Címke: Hungaroring

  • George Russell még jobban is látott a Halóval

    George Russell még jobban is látott a Halóval

    A hungaroringi Forma-1-es tesztek során, szerdán előre került a mostanában sokat emlegetett Halo is. A Mercedes fiatal versenyzője, George Russell tett meg vele pár kört a tesztnap elején és végén.

    „Sokkal jobban láttam a Haloval, mint arra számítottam.” – mondta a brit versenyző. „A nap végén, mikor már ment le a nap, pont kitakarta azt nekem a szemem elől. Szóval valójában még jobban is láttam vele, mint nélküle, amikor alacsonyan jár a nap. Versenyzői szemszögből nincs gond a kilátással. Az egyetlen probléma az lehet, ha a rajtlámpákat takarja ki. A ki-beszállást is meg kell tanulni a Haloval. Először kicsit küzdöttem vele, de egy kis gyakorlás után már ment ez is.”

  • Norris és Kubica vitték a prímet a Hungaroring teszten

    Norris és Kubica vitték a prímet a Hungaroring teszten

    A Magyar Nagydíj után a csapatok még a Hungaroringen maradtak, mivel kedden és szerdán szezonközi tesztet rendeztek a magyar pályán. A két tesztnapon igencsak hasonló körülmények uralkodtak, 35-37 fokos hőség volt.

    Kedden a Ferrari reménysége, Charles Leclerc bizonyult a leggyorsabbnak 1:17.746-os idővel, Stoffel Vandoorne és Valtteri Bottas előtt. Utóbbi egyébként a Pirellinek tesztelt ezúttal, így jelöletlen gumikon körözött, és gyűjtött róluk adatokat.

    Leginkább azonban mindenki a szerdára volt kíváncsi, elsősorban azért, mert Robert Kubica „visszatért”, és immáron idei Forma-1-es autóval tesztelhetett. Elég jól is szerepelt, legjobb 1:18.572-es idejével a negyedik lett a nap végén. Viszonyításként: ezzel az idővel a szombati időmérőn épp bejutott volna a Q3-ba.
    A napot Sebastian Vettel zárta az élen, míg a második legjobb időt, Kimi Räikkönent is megelőzve, a McLaren felfedezettje, Lando Norris futotta. 1:17.385-ös ideje a jobb volt a kedden leggyorsabb Leclerc-énél is, illetve jobb volt Fernando Alonso és Stoffel Vandoorne bármelyik mért köre a hétvége folyamán.

    A két nap összes eredményét alább láthatjátok.

    Kedd

    Versenyző Autó Idő diff. körök száma
    1 Charles Leclerc Ferrari 1:17.746 98
    2 Stoffel Vandoorne McLaren/Honda 1:17.834 0.088 72
    3 Valtteri Bottas Mercedes 1:18.732 0.986 155
    4 George Russell Mercedes 1:19.231 1.485 119
    5 Lance Stroll Williams/Mercedes 1:19.866 2.120 138
    6 Nikita Mazepin Force India/Mercedes 1:19.910 2.164 52
    7 Nicholas Latifi Renault 1:20.302 2.556 54
    8 Sean Gelael Toro Rosso/Renault 1:20.341 2.595 101
    9 Lucas Auer Force India/Mercedes 1:20.563 2.817 54
    10 Santino Ferrucci Haas/Ferrari 1:21.185 3.439 102
    11 Max Verstappen Red Bull/Renault 1:21.228 3.482 58
    12 Gustav Malja Sauber/Ferrari 1:21.503 3.757s 108

    Szerda

    Versenyző Autó Idő diff. körök száma
    1 Sebastian Vettel Ferrari 1:17.124 40
    2 Lando Norris McLaren/Honda 1:17.385 0.261 91
    3 Kimi Raikkonen Ferrari 1:17.842 0.718 60
    4 Robert Kubica Renault 1:18.572 1.448 142
    5 Carlos Sainz Toro Rosso/Renault 1:18.850 1.726 68
    6 Daniil Kvyat Toro Rosso/Renault 1:19.116 1.992 54
    7 Lucas Auer Force India/Mercedes 1:19.242 2.118 49
    8 George Russell Mercedes 1:19.391 2.267 90
    9 Nikita Mazepin Force India/Mercedes 1:19.692 2.568 48
    10 Pierre Gasly Red Bull/Renault 1:20.337 3.213 107
    11 Luca Ghiotto Williams/Mercedes 1:20.414 3.290 161
    12 Santino Ferrucci Haas/Ferrari 1:20.994 3.870 116
    13 Nobuharu Matsushita Sauber/Ferrari 1:21.998 4.874 121
  • Miért érdemes ma Lando Norrisra figyelni

    Miért érdemes ma Lando Norrisra figyelni

    A mai napon Lando Norris vezeti majd a McLarent, és ha már az Autosport is külön felhívja a figyelmet egy 17 éves újoncra, akkor valószínűleg érdemes hallgatni rájuk.

    A mindenkori McLaren Autosport BRDC Award (MABA) győztesének egyik nyereménye egy tesztnap a McLarennel. Ezt általában korábbi autókkal ejtik meg (leggyakrabban Jenson Button 2011-es montréali győztes MP4-26-osával), Norris azonban elődjeitől eltérően a 2017-es autóval kap lehetőséget, ráadásul egy éles F1-es teszten – ez pedig már önmagában is árulkodó. A jelenleg F3-ban sziporkázó britnek nem ez az első alkalma egy F1-es autóban: a Hungaroringra való felkészülésképp az év korábbi szakaszában már tesztelhetett Portugáliában, a potenciális F1-es helyszínként is kikiáltott Algarve pályán.

    A tesztvezetés mellett a nyertes ifjonc szimulátoros szerepkört is kap, ami mindkét fél számára roppant előnyös kapcsolatot teremt: a McLaren további információkat tud szerezni kiválasztottja képességeiről, a versenyző pedig az egyre inkább relevánsabbá váló virtuális téren tudja villogtatni tehetségét. Norris ráadásul profi online szimulátorosnak számít – ártani biztos nem árt, hogy tagja a világ egyik legjobb online versenycsapatának. A McLarennél természetesen ennél sokkal több akadályt kell teljesítenie annak, aki F1-es versenyző akar lenni; azonban a tény, hogy a csapat ismerettségük ilyen korai szakaszában már aktuális autóval tesztelteti Norrist, azt sejteti, hogy kitűnőre vizsgázott minden téren. Jövőre még biztosan nem láthatjuk a mezőnyben, de senkinek ne legyen kétsége afelől, hogy az utóbbi 20 év legtehetségesebb MABA-győztesének tartott Lando Norris lehet a McLaren legújabb sztárja.

  • Ferrari: Nincs csapatfotózás!

    Ferrari: Nincs csapatfotózás!

    Mondhatni sima kettős győzelmet aratott a Ferrari vasárnap a Hungaroringen. Sebastian Vettel és Kimi Räikkönen állhatott elégedetten a dobogó két legmagasabb fokán, ám a szokásoktól némileg eltérően, a Magyar Nagydíj után nem gyűlt össze a csapat a boxuk előtt a nagy közös ünneplésre és fotózásra.

    Mint kiderült, ennek az az oka, hogy a Ferrari főnökei úgy döntöttek, nem isznak előre a medve bőrére, és nem lesz ilyen látványos ünneplés, csak akkor, ha majd megnyerték a bajnokságot.

    Ismerve a két Ferraris versenyzőt, valószínűleg nem bánják annyira, hogy a nyilvános örömködés elmaradt, kérdés azonban, hogy valóban bajnokok lesznek-e, és így lesz-e alkalmuk pótolni a mulatást az év végén…

  • A Mercedes tagadja Toto Wolff dühösségét a csere miatt

    A Mercedes tagadja Toto Wolff dühösségét a csere miatt

    A Mercedes tagadja, hogy a főnök dühös lett volna, mikor Lewis Hamilton a Magyar Nagydíj végén visszaengedte maga elé csapattársát, Valtteri Bottast.

    Az eset után Toto Wolff felpattant, ráütött a székére, és ingerülten kiabált valamit Niki Laudának, ám azt a csapat tagadja, hogy dühös lett volna a visszaengedésért. Noha azt elismerik, hogy nagyon nehéz volt arról dönteni, hogy versenyzőik cseréljenek helyet.

    „Van úgy, hogy jól dönteni és tartani magad az elveidhez rohadtul nehéz, higgyék el nekem. Sz*rul érzem magam.” – mondta Wolff.

    A felvételen látható ingerültségre a csapat szóvivője reagált.

    „Ez csak annak a megnyilvánulás volt, hogy elmúlt a nyomás, ahogy átértek a célvonalon. Mindenki örül a pozíció cserének.” – mondta. „Mikor vége lett, Toto elkiáltotta magát, nagyon izgalmas szituáció volt, de határozottan nem dühöt láthattunk. Épp ellenkezőleg.”

  • Di Restát a cipője hátráltatta leginkább

    Di Restát a cipője hátráltatta leginkább

    Paul di Resta elárulta, hogy elég kellemetlenül érezte magát az autóban a Magyar Nagydíjon, mikor a gyengélkedő Felipe Massát helyettesítette. Az ok pedig olyasmi, amire aligha gondolnánk: nyomta a cipő a lábát.

    A skót versenyző komoly kihívás előtt állt a beugrással, hiszen 2013 novembere óta nem versenyzett Forma-1-es autóval. Meg is fájdult a válla, ráadásul a cipője is kicsi volt rá.

    „Elég nehéz volt.” – mondta di Resta, utalva a fizikai megpróbáltatásra. „Érzem a vállaimban, de a legnagyobb problémát a lábaim okozták. A cipőim túl kicsik voltak. Megőrjítettek a lábaim.”

    „Nem titok, hogy Forma-1-es autóban akarok ülni, de remélem, hogy legalább azt megmutattam, hogy megbízható tesztpilóta vagyok.” – mondta di Resta. ”

    „Az adott körülmények mellett Paul abszolút fantasztikus munkát végzett.” – mondta Paddy Lowe a Williams részéről, célozva arra, hogy di Resta rég óta nem vezetett Forma-1-es autót és szimulátort is márciusban vezetett utoljára. „Volt pár procedúra, ami ismeretlen volt számára, mint a rajtok, a gumimelegítés, de értékelhető munkát végzett, kimaradt a kalamajkából, konstansan vezetett és jó visszajelzéseket adott. Az igazán szomorú csak az, hogy nem tudtunk neki olyan megbízható autót adni, ami végig tudott volna menni a versenyen.”

  • Grosjean: Nem vagyunk mi NASCAR!

    Grosjean: Nem vagyunk mi NASCAR!

    Romain Grosjean azt szeretné, ha az FIA definiálná, hol a határa a fair versenyzésnek, miután az első körben ütközött Nico Hülkenberggel a Magyar Nagydíjon.

    Az esetért Hülkenberg nem kapott megrovást, miközben Max Verstappen 10 másodperces büntetést kapott amiért kirakta csapattársát, Daniel Ricciardót, valamint Kevin Magnussen is kapott 5 másodpercet amiért leszorította Hülkenberget a pályáról.

    Grosjean elmondta, hogy a következő eligazításon fel fogja hozni a témát, hogy mennyire is következetesen osztják ki a büntetéseket, bár már egyszer megtörtént ez Sebastian Vettel és Max Verstappen Brit Nagydíjas csatája kapcsán is.

    „Versenyezni akarunk, de nem akarunk lökdösődni, mi nem a NASCAR vagyunk.” – mondta Grosjean az Autosportnak.

    Grosjeant kifejezetten bosszantja, hogy Hülkenberg nem kapott büntetést a rajt utáni incidensük után.

    „Nagy ütés volt, elég magasra ugrott az autóm a levegőbe. Bőven volt helye belül, de ő inkább rám zárt. Nem látok különbséget Nico és Verstappen manővere között a korrektség tekintetében.”

    „Kicsit furcsa a versenybírák következetessége.”

    „Első kanyar volt ugyan, de 2012-ben Spában is első kanyar volt (ekkor ütött ki Grosjean több autót is és kapott egy versenyes eltiltást), és nem tehetünk meg bármit, amit akarunk. Teljesen mindegy, hogy első kanyar, második kör, vagy tizedik kör. Nem mehetsz neki más autójának.”

    Mindezek tükrében Grosjean kiáll csapattársa, Magnussen mellett, aki nem ütközött neki Hülkenbergnek, csupán leterelte az útról.

    „Magnussen versenyzett.” – mondja a francia. „Agresszív volt, azt elismerem. De Kevin nem ütközött neki Hülkenbergnek. Nico nekem jött, Kevin viszont nem ment neki Niconak, csak nagyon leterelte.”

  • A Sauber többet várt a fejlesztésektől

    A Sauber többet várt a fejlesztésektől

    Marcus Ericsson és a Sauber sokkal jobb teljesítményt várt a Hungaroringen bemutatott fejlesztéscsomagtól, miután ismét az utolsó helyeken végzett a csapat.

    A Sauber kétlépcsős fejlesztési csomagot tervez, amelynek első felét (egy kissé átszabott kasztnit és hűtőrendszert) a Magyar Nagydíjon vetették be. Azonban ez sem volt elég ahhoz, hogy felérjenek a középmezőnyhöz: Ericsson az utolsó helyre kvalifikált és a 16. helyen fejezte be a futamot, Pascal Wehrlein pedig a 18.-ról a 15.-ig jött előre – mindkét versenyző két kört kapott a versenyt megnyerő Sebastian Vetteltől.

    „Nehéz futam volt” – foglalta össze Ericsson. „Nem tudtunk a reményeinknek megfelelő tempót menni és nem tudtunk harcba keveredni az előttünk lévő riválisokkal. Csalódottak vagyunk, mert az itt bevetett aerodinamikai újításoktól sokkal nagyobb előrelépésre számítottunk. A nyári szünetet követően muszáj ennél többet mutatnunk.”

    Frédéric Vasseur, a Sauber friss és ropogós, új csapatfőnöke a nehézségek ellenére (vagy inkább miatt) motiválja az istállót.

    „A tempónk összességében nem elég jó ahhoz, hogy a közvetlen riválisainkkal harcolhassunk” – ismerte be Vasseur. „Tudjuk, hogy az elkövetkező versenyek nehezek lesznek, de nem szabad elvesztenünk a koncentrációnkat és a motivációnkat a szezon második felére sem.”

    A McLaren önmagához képesti remek teljesítményének hála átugrotta a Saubert a konstruktőri tabellán, így jelenleg a svájci istálló áll az utolsó helyen.

  • Robert Kubica újra a Hungaroringen!

    Robert Kubica újra a Hungaroringen!

    Robert Kubica visszatért „természetes lelőhelyére”, a Forma-1-es paddockba, ráadásul mindjárt a Hungaroring paddockjába! Autóba ugyan csak holnap ül majd, és a nemzetközi sajtónak is csak holnap este nyilatkozik, lehetőséget kaptunk, hogy készítsünk róla pár fotót, míg a lengyeleknek nyilatkozott.

    [Best_Wordpress_Gallery id=”29″ gal_title=”Robert Kubica a Hungaroringen”]

  • A McLaren fiataljának kedvence a Hungaroring

    A McLaren fiataljának kedvence a Hungaroring

    Nyck de Vries, a McLaren neveldéjének 22 éves holland versenyzője kérdésünkre megválaszolta, hogy miért a mogyoródi pályát tartja kedvenc versenyhelyszínének.

    “Nagyon tecnikás pálya, tetszik a vonalvezetése. Egy közeli gumifalak nélküli gokarpályához hasonlítható. Nagyon szeretem a várost is, Budapest gyönyörű hely. A szurkolók szintén nagyszerűek: nagyon lelekesek errefelé.”

    Nyck ráadásul nagyszerű eredményekkel zárta a hungaroringi hétvégét: a Forma-2 fő- és sprintversenyén is felállhatott a dobogóra, mindkét alkalommal a harmadik helyen intették le.

    Dupla dobogójának köszönhetően a bajnoki pontversenyben is előrelépett: 76 ponttal a nyolcadik helyet foglalja el a rendkívül sűrű középmezőnyben.

    Jövőre egyébként minden valószínűség szerint még marad a Forma-2-ben, ezt a Spielbergben nekünk adott interjúban is elmondta.

    A jó formában lévő holland helyett a mai és holnapi kétnapos hungaroringi teszten a McLaren egy másik fiatal versenyzőjének, a Forma-3-ban szereplő 17 éves brit Lando Norrisnak szavazott bizalmat. Stoffel Vandoorne ma, Norris pedig holnap vezetheti az MCL32-t.