A Mercedes 2019-ben a szériához csatlakozó gyári Formula E csapatának az F1-es szekció is asszisztálni fog.
A német gyártó 2018 végén kivonul a DTM-ből, hogy minden erejével 2019-es FE-csatlakozására tudjon koncentrálni. Az elektromos kategóriában használt hajtásláncot a brixworthi motorközpontban fejlesztik majd, ahol többek között a domináns F1-es erőforrást is megálmodták, az elmúlt években felhalmozott tudást pedig „a Formula-E egyedi kihívásainak” legyűrésére fordítják. Brixworth mellett Brackley is beszáll a buliba, a pályamenti tevékenységek felügyeletéért pedig a HWA lesz felelős, akik Venturi-ügyfélként már a következő szezonban az FE rajtrácsán lesznek.
„A Mercedes-család Alffalterbachban (HWA), Brixworthben és Brackleyben összegyűjtött tudásbázisa tökéletes alapot biztosít az új Mercedes EQ Formula E-nek” – mondta Toto Wolff, a Mercedes motorsport-igazgatója. „Elképzelni sem tudok ennél ideálisabb kombinációt ehhez a projekthez. Az FE egyedi sorozat, amely különleges kihívásokkal szolgál a csapatoknak. Tisztában vagyunk vele, hogy a versenytársaink roppant magas szintet képviselnek; pontosan ezért kell energiával és alázattal megtöltve hozzáállnunk ehhez a kihíváshoz, mert tíz versenyképes, sokéves tapasztalattal rendelkező gyártó ellen máshogy nem lenne esélyünk.”
A Mercedes HPP-részlegében zajló F1-es hibridprojekt Wolff szerint „a Formula E technológiai projekt alapkövét képezi majd”, míg az energiavisszanyerő-rendszeren végzett munkálatok „a hardver (beleértve a nagyteljesítményű elektromos motorokat) és a hozzátartozó töltési rendszerek terén egyaránt gyors tanulási lehetőséget jelentettek, ami által optimalizálni tudjuk a hibridenergia versenykörnyezetben történő erőleadását.”
