Szerk Racingline.hu

Címke: időmérő edzés

  • Sainz egyáltalán nem boldog az időmérőn történtek miatt

    Sainz egyáltalán nem boldog az időmérőn történtek miatt

    Carlos Sainz Jr úgy érzi, hogy akár le is győzhette volna a csapattársát Charles Leclerct a pole pozícióért folytatott harcban a Monacói Nagydíj időmérő edzésén, ha a Q3 nem ért volna véget idő előtt.

    A hazai pályán versenyző Leclerc rendelkezett a leggyorsabb körrel az időmérő harmadik szakaszában, amikor az Uszoda kijáratán ütközött neki nagy tempóval a szalagkorlátnak. Az eset miatt piros zászlóval félbe kellet szakítani az edzést, így már senki nem javíthatott tovább a legjobb köridején.

    A Ferrari spanyol pilótája pedig hiába nyújtott lenyűgöző teljesítményt a hétvége során, a balszerencsés eset miatt már ő sem tudott javítani és végül be kellett érnie a negyedik rajthellyel. Sainz szerint akár a rajtelsőség is az övé lehetett volna és ebből kifolyólag nagyon csalódott a történtek miatt.

    „Őszintén, nagyon csalódott vagyok,” – nyilatkozta a McLarentől a Ferrarihoz szerződő Sainz az időmérőt követően.

    „Nagyon nehéz elfogadni és beletörődni ebbe a dologba. Az embernek nem minden nap adódik olyan lehetőség, hogy poleba állítsa az autóját Monacoban. A tempót elnézve pedig erre nekem minden esélyem megvolt.

    „Ez pedig nagyrészt a körülmények miatt van, szóval elképzelheted, hogy milyen frusztráló ez a nap az életemben.”

    Ugyan Sainz az utolsó körében nem valószínű, hogy tudott volna javítani, szerinte mégis megcsinálhatta volna annak ellenére, hogy Sergio Pérez miatt időt veszített a pálya első felében.

    „Az első próbálkozásom során két-három tizedet veszítettem az utolsó szektorban, szóval tisztában voltam vele, hogy ha minden összeáll, akkor egy 1:10.1 vagy egy 1:10.2-es köridő sem lesz elérhetetlen.

    „A második köröm sem volt ideális, brutális volt a forgalom előttem a kör elején. Az egyes kanyarban Pérez miatt biztosan elment egy tized például.

    „Azonban ezt követően gyors tudtam lenni és úgy érkeztem meg az utolsó szektorra, hogy minden összeállhat és sikerülhet az első hely. A 13-as kanyarhoz érve azonban megláttam a dupla sárga zászlót és el kellett vennem a gázt.

    „Így csak a negyedik helyről rajtolhatok, amivel szinte alig maradt esélyem a győzelemre. Ez a rajtpozíció pedig nagyon messze van attól, amit reméltem ettől a versenyhétvégétől.”

  • Ez az egyértelmű célja a McLarennek a szezon hátralevő részére

    Ez az egyértelmű célja a McLarennek a szezon hátralevő részére

    A McLaren csapatfőnöke Andreas Seidl elárulta, hogy a csapatának első sorban miben kell fejlődnie. A wokingi istálló legfőbb célja az időmérős tempójuk javítása, ugyanis a Spanyol Nagydíjon nem voltak képesek tartani a lépést a legközvetlenebb riválisukkal, a Ferrarival.

    A McLaren idén ott folytatta, ahol a tavalyi szezonban befejezték: tartják a konstruktőri bajnokság harmadik helyét öt ponttal a Ferrari előtt, akik 2020-hoz képes sokkal jobban kezdték a szezont.

    A maranellói istálló legnagyobb reménysége Charles Leclerc a negyedik helyen végzett a barcelonai versenyen. Eközben a két McLaren Daniel Ricciardo és Lando Norris mindössze egy helyet bírt javítani a rajthelyén és így csak egy hatodik és egy nyolcadik helyet tudtak elhozni Spanyolországból.

    A Vörösök eddig legalább az egyik autójukkal mindkét McLarent verni tudták az időmérőkön, ráadásul a spanyol futam végén az olaszok először szereztek több pontot a Zak Brown által birtokolt csapatnál.

    A rossz időmérős teljesítmények miatt Lando Norrisnak és Daniel Ricciardonak is rengeteget kell előznie a futamokon, ami egyáltalán nem előnyös. Seidl szerint pont emiatt kell javítani a kvalifikáción nyújtott teljesítményükön, hogy mindezt elkerüljék.

    „Ha megnézzük a barcelonai hétvégét, akkor egyértelműen látszik, hogy a Ferrari jobb munkát végzett,” – mondta a wokingi istálló csapatfőnöke. „A szezon eddigi képe pedig azt mutatja a mi szemszögünkből nézve, hogy jobbaknak kell lennünk a szombati időmérőkön.

    „Ha jól szerepelsz az időmérőkön, akkor a vasárnapi versenyeken is egyszerűbb dolgod lesz. Az etapokat normális tempóban, nyomás nélkül teljesítheted úgy, hogy közben nem kell folyamatosan hátrafelé nézned. Ezt párszor már sikerült végrehajtanunk azon futamokon, ahol jól tudtunk rajtolni és természetesen a tempónk is kimagasló volt. Ez az egyértelmű célunk.”

    Seidl hozzátette, hogy egyálalán nem érte őket meglepetésként a Ferrari remeklése, azonban elégedett volt azzal, hogy a csapata 12 ponttal hagyhatta el a Circuit de Catalunyát.

    „Ha Barcelonában a versenyzőid a hetedik és a kilencedig helyről rajtolnak, majd a hatodik és a nyolcadik helyen érnek célba, az egy erős teljesítménynek számít,” – folytatta a belga szakember.

    „Ez a 12 pont jónak számít egy olyan helyszínen, ahol a Ferrari erősebb volt nálunk. Ezzel pedig mindössze hat pontot buktunk velük szemben a konstruktőri bajnokságban.

    „Jó érzés, hogy még mi vagyunk előrébb hozzájuk képest a gyártók versenyében, azonban véleményem szerint a kettőnk csatája akár az év végéig is eltarthat majd.”

  • Bottas csalódott a nyolcadik helyét követően

    Bottas csalódott a nyolcadik helyét követően

    Ugyan Valtteri Bottas a pénteki nap folyamán az első és a második szabadedzést is megnyerte, a szombati nap már közel nem alakult ilyen jól a számára. Amíg a finn csapattársa Lewis Hamilton karrierje 99. rajtelsőségét ünnepelhette, addig a finn pilóta csak a nyolcadik helyen ért célba.

    Bottas a Q1-ben és a Q2-ben is a mezőny első felében volt, azonban a Q3-ban mindkét körén hibázott, így Hamiltontól majdnem öt tized másodpercet kapott. A 31 éves Mercedes versenyző szerint meg kell vizsgálnia, mi történt és saját elmondása szerint szenvedett az autóval.

    „A mai nap eléggé rossz volt az én szemszögemből nézve és még mindig nem értem a kvalifikáció utolsó szakaszában nyújtott teljesítményemre,” – értékelt az időmérő után Bottas.

    „Az első körömön volt egy nagy túlkormányzásom, a második körben pedig nem akart betapadni az autó hátulja. Egyáltalán nem erre számítottam a nap elején, különösen azért, mert az időmérő elején még tele voltam reménnyel.

    „A Q3-ban jöttek elő a problémák a hátsó tengellyel és ez azért is furcsa, mert a Q1-ben és a Q2-ben egyáltalán nem éreztem hasonlót. Meg kell vizsgálnunk, hogy mi mehetett félre.”

    A vasárnapi futam már csak emiatt is érdekes lehet, ugyanis a pole-ból rajtoló Hamilton mögött rögtön a két Red Bull startolhat majd Sergio Pérez-Max Verstappen sorrendben.

  • Pérez: A pole-pozíció is meglehetett volna

    Pérez: A pole-pozíció is meglehetett volna

    Saját magát is meglepte az imolai időmérő edzésen elért második helyével Sergio Pérez. A mexikói pilóta csapattársát is megelőzte, és századokra maradt csak el a győztes, Lewis Hamilton mögött.

    Pérez egész hétvégén visszafogott eredményeket ért el, semmi jele nem volt ennek az egykörös tempónak, így nem véletlenül lett meglepve ő maga is, de azért egy minimális hiányérzete így is van.

    „A legfontosabb, hogy mutattunk egy kis fejlődést. Sosem gondoltam volna, ha ma ezen a helyen leszek, főleg azok után nem, ahol tegnap voltunk. Fejlődtünk, fontos volt ez a második hely, de a pole is meglehetett volna. Az utolsó köröm utolsó kanyarjában elkövettem egy aprócska hibát. Ugyanakkor így is minden pozitív, viszont fontos, hogy tovább fejlődjünk ezen az úton, és a holnapi nap, ami igazán számít. Bármi megtörténhet vasárnap, Lewishoz és Maxhoz képest eltérő stratégián vagyunk, szóval érdekes lesz. A legfontosabb viszont az, hogy tanuljak és pontokat szerezzek, ez a prioritás jelenleg.” – értékelt a mexikói a kvalifikáció után.

  • Hamilton szerint a „nagyon gyenge” köre miatt bukta el a polet

    Hamilton szerint a „nagyon gyenge” köre miatt bukta el a polet

    Lewis Hamilton a „rohadt gyenge” körét okolja az Emilia Romagna Nagydíj időmérő edzésén elszenvedett vereségéért. A hatszoros világbajnok brit pilóta 0.097 másodperccel maradt alul Valtteri Bottasszal szemben.

    Ugyan a bajnoki címvédő Hamilton még az élen állt az első Q3-as mért köröket követően, a második gyors körök során csapattársa többet tudott javítani nála, amivel elvette tőle az első rajthelyet.

    A Mercedes pilótája az időmérőt követően elmondta, hogy egyszerűen képtelen volt összerakni a dolgokat az utolsó körére. A brit klasszis emellett gratulált Bottasnak is, aki szerinte nagyszerű munkát végzett.

    „Valtteri remek munkát végzett, az én köröm pedig egyszerűen túl gyenge volt. „Ez néha megesik, nem lehet mindig tökéletes az ember,” – véli Hamilton.

    Habár Hamilton csak egy hajszálnyival maradt le a poleról, az imolai versenypályáról köztudott, hogy nehéz rajta előzni. Hamilton is tart ettől, hogy a versenyen a vonatozáson kívül nem fog majd tudni mit csinálni. Emellett még a brit pilóta valamilyen szinten még a Red Bull is veszélyt jelenthet rájuk.

    „Igen, nagyon erősek voltak a verseny szimulációk során,” – mondta a brit bajnok a Red Bullokról. „Egy dolog viszont sajnálatos ezen pálya kapcsán. Hiába festői a környezet és jó rajta vezetni, előzni nem igazán lehet rajta. Emiatt szinte biztos vagyok benne, hogy a holnapi futam rendkívül unalmas lesz.

    „Az egyes kanyarhoz vezető egyenesben még talán lehet előzni, azonban az is túl szűk. Valamint az is megnehezíti az egészet, hogy nehéz szorosan követni az előtted autózót a pálya gyorsabb részein.

    „Ezt leszámítva pedig csak vonatozol. Remélem, hogy a DRS majd segíteni fog valamilyen szinte, de majd meglátjuk, mi fog történni a holnapi versenyen. Mindent bele fogok adni, hogy én láthassam majd meg elsőként a kockás zászlót.”

  • Senna előtt tiszteleg Pierre Gasly időmérős negyedik helyével is

    Senna előtt tiszteleg Pierre Gasly időmérős negyedik helyével is

    A gyakorláson elért 4. helye után Gasly azt nyilatkozta, szeretné ezt megtartani az időmérőre is. A francia nem is emelte el a gázról a lábát, eddigi legjobb szombati eredményét beállítva indulhat majd a második sorból az Emilia Romagna Nagydíjon.

    Az AlphaTauri pilótája az első ötben végzett az első két szakaszban, aztán a Q3-ban Daniel Ricciardo elé is, mindössze három tizedre volt Max Verstappentől. Ezzel az 2019-es Német Nagydíj után indulhat ismét a negyedik rajtkockából.

    Gasly Ayrton Senna emlékére dedikált sisakban versenyez a hétvégén, neki ajánlotta ezt az eredményt is.

    „Ez egy jó nap volt számomra. A legjobb időmérőm volt a csapattal, negyedik hely, ez volt a legjobb a Red Bullal is. Itt, Imolában utolérni ezt különleges nekem.”

    „Már gyerekkoromban nagy Senna szurkoló voltam, emiatt van ez a sisak. Az egyik példaképem, miatta is fontos volt, és a csapatnak is, hiszen 25 kilométerre vagyunk a bázisunktól.”

    A vasárnapi esélyekről Leclerc-t és Ricciardót emelte ki, mint fenyegetést a középmezőny legjobbja címért.

    „Nagyon szoros a középmezőnyben, a negyeditől a tizedik helyig talán 3-4- tized volt csak köztünk. Ezért fontos lesz, hogy a rajt után is tartsam a helyem.”

    „Nehéz csatára számítok Daniel, Charles meg a többiek ellen. Szerintem jó helyen vagyunk, próbáljuk megtartani, és a lehető legtöbb pontot szerezni.”

    Csapattársa, Kvyat szintén jól zárt. Nyolcadik lett, idén először jutott be a Q3-ba. Gasly szerint júniusi filmes tesztnapjuk segíthetett nekik a pálya gyors feltérképezésében.

    „Ez egy nagyon nehéz pálya, át kell menni a kerékvetőkön, de rá kell érezni az autóra, hogy mindent ki tudjunk hozni belőle. Persze akkor még nem teljes motorbeállításokkal mentünk, kb. 15 kört tettünk meg. Viszont minden kis előnyt elfogadunk, jó döntést volt itt forgatni.”

  • Vettel: Leclerc egy másik ligában autózott hozzám képest

    Vettel: Leclerc egy másik ligában autózott hozzám képest

    Sebastian Vettel a Portugál Nagydíj időmérőjét követően elmondta, hogy a csapattársa Charles Leclerc egy másik dimenzióban autózott hozzá képest.

    Amíg a Ferrari monacói pilótájának sikerült a második sorba kvalifikálnia magát, addig Vettel számára a Q2 jelentette a végállomást és ott is csak a tizenötödik helyet szerezte meg.

    A négyszeres világbajnok a német Skynak nyilatkozott az időmérőt követően, ahol többek között a Leclercrel szembeni hátrányáról is beszélt. A német szerint monacói csapattársa ma is mérföldekkel gyorsabb volt nála.

    „Nem csak le lettem győzve, hanem olyan érzésem van, mint ha egy dimenzióval le lennék maradva hozzá képest,” – mondta csalódottan Vettel, aki jövőre már az Aston Martinnál fog vezetni.

    „Minden tőlem telhetőt megtesztek, azonban még ez sem elég. Hiába voltam elégedett a köreimmel, azok még mindig nem voltak elég gyorsak. Jelen pillanatban nem tudnék többet tenni ennél.”

    Vettel és a Ferrari a közepeseken próbált meg túljutni a Q2-n, azonban erőfeszítéseik feleslegesnek bizonyultak. Habár a Q1-ből simán túljutott, a német versenyző szerint jól döntött, hogy ragaszkodott a közepes keverékű Pirellikhez.

    „Az első gyors köröm jó is volt, azonban a másodiknál egyszerűen nem bírtam üzemi hőmérsékletűre melegíteni a kerekeimet,” – magyarázta a Ferrari pilótája. „A hármas kanyarban pedig el is fékeztem magam, szóval a kör már akkor el lett rontva.”

    A 53-szoros futamgyőztes Vettel azonban nem tudja, mi okozta a nehézséget a számára a kvalifikáció második szakaszában.

    „Nem tudom miért volt ilyen nehéz munkára bírni az abroncsaimat. Ahogy mondta, az autót jónak éreztem.

    „Először azt gondoltam, hogy a közepeseken majd simán megfutom a Q1-ben futott időmet. Ez volt a célom, azonban ez nem jött össze.”

  • Leclerc mérges volt az Orosz Nagydíj időmérőjét követően

    Leclerc mérges volt az Orosz Nagydíj időmérőjét követően

    A Ferrari idei mélyrepülése tovább folytatódott az Orosz Nagydíj időmérő edzésén. Sebastian Vettelnek és Charles Leclercnek is a Q2 jelentette a végállomást, ráadásul a négyszeres világbajnok még csúnyán össze is törte az SF1000-et, miután az megcsúszott alatta a négyes kanyarban. A fiatal monacói versenyző mérges volt, mert szerinte könnyen bekerülhetett volna az időmérő harmadik szakaszába.

    Vettel balesete azért is volt ijesztő, mert Leclerc közvetlen a német után érkezett a pályán és majdnem nekiment a négyszeres világbajnoknak. A monacói – aki tavaly az első rajtkockából indulhatott az Orosz Nagydíjon – a piros zászló előtt még a kilencedik volt, azonban végül csak a tizenegyedik helyet szerezte meg.

    „Igen, meleg helyzet volt, azonban szerencsére sikerült elkerülnöm Sebastiant. Ez jó volt, azonban frusztráló volt, hogy nem sikerült bejutnom a Q3-ba,” – értékelt Leclerc az időmérőt követően a Ziggo Sportnak.

    „Megvolt a lehetőségünk arra, hogy bejussunk a kvalifikáció harmadik szakaszába. Azt mondták a rádióban nekem, hogy meg kell nyomnom a kivezető körömet, ha mért kört akarok autózni. A mért körömet pedig Kvjat mögött kezdtem meg. A végén pedig mégsem lett elég az időm, ami sajnálatos. Határozottan javulnunk kell ezen téren.

    „Ugyan bejuthattam volna a top 10-be, azonban egész hétvégén küszködtem. Őszinte leszek, nem mentem valami jól a hétvége során. Az időmérőre azonban sikerült felvennem egy jó ritmust és kitűnően éreztem magam az autóban. Emiatt még jobban zavar ez, hogy nem sikerült, azonban a verseny holnap lesz és pontokat ekkor lehet megszerezni és mindent bele fogok adni, hogy a létező legtöbb pontot szerezzem meg.”

  • Vettel megint nem értette a Ferrari időmérős taktikáját

    Vettel megint nem értette a Ferrari időmérős taktikáját

    Habár a Belga Nagydíj után szinte tudni lehetett, hogy a Ferrari az Olasz Nagydíjon is szenvedni fog, azonban arra nem számított senki, hogy Sebastian Vettel számára már a Q1-ben véget érjen az időmérő.

    Kijelenthetjük, hogy 2020 egyáltalán nem a négyszeres világbajnok szezonja. A németnek ugyanis az év végén el kell hagynia Maranellót és abban reménykedett, hogy az utolsó ferraris évében még tud majd szép eredményeket elérni. Amíg a tavalyi szezonban az erőpályák a Ferrari fenségterületének számítottak, addig az idei szezonra ez teljesen megváltozott.

    Vettel csak a 17. lett és ezért legfőképp a csapat érthetetlen taktikáját és a versenyzőtársait tette felelőssé.

    „Már a kör kezdete előtt tudtam, hogy ez nem lesz elég,” – értékelt csalódottan a német. „Túl sok autó volt egy helyen és amikor egyre többen kezdtek felzárkózni, akkor lett csak igazán káoszos az egész.”

    Vettel a versenyzőtársai magmozdulásait sem értette túlzott mértékben.

    „Egyszerű matek. Van egy minimum gumimelegítő köridő és volt egy pár autó a csoportban. Ha mindenki arra koncentrál, hogy legyen helye, az nagyon jó lett volna. De ehelyett a csoportban elkezdtek előzni, ami egyáltalán nem jó ebben e helyzetben. Talán még gyorsabb is lehettem volna a körülöttem levőknél.”

    A német végül a Ferrari újfent elkövetett taktikai hibájára is kitért.

    „Látható volt, hogy úgy is a boly közepébe kerültünk volna bele, ami egy nagy csapda. Egyszerűen miért nem küldtek ki akkor később? Ez nem volt egy okos döntés, mások sokkal jobban megoldották ezt a helyzetet.”

    Vettel csapattársa, Charles Leclerc ugyan valamivel jobban ment a németnél, azonban neki is a Q2 jelentette a végállomást, ahol a 13. helyet szerezte meg. Ilyenre pedig 1984 óta nem volt példa, hogy egy Ferrari sem lett volna a kvalifikáció harmadik, egyben utolsó szakaszában.

  • Sainz nem szeretné megismételni a tavalyi időmérős káoszt

    Sainz nem szeretné megismételni a tavalyi időmérős káoszt

    Carlos Saint Jr szerint a monzai időmérő edzés „veszélyesebb” lesz, mint az összes eddig megtartott kvalifikáció. A spanyol versenyző nyugalomra inti a pilótákat és kimondta, hogy nem akarja megismételni a tavalyi Q3-ban történteket.

    Csakúgy, mint a 2019-es Olasz Nagydíj időmérőjén, az idei szezonban is arra lehet számítani, hogy senki nem akar majd elsőnek lenni a sorban a szélárnyékozás miatt. Egy ilyen gyors pályán, mint Monza, egy jó szélárnyékkal akár fél másodpercet is lehet nyerni egy gyors körön.

    Ennek megfelelően az FIA figyelmeztette is csapatokat az erre vonatkozó 27.4-es szabályról. „Nem szabad egyik autóval sem szükségtelenül lassan vagy már olyan lassan haladni, ami potenciális veszélyhelyzetet alakíthat ki a pályán.”

    A Nemzetközi Automobil Szövetség emellett még azt is megszabta, hogy a kivezető körön a két biztonsági autós vonalon történő áthaladás között maximum 1 perc 43 másodperc telhet el.

    „Ez talán segíthet, de attól még simán lehet katasztrófa belőle,” – mondta ezen téma kapcsán a bajnoki címvédő Lewis Hamilton.

    A McLaren csapatfőnök Andreas Seidl szintén egy nagyon veszélyes időmérőre számít, az előbb említett események miatt. „Sürgősen változtatunk kell valamin, ugyanis csak idő kérdése és a tavalyi káosz idén is meg fog ismétlődni.

    A Haas versenyzője Romain Grosjean is csatlakozott ezen táborhoz. „Káosz lesz, azonban nyilvánvaló, hogy a szélárnyék nélkül semmi esélyünk nem lesz egy jó körre.”

    Sainz még hozzátette: „Természetesen lesznek csaták a pályán, ami mókás lesz. Ezt már pénteken is láthattuk, hogy miként megyünk rá az üres helyekre és rendezzük a sorainkat.

    „Azonban nyugodtnak kell lennünk, ugyanis könnyen megtörténhet a baj. Remélem, hogy idén sikerül kört mennünk majd a Q3-ban, nem úgy, mint tavaly.”