Címke: Hyundai

Szabó Krisztián a Vb harmadik helyén áll

A Rallycross világbajnokság második versenye után a harmadik helyen áll Szabó Krisztián. A GRX-SET World RX Team versenyzője Barcelona után Höljesben is 20 pontot szerzett.

Höljesben a Hansen testvérek mindent vittek, az idősebbik Timmy Hansen nyert, az öccse Kevin lett a második, ezzel komoly előnnyel a bajnokságot is vezetik. Szabó Krisztián a döntőben ötödik helyen végzett, az elődöntőben azonban második lett. A kvalifikációkon két negyedik, egy hatodik és egy harmadik helyet gyűjtött, így összesen 20 pont került a neve mellé a bajnokságban, ahol 40 pontjával 11 ponttal áll Kevin Hansen mögött. A negyedik Kevin Abbring 37 pontos, míg a csapattárs Niclas Grönholm 28 pontjával csak a hatodik.

A WRX-ben indult Mózer Attila is egy Ford Fiestával, de nem jutott az elődöntőkbe.

A bajnokságból a tervek szerint még hét verseny van hátra.

Höljesben az Euro RX is versenyzett, ebben a szezonban először. A magyarok közül Kárai Tamás és Csucsu is döntőbe jutott. Kárai negyedik lett, Csucsu a hatodik. Az ERX első versenyhétvégéje után Kárai a nyolcadik, Csucsu a tizedik.

2021. augusztus 24.
Girolami már nem dobogós, időbüntetést kapott!

A Münnich Motorsport versenyzője, Néstor Girolami (Honda Civic Type R TCR) elvesztette a második helyét a Hungaroringen rendezett második futamon, miután időbüntetést kapott.

Az argentin pilótát találták vétkesnek azért az incidensért, amely miatt a BRC Motorsport versenyzője, Michelisz Norbert (Hyundai Elantra N TCR) megpördült a verseny elején, Girolami pedig utólag öt másodperces időbüntetést kapott.

Ezzel Girolami az ötödik helyre esett vissza a versenyben, a Comtoyou Racing versenyzője, Frédéric Vervisch (Audi RS 3 LMS) így a második, a Zengő Motorsport versenyzője, Mikel Azcona (Cupra Leon Competición) pedig a harmadik helyre lépett előre.

A Cyan Racing versenyzője, Yann Ehrlacher a negyedik helyre lépett ezzel előre, és átvette a vezetést a pilóták bajnokságában a Lynk & Co-s kollégája, Santiago Urrutia előtt.

2021. augusztus 22.
Az M1RA korábbi versenyzője lesz a WTCR hungaroringi szabadkártyása

Szabadkártyásként mutatkozhat majd be Magyarországon a Túraautó Világkupában (WTCR) az olasz Nicola Baldan. A 39 éves versenyző egy Hyundait terelgethet majd a Target Competition csapatnál.

Baldan 2017-ben megnyerte az olasz TCR bajnokságot, későbbiekben pedig a TCR Europe szériában próbát szerencsét, ahol többek között a magyar M1RA versenyzője is volt, a 2018-as idény olaszországi állomásán. Sikereit egy Seattal érte el, de a nemzetközi színtéren már a Hyundai színeit képviselte, amely márka Elantra modellekkel versenyez jelenleg a WTCR-ben. Csak hogy Baldan számára ez egy teljesen új kihívás lesz, hiszen még nem volt dolga az idén bemutatkozó modellel.

„Nem hiszem, hogy van olyan szó, ami megfelelően letudná írni, hogy mit érzek jelen pillanatban. Gyerekkorom óta ez az álmom és ezért dolgoztam egész karrierem során.” – fejezte ki az örömét, majd kitért a az előtte álló kihívásra is.

„Igyekszem a lehető legtöbb időt a pályán tölteni, mivel az Elantra merőben más konstrukció, mint az i30 N, amihez hozzászoktam. Nem azért leszek ott, hogy növeljem a létszámot, ugyanakkor azzal is tisztában vagyok, hogy hatalmas kihívás előtt állok, mivel a mezőny hihetetlenül versenyképes. Ráadásul még lesz az autómon tíz kiló plusz súly is, valamint már több, mint tíz éve nem jártam a Hungaroringen sem.”

Baldan számára a cél azonban nem az, hogy egyszeri beugró legyen, ugyanis reméli, hogy idén az adriai hazai versenyén újra szabadkártyát kap majd, jövőre pedig már állandó tagja is lenne a mezőnynek.

A WTCR magyarországi fordulóját az augusztus 21.-22.-ei hétvégén rendezik.

2021. augusztus 15.
Thierry Neuville otthon szerezte meg idei első győzelmét

Thierry Neuville és Martijn Wydaeghe nyerte az Ypres Rallyt. A Hyundai párosa mögött a csapattárs Craig Breen – Paul Nagle duó lett a második, a harmadik helyen pedig a toyotás Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen duó végzett.

Ahogy azt egy első hazai WRC futamon illik: a negyedik gyorsaságin az élre állt, és a végéig ott is maradt Thierry Neuville, és nagyon magabiztos 30 másodperces előnnyel megnyerte az Ypres Rallyt. Gyakorlatilag eseménytelen versenyen van túl a belga, 2018-ban nyert itt, és természetesen nagyon jól ismeri ezeket a pályákat. Ez most kifizetődött, ráadásul az autó is hibátlan volt, így könnyedén nyerte a versenyt. Az utolsó gyorsaságin harmadikak lettek, ezzel még Power Stage pontokat is szereztek.

fotó: Hyundai Motorsport

Craig Breen még 2019-ben állt az Ypres Rally dobogójának tetején. Most a második hely lett az övé, de nem bánkódott, szuperlatívuszokban beszélt az autóról, minden másodpercet élvezett a versenyen. Négy gyorsaságit megnyert a húszból, az utolsó napon pedig már biztonságit autózott, a célja az volt, hogy megtartsa a második helyet, nem kergette már Neuville-t.

foto: Hyundai Motorsport

Kalle Rovanpera az előző versenyen szerzett elsősége után újra dobogóra állt. A 18-as gyorsaságin előzte meg Evanst, és a Power Stagen is negyedik lett. Az év eleji szenvedés után úgy tűnik kezdi felvenni a ritmust a fiatal tehetség.

Elfyn Evans az utolsó gyorsaságin még megszerezte az ötödik helyet és az ezért járó pontot, a versenyen pedig negyedik lett. A Toyota csatában így alulmaradt Rovanperával szemben, a bajnokságban pedig 124 pontjával holtversenyben második Neuville-lel.

Sebastien Ogier sokáig harcban volt a harmadik helyért, de vasárnap reggel egy defekt miatt lelassult, de csak néhány másodpercébe került a leeresztett abroncs. Érdekes módon a Toyota nem szólt rá Rovanperára és Evansra, így Ogier maradt az ötödik, de a bajnokságban 162 ponttal továbbra is komoly előnyben van.

fotó: Toyota Gazoo Racing

Ott Tanak pénteken az elgyengülő motorral küzdött, szombat reggel pedig egy defekt miatt veszített sok időt. Az utolsó napon három gyorsaságit nyert, és a hatodik hely mellé Power Stage elsőségért kapott pontokkal vigasztalódhatott.

A WRC2-ben vasárnap reggel nem tudott elrajtolni a toronymagasan vezető Oliver Solberg, a szombati kormányszervó hiba után újabb technikai problémák miatt kellett kiállnia. A vezetést így Jari Huttunen és Lukka Mikko vette át, és annak ellenére nyertek, hogy a végén nekik is gondjuk akadt a szervóval. A Hyundai ezzel a WRC2-ben is győzött, igaz a siker értékéből némileg elvesz az, hogy Gryazin úgy lett második, hogy pénteken árokba esett, emiatt superrallyzott. Harmadik autó nem maradt a kategóriában.

fotó: Hyundai Motorsport

A WRC3-ban Yohan Rossel és Alexandre Coria nyert a Citroen C3-mal. Majdnem kilenc perccel voltak gyorsabbak Huttunenéknél. Sőt a kategória második belga Cracco és harmadik helyen végző szintén belga Verschueren is megelőzte a WRC2 győztest.

fotó: Toyota Gazoo Racing

2021. augusztus 15.
190-nel ment az etapon Neuville – alaposan megbüntették

Az Észt Rallyn harmadik helyen végzett Thierry Neuville, de nem lehet felhőtlen az öröme. A verseny után egy versenyre szóló felfüggesztett eltiltást kapott, mellé 2500 eurós pénzbüntetést mert a 23-a sgyorsasági előtti etapon szinte versenytempóban közlekedett.

Az önindító hibája miatt volt késésben a páros, és mivel a dobogóért harcoltak, nem akartak komolyabb időbüntetést kockáztatnia egy esetleges késéssel. Így sem érek oda időben, de csak 10 másodpercet zsákoltak be. Ahhoz, hogy csak ennyit késsenek, az kellett, hogy az etapon ahol 90-nel mehettek volna, 190-nel száguldottak végig. A több mint 100 százalékos sebességtúllépés pedig (jogosan) kiverte a biztosítékot a versenybíráknál.

Neuville hiába hivatkozott arra, hogy nem volt forgalom az úton, így is megkapta az egy versenyre szóló eltiltást, de ezt felfüggesztették. Ahhoz, hogy érvénybe lépjen, az év hátralevő részében elég egy 30 százalékot meghaladó mértékű sebességtúllépés. Tehát egy 90-es táblánál 121-gyel haladva máris ugrott a következő futam. A pénzbüntetés viszont nem felfüggesztett, a 2500 eurót be kell fizetnie, de ezen a szinten ez jelentéktelen összeg egy WRC harmadik helyért cserébe. Érdekesség, hogy a felfüggesztett eltiltást csak Neuville kapta, a navigátorra ez nem vonatkozik.

A Hyundainál már Tanak is kapott hasonló büntetést, amikor Monte-Carloban három keréken kocogott el a szervizparkig. Horvátországban pedig Ogier volt a rossz fiú, ő egy közúti baleset után hajtott el úgy, hogy a kocsival tolta félre az útját álló rendőrt.

fotó: Hyundai Motorsport

2021. július 19.
Michelisz „rosszkor volt rossz helyen” a WTCR idénynyitóján

Míg márkatársa listavezetőként távozott a Nürburgringről, addig Michelisz Norbert kevés ponttal, keserédes eredményekkel gazdagodott.

A magyar világkupagyőztes első nekifutásra legjobb Hyundai-pilóta volt, és ötödik lett.

„Nem volt jó rajtom, és vesztettem pár helyet. Valakivel összeért az autó jobb hátulja, és keresztbe álltam. Vissza tudtam jönni, az autó jól működött, de az ötödik hellyel csak pontokat mentettem.” – fejezte ki csalódottságát.

A második versenyen azonban Michelisz kiesett a rajt utáni kavarodásban, miközben a Vernay-Engstler duó kettős győzelmet aratott a Hyundainak.

Engstlerék kettős győzelme, Fotó: Florent Gooden/DPPI/FIA WTCR

„Sokkal jobban jöttem el másodjára, és küzdöttem a helyekért, de a belső íven kavarodás volt, ami miatt szélesítenem kellett.”

„Próbáltam ott maradni, de felém mozdult mindenki. Rosszkor voltam rossz helyen, így rögtön az első kanyar után véget ért számomra a verseny.”

Vernay jelenleg vezeti a bajnokságot, eközben Michelisz 28 pontos hátrányban a tizenkettedik helyen áll.

„Kár, mert az volt a célom, hogy pontokat szerezzek. Viszont el kell fogadni, hogy vannak ilyen versenyek is.” – értékelt a magyar pilóta.

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Norbert Michelisz (@nmichelisz) által megosztott bejegyzés

2021. június 8.
Tassi negyedik, Michelisz ötödik a Nürburgringen

Tassi Attila egy negyedik, Michelisz Norbert pedig egy ötödik hellyel kezdte a túraautó-világkupa (WTCR) idei szezonját a németországi Nürburgringen.

Az idény első fordulójának szombati két futama közül a 2019-ben bajnok Michelisz (Hyundai) az elsőn ért célba ötödikként, míg Tassi (Honda) a második versenyen lett negyedik.

A mezőny harmadik magyar versenyzője, a Zengő Motorsport Cupráját vezető Boldizs Bence az első futamon 19., a másodikon pedig a pontszerző, 13. helyen zárt.

A szezonnyitó első viadalát a portugál Tiago Monteiro nyerte a Hondával, míg a második versenyen a francia Jean-Karl Vernay (Hyundai) diadalmaskodott.

A WTCR történetének első női pontszerzője a svéd Jessica Bäckman lett, aki a második futamon Boldizs mögött tizennegyedikként ért célba a Hyundai-jal.

Az összetettben az első versenyhétvége után Vernay vezet 39 ponttal, mögötte Monteiro a második 33-mal, míg az argentin Nestor Girolami (Honda) a harmadik szintén 33 ponttal. A magyarok közül Tassi a nyolcadik (17 pont), Michelisz a 12. (11), Boldizs pedig a 16. (3).
A WTCR 2021-es idényének második fordulóját a portugáliai Estorilban rendezik június 26-27-én.

2021. június 6.
Ott Tanak vezet a Szardínia Rallyn

Az első négy gyorsasági után Ott Tanak és Martin Jarveoja vezeti a Szardínia Rallyt 16.9 másodperccel Dani Sordo előtt. A harmadik helyen Sebastien Ogier áll 18.7 másodperces hátránnyal.

Ott Tanak nagyon bekezdett Szardínián, mind a négy reggeli gyorsaságit megnyerte. Ogier harmadik helye is komoly haditett, hiszen a francia elsőként ment végig a pályákon, takarítania kellett.

A gumtaktika már reggel elkezdődött, Tanak, Ogier, Sordo és Neuville három kemény és három lágy Pirellivel indult az első körre. A többiek négy kemény és két lágy abroncsot választottak. Sordónak azonban nincs szerencséje, megint arra panaszkodott, hogy valamelyik gumija tönkrement, pedig nem is autózik a határon.

A nagy vesztes eddig Kalle Rovanpera. A harmadik gyors után még második volt, de a negyedik szakaszon megütötték a jobb első futóművet. Temu Suninennek pedig csak az első gyorsig tartott a verseny, egy a jobbosban felborultak. Hiába érkezett négy kerékre a Ford, nem tudta folytatni, de szombaton újra versenyben lesznek.

Negyedik helyen van Thierry Neuville, a bő fél perces hátrányt azzal magyarázza, hogy nem érzi a ritmust. Takamoto Katsuta az ötödik, a negyedik gyorson eltalált egy bálát, de épségben megúszták, nem is veszítettek sok időt.

A WRC2-ben Adrien Fourmaux a második gyorson lecsúszott az útról, kitört a bal első kereke és itt véget is ért a napjuk. Andreas Mikkelsen a negyedik gyorson 300 méter után borult fel, tovább tudtak menni de három és fél percet veszítettek. A kategóriát Ostberg vezeti, ami nem meglepő, hiszen három gyorsaságit nyert meg a négyből. A második Huttunen már 21 másodpercre van Ostbergtől, a harmadik Bulacia pedig több int egy percet kapott.

László Zoltán és Végh Attila három gyorsasági után a 46. helyen állt a Rally3-as Fiestával.

fotó: Jaanus Ree/Red Bull Content Pool

2021. június 4.
Tarquini: “Még nem vonulok vissza, új autónk lett, fejlődőképes!”

Gabriele Tarquini a 17. szezonját kezdi meg a túraautózás világában, és a BRC Motorsport új Hyundai Elantra N-ját hajtja majd az olasz csapatnál a WTCR-ben. Hatalmas tapasztalata ellenére az 59 éves pilóta nem gondolkozik azon, hogy abbahagyja a versenyzést, sőt újabb bajnoki címmel gazdagítaná a karrierjét.

Az olasz kétszer volt a világ legjobbja: 2009-ben a WTCC-ben, majd a WTCR első évében, 2018-ban diadalmaskodott, de tavaly nehéz éve volt, miután a Hyundai eléggé érintett volt a BoP problémák miatt. Így nyilatkozott Tarquini a TouringCarTimesnak:

„A tavalyi év nehéz volt, mégis fontosnak éreztem, hogy visszatérjek ebben a szezonban. Új autónk lett, és látni szeretném, ahogy fejlődik és versenyképessé válik.”

Az előszezoni teszteken, Vallelungában Tarquinira jó benyomást tett az új masina, amely az i30 N TCR helyére érkezett:

„Az autó jól néz ki, az i30-ashoz képest elég hosszú, más a tengelytáv is, de ezt vezetés közben nem érzed. A tesztek alatt jól éreztem magamat az autóban, de kellenek bele még a kilométerek.”

A szezon a több mint 20 kilométeres Nordschleifén kezdődik, amely egy olyan pálya, amelyről Tarquini úgy véli, hogy nem teszi lehetővé azt, hogy a BRC kihozhassa a legtöbbet az új Elantra N-ből a bemutatkozásakor, így az olasz egy kemény szezonnyitóra számít:

„A Nordschleife nem a legjobb számunkra, hosszú és bonyolult, nehéz pálya. Nem használok szimulátort, így nehéz megtanulni a kanyarokat. Kemény hétvége lesz ez számunkra.”

2021. június 4.
Három magyar pilótával, a Zöld Pokolban indul a WTCR szezon, a Goodyear felkészült
A hétvégén rajtol az FIA Túraautó Világkupa (WTCR) 2021-es szezonja. A Goodyear felkészült rá, hogy immár második éve kizárólagos beszállítóként biztosítson abroncsokat a benzines túraautó-versenyzés első számú kategóriájába. Még több izgalomra ad okot, hogy a versenyzők elsőként a motorsport egyik legnehezebb pályáján küzdhetnek meg egymással: a Nürburgring Nordschleifén.

A Goodyear tavaly csatlakozott a WTCR-hoz: az összes csapat és versenyző számára a vállalat szállította a a 360 lóerős túraautókhoz kifejlesztett Goodyear Eagle F1 SuperSport versenyabroncs száraz és nedves pályakörülményekre alkalmas változatait. A sorozat promóterével, a Eurosport Eventsszel fennálló kapcsolatának köszönhetően a Goodyear a #FollowTheLeader kampány keretében debütált a bajnokságban. Ez a kampány a 2021-es szezon során is folytatódik.

A WTCR idei nevezési listáján 12 nemzet színeiben induló 22 állandó versenyző szerepel. A versenyszezon során a WTCR mezőnye nyolc pályára látogat el, melyek mindegyike egyedi kihívásokat tartogat. A mezőnyben öt márka képviselteti magát:
- A Hyundai hat vadonatúj Elantrával méreti magát olyan pilótákkal, mint a legsikeresebb magyar autóversenyző, a 2019-es bajnok Michelisz Norbert és a kétszeres WTCC/WTCR bajnok Gabriele Tarquini. A tavaly 13. helyen végző Michelisz idén az új autóval ismét jó esélyekkel indul.
- A négy Honda Civic Type R pilótái között van a harmadik szezonját kezdő, tavaly két dobogós helyet szerző Tassi Attila, valamint olyan sztárok, mint Tiago Monteiro és Esteban Guerrieri.
- A CUPRA gyári csapata idén is egy magyar istálló, a Zengő Motorsport lesz. A négy León közül az egyiket a fiatal Boldizs Bence vezeti, csapattársai között ott van az exbajnok Rob Huff, illetve a spanyol veterán, Jordi Gené.
- A tavalyi szezont domináló kínai gyár, a Lynk & Co (a Volvo testvérmárkája) négy autóval, a pilóták közt a címvédő Yann Ehrlacherrel, a négyszeres világbajnok Yvan Mullerrel és a 2017-es bajnok Thed Björkkel áll rajthoz.
- Az Audi is négy új fejlesztésű RS3-mal képviselteti magát, az egyiket a közönségkedvenc holland veterán, Tom Coronel vezeti.
Sebastian Trinks, a Goodyear WTCR-ért és az elektromos PURE ETCR sorozatért felelős vezetője újabb izgalmas szezonra számít.

„A Lynk & Co, a CUPRA és a Honda már bizonyított autóihoz idén az Audi és a Hyundai új modellje csatlakozik, így az eddigieknél is szorosabb WTCR-versenyeket várunk. A mezőny tagjai között találunk rendkívül tapasztalt versenyzőket is, köztük hat FIA-világbajnokot. Következésképpen a világbajnoki címért folytatott küzdelem várhatóan még a tavalyinál is kiélezettebb lesz” – fogalmazott Trinks.

A 25 km-es, erdős hegyi utakon kanyargó Nürburgring Nordschleifén zajló nyitófordulót neves pályákon – úgymint az Estoril (Portugália), az Aragón (Spanyolország) és a Hungaroring – megrendezett versenyek követik. Az Adria versenypálya először szerepel a WTCR-naptárban; az olaszországi futamra nyáron kerül sor. A szezonzáró versenyeket ázsiai helyszíneken rendezik: az Inje Speediumon (Dél-Korea), a Ningbón (Kína) és a lenyűgöző makaói utcai pályán.

A teljes szezonra mindössze egyetlen slick abroncskeverék áll rendelkezésre, így a Goodyearnek olyan rendkívül sokoldalú specifikációt kellett kifejlesztenie, amely különböző időjárási körülmények között, igen eltérő adottságokkal rendelkező pályákon is megállja a helyét.

„Megállapodtunk a csapatokkal és a Eurosport Events szervezettel, hogy a tavaly használt specifikációt fogjuk bevetni – tette hozzá Trinks. – Költségmegtakarítási szempontból ez előnyös a csapatok számára, hiszen az abroncsok tesztelése során felhasználhatják az előző évben gyűjtött adatokat és nem kell ismét egy új abronccsal megismerkedniük. 2020-ban a csapatok és a versenyzők is igazán pozitívan nyilatkoztak az abroncsok teljesítményéről, így bizakodóak vagyunk a tekintetben, hogy a kihívásokkal teli és szoros versenyeket ígérő idei szezonban a megfelelő termékkel tudjuk támogatni őket. Rendkívül izgatottan várjuk a Goodyear #FollowTheLeader kampányának folytatását is, melynek keretében a tabella élén álló versenyző elismerésben részesül: megkapja a kampány logójával ellátott szélvédőszalagot, illetve mellényt.”

Trinks szerint a nürburgringi hétvégén a kiszámíthatatlan időjárás okozza a legnagyobb nehézséget: „A Nürburgringen az időjárás pillanatok alatt, akár egyetlen körön belül változhat: még az is előfordulhat, hogy a száraz körülmények között indított rajtot követően eső várja a mezőnyt az aszfaltcsík másik felén. Az előrejelzés szerint száraz idő várható, 20-22 °C körüli környezeti hőmérséklettel; bár állandó időjárási viszonyokra számíthatunk, ezt itt sosem tudhatjuk biztosra. Ezen a hétvégén ez jelenti majd a legnagyobb kihívást a csapatok számára.”

Az edzések a Nürburgringen már csütörtökön megkezdődnek, a két – egyenként háromkörös (76 km) – futamot pedig szombat délelőtt rendezik. A hétvége másik eseménye az ADAC TOTAL 24 órás verseny, melyen valamennyi túraautó – több tucat más autóval együtt – szintén Goodyear abroncsokon fut majd.
2021. június 3.