Szerk Racingline.hu

Címke: HWA

  • Ezek lesznek az Formula 2 csapatai a következő három évben

    Ezek lesznek az Formula 2 csapatai a következő három évben

    A Formula 2 promóterei bejelentették, hogy melyik tizenegy csapat lehet majd ott a nevelőszéria rajtrácsán 2021-és 2023 között.

    2020-as résztvevők közül mindenki helyet kap majd az új ciklusban is, név szerint: ART Grand Prix, Campos Racing, Carlin, Charouz Racing System, DAMS, Hitech Grand Prix, HWA Racelab, MP Motorsport, PREMA Racing, Trident és UNI Virtuosi.

    Ahogy korábban is jelezték, az autó nem változik majd, az előző – 2018-2020-as – Dallarát használják majd.

    „A következő hároméves szakaszban szeretnénk megerősíteni a bizalmunkat azokban a csapatokban, akik eddig is velünk voltak.” – nyilatkozta Bruno Michel, a széria igazgatója.

    „Nagy ellenálló képességről és professzionalizmusról tettek tanúbizonyságot ezekben a nehéz időkben. Nagyszerű munkát végeznek, és bíztak bennünk, hogy biztosítani tudjuk azt, ami a versenyzéshez szükséges.”

    „Együtt vészeltünk át egy kihívásokkal teli időszakot, és együtt fogunk tovább dolgozni azon, hogy fenntartsuk a bajnokság magas szintjét. Ahogy jelenleg is mi vonzzuk a legjobb és legérdekesebb fiatal pilótákat.”

    A 22 fős, Formula 2-es mezőnyből kettő ülés már elkelt, a Premánál az F3-as bajnok, Oscar Piastri vezethet majd, a Campos pedig a visszatérő Ralph Boschungra bízza egyik autóját.

  • Jean Alesi fia már szinte biztosan nem juthat el a Forma-1-be

    Jean Alesi fia már szinte biztosan nem juthat el a Forma-1-be

    Véget érhetett az út Jean Alesi fiának, aki a Forma-1 felé tartott. Míg Michael Schumacher fia arra készül már, hogy a Formula 2-ből átugorjon majd a királykategóriába, egy másik Ferrari junior, a 21 éves Giuliano Alesi problémái teljesen más jellegűek. A Ferrarinál korábban versenyző Jean Alesi így festette le a helyzetet a svájci Blicknek:

    „Nincs szponzorunk 2021-re, a Ferrari pedig kirakta őt a versenyzői akadémiájáról. Már a saját Ferrari F40-esemet is eladtam, de nem tudok már privátként több pénzt ebbe fektetni.”

    Amikor rákérdeztek nála, hogy mégis mi ment félre Giulianoval, az apja így felelt:

    „Rossz csapatra tettem a HWA-val, egymillió euró felett felett fizettem nekik valamivel. Az ígéreteiket azonban nem tartották be. Amikor átmentünk az MP-hez, a HWA még akart volna 80.000 eurónyi fájdalomdíjat.”

  • Alesi az MP Motorsportnál folytatja, Hughes veszi át a helyét a HWA-nál

    Alesi az MP Motorsportnál folytatja, Hughes veszi át a helyét a HWA-nál

    Jake Hughes Szocsiban mutatkozhat majd be a Formula 2-ben. A brit fiatal annak a távozó Giuliano Alesi helyét fogja átvenni, aki pedig az MP Motorsporthoz szerződik és Nobuharo Matsushita helyére.

    Hughes az idei szezont a HWA Formula 3-as csapatánál teljesítette, ahol több futamgyőzelmet is szerzett. Legutóbb a monzai sprintversenyen láthatta meg elsőként a kockás zászlót. A fiatal brit ezzel a lehetőséggel pedig 25 évesen mutatkozhat majd be a Forma-1 előszobájaként is emlegetett sorozatban, ami miatt nem valószínű, hogy valaha is látjuk majd őt a Forma-1-ben.

    „Nagyon várom már az első hétvégémet a Formula 2-ben,” – mondta a HWA brit pilótája. „A Formula 3-as szezon már véget ért, szóval lépes leszek maximális mértékben erre a sorozatra koncentrálni.

    „Először is meg kell szokjam az autót, ugyanis nyilvánvaló, hogy ezek az autók sokkal erősebbek, mint amikkel a Formula 3-ban versenyeztem. Már nagyon várom ezt a kihívást.”

    Hughes Alesi helyére érkezik, aki mindössze az első versenyen tudott nyolc pontot szerezni, azóta pedig egyszer sem sikerült a pontszerzők között végeznie. A francia pilóta ezért inkább szerződést bontott a HWA csapatával és átmegy az MP Motorsport csapatához, ahol Matsushita helyét fogja átvenni, aki a barcelonai főversenyt a 18. helyről rajtolva nyerte meg.

  • Sophia Flörsch a Campos Racinggel indul az F3-ban!

    Sophia Flörsch a Campos Racinggel indul az F3-ban!

    Alex Peroni és Alessio Deledda mellett Sophia Flörsch lesz még a Campos Racing versenyzője a Formula 3-ban 2020-ban. A német hölgyversenyző azt követően kötelezi el magát a Formula 3 iránt, hogy tavaly a HWA Racelab versenyzőjeként részt vett többek között a Makaói Nagydíjon is, ahol egy évvel korábban a horrorba illő balesete után hátsérülést szenvedett. Felépülését követően 2019-ben visszatért a versenyzéshez, múlt héten Flörsch ezért komoly elismerésben is részesült, hiszen megkapta a Laureus-díját, az év visszatérése kategóriában.

    2020-ban Flörsch a korábbi GP2-es versenyző, Facu Regalia edzősködése mellett kezdi az évet. Először az idei Formula 3-as versenygépét Bahreinben próbálhatja majd ki Sakhírban, március 1-3 között, a kollektív teszten. A kisasszony érthetően boldog:

    „Nagyon boldog vagyok, hogy a FIA F3 bajnokságban a Campos Racinget képviselhetem. Ez lesz az első szezonom egy jelenlegi Formula 3-as autóval, Pirelli gumikkal, DRS-sel és a Mecachrome motorral. A tesztnapokon kívül is sokat kell még tanulnom, de nagyon várom már, hogy versenyezhessek a legjobbak ellen. Számomra fontos, hogy minden versenyhétvégén egyre jobb legyek, együtt dolgozhassak a csapattal, és jól érezzem magamat. Remek évem lesz. Adrian Campos tapasztalata és az alakulata pedig biztosan nagy segítség lesz nekem.”

    Adrian Campos, korábbi Forma-1-es versenyző a Campos Racing elnökeként így nyilatkozott:

    „Nagy megtiszteltetés, hogy Sophiát a köreinkben tudhatjuk. Ő egyike a legtehetségesebb pilótáknak, és a kitartás mintapéldája. Sophia az egyik legszorosabb bajnokságban akar most eredményt elérni nemzetközi szinten, a FIA F3 bajnokságában, és komoly harcra készül.”

  • Hivatalos: Az Aston Martin egy szezon után kiszáll a DTM-ből!

    Hivatalos: Az Aston Martin egy szezon után kiszáll a DTM-ből!

    Az R-Motorsport hivatalosan is bejelentette, hogy a 2020-as szezon előtt kiszállnak a DTM-ből, így az Aston Martin programjának csak egy év adatott meg.

    A svájci csapat tavaly csatlakozott a mezőnyhöz, miután megegyeztek az Aston Martinnal, hogy építenek és üzemeltetnek négy Vantage DTM autót a brit márka égisze alatt, és privát alakulatként elindulnak. Miután elképesztően gyorsan összerakták ezt a programot, sikerült leigazolniuk olyan tapasztalt pilótákat mint Paul di Resta és Daniel Juncadella, valamint a két újonc versenyző Jake Dennis és Habsburg Ferdinánd is felhúzhatták a kesztyűiket. Az már a kezdetekkor egyértelmű volt, hogy nehéz dolguk lesz majd a versenypályákon.

    Juncadella és Dennis bizonyultak a legjobbaknak, hiszen kétszer is hatodikak lettek, de a kvartett az utolsó négy helyen tanyázott általában, köszönhetően a számos technikai problémának, amelyek elsősorban a motort érintették. Ezen akadályoztatásnak köszönhetően az R-Motorsport és a motorbeszállító partner a HWA szakítottak a 2019-es szezon végén, ami máris megkérdőjelezte a további hosszabb távú terveket is, hiszen eléggé korlátozott lehetőségek maradtak csak másképp.

    Az R-Motorsport így most megerősítette, hogy a DTM-es programot nem folytatják, miután kiértékelték a helyzetet az idei évre vonatkozóan. Ezzel a lépéssel 2020-ban a DTM-ben csak Audikat és BMW-ket láthatunk majd. Florian Kamelger csapatfőnök így nyilatkozott:

    „A motorsport programjaink kiértékelése megmutatta, hogy új célokat kell megfogalmazzunk a jövőben, és a DTM-es elkötelezettség már nem felel meg nekünk. A 2020-as motorsport programunkkal kapcsolatos döntést pedig később ismertetjük. Mindettől függetlenül megragadnám a lehetőséget, és köszönetet mondanánk Gerhard Bergernek és az ITR-nek, Dieter Gassnak és Jens Marquardtnak, amiért bemutatkozhattunk a DTM-ben. Különösen a BMW volt rendkívül segítőkész.”

  • Fittipaldi és Doohan is a HWA versenyzői lesznek

    Fittipaldi és Doohan is a HWA versenyzői lesznek

    A Ferrari által támogatott Enzo Fittipaldi és a Red Bull junior programjába tartozó Jack Doohan is a HWA Formula 3-as csapatának versenyző lesznek 2020-ban. A két újonc mellett a Formula 3-as veterán, Jake Hughes fog versenyezni, aki a tavalyi szezont is ennél a csapatnál töltötte.

    Fittipaldi – aki a kétszeres világbajnok Emerson Fittipaldi unokája – bajnokesélyeként közvetlen a bajnok Fredereik Vesti mögött végzett a vadonatúj Formula Regional Championshipben a Prema csapatának pilótájaként.

    A 16 éves Doohan – aki pedig az ötszörös MotoGP Mick Doohan fia – az Euroformula nevezetű sorozatban szerepelt a tavalyi szezonban és a 2018 óta pedig Red Bull juniorként versenyez.

    Hughesnak pedig ez már a sokadik éve lesz a Formula 3-ban, ugyanis a brit már a sorozat elődjében, a GP3-ban is szerepelt. A brit pilóta egyébként Spielbergben versenyt is tudott nyerni az FIA Formula 3 tavalyi kiírásában.

    „Az ígéretes első évünket követően a második szezonban már megpróbáljuk kamatoztatni a megszerzett tapasztalatainkat és harcba szeretnénk szállni a dobogós helyezésekért,” – nyilatkozta a HWA csapatfőnöke, Ulrich Fritz. „Örülök, hogy sikerült lecsapnunk két olyan tehetségre, mint Enzo és Jack. Azonban nem csupán a nevük miatt szerződtettük őket, hanem a tehetségük miatt, amit az előző évben már sikerült is demonstrálniuk az elmúlt években.

    „A FIA Formula 3 a következő nagy lépcső mindkettőjük számára. Jake személyében pedig lesz egy tanáruk, aki már kellő tapasztalattal rendelkezik és hiszem, hogy rengeteg mindent képesek lesznek majd megtanulni tőle.”

  • Hatodik szezon: őrségváltás lesz a Formula E-ben?

    Hatodik szezon: őrségváltás lesz a Formula E-ben?

    Egy új évad általában minden sorozatban új erőviszonyokat hoz, egy verseny alapján még nem is kezd körvonalazódni az általános erősorrend, főleg egy olyan dinamikusan változó bajnokságban, mint a Formula E.

    A dupla forduló azonban kicsit nagyobb rálátást enged arra, melyik csapat vagy pilóta milyen formában kezdi a szezont.

    Ez nem a bajnokok hétvégéje volt

    A három bajnok közül egyedül Lucas di Grassi végzett dobogón, és rajta kívül is csak egyszer, a második futamon Jean-Éric Vergne révén szereztek pontot az eddig megkoronázott versenyzők.

    A kvalifikációkon sem sziporkáztak, az első futamon mindhárman a mezőny második feléből indultak. Igaz, másodjára száraz pályán már jobban, mentek, de Buemit kiforgatták, így a svájci eddig pont nélkül maradt.

    A csapatbajnokok közül az Audi és a Nissan is felemás fordulót zárt. Előbbi az az első futamon kallódott el, de zárt jó pozíciókban a másodikon, míg utóbbinál a pilóták szerencséje volt eltérő. Így hiába esett-kelt Buemi, Oliver Rowland megmentette a japánok becsületét.

    A Techeetah sem örülhet, mert bár másodjára két autóval is pontot szereztek, a büntetéssorozatnak köszönhették azt, és mindkét időmérő után végül utolsó rajthelyre kényszerült valamelyik pilótájuk technikai okok miatt. Ha meg akarják védeni a címüket, a megbízhatóságon még mindenképp javítaniuk kell.

    Még mindig lemaradva

    Bár nagyon fogadkoztak, hogy elmozdulnak onnan, a NIO eddig a mezőny hátsó végében poroszkált. Ráadásul Ma Qing Hua (aki a WTCR mezőnyét is erősíti) mindkétszer utolsó lett.

    Egy másik csapat, aki tavaly, és eddig idén sem szerepelt jól, az pedig a Dragon (Penske). Az amerikaiak két újonccal vágtak bele az új szezonba, a sokat tapasztalt Brendon Hartley és az eddig DTM-ben vitézkedő Nico Müller személyében.

    Lehet, hogy a tapasztalatlanság az oka, de ők is csak a büntetések révén szereztek pontot. Müller el sem tudott indulni az első futamon. Régóta várják már az előrelépést, ha két pilótájuk jobban belerázódik a ritmusba, talán sikerülhet.

    Akik jól zártak

    Úgy tűnik, a múlt szezon végi jó formáját sikerült átmentenie idén is Alexander Simsnek, aki két pole pozíciójával és egy győzelmével a nyitó esemény legeredményesebbje lett. Csapata, a BMW tavaly is erős volt itt, azonban a második forduló után beleszürkültek a mezőnybe.

    Mindenesetre biztató jel, hogy Maximilian Günther is legalább a pályán elért második helyével bizonyította, gyors volt az autó.

    Biztató formát mutatott a másik győztes, Sam Bird csapata is. Bár második futamon mindketten kipördültek, de addig pontszerző helyen haladtak, az első versenyen pedig a tavaly elképesztő szezont futó Robin Frijns révén mindkét autóval a top 5-ben zártak.

    A másodjára első szezont futó Mercedes (eddig a Venturi hajtásláncát használva HWA Racelab néven indultak az előző szezonban, idén lett igazi gyári csapatuk) pedig Stoffel Vandoorne miatt az egyetlen, akik rögtön két trófeát vihetnek haza a dobogóról.

    Az ő újoncuk, Nyck de Vries is úgy tűnik, jól alkalmazkodott az új környezethez, mindkétszer pontszerző helyen ért célba. Másodjára ugyan megbüntették, amiért végül csak 16. helyen értékelték, csapata szempontjából így is értékes pontokat szerzett.

    Maradandó a változás?

    Az eddigi élmezőnyhöz tartozó csapatok tehát nem szerepeltek annyira jól eddig. Ezzel szemben a két új gyártó, a Mercedes és a Porsche is dobogót ünnepelhetett.

    Ez persze csak a jelenlegi helyzet, az előző szezonban is változott, ki volt épp a legjobb autóban. Az új Formula E bajnokot még fölösleges keresni a sorok között, az majd a elkövetkező hónapokban dől el, ki lesz még esélyes a végén, Londonban.

  • Sophia Flörsch újra rajthoz fog állni a Makaói Nagydíjon

    Sophia Flörsch újra rajthoz fog állni a Makaói Nagydíjon

    Sophia Flörsch is részt fog venni a 66. Makaói Nagydíjon az idei hónapban annak ellenére, hogy a tavalyi versenyen egy óriási balesetet szenvedett, amiben súlyos hátsérüléseket szenvedett el.

    Mindenki azt hitte, hogy a német versenyzőnő karrierje megpecsételődött az egy évvel ezelőtti Makaói Nagydíjon, miután egy óriási baleset következtében még a pályáról is kirepült Flörsch autója. A német pilóta súlyosabban megsérült a balesetben, azonban nagyon rövid időn belül fel tudott gyógyulni sérüléseiből és az idei szezonban már versenyzett is a Formula Regional Championshipben.

    Flörsch nemrégiben pedig a Formula 3 évzáró tesztjén is részt vett Valenciában, ahol a HWA csapatának egyik autóját próbálgathatta a Circuit Ricardo Tormon. A német pilóta a súlyos balesete ellenére döntött úgy, hogy ismét rajthoz fog állni a nagy múlttal rendelkező makaói versenyen. A hírt az Instagram oldalán jelentette be.

    „Idén is versenyezni fogok Makaóban,” – írta Flörsch az Instagram oldalán. „Nagyon boldog vagyok, hogy végre elárulhattam nektek ezt srácok. A 66. Makaói Nagydíjon a HWA csapatának színeit fogom majd képviselni. Számomra mindig is egyértelmű volt, hogy vissza akarok térni erre a helyszínre és ez meg fog történni, ami fantasztikus!

    „Érdekes lesz, ugyanis mindössze egy alkalommal vezethettem az FIA Formula 3-ban használatos autót esős körülmények között. Alig várom már, hogy autóba ülhessek, hogy tanuljak és minden egyes kört élvezhessek, amit ezen a pályán fogok megtenni.”

    A német versenyzőnő eredeti Instagram bejegyzését itt tekinthetek meg:

    https://www.instagram.com/p/B4VRprBCl75/

     

     

  • Szakít az R-Motorsport Aston Martin és a HWA!

    Szakít az R-Motorsport Aston Martin és a HWA!

    Az R-Motorsport Aston Martin csapata megerősítette, hogy felbontja a szerződését a HWA-val a motorbeszállító partnerükkel, egy évnyi közös munka után a DTM-ben. Nehéz első évük volt a szériában, de olyan Vantage-okkal indultak neki, amelyeket 90 nap alatt építettek meg. Viszont egy erőtlen és megbízhatatlan motorral. Volt azért némi áttörés a megbízhatóság terén a misanói tesztüket követően, de a gondok újra előjöttek a szezonzárón, Hockenheimben.

    Már itt beindultak a spekulációk, hogy az R-Motorsport új erőforrás után néz, pedig a csapatfőnök Florian Kamelger először győzködött mindenkit arról, hogy bíznak a HWA-ban, hogy ki tudják javítani a hibákat, és fordulhat a kocka. A motorsport.com most úgy tudja, hogy a csapat már dolgozik azon, hogy új motorbeszállítójuk legyen, pedig a HWA-nak még volna lehetősége folytatni velük 2020-ban is. Most így fogalmazott Kamelger:

    „Sajnos nem sikerült megállapodnunk az együttműködés folytatásáról a HWA AG-val, hogy teljesíthessük az elkötelezettségeinket a DTM-mel. Így az egyetlen lehetőségünk az maradt, hogy megszüntessük velük a kapcsolatunkat a DTM-mel kapcsolatban, és a jövőnkre koncentráljunk. Annak ellenére, hogy velük már nem dolgozunk tovább, továbbra is folytatnánk a DTM-es projektünket. Újragondoljuk a lehetőségeinket az Aston Martinnal közösen 2020-ra ezen megváltozott környezetben.”

    Az Aston Martin főnöke, Andy Palmer már a Nürburgringen megerősítette azt, hogy a gyártó maradna a DTM-ben 2020-ban is. Viszont felülvizsgálják a projektet. Az R-Motorsport és az Aston Martin éppen ezért is hagyja ki a DTM és a SUPER GT közös futamát Fujiban a jövő hónapban, hogy a 2020-as autójuk fejlesztésére koncentrálhassanak.

    A magazin úgy tudja, hogy a 2019-es autóikat eladták az elmúlt hónapokban egy kínainak, így nem tudnak részt venni az újoncok tesztjén sem az év végén, amellyel már a következő szezonra készülhetnének. Palmer így fogalmazott:

    „Az Aston Martin továbbra is támogatja az R-Motorsport DTM-es programját a Vantage DTM versenyautóval. További terv kiterjeszteni a versenyzést a Class 1 szabályrendszernek köszönhetően akár a SUPER GT-re Japánban és Ázsiára.”

    A HWA röviden csak ennyit adott ki:

    „Azon projektekben amelyekben érintett az AF Racing AG és a HWA AG azokról jelenleg folynak a tárgyalások.”

  • Az Arden kivonul a Forma-2-ből, a HWA érkezik a helyükre

    Az Arden kivonul a Forma-2-ből, a HWA érkezik a helyükre

    Az év végén távozik a Forma-2-ből az Arden csapata, ahol olyan később F1-be továbblépő pilóták versenyeztek, mint Jolyon Palmer, vagy Sergio Perez. A Christian Horner édesapjának tulajdonában lévő csapat megüresedő helyét pedig jövő évtől a HWA veszi át, akik a Forma-3-ban már idén is képviseltették magukat.

    „Azzal a bővítéssel, hogy immár az F2-ben is indulunk, a motorsportnak még szélesebb palettáját fedjük le, ott vagyunk a Formula-E-ben, a DTM-ben és a GT versenyzésben is” – nyilatkozta a bejelentés után Ulrich Fritz a HWA képviseletében.

    Az Arden vezetője, Garry Horner pedig így kommentálta a történéseket: „Az Arden sikeres bő 20 évet tudhat maga mögött a Forma-1 alatti legmagasabb kategóriában. Úgy döntöttünk, kilépünk a szériából, hogy más lehetőségek után nézzünk. Nagyon élveztük az F2-ben eltöltött időt, és talán egy nap még visszatérünk. Soha ne mondd, hogy soha.”