Szerk Racingline.hu

Címke: Hyundai

  • Dani Sordo a Monte-Carlo Rallye-ra koncentrál

    Dani Sordo a Monte-Carlo Rallye-ra koncentrál

    A spanyol Hyundai pilóta és navigátora, Carlos del Barrio számára nem szokványos körülmények között indul az idei évad.

    Január 25.-én, csütörtökön kezdődik a Monte Carlo Rallye, és a hagyomány szerint Monaco-ban, a Place du Casino ad otthont a Rallye világbajnokság idei szezonjának kezdetét jelentő nyitó eseménynek. A rally top kategóriájának egyetlen spanyol képviselője lesz már a 13. egymást követő évben Dani Sordo. A spanyol a Hyundai i20 Coupé WRC-vel fog küzdeni a dobogós helyekért egy olyan bajnokságban, amelyben idén csak hét futamon áll rajthoz.

    „Örömmel kezdem az ötödik szezonomat a Hyundai Motorsportnál a naptár egyik legigényesebb versenyén, Monte Carlo-ban. Erős munkakapcsolat alakult ki a csapattal, és bár az idei szezonom csak hét versenyre korlátozódik, igyekszem mindent megtenni, amit csak tudok „- mondta a spanyol.

    Az idény nyitóversenye mellett Sordo újra találkozik honfitársával, Carlos del Barrio-val, aki a 2011 – 13 közötti világbajnokságon szerzett tapasztalata után ismét diktálni fogja neki az itinert.

    „Új navigátorom van ebben a szezonban, ezért lesz néhány olyan terület, amelyet frissíteni kell, de optimisták vagyunk abban a tekintetben, hogy pozitív eredményt tudunk felmutatni az év első versenyén. Meg kell várnunk, mire számíthatunk Monte Carlo-ban, de az biztos, hogy nehéz küzdelemre számíthatunk a riválisainkkal – tette hozzá Sordo.

  • Ribeiro nem tudja garantálni, hogy gyártók nem jöhetnek a WTCR-be

    Ribeiro nem tudja garantálni, hogy gyártók nem jöhetnek a WTCR-be

    Azzal, hogy a WTCC átvette a TCR szabályzását, az olyan komoly gyári programoknak is vége szakadt, mint amilyeneket vitt a Volvo és a Honda idén. Persze a gyári jelenlét azért érezhető volt a TCR International Seriesben is, különösen látványos volt a Hyundai részvétele az utolsó két versenyhétvégén 2017-ben. Riberio elismerte a TouringCarTimesnak, hogy 2018-ban a WTCR-ben se tudnak nagyon ez ellen majd tenni:

    „Nehéz megakadályozni gyártókat abban, hogy támogassanak privát csapatokat. Ha egy gyártó kiemelt partnerséget akar egy csapattal, úgy, hogy ad nekik autót, versenyzőt, mérnököt, nos ezt elég nehéz megakadályozni. Ez így ment már a TCR International Seriesben is, annak ellenére, hogy soha nem akartak ott gyártók bajnokságát. Így azt várom, hogy pár gyártó technikailag, vagy még komolyabban szorosabbra főzi a kapcsolatát egyes csapatokkal, de természeténél fogva olyan csapatokat szeretnénk látni, mint például az ALL-INKL akik indulni akarnak a WTCR-ben, egy profi versenyzővel, mint amilyen volt nekik idén is, Rob Huff személyében, és akár valós esélyük is lehet, hogy év végén bajnokok lesznek.”

    Az autók egyenlőségét a TCR rendszere szabályozza, például úgy, hogy 2017-ben maximum 130.000 euróba kerülhetnek az autók, ami megakadályozza azt is, hogy túl bonyolulttá váljon a technika, és ne legyen költséghatékony. A sokszor ellentmondásos BoP rendszer is a kiegyenlítést szolgálja a különféle autóknál és konfigurációknál, amiket a gyártók a rajtrácsra küldenek. Riberio erről ezt mondta:

    „Ez a témakör teljesen a WSC (TCR promóter) technikai delegátusa, illetve a FIA ugyanilyen munkakörű embereire vár, hogy egy folyamatos és átlátható rendszert teremtsenek meg. A BoP rendszer használata kényes ügy. Amikor ilyen teljesítmény kiegyenlítő rendszert alkalmazol, akkor a rajtrács egyik fele dühös rád, a másik meg csöndben van. A FIA megértette a BoP működését a TCR-en keresztül, ami nem könnyű, de reméljük, hogy a FIA az erőforrásaival és a tapasztalatával segít ebben, és és előjön valamivel, ami magas szinten garantálja a technikai kiegyenlítettséget.”

  • Morbidelli, Vernay és Tarquini kap plusz súlyt

    Morbidelli, Vernay és Tarquini kap plusz súlyt

    A mezőnyből senkinek sem kell majd hordoznia a maximális 30 kilós súlyt a TCR szezonzáróján, ami most hétvégén kerül megrendezésre Dubajban. Az előző versenyhétvégén Kínában Rob Huff szerezte a legtöbb pontot, azonban ő nem indul majd az Emirátusokban.

    A múlt futamhétvégén második legtöbb pontot szerző Gianni Morbidelli 20 kiló extra súlyt kap a WestCoast Racing által felkészített Volkswagen Golf GTI-jébe, a további 10 kiló pluszt viszont a bajnokságot jelenleg is vezető Jean-Karl Vernay kapja meg.

    Annak ellenére, hogy az új Hyundai i30 N-ek nem szerezhettek pontokat, mert még nem homológ autók, Gabriele Tarquini is kap 10 kilónyi extra ballasztot. Ezt annak köszönheti, hogy ő lenne Kínában a harmadik legtöbb pontot szerző versenyző, abban az esetben, ha az ő eredménye is beleszámított volna a versengésbe.

  • Esteban Guerrieri ülhet be Monteiro helyére Japánban!

    Esteban Guerrieri ülhet be Monteiro helyére Japánban!

    ​Kris Richard svájci versenyző meg lesz az, aki a Camposnál helyettesítheti majd az argentin versenyzőt. Ő egyszer már indulhatott WTCC futamon, miután tavaly megnyerte az ETCC-t a Rikli Motorsporttal. Idén a TCR Germanyban versenyez a Target Competition színeiben.

    Richard veszi át tehát Guerrieri helyét, aki idén már kétszer is nyerni tudott. Az argentin hivatalos bejelentése hamarosan megtörténhet, ő a Hondánál Tiago Monteirot helyettesíti, mivel Gabriele Tarquini a hétvégén az Adria Racewayen indul a Hyundai autójával, a TCR Europe Trophyért.

    Richard, aki hirtelen került bele a történetbe, ennyit árult el: „Nem ismerem az autót, a csapatot, a pályát, se a jelenlegi WTCC-t, vagy bármit is. Jelenleg azonban ez inkább előny nekem, hiszen nincs rajtam semmiféle nyomás. Csak odamegyek, és megpróbálom a lehető legjobbat kihozni a helyzetből, teljesen szabadon. Már nagyon várom.”

  • Tiago Monteiro Japánban sem indulhat!

    Tiago Monteiro Japánban sem indulhat!

    A korábbi bajnokesélyes ki kellett hogy hagyja már a kínai versenyhétvégét, és annak ellenére, hogy legfőbb riválisa, Thed Björk kiesett az első futamon, a másodikon még a félpontokat is begyűjtve átvette a vezetést az összetettben, így Monteiro fél ponttal lemaradva jelenleg a második.

    A Honda hazai fordulója előtt azonban a 41 éves pilóta újra versenyképtelen, bár ezt még nem erősítette meg a csapata hivatalosan. Kínában Gabriele Tarquini ugrott be, de ezen a hétvégén az olasz pilóta a TCR European Trophyn indul a Hyundai autójával. Monteiro csalódott:
    „Ez karrierem egyik leginkább csalódást keltő pillanata. Csapatként keményen dolgoztunk, hogy bajnokságnyerő pozícióba hozzuk magunkat, és az, hogy látom, hogy kicsúszik ez a kezünkből, olyan, amit nehezen tudok elfogadni. Ami leginkább frusztrál, hogy ugyan jól halad a felépülésem, de az idő ellenem dolgozik. Mindez még jobban motivál engem, és még erősebben térek majd vissza, amikor eljön ennek az ideje. Köszönöm az orvosi csapat hihetetlen munkáját, akikkel naponta együtt dolgozom, közös a célunk, mégpedig hogy mielőbb visszatérhessek. Azoknak is köszönöm, akik ezen nehéz időkben üzeneteikkel biztatnak.”

    A hétvégi verseny után jön egy három hetes szünet, az utolsó előtti versenyhelyszín jön majd, Makaó. Tavaly itt Monteiro nyert is, a TCR International versenyén. A portugál tovább dolgozik azon, hogy visszatérhessen majd az év utolsó két versenyhétvégéjére.

  • Tarquini Japánban és Makaóban sem tudja helyettesíteni Monteirót!

    Tarquini Japánban és Makaóban sem tudja helyettesíteni Monteirót!

    A Hondánál Tiago Monteiro helyén Kínában Gabriele Tarquini ugrott be, ő azonban nem tud a következő két WTCC-s versenyen részt venni, a Hyundai TCR-es programja miatt, ahol számítanak rá ezen hétvégéken. Tarquini az utolsó pillanatban ugrott be Monteiro helyére a kínai fordulóra, hogy ezzel is segítse a Hondát a konstruktőri bajnoki versenyben, valamint Michelisz Norbertet az egyéniben.

    Monteiro fő ellenfele Thed Björk nem szerzett pontot az első futamon, és a félbeszakadt fő futamon is félpontokat adtak, itt a svéd harmadik lett. A portugál versenyző így még mindig bajnokaspiráns maradhatott, fél ponttal Björk mögött.

    Monteiro ugyan nem kapott engedélyt arra az orvosi csoporttól, hogy Kínában induljon, miután komolyan megsérült egy korábbi teszten. A 41 éves pilóta azonban Motegiben Japánban már ott akar majd lenni. Amennyiben nem indulhat, a Honda kénytelen lesz újabb helyettest találni az autójába. Tarquini ennyit mondott a TouringCarTimesnak:

    „Ütközés van. Nem tudok ott lenni Motegiben, mert az Adria Racewayen leszek, amikor meg Makaóba mennek, akkor én meg Dubajba. Elviekben Quatarban akár be is tudnék ugrani, de jobb lenne, ha Tiago már Motegiben vissza tudna térni.”

    Tarquini tehát a TCR Európa versenyén indul az  Adria Racewayen október 29-én, majd a TCR International szezonzáróján is ott lesz Dubajban, november 18-án, egy Hyundai i30 N TCR-rel.

  • TCR: Kínában debütál a Hyundai

    TCR: Kínában debütál a Hyundai

    A hátralévő két versenyhétvégén már a TCR mezőnyét fogja erősíteni a Hyundai i30 N TCR modellje.

    A dél-koreai autógyár két autót fog indítani a BRC Racing csapat színiben, akik egyébként a Hyundai Motorsport partnerei. A két versenyzőjük pedig a túraautózásban szép sikereket elérő Gabriele Tarquini és Alain Menu lesznek.

    Tarquini volt az ki a kezdetektől fogva ezen dolgozott, az ő segítségével fejlesztették az autót, illetve ő volt az első aki tesztelhette is. Hatalmas tapasztalata nagyban hozzájárult, hogy életre keljen ez a projekt. Csapattársa Menu is hatalmas rutinnal rendelkezik, hosszú évekig erősítette ő is a WTCC mezőnyét. A két rutinos pilóta feladata az lesz, hogy visszajelzésivel, észrevételeivel segítsék a csapatot, és értékes információkat gyűjtsenek a következő szezonra.

    Mindkét versenyző egy két napos teszten vett részt múlt héten Valenciában, ahol elsősorban azt a kasztnit próbálták ki, amivel a versenyautók Kínában pályára fognak gurulni. Ami az autó dizájnját illeti, felfedezhető egy N betű, valamint a festés a Hyundai hagyományos színeit követi.

    „ A TCR-es bemutatkozás egy nagy pillanat a projekt számára. Kína következik, ami egy remek helyszín arra, hogy megmutassuk az autóban, a csapatban és a pilótákban rejlő potenciált. Nagyon hasonlít az i30 N TCR az utcai N modellünkre, tehát ha itt egy erős teljesítményű autót építünk,akkor az az utcai autónkra is jellemző lesz.” – mondta a Hyundai Motorsport vezetője Michel Nandan.

    Andrea Adamo, a Hyundai Motorsport versenykért felelős menedzsere így értékelte a történelmi pillanatot.

    „A TCR-ben való debütálás nagyon fontos pillanat a Hyundai Motorsport egésze számára. A kínai hétvége már az év döntő szakaszában van, mivel a csapatok és a versenyzők már a 2018-as évadra is dolgoznak. Remek lehetőséget ad nekünk, hogy a legmagasabb szinten is megmutathassuk az i30 N TCR-t. A versenyeken szerzett tapasztalok pedig lehetővé teszik, hogy tovább dolgozzunk és fejlesszünk az autón, elsősorban a jövő évre való tekintettel.”

    A Hyundai Motorsport a következő promo videóval készült:

    https://www.facebook.com/HMSGOfficial/videos/1581983275200883/

  • A Hyundai elégedett a legutóbbi tesztjével

    A Hyundai elégedett a legutóbbi tesztjével

    A Hyundai Motorsport egy újabb sikeres tesztet tudhat maga mögött. Az elmúlt hétvégén a misanói 24 órás verseny árnyékában rendezték meg ezt a tesztet, és nagyon sok hasznos infót tudtak meg az i30 N TCR-ről.

    Pénteken a lehető legtöbb időt igyekeztek kihasználni a koreaiak, akik együtt fejlesztik az autót a BRC-vel. Az időeredmények alapján a Hyundai nem volt messze az éles versenyidőktől.

    A vezetői feladatokat az egykori WTCC világbajnok Gabriele Tarquini és a jelenleg a német TCR bajnokságban versenyző Antti Buri látta el. Utóbbi versenyző már évek óta versenyez TCR autókkal, emiatt nagyon pontos visszajelzéseket tudott adni az autóról.

    A tesztprogram középpontjában a fékek és a gumik élettartama állt különböző körülmények és beállítások között. A csapat szakaszokra osztotta a napját, minden szakaszban más-más beállításokat próbáltak ki. A szombati gyakorlást azonban lefújták, mert úgy ítélték meg, hogy a motorban már túl sok kilométer van és nem akartak kockáztatni.

    Az i30 N TCR modellt az érdeklődők a német TCR bajnokság Nürburgring-i fordulójában (augusztus 4-6.) tekinthetik meg a paddockban.

  • A Hyundai i30 N TCR is bemutatkozik!

    A Hyundai i30 N TCR is bemutatkozik!

    A Hyundai Motorsport és partnerük a BRC által épített i30 N TCR a következő hónapban debütál majd, a misánói 24 órás versenyen, július 7-9 között. Ez a TCR-es projekt már sikeres teszteket tudhat maga mögött, Spanyolországban és Olaszországban is tesztelték, és ezt a versenyt is inkább annak fogják majd fel, mint éles versenynek. Itt ugyanis olyan dolgokat is kipróbálhatnak, mint amiket egy átlagos tesztnapon nem.

    A csapat kifejezetten hosszú meneteket tervez, és kíváncsiak arra, hogy miképp viselkednek a fékek illetve a gumik, illetve miképp vezethető az autó komoly mennyiségű üzemanyaggal a fedélzeten. Mivel éjszaka is mennek majd, kipróbálható lesz többféle világításrendszer is, valamint arra is választ kapnak, hogy az autó alacsonyabb aszfalthőmérséklet és változó körülmények között hogy szuperál majd.

    Mivel a járgány még nem kapott homologizációt, ezért nem is indul a TCR kategóriában, hanem a GT4-es osztályba rakták be. A fő cél az, hogy lássák az autó viselkedését a lehető legtöbb szituációban, így a csapat nem is készül arra, hogy folyamatosan versenyben lesznek, hanem megengedik maguknak azt, hogy több részre osztják maguknak a versenytávot, és beállításokkal kísérleteznek majd, és megpróbálnak minél több információt begyűjteni ezen a hétvégén. A motort mindenesetre már extrém tesztnek vetették alá: többször is hibátlanul teljesített több mint 40 órányi nyúzást a próbapadon a Hyundai kutatásfejlesztési központjában Namyangban, Dél-Koreában.

    Andrea Adamo, a Hyuindai Motorsport ügyfél versenyzésért felelős menedzsere bizakodó:
    „Az, hogy benevezhettük az i30 N TCR-t a misanói 24 órásra egy egyedülálló lehetőség a fejlesztési fázisunk ezen szakaszában. Nyilvánvaló az, hogy már befejezett teszteken vagyunk túl, és még tervezünk is ilyeneket a következő hónapokban, amik kiemelkedően fontosak lesznek. Ez a rendezvény ugyanakkor olyan lehetőséget biztosít nekünk, amelyeket egy éles versenyes elindulásból nem szűrhetnénk le.”