A mai nappal megkezdődött a várva-várt TCR Europe szezon, melynek első állomása a franciaországi Le Castellet-ben található Paul Ricard versenypálya. Ismét izgulhatunk tehát a múlt héten, a WTCR hungaroringi futamán debütáló Tassi Attiláért, akinek hivatalossá vált új csapatának neve, illetve csapattársának, Josh Files-nak az autója is HELL-es dizájnt kapott a héten.
Tassi küzdelmes hétvégét tudhat a háta mögött, a Hungaroringen ugyanis nem kímélték a versenybírók és az autójával is akadtak gondok, de nem sok ideje volt, hogy a történteken rágódjon: a héten újra pályára áll, ezúttal azonban saját kategóriájában bizonyíthatja rátermettségét. A tehetséges pilóta autóját már áprilisban bemutatták a nagyközönségnek, csapattársa, Josh Files azonban még nem hallatott magáról – egészen mostanáig.
Habár, aki figyelemmel követi a túraautó-világbajnokság történéseit, már találkozott Tassi csapatának nevével, hivatalosan az új team azonban a hétvégén mutatkozik be először teljes létszámmal. A HELL ENERGY Racing Team with KCMG csapata büszkén állítja rajthoz két pilótáját – Tassi Attilát és Josh Files-t, akik ördögi HELL-brandingelt Honda Civic Type R versenyautóval szállnak harcba a győzelemért.
A bejelentés értelmében a csapat tehát a HELL ENERGY támogatását élvezi, azonban Tassi Attila továbbra is a márka kiemelt szponzorált pilótája marad.
A TCR Europe 2018-as szezonjának első futamára szombaton, 14:40-kor kerül sor, a második verseny pedig vasárnap 15:50-kor veszi kezdetét. Az eseményeket az alábbi oldalakon kísérhetik figyelemmel:
Kétszázezer néző tekintette meg Budapest belvárosában a hatodik alkalommal megrendezett Nagy Futam elnevezésű autó-, motorsport és légi bemutatót kedden – tájékoztatták a szervezők az MTI-t.
A program délelőtt az autó- és motorsport bemutatóval kezdődött az Erzsébet tér-Károly körút-Astoria-Ferenciek tere útvonalon kialakított „pályán”, a sztárvendég pedig Max Verstappen, a Forma-1-es Red Bull istálló holland pilótája volt, aki egy 2015-ös F1-es versenyautót vezetett.
A német túraautó-bajnokságot (DTM) a címvédő René Rast egy Audival, a korábbi F1-es versenyző német Timo Glock pedig egy BMW-vel képviselte, de tartott bemutatót Magyarország eddigi egyetlen Forma-1-es pilótája és pontszerzője, Baumgartner Zsolt is, aki egy Formula Renault típusú versenyautóval szórakoztatta a kilátogatókat.
Végigment a pályán a múlt hétvégén a Hungaroringen versenyző túraautó-világkupa (WTCR) mezőnyének néhány autója, valamint a ralisok, terepralisok, autókrosszosok, ralikrosszosok és gyorsasági kamionversenyzők is megmutatták magukat. Érdekesség, hogy a nézők az egyesült államokbeli NASCAR versenysorozat Magyarországon ritkán látható autóit is megtekinthették menet közben.
A program délután légibemutatóval folytatódott, amelynek keretein belül Besenyei Péter műrepülő-világbajnok is repült a Duna Erzsébet híd és Lánchíd feletti szakaszán, ahol aztán vadászrepülőgépeket, utasszállítókat és helikoptereket is láthatott a közönség.
A hatodik Nagy Futamon a korábbi eseményekhez hasonlóan ingyenes volt a nézők számára.
Igazi érzelmi hullámvasút volt a túraautó-világkupa magyar futamának utolsó napja Tassi Attila szurkolói számára. A nézők nem győzték kapkodni a fejüket múlt héten vasárnap, olyan gyorsan változtak az események, a magyar közönség pedig egyáltalán nem örült a versenybírók döntéseinek.
Rendkívül izgalmasan telt a vasárnap a WTCR szezon második hétvégéjének helyszínén, a Hungaroringen, ahol a HELL ENERGY Racing Team with KCMG csapatának versenyzője, Tassi Attila szabadkártyásként állhatott rajthoz. A fiatal tehetség szombati napja nem hozta meg a várt eredményeket, de vasárnap már az időmérőn látható volt, hogy sikeresebb napnak nézünk elébe, ugyanis Attika nagyon szépen teljesített és tempójával a 12. helyet szerezte meg magának, így tovább jutott a második időmérő-körbe. A következő fordulóban továbbra is szépen ment, de pályaelhagyás miatt elvették három körét, de megtartotta a 12. helyet, így a hétvége második, fordított futamán a 2. helyről indulhatott. Legalábbis ebben a hiszemben telt el a délelőtt. Délután aztán sorra jöttek a rossz hírek. Több büntetést is kiróttak Tassira a versenybírók, így előbb a 12., majd a 22. helyre sorolták vissza, a rajt előtt nem sokkal pedig törölték minden idejét, és a 26. helyről indulhatott a második és harmadik futamon. A fiatal versenyzőt azonban nem tántorította el semmi, derekasan küzdött, hogy minél jobb helyezésért érjen el, így a második futamot a 18. helyen végezte. A versenyhétvége utolsó felvonásában aztán még egyszer megörvendeztette szurkolótáborát Attika – még egy helyet javított, így a 26. helyről indulva végül a versenyt a 17. helyen zárta. Habár nehéz dolga volt ebben a nagyon erős mezőnyben, a futam során nem volt rajta kívül egyetlen versenyző sem, aki ennyi előzést tudott volna végrehajtani.
„Nagyon hálás vagyok, hogy részt vehetettem ezen a hétvégén. Habár nem a tervek szerint alakultak a dolgok, egyáltalán nem bánom, hogy a 17. helyen végeztem, hiszen nagyon erős versenytársakkal kellett megküzdenem és sokat tanultam az itt történtekből, illetve az új autómat is volt lehetőségem szokni kicsit, a jövőheti TCR Europe első futama előtt. Nem értettem egyet a versenybírók döntésével, de el kellett fogadnom, és megpróbáltam így is a legtöbbet kihozni magamból és az autómból. Köszönöm a sok biztatást, nagyon jó érzés volt, hogy a magyar közönség végig drukkolt nekem, sok erőt adtak a rossz hírek után is a folytatáshoz.” – mondta vasárnap Tassi, akinek nincs sok ideje pihenni, hiszen jövőhét végén Franciaországban, a Paul Ricard versenypályán áll rajthoz, ugyanis kezdődik a 2018-as TCR Europe szezon.
Michelisz Norbert másodikként ért célba a túraautó-világkupa (WTCR) magyarországi versenyhétvégéjének utolsó, vasárnapi második futamán a Hungaroringen, ahol csapattársa, az összetettben vezető Gabriele Tarquini nyerte a kétnapos esemény főversenyét.
A 33 éves magyar pilóta a szombati naphoz hasonlóan vasárnap is utolérhetetlen volt az időmérő edzésen, így a hétvége harmadik futamát szintén az első helyről kezdte meg, a rajtnál azonban Tarquini jobban reagált, Michelisz pedig az első kanyarig elveszítette a vezető pozíciót.
A hazai közönség előtt szereplő versenyző hiába volt gyorsabb márkatársánál, a csapat vezetése rádión arra kérte, hogy ne támadja Tarquinit.
A versenyt a hatodik körben csaknem 15 percre leállították, mert a Hungaroringen eleredt az eső, amely aztán szinte azonnal el is állt, így a szünet után folytatódhatott a körözés.
Tarquini és Michelisz az újraindítást követően elszáguldott a mezőnytől, és magabiztosan aratott kettős győzelmet a Hyundai BRC színeiben. A harmadik pozícióban a szintén Hyundai-jal versenyző, négyszeres túraautós világbajnok, francia Yvan Muller végzett.
A hétvége második, vasárnapi első futamán másodikként célba érő, szabadkártyával rajthoz álló Nagy Dániel (Hyundai) ezúttal hatodik lett, Nagy Norbert (Seat Cupra) a 11., Tassi Attila (Honda) pedig a 17. helyen zárt. Szabó Zsolt Dávid (Seat Cupra) ezt a versenyt nem tudta befejezni.
A WTRC összetett pontversenyét két forduló, vagyis hat futam után Tarquini vezeti, Michelisz a mogyoródi második, harmadik és hatodik helyének köszönhetően a negyedik pozícióba jött fel.
A sorozat következő állomása a Nürburgring lesz két hét múlva
A szabadkártyával rajthoz álló Nagy Dániel második lett a túraautó-világkupa (WTCR) magyarországi versenyhétvégéjének vasárnapi első futamán, amelyet a brit Rob Huff nyert meg a Hungaroringen.
A Michelisz Norbert csapata, a MIRA által üzemeltetett Hyundai-jal versenyző magyar pilóta az időmérőn elért tizedik helyezése miatt – a fordított rajtrács szabálya szerint – a második pozícióból kezdte meg a futamot, és bár nem sikerült a rajt után az első kanyarban megelőznie az első kockából startoló Huffot, a 12 körös viadal leintéséig tapadni tudott az élen álló riválisára, és másodikként zárt.
A szombaton harmadikként végzett Michelisz Norbert a vasárnapi időmérőn sem talált legyőzőre, így viszont az első futamot a tizedik pozícióból kellett kezdenie, de a leintésig négy helyet sikerült javítania, és végül hatodikként ért célba.
Ami a többi magyar versenyzőt illeti: Szabó Zsolt Dávid kilencedik lett a Seat Cupra volánja mögött, csapattársa, Nagy Norbert a 11., Tassi Attila pedig a 18. helyen végzett.
Elérkezett a várva-várt WTCR Hungaroring futam. Verőfényes napsütés és kiváló hangulat fogadta a versenyhétvége első, pénteki futamára látogatókat. A szép idő mellett az élményekkel teli nyitófutam is garantált volt, a versenyzők izgatottan várták, hogy rajthoz állhassanak. A magyar közönségnek volt is miért izgulnia, hiszen 5 magyar versenyző indult a mai futamon, köztük Tassi Attila, a HELL ENERGY RACING Team with KCMG versenyzője.
A csütörtök délelőtti sajtótájékoztatóval megkezdődött a 2018-as túraautó-világkupa versenyhétvégéje a magyar pályán. A jó hangulatú protokoll esemény után, a résztvevő 6 versenyző – Tassi Attila, Michelisz Norbert, Nagy Norbert, Szabó Zsolt Dávid, Mat’o Homola, Pepe Oriola – valamint Francois Ribeiro, az Eurosport Events motorsport osztályának igazgatója, a Budapest Eye-on lazíthatott az izgalmas hétvége előtt.
A pénteki nap a Hungaroringen az ismerkedésről szólt – a szerelők gőzerővel dolgoztak az utolsó simításokon, miközben szép lassan kiépült a paddock rész és a versenyzőkkel is találkozhattunk egy-egy interjú, közös fotó vagy aláírás erejéig.
Tassi Attila a héten bejelentett új csapatával, a KC Motorgroup-pal, a HELL ENERGY színeiben állt rajthoz. A szabadkártyás versenyző már a verseny előtt is kifejtette, hogy jó gyakorlási lehetőségként tekint erre a futamra:
„Még nem volt lehetőségem találkozni az új csapattal, a hétvégén dolgozunk először együtt, ezért szerintem ez mindenképpen egy jó lehetőség arra, hogy összecsiszolódjunk, jobban megismerjük egymást, valamint, hogy ráérezzek az autóra és megnézzük, hogyan viselkedik az új kocsi élesben a pályán.” – mondta a csütörtöki sajtótájékoztatón Attila, akiben azért természetesen buzog a versenyszellem, és így hatalmas elszántsággal vágott neki az egyelőre tét nélküli versenyhétvégének.
„Minden tőlem telhetőt megteszek, hogy a maximumot hozzam ki magamból és az autómból, de tudom, hogy ez itt egy nagyon erős mezőny és a tavalyi csapatomhoz képest az ideivel kicsit nehezebb dolgom is van, hiszen már nem az anyanyelvemen kommunikálunk. Habár tökéletesen megérjük egymást, így még jobban oda kell figyelnem a csapatomra utasításaira is.” – mondta Tassi a pénteki első futam előtt.
Attika a hétvége első futamán a 22. helyről rajtolhatott. Habár a csapat és Tassi is mindent megtett a siker érdekében, a rendkívül erős WTCR mezőnyben ez a szombati napon csak a 19. helyre volt elég.
„Tavaly a Hungaroringen sikerült mind a két futamot megnyernem a TCR bajnokságban, így bíztam abban, hogy hasonló beállításokkal idén is versenyképesek lehetünk. Az idei autó azonban nagyon másként viselkedik, ami azt is jelentette, hogy változtatnunk kellett jónéhány dolgon. Ezek egyelőre nem hozták meg a kívánt eredményt, de a holnapi nap kapcsán bizakodó vagyok. A délelőtti időmérő után még két verseny vár ránk, amelyen természetesen mindent beleadok.” – mesélte Tassi Attila az hétvégi első futam után.
Ezek után még izgalmasabbnak ígérkezik a vasárnap, ahol Tassi két futamon is megmérettetheti magát.
Michelisz Norbert a harmadik helyen ért célba a túraautó-világkupa (WTCR) magyarországi versenyhétvégéjének első, szombaton rendezett futamán, amelyet a Hondával versenyző francia Yann Ehrlacher nyert meg.
A győztes mögött csapattársa, az argentin Esteban Guerrieri lett a második.
A 33 éves Michelisz a kora délutáni időmérő edzésen magabiztos előnnyel szerezte meg az első rajtkockát, ám a startot nem kapta el igazán jól. A pilóta az első kanyarban már csak harmadikként fordult be, majd a következő kanyarig még két pozíciót veszített. A magyar versenyző egy helyet azonnal javítani tudott az első körben, ezután viszont „beragadt” a harmadikként száguldó francia Yvan Muller (Hyundai) mögé.
Michelisz a 12 körös verseny szinte egész ideje alatt Mullert üldözte és támadta, aztán két körrel a leintés előtt a célegyenesben sikerült megelőznie riválisát, így végül dobogóra állhatott a magyarországi hétvége első futamán.
A szabadkártyával induló Nagy Dániel (Hyundai) hetedik, Tassi Attila (Honda) 19., Szabó Zsolt Dávid (Seat) pedig 22. lett, míg utóbbi csapattársa, Nagy Norbert nem tudta befejezni a versenyt.
A WTCR programja vasárnap egy újabb időmérő edzéssel, és további két futammal folytatódik a Hungaroringen.
Még csak most kezdődik a WTCR Hungaroring hétvégéjée, de máris osztottak ki büntetéseket, ráadásul magyar versenyzőknek.
A M1RA versenyzője, Nagy Dániel, és a Zengő Motorsport versenyzői, Szabó Zsolt és Nagy Norbert nem jelentek meg időben a versenyzői eligazításon. Ez fejenként 600 eurós pénzbüntetést von maga után.
A hétvége folyamán a Racingline.hu a Hungaroringről jelentkezik, kövessetek minket Instagramon! @www.racingline.hu
A 2018-as FIA ETRC, tehát a kamion Európa-bajnokság 20 egész évre nevezett versenyzővel kezdődik egy hónap múlva, Misanoban, Olaszországban. Több mint egy évtizede nem volt ekkora mezőny, és komoly az érdeklődés a versenyenkénti nevezésekre is, ami azt jelenti, hogy a rajtrács jobban fog kinézni, mint bármikor eddig.
A nevezési lista élén természetesen a regnáló bajnokot találjuk, Adam Lacko büszke az #1-es rajtszámra a Buggyra Racing által épített Freightlineren. A cseh pilóta emlékezetes 2017-es szezonon van túl, és mindent meg fog tenni azért, hogy a nehezen megszerzett bajnoki elismerését meg is védje. Lacko mellé a Buggyra a brit Oly Janest szerződtette, aki a brit bajnokságból érkezik, és gyorsan igyekszik megvetni a lábát már az első évében a kamion Európa-bajnokság szintjén.
Lacko mellett további három bajnok is tagja lesz az idei mezőnynek, így mint Kiss Norbert (Tankpool24 Racing), Antonio Albacete (Trucksport Lutz Bernau) és Jochen Hahn (Hahn Racing). Ők mindannyian további Európa-bajnoki trófeát tennének a saját vitrinjükbe.
Aki beleköphet a nagyok levesébe idén, az pedig Steffi Halm, aki a Reinert Racingtől eligazolt a Team Schwabentruckhoz. A többszörös győztes egyike a legsikeresebb női versenyzőknek, és Halm nagyon eltökélt, hogy az új kalandjának köszönhetően további serlegekkel gyarapodik majd.
Halm korábbi főnöke és csapattársa, René Reinert is visszatér a FIA ETRC világába, és újra a Reinert Racing ismert kék színű kamionjával kergeti majd a többieket.
Feltűnő új építésű kamionjával Sascha Lenz is azt vette a fejébe, hogy csatlakozna a győztesek köréhez, miután tavaly már több dobogós helyezése és pole pozíciója is volt. A fiatal német versenyjárműve minden elemében új, és a csapata a téli szezon alatt éjt-nappallá téve dolgozott azon, hogy elkészüljenek időre.
A britek inváziójának egyik legismertebb képviselője Ryan Smith is idén már teljes szezont futhat majd a versenykamionjával. A versenyképes pilóta nyert már versenyeket Autodrom Mostban az elmúlt két évben, és abban a hitben vág neki a szezonnak, hogy az élmezőnnyel tud majd tartani. További teljes szezonra nevezett brit versenyzők majd Shane Brereton, Terry Gibbon és Jamie Anderson lesznek.
A Trucksport Lutz Bernau is benevezett mégegy spanyolt, Luis Recuencót. Recuenco eddig a évekig Seat Leon kupában versenyzett, illetve más túraautós szériákban Spanyolországban. Sikeres teszteket tudhat maga mögött a spanyol ralikrosszban is.
A Tankpool24 Racing is indít egy második kamiont, amelyben Steffen Faas ülhet majd egész évben, aki tavaly már sikeresen bemutatkozott a Team Schwabentruck színeiben Nürburgringen és a Slovakia Ringen.
Újonc, és feltűnő csapat lesz idén a paddockban a fura nevű Don’t Touch Racing aki mögött a régóta a kamionsportot eléggé tudatosan támogató Sven Walter áll. Pilótája az az André Kursim lett, aki tavaly Zolderben arathatta az első győzelmeit, akkor még a Tankpool24 színeiben.
A portugál családi csapat is visszatér, így újra láthatjuk majd apát és fiát egyszerre a pályán, hiszen visszatér José és Eduardo Rodrigues is.
Nem hiányozhat természetesen a holland Erwin Kleinnagelvoort és az ismert fehér SCANIA-ja sem majd a rajtrácsról.
Christoph Gerlach, az ETRA csapatok szabályzásáért és a rendezvényekért felelős igazgatója elégedett:
„Az idei mezőny a legversenyképesebb és a legdinamikusabb lesz jó ideje. Ez is mutatja, hogy mióta átvette az irányítást az ETRA 2016-ban, jó irányba haladunk, és a FIA ETRC remek lehetőségeket rejt, és fantasztikusan mutatja be a kamionversenyzés világának a krémjét. Négy bajnokunk lesz a rajtrácson, akik az elmúlt 13 évben diadalmaskodtak, ez mindenképp unikum lesz a motorsportok világában is. Hozzájuk jönnek még a tapasztalt sokat megélt versenyzők, és új résztvevők, illetve a gyártók is komoly szinten képviselik magukat. Biztosak vagyunk benne, hogy az átlagos mezőnyhöz képest ami az elmúlt években volt jellemző, a mostani több nevezés miatt hatással lesz az iparágra, a kereskedelmi kapcsolatokra, és abban hiszünk, hogy még izgalmasabb jövő előtt állunk.”
Rajtszám
Csapat
Gyártó
Versenyző
1
Buggyra Racing
Freightliner
Adam Lacko
2
Jochen Hahn
IVECO
Jochen Hahn
3
Tankpool24 Racing
Mercedes
Kiss Norbert
11
André Kursim
IVECO
André Kursim
14
José Fernando de Araujo Rodrigues
MAN
José Rodrigues
15
Erwin Kleinnagelvoort
SCANIA
Erwin Kleinnagelvoort
17
Shane Brereton
MAN
Shane Brereton
22
Buggyra Racing
Freightliner
Oliver Janes
23
Truck Sport Lutz Bernau
MAN
Antonio Albacete
24
Tankpool24 Racing
Mercedes
Steffen Faas
30
Sascha Lenz
MAN
Sascha Lenz
32
Truck Sport Lutz Bernau
MAN
Luis Recuenco
37
Terry Gibbon
MAN
Terry Gibbon
38
Eduardo Rodrigues
MAN
Eduardo Rodrigues
44
Team Schwabentruck Racing
IVECO
Steffi Halm
77
René Reinert
MAN
René Reinert
88
GFS Motorsport Egyesület
MAN
Ryan Smith
91
Czech Truck Racing Team
MAN
František Vojtíšek
TBC
LRS Racing
MAN
Ray Coleman
TBC
Anderson Racing
MAN
Jamie Anderson
Csapatban is hat páros lesz a 2018-as FIA ETRC-s indulók közt. Természetesen a Buggyra Racing 1969 célja itt is az, hogy megvédjék a csapatbajnoki címüket.
Rajtszámok
Csapat
Gyártó
Versenyzők
2 , 44
Die Bullen von IVECO Magirus
IVECO
Jochen Hahn / Steffi Halm
1, 22
Buggyra Racing 1969
Freightliner
Adam Lacko / Oliver Janes
3, 24
Tankpool 24 Racing
Mercedes
Kiss Norbert / Steffen Faas
23, 32
Truck Sport Lutz Bernau
MAN
Antonio Albacete / Luis Recuenco
14, 38
Reboconort Truck Racing Team
MAN
José Rodrigues / Eduardo Rodrigues
30, 77
Team Reinert Adventure
MAN
Sascha Lenz / René Reinert
17, 88
TBA
MAN
Shane Brereton / Ryan Smith
A 2018-as kamion Európa-bajnokság Misanoban indul május 26-27-én, de figyelem, rögtön a második versenyhelyszín majd a Hungaroring lesz, június 16-17-én! Addig is a türelmetleneknek egy kis hangulatos videó, a szezon előtt:
Még csak néhány hét telt el azóta, hogy a Genfi Autószalon SEAT standján bemutatkozott az új CUPRA márka és versenyautó, de a Zengő Motorsport két CUPRA TCR versenyautóját már az április 27-29-i hétvégén láthatjuk a Hungaroringen a FIA Túraautó-világkupa (WTCR) futamon.
A Zengő Motorsport CUPRA TCR versenyautóit két fiatal versenyző, a 23 éves Nagy Norbert, és a 22 éves Szabó Zsolt Dávid fogja vezetni a túraautó-világbajnokság (WTCC) és a TCR International fúziójából született új sorozat, a három kontinenst érintő, tízfutamos WTCR magyarországi futamán. A CUPRA versenyautók annyira újak, hogy mindössze 500 versenykilométer van bennük, hiszen csak a WTCR idei első, marokkói futamán vettek részt. A CUPRA TCR teljesen megújult külsővel és számos műszaki újdonsággal jelent meg, kétliteres TSI motorjának 350 lóerős teljesítményét szekvenciális váltó továbbítja az első kerekekre.
„A Zengő Motorsportnak nagyon fontos a fiatal tehetségek támogatása. Michelisz Norbert is itt kezdte a pályafutását, mégpedig SEAT-tal, és én személy szerint nagyon büszke vagyok arra, hogy a SEAT új márkájával, a CUPRÁval versenyezhetünk” – mondta el Zengő Zoltán.
Nagy Norbert 2008. június 13-án a Hungaroringen indult első túraautós versenyén, ahol megszerezte az abszolút negyedik helyet. Szabó Zsolt Dávid tavaly az ETCC-ben versenyzett, és már második versenyén, a Hungaroringen pole-pozícióból indulva lett második, míg Portugáliában megszerezte élete első futamgyőzelmét is. Michelisz Norbert 2015-ös sikere óta ez volt az első olyan alkalom, amikor a Zengő Motorsport pilótája állhatott a dobogó legfelső fokán.
A SEAT márka és a Zengő Motorsport együttműködése 2003-ban kezdődött az AdRenaline Racing Team megalakulásával. A csapat Zengő Zoltánt indította az első generációs SEAT Leon Supercopa versenyautóval, mielőtt a versenyző-csapatfőnököt megválasztották az MNASZ Autós Gyorsasági Szakágának vezetőjévé. Ezt követően 2009-ben Michelisz Norbert megnyerte a SEAT Leon Eurocup sorozatot, 2010-ben pedig Wéber Gábor megismételte az Európa-bajnoki győzelmet. A WTCR versenyhétvégén hasonlóan jó eredményeket remél a Zengő Motorsport a két fiatal versenyző szereplésétől.
