyagot kérsz, és azt is, hogy mikor szeretnél kimenni a pályára.”

    Az indulatos beszélgetés jó hatással volt a kétszeres világbajnokra, aki majdnem 9 tizedmásodperccel verte meg a 2. helyen végző Charles Leclerc-t.

    Verstappen: „Oh, micsoda különbség. Legalább a Q3 jó volt, és bocsi GP a hosszú kirohanásomért.

    Lambiase: „Lassan hozzászokok Max. Nyolc tizedmásodperccel verted meg Leclerc-t.”

    Verstappen: „Szerencsére még lesz pár évünk egymás mellett, szóval minden rendben lesz.”

    A két fél között tehát semmi probléma, Verstappen azt is elmondta, hogy majd négy szem közt is megbeszélik a történteket. Lambiase az évek alatt megtanulta zseniálisan kezelni Verstappen, aki ugyan képes eléggé ingerülten is beszélni vele, őt ez nem hatja meg, és mindig képes megőrizni a nyugodtságát.

    Ebben is rejlik a két fél legendásan jó barátsága, mert a Red Bull holland kiválósága elárulta, hogy Lambiase nélkül nem is lenne hajlandó versenyezni az F1-ben.

    Megbüntetik Verstappent, biztosan nem lesz pole-ban a Belga Nagydíjon

  • Elégedett Red Bull-pilóták és a derűlátó Leclerc – így látta az időmérőt a top3

    Elégedett Red Bull-pilóták és a derűlátó Leclerc – így látta az időmérőt a top3

    A Belga Nagydíj időmérő edzése is Max Verstappen elsőségével zárult. A holland pilóta azonban a rajtbüntetése miatt majd csak a 6. helyről indulhat majd, így a gyengeségén sokat dolgozó Charles Leclerc indulhat majd az élről.

    Először Sergio Pérez állt a mikrofon elé, aki a 3. helyen végzett, és majdnem egy másodpercet kapott a csapattárásától. A mexikói pilóta így is örült az eredményének, mert az utóbbi futamokon finoman szólva sem remekelt az időmérőkön.

    „Nagyon trükkös időmérőnk volt – nyilatkozta Pérez az időmérőt követően. – Az intereken kezdtünk, de sejtettük, hogy az idő múlásával nagyon gyorsan száraz lesz a pálya, de ehhez a vártnál több időre volt szükség.”

    Verstappent kiosztotta a mérnöke, majd agyonvert mindenkit, mégsem az övé a pole Belgiumban

    „Még a Q3 végén is nehéz volt autózni a pálya egyes szakaszain, különösen a nyolcas, kilences kanyarban. Ez egy jó eredmény, a csapatnak, sajnálom, hogy Charles-t [Leclerc] nem tudtam elkapni, de ilyen körülmények között ezzel nagyszerűnek számít.”

    Leclerc – Pérezhez hasonlóan – elégedett volt a szombati produkciójával. A Ferrari monacói pilótája nem szerette eddig a változó körülményeket, de mint kiderült, sokat dolgozott ezen a problémáján, és a mai eredmény megmutatta, hogy megérte a sok rááldozott energia.

    „Nem volt ez egy rossz időmérő a számunkra – árulta el Leclerc a Le Mans legenda Tom Christensennek. – Ilyen körülmények között nehéz mindent megfelelően csinálni. Az utóbbi időben rengeteget foglalkoztam azzal, hogy a hasonló időjárásnál jobb legyek, mert ezzel nagyon szenvedtem pár versennyel ezelőtt, de ez most úgy tűnik, hogy kifizetődött.”

    „Túl korán mentünk ki az utolsó gyorskörünkre, így a pole elérhetetlen volt a számunkra. Max [Verstappen] túl gyors volt ma, de talán közelebb is férkőzhettünk volna hozzá. Azonban így is jó a rajtpozíciónk, és vasárnap majd meglátjuk, mire leszünk képesek.”

    Ugyan ismét Verstappen volt a nyerő az időmérő, de nagyon közel volt ahhoz, hogy a Q2-ben elvérezzen. A 44-szeres futamgyőztes nem volt elégedett az autójával, és emiatt kevesebbet tudott javítani a várnál, ami miatt egy kisebb nézeteltérése is volt a versenymérnökével. A holland ennek ellenére is is tovább tudott jutni a Q3-ba, ahol az utolsó körével senki nem tudta felvenni a versenyt.

    „Nagyon szoros volt – mondta Verstappen a Q2 végéről, ahol az utolsó továbbjutó helyen végzett, és nagyon közel volt a kieséshez. – A pálya gyorsan száradt, és az utolsó gyorskörömön nem voltam magabiztos, szóval nagyon szerencsés vagyok, hogy továbbjutottam.”

    „A Q3-ban két szett állt a rendelkezésünkre, és ekkor tudod azt, hogy jobban nyomhatod neki az előzőekhez képest. Ezt csináltuk az utolsó körön, és meg is lett a pole. Tudom, hogy a büntetése miatt hátrébb kerülök, de ez volt a maximum, amit ma megtehettem.”

    Verstappen a tavalyi futamot is a 15. helyről indulva nyerte meg viszonylag simán. A holland világbajnok azonban előbb megnézné a holnapi napot, és majd csak azt követően merne bátrabban nyilatkozni a győzelmi esélyeiről.

  • Pánik és közelharc volt a Hungaroringen is, de Hamiltonék szerint ez így van jól

    Pánik és közelharc volt a Hungaroringen is, de Hamiltonék szerint ez így van jól

    A Forma-1-es időmérő edzések egyik legégetőbb témája a hallgatólagos megállapodás (gentleman’s agreement). A Magyar Nagydíj időmérő edzésén is volt ebből probléma, és ennek kapcsán kérdeztük meg az első három helyezettet, hogy szeretnének-e egy speciális szabályt a probléma orvoslására.

    A kvalifikációkon általában a Q1-ben szokott a legtöbb probléma lenni a mért körök tiszta megkezdésével. Mivel nagy a forgalom, és a pilóták sok helyet hagynak maguk után, ezért gyakran előfordul, hogy valakinek nem marad elég helye.

    Hamilton három ezreddel legyőzte Verstappent a hungaroringi új időmérőn

    Ezért számos előzést láthatunk az utolsó kanyarok környékén, amivel valaki meg tudja menteni a saját időmérőjét, de ezzel tönkre is teszik egyes riválisaik kvalifikációját. Most George Russell volt az áldozat, akit a Q1 végén zsinórban többen is megelőztek az utolsó kanyarban, Pierre Gasly pedig már közvetlen az utolsó gyorskörének megkezdése előtt ment el mellette.

    A frusztráció ellenére azonban a pilóták nem szeretnék, hogy az FIA szabályt hozzon erre a problémára.

    „Mindig megpróbáljuk megadni a kellő tiszteletet a másiknak, de vannak olyan pillantok, amikor mindenki elkezd pánikolni” – válaszolta a 104. pole pozícióját megszerző Hamilton a Racingline.hu kérdésére.

    „Meg kellett futnom a körömet, óriási volt a verseny a pilóták között. Ha menni kell, akkor menni kell – szólt közbe Lando Norris. – Mindenki óriási helyet hagy maga mögött. Én George [Russell] mögött kezdtem meg a körömet, és így is csak a 8. helyre volt elég.”

    „Túl nagy helyet hagy maga mögött mindenki, és még a saját körüket is elrontják ezzel. Úgy gondolom, hogy maximálisan kiaknáztam a lehetőségeimet ezen térem, és mindig sikerült a legjobban helyezkednem, hogy ideálisan megkezdhessem a gyorsköreimet” – összegzett a McLaren britje.

    „Mindenki magáért felel. Közelharc volt, de ez nagyon klassz és szórakoztató” – vette vissza a szót Hamilton.

    Zárásként pedig Max Verstappen is elmondta a véleményét a hallgatólagos megállapodásról. Ő is azt emelte ki, hogy a pilóták túl nagy helyet szoktak hagyni maguk mögött.

    „Ha van elég időd, akkor mindenki csak egymást követi – nyilatkozta a kétszeres világbajnok. – Azonban ezekben a helyzetekben voltak olyan pilóták, akiknek még szükségük volt egy jó körre. Ha nem indulsz el, akkor b*szhatod, mert téged fognak megelőzni az utolsó kanyarban, ez pedig zavart okoz a pályán, de elkerülni is nehéz [az előbb említett okok miatt]. Legtöbbször működni szokott a dolog, de van olyan is, amikor visszaüt.”

  • Ricciardo újra önmaga volt, mindent kihozott az AlphaTauriból

    Ricciardo újra önmaga volt, mindent kihozott az AlphaTauriból

    Daniel Ricciardo egy rendkívül jó időmérő edzést zárt a Magyar Nagydíjon. Az ausztrál pilóta hosszú idő után először bizonyíthatott téthelyzetben, és a kvalifikáció során újra önmagának érezte magát.

    A visszatérő Ricciardo már az első időmérőjén le tudta győzni a csapattársát, Yuki Tsunodát, aki már a Q1-ben kiesett és a holnapi futamot csak a17. helyről kezdheti majd meg. A Méhészborz szerint nagy kihívás volt visszaülni a pilótafülkébe, de ezt boldogan és nyugodtan tette meg.

    Hamilton három ezreddel legyőzte Verstappent a hungaroringi új időmérőn

    „Természetesen tisztában voltam azzal, hogy egy igazi hegymenet lesz a visszatérésem – nyilatkozta Ricciardo az időmérő edzést követően. – Azonban akartam fennakadni ezen. Versenyzőként mindig vanna elvárásaim magammal szemben.”

    „Próbáltam félretenni ezt valamilyen szinten, mert biztosra akartam menni, és újra szerettem volna önmagam lenni. Már annak örültem, hogy újra beugorhattam az autóba, és a határon vezethette azt. Boldogan tettem ezt, mert az utóbbi időben egyáltalán nem volt lehetőségem ilyesmire. Szerintem ezért is volt szükségem erre a pihenőre.”

    Ricciardo elsődlegese célja az lesz, hogy tovább folytassa az ismerkedést az AT04-gyel. Emellett a csapat számára is szeretne hasznos információkat gyűjteni. Ez azonban nehéz lesz a számára, mivel a harmadik szabadedzésen csak egy 8 körös etapot teljesített, és a Hungaroring a tempós kanyarjai miatt egy nagy fizikai kihívást jelent a versenyzők számára.

    „A holnapi napon sokat kell majd tanulnom még, leginkább a gumikezelés, valamint az üzemanyag szint változás kapcsán – folytatta a nyolcszoros futamgyőztes. – Amint elkopnak majd a gumik, jobban ráláthatok majd az autó gyengeségeire. Nem akarok negatív lenni, de ezek az élmények is a tanulási fázisomat segítik majd.”

    „Csapatként pontokra van szükségünk, de az első és legfontosabb dolog az, hogy kényelmesen érezzem magam az autóban, és hogy mindent jól csináljak.”

    Ricciardo pozitív: olyan, mintha soha nem lettem volna távol

  • Elfogyott az Aston Martin lendülete – Alonso változásokat sürget

    Elfogyott az Aston Martin lendülete – Alonso változásokat sürget

    Fernando Alonso szerint az Aston Martinnak újra kell gondolnia a stratégiáját a nyári szünetben. A spanyol pilóta most is azt érezte, hogy a 9. hely volt a maximum a számára a Brit Nagydíj időmérő edzésén.

    Az Aston Martin kétszeres spanyol világbajnoka már majdnem egy másodpercet kapott a pole pozíciót megszerző Max Verstappenhez képest. 2005 és 2006 világbajnokának csapattársa, Lance Stroll pedig már a Q2-ben kiesett, és csak a 12. helyről kezdheti majd meg a mai versenyt.

    Meglepetés Silverstone-ban: Verstappen a McLarenekkel csatázott a pole-ért

    Ez volt a silverstone-i istálló legrosszabb kvalifikációs szereplése az idei szezonba, ami már csak azért is furcsa, mert Szaúd-Arábiában, Miami-ban, Monacóban és Kanadában is ők voltak a leggyorsabbak egy körön a Red Bullok mögött.

    Alonso szerint a 9. helyben nem volt több a számukra a kvalifikáción, és azt is hozzátette, hogy lehetetlennek érezte a top8-ba való bekerülést. A spanyol klasszis úgy véli, hogy sürgősen ki kell deríteniük, miért szenvednek az olyan típusú pályákon, mint Barcelona, a Red Bull Ring vagy Silverstone.

    „Nyilvánvalóan soha nem vagyok megelégedve, ha a 9. és a 12. hely között végzek az időmérőn” – nyilatkozta Alonso az időmérőt követően. „Nem ez volt a legjobb időmérőnk csapatként, és nehéz volt elképzelni azt, hogy hol érhettem volna még el időt.”

    „Egy, másfél tizedmásodperc lehet, hogy elment, de a 8. helyre még az sem lett volna elég. Ezeken a helyszíneken, ahol nem vagyunk képesek jól teljesíteni, meg kell tanulnunk a leckéinket. Barcelona, Ausztria és Silverstone, mindhárom pálya hasonló karakterisztikával bír, szóval meg kell értenünk, mi történik körülöttünk.”

    Alonso még a remekül teljesítő McLareneket is kiemelte, és azt is elmondta, hogy a Belga Nagydíj utáni nyári szünetben át kell gondolniuk a dolgaikat, és ha kell, változásokat kell eszközölniük.

    „Nagyon gyorsak voltak” – mondta Alonso a McLarenekről, akik a 2. és a 3. helyen végeztek az időmérőn. „Nem véletlenül vannak ott, ahol, meg is érdemlik. Jól szerepeltek, rengeteget fejlődtek, és nagyon örülök nekik.”

    „Már Ausztriában és most Silverstone-ban is remekelnek, ami miatt egyes pályákon még figyelnünk kell majd rájuk. Spa és Budapest után át kell gondolnunk a helyzetünket, és meg kell bizonyosodnunk arról, hogy mindent jól csinálunk-e.”

    Meglepetés Silverstone-ban: Verstappen a McLarenekkel csatázott a pole-ért

  • Pérez megmagyarázta újabb kudarcát, Marko nyilatkozott a leváltásáról

    Pérez megmagyarázta újabb kudarcát, Marko nyilatkozott a leváltásáról

    Sergio Pérez sorozatban ötödjére nem jutott a Q3-ba, míg Max Verstappenre ismét nem volt ellenszer, így ismét a mezőny két különböző részéről indulhatnak vasárnap.

    A Q1 végén száradó pályán még a két Red Bull sem volt biztonságban, hiszen rohamosan javultak a körülmények, és a köridők is. Ráadásul Kevin Magnussen megállása miatt piros zászlóval szakították meg a szakaszt, így minden korábbi köridő még rosszabb körülmények között született.

    Sergio Pérez a sor elejére állt be, hogy megfussa a maga körét, de mint kiderült, ez rossz döntés volt. Ugyanis sokat kellett várnia a boxutca elején, és lehűltek a gumijai, így a mögötte érkező komplett mezőny többet tudott javítani, és a 16. helyen pont kiesett már az első szakaszban.

    „Több ideig tartott a piros zászló, mint számítottunk rá, ez nem segített a gumik hőmérsékletének szempontjából.” – fejtette ki a stratégiai hibát Pérez.

    „Kár, mert jók voltunk pénteken, főleg, ami a versenytempót illeti. A végéről indulva teljesen más versenyt futunk majd, csak kármentés lesz.

    Ezek között a körülmények között szenvedek a legjobban az autóval, ilyenkor jobban kijönnek a dolgok, amiben javulnom kell. Csapatként ennek utána kell járnunk, hogy jobbak legyünk.”

    Helmut Marko a Sky Germany-nek rögtön nyilatkozott is második pilótájáról az újabb stratégiai hiba után.

    „Péreznek vannak hibái, ezt nem tagadhatjuk, amikor ez egyik autónk pole-t szerez, míg a másik kiesik a Q1-ben. De jelenleg nincs, aki megfelelő lehetne a pótlására. Nincs elérhető pilóta, aki megfelelő lenne. Pérez legalább jól teljesít a versenyeken, nem úgy, mint Nyck De Vries.” – emelte ki az AlphaTauri pilótáját.

    Teljesen más történet a garázs másik oldalán

    Meglepetés Silverstone-ban: Verstappen a McLarenekkel csatázott a pole-ért

    Max Verstappen ezzel szemben szinte gond nélkül behúzta az újabb szombati elsőséget.

    „Őrület volt az időmérő, folyamatosan változtak a körülmények, és csúszós volt néhány helyen. Megfutottuk a köreinket, aztán a Q3-ban meglepődtem, hogy kik kerültek mellém.” – ámult el a bajnoki címvédő.

    „Ez nagyon jó a McLarennek, és nekünk is, hiszen pole-t szereztünk. Az első két szakaszban voltak még nedves foltok a pályán. Tudtuk, hogy jó a tempónk, így nem kell 100%-ot kockáztatnunk. Ezért volt, hogy a Q3-ban kicsit gyorsultunk. Már várom a holnapot.”