Címke: Hungaroring

Marad a 8 versenyhelyszín 2019-ben is az ETRC-ben!

Véglegesítette a FIA ETRC, azaz a kamion-Európa bajnokság is a versenynaptárát, amelyet el is fogadtak a Motorsport Világtanács szentpétervári ülésén. Stabilnak mondható versenynaptár lett a végeredmény, hiszen ugyanazon pályákra látogatnak el a kamionok királyai, mint idén. Nyolc versenyhelyszín marad tehát, ahol láthatjuk a versenykamionokat akció közben. Volt egy tervezett kilencedik helyszín is, de minden erőfeszítésük ellenére sem sikerült megállapodni a pályával az ETRA-nak. A cél azonban az, hogy 2020-ban további pályák kerülhessenek be, akikkel már egyeztetnek.

A 2019-es versenynaptárról így nyilatkozott Rolf Werner, az ETRA igazgatója:

„Nagyon erős platformot nyújtunk a résztvevő csapatoknak és versenyzőknek, hogy újra megmutathassák a fantasztikus képességeiket a pályán és azon kívül is. A helyszínek és a dátumok ismerősek lehetnek, ami mutatja azt, hogy remek a kapcsolatunk Európa legnagyobb pályáival, így folytatjuk ezen együttműködéseket. Azon rajongók, akik évről évre visszatérnek, láthatják, hogy fejlődik a bajnokság, és jól érezhetik magukat ezen hétvégéken. 2019 egy újabb remek szezon lesz, a legnagyobb nevekkel, akikhez csatlakoznak majd újak is, és újra megmutathatják a képességeiket a FIA ETRC-ben. A média- és marketing tevékenységünk is folyamatosan nő, a promóterek és a szervezők is láthatják majd a remek terveket és a kamionos ipar szélesebb körét akiknek a tevékenységét és az üzeneteiket be akarjuk mutatni nekik is 2019-ben.”

További részletekről majd 2019 év elején számolnak majd be.

2019-es FIA kamion Európa-bajnokság versenynaptár
Misano, Olaszország– május 25-26.
Hungaroring, Magyarország– június 22-23.
Slovakia Ring, Szlovákia– július 6-7.
Nürburgring, Németország– július 20-21.
Most, Cseh Köztársaság– augusztus 31-szeptember 1.
Zolder, Belgium – szeptember 14-15.
Le Mans, Franciaország– szeptember 28-29.
Jarama, Spanyolország– október 5-6.

2018. december 6.
A Hungaroringen indul a 2019-es TCR Europe és az Eastern Europe is!

A TCR Europe promótere kiadta végre a 2019-es versenynaptárt, amely újra 7 helyszínt tartalmaz. Az alkalmak száma maradt, a pályák azonban nem, így kikerült Paul Ricard, de érkezik a Red Bull Ring és Oschersleben.

Idén két holland rendezvény is volt, és a széria ellátogatott Zandvoortba és Assenbe is, 2019-ben azonban már csak egy maradhat, de még nem tudni azt, hogy melyik. Ahogy 2018-ban is, több széria is futott együtt a TCR Europe mezőnyével, nem lesz ez jövőre sem másképp: a TCR Benelux ötször, a TCR Eastern Europe háromszor, a TCR UK meg Spa-Francorchampsban vendégszerepel majd a többiekkel együtt.

Paulo Ferreira nyilatkozott a szervezők részéről:

„Elégedettek vagyunk azzal, hogy a bemutatkozó szezonunk ennyire sikeres volt, és Európából a legjobb túraautós versenyzőket és csapatokat vonzotta.Biztosak vagyunk benne, hogy mennyiségben és minőségben is jövőre tovább fejlődünk, különösen azért, mert érkeznek versenyzők a TCR Beneluxból, TCR UK-ből és a TCR Eastern Europeból. Tovább fogjuk ösztönözni a nemzeti TCR bajnokságokat arra, hogy legyenek részesei a TCR Europe versenyhétvégéinek.”

Új pontrendszer is bevezetésre kerül, ahol már a top 15 versenyző kap pontot az alábbiak szerint: 40, 35, 30, 27, 24,21, 18, 15, 13, 11, 9, 7, 5, 3, 1.

2019-es TCR Europe versenynaptár:
április 27-28 – Hungaroring (benne TCR Benelux és TCR Eastern Europe)
május 17-19 – Hollandia (benne TCR Benelux)
június 8-9 – Spa-Francorchamps (benne TCR Benelux és TCR UK)
július 13-14 – Red Bull Ring (benne TCR Eastern Europe)
augusztus 3-4 – Oschersleben
szeptember 21-22 – Barcelona (benne TCR Benelux)
október 12-13 – Monza (benne TCR Benelux és TCR Eastern Europe)

2018. december 5.
Hungaroring – nemzetközi versenyek, 2019

Ahogy azt már évek óta megszokhattátok, nálunk olvashatjátok legelőbb azt, hogy a Hungaroring milyen programokkal vár jövőre. 2019-ben kevesebb bajnokságot lát vendégül a magyar aszfaltcsík, hiszen a DTM és a rangos betétprogramja, az European Formula 3 bajnokság még csak a környékre sem jön sajnos. A jelenlegi ismeretek szerint szeptember elején lesz az utolsó komoly nemzetközi megmérettetés a Hungaroringen, lehet hogy utána nekiállnak a sokat emlegetett külső rész megújításának?

Addig is, amíg ezt is kiderítjük, íme a lista, hogy mikorra kell kérned szabadságot 2019-ben, ha ott akarsz lenni Michelisz Norbi, Kiss Norbi, Tassi Attila, a Zengősök és a M1RA vitézkedésénél.

2019. április 26 – 28. – FIA WTCR + TCR Europe

Az év első komoly programja újra a WTCR és a TCR Europe közös bulija lesz, még ha jelen pillanatban még egyik széria sem rendelkezik még csak tervezett versenynaptárral sem. A magyar promóter azonban már árulja a jegyeket az eseményre, a kismadarak meg megsúgták, hogy a TCR Europe is csatlakozik ehhez az igazi magyar bulihoz. Michelisz Norbi fix elem ebben, ezt a mai napon már kijelenthetjük, a többi magyar túraautós helyzete még bizonytalan.

2019. május 1. – Nagy Futam

A szokásos éves seregszemle Budapest belvárosában immáron a hetedik alkalommal kerül megrendezésre. Az egész napos programban a Red Bull Forma-1-es csapata állandó résztvevő, de a magyar autósport színe-java is felvonul ilyenkor. Feltehetően aktív F1-es pilóták is jönnek majd 2019-ben, mert szerdára esik majd a nagy nap, így nem ütközik a program valamilyen versenyhétvégével. Erős tippünk az, hogy Pierre Gasly szinte biztosan jön.

2019. június 22-23. – FIA ETRC + Swift Cup Europe

Kiss Norbert hívei újra júniusban kell hogy felkeressék a Hungaroringet, ahogy az már 2018-ban is volt. Ezúttal is nyilván lesz még kamionkorzó, és a Swift Cup Europe új Suzukijaival is a magyar közönség először ezen időpontban találkozhat majd.

2019. július 6-7. – International GT Open + EuroFormula Open

Rendszeres visszatérők ők is, és hiába ingyenes a program, azt gondoljuk, hogy még mindig nem eléggé ismertek ezek a bajnokságok… Bezzeg azonnal más lenne a helyzet, ha indulna valami pedigrésebb magyar versenyző itt.

2019. július 12-14. – Hungaroring Classic

2017-ben mutatkozott be a Peter Auto veterán autós rendezvény- és versenysorozat Magyarországon, amely rögtön a debütálás évében nagy siker lett. Idén kimaradt a dolog, de 2019-ben újra jöhetnek a régi sportautók szerelmesei, és megcsodálhatják a száguldó csodákat. Ugyan nem Hungaroring, de mégis csak van némi köze az Ostermannak hozzá: július 13-án lesz újra Red Bull Air Race Budapesten, csak hogy mindenki panaszkodhasson kedvére a Facebookon megint egy hétig, hogy „jajj de hangos”.

2019. augusztus 2-4. Formula 1 Magyar Nagydíj

2010-ben esett utoljára a versenynap augusztusra Mogyoródon, amely minden évben a legnagyobb nézőszámot hozza a Hungaroringen az összes szériát figyelembe véve. Már most érdemes lecsapni a jegyekre, mert a lengyelek folyamatosan vásárolják fel azokat, Robert Kubica visszatérésének az okán. Simán telt házra számítunk, ezúttal nem érdemes várni „last minute” ajánlatra, a szervezők részéről.

2019. szeptember 6-8. – Blancpain GT Sprint

Az év utolsó komoly eseménye lesz a GT-s száguldozás. Kicsit sajnáljuk, hogy nincsenek már egyben a kamionokkal, de biztos jobb a különélés mindkét szériának.

A DTM-en kívül akik még hiányoznak, az például a Formula Renault NEC, és jelen állás szerint nem sok reményt fűzünk a nyáron belengetett TCR Eastern Europe sorozatnak sem. A nézőtéri rész felújítást viszont nagyon akarjuk, és a konferencia termet is a magyar autósportos múzeummal, és tudjuk, hogy a Hungaroring illetékesei is olvassák ezt!

2018. december 3.
A Hungaroring kapta a Budapest Turizmusáért járó díjat

A Budapesti Fesztivál- és Turisztikai Központ (BFTK) az idén a Hungaroring Sport Zrt.-nek adományozta Budapest Turizmusáért Díjat, amelyet minden évben egy olyan turisztikai szereplő, szolgáltató vagy projekt kap meg, amely mind belföldi, mind nemzetközi viszonylatban hozzájárul Budapest, mint márka építéséhez, s fővárosunk, mint turisztikai célpont vonzóbbá tételéhez.

A díjat dr. Szalay-Bobrovniczky Alexandra főpolgármester-helyettes, valamint Bán Teodóra, a BFTK ügyvezető ünnepélyes keretek között adta át Gyulay Zsolt elnök-vezérigazgatónak.

A díjat odaítélő szervezet szerint a pálya olyan különleges és kiemelkedő eseményeket szervez, amelyek a belföldi mellett nemzetközi viszonylatban is vonzóvá teszik fővárosunkat. Ilyen például a Formula–1-es Magyar Nagydíj, a Nagy Futam, a WTCR, a Red Bull Air Race vagy éppen a Hungaroring Classic.
„Nagy büszkeséget jelent számunkra, hogy az idén a pályánk kapta ezt a díjat, hiszen csapatunk évről évre azért dolgozik, hogy a lehető legtöbb nézőt vonzza a pályára, és egyúttal gyönyörű fővárosunkba. A létesítményünk köztudottan azért is a nézők és a versenyzők egyik kedvenc pályája, mert nagyon közel van a fővároshoz, ahol számtalan programlehetőség várja az ide látogatókat” – mondta Gyulay Zsolt.

2018. december 2.
Elkészült végre a BABA majdnem egész estés filmje!

Az idei nyár egyik nagy szenzációja volt az, hogy BABA avagy, egy RÁBA S16-os alapokon nyugvó versenykamion megszülethetett, melynek mi is a részesei voltunk. Béke Tóniék áldozatos munkájának köszönhetően talpra állt a vas, de eddig az, hogy ez mivel járt, csak nagyon bennfentesek tudhatták.

Most elkészült egy bő egy órás film a kezdetektől fogva, amiből még számunkra is kiderültek olyan részletek, amiket eddig nem tudtunk. A kusturicai hagyományokat felelevenítő igazi vidéki noirból megismerhetjük Tóni családját, az ügyintézési és vásárlási szokásait, illetve hogy az első találkozóból is ízelítőt kaptunk, ahol már feltűnik többek között az eredeti RÁBA versenykamion egykori zsokéja, Dinnyés László is.

A következő nagy blokk már azokról a napokról szól, amikor BABA ellátogatott a Hungaroringre, és megtehetett pár kört a magyar motorsport szentélyében. A film végén pedig sosem látott képek az építés fázisairól, illetve arról, hogy merre turnézott a jármű.

Íme, a több mint egy órás film:

2018. november 29.
2007 Hungaroring: Alonso megzsarolta a McLarent

A 2007-es Magyar Nagydíjon Fernando Alonso zsarolás útján megpróbálta rávenni a McLarent, hogy a szükségesnél kevesebb benzint töltsenek Lewis Hamilton autójába a versenyre.

Egy BBC által közölt cikkben olvasható, hogy hírhedt hungaroringi időmérős kalamajka után Alonso még a zsarolástól sem riadt vissza, hogy bebiztosítsa győzelmét (és első számú pilóta státuszát). Miután Hamilton nem volt hajlandó elengedni Alonsót az időmérőn, a spanyol bosszúból feltartotta újonc csapattársát a boxban, amit az FIA öthelyes rajtbüntetéssel jutalmazott. Ezt követően Alonso vakmerő lépésre szánta el magát és ultimátumot adott Ron Dennis csapatfőnöknek: vagy szabotálják Hamilton futamát azáltal, hogy nem adnak neki a versenytáv megtételéhez szükséges mennyiségű üzemanyagot, vagy a spanyol kiteregeti az FIA-nak a McLaren kémkedését és a bizalmas Ferrari-információk felhasználását.

Dennis azonban nem engedett és inkább ő maga értesítette Max Mosley FIA-elnököt az Alonso birtokában lévő információkról, aminek következtében az FIA komolyabb nyomozásba kezdett az azóta „Spygate” néven elhíresült üggyel kapcsolatban. A botránynak nem lett szép vége: a McLarent diszkvalifikálták a 2007-es évi konstruktőri bajnokságból és 100 millió dolláros büntetés fizetésére kötelezték, míg Alonso év végén elhagyta a csapatot és visszatért a Renault-hoz, ahol egy évvel később ismét a figyelem középpontjába került a szingapúri „Crashgate” okán.

2018. november 20.
Már meg is vehetitek a jegyeiteket a 2019-es Hungaroring Classicra!

Jó hír a klasszikus autók és a klasszikus autóversenyek szerelmeseinek, hogy jövőre visszatér a 2017-ben nagy sikert arató Hungaroring Classic, sőt, már a jegyértékesítés is elkezdődött a 2019. július 12-14-én tartandó családi rendezvényre.

Erről bővebben, korábbi cikkünkben, ide kattintva olvashattok!

Úgyhogy aki meg akarja lepni a családját, a párját vagy a barátait egy remek nyári élménnyel, ne habozzon, rendelje meg jegyét még ma a www.gpticketshop.hu oldalon.

2018. október 25.
8 Schumacher rekord, amelyet Hamilton megdönthet!

A múlt heti Japán Nagydíjon aratott győzelmével Lewis Hamilton vezeti a Forma-1-es egyéni világbajnokságot, és nagyjából csak egy győzelem választja el attól, hogy ötödször is megkoronázzák, amivel már belátható távolságra kerül a rekorder Michael Schumacher címeihez is.

A német rekordját a pole pozíciókat illetően már megdöntötte, és több pályán is nyert már mint Schumacher. Van még azonban pár olyan rekord, ami jó ideje megdönthetetlennek tűnt most azonban megdőlhet.

A Mercedes sztárja élete formájában vezet, semmi jelét nem mutatja annak, hogy lassítana a tempón, közeledik a harmincas éveinek a közepéhez, így minden adott, hogy újra írja a történelmet. Vagy bekavarhat esetleg egy olyan ifjú titán, mint Max Verstappen vagy Charles Leclerc az elkövetkezendő években? Rob Watts megvizsgálta, hogy mit érhet még el Hamilton Schumacher legrangosabb sikereiből…

VILÁGBAJNOKI CÍMEK SZÁMA
Schumacher: 7
Hamilton: 4*

Amikor Schumacher 2004-ben megnyerte az utolsó, hetedik világbajnoki címét, akkor Hamilton, de a négyszeres világbajnok honfitársa, Sebastian Vettel sem mutatkozott még be a Forma-1-ben, nem hogy világbajnoki címekről beszélhettünk volna esetükben. Juan Manuel Fangio ötszörös világbajnoki rekordja 46 évig tartott, majd Schumacher volt az, aki beérte az argentint, az meg hogy még kettőt rátett, úgy tűnt, hogy soha nem lesz beérhető.

Most, hogy az elmúlt négy szezonból hármat megnyert, illetve 2008-ban megszerezte az elsőt, Hamilton közel áll ahhoz, hogy év végén beérje Fangio-t. Ha ez a sorozata tart a jelenleg érvényben lévő Mercedeses szerződése végéig, akkor Hamilton beérheti Schumacher mágikus hetesét, és nem kell ahhoz nagy jóstehetség, hogy belássuk, megpróbál akkor rátenni majd még egy lapáttal…

NAGYDÍJ GYŐZELMEK SZÁMA
Schumacher: 91
Hamilton: 71*

Schumacher utoljára a 2006-os Kínai Nagydíjon diadalmaskodott, amivel 40 győzelemmel többet szerzett, mint Alain Prost, aki addig tartotta ezt a rekordot. Hogy még érthetőbb legyen: Prost összes győzelmének a számához ha hozzáadjuk legnagyobb riválisa, Ayrton Senna győzelmeinek a számát, akkor lenne az 92. Csak eggyel több, mint Schumacher amit összesen elért.

Könnyű belátni azt, hogy könnyű volt rámondani Schumacher számadata miatt azt, hogy soha sem lesz megközelítve ez a rekord, de Hamilton uralja a Forma-1 hibrid korszakát, és ez mindent megváltoztatott. 2014 óta az idei Japán Nagydíjig bezárólag a lehetséges 96 versenyből 49-et megnyert, tehát a futamok 51%-át. Ez pedig azt jelenti, hogy átlagban évente többet, mint tízet. Ha még váratlanul el is hagyná Hamilton a szerződése lejárta után a Forma-1-et, addig is legalább 45 verseny van hátra. Ha tartja a jelenlegi formáját, 2020 végén nagyjából 94 győzelemnél járhat majd, ami azt vetíti előre, hogy Schumacher ezen rekordja is bizony, veszélyben van.

LEGTÖBB GYŐZELEM UGYANAZON ORSZÁG NAGYDÍJÁN
Schumacher: 8 (Francia Nagydíj)
Hamilton: 6* (Kanadai, Magyar és Amerikai Nagydíj)

Schumacher számtalan versenypályán tartja a rekordot a legtöbb ottani nagydíj győzelemmel, de Lewis Hamilton is három kiemelt helyszínen kifejezetten jól szerepel. Első F1-es győzelmét a 2007-es Kanadai Nagydíjon aratta, azóta még ötször diadalmaskodott Montreálban (2010, 2012, 2015, 2016, 2017). Ugyanennyi győzelmet szerzett Magyarországon is a Hungaroringen, illetve Amerikában. Schumacher ezen rekordja nyolcnál jár. Annak ellenére, hogy a nevét legtöbbször Spa-val hozzák összefüggésbe, a Francia Nagydíj az, amely leginkább feküdt neki.

Amennyiben Hamilton a jövő héten nyer, az lenne a 7. győzelme az Egyesült Államokban (hatszor Austinban, egyszer Indianapolisban). Újabb két lehetősége esetén jó eséllyel beérheti ebben is Schumachert, vagy megdöntheti.

GYŐZELEM EGYMÁST KÖVETŐ SZEZONOKBAN
Schumacher: 15
Hamilton: 12*

Schumacher tartja azt a rekordot is, hogy legalább megnyert egy versenyt minden szezonban, egymás után tizenötször, amit Hamilton pontosan beérhet 2020-ban, amikor lejár majd a szerződése. Első évében a brit újonc teljesítményét leginkább Jacques Villeneuvehöz mérték, a győzelmek száma tekintetében az újonc szezonban. Azóta minden évben legalább egy győzelmet magáénak tudhat az adott évben, utolsó öt évében pedig ez a szám már legalább kilenc volt.

ELSŐ HELYEN ÁLLT EGY NAGYDÍJON
Schumacher: 142
Hamilton: 126*

Ez bizony egy olyan rekord, ami már akár jövőre megdőlhet. Schumacher 142 alkalommal vezetett egy versenyt a versenyzői karriere folyamán, ami masszív 56-tal több, mint a listán őt követő Sennáé, ami tartotta is magát Hamilton és Vettel megjelenéséig. Vettel 97 nagydíjon vezette egyszer legalább a versenyt, de Hamilton az, aki egyértelműen a kihívó, hiszen már csak 17 alkalom kell neki ahhoz, hogy meglegyen ez a rekord is. A brit a versenyek 76%-ában volt vezető pozícióban a hibrid korszakban, ami egy tizenötös átlagot jelent szezononként. Ha folytatja ezt a sikerszériát, akkor Schumacher rekordját akár 2019-ben megdöntheti, és feltehetően úgy vonul majd vissza, hogy a pályafutása során azon versenyek felében vezető pozícióban volt, amelyeken elindult.

TRIPLÁZÁS EGY NAGYDÍJON (POLE, GYŐZELEM, LEGGYORSABB KÖR)
Schumacher: 22
Hamilton: 14*

Schumacher huszonkétszer triplázott, vagy más néven „grand slam”. Elsősorban ez az öt egymást követő domináns bajnoki évének köszönhető a Ferrarival, 2000-2004 között. Hamilton hasonló utat jár be az új turbó korszakban, ő tizenkettőt gyűjtött be ezen időszak alatt. Nehéz lesz ezt a rekordot megdönteni, mert Hamiltonnak nemcsak egy domináns versenyautóra lesz szüksége, ami megfelel neki a szerződése lejártáig, hanem össze kell raknia tökéletes versenyhétvégéket, ami nem is olyan egyszerű, mint az elsőre annak tűnik. Csak ha a múlt hétvégét nézzük, Vettel fosztotta meg attól, hogy meglegyen neki a 15. azzal, hogy övé volt a leggyorsabb kör Suzukában.

DOBOGÓS HELYEZÉSEK SZÁMA
Schumacher: 155
Hamilton: 131*

Hamilton mostanáig bezárólag a dobogón végzett a Forma-1-es indulásainak az 58%-ban, ami a legjobb eredmény a Forma-1 modern időszakában. Olyan sűrűn fordul elő a top háromban a hibrid korszakban, hogy azon gondolkodik már, hogy az emailjeit át kell irányítania. 2014 óta 80%-ban pezsgőzéssel ért véget Hamilton versenye, ami mindenképpen lenyűgöző. Ez is egy olyan rekord tehát, amiben nagy valószínűséggel megdönti majd Schumachert.

LEGHOSSZABB IDŐSZAK AZ ELSŐ ÉS UTOLSÓ GYŐZELME KÖZÖTT
Schumacher: 14 év, 1 hónap
Hamilton: 11 év, 3 hónap*

Ez is egy olyan rekordja Schumachernek, amire sokan már nem emlékeznek. Az 1992-es belga diadala és az utolsó 2006-os shanghaji győzelme között bizony jó idő eltelt, több a Forma-1 történelmében bármelyik másik pilótának. Hamiltonnak 2021-ben is az F1-ben kell maradnia ahhoz, hogy megdöntse ezt a rekordot. Hogy egészen pontosak legyünk: július 11-én kell abban az évben nyernie egyet, vagy később. Ráadásul általában a július második hétvégéje környéke nem más versenynek foglalt, mint a Brit Nagydíjnak!

Egyvalaki azonban ebbe a dologba bezavarhat, mégpedig Kimi Räikkönen. Az ő első győzelme 15 éve volt, és 2020-ig a jelen állás szerint a rajtrácson is lesz…

2018. október 14.
Nem lesz DTM 2019-ben a Hungaroringen, de a Red Bull Ringen sem!

Kiadták a 2019-es DTM versenynaptárat, amiben kilenc versenyhelyszín lesz, és a jelenlegihez képest komoly változásokkal, melynek az áldozata lett a Hungaroring, de a Red Bull Ring is. A holland rajongók is ezentúl Assenbe kell majd, hogy menjenek és Zolder is visszatér.

Az ITR menedzsment igazgatója, Achim Kostron ezzel indokolja a döntésüket:

„Továbbra is arra a jó elegyre törekszünk, hogy legyenek események Németország legnépszerűbb versenypályáin, és az európai piac attraktív helyszínei. 2018-ban egy nagy szünet után visszatértünk Angliába és Olaszországba. Ez két olyan ország, ahol hagyománya van az autósportnak, és elhivatott a közönség. Nagyon fontos nekünk az, hogy ezen helyekre is betegyük a lábunkat, és növeljük a rajongói bázisunkat. Továbbá nagyon várom azt, hogy a DTM bemutatkozhasson Assenben. Hollandiának helye van a DTM versenynaptárában, és 2019-ben debütálunk a történelmi múltban gazdag TT pályán. Az meg hogy visszatérünk Zolderbe, a széria „születési helyére”, jó fogadtatásra lelt.”

A szezon szokás szerint Hockenheimben kezdődik és végződik, és májustól októberig tart a versengés. A szezon előtti teszt április 15-18 között lesz majd a Lausitzringen.

2019-es DTM versenynaptár

Május 4-5. – Hockenheim
Május 18-19. – Zolder
Június 8-9. – Misano
Július 6-7. – Norisring
Július 20-21. – Assen
Augusztus 10-11. – Brands Hatch
Augusztus 24-25. – Lausitzring
Szeptember 14-15. – Nürburgring
Október 5-6. – Hockenheim

2018. október 12.
2019-ben újra lesz Hungaroring Classic!

Az első osztatlan sikert aratott, a másodikat pedig a résztvevők legalább ugyanannyira várják, mint a szurkolók. A Hungaroring Classic jövőre visszatér – már a dátuma is megvan: 2019. július 12-14. –, s várhatóan még nagyobb érdeklődést vonz, mint tavaly. Ebben bízik Szalay Balázs, a verseny egyik megálmodója.

„Vádoljanak elfogultsággal, de úgy gondolom, hogy a Hungaroring Classic 2017-ben a legszebb autósport-rendezvény volt a mogyoródi pályán – nyilatkozta a Dakar ralikról ismert Szalay Balázs. – Kortól és nemtől függetlenül imádták az emberek, nagyon jó érzés volt látni a boldog arcokat. Sokan beöltöztek a kor szellemét idéző ruhákba, és imádták, hogy gyerekkori álomautóik között sétálhattak. Ezeket annak idején csak a televízióban, autós kártyákon vagy matchbox formájában csodálhattak meg, most pedig versenyezni is láthatták őket. A fiatal korosztály ugyanakkor megismerhetett egy olyan autóparkot, amelyekkel a hatvanas, hetvenes, nyolcvanas években a világ legizgalmasabb versenyeit vívták.”

A világszínvonalú mezőnyt jövőre is a Peter Auto hozza el hazánkba, csakúgy, mint 2017-ben, amikor a három nap alatt összesen 24 ezren voltak kíváncsiak a hazánkban első alkalommal megrendezett klasszikus autóversenyre. „Nagy várakozással és szervező kedvvel tekintek a viadal elé, s bízom benne, hogy jövőre sikerül megduplázni a tavalyi nézőszámot – tette hozzá Szalay. – A csapatunk változatlan, s azt látom kollégáimon, ők is alig várják, hogy nekiláthassanak a 2019-es Hungaroring Classic megszervezésének, ami még nagyobb szabású, még különlegesebb és még elegánsabb lesz, mint a tavalyi.”

[Best_Wordpress_Gallery id=”143″ gal_title=”Hungaroring Classic, 2017″]

2018. október 11.