Szerk Racingline.hu

Címke: időmérő edzés

  • Verstappen: Ennél többre számítottunk

    Verstappen: Ennél többre számítottunk

    Max Verstappennek a pole-pozíció volt a célja az első Katari Nagydíjra. Azonban a Red Bull pilótájának ambícióit csúnyán keresztülhúzta Lewis Hamilton és a Mercedes, miután több, mint fél másodperccel megverte a mezőnyt és egy újabb pole-pozíciót szerzett.

    A bajnokság éllovasa azzal viszont maximalizálni tudta a lehetőségeit, hogy a másik Mercedest megverve megszerezte a második rajtkockát, ahonnan még mindig megvan az esélye a futamgyőzelemre.

    „Hiányzott a tempó az edzés folyamán” – értékelt a bajnokság éllovasa az időmérőt követően. „Megint egy nehéz időmérőn vagyunk túl, amit az is tökéletesen mutat, hogy Checo nem tudott bejutni a Q3-ba. Szenvedtünk, de még így is közel tudunk maradni a Mercedesekhez, ami jó hír a számunkra.”

    „Még mindig játékban vagyunk és megvan az esélyünk a győzelemre, azonban nem tudjuk, mire számítsunk a holnapi futamon. Soha nem volt még itt versenyünk, szóval minden erőnket erre kell majd összpontosítsunk, hogy jól szerepeljünk vasárnap.”

    Verstappen jelen pillanatban 14 ponttal előzi meg Hamiltont bajnoki összetettben, és ha a hétszeres világbajnok holnap is nyerni tudna, akkor két futammal a bajnokság vége előtt már vészesen közel kerülne a Red Bull fiataljához.

  • Wolff legszívesebben „felfedte volna a rendszer hibáit” a kizárást követően

    Wolff legszívesebben „felfedte volna a rendszer hibáit” a kizárást követően

    Toto Wolff elmondása szerint azzal, hogy a kizárás felülvizsgálatát kérték volna, le tudták volna leplezni „az érvek és a rendszer gyengeségeit”.

    A Mercedes csapatfőnöke azzal magyarázza, hogy végül nem lebbeztek fel a döntés ellen, hogy mert ha ellenük születik döntés, akkor később pontokat veszthettek volna el.

    Hamilton a leggyorsabb volt a pénteki időmérőn, de a technikai vizsgálat után csak az utolsó helyről vághatott neki a sprintnek. Mint később kiderült, ez sem állíthatta meg a hétszeres világbajnokot abban, hogy megnyerje a Sao Pauló-i Nagydíjat.

    Toto Wolffot arról kérdezték a hétvége után, lehet-e valamit tanulni az esetből, vagy a szerencse számlájára írják a dolgot a csapatnál, mire így felelt:

    „Nem, nem hiszem, hogy létezik a motorsportban olyan, hogy balszerencse, minden egyenletesen oszlik el.”

    „A múltban volt még némi józan ész, de ez nem volt meg [Brazíliában]. Viszont a szabályok világosan szólnak, azokat szigorúan le kell követni. Mindez egy nagy harc számtalan résztvevővel, a részvényesekkel is, amibe bele kell állni.”

    „Ezért nem mentük végig a fellebbezés útján. De örültünk volna neki, ha fényt deríthetünk az érvek vagy a rendszer gyengeségeire.”

    „Nem tettük meg, mert nem akartuk elveszíteni a pontokat abban az esetben, ha visszautasítják, és az egész ügy még hetekig húzódik.”

    „A pályán kell versenyeznünk. Mert ha veszítünk, akkor veszítünk, ha meg nyerünk, akkor nyerünk.” – írta le a hozzáállásukat Wolff.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@mercedesamgf1) által megosztott bejegyzés

  • Russell nem érti, miért veszített tempót a Williams

    Russell nem érti, miért veszített tempót a Williams

    Sao Paulóban idén másodjára esett ki mindkét Williams a Q1-ben, Russell ráadásul most először kapott ki időmérő edzésen Latifitől.

    „Egyszerűen nem jött ki nekem a lépés. Szerintem Nicholas nagyon jó munkát végzett, szóval gratulálok neki. Viszont csapatként küszködtünk, és nem tudjuk, hova tűnt a tempónk.” – vélekedik Russell a pénteken történtekről.

    „19 verseny alatt csak kétszer nem voltunk a Q2-ben. Ez csak a második eset volt, de most sokkal maradtunk el, 3 és fél tizeddel.”

    A másik esethez, Magyarországhoz képest volt egy másik hasonlóság is, amit a brit a probléma okának vél.

    „Talán a legnagyobb dolog a szél volt. Hátszelet kaptunk a kanyargós részen, ami trükkössé tette a dolgot. Utoljára Budapesten is ez volt a helyzet.”

    „Ez is hozzájárult biztosan, de nem a hátszél volt minden, ez túl könnyű kifogás.”

    „Kicsit el kell majd vonulnom, hogy kielemezzem a vezetésemet, utána pedig kitalálni a csapattal, hova tűnt a tempónk.”

    Bár Russell csapattársa, Latifi reményét fejezte ki, a sprinten majd javítani tudnak a rajtpozíciójukon, végül Räikkönen megpördülése miatt mindössze egy helyet nyertek vasárnapra.

     

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Williams Racing (@williamsracing) által megosztott bejegyzés

  • Tsunoda a hibájáról: Semmi rosszat nem tettem

    Tsunoda a hibájáról: Semmi rosszat nem tettem

    Érdekes véget ért a mexikói időmérő edzés. A Q3 végén a pole-pozícióért küzdő Red Bullok és Mercedesek harcába, akaratlanul is, de beleszólt az AlphaTauri japánja, Yuki Tsunoda.

    Az újonc a harmadik etap végén, az utolsó gyorskörén hibázott a 11-es kanyarban, lecsúszott a fűre így a sárga zászló miatt az éppen mögötte haladó Max Verstappennek lassítania kellett. A holland bajnoki éllovas emiatt nem tudott javítani a gyors körén, így végül csak a harmadik lett.

    Az időmérő után egyébként mind Verstappen mind pedig Christian Horner is dühös volt a fiatal hibájára, aki azonban most megvédte magát:

    „Nem zavartam meg a Red Bullokat, csak elkövettem egy saját hibát. Nem tudtam Maxról, feltartottam őt?” – kezdte Tsunoda. „Szélesen vettem a kanyart és lecsúsztam, nem tudtam mit tenni. Mármint hova máshova mentem volna? Volt egy visszaszámlálóm és már a kettes szektorban voltam. Nem is tudom… talán ha lenne még egy esélyem, akkor mindent ugyanúgy csinálnék. Mit kellett volna tennem?”

    „Meg fogom ezt beszélni a Red Bull vezetőivel, de semmi rosszat nem tettem.” – zárta mondandóját.

  • Schumacher: Élveztem az időmérő minden percét

    Schumacher: Élveztem az időmérő minden percét

    Nem lepünk meg senkit azzal, ha azt mondjuk, hogy a Haas csapata nem a legjobb szezonját teljesíti 2021-ben. Azonban Mick Schumacher a Török Nagydíj időmérőjén borítani tudta a papírformát és a mezőny leglassabb autójával be tudta magát verekedni a Q2-be. A hihetetlen pedig az, hogy erre még Daniel Ricciardo sem volt képes egy McLarennel.

    Schumacher végül a 14. helyen végzett, amivel megszerezte F1-es pályafutása legjobb rajthelyét. Ugyan Franciaországban már végre tudta hajtani ezt a nagy bravúrt a német fiatal, azonban ott a Q2-ben nem tudott a pályára hajtani, mert a Q1 végén összetörte az autóját.

    Schuamcher ezzel pedig az első olyan pilóta volt Kevin Magnussen óta, aki Haas pilótaként részt tudott venni a kvalifikáció második szakaszában. A dán pilótának anno a tavalyi Eifel Nagydíjon sikerült továbbjutnia a Q1-ből.

    „Határozottan jó napot zártunk” – értékelt elégedetten az ifjabb Schumacher. „Nagyon jó volt, hogy ilyen trükkös körülmények között mehettünk ma. Nagyon élveztem azt a dolgot, amit a legjobban szeretek csinálni a világon: a vezetést. Csapatként képesek voltunk a megfelelő pillanatokban jó döntéseket hozni. Jól tudtuk elemezni a rendelkezésünkre álló adatokat és ezt követően a körülményeknek megfelelően tudtuk beállítani az autónkat.”

    Schumacher 2,9 (!) másodperccel győztes le a csapattársát, Nikita Mazepint, aki messze elmaradva a többiektől lett utolsó és esett ki a Q1-ben. Azonban amíg az orosz nem brillírozott, addig a német kollégája ezt helyette is megtette és ezzel az amerikai kiscsapat egyik, hanem a legemlékezetesebb idei pillanatát adta.

    A hétszeres világbajnok Michael Schumacher fia azt is hozzátette, hogy akár még gyorsabb is lehetett volna, mert az utolsó körét félbe kellett szakítania Lance Stroll kicsúszása miatt.

    „Ezek a dolgok bőven megeshetnek veled, ha mindent az utolsó körödre szeretnél feltenni” – folytatta a Haas német újonca. „Örülök, hogy képesek voltunk megmutatni az autóban rejlő valós potenciált. Egy pár tizedmásodperccel még Russellhez is közelebb kerülhettünk volna.”

    „Remélhetőleg a versenyen képesek leszünk pozíciókat fogni. Egy igazi álom lenne számunkra, ha pontot tudnánk szerezni. Azonban meg kell bizonyosodnunk arról, hogy ez mennyire lesz messze a valóságtól. Holnap majd minden elválik.”

  • Alonso így dobná fel a sprintfutamos hétvégéket

    Alonso így dobná fel a sprintfutamos hétvégéket

    Fernando Alonso élvezte a Forma-1 történetének első sprintfutamát, melynek során nem mellesleg ő volt az, aki a legtöbb pozíciót nyerte a pénteki időmérőhöz képest. A spanyolnak azonban van egy ötlete, hogyan lehetne feldobni az ilyen lebonyolítású hétvégéket.

    Alonso alapvetően a sprintfutam rajtsorrendjét eldöntő időmérő edzést variálná.

    „Amikor otthon néztem a versenyeket, a péntek semmit sem jelentett. A hosszú etapok nagyon fontosak a csapatok számára, de a nézőknek nem” – nyilatkozta az Alpine versenyzője a The-Race-nek. „Remélem, meg tudjuk tartani ezt a formátumot, és ha valamit, akkor azt javaslom, hogy a pénteki napok lehetnének pikánsabbak. Az időmérőn legyen egy szett gumiabroncs és egy gyors kör mindenkinek. Ez mindenkinek ugyanolyan esélyt ad – nem igazságtalan, mint a fordított sorrend, vagy bármi ilyesmi. De ha csak egy esélyt kapunk, az mindenkinek ugyanaz, és talán ez változtat valamit. Mert láttuk, hogy hat próbálkozással, hat szett gumival, az autóink teljesítménysorrendjében végeztünk, mint minden kvalifikáción. Talán ezen tudunk változtatni.”

  • Hamilton tudja, van még dolga: Szabadjára kell engednem az oroszlánt

    Hamilton tudja, van még dolga: Szabadjára kell engednem az oroszlánt

    Lewis Hamilton két hónap után tudott leggyorsabb lenni egy időmérő edzésen, ám ez sem ért most pole pozíciót neki, hiszen a tegnap esti edzés csak a szombati sprintverseny rajtsorrendjét dönti el. A bajnoki címvédő Q3 vége utáni interjúján érződött, mennyire kellett neki a siker.

    „Annyira lenyűgöző. Rengeteget dolgoztunk, itt a pályán, a gyárban, a szimulátoron. Tényleg próbáltunk a középpontban maradni, hogy mindent kihozzunk ebből az autóból, amit csak tudunk” – kezdte a Sky Sports-nak adott interjúját.

    Az első szabadedzést Max Verstappen majdnem nyolc tizedes előnnyel nyerte, ezért is nagyon lelkes Hamilton: „Olyan gyorsak voltak ma reggel, hogy nem aggasztó, hanem kiábrándító volt látni, hogy ekkora a különbség. De én csak reménykedtem, változtattam néhány dolgon, és az autó remeknek érződött a kvalifikáción. Tudtam, hogy jó, de még így is négy tizeddel gyorsabb volt a Q1-ben.”

    A sprintfutam szombat késő délután rajtol, és ez fog dönteni a vasárnapi rajtsorrendről, tehát Hamiltonnak még bőven lesz dolga a hétvégén: „Holnap rengeteg munkánk lesz. Felemelt fejjel és minden fegyverrel harcolunk. Szabadjára kell engednem az oroszlánt. Holnap lesznek a versenyszimulációk a második szabadedzésen.”

  • Hamilton rajtolhat majd az első helyről a sprintkvalifikáción Silverstone-ban

    Hamilton rajtolhat majd az első helyről a sprintkvalifikáción Silverstone-ban

    A Mercedes pilótája, Lewis Hamilton kezdheti meg majd ez élről a holnap délután esedékes sprintfutamot a Brit Nagydíjon. A brit mellett még Max Verstappen és Valtteri Bottas fért be a legjobb háromba.

    Q1

    Verstappen rögtön bekezdett egy 1:26.751-gyel, ezzel négy tizedet adva a második helyezett Hamiltonnak és majdnem 8-at a harmadik Valtteri Bottasnak az első próbálkozásokat követően. Az utolsó próbálkozások során Daniel Ricciardonak és Sebastian Vettelnek sikerült különösen sokat javítania, de nem szabad elmennünk Charles Leclerc előkelő 3. helyezése mellett sem. A negatív meglepetés Yuki Tsunoda volt, aki az utolsó próbálkozása során nem tudott eleget javítani és így csak a 16. helyen lett rangsorolva. A japán újoncon kívül még Kimi Räikkönen, Nicholas Latifi és a két Haas kényszerült búcsúzni Mick Schumacher, Nikita Mazepin sorrendben.

    Q2

    A Red Bull holland pilótájának előnye ezúttal már csak egy tizedmásodperc volt Hamiltonnal az első gyors köröket követően. A két bajnokaspiránst Bottas, Sergio Pérez, Sebastian Vettel, Ricciardo és Leclerc követte. A második próbálkozások során a Mercedes hétszeres bajnoka egy 1:26.0-val majdnem három tizedet adott Verstappennek, akinek így veszélybe került az első helye. A legnagyobb meglepetést George Russell szolgáltatta, aki majdnem egy másodpercet javítva végzett a 7. helye. A hazai pályaán versenyző Williams pilóta ezzel zsinórban másodjára tudott bekerülni az időmérő edzés harmadik szakaszába. Fernando Alonsonak mindössze két századmásodperc kellett volna a Q3-ba jutáshoz. Az Alpine kétszeres világbajnokán kívül még Pierre Gasly, Esteban Ocon, Antonio Giovinazzi és Lance Stroll számára jelentette a Q2 a végállomást.

    Q3

    Nagyon szoros csatára volt kilátás az első helyért Verstappen és Hamilton között. A Mercedes pilóta első nekifutásra majdnem két tizedmásodperccel volt gyorsabb holland riválisánál, aki az utolsó kanyart kicsit szélesre vette. Mögöttük Pérez, a két McLaren, Russell, Leclerc, Carlos Sainz és a körét elveszítő Vettel volt a sorrend. Az utolsó próbálkozások folyamán Hamilton egy zseniális körön volt, de az utolsóelőtti kanyarban hibázott és így már nem tudott javítani. Szerencséjére Verstappen 75 ezredmásodperccel elmaradt tőle, így a hazaiak nagy örömére Hamilton rajtolhat majd az élről a sprintfutamon holnap. További sorrend: Bottas, Leclerc, Pérez, Norris, Ricciardo, Russell, Sainz és Vettel.

    1 Lewis Hamilton Mercedes 1:26.786s 1:26.023s 1:26.134s
    2 Max Verstappen Red Bull 1:26.751s 1:26.315s 1:26.209s
    3 Valtteri Bottas Mercedes 1:27.487s 1:26.764s 1:26.328s
    4 Charles Leclerc Ferrari 1:27.051s 1:26.919s 1:26.828s
    5 Sergio Pérez Red Bull 1:27.121s 1:27.073s 1:26.844s
    6 Lando Norris McLaren 1:27.444s 1:27.220s 1:26.897s
    7 Daniel Ricciardo McLaren 1:27.323s 1:27.125s 1:26.899s
    8 George Russell Williams 1:27.671s 1:27.080s 1:26.971s
    9 Carlos Sainz Ferrari 1:27.337s 1:26.848s 1:27.007s
    10 Sebastian Vettel Aston Martin 1:27.493s 1:27.103s 1:27.179s
    11 Fernando Alonso Alpine 1:27.580s 1:27.245s
    12 Pierre Gasly AlphaTauri 1:27.600s 1:27.273s
    13 Esteban Ocon Alpine 1:27.415s 1:27.340s
    14 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1:27.595s 1:27.617s
    15 Lance Stroll Aston Martin 1:28.017s 1:27.665s
    16 Yuki Tsunoda AlphaTauri 1:28.043s
    17 Kimi Räikkönen Alfa Romeo 1:28.062s
    18 Nicholas Latifi Williams 1:28.254s
    19 Mick Schumacher Haas 1:28.738s
    20 Nikita Mazepin Haas 1:29.051s
  • A Ferrari bevallotta, Hamilton szélárnyékára játszottak a bakui időmérőn

    A Ferrari bevallotta, Hamilton szélárnyékára játszottak a bakui időmérőn

    Charles Leclerc idei második pole-ját követően Laurent Mekies, a Ferrari sportigazgatója elárulta, sikeresen hajtották végre a titkos tervüket.

    A Q3-ban folyamatosan ment a helyezkedés a szélárnyékért, és bár piros zászló miatt idő előtt ért véget az edzés, a monacói idejét senki nem tudta felülmúlni.

    Mivel Hamilton rendszeresen autózott leggyorsabb harmadik szektort és a Mercedes két kivezető kört ment a mért kör előtt, a Ferrari kihasználta az alkalmat, és „beidőzítették” Leclerc-t a brit mögé.

    „Mindig kompromisszumot kell találni a szélárnyék és aközött, hogy a csoport végén belefuthat az ember egy sárga vagy piros zászlóba.” – magyarázza Mekies.

    „Ha az elejére megyünk tiszta kivezető kört tudunk menni, de utána pár tizedet veszítünk a szélárnyék miatt. Akkor is ott van a kompromisszum.”

    Leclerc az első két szektorban közeledett Hamiltonra, és Ferrarijával pont a kör végén ért oda a Mercedes mögé.

    „Tökéletesen időzítettük. Tudtunk a plusz körről, így mentünk ki mi is melegíteni, és úgy hagytunk helyet, hogy az egyenesre érkezzünk meg.”

    A Ferrari ünnepel, sajátos módon megint akkor, amikor csapatfőnökük, Mattia Binotto kissé hátrébb vonult…

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés

  • Hamilton: Az autó egy katasztrófa volt az időmérőn

    Hamilton: Az autó egy katasztrófa volt az időmérőn

    Nagy meglepetésre csak a hetedik helyről kezdheti majd a meg a 2021-es Monacói Nagydíjat a Mercedes pilótája Lewis Hamilton. A hétszeres világbajnoknak ez a legrosszabb rajtpozíciója a 2018-as Német Nagydíj óta, ahol a tizennegyedik helyről várhatta a piros lámpák kialvását.

    Hamilton az időmérő utáni nyilatkozatában árulta el azt, hogy miért szerepelt a vártnál sokkal gyengébben Monte Carlo utcáin.

    „A csütörtöki nap egyáltalán nem volt olyan rossz az én szemszögemből,” – mesélte a Mercedes brit versenyzője. „Azonban az első két edzése után változtattunk az autón, ami miatt a szombati nap katasztrofálisra sikeredett.

    „Egyszerűen nem volt a megfelelő tapadásom, ami miatt képtelen voltam kihozni a maximumot az autóból. Nehéz volt, de Valtteri (Bottas) képes volt ma valami olyat előhúzni ezen nehézségek közepette, ami nekem nem jött össze.”

    Hamilton már három alkalommal tudta megnyerni a nagy presztízzsel bíró Monacó-i versenyt. A legérdekesebb dolog pedig az az egészben, hogy a brit klasszis mindössze egy alkalommal aratott rajt-cél győzelmet, a másik két alkalommal előznie kellett az első helyért a híresen szűk utcai pályán.

    „Itt szinte lehetetlen előzni ezekkel az autókkal,” – folytatta a hétszeres világbajnok. „Aki az időmérőn megszerzi a pole pozíciót, az már fél kézzel meg is foghatja a győztesnek járó trófeát, mert ezen a hétvégén a szombati időmérő a kulcs. Nem tudom mi lesz holnap, remélhetőleg sikerül majd pár helyet előrelépnem.”