Címke: HWA

  • A GP3 bajnoka is a Formula 2-ben folytatja

    A GP3 bajnoka is a Formula 2-ben folytatja

    A GP3 tavalyi bajnoka, Anthoine Hubert a Formula 2-es Arden színiben folytatja pályafutását. Ezen kívül pedig a Renault teljes körű támogatását is fogja élvezni, miután a junior programjuknak a tagja is lett.

    A francia pilóta tavaly két futamgyőzelmet szerzett a GP3-ban, ami így is elég volt a bajnoki címhez. Legutóbb még az MP Motorsport autóját tesztelhette, ám végül az Ardennel egyezett meg. Azzal a csapattal, amelyik a HWA-val lépett partnerségre, ami a Mercedeshez szorosan köthető és a DTM-ben, Formula E-ben és a Formula 3-ban is üzemeltetnek csapatot.

    „Az a tény, hogy a HWA csatlakozott hozzájuk rendkívül motivált engem. Remélem, hogy az Arden tapasztalata és a HWA profizmusa egy jó elegy lesz ahhoz, hogy nagy dolgokat érhessünk el idén. Rengeteget dolgoznak a tél során, hogy mindent megszervezzenek, a munkát hamarosan elkezdjük, hogy az első tesztre készen álljunk.” – jelentette ki Hubert.

    Hubert biztos benne, hogy a csapat a tavalyi kilencedik helynél képes lesz előrébb végezni idén.

    „Mindenki tudja, hogy lesz előrelépés a tavalyi szezonhoz képest. Én nem azt néztem, hogy van-e tapasztalatuk, mert tudom, hogy képesek remekül együttműködni a HWA-val. Ez az amiért hozzájuk akartam menni.” – folytatta.

    A 22 éves pilóta már tavaly is a Renault szárnyai alatt versenyzett, de akkor még nem volt a fiatal programjuknak a tagja. Idéntől viszont már az, és szerinte ez volt a legfőbb lépés azért, hogy egyszer a Forma-1-ben versenyezhessen.

    „Egyértelmű, hogy ez egy fontos lépés számomra. Amikor bejelentették, hogy csatlakozhatok hozzájuk rendkívül boldog voltam, de mindig is ez volt a célom, hogy az akadémiájuk részese lehessek. Most ez sikerült, és közelebb vagyok ahhoz az álmomhoz, hogy F1-es pilóta lehessek. Nagyon keményen fogok dolgozni, a Renault minden egyes felszerelését használni fogom a fejlődésem érdekében.” – zárta.

  • Vandoorne hosszú távra tervez a Formula E-ben

    Vandoorne hosszú távra tervez a Formula E-ben

    Stoffel Vandoorne elmondta, hogy még sokáig szeretne a Formula E-ben versenyezni a HWA, illetve a Mercedes színeiben.

    A korábban McLarennél versenyző F1-es pilótát tavaly nyáron kérte fel Toto Wolff, hogy legyen a Mercedes Formula E projektjének egyik vezéralakja.

    Vandoorne el is fogadta az ajánlatot, így most a HWA-nál versenyez. Ám nem csak a belga, a csapata is első szezonját futja, a Venturi hajtásláncot használó HWA tulajdonképpen a Mercedesnek készíti elő a terepet, ez csak egy tesztszezon technikai szempontból. Viszont a 2019-2020-as szezontól a csapat már teljes gyári istállóként, Mercedes EQ Formula E Team néven fut majd.

    Vandoornet várhatóan a következő hónapokban bejelentik, mint a Mercedes EQ első hivatalos pilótaigazolása. A belga abban bízik, hogy a hosszú távú elköteleződése a Formula E iránt gyümölcsöző lesz.

    „Egyértelműen hosszú távú projektként tekintek erre, és örülök, hogy itt lehetek a HWA-nál” – mondta Vandoorne az e-racing365-nek. „Biztosan részese akarok lenni ennek a projektnek. Ez viszont még a jövő. Tudom az irányt, a csapat céljai is egyértelműek.”

    Vandoorne elmondta, 2019 fontos év a HWA-nak, illetve abban bízik, hogy a tapasztalt korábbi F1-es mérnökkel, Tony Ross-szal együtt dolgozni hasznos lesz neki a jövőben.

    „Mindig szerettem az autó technikai hátterét és szerettem részt venni a kocsi fejlesztésében. Fontos év ez számunkra tehát, a lehető legtöbb információt kell összegyűjtenünk, hogy legyen miből építkeznie a Mercedesnek a következő szezonban. Tudjuk, milyen profi a Mercedes, és bárhova mennek, a legjobbak lesznek, és nyernek. Az egyértelmű cél, hogy megadjuk számukra az irányt. A közös munka Tonyval eddig nagyon pozitív. Az emberek hajlamosak elfelejteni, hogy a Formula E neki is új, mégis rengeteg előnye van, hogy vele dolgozhatok.”

  • Vandoorne Formula E debütálása nem is alakulhatott volna rosszabbul

    Vandoorne Formula E debütálása nem is alakulhatott volna rosszabbul

    Egy felejthető 2018-as éven van túl Stoffel Vandoorne, melynek utolsó futama sem alakult jobban számára, mint az eddigiek. Csak épp az F1 után egy másik sorozatban versenyzett ezúttal a belga, hiszen a Formula E-ben debütált a Szaúd-Arábiában megrendezett szezonnyitón.

    Vandoorne az idei szezonban ugye a Forma-1-ben versenyzett a McLarennél, ahonnan viszont távoznia kellett, hiszen a wokingiak immáron nem tartottak igényt a szolgálataira. Nem igazán tudott villantani, igaz nem volt könnyű kitűnni amellett a Fernando Alonso mellett, aki 21-0-ra győzte le a belgát az időmérős párharcban. Az sem segített, hogy az autó erőssége alapján vitathatatlanul a mezőny hátsó harmadába tartozott.

    Vandoorne tehát váltott, igent mondott a Mercedesszel szoros kapcsolatban lévő HWA ajánlatára, és megérkezett a Formula E-be. Jól kezdődött pályafutásának ezen fejezete, megnyerte a szombat reggeli gyakorlást, majd az időmérőn az előkelő ötödik helyet szerezte meg.

    A versenyen végül a 4. rajtkockából indulhatott, ugyanis a büntetések a kezére játszottak. A rajt nagyjából jól sikerült neki, igaz egy helyet visszaesett, viszont pár körrel később eléggé elkezdett hátraesni. A 17. helyen intette le a kockás zászló, mindössze két célbaérőt előzött meg, Alexander Simset és az első körben ütköző Edoardo Mortarát.

    Vandoorne közösségi médiára feltöltött posztjából kiderült, hogy a visszaesés oka egy műszaki probléma lehetett: „Nagy kihívás volt a verseny, de volt pár pozitívum a szabadedzést és az időmérőt illetően. Felfedeztünk egy problémát a verseny után, ami megmagyarázza a tempóvesztést. Sok elemzés vár ránk, de várom a következő fordulót.”

  • Ulrich Fritz: A Formula E-re váltás olyan, mint egy új barátnő

    Ulrich Fritz: A Formula E-re váltás olyan, mint egy új barátnő

    A HWA csapatfőnöke, Ulrich Fritz szerint a német autógyár csatlakozása az elektromos szériához olyan, mint egy újonnan szerzett barátnő.

    A Mercedes vezetősége úgy döntött, hogy 18 év versenyzés után kiszállnak a DTM-ből és csapatot indítanak a Formula E-ben. Az elektromos széria ötödik szezonja ezen a hétvégén veszi majd kezdetét Szaúd-Arábia fővárosában, Rijádban.

    A csapat egyik pilótája az a Gary Paffett lesz majd, aki megnyerte az idei szezont a DTM-ben. A brit pilóta csapattársa pedig a McLaren Forma-1-es csapatából érkező Stoffel Vandoorne lesz majd.

    „Ugrás az ismeretlenbe,” – nyilatkozta Fritz az Autosportnak arra a kérdésre, hogy mire számítanak az első szezonjukban. „Ha már régóta versenyzel egy szériában, mint ahogy mi is versenyeztünk a DTM-ben az elmúlt két évtizedben, akkor szinte mindenre fel vagy készülve, nem érhet semmi meglepetés.

    „A mostani helyzetünket pedig ahhoz hasonlítanám, mint amikor egy új barátnője lesz az embernek. Szinte még alig tud róla valamit. Csak most kezded megismerni, például, hogy miket szeret csinálni, szóval ez egy elég érdekes szituáció.

    „Rengeteg új embert ismerünk majd meg. Minden egyes apró részletet meg kell majd figyelnünk, hogy a többiek hogyan miként csinálják. Nagy kihívás ez a számunkra, azonban mi tudjuk, hogy mire vállalkoztunk. Szeretnénk majd a győzelemért csatázni a többi csapattal.”

    A HWA a Venturi hajtásláncait fogja majd használni az ötödik szezonban. Azonban a hatodik szezontól már a saját fejlesztésű motorjukat fogják használni. Fritz elmondta, hogy a HWA és a Venturi emberei szoros munkakapcsolatban állnak egymással az esélyeik növelése érdekében.

    „Majdnem mindent megosztunk egymással, mert szeretnénk minél jobb eredményeket elérni az idei szezonban. A két csapat versenyzői is jól kijönnek egymással, ami szintén egy pozitív jel.

    „Mérnökeink közösen dolgoznak, ugyanis nem csak a mi két autónk adatait megszerezni. A Venturi autóinak adatait is meg fogjuk kapni, így sokkal nagyobb rálátásunk lesz majd a dolgokra. Meg kellett tennünk ezt a lépést, ugyanis olyan autómárkákkal szeretnénk felvenni a versenyt, mint az Audi vagy a BMW.”

  • Habsburg először próbált ki DTM autót, melege volt

    Habsburg először próbált ki DTM autót, melege volt

    Habsburg Ferdinánd meghívást kapott az Audi DTM autójának a tesztjére Jerezben, azonban feltehetően Szergej Szirotkin érkezése miatt végül a Mercedes gépét próbálhatta ki. A fiatal versenyzőket 22 fok várta, az Audi a BMW és a Mercedes is kipróbált olyanokat, akik még soha nem ültek túraautóban. Ezen élményeiről mesélt a herceg úr is:

    „Az évet egy DTM autóban befejezni, ami ennyire a motorsportok régi szenvedélyének az érzését adja vissza, nos hatalmas mosolyt csalt az arcomra így karácsonykor. Az autóban melegebb volt, mint azt először gondoltam. A Formula 3-as autóval ellentétben ugye ennek van teteje is. Emiatt a hőség miatt izgultam ezen a teszten. Többet izzadtam, mint azt vártam. Ugyanakkor mulatságos volt ilyen erejű autót terelgetni. Az, hogy egy olyan profi csapattal dolgozhattam, mint a HWA, mély benyomást tett rám, és szokatlan dolog volt számomra. Sokkal több ember alkotja a csapatot, akikkel aztán lehet beszélni, és emiatt hatékonyak. Minden körömben tanultam versenyzőként.”

    Persze nem csak a 2018-as Mercedes-AMG C63 DTM autó teteje volt számára új dolog:

    „A legnagyobb különbség persze az autó súlya, a karbon fékek, sokkal több lóerő és a leszorítóerő. Az autó bizonytalanabb, de a kanyarokban képes jobban tapadni, az egyenesekben meg lehet vele száguldani. A könnyű autókhoz vagyok szokva, amelyek olyan 5-600 kg körül vannak. A DTM autó némileg több. Meg kellett tanulnom a gumikezelését és azt, hogy miképp fékezzek vele. Bizonyos értelemben hasonlít egy F3-as autóhoz, de át kell állni, mert a DTM autó sokkal fejlettebb.”

    https://www.facebook.com/Fhabsburg62/photos/pcb.1981902531905729/1981898658572783/?type=3&theater

  • Schreiner helyettesíti majd Flörsch-t a Formula E teszten

    Schreiner helyettesíti majd Flörsch-t a Formula E teszten

    Következő hónapban a Formula E csapatok Ad Diriyah-ban tesztelnek majd a szezonnyitó versenyük után. A teszt során pedig minden csapatnak lehetősége lesz egy női sofőrt is pályára küldeni.

    A HWA korábban Sophia Flörscht választotta, azonban a 17 éves versenyzőnő a makaói balesete okán nem tud részt venni a teszten. Helyette a 20 éves Carrie Schreiner jut majd lehetőséghez, aki idén a Lamborghini Trofeo Middle East Pro-Am kategóriájában másodmagával bajnok lett.

    „Nagyon várom már az első tesztemet egy Formula E autóval.” – mondta Schreiner. „Sok köszönet a HWA RACELAB-nak, hogy lehetővé teszik nekem, hogy Formula E autóval teszteljek Diriyah-ban, ezért nagyon hálás vagyok. Vezettem már különféle versenyautókat korábban, de biztos vagyok benne, hogy először ülni egy teljesen elektromos formula autó volánja mögött abszolút egyedi élmény lesz. Az elkövetkező hetekben teljesen arra fókuszálok majd, hogy a lehető legjobban felkészüljek a tesztre.”

    „Örülünk, hogy Carrie személyében jó helyettesítőt találtunk Sophia helyére, és nagyon örülünk, hogy ennek a fiatal tehetségnek lehetőséget adhatunk arra, hogy megszerezze első élményeit egy ilyen izgalmas és jövő-orientált versenysorozatban, mint a Formula E.” – mondta a HWA vezérigazgatója és csapatfőnöke, Ulrich Fritz. „Az elmúlt években Carrie különféle versenyautók volánja mögött jeleskedett és biztos vagyok benne, hogy gyorsan ráérez majd.”

  • Bottas versenymérnöke az FE-be távozik

    Bottas versenymérnöke az FE-be távozik

    Tony Ross, Valtteri Bottas versenymérnöke a Mercedes FE-csapatához távozik, jelentette be a német istálló.

    Ross 2011 óta tartozott a Mercedes F1-es kötelékébe, és versenymérnökként jelentősen hozzájárult Nico Rosberg 2016-os világbajnoki győzelméhez. Az Abu Dhabi Nagydíjat követően jelentette be Toto Wolff, hogy Ross az FE-program főversenymérnöke lesz.

    „Tony a Formula E-projektünk főversenymérnöke lesz” – mondta Wolff. „Elege van belőletek, inkább valami szórakoztató környezetbe akar menni és menő városokban egynapos versenyeken részt venni.”

    Wolff viccelődése a következő kérdésre is kiterjedt, még pedig: ki lesz akkor Bottas versenymérnöke 2019-ben?

    „Még megbeszélés alatt a dolog” – kezdte az osztrák. „Jó, ez nem volt igaz, de adjatok pár hetet. Nem is volt akkora hazugság viszont – talán ez volt az első alkalom az itt eltöltött hat évem alatt [hogy nem mondtam igazat]!”

    A Mercedes hivatalosan a 2019/20-as szezontól csatlakozik az FE mezőnyéhez, ám a HWA révén már a két hét múlva kezdődő 2018/19-es évben belekóstol az elektromos versenyzés világába. A motorsport.com értesülései szerint Ross a HWA-hoz csatlakozik; hogy pontosan mikor, azt még nem lehet tudni, de valószínűleg hamarosan. A csapat két versenyzője a McLarentől távozó Stoffel Vandoorne és a friss DTM-bajnok Gary Paffett lesz.

  • Vandoorne a Mercedes szimulátorversenyzője lesz

    Vandoorne a Mercedes szimulátorversenyzője lesz

    Stoffel Vandoorne tűzközelben marad, miután a Mercedes F1-es csapatának szimulátorát fogja vezetni 2019-ben.

    A McLarentől távozó Vandoorne nemcsak a Mercedes-proxi HWA FE-csapatának egyik versenyzője lesz, hanem az F1-es alakulat szimulátorában is dolgozni fog Esteban Oconnal karöltve.

    „A Mercedes F1-es csapatának szimulátorában fogok dolgozni” – erősítette meg a belga. „Izgalmas szerepkörnek tekintem, mert így még mindig az F1 része maradok, ráadásul a világbajnokokkal fogok együttdolgozni. Valószínűleg tudok nekik új, friss ötletekkel szolgálni, és én is felmérhetem a különbségeket, miután eddig csak a McLaren környezetét és munkamódszerét ismertem. Izgalmas dolog ez a kis levegőváltozás.”

    A viszonylag aktív F1-es jelenlét könnyebbé teheti az esetleges visszatérést.

    „Mindenképpen megéri ebben a közegben maradni, mert sosem tudhatod, mi fog történni” – magyarázta Vandoorne. „Örülök, hogy a Mercedesszel maradhatok és nekik dolgozhatok, mert így tisztában lesznek azzal, mire vagyok képes. A pilótapiacot nem lehet előre kiszámítani: idén is elég őrült volt, és ki tudja, milyen lesz a jövőben. Csak jó lehet, ha tűzközelben maradok és felkészülök az eshetőségekre.”

    Mindeközben azonban Vandoorne szorgalmasan rója majd a köröket az FE-ben és úgy véli, az elektromos széria volt a legjobb opció az F1 mellett.

    „Rengeteget beszéltem Totóval, és az egész mercedeses projekt nagyon vonzó ajánlat volt” – fűzte hozzá. „Ami számomra igazán fontos volt, az a gyártói jelenlét, így a Mercedesszel való közös kapcsolat ezen a szinten csábító volt. Megkaptam a lehetőséget, nem is ébredtek bennem kételyek; biztos voltam benne, hogy versenyképesek leszünk. Ami felé a Mercedes elköteleződik, azt valóban komolyan veszik, így 100%-ban biztos vagyok benne, hogy ebbe a programba is rengeteg időt és energiát ölnek majd.”

  • Vandoorne nem akar annyira visszatérni a Forma-1-be

    Vandoorne nem akar annyira visszatérni a Forma-1-be

    Stoffel Vandoorne elárulta, hogy a Formula E-re koncentrál a jövőben, nem igazán foglalkoztatja a F1-be visszatérés gondolata. Mint az ismert, 2019-re a McLaren mindent borít: Caelos Sainz és Lando Norris érkezik Wokingba, míg Fernando Alonso és Vandoorne mennek. Vandoorne elismertsége megrekedt, sőt a földbe állt, miután Alonso 20 versenyen verte eddig időmérőn, és 14 versenyen át nem tudott a belga pilóta pontot szerezni.

    Stoffel így már a Mercedes támogatott HWA alakulatnál próbál szerencsét a Formula E-ben, és nem is érdekli az, hogy visszatérhessen a királykategóriába. Brazíliában így nyilatkozott erről:

    „Egy új kalandba vágok a HWA-val a Formula E-ben, amit már nagyon várok. Nem megyek gyakorlatilag téli szünetre, hanem egyből átváltok abba a szériába. Azon jár az agyam, hogy miképp végezhetnék még jobb munkát ott, így bármi is történik majd, arról most nehéz is lenne beszélni. Láttunk, hogy a versenyzői piac idén nyáron kissé megbolondult, és senki nem azt kapta, amire igazán számított. Ilyesmi előfordulhat még, és ki tudja azt előre, hogy mi fog történni? Jelenleg a Formula E-re koncentrálok, és megpróbálom a legjobbamat nyújtani ott.”

    Vandoorne úgy érzi, hogy tanult a Forma-1-ből, de elismeri, hogy csalódást keltő a két évnyi szereplése a száguldó cirkuszban:

    „Egyértelmű, hogy nem ez volt a két legjobb szezonom. Remek időszakot töltöttem el a McLarennél juniorként, támogattak abban, hogy eljussak a Forma-1-ig. Ez a két év amit eltöltöttem velük az F1-ben az tapasztalatnak jó volt, de örültem volna annak, ha többet lehettem volna harcban. Az időzítés a Forma-1-hez azt hiszem, hogy jó volt, a megfelelő csapatnál voltam, a megfelelő támogatással. A versenyképességünk azonban az elmúlt két évben nem volt jó. Jobb lett volna, ha előrébb küzdhetünk…”

  • Vandoorne jobb felkészülést szeretett volna az FE-re

    Vandoorne jobb felkészülést szeretett volna az FE-re

    Ha a technika ördöge nem babrált volna ki vele, Stoffel Vandoorne sokkal jobban fel tudott volna készülni decemberi FE-debütálására.

    F1-es ülése elvesztése után Vandoorne lehetőséget kapott a Mercedes által futtatott szériaújonc HWA-tól az FE-ben, aminek ötödik szezonja december 15-én rajtol Rijádban. A mezőny már túl is van az előszezoni teszten, ám a belga pilóta technikai szempontból balszerencsés napokat fogott ki.

    „Nem ez volt a legrosszabb, de messze nem volt ideális” – foglalta össze a pályán töltött néhány körét Vandoorne. „Örültem volna, ha kissé jobban fel tudok készülni a szezonra és többet vagyok a pályán, mert lényegében egyetlen időmérős és versenyszimulációt sem teljesítettem. Jó néhány dolgot csak az éles versenyhétvégéken fogok felfedezni, de ez valószínűleg egyébként is így lett volna. Mivel még az F1-ben is van jelenésem, ide-oda ugrálok egyik autóból a másikba, de emiatt nem aggódom. Más csapatokkal ellentétben nyilvánvalóan rengeteg mindent el kell még sajátítanunk, mert mindenki számára új tapasztalat az FE.”

    Talán a legnagyobb változás az F1-hez képest a versenyek lebonyolításában rejlik.

    „Rengeteg működési folyamatot meg kell még tanulnom, különösen az energiakezelést a verseny alatt és a csapattal való kommunikációt” – folytatta Vandoorne. „Ezekről a versennyel kapcsolatos dolgokról maradtam le igazán a teszt alatt. A szimulátor viszont nagyon sok szempontból hasznos, ott is eltöltök majd egy kis időt, mielőtt kiutaznék Rijádba. Most már nem tehetek mást, minthogy 100%-ig biztosra menjek abban, tudom, mi hogyan zajlik és működik.”