Szerk Racingline.hu

Címke: Hungaroring

  • Tom Chilton: Maxszel indulni fogok Le Mans-ban, Szujó Zoli sörözni akart velem

    Tom Chilton: Maxszel indulni fogok Le Mans-ban, Szujó Zoli sörözni akart velem

    Tom Chiltonnal, a Sébastien Loeb Racing 32 esztendős versenyzőjével a WTCC hungaroringi hétvégéjén készítettünk interjút.

    A Forma-1-et is megjárt Max Chilton testvére többek között a magyar szurkolókról, valamint jelenlegi és jövőbeni terveiről is szót ejtett.

    Kérdés: Úgy tűnik, nagyon kedvelnek a magyar rajongók, rengeteg fotót és aláírást kértek tőled. Szeretsz hozzánk látogatni?

    Tom Chilton: „Ó, igen. Magyarország nagyszerű hely számomra. Mindig jó kapcsolatom volt az itteni szurkolókkal, dobogón is többször álltam itt. A WTCC nagy dolog errefelé, amit a sportunkkal kapcsolatos címlapok is mutatnak. Néhány napja az MTVA-nál jártam, nagyszerű fél órás élő interjút készítettünk, többek között Michelisz Norbi társaságában. A szurkolók szintén élvezték, néhányuk mondta az autogramosztás közben, hogy nagyon jó móka volt.”

    Igen, Szujó Zoli mondta reggel a média munkatársainak, hogy mindenképpen érdemes visszanézni, majd kiírja nekünk DVD-re.

    T. C.: „Azt mondta, hogy nem akarja abbahagyni, hoz néhány sört és úgy folytatjuk” – felelte nevetve. „Nagyon tetszett neki, imádta.”

    Kérdés: „Milyen a kapcsolatod Michelisz Norbival, jól kijöttök?”

    T. C.: „Norbi az egyik legjobb a mezőnyben. Egy igazi profi, remek versenyző. Versenypályán kívül is rendkívül jó srác – ezt fontos megemlíteni. Értem, hogy az emberek miért jönnek ki szurkolni neki, jó hírnöke, úgymond nagykövete az országnak.

    Kérdés: A Formula kategóriákban versenyző pilóták gyakran hasonlítják a Hungaroringet egy gokart pályához. Túraautóval versenyezve is elmondható ugyanez?

    T. C.: Hát, nem igazán. Nem gondolom így, habár a pálya elég szűk és kanyargós, ezért fontos, hogy jól állítsuk be az autót. Nagyon technikás, mindennek klappolnia kell, ha jó kört akarsz összerakni. Amolyan hullámvasút-szerű, és nagyon gyorsan gumizódik – ezen úszott el az időmérőm. Túl sok leszorítóerővel mentem, miközben rohamosan nőtt a tapadás. Így lettem hetedik, ami rendkívül frusztráló.”

    Kérdés: Mi a célod az idei bajnokságban?

    T. C.: „Szeretnék ott lenni az első háromban. Nagyon szeretnék ott lenni, ez a cél.” (A hungaroringi hétvégét követően éppen a harmadik helyen áll, négy ponttal a bajnokság második helyezettje, Nicky Catsburg mögött – a szerk.)

    Kérdés: Eltöltöttél jó néhány évet a BTCC-ben, össze tudnád hasonlítani az előbbi sorozatot a WTCC-vel? Mik a legnagyobb hasonlóságok, illetve különbségek a két kategória között?

    T. C.: „A legnagyobb különbség az autók és a pályák tekintetében van. A pályák a WTCC-ben sokkal gyorsabbak és ritmusosabbak. A motorok is erősebbek, egészen rendkívüli módon. Plusz sokkal több a leszorítóerő, valamint a gyors kanyarokban is nagyobb tempót tudunk diktálni. A BTCC-s autók nehezebbek, így tovább csúszik oldalirányba az autó. Azonban lehet velük driftelni, amit én nagyon élvezek” – tette hozzá nevetve.

    Kérdés: A testvéred, Max eljutott a Forma-1-ig. Volt olyan pont a karriered során, amikor igazán közel kerültél a száguldó cirkuszhoz?

    T. C.: „Soha nem volt esélyem bejutni, túl nagy vagyok hozzá. Ezért kötöttem ki a túraautózás mellett. Kipróbáltam az LMP1-et is, ahol még szerencsét akarok próbálni a jövőben. Fiatalabb koromban soványabb és talán gonoszabb voltam… Jelenleg teljes mértékben elkötelezett vagyok a túraautózás mellett, imádom. Néha nagyobb tömeg van itt, mint egy Forma-1-es versenyen, mert fantasztikusak a versenyek.”

    Kérdés: Szóval a karriered hátralevő részében is a túraautózás világában láthatunk majd téged. Érdekel más kategória is, esetleg a DTM?

    T. C.: „A DTM-ben túl nagy a leszorítóerő. A GT1 és a GT3 jobban érdekel, valamelyiket lehet, hogy kipróbálom majd. Alapvetően azonban a BTCC és a WTCC jelenti számomra a legszórakoztatóbb versenyzést.”

    Kérdés: Visszatérve még a testvéredhez, terveztek esetleg közös versenyt a jövőben? Például Le Mans?

    T. C.: „Igen! Valamikor a jövőben indulni akarunk együtt a Le Mans-i 24 óráson, de várnunk kell a megfelelő alkalomra, mert ha megyünk, akkor győzni akarunk.”

  • Gustav Malja tesztelhet majd a Sauberrel a Hungaroringen

    Gustav Malja tesztelhet majd a Sauberrel a Hungaroringen

    Mint az ismeretes, a Hungaroringen lesz a Forma-1 következő szezonközi tesztje, és a Sauber már be is jelentette, hogy ki vezetheti a C36-ost: Gustav Maljáé a lehetőség, hogy egy napra kipróbálhassa magát a királykategóriában. A július végi teszten élheti át először ezt az élményt majd a 21 éves svéd pilóta, aki jelenleg a Formula 2-ben vitézkedik. Ahogy sokan mások is, Malja is gokarttal kezdte a motorsportos karrierjét, 2011-ben. Így nyilatkozott a versenyző:

    „Az, hogy egy Forma-1-es autót vezethetek, az egy eszméletlenül komoly dolog, egy gyermekkori vágyam teljesül. Alig várom, hogy beülhessek: biztos vagyok benne, hogy ez egy nagyon szürreális élmény lesz. Mindent meg fogok tenni, hogy ameddig bírom, addig kihasználjam a tesztnap adta lehetőségeket, és amennyit csak tudok, tanulhassak. Köszönöm a Sauber csapatnak, hogy biztosítják nekem ezt a fantasztikus élményt.”

    Monisha Kaltenborn hozzátette:

    „Gustavnak ez egy remek lehetőség lesz arra, hogy egy újabb lépést tegyen meg a versenyzői pályafutásában, és hogy beteljesítse a gyermekkori álmát. Egy Forma-1-es autó vezetése először egy remek lehetőség, és egy különleges pillanat minden versenyző életében, így neki is. Már figyelemmel kísérjük egy ideje, tavaly a GP2-ben folyamatosan tudott fejlődni, ami jó.”

  • Hivatalos: A DTM betétfutamaként jön a TCR a Hungaroringre!

    Hivatalos: A DTM betétfutamaként jön a TCR a Hungaroringre!

    A magyar TCR verseny időpontja változott, előrejön június 17-18-ára, magyarán a DTM betétfutamaként lesz látható több magyar csapat is, még több magyar pilótával. Eredetileg a tervezett időpont július 1-2 lett volna.

    Nem más, mint személyesen Marcello Lotti, a széria megálmodója nyilatkozott most erről:
    „Úgy döntöttünk, hogy a hungaroringi versenyt logisztikai okokból előrehozzuk. Eredetileg Budapest és Oschersleben között egy gyors 1000 kilométeres táv várt volna a csapatok kamionjaira. Így, hogy a Hungaroring csak egy héttel követi majd a salzburgringi versenyt, csak 600 kilométer lesz a táv. Ráadásul a legjobb az egészben az, hogy a DTM fénye ránk is vetül majd kicsit.”

    Mint az ismeretes, Magyarország WTCC-s sztárja, Michelisz Norbert is rajthoz áll a saját csapata pilótájaként, de értesüléseink szerint a magyar Team Unicorse csapat is rajthoz állna az Alfájával, még egyelőre ismeretlen pilótával a volánnál.

    Lotti egyértelműen ismeri, mit kell mondani a magyar közönségnek zárszóként:
    „Együtt dolgozunk a Hungaroringgel, a M1RA-val és a JAS Motorsporttal, hogy mindez összejöjjön. Norbert jelenléte Attila Tassi és Ficza Ferenc mellett hatalmas érdeklődést hozhat a versenynapra.”

    És ezt már csak tényleg zárójelesen, és csak mi tesszük hozzá: Kiss Norbi is épp ráér majd azokban a napokban…

  • Ez már a 3. Kamion EB és Fesztivál a Hungaroringen

    Ez már a 3. Kamion EB és Fesztivál a Hungaroringen

     

    2017-ben ismét augusztus utolsó hétvégéjén, 26-27. között ad otthont a Hungaroring a Kamion EB magyarországi versenyeinek, melyeken természetesen a kétszeres Európa-bajnok Kiss Norbert is rajthoz áll Mercedes-Benz versenykamionjával. A négy – minden eddiginél izgalmasabbnak ígérkező – kamionos versenyfutam mellett családi programok és két különleges, nem kevésbé látványos, szupersportkocsikat felsorakoztató GT betétfutam fokozzák az izgalmakat.

    „1987-ben ezen a napon, május 17-én rendezték Magyarország első kamionos Nagydíját (Hungarocamion Truck Grand Prix*). Ma, 2017. május 17-én büszkén jelenthetem be, hogy az immár hagyományosnak tekinthető újkori kamionversenyzés harmadszorra látogat vissza hozzánk augusztus végén és a Kamion EB mezőnye a Hungaroringen ismét összeméri tudását.

    Két évvel ezelőtt sokak, sokunk álmát megvalósítva, negyed évszázados szünetet követően tért vissza Magyarországra a kamionversenyzés. Tavaly már közel 32 ezer néző látogatott ki a remek házigazdának bizonyuló Hungaroringre a hétvége során, így nagyon rövid időn belül a pálya egyik leglátogatottabb versenyeseményévé vált a Kamion EB és Fesztivál. Ebben persze nagy szerepe volt és van Kiss Norbert kétszeres Európa-bajnok versenyzőnek, aki azt is megmutatta, nem csak a legjobb technikával tud dobogóra kerülni.

    Ahogy eddig is, az idén is szeretnénk még jobb szórakozást, még több élményt nyújtani a kilátogató nézőknek, így nem csak a pályán, hanem mellette is még izgalmasabb, érdekesebb eseményekkel készülünk augusztus utolsó hétvégéjére. A családi programok között minden korosztály megtalálja az őt legjobban érdeklő, szórakoztató lehetőséget, a versenypályán pedig a kamionok mellett két olyan, szupersportautókat felvonultató verseny is a szórakozást szolgálja, melyek minden egyes tagja egyedül is óriási tömegeket vonz, még álló helyzetben is.

    Az eddigi tapasztalatainkat felhasználva több apró változtatásnak köszönhetően minden téren igyekszünk még többet, még jobbat nyújtani. Nagyon figyelünk például a pálya megközelíthetőségére akár autóval, akár tömegközlekedéssel, a parkolásra, illetve a távozásra is” – mondja Major György, a Kamion EB és Fesztivál főszervezője.

    „Amikor 2015-ben megkeresett minket a Kamion EB szervezői csapata, hogy a Hungaroringre is szeretné elhozni a nagyszabású versenyt, már tudtuk, hogy egy új őrület van készülőben. Azóta egy olyan egyedülálló fesztivállá nőtte ki magát a rendezvény, ami méltán felveszi a versenyt a Hungaroring másik kiemelkedő motorsport eseményével, a túraautó-világbajnoksággal. A két cég között egy rendkívül konstruktív, gyümölcsöző kapcsolat alakult ki, aminek nagyon örülünk. Persze nem csak a szervezők, de a pilóták, köztük a nagyon népszerű Kiss Norbi is nagyban hozzájárulnak a sikerekhez. Bízom benne, hogy a színes program-kavalkádban idén már a tinédzser lányom is jól fogja érezni magát” – kezdi Gazsi Júlia, a Hungaroring Zrt. vezérigazgató-helyettese.

    „A Hungaroring tavaly felújított aszfaltcsíkja egyébként remekül állta a kamionok okozta terhelést, így idén is nagy örömmel várjuk az EB mezőnyét. A szervezők és a Hungaroring Zrt. is mindent megtesznek annak érdekében, hogy a szórakozás tényleg felhőtlen legyen, csak az időjárást nem tudjuk befolyásolni. De bízunk abban, hogy idén is legalább olyan kellemes idő lesz, mint az elmúlt években volt!” – teszi hozzá Gazsi Júlia.

    A Hungaroringen szombaton és vasárnap egy-egy időmérő edzést és két-két kamionos futamot szurkolhatnak majd végig a kilátogatók. A tavaly újraaszfaltozott versenypályán a már ismert Blancpain GT sorozat mellett – melyben az idén vadonatúj autókkal állnak rajthoz a csapatok –, a korábbi, de nem kevésbé hangos és látványos GT autókkal „amatőr” versenyzők is összemérik tudásukat a Gentleman Ride keretében.

    A magyar szurkolók idén is Kiss Norbit várják és biztatják a legjobban, aki tavaly csapatot váltott és bebizonyította, hogy nem csak gyári támogatással képes győzni, hanem egy privát csapattal is. A Tankpool24 Racing Team az idei évre tovább fejlesztette a Mercedes-Benz versenykamion szinte minden egyes elemét, így a technikai feltételek is adottak a remek szezonhoz.

    A tavalyi – minden várakozást felülmúlóan sikeres – összekovácsolódást, alapozást követően idén már egyértelműen a futamgyőzelmek a Tankpool24 és Kiss Norbi célja, amiknek az év végén akár dobogós helyezés is lehet az eredménye.

    Az utóbbi évek legszorosabb szezonját várja a szombathelyi versenyző. „Szerencsére jól sikerült a szezon előtti tesztünk a többi csapattal Mostban, így a szezon kezdete előtt tényleg csak a kamion finomhangolása miatt utaztam ki Baden-Badenbe. Sikerült a fejlesztések után is véglegesítenünk a Mercedes súlyát, így újra a minimum határon vagyunk. A futómű geometriáján is sokat változtattunk és lesznek még további meglepetések is!” – mondta Kiss Norbert.

    Az Európa-bajnokság a kamionversenyzés csúcskategóriája, ugyanis ebben a szakágban világbajnokságot nem rendeznek. A látványos, a teljesítményeket és méreteket tekintve rendkívüli eseményen egyszerre 20.000 lóerővel dübörögnek majd a versenypályán a 12 literes dízelmotorokkal hajtott, egyenként kb. 1200 LE-s, 5500 newtonméter forgatónyomatékkal rendelkező, 5,5 tonnás kamionmonstrumok. A Hungaroring még mindig friss aszfaltja pedig kitűnő terep arra, hogy ezek az óriások megmutassák, mire képesek.

    A 2017-es év újdonsága, hogy a pilótákat idén két csoportba sorolják, a Krómba és a Titánba. A Króm résztvevői számára az ETRA létrehozta a Promóter Kupát. Ebben a 4500 Euró/verseny összdíjazású értékelésben az un. Króm csoportba sorolt minden versenyző részt vehet, tehát azok is, akik az egész bajnokságra, illetve azok is, akik csak az egyes versenyekre neveznek.

    A Promóter Kupa győztesei és helyezettjei saját díjkiosztón vehetik át serlegeiket, a pontozás pedig megegyezik a Kamion EB fő értékelésénél is alkalmazottal. (1.: 20; 2: 15; 3.: 12; 4.: 10, stb.)

    A Titánba tartoznak az elmúlt 10 év kamionos Európa-bajnokai, mindenki, aki a 2016-os szezont a tabella első 10 helyén zárta, azok akik 2016-ban legalább egyszer a legjobb 5 között szerepeltek a Szuper Pole során, illetve aki megfelel az FIA Arany vagy Platina besorolási kritériumainak.

    A szervezők a magyar érdekeltség miatt idén is teltházas versenyekre számítanak és arra készülnek, hogy igazi fesztiválhangulat kerekedik majd a magyar pályán.

    Változást jelent a jegyek tekintetében a korábbi két alkalomhoz képest, hogy az érvényes diákigazolvánnyal rendelkezők egész hétvégre 990,- Ft-ért válthatnak belépőt, míg a 14 év alatti gyermekek és a mozgáskorlátozottak számára teljesen ingyenes a belépés.

    A jegyek értékesítése már megkezdődött, érdemes már most bejegyezni a naptárba az időpontot: 2017. augusztus 26-27. – Kamion EB és Fesztivál – Hungaroring

    * A Hungarocamion Truck Grand Prix az első magyarországi kamionverseny zárófutama volt, melyen mindhárom kategória legjobbjai állhattak rajthoz, elöl a leggyengébb motorral szerelt kamionokkal. Az esőnek is köszönhetően egy nagyon látványos, izgalmas bónusz verseny volt.

  • Szabó Zsolt kiválóan mutatkozott be a hazai közönségnek

    Szabó Zsolt kiválóan mutatkozott be a hazai közönségnek

    Először szerepeltél hazai közönség előtt és rögtön az első helyre kvalifikáltad magad, milyen érzés volt itthon versenyezni?

    Nagyon vártam ezt a versenyhétvégét, hiszen magyar szurkolók előtt versenyezni óriási élmény. Egész hétvégén gyorsak voltunk, így bizakodva vártam az időmérő edzést, de sajnálatosan ott egy kisebb fék probléma miatt nem tudtam kihozni a maximumot magamból és az autóból, ami egész hétvégén tökéletes volt, de nagyon meglepett a tény, hogy a Poleból vághattam neki az első futamnak. Ennél jobban nem is alakulhatott volna, hogy a Hungaroringen szerzem meg életem első Poleját.

    Az első rajt nem sikerült túl jól, mi történt ezután? Csapattársad, Nagy Norbert megelőzésénél volt csapatutasítás?

    Amikor utolértem Norbit, rádióztam a csapattal, hogy mi lenne a legjobb számunkra. 1 kör után megszületett a döntés, hogyha úgy érzem, hogy meg tudom előzni tisztán és gyorsabb vagyok nála, tegyem meg. Ez a T2-ben történt a T5-ben sikerült elmennem mellette, de természetesen nem védekezett, így ezt meg is köszöntem neki a verseny után. Szerintem nagyon korrekt módon mérte fel a helyzetet.

    A második futam rajtja kifejezetten jól sikerült, fokozatosan jöttél előre. Egy baleset vetett véget a menetelésnek, mi történt pontosan? Hogyan élted meg belülről?

    Fulinnal több körön keresztül csatáztunk. Szerintem többször is a sportszerűség határait súrolva védekezett. Majd az egyik körben, a célegyenesben nagyon megközelítettem (ezt megelőzően a célegyenes ráfordító kanyarban T13-T14 között már előtte voltam, de helyet hagytam neki a belső íven) majd az 1-es kanyarban „alávágtam” így a 2-es kanyarhoz közeledve enyém volt a külső ív, de Fulin a belső íven teljesen elfékezte magát, nekem nyitnom is kellett a kormányon, hogy ne menjünk össze. Ezek után az alávágásnak köszönhetően sokkal jobb volt a kigyorsításom. A T3-ban egymás mellett voltunk amikor a kanyar közepén nyitott a kormányon így teljesen leterelt a pályáról és amikor próbáltam visszajönni (mivel elég közel volt már a fű) a hátsó tengely vonalában éreztem egy nagy ütést és onnantól kezdve utas voltam az autóban. Ott már nem tudtam mit tenni.

    Milyen reményekkel vágsz neki a következő, Nordschleife-n megrendezésre kerülő versenynek?

    Egy biztos, örült futam lesz. Megpróbálom a legjobbamat nyújtani, de minimális kockáztatás mellett, hiszen azon a pályán, ha hasonló baleset történik mint Fulinnal itt a Hungaroringen, könnyen csúnyábban végződhet.

  • WTCC, Race of Hungary 2017

    WTCC, Race of Hungary 2017

    Kaiser Erika nagyszerű fotóit mutatjuk meg nektek a WTCC Hungaroringi versenyhétvégéjéről, megfűszerezve egy kis ETCC-vel és Kia Lotos Race-szel. 😉

    [Best_Wordpress_Gallery id=”10″ gal_title=”WTCC, Race of Hungary”]

  • Michelisz negyedik a hungaroringi fő futamon

    Michelisz negyedik a hungaroringi fő futamon

    Michelisz Norbert negyedikként ért célba a túraautó-világbajnokság (WTCC) mogyoródi versenyhétvégéjének vasárnapi második, fő futamán.

    A Honda magyar pilótája – aki a nyitófutamot autója sérülése miatt ötkörös hátránnyal fejezte be – a hatodik pozícióból vágott neki a versenynek. A rajtnál megtartotta helyezését, majd egyet előrelépett egy kiesés nyomán. Egy rövid biztonsági autós fázist követően, Rob Huff büntetése miatt már a negyedik helyen körözött, de a verseny második felében már nem tudott javítani.

    „Rengeteg szurkolóm volt itt, szerettem volna visszaadni valamit nekik a drukkolásból egy dobogós helyezéssel – mondta Michelisz a futamok utáni sajtótájékoztatón. – Dupla dobogóban bíztam, ehhez több szerencse kellett volna az első, és jobb rajt a második futamon, de persze ez sem lett volna garancia. Szükség van elemzésre, pláne a második versenyt tekintve, mert bármennyire próbálkoztam, azt éreztem, nem tudok nyomást kifejteni az előttem haladókra.”
    Az MTI kérdésére, hogy esőben jobb szereplésre lett volna-e módja, kiemelte, szombaton nedves körülmények között jól működött az autója.
    „Ha ma esett volna, akkor nagyobb eséllyel fogalmazhattam volna meg futamgyőzelemmel kapcsolatos elvárásokat.” – mondta.
    Azt az érzést, amelyet a hungaroringi hangulat kelt benne, az apaságéhoz hasonlította: „mesélhetnek róla mások, de csak akkor érzed át igazából, ha itt vagy, ha megtörténik” – szögezte le friss édesapaként Michelisz.
    Ezzel a hétvége előtti negyedik pozíciójából az összetettben a holtversenyes hetedik helyre csúszott vissza Michelisz, a szintén 62 ponttal álló argentin Esteban Guerrieri már nyert futamot az idényben.
    „Ebben az évben szerencsés vagyok a magánéletben, szerencsétlen a versenypályán. Ilyen rosszul még nem indult szezon számomra, pedig a jó rajt tényleg nagyon fontos lett volna” – fejtette ki. Kiemelte, a bajnokság ugyan szoros, de a lemaradása az összetettben nagy. Meglátása szerint hat-nyolc, a végső győzelemre esélyes versenyző is van a mezőnyben.
    Az idényre előretekintve elmondta, nem adta fel célját, a végső elsőséget, ám csak sok szerencsével lehetne ismét versenyben a vb-címért. Leszögezte, ha olyan helyzetbe kerül, hogy megteheti, segíteni fogja éllovas csapattársát, Tiago Monteirót.
    „Eljött az a pillanat, hogy nem kell sokat gondolkodni, hanem lehet menni. Az a célom, hogy minél több pontot gyűjtsek, de a csapat szempontjából a legfontosabb a vb cím, és ebben a sportágban is jó csapatjátékosnak kell lenni” – folytatta.
    A Zengő Motorsport magyar versenyzője, Nagy Dániel nem fejezte be a fő futamot, amelyet a marokkói Mehdi Bennani nyert meg.
    A szervezők tájékoztatása szerint a versenyhétvégére szombaton 8 ezer, vasárnap 35 ezer néző látogatott ki.
    A világbajnokság két hét múlva a Nürburgringen folytatódik.

    WTCC, Hungaroring:
    fő futam (15 kör, 65,715 km):
    —————————–
    1. Mehdi Bennani (marokkói, Citroën C-Elysée) 33:21.822 perc
    2. Nicky Catsburg (holland, Volvo S60) 0.654 másodperc hátrány
    3. Tom Chilton (brit, Citroën C-Elysée) 3.553 mp h.
    4. Michelisz Norbert (Honda Civic) 7.309 mp h.
    …Nagy Dániel (Honda Civic) kiesett

    korábban:
    nyitófutam (12 kör, 52,572 km):
    ——————————-
    1. Tiago Monteiro (portugál, Honda Civic) 22:28.644 perc
    2. Chilton 0.768 másodperc hátrány
    3. Rob Huff (brit, Citroën C-Elysée) 2.296 mp h.
    …13. Nagy 39.607 mp h.
    …15. Michelisz 5 kör hátrány

    A vb állása 3 versenyhétvége után:
    1. Monteiro 123 pont
    2. Catsburg 85
    3. Chilton 81
    …7. Esteban Guerrieri (argentin, Chevrolet) és Michelisz 62-62
    ..16. Nagy 1

    Szöveg: MTI

  • Michelisz autója megsérült, öt kör hátránnyal ért célba az első hungaroringi futamon

    Michelisz autója megsérült, öt kör hátránnyal ért célba az első hungaroringi futamon

     

    Michelisz Norbert autója sérülése miatt ötkörös hátrányban a 15., utolsó előtti pozícióban zárta a túraautó-világbajnokság (WTCC) mogyoródi versenyhétvégéjének vasárnapi első futamát.

    Michelisz hatodikként végzett a szombati időmérőn, így a fordított rajtsorrend szabálya értelmében az ötödik rajtkockából indult. A rajtot remekül kapta el, az élen beragadt francia John Filippi mellett könnyedén elment, majd nagy csatába kezdett a svéd Thed Björkkel. A két autó rendkívül szorosan haladt egymás mellett, össze is értek, így sérülés miatt mindketten kénytelenek voltak hosszú időre kimenni a boxba. A magyar pilóta végül öt kör hátránnyal fejezte be a futamot.
    A Zengő Motorsport magyar versenyzője, Nagy Dániel 13., míg csapattársa, a francia Aurélien Panis – a korábbi Forma-1-es pilóta, Olivier Panis fia – 10. helyen zárt. A futamot Michelisz portugál csapattársa, a vb-pontversenyben éllovas Tiago Monteiro nyerte.
    A WTCC fő viadala 13.45-kor rajtol, ennek Michelisz a hatodik pozícióból vág neki.
    A túraautó Európa-bajnokság (ETCC) első vasárnapi futamán a Zengő Motorsport két versenyzője is dobogóra állhatott: Szabó Zsolt második, míg Nagy Norbert harmadik lett. Utóbbi a második verseny után is felállhatott a dobogó alsó fokára.

    WTCC, Hungaroring, nyitófutam (12 kör, 52,572 km):
    ————————————————–
    1. Tiago Monteiro (portugál, Honda Civic)
    2. Tom Chilton (brit, Citroën C-Elysée)
    3. Robert Huff (brit, Citroën C-Elysée)
    …13. Nagy Dániel (Honda Civic)
    …15. Michelisz Nobert (Honda Civic) 5 kör hátrány
    Szöveg: MTI

  • Egész WTCC hétvégén magyaroknak szurkolhatsz a Hungaroringen!

    Egész WTCC hétvégén magyaroknak szurkolhatsz a Hungaroringen!

    Nyugodtan kijelenthetjük azt, hogy ilyen sem volt még: a magyar FIA WTCC-s hétvége alatt nem csak „nagyfiúknak”, hanem az összes betétfutamon is lesz magyar érdekeltség, nem is kevés. Nézzük is végig sorban szériánként, hogy kik azok, akiknek szoríthatunk.

    A lengyel szervezésű KIA LOTOS RACE kupában, rögtön két magyar hölgynek is, Vogel Adrienn-nek és Krajnyák Petranak. Adrienn ismert lehet arról, hogy indult már az azóta megboldogult Lotus Ladies Cupban, részt vett a Suzuki kupák versengéseiben, de láthattuk őt már Maseratival is, pont a Hungaroringen. Ezúttal a KIA Picanto lesz a „fegyvere”, és egyértelműen kijelenthető nála és Petránál is, hogy ez a hétvége lesz számukra a szezon csúcspontja, ahogy feltehetően az ETCC-s, WTCC-s magyar kollégáknak is. A lengyel szervezésű bajnokságnak a magyar forduló a második, hiszen a szezonjuk már elkezdődött, túl vannak egy fordulón Oscherslebenben. Ott Adri már csak a tapasztalata okán is azonnal felvette a kesztyűt az élmezőnnyel, míg Petra is helytállt fiatal kora és rövidebb autóversenyzői múltja ellenére is.

    A legkomolyabb magyar kontingens a FIA ETCC mezőnyében lesz, ahol a Zengő Motorsport rögtön három SEAT Leónnal is képviselteti magát. Ebből egyiket rögtön az a Anett György kormányozza majd, aki korábban Vogel Adri csapattársa is volt, így szintén megjárta a suzukis, lotusos iskolát. Az ő szezonja is Monzában kezdődött volna a többi kollégához hasonlóan, azonban a FIA szigorú bírái szabályellenesnek minősítették az autóját, így április végén csak a pálya széléről nézhette a kollégái ténykedését. Anett csapattársai a zöld-fekete autókban Nagy Norbert, illetve Szabó Zsolt. Előbbi tavaly a szériában a végső harmadik helyig egerészte fel magát az egyéniben, Zsolt pedig olyan értelemben visszatérő, hogy a tavalyi évet kihagyta teljesen, előtte azonban TCR-ben és SEAT León Európa kupában már indult Zengős színekben. Olaszországban mindkét srácot technikai problémák is hátráltatták a menetelésükben, így itthon még hatványozottabban igyekeznek majd hazai közönség előtt. Szerencsésebb esetben Nagy Norbert akár a bajnoki címért is harcban lehet.

    Végül, de nem utolsósorban térjünk rá a hétvége fő attrakciójának a magyar résztvevőire. A Zengő Motorsport magyarja, Nagy Dani az előző fordulóban Olaszországban megszerezte a szériában az első pontjait, és jó esélye van arra, hogy itthon akár ezt növelheti is. Az időjárás előrejelzés szerint akár eshet is, így ez némi előnyt jelenthet a Hungaroringen már nagy tapasztalatokkal rendelkező fiúnak.

    A legnagyobb figyelem azonban egyértelműen Michelisz Norbertre irányul majd újra, akinek viszont egy peches hétvégéje volt Monzában. Hímesháza híressége remekül kezdte a szezont Marokkóban, és a talján kudarcos hétvége ellenére aspirál a világbajnoki címre is. Ehhez hatalmas lendületet adhat neki a hazai hangorkán, amire most úgy van szüksége, mint egy falat kenyérre. Amennyiben Magyarországon jól teljesít, visszatérhet az élmenők közé a bajnoki összetettben, így most mindennél fontosabb az, hogy a helyszínen buzdítsa mindenki Norbit, aki csak épp teheti.

    Még most sem késő megvásárolni a jegyeket, így érdemes a GP Ticket Shop weboldalát felkeresni:
    http://www.gpticketshop.hu/WTCC.html​

  • A Hungaroringen kapnak lehetőséget a Ferrari juniorok

    A Hungaroringen kapnak lehetőséget a Ferrari juniorok

    Fotó: Scuderia Ferrari

    A Magyar Nagydíjat követően két napot tesztelnek majd az F1-es csapatok a Hungaroringen, kedden és szerdán.

    Az FIA szabályai szerint az összesen négy szezonközi tesztnapból (2 volt Bahreinben, 2 lesz Magyarországon) kettőn junior versenyzőt kell autóba ültetniük a csapatoknak.

    A Ferrari a bahreini teszt keddi napján autóba ültette Antonio Giovinazzit, így még tartozik egy „junior nappal”, amit a Hungaroringen tud majd pótolni. A hírek szerint nálunk Charles Leclerc nyeri majd meg a lehetőséget, hogy vezesse a Ferrarit.

    Mivel a Ferrari szerződésben áll a Sauberrel és a Haas-szal is, nagy eséllyel vezethet majd valamelyiknél Giovinazzi is, valamint az amerikai Santino Ferrucci, de talán még Antonio Fuoco is.